Идентификация
Идентификационные номера трансмиссии нанесены на левой стороне корпуса трансмиссии, рядом с фланцем масляного поддона. (Схема №34) При заказе запасных компонентов могут потребоваться идентификационные номера. Следует отметить, что компоненты передачи могут не быть взаимозаменяемыми, и для обеспечения правильного применения компонентов требуется идентификационный номер.
ПримечаниеБлок овердрайва на задней части коробки передач разбирается и обслуживается как отдельный блок. См. " Блок овердрайва ". (ref-91697-S08640044502001040600000)
Схема №34
Устройство и принцип работы капитального ремонта - 42RE и 44RE автоматической коробки передач: обзора
Коробка передач - полностью автоматическая 4-ступенчатая коробка передач с блоком овердрайва, прикрепленным к задней части трансмиссии. Передачи с 1-й по 3-ю обеспечиваются муфтами сцепления, бандажами, обгонной муфтой и планетарным набором передач. 4-я передача обеспечивается муфтой повышенной передачи, муфтой прямого действия, планетарным набором передач и муфтой свободного хода в блоке повышенной передачи. Трансмиссия содержит передний и задний бандажи, переднюю муфту, заднюю муфту и обгонную муфту. Узел повышенной передачи содержит муфту повышенной передачи, муфту прямого действия и муфту свободного хода. (Схема №35)
Управление повышающей передачей или работой 4-й передачи осуществляется ручным переключателем повышающей передачи на рычаге переключения передач. На приборной панели расположена индикаторная лампа ОТКЛ ОД. Переключатель повышенной передачи находится в электрической цепи с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и соленоидом повышенной передачи на корпусе клапана. Трансмиссия не переключается в режим повышенной передачи, если переключатель не находится в положении ON (ВКЛ). Блокировка гидротрансформатора включается, когда МУП подает напряжение на электромагнит блокировки, расположенный на корпусе клапана. Информацию об электронной диагностике 42/44RE передач см. в статье CHRYSLER 42RE, 44RE, 46RE и 47RE ELECTRONIC CONTROLS.
Управляющее давление, используемое для переключения передач, создается и регулируется электронным способом. Для контроля давления регулятора используются различные датчики. Управление работой повышающей передачи или 4-й передачи осуществляется ручным переключателем повышающей передачи, расположенным на рычаге переключения передач. Переключатель овердрайва подает входной сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) для управления работой овердрайва.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если проблема или сбой присутствуют в электронной системе или компонентах управления. расшифровка кода ошибки могут быть извлечены для определения проблемной области передачи. Информацию об электронной системе передачи и ее функционировании см. в статье CHRYSLER 42RE, 44RE, 46RE и 47RE ELECTRONIC CONTROLS.
Схема №35
Шумная работа только на 4-й передаче
Возможная причина: поврежденные диски сцепления повышенной передачи, пластины или стопорные кольца, поврежденный поршень повышенной передачи или планетарный упорный подшипник, поврежденные подшипники выходного вала, изношенные планетарные шестерни или изношенные ролики обгонной муфты блока повышенной передачи.