В зависимости от типа двигателя используются 2 устройства
Дополнительный обогреватель
Учитывая повышенную мощность двигателя, необходимо управлять повышением температуры воздуха в салоне при низких температурах
Дополнительный обогреватель, работающий на дизтопливе и включенный систему охлаждения, позволяет обеспечить подачу тепла в узел отопителя системы климатизации
Блок управления впрыском определяет потребность в обогреве салона при запуске двигателя в зависимости от температуры подаваемого воздуха и температуры в системе охлаждения
Блок управления впрыском посылает команду на включение дополнительного обогревателя при следующих условиях
- Двигатель работает в течение 60 секунд
- Частота вращения вала двигателя выше 700 об/мин
- Напряжение батареи выше 12 В (положительный электрический баланс)
- Температура охлаждающей жидкости выше -40°C
Управление дополнительным обогревателем прекращается, если температурный режим это позволяет (кривая)
Ta = Температура воздуха на впуске
Te = температура охлаждающей жидкости
A = пример 1
B = пример 2
A зона авторизации предподогрева
Пример 1
- Температура охлаждающей жидкости двигателя = 40 °C
- Температура воздуха на впуске = -10 °C
- Температурные условия попадают в зону работы предпускового подогрева
ПримечаниеДля разных автомобилей условия срабатывания обогревателя могут быть различными
Пример 2
- Температура охлаждающей жидкости двигателя = 60 °C
- Температура воздуха на впуске = 15 °C
- Температурный режим располагается вне зоны включения обогрева: обогрева нет
Команда включения дополнительного обогревателя
1320: компьютер системы впрыска
8098: дополнительный обогреватель
8091: реле управления дополнительным обогревателем
Система подачи топлива
Обогреватель питается дизтопливом от насоса-дозатора с импульсным управлением, расположенного на опоре обогревателя
Отбор топлива осуществляется из трубопровода возврата топлива от топливных форсунок
Контур охлаждающей жидкости
Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается насосом системы охлаждения
Автономный обогрев
Обогрев салона, удаление запотевания и оттаивание ветрового стекла обеспечиваются подогревателем воздуха, который идентичен теплоносителям, применяемым в автомобилях внутреннего сгорания
Источником тепла, необходимого для разогрева охлаждающей жидкости, циркулирующей в отопителе, является автономный обогреватель, работающий на бензине
Управление автономным обогревателем
Выключение обогревателя происходит ручкой или выключателем
Для водителя управление отопителем аналогично с обычным автомобилем
Индикатор показывает включение системы, индикатор располагается рядом с ручкой или встроен в выключатель
Система подачи топлива
Система подачи топлива состоит из следующих элементов
- Топливный бак, расположенный под полом в задней части автомобиля
- Дозирующий насос с импульсным управлением от обогревателя
Емкость топливного бака 10 л
Бак заполняется через обычную горловину в заднем правым крыле неэтилированным бензином 95 или 98
Устройство защиты от отказа системы зажигания
Система безопасности, исключающая воспламенение топливного контура, автоматически выключает управление обогревателем при слишком малом уровне топлива в баке
Устройство защиты от отказа системы зажигания состоит из следующих элементов
- Double sensor gauge incorporating a thermistor and a switch connected to a float
- Двойное реле
Работа
- Когда топливо откроет термистор, на панели приборов загорится сигнализатор (в баке остается примерно 0,5 л для подачи в обогреватель)
- Когда поплавок включит контактор датчика, двойное реле получает сигнал и автоматически выключает управление обогревателем
- Обогрев прекращается, несмотря на то, что рукоятка включения находится в положении "MARCHE" (Пуск), а индикатор обогревателя гаснет
- Operating the control again or switching the ignition off allows the heating to be started again temporarily
Контур охлаждающей жидкости
Циркуцляция жидкости в обогревателе обеспечивается жидкостным электронасосом, управляемым обогревателем
Жидкостный насос установлен на корпусе обогревателя
Принципиальная схема
Кнопка, содержащая контактор, индикатор и подсветку (c) (в соответствии со схемой монтажа)
D: контактор управления обогревателем
E: индикатор включения обогревателя
F: подсветка кнопкуи управления обогревателем
G: двойное реле
0004: сигнализатор минимального уровня топлива
8098: подогреватель
8093: топливный дозирующий насос
4310: датчик с двойным контактором