Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний мост - 275FBI: Технические характеристики
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний мост - 275FBI: Технические характеристики Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Дифференциалы и приводы 39 иллюстраций ~2 мин чтения

Момент затяжки

ОписаниеН-мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Дренажная пробка6044
Дифференциальная крышка4634
Крышка подшипника (большая)160118
Крышка подшипника (малая)10074
Болты задней шестерни175139
Гайка шестерни500369
Гайка оси330243
Болты подшипника ступицы200147
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Установить пробку 10092 (1) в картер дифференциала таким образом, чтобы снять большой подшипник (2).
  2. Установить разделитель 1130 (1) под больший подшипник дифференциала (2).
  3. Установить мост 938 (1) на разделитель подшипников 1130 (2) и снять подшипник картера дифференциала большего размера.
  4. Переверните вилку 10092 (1) с другой стороны корпуса дифференциала (2), чтобы снять подшипник малого подшипника.
  5. Установить разделитель 1130 (1) под малый подшипник дифференциала (2).
  6. Установить мост 938 на разделитель подшипников 1130 (1) и снять малый подшипник кожуха дифференциала.
Схема №135
ПредупреждениеПри работе с нагретыми компонентами использовать щипцы или сварочные перчатки. Несоблюдение этих инструкций приведет к травмам.
ВниманиеПодшипники (1) устанавливаются с помощью нагревателя подшипников (2). Использовать только нагреватель подшипников / горячую пластину и следовать инструкциям производителя. Нагревайте компоненты до 100-149 ° С (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту). Никогда не использовать открытое пламя для нагрева компонентов. Никогда не оставляйте компоненты на нагревателе в течение длительного времени. Если компонент обесцвечивается после нагрева, компонент перегрелся и не должен использоваться. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению компонента.
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Подогрейте подшипник дифференциала со стороны кольцевого зубчатого колеса до температуры 100-149 градусов Цельсия (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту). Установить подшипник (1) на дифференциал (2) с помощью щипцов или сварочных перчаток. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник дифференциала также может быть установлен при помощи программы Installer 8151 и пресса.
  2. Подогрейте подшипник дифференциала на 100-149 градусов Цельсия (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту). Установить подшипник 1 на дифференциал 2 с помощью щипцов или сварочных перчаток.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
  2. Снять крышку дифференциала 1, залить пробку 2.
  3. Снять болты 2 крышки дифференциала 1.
  4. Снять крышку и слить смазку.
  5. Демонтировать полуоси.
  6. Ослабить болты крышки подшипника дифференциала (1) (2).
  7. Установить адаптеры 10068 (1) на корпус (2).
  8. Ослабить болты крышки подшипника.
  9. Установить траверсу W-129-B (1) на переходники и затянуть стяжную муфту с помощью пальца.
  10. Установить циферблатный индикатор C-3339A (2) на корпус и плунжер индикатора нагрузки напротив противоположной стороны корпуса. Обнулить индикатор.
  11. Раздвиньте корпус, измеряя расстояние с помощью циферблатного индикатора (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не раздвигайте корпус более 0,38 мм (0 015 дюйма). Несоблюдение этой инструкции повредит корпус.
  12. Снять циферблатный индикатор.
  13. Снять крышки подшипников, дифференциал со стаканами подшипников и прокладки предварительного натяга.
  14. Снять траверсу.
Схема №142

ПримечаниеМаркировать все компоненты с указанием местоположения.

Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Снять болты 1 зубчатого венца с зубчатого колеса 2.
  2. Отделить коронную шестерню от корпуса дифференциала.
  3. Снять упорную шайбу 1 с боковой шестерни 2.
  4. Снять боковую шестерню 1 с картера дифференциала 2.
  5. Снять сопряженный вал 1 первой шестерни с картера 2 дифференциала.
  6. Извлечь второй сопряженный вал (1) шестерни из картера дифференциала (2).
  7. Снять первый комплект шестерен 1 с упорной шайбой с картера дифференциала 2.
  8. Снять ответный вал 3-й шестерни 1 с картера дифференциала 2.
  9. Снять второй комплект шестерен 1 с упорной шайбой с картера дифференциала 2.
  10. Снять оставшуюся боковую шестерню 1 с картера 2 дифференциала.
  11. Снять с картера дифференциала 2 упорную шайбу 1 боковой шестерни.

Другие статьи — Передний мост - 275FBI