Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний мост - 275FBI: Снятие и установка
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний мост - 275FBI: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Дифференциалы и приводы 48 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить передний мост - 275FBI: снятия и установки

ВниманиеКомпоненты подвески с резиновыми втулками должны быть затянуты весом автомобиля на подвеске. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению втулок.
  1. Прикрепите ось к подъемному устройству.
  2. Выровнять ось под транспортным средством.
  3. Установить пружины, фиксатор и болты.
  4. Поднять ось и совместить ее с пружинными накладками.
  5. Установить нижние рычаги 1 в кронштейны оси, ввернуть болты 2 и гайки и вручную затянуть гайки.
  6. Установить верхние рычаги 1 в кронштейны оси, ввернуть болты и гайки 2 и вручную затянуть гайки.
  7. Установить путевую планку в кронштейн оси и ввернуть болт и гайку вручную затянуть.
  8. Установить амортизаторы 1 и наверните гайки 3 и вручную затянуть болты 4.
  9. Установить звено стабилизатора (1) в кронштейн оси и затянуть гайку (2) до 150 Н · м (111 фут / фунт).
  10. Установить направляющую планку и затянуть болт до 54 Н · м (40 фут / фунт)
  11. Установить тяговое звено и поперечную рулевую тягу на поворотные кулаки.
  12. Установить амортизатор рулевого управления в кронштейн оси и затянуть до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  13. Установить роторы, тормозные суппорты и датчики скорости вращения колес АБС.
  14. Установить фиксаторы тормозного шланга 1 и болты 2.
  15. Установить вентиляционный шланг оси.
  16. Установить карданный вал 1 так, чтобы все реперные отметки были совмещены.
  17. Установить болты вспомогательного фланца раздаточной коробки (2) и затянуть до 88 Н.м (65 фут-фунтов).
  18. Установить новые болты вспомогательного фланца оси (3) и затянуть их до 28 Н · м (21 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: В комплектующие фланцевые болты встроен патч Loctite ®, следует использовать новые винты. Если болтов нет в наличии, очистить болты и нанести на резьбу Loctite ® 242.
  19. Опустить транспортное средство на массу и затянуть следующие компоненты оси: Гайки верхнего рычага управления - 250 Н.м (184 фута фунта). Гайки нижнего рычага управления -375 Н.м. (400 футов фунтов). Амортизационные гайки - 136 Н.м.м (100 футов фунт). Болт направляющей штанги - 370 Н.m (273 фута фунт)
  20. Проверить центровку передних колес.
Схема №152

Кольцевая шестерня и ведущая шестерня поставляются в виде согласованных наборов. Идентифицирующие номера, отмеченные на кольцевой и ведущей шестернях для даты производства, номера детали и совпадающего номера. Плюс (+) номер, минус (-) номер или ноль (0) будет отмечен на ведущей шестерне для отклонения глубины. Это первое число представляет собой количество (в тысячных долях дюйма) глубина отличается от стандартной установки глубины ведущей шестерни, помеченной знаком (0].

Глубина шестерни регулируется с помощью регулировочной прокладки (1), расположенной под чашкой подшипника задней шестерни. Предварительная нагрузка / крутящий момент на подшипнике шестерни для вращения регулируется регулировочной прокладкой (2) на валу шестерни, а предельная нагрузка и люфт дифференциального подшипника регулируются регулировочными прокладками (3), расположенными между чашками подшипника дифференциала и корпусом.

Схема №153

Измерение производится с помощью блока высот 6739 (1), блока шестерен 10091 (2), винта 6741 (3), гайки 10121 (4), дисков Arbor 10094 (5) и Ardor D-115-3 (6). При установленных в корпусе чашках подшипников шестерни и подшипниках ведущей шестерни провести измерения с помощью циферблатного индикатора C-3339A и Scooter Block хтагг3. D-115 2A

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Установить блок высоты шестерни 6739 (1), блок шестерни 10091 (2) и подшипник задней шестерни на винт 6741.
  2. Вставить блок высоты шестерни в сборе, блок шестерни, задний подшипник и ввинтить в корпус через чашки подшипников шестерни.
  3. Установить передний подшипник шестерни и коническую гайку 10121 (1) на винт 6741 (2).
  4. Затянуть конусную гайку (1) до тех пор, пока крутящий момент для вращения (2) винта не составит 1,7-2,26 Н.м (15-20 дюймовых фунтов).
  5. Установить Arbor дисковые тормоза 10094 (1) на Rabor D-115-3 (2), затем поместить диск 1 в опоры дифференциальных подшипников.
  6. Установить крышки дифференциальных подшипников (1) на диски вала. Затянуть большую крышку подшипника до 160 Н.м (118 фут фунтов) и малую подшипниковую опору до 100 Н.м. (74 фут фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: вал должен свободно вращаться в диске вала.
  7. Собрать циферблатный индикатор C-3339A (1) в блок скутера D-115-2A (2) и закрепить установочный винт.
  8. Установить блок скутера (1) заподлицо на блоке высоты шестерни. Держите блок самоката и обнулить циферблатный индикатор (2).
  9. Медленно сдвинуть блок самоката (1) через блок высоты шестерни на вал (3). Переместить блок скутера до тех пор, пока циферблатный индикатор (2) не поднимется над валом (4), затем записать самое высокое показание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисперсия глубины -2, добавьте 0 002 дюйма к показанию индикатора шкалы.
  10. Выбрать прокладку глубины шестерни, равную показанию циферблатного индикатора плюс или минус число разброса глубины шестерней на ведущей шестерне.
  11. Снять чашку подшипника задней шестерни (1) молотком и латунным дорном (2).
  12. Установить регулировочную прокладку (1) глубины установки шестерни в отверстие чашки подшипника задней шестерни.
  13. Установить чашку подшипника задней шестерни с помощью установщика 10093 (1) и рукоятки C-4171 (2).
Схема №164

Крутящий момент для вращения / предварительного натяга подшипника шестерни достигается с помощью выбранной прокладки (1). Прокладка расположена на валу шестерни в верхней части проставки (2). Толщина прокладок предварительного натяжения шестерни будет изменяться с изменением глубины прокладки шестерни.

ПримечаниеКрутящий момент шестерни для вращения (PTTR) измеряется без уплотнения шестерни.

Схема №165
  1. Установить шестерню в корпус с исходными регулировочными прокладками плюс / минус изменение глубины установки шестерни. Если толщина прокладки была увеличена на 0 002 дюйма по сравнению с исходной толщиной, увеличить толщину прокладки предварительного натяга на 0,02 дюйма.
  2. Установить передний подшипник шестерни.
  3. Установить фланец шестерни и затянуть гайку до 500 Н · м (369 фут-фунтов).
  4. Измерить крутящий момент шестерни для вращения (1) с помощью и дюймового гаечного ключа (2). Крутящий момент на шестерню составляет: 5-8 Н.м (44-70 дюйм фунт-сила). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы увеличить PTTR, установить более тонкую прокладку. Чтобы уменьшить PTTRR установить более толстую регулировочную пластину. Изменение толщины прокладки 0 025 мм (0 001 дюйм-сила-сила = 0,9 Н.м. (8 дюйм-силы).

Как снять передний мост - 275FBI: снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
  2. Снять крышку дифференциала 1, залить пробку 2.
  3. Снять болты 2 крышки дифференциала 1.
  4. Снять крышку и слить смазку.
  1. Очистить уплотнительную поверхность на крышке и корпусе.
  2. Нанести на корпус валик 4 мм (0,15 дюйма) Mopar AXLE RTV (1) или эквивалентный. ВНИМАНИЕ: Если крышка корпуса не будет установлена в течение 3-5 минут, крышку необходимо очистить и наложить новый Rtv. Несоблюдение этих инструкций приведет к утечке.
  3. Установить крышку (1) и затянуть болты (2) крест-накрест до 46 Н · м (34 фунта на фут).
  4. Заполнение дифференциала в соответствии со спецификациями.
  5. Установить крышку (1), заправить пробку (2) и затянуть до 60 Н · м (44 фута / фунт).

ПримечаниеКольцевая шестерня и шестерня работают в согласованном наборе. Никогда не заменять кольцевую шестерню / шестерню без замены другой согласующей шестерни.

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Снять картер дифференциала с картера моста.
  2. Снять болты 1 зубчатого венца с зубчатого колеса 2.
  3. Отделить коронную шестерню от корпуса дифференциала.
  4. Отогните гайку (2) фланца шестерни (1) с помощью молотка и пуансона из шпоночной канавки вала шестерни.
  5. Удерживая фланец шестерни (1) держателем C-3281 (2), отвинтить гайку шестерни на 50 мм.
  6. Снять фланец шестерни 1 с помощью съемника 8992 (2).
  7. Выведите шестерню из корпуса с помощью глухого ударного молотка.
  8. Снять прокладку поджатия подшипника шестерни 1 с шестерни 2.
  9. Снять проставку шестерни 1 с шестерни 2.
  10. Установить сплиттер 1130 под подшипник задней шестерни (2).
  11. Запрессовать задний подшипник (1) вала-шестерни (2).
  12. Снять уплотнение шестерни съемником уплотнения.
  13. Снять передний подшипник-шестерню 1 с корпуса оси 2.
  14. Снять чашку подшипника передней шестерни (1) молотком и латунным дорном (2).
  15. Снять чашку подшипника задней шестерни (1) молотком и латунным дорном (2).
  16. Снять регулировочную прокладку (1) глубины шестерни из отверстия чашки заднего подшипника шестерни.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Установить чашку подшипника передней шестерни с помощью установщика 10093 (1) и рукоятки C-4171 (2).
  2. Установить регулировочную прокладку (1) глубины установки шестерни в отверстие чашки подшипника задней шестерни.
  3. Установить заднюю чашку подшипника шестерни с помощью Installer 10093 (1) и обработайте C-4171 (2). ВНИМАНИЕ: Использовать щипцы или сварочные перчатки при обращении с нагретыми компонентами. Несоблюдение этих инструкций приведет к травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Подшипники шестерни 1 будут установлены с использованием нагревателя подшипников (3). Использовать только нагреватель подшипника / горячую пластину и следовать инструкциям производителя. Нагревайте компоненты до 100-149 градусов Цельсия (212 ° мин. - 300 ° по Фархейту) никогда не оставляйте пламя.
  4. Нагрейте подшипник задней шестерни до 100-149 ° С (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту) и установить подшипник (1) на шестерню (2) при помощи щипцов или сварочных перчаток.
  5. Задний подшипник шестерни (1) также может быть установлен с установщиком 8148 (2) и прессом.
  6. Установить проставку шестерни 1 на шестерню 2.
  7. Установить на шестерню 2 регулировочную прокладку преднатяга подшипника шестерни 1.
  8. Установить шестерню 1 в корпус дифференциала.
  9. Нагрейте передний подшипник шестерни до 100-149 ° С (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту) и установить подшипник (1) на шестерню (2) при помощи щипцов или сварочных перчаток.
  10. Установить уплотнение шестерни с помощью установщика 10069 (1).
  11. Установить фланец шестерни на вал-шестерню.
  12. Удерживайте фланец шестерни (1) при помощи держателя C-3281 (2) и затянуть гайку фланца шестерни до 500 Н · м (369 футов / фунт).
  13. Отогните буртик гайки 2 фланца шестерни 1 в шпоночный паз шестерни молотком и пробойником.
  14. Совместите зубчатое колесо (1) с картером дифференциала при помощи двух новых болтов зубчатого колеса (2).
  15. Установить оставшиеся новые болты кольцевого зубчатого колеса и затянуть до 175 Н · м (139 фут-фунтов).
  16. Установить дифференциал в корпус.
  17. Проверить общий крутящий момент для вращения. TTTRR: Крутящий момент шестерни для вращения плюс 1,5 н.м ± 0,5 н.м (13 фунт-сила ± 4,4 дюйм-сила). ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение TТТР слишком велико, уменьшите толщину прокладки в равной степени с обеих сторон дифференциала и снова проверить TTATR. При слишком низком значении TTERT увеличьте толщину прокладки одинаково в обе стороны дифференциала.
  18. Проверить люфт зубчатого венца и схему контакта зубчатого колеса.
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
  2. Снять тормозной суппорт, адаптер суппорта, удлинитель ступицы, ротор и датчик АБС.
  3. Отогните втулку ступицы полуоси (3) из шпоночного паза.
  4. Отвернуть гайку (3) ступицы полуоси.
  5. Снять четыре болта подшипника ступицы (1) с задней стороны поворотного кулака.
  6. Снять подшипник ступицы с поворотного кулака.
  7. Снять с оси полуось 1 с прокладкой подшипника ступицы 2.
  8. Снять уплотнение оси 1 с вилки оси съемником уплотнения 2.
Схема №184
  1. Установить уплотнение полуоси в вилку моста с помощью установщика 10011 (1) рукоятки C-4171 (2).
  2. Очистить полуось и нанести тонкую пленку смазки на шлицы вала и расточку ступицы.
  3. Установить в ось полуось 1 с прокладкой подшипника ступицы 2.
  4. Установить подшипник ступицы в кулак.
  5. Установить болты подшипника ступицы (1) и затянуть до 200 Н · м (147 фут-фунтов).
  6. Установить датчик АБС, тормозной ротор (1), удлинитель ступицы (2), переходник суппорта и суппорт.
  7. Установить гайку ступицы оси (3) и затянуть ее до 330 Н · м (243 фута / фунт).
  8. Отогните буртик гайки ступицы оси (3) в шпоночный паз оси молотком и пробойником.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
  2. Снять карданный вал.
  3. Отогните фланец шестерни (1) гайку (2) и зафиксировать буртик от шпоночной канавки вала шестерни.
  4. Удерживая фланец шестерни (1) держателем C-3281 (2), отвернуть гайку фланца шестерни.
  5. Отметить линию поперек вала-шестерни и фланца для справки по установке.
  6. Снять фланец шестерни (1) с помощью съемника фланца шестерни 8992 (2).
  7. Снять уплотнение шестерни съемником уплотнения.
  1. Установить новое уплотнение шестерни с помощью установщика 10069 (1).
  2. Нанести легкий слой герметика с тефлоновой резьбой на шлицы фланцев шестерен.
  3. Установить фланец на вал-шестерню, совместив реперные отметки.
  4. Установить на фланец шестерни 1 новую гайку шестерни.
  5. Удерживайте фланец держателем C-3281 (2) и затянуть гайку шестерни до 500 Н · м (369 фут-фунтов).
  6. Отогните буртик гайки 2 фланца шестерни 1 в шпоночный паз шестерни молотком и пробойником.
  7. Установить карданный вал с совмещением реперных отметок.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
  2. Снять тормозной суппорт, адаптер суппорта, удлинитель ступицы, ротор и датчик АБС.
  3. Отогните втулку ступицы полуоси (3) из шпоночного паза.
  4. Отвернуть гайку (3) ступицы полуоси.
  5. Снять четыре болта подшипника ступицы (1) с задней стороны поворотного кулака.
  6. Снять подшипник ступицы с поворотного кулака.
  7. Снять с оси полуось 1 с прокладкой подшипника ступицы 2.
  1. Очистить полуось и нанести тонкую пленку смазки на шлицы вала и расточку ступицы.
  2. Установить в ось полуось 1 с прокладкой подшипника ступицы 2.
  3. Установить подшипник ступицы в кулак.
  4. Установить болты подшипника ступицы (1) и затянуть до 200 Н · м (147 фут-фунтов).
  5. Установить датчик АБС, тормозной ротор (1), удлинитель ступицы (2), переходник суппорта и суппорт.
  6. Установить гайку ступицы оси (3) и затянуть ее до 330 Н · м (243 фута / фунт).
  7. Отогните буртик гайки ступицы оси (3) в шпоночный паз оси молотком и пробойником.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Снять стопорные кольца крышек подшипников (1) с вилки оси (2) и вилки укороченного вала (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Насытите крышки подшипников проникающим маслом перед снятием.
  2. Поместить приемник / розетку (2) и привод / розетки (1) на вилке валика-заглушки (3) в прессе. Запрессуйте чашку подшипника в приемник / розетку (4).
  3. Снять крышку подшипника (1) с вилки укороченного вала (2).
  4. Поместить приемник / гнездо (2) под вилку укороченного вала (3), оставшуюся чашку подшипника и поводок / розетку (1) на крестовине U-образного соединения в прессе. Запрессуйте стакан подшипника в приемник / розетка (2]
  5. Снять крышку подшипника (1) с вилки укороченного вала (2), после чего снять укороченный вал с крестовины П-образного соединения.
  6. Расположить приемник / розетку (2) и привод / розетка (1) на вилке вала (3) в прессе. Запрессуйте чашку подшипника в приемник / розетки (2].
  7. Снять крышку подшипника 1 с вилки вала 2.
  8. Поместить приемник / розетку (2) под вилкой вала (3), оставшуюся чашку подшипника и привод / розетка (1) на крестовине U-образного соединения в прессе. Запрессуйте чашку подшипниковую в приемник / розетки
  9. Снять колпачок подшипника 1 с вилки вала 2, а затем крестовину П-образного соединения с ярма вала.
Схема №194
ВниманиеДержите крест и крышку подшипника прямо во время установки. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Упаковать крышки подшипников на 1 / 3 полной смазки подшипника колеса. Нанести экстремальное давление (EP), смазку на литиевой основе для помощи в установке.
  2. Установить крестовину 1 в вилку вала 2.
  3. Врезать крышку подшипника в отверстия магнитопровода на достаточное расстояние для установки крестовины.
  4. Расположить приемник / розетку (1) на ярме вала и драйвер / розетка (2) на крышке подшипника в прессе.
  5. Запрессовать крышку подшипника в вилку вала до появления паза стопорного кольца крышки подшипника и установить стопорное кольцо.
  6. Расположить приемник / гнездо (1) на вилке вала (2) и привод / гнездо на крышке подшипника в прессе.
  7. Запрессовать крышку подшипника в вилку вала до появления паза стопорного кольца крышки подшипника и установить стопорное кольцо.
  8. Установить вилку валика 1 на крестовину П-образного соединения 2.
  9. Вставить первую крышку подшипника в отверстие вилки укороченного вала на достаточное расстояние для установки крестовины.
  10. Расположить приемник / гнездо (1) на вилке вала (2) и привод / гнездо на крышке подшипника в прессе.
  11. Запрессовать крышку подшипника в вилку вала до появления паза стопорного кольца крышки подшипника и установить стопорное кольцо.
  12. Расположить приемник / розетку (1) на вилке укороченного вала, а привод / розетки (2) - на крышке подшипника в прессе.
  13. Запрессовать крышку подшипника в вилку вала до появления паза стопорного кольца крышки подшипника и установить стопорное кольцо.

Другие статьи — Передний мост - 275FBI