Обслуживание АКПП - 46RE и 47RE: Прочее Dodge Durango I

Раздаточная коробка

Проверьте уровень жидкости в раздаточной коробке при выполнении других услуг под капотом. В нормальных или тяжелых условиях эксплуатации меняйте жидкость в раздаточной коробке с указанным интервалом. См. Таблицу " ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ". Тяжелыми условиями эксплуатации являются такие условия, как длительные периоды холостого хода двигателя, буксировка прицепа, экстремальные температуры, работа в условиях бездорожья, уборка снега или работа в пыльных условиях. (ref-97193-S08497741542001042600000)

ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не будут находиться при нормальной рабочей температуре. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз.
2. При работе двигателя на холостом ходу переключайте трансмиссию по всем диапазонам передач, заканчивая нейтральным. Проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен находиться между зоной MIN и MAX на щупе с температурой трансмиссионной жидкости 82°C. Температура трансмиссионной жидкости может быть проверена на моделях, оснащенных 4-ступенчатыми трансмиссиями, с помощью сканирующего инструмента. Следуйте инструкциям производителей сканирующего инструмента. При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости. (Таблица 3) - (Таблица 5) " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". (ref-97193-S13253460092001042600000)

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Снять заливную пробку раздаточной коробки с задней части раздаточной коробки. Уровень жидкости должен быть ровным с нижней частью заливного отверстия. При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". Установите и затяните заливную пробку раздаточной коробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97193-S13253460092001042600000)(ref-97193-S25271172682001042600000)

На моделях 2000 года производитель рекомендует жидкость Mopar (R) ATF + 3, Type 7176. На моделях 2001 года производитель рекомендует жидкость Mopar (R) ATF + 4, тип 9602 для всех раздаточных коробок, кроме NV247. В NV247, производитель рекомендует смазку для раздаточной коробки Mopar ® (05016796).

1. Обеспечить стоянку автомобиля на ровной поверхности. Снимите сливную пробку раздаточной коробки. Сливная пробка раздаточной коробки расположена на правом заднем углу раздаточной коробки. Дайте жидкости стечь.
2. Повторно установите сливную пробку раздаточной коробки и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите наполнительную пробку раздаточной коробки. Наполнительная пробка раздаточной коробки расположена на задней стороне раздаточной коробки, ниже идентификационного ярлыка. (ref-97193-S25271172682001042600000)
3. Заполните раздаточную коробку соответствующей жидкостью до тех пор, пока уровень не сравняется с нижней частью заливного отверстия. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". Установите и затяните заливную пробку раздаточной коробки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97193-S13253460092001042600000)(ref-97193-S25271172682001042600000)

Как проверить расход маслоохладителя

1. Когда трансмиссия заполнена до надлежащего уровня жидкости, отсоедините обратную линию маслоохладителя от трансмиссии (задняя линия охладителя). (Схема №171) Поместите контейнер под линию возврата маслоохладителя.
2. Включить стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Проверить расход жидкости из обратной линии маслоохладителя.
3. Если поток жидкости постоянный и занимает 20 секунд или менее для получения одного кварта, объем масляного насоса и поток масляного охладителя в порядке. Если поток жидкости прерывистый или для получения одного кварта требуется более 20 секунд, отсоедините входную линию маслоохладителя. Заправьте трансмиссию до надлежащего уровня и перепроверьте поток.
4. Если поток жидкости прерывистый или занимает более 20 секунд, чтобы получить одну кварту, проверьте давление в линии. Для моделей 2000 см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Для моделей 2001 см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА. Если поток жидкости постоянен и занимает 20 секунд или менее, чтобы получить одну кварту, замените маслоохладитель. Подсоедините линии маслоохладителя. Заполните трансмиссию соответствующим ATF. См. (ref-97193-S30291707142001042600000)

Схема №171

Войти

Как отремонтировать транспортные средства

Дакота и Дуранго (2000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «P». Снять блокировку тросового регулятора переключения передач. Замок тросового доводчика расположен под усилителем силовых тормозов.
2. Отсоедините трос переключения передач от ручного рычага на трансмиссии. Убедитесь, что трансмиссия остается в парковке, полностью повернув ручной рычаг в сторону задней части автомобиля для парковки стопора.
3. Убедитесь, что стояночный заклинивающий толкатель на трансмиссии включен, попытавшись вращать карданный вал. Установите трос переключения передач на ручной рычаг. Зафиксируйте трос переключения передач на месте, нажимая на фиксатор троса переключения передач вниз до защелкивания на месте.
4. Чтобы проверить правильность регулировки, убедитесь, что двигатель запускается только с коробкой передач в режиме парковка и Neutral. Если двигатель запускается с трансмиссией в любом другом диапазоне передач, кроме парковка или Neutral, трос переключения передач может быть неправильно отрегулирован или переключатель положения парковка/neutral может быть неисправен.

Dakota, Durango (2001) и Ram Van/Wagon

1. Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «P». Отсоедините трос переключения передач от шарика при ручном рычаге на трансмиссии. (Схема №172)
2. Убедитесь, что трансмиссия остается в парковке, полностью повернув ручной рычаг в сторону задней части автомобиля для парковки стопора. Отпустите язычок блокировки троса на конце стойки троса переключения передач, чтобы разблокировать трос переключения передач. (Схема №173) Защелкнуть трос переключения передач на шарике при помощи ручного рычага. Нажмите на язычок замка троса внутрь для закрепления троса переключения передач.
3. Чтобы проверить правильность регулировки, убедитесь, что двигатель запускается только с коробкой передач в режиме парковка и Neutral. Рычаг переключения передач не должен перемещаться из положения «Р», когда выключатель зажигания находится в положении замок. Рычаг переключения передач должен перемещаться из положения «Р», когда выключатель зажигания находится в любом положении, кроме положения ЗАМОК.

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Гранд-Чероки

1. Переключите передачу в парк. Снимите рамку рычага переключения передач и напольную консоль по мере необходимости для доступа к регулировочному винту троса переключения передач. (Схема №174) Ослабьте регулировочный винт троса переключения передач. (Схема №175) Регулировочный винт расположен в пазу на конце троса переключения передач.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините ушко троса переключения передач от рычага управления коробкой передач. Переместите рычаг управления полностью назад. Убедитесь, что коробка передач находится в парковом положении, попытавшись повернуть карданный вал. Защелкнуть ушко троса на рычаге управления коробкой передач. Снижение транспортного средства.
3. Затяните регулировочный винт кабеля переключения передач до 62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м). Проверьте регулировку, попытавшись запустить двигатель в режиме парковка и Neutral. Регулировка в порядке, если двигатель запускается в режиме «Парк» и «Нейтраль», и не запускается ни в одном другом положении передачи. Установите безель рычага переключения передач и напольную консоль.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Полоса KICKDOWN

1. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта прижимной ленты, не допуская вращения регулировочного винта. Винт регулировки ленты кикдауна расположен со стороны трансмиссии, около вала ручного рычага. (Схема №176)
2. Отвинтите стопорную гайку регулировочного винта прижимной ленты на 3-5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт прижимной ленты свободно вращается в картере коробки передач.
3. Затяните регулировочный винт ленты kickdown на 72 ДЮЙМА (8.1 Н.м). Отвинтите регулировочный винт ленты kickdown на заданное количество оборотов. См. таблицу " РЕГУЛИРОВКА ЛЕНТЫ KICKDOWN ". (ref-97193-S34689625142001042600000)
4. Удерживая регулировочный винт прижимной ленты в этом положении, затяните стопорную гайку регулировочного винта прижимной ленты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97193-S25271172682001042600000)

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ КИКДАУНА

Схема №176

Войти

Полоса низких обратных частот.

1. Масляный поддон должен быть снят с передачи для регулировки низкооборотной полосы. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте болты масляного поддона. Дайте жидкости стечь. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку.
2. Ослабьте контргайку регулировочного винта низкооборотной ленты, не допуская вращения регулировочного винта. Регулировочный винт низкооборотной ленты и контргайка расположены внутри трансмиссии, вблизи низкооборотной ленты. (Схема №177)
3. Отверните гайку стопорения регулировочного винта низкооборотной ленты на 5-6 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт реверса ленты свободно вращается в рычаге ленты.
4. Затяните регулировочный винт низкооборотной ленты до 72 INCH lbs. (8.1 Н.м). Отверните регулировочный винт низкооборотной ленты на заданное количество оборотов. См. таблицу " РЕГУЛИРОВКА НИЗКООБОРОТНОЙ ЛЕНТЫ ". Удерживая регулировочный винт низкооборотной ленты, затяните контргайку регулировочного винта низкооборотной ленты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-97193-S18821694202001042600000)(ref-97193-S25271172682001042600000)
5. Очистите масляный поддон, магнит и все уплотнительные поверхности. Используя НОВУЮ прокладку, установите масляный поддон. Установите и затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97193-S25271172682001042600000)
6. Добавьте соответствующую жидкость до тех пор, пока уровень не достигнет отметки MIN на щупе. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С включенными тормозами переключите передачу на все диапазоны передач и вернитесь в нейтральное положение. (ref-97193-S13253460092001042600000)
7. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень до отметки MIN на щупе. Перепроверить уровень жидкости с трансмиссией при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости до отметки MAX (МАКС) на щупе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

НИЗКООБОРОТНАЯ РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ.

Схема №177

Войти

Дакота и Дуранго

1. Установите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 2WD (NV231) или 4WD (NV242) и закрепите проволокой или эластичным шнуром. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте стопорный болт при регулировке вертлюга на штоке переключения передач. (Схема №178) Убедитесь, что шток переключения передач свободно скользит в регулировочном вертлюге. Если шток переключения не может свободно скользить в регулировочном вертлюге, при необходимости смажьте шток переключения.
2. Убедитесь, что рычаг переключения передач на раздаточной коробке остается в положении 2WD (NV231) или 4WD (NV242). Ползун, регулирующий накидку вперед, пока рычаг переключения передач не коснется кроссовера ворот переключения передач. Слегка задвиньте регулировочный вертлюг назад, чтобы обеспечить зазор 118--.197" (3,00-5,00 мм) между рычагом переключения передач и шибером переключения передач.
3. Центральный штифт на конце регулировочного вертлюга в отверстии на рычаге переключения передач. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Когда все колеса находятся вне пола, запустите двигатель и переключите раздаточную коробку во всех диапазонах, чтобы обеспечить правильную работу. (ref-97193-S25271172682001042600000)

Схема №178

Войти

Плашечный захват

1. Поместите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 2Н и закрепите проволокой или эластичным шнуром. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте стопорный болт при регулировке вертлюга на штоке переключения передач. (Схема №178) Убедитесь, что шток переключения передач свободно скользит в регулировочном вертлюге. Если шток переключения не может свободно скользить в регулировочном вертлюге, при необходимости смажьте шток переключения.
2. Убедитесь, что рычаг переключения передач на раздаточной коробке остается в положении 2H. Положение 2Н на рычаге переключения раздаточной коробки является вторым положением из положения полностью вперед. Расположите рычаг переключения внутри кабины так, чтобы расстояние от приборной панели до точки положения 2Н во вставке рычага переключения было 5,75" (146,0 мм). Убедитесь, что измерения проводятся параллельно полу.
3. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Когда все колеса находятся вне пола, запустите двигатель и переключите раздаточную коробку во всех диапазонах, чтобы обеспечить правильную работу. (ref-97193-S25271172682001042600000)

Кабина и шасси, и Ram Pickup

1. Поднять и поддержать автомобиль. Проверить механизм переключения передач на наличие изношенных компонентов. Перед регулировкой замените все поврежденные или изношенные втулки или компоненты рычажного механизма.
2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «P». Ослабьте стопорный болт на регулировочном вертлюге. (Схема №179) Убедитесь, что шток переключения передач свободно скользит в регулировочном вертлюге. Если шток переключения не может свободно скользить в регулировочном вертлюге, при необходимости смажьте шток переключения.
3. Поверните ручной рычаг на трансмиссии полностью в сторону задней части автомобиля, чтобы припарковать стопор. Установите вертлюг так, чтобы он был центрирован в втулке на рычаге вала крутящего момента. (Схема №179) Затянуть стопорный болт на регулировочном вертлюге. Убедитесь, что двигатель запускается только с коробкой передач в режиме парковка и Neutral. Если двигатель запускается с трансмиссией в любых других диапазонах передач, кроме парковка и Neutral, регулировка рычажного механизма переключения передач неправильная или неисправен переключатель положение парковки/нейтрали.

Схема №179

Войти

Кабель дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «P», а зажигание выключено. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините трос дроссельной заслонки от шпильки на рычаге дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки.
2. Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки находится в положении холостого хода, а рычаг дроссельной заслонки на трансмиссии - в положении холостого хода (полностью вперед).
3. С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим с троса дроссельной заслонки. Приложите достаточное натяжение к кабелю, чтобы устранить любую слабину. Средний конец троса дроссельной заслонки со шпилькой на рычаге дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки на расстоянии 0 039 "(1,0 мм). (Схема №180) Установите стопорный зажим. Установите трос дроссельной заслонки на рычаг дроссельной заслонки.
4. Для проверки правильности регулировки убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки и рычаг дроссельной заслонки на трансмиссии двигаются одновременно при нажатой дроссельной заслонке. Если оба рычага не перемещаются одновременно, перенастройте трос дроссельной заслонки.

Схема №180

Войти

Датчик давления регулятора, соленоида давления регулятора и датчик TFT

Выключатель OVERDRIVE