Диагностическое оборудование
ВниманиеКонтрольный модуль не работает во время диалога с диагностическим прибором
Блок ELIT: 4125-T
Прибор позволяет
- Идентификацию контрольного модуля
- Измерение параметров
- Настройку пульта дистанционного управления
Разводная клеммная коробка: 4109-T и 4212-T
Прибор при использовании электрического жгута 4236-T обеспечивает измерение напряжения и сопротивления
ПримечаниеДля соединения электропроводки с клеммной коробкой на блоке управления необходимо снять вентиляционный воздухопровод со стороны водителя
Прибор PROXIA: 4165-T
Прибор позволяет
- Идентификацию контрольного модуля
- Измерение параметров
- Настройку пульта дистанционного управления
Прибор LEXIA: 4171-T
Прибор позволяет
- Идентификацию контрольного модуля
- Измерение параметров
- Настройку пульта дистанционного управления
Симптомы, связанные с функцией центральной блокировки замков
См. раздел 3
Пульты дистанционного управления не работают
См. раздел 4
Нет реакции замков при воздействии на фиксатор, расположенный на фризе двери водителя
См. раздел 5
Отсутствует блокировка и деблокировка всех замков
См. раздел 6
Отсутствует блокировка и деблокировка замков одного замка
См. раздел 7
При каждой попытке блокировки замков происходит их деблокировка
См. раздел 8
При каждой попытке деблокировки замков происходит их блокировка
См. раздел 9
| возможные причины неисправности | метод контроля |
|---|---|
| подсоедините клеммную коробку к контрольному модулю | |
| проверьте проводимость и изолцию линии между клеммой 2 диагностического разъема и клеммой 8 контрольного модуля | |
| проверьте, нормально ли функционирует диагностический прибор | |
| проверьте подачу положительного постоянного напряжения к контрольному модулю | |
| проверить предохранитель F8 - BF00 | |
| если предохранитель перегорел: отсоедините диагностический прибор, проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" цепей электромоторов блокировки | |
| контрольный модуль не соответствует автомобилю или наисправен | проверьте реферанс контрольного модуля |
Пульты дистанционного управления не работают
ВниманиеКонтрольный модуль не работает во время диалога с диагностическим прибором
ПримечаниеПри использовании диагностического прибора для чтения параметров "состояние пульта дистанционного управления" выводимые значения - те, которые были получены блоком центрального замка при последней удачной передаче сигнала. если пульт дистанционного управления неисправен, выводимые величины не обновляются. если есть сомнение в исправности одного пульта дистанционного управления, начните проверку с помощью заведомо исправного пульта, а потом перейдите к "сомнительному" пульту
Признаки неисправности
- Замки не реагируют на нажатие кнопок пульта
- Блокировка/деблокировка выполняются нормально при использовании другого пульта
- Блокировка/деблокировка выполняются нормально при использовании ключа или фиксатора на фризе двери
- Зарегистрированный ключ опознается, команды блокировки/деблокировки приняты (чтение параметров с помощью диагностического прибора)
| возможные причины неисправности | метод контроля |
|---|---|
| минимальное допустимое напряжение равно 2,3 В | |
| информация "батарейка разряжена", доступная при диагностике, носит чисто информационный характер и не влияет на функционирование системы | |
| разрядка батарейки сказывается, как постепенное уменьшение расстояния, с которого пульт еще способен выполнять операции блокировки/деблокировки замков (достигается минимальное пороговое значение или расстояние становится слишком маленьким) | |
| заново синхронизируйте блок центрального замка: | |
| - деблокируйте водительскую дверь (с помощью фиксатора на фризе двери или пользуясь ключом) | |
| - нажмите 2 раза подряд на кнопку деблокировки на проверяемом пульте в следующие за деблокировкой 30 секунд | |
| - замки автомобиля должны заблокироваться после 2-го нажатия | |
| повторную синхронизацию следует выполнять только если приемник действительно не синхронизирован | |
| при использовании диагностического прибора для чтения параметров "состояние системы" проверьте, прошли ли процедуру "обучения" 2 пульта | |
| если нет, выполните процедуру "обучения" |
Признаки неисправности
- Нет реакции замков на нажатия кнопок 2-х пультов дистанционного управления
- Блокировка/деблокировка выполняются нормально при использовании ключа или фиксатора на фризе двери
- Команды блокировки/деблокировки приняты (чтение параметров с помощью диагностического прибора)
| возможные причины неисправности | метод контроля |
|---|---|
| при использовании диагностического прибора для чтения параметров "состояние системы" проверьте, прошли ли процедуру "обучения" 2 пульта | |
| если нет, выполните процедуру "обучения" | |
| снимите напряжения с блока центрального замка, вынув предохраниетль F8 | |
| установите на место предохранитель F8 | |
| контрольный модуль не соответствует автомобилю или наисправен | см. раздел 3 |
| разряжены батарейки 2-х пультов |
Нет реакции замков при воздействии на фиксатор, расположенный на фризе двери водителя
ВниманиеКонтрольный модуль не работает во время диалога с диагностическим прибором
| возможные причины неисправности | метод контроля |
|---|---|
| с помощью диагностического прибора в режиме чтения параметров убедитесь, что информация о состоянии фиксатора на фризе двери водителя меняется в зависимости от положения фиксатора | |
| если это не так, проверьте проводку и контакты фиксатора | |
| механическое повреждение | фиксатор, расположенный на фризе двери водителя, не действует на контакт деблокировки/блокировки. входное воздействие перестает влиять на состояние |
| внутренняя неисправность блока: "плюс" электропитания при чтении входных параметров | убедитесь, что входной сигнал блокировки/деблокировки достигает +5 В, если автомобиль заблокирован/деблокирован |
Признаки неисправности
- Нет реакции замков при воздействии на фиксатор, расположенный на фризе двери водителя
- Состояние фиксатора, расположенного на фризе двери водителя, распознается блоком (чтение параметров с помощью диагностического прибора)
| возможные причины неисправности | метод контроля |
|---|---|
| проблема управления электромоторами блокировки/деблокировки | см. раздел 6 |
Отсутствует блокировка и деблокировка всех замков
ВниманиеКонтрольный модуль не работает во время диалога с диагностическим прибором
| возможные причины неисправности | метод контроля |
|---|---|
| данная функция активируется после 15 повторных действий в промежуток времени менее 15 секунд | |
| повторите тест после паузы 20 секунд |
Признаки неисправности
- Отсутствует блокировка и деблокировка всех замков
- Команда, поданная с пульта или от фиксатора, расположенного на фризе двери водителя, принята блоком центрального замка (чтение параметров с помощью диагностического прибора)
| возможные причины неисправности | метод контроля |
|---|---|
| функция защиты электромоторов блокировки/деблокировки путем постоянного запрета управления в случае блокировки реле и замыкания на "+" батареи | |
| в этом случае второе реле управляется чтобы соединить другой выход с "+" батареи | |
| результирующая разность потенциалов равна нулю, и электромоторы защищены | |
| если неисправность исчезла, второе реле деактивируется | |
| убедитесь, что 2 выхода управления электромоторами (клеммы 3 и 4) надежно замкнуты на "массу" при отсутствии команды | |
| размыкание цепи управления электромоторами блокировки/деблокировки |
Отсутствует блокировка и деблокировка замков одного замка
| возможные причины неисправности | метод контроля |
|---|---|
| разрыв цепи или плохой контакт | |
| неисправен электродвигатель централизованной блокировки | |
| механическое повреждение |
При каждой попытке блокировки замков происходит их деблокировка
| возможные причины неисправности | метод контроля |
|---|---|
| вход фиксатора деблокировки коротко замкнут на "массу" | |
| механическое повреждение | фиксатор, расположенный на фризе двери водителя, не действует на контакт деблокировки/блокировки. контакт блокировки/деблокировки остается в позиции деблокировки |
| внутренняя неисправность блока. "плюс" электропитания при чтении входных параметров | убедитесь, что входное напряжение деблокировки достигает +5 В, если замки автомобиля заблокированы |
При каждой попытке деблокировки замков происходит их блокировка
| возможные причины неисправности | метод контроля |
|---|---|
| вход фиксатора блокировки коротко замкнут на "массу" | |
| механическое повреждение | фиксатор, расположенный на фризе двери водителя, не действует на контакт деблокировки/блокировки. контакт блокировки/деблокировки остается в позиции блокировки |
| внутренняя неисправность блока. "плюс" электропитания при чтении входных параметров | убедитесь, что входное напряжение блокировки достигает +5 В, если замки автомобиля деблокированы |
Электрические проверки
Принадлежность каналов разъема
1 - + аккумулятор
2 - масса
3 - выход: команда деблокировки
4 - выход: команда блокировки
5 - вход: фиксатор на фризе двери водителя - деблокировка
6 - выход: команда остановки действия охранной системы
7 - вход: фиксатор на фризе двери водителя - блокировка
8 - диагностическая связь
9 - выход: команда установки охранной системы в дежурный режим
Электропитание блока центрального замка
| устройства и места расположения | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы устройств | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| диагностический прибор считывает параметры: | ||||
| проверьте, не упало ли напряжение батареи: U нижнее = 7,6 В | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| должно быть: U = U аккумуляторой батареи | ||||
| двигатели: | устройство(а) контроля: омметр | |||
| 3 - 2 | в случае перегорания предохранителя F8 при блокировке/деблокировке проверьте отсутствие короткого замыкания на "массу" в цепях электродвигателей блокировки/деблокировки | |||
| 4 - 2 | должно быть: R > 100 кОм |
Связь с диагностическим разъемом
| устройства и места расположения | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы устройств | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| разъем для прибора диагностики | 2 | устройство(а) контроля: вольтметр | ||
| выход 2 | 16 каналов | U = U аккумуляторой батареи |
Кнопка блокировки замка двери водителя
| устройства и места расположения | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы устройств | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| фиксатор на фризе двери водителя: деблокировка: U = 0 В | ||||
| автомобиль заперт: U = 5 В, во время чтения входного сигнала блоком | ||||
| данный вход контролируется только если автомобиль заблокирован (после команды блокировки). вход позволяет инициировать деблокировку, воздействуя на фиксатор на фризе двери водителя (вручную или с помощью ключа) | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| автомобиль не заперт: R < 100 Ω | ||||
| автомобиль заперт: R = бесконечно | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| фиксатор на фризе двери водителя: блокировка: U = 0 В | ||||
| автомобиль не заперт, U = 5 В, во время чтения входного сигнала блоком | ||||
| данный вход контролируется только если автомобиль разблокирован (после команды деблокировки). вход позволяет инициировать блокировку, воздействуя на фиксатор на фризе двери водителя (вручную или с помощью ключа) | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| автомобиль заперт: R < 100 Ω | ||||
| автомобиль не заперт: R = бесконечно |
Электромотор системы центрального замка
Выходной сигнал деблокировки активируется при получении команды деблокировки от пульта дистанционного управления или от фиксатора на двери водителя
Выходной сигнал блокировки активируется при получении команды блокировки от пульта дистанционного управления или от фиксатора на двери водителя
В блоке центрального замка реализованы следующие функции защиты
- Функция защиты электромоторов путем временного запрета управления ими. данная функция активируется после 15 повторных действий в промежуток времени менее 15 секунд
- Функция защиты электромоторов блокировки/деблокировки путем постоянного запрета управления в случае блокировки реле и замыкания на "+" батареи. в этом случае второе реле управляется чтобы соединить другой выход с "+" батареи. результирующая разность потенциалов равна нулю, и электромоторы защищены. если неисправность исчезла, второе реле деактивируется
| устройства и места расположения | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы устройств | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| команда на разблокирование: U = U аккумуляторой батареи, в течение 0,5 - 1,5 секунд | ||||
| реле деблокировки в приемном блоке 6235 | 3 - 2 | в состоянии покоя: R < 1 Ω, между управляющей линией и "массой" | ||
| устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| команда запирания: U = U аккумуляторой батареи, в течение 0,5 - 1,5 секунд | ||||
| реле блокировки в приемном блоке 6235 | 4 - 2 | в состоянии покоя: R < 1 Ω, между управляющей линией и "массой" | ||
| приводы замков 6202, 6207, 6250, 6255, 6260 | отсоединен | 4 - 3 | общее сопротивление: R ð 1,5 Ом |
Выходы активации/отключения охранной сигнализации (автомобили, оснащенные охранной сигнализацией)
Выход активации охранной сигнализации активируется после получения команды блокировки замков от пульта дистанционного управления и подтверждения заблокированного состояния чтением входов фиксаторов дверей
Выход оключения охранной сигнализации активируется после получения команды деблокировки замков от пульта дистанционного управления и подтверждения заблокированного состояния чтением входов фиксаторов дверей
| устройства и места расположения | разъем на компьютере | номер клеммной коробки | клеммы устройств | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| отсутствие органа управления: U = U аккумуляторой батареи | ||||
| включение сигнализации: U нижнее = 1 В, в течение 0,4 ± 0,2 секунды | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| проверьте проводимость и изоляцию линии между блоком центрального замка и охранной системой | ||||
| устройство(а) контроля: вольтметр | ||||
| отсутствие органа управления: U = U аккумуляторой батареи | ||||
| отключение охранной сигнализации: U нижнее = 1 В, в течение 0,4 ± 0,2 секунды | ||||
| устройство(а) контроля: омметр | ||||
| проверьте проводимость и изоляцию линии между блоком центрального замка и охранной системой |
Процедура "обучения": пульты дистанционного управления
ВниманиеПеред выполнением инициализации или процедуры "обучения" проверьте напряжение аккумуляторной батареи
Процедура обучения позволяет выполнить следующие операции
- Добавление к системе новых пультов
- Замена пультов
- Запрет функционирования потерянных пультов
- Замена блока центрального замка
ВниманиеПри выполнении процедуры "обучения" стираются все ранее зарегистрированные коды пультов дистанционного управления, хранящиеся в памяти управляющих модулей. для выполнения процедуры необходимо иметь все пульты автомобиля
На экране диагностического приспособления выберите пункт меню: "APPRENTISSAGE DES PLIPS" ("ОБУЧЕНИЕ: ПУЛЬТЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ")
Следуйте процедуре диагностического приспособления
Если процедура обучения выполнена неудачно
- Обратиться к списку сообщений о неисправностях
- Для повторного выполнения процедуры нажмите на кнопку "RETOUR" (Возврат)
| сообщение об ошибке | что сделать |
|---|---|
| прерывание процедуры "обучения". аккумуляторная батарея слишком разряжена | проверьте аккумуляторную батарею и зарядную цепь |
| блок центрального замка не получил запроса от диагностического прибора | |
| повторить процедуру | |
| блок центрального замка не получил 2 последовательных сигнала в течение 30 секунд для каждого "обучаемого" пульта | |
| проверьте батарейку пульта | |
| повторить процедуру | |
| прерывание процедуры "обучения" | процедура "обучения" прервана оператором |
| блок центрального замка обнаружил ошибку чтения из памяти в процессе "обучения" коду передатчика | |
| повторить процедуру | |
| замените блок центрального замка, если ошибка памяти повторяется | |
| в процессе обучения 2 пультов блок центрального замка получит 2 идентичных кода передатчиков | |
| оператор пытался выполнить процедуру "обучения" одного и того же пульта 2 раза | |
| повторите процедуру с 2-мя другими пультами |