Автоматическая коробка передач (коробки передач серии RFE) - сервисная информация: Прочее Dodge Durango I

Раздаточная коробка

Проверьте уровень жидкости в раздаточной коробке при выполнении других услуг под капотом. В нормальных или тяжелых условиях эксплуатации меняйте жидкость в раздаточной коробке с указанным интервалом. См. Таблицу " ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ". Тяжелыми условиями эксплуатации являются такие условия, как длительные периоды холостого хода двигателя, буксировка прицепа, экстремальные температуры, работа в условиях бездорожья, уборка снега или работа в пыльных условиях. (ref-133008-S31110499402002021100000)

ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не будут находиться при нормальной рабочей температуре. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз.
2. При работе двигателя на холостом ходу переключите передачу на задний ход примерно на 2 секунды, затем снова на стоянку. Проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен находиться между MIN и MAX на щупе с температурой трансмиссионной жидкости 82°C. Температура трансмиссионной жидкости может быть проверена с помощью сканирующего устройства. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. (Примечание 2) При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ. (ref-133008-S06156988872002021100000)

Схема №194

Войти

Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Снять заливную пробку раздаточной коробки с задней части раздаточной коробки. Уровень жидкости должен быть ровным с нижней частью заливного отверстия. При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". Установите и затяните заливную пробку раздаточной коробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133008-S06156988872002021100000)(ref-133008-S29664069932002021100000)

На 2000 моделях производитель рекомендует жидкость Mopar® ATF + 3, тип 7176. На моделях 2001 года производитель рекомендует жидкость Mopar® ATF + 4, тип 9602.

1. Обеспечить стоянку автомобиля на ровной поверхности. Снимите сливную пробку раздаточной коробки. Сливная пробка раздаточной коробки расположена на правом заднем углу раздаточной коробки. Дайте жидкости стечь.
2. Повторно установите сливную пробку раздаточной коробки и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите наполнительную пробку раздаточной коробки. Наполнительная пробка раздаточной коробки расположена на задней стороне раздаточной коробки, ниже идентификационного ярлыка. (ref-133008-S29664069932002021100000)
3. Заполните раздаточную коробку соответствующей жидкостью до тех пор, пока уровень не сравняется с нижней частью заливного отверстия. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". Установите и затяните наполнительную пробку раздаточной коробки в соответствии со спецификацией. (ref-133008-S06156988872002021100000)

Как проверить объём масляного насоса

1. Когда трансмиссия заполнена до надлежащего уровня жидкости, отсоедините возвратную линию маслоохладителя от трансмиссии. см. рис. 4 Поместите контейнер под линию возврата маслоохладителя.
2. Включить стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Проверить расход жидкости из обратной линии маслоохладителя.
3. Если поток жидкости постоянен и занимает 30 секунд или менее для получения одного кварта, объем масляного насоса и поток масляного охладителя в порядке. Если поток жидкости прерывистый или для получения одного кварта требуется более 30 секунд, отсоедините линию подачи маслоохладителя при передаче. Дозаправьте трансмиссию до надлежащего уровня жидкости и перепроверьте поток.
4. Если поток жидкости прерывистый или занимает более 30 секунд, чтобы получить одну кварту, проверьте давление в линии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье CHRYSLER OVERWARD (2000 моделей) или Диагностика (2001 моделей). Если поток жидкости постоянный и занимает 30 секунд или менее, чтобы получить одну кварту, замените маслоохладитель. Снова подключите линии маслоохладителя. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости соответствующей жидкостью. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-133008-S13426255902002021100000)

Как отремонтировать транспортные средства

Дакота и Дуранго (2000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «P». Снять блокировку тросового регулятора переключения передач. Замок тросового доводчика расположен под усилителем силовых тормозов.
2. Отсоедините трос переключения передач от ручного рычага на трансмиссии. Убедитесь, что трансмиссия остается в парковке, полностью повернув ручной рычаг в сторону задней части автомобиля для парковки стопора.
3. Убедитесь, что стояночный заклинивающий толкатель на трансмиссии находится в зацеплении, попытавшись вращать приводной вал. Установите трос переключения передач на ручной рычаг. Зафиксируйте трос переключения передач на месте, нажимая на фиксатор троса переключения передач вниз до защелкивания на месте.
4. Чтобы проверить правильность регулировки, убедитесь, что двигатель запускается только с коробкой передач в режиме парковка и Neutral. Если двигатель запускается с трансмиссией в любом другом диапазоне передач, кроме парковка или Neutral, трос переключения передач может быть неправильно отрегулирован или переключатель положения парковка/neutral может быть неисправен.

Дакота и Дуранго (2001)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «P». Отсоедините трос переключения передач от шарика при ручном рычаге на трансмиссии. (Схема №195)
2. Убедитесь, что трансмиссия остается в парковке, полностью повернув ручной рычаг в сторону задней части автомобиля для парковки стопора. Отпустите язычок блокировки троса на конце стойки троса переключения передач, чтобы разблокировать трос переключения передач. (Схема №196) Защелкнуть трос переключения передач на шарике при помощи ручного рычага. Нажмите на язычок замка троса внутрь для закрепления троса переключения передач.
3. Чтобы проверить правильность регулировки, убедитесь, что двигатель запускается только с коробкой передач в режиме парковка и Neutral. Рычаг переключения передач не должен перемещаться из положения «Р», когда выключатель зажигания находится в положении замок. Рычаг переключения передач должен перемещаться из положения «Р», когда выключатель зажигания находится в любом положении, кроме положения ЗАМОК.

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Гранд-Чероки

1. Переключите передачу в парк. Снимите рамку рычага переключения передач и напольную консоль по мере необходимости для доступа к регулировочному винту троса переключения передач. (Схема №197) Ослабьте регулировочный винт троса переключения передач. (Схема №198) Регулировочный винт расположен в пазу на конце троса переключения передач.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините ушко троса переключения передач от рычага управления коробкой передач. Переместите рычаг управления полностью назад. Убедитесь, что коробка передач находится в парковом положении, попытавшись повернуть карданный вал. Защелкнуть ушко троса на рычаге управления коробкой передач. Снижение транспортного средства.
3. Затяните регулировочный винт кабеля переключения передач до 62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м). Проверьте регулировку, попытавшись запустить двигатель в режиме парковка и Neutral. Регулировка в порядке, если двигатель запускается в режиме «Парк» и «Нейтраль», и не запускается ни в одном другом положении передачи. Установите безель рычага переключения передач и напольную консоль.

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Дакота и Дуранго

1. Установите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 2WD (NV231) или 4WD (NV242) и закрепите проволокой или эластичным шнуром. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте стопорный болт при регулировке вертлюга на штоке переключения передач. (Схема №199) Убедитесь, что шток переключения передач свободно скользит в регулировочном вертлюге. Если шток переключения не может свободно скользить в регулировочном вертлюге, при необходимости смажьте шток переключения.
2. Убедитесь, что рычаг переключения передач на раздаточной коробке остается в положении 2WD (NV231) или 4WD (NV242). Ползун, регулирующий накидку вперед, пока рычаг переключения передач не коснется кроссовера ворот переключения передач. Слегка задвиньте регулировочный вертлюг назад, чтобы обеспечить зазор 118--.197" (3,00-5,00 мм) между рычагом переключения передач и шибером переключения передач.
3. Центральный штифт на конце регулировочного вертлюга в отверстии на рычаге переключения передач. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Когда все колеса находятся вне пола, запустите двигатель и переключите раздаточную коробку во всех диапазонах, чтобы обеспечить правильную работу. (ref-133008-S29664069932002021100000)

Схема №199

Войти

Датчик линейного давления

Выключатель OVERDRIVE

Корпус клапана