Принцип работы: автономный дополнительный обогреватель (SA13-11KW ELECTRIQUE LEROY) Citroen Saxo I

Характеристики

Нагрев происходит в результате испарения топлива, регулировка выполняется за счет управления подачей топлива: полная нагрузка, половинная нагрузка и выключение

Работа

• Дозирующий насос подает топливо в горелку для испарения
• Воздушная турбина подает в горелку необходимый для сгорания воздух
• Керамическая свеча накаливания обеспечивает начальное испарение топлива, а затем гаснет

A control unit handles temperature and time information to control the system

В автономных устройствах подогрева блок управления приводит в действие также жидкостный насос

1 - впускной воздушный патрубок

2 - воздушная турбина

3 - coolant output tube

4 - свеча накаливания и контролер пламени

5 - испарительная пластина горелки

6 - разъемы

7 - блок управления (с температурными датчиками)

8 - теплообменник

9 - камера сгорания

10 - отвод отработавших газов

11 - подача топлива

12 - электрический насос для охлаждающей жидкости (только автономное отопление)

13 - вход жидкости (только автономное отопление)

14 - топливный дозирующий насос

Воздушная турбина

Функция: воздушная турбина обеспечивает подачу воздуха в камеру сгорания

Сопротивление: 0,5 Ом при температуре 25°C

Потребление при максимальном режиме (9000 об/мин): 32 Вт

Потребление при режиме половинной нагрузки (4500 об/мин): 15 Вт

2 - воздушная турбина

Свеча накаливания и контролер пламени

Свеча накаливания и контролер пламени с двойной нитью типа CTP (*) выполняет 2 функции

• Обеспечение испарения топлива и воспламенения смеси на стадии запуска
• Проверка наличия пламени после стадии запуска и прерывание накала в случае невоспламенения топлива

(*) СТР: Положительный температурный коэффициент

4 - свеча накаливания и контролер пламени

Check on presence of flame before combustion

Контролер пламени представляет собой сопротивление, посылающее информацию в блок управления

• Сопротивление составляет более 0,54 Ом: блок управления считает, что накаливание выключено, а сгорание имеет место
• Сопротивление составляет менее 0,23 Ом: блок управления считает, что имеется короткое замыкание нитей свечи накаливания

Керамическая свеча накаливания

Замеряемое сопротивления составляет от 0,23 Ом до 0,54 Ом: блок управления подает на нити свечи пульсирующий ток

В конце времени, необходимого для появления пламени, орган больше не подключен к питанию и изменяет функцию, чтобы контролировать пламя

• Замеряемое сопротивления составляет от 0,5 Ом до 0,8 Ом: блок управления считает, что сгорание идет, и поддерживает горение
• Сопротивление составляет менее 0,5 Ом: блок управления считает, что пламя отсутствует, и инициирует новый цикл запуска

Испарительная пластина горелки

Функция: волокнистый керамический элемент, обеспечивающий испарение топлива

5 - испарительная пластина горелки

Электрический насос для охлаждающей жидкости (только автономное отопление)

Функция: жидкостный насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости между радиатором отопителя, камерой расширителя и теплообменником

Расход при максимальной частоте вращения вала: 500 л/ч

Номинальная мощность: 14 Вт

12 - электрический насос для охлаждающей жидкости (только автономное отопление)

Блок управления компьютер

Функции

• Осуществляет цикл работы системы в зависимости от времени и температуры
• Управляет и подает напряжение на различные элементы системы (дозирующий насос, воздушная турбина, свеча накаливания и жидкостный насос)
• Включает в себя датчик температуры (датчик температуры жидкости, термопрерыватель)
• Monitors the elements of the system and signals possible faults via the diagnostics line (autodiagnostic function)

7 - блок управления (с температурными датчиками)

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Функция: informs the control unit of the temperature of the coolant

Термопрерыватель

Функция: термопрерыватель обеспечивает безопасность системы в случае недостатка охлаждающей жидкости отопитель выключается, если температура охлаждающей жидкости превысила 125°C, блок управления сигнализирует о неисправности: "перегрев"

Топливный дозирующий насос

Функция: allows a supply of fuel to the burner

Диафрагменный насос, управляемый импульсами переменной частоты

• Сопротивление: 4 Ом
• Частота в частичном режиме: 1,5 Гц
• Частота в полном режиме: 3,2 Гц

14 - топливный дозирующий насос

Циклы запуска отопителя

Дополнительный обогреватель (дизельный двигатель)

A - топливный дозирующий насос

B - воздушная турбина

C - керамическая свеча накаливания

D - проверьте пламя

" a " частичная скорость вращения

" b " half speed

" c " максимальная скорость вращения

Период от 0 до 1: self-check

Период от 1 до 2: опрос контролера пламени

• Свеча накаливания переходит в режим контроля пламени
• The air impeller starts

Период от 2 до 3: предподогрев 30 секунд

• Воздушная турбина питается в режиме половины нагрузки
• The flame controller changes to glow finger function

Период от 3 до 4: 3 секунд

• На топливный дозирующий насос подается напряжение полной нагрузки
• The air impeller is no longer supplied
• The glow finger is supplied

Период от 4 до 5: 56 секунд

• На топливный дозирующий насос подается напряжение половины нагрузки
• The air impeller gradually changes to partial speed
• The glow finger is supplied

Период от 4 до 6: 15 секунд

• На топливный дозирующий насос подается напряжение половины нагрузки
• The air turbine is supplied at partial speed
• The glow finger is supplied

Период от 6 до 7: 50 секунд

• Топливный дозирующий насос постепенно переходит к режиму полной нагрузки
• The air impeller gradually changes to half speed
• The glow finger is supplied

Период от 7 до 9: 45 секунд

• На топливный дозирующий насос подается напряжение полной нагрузки
• Воздушная турбина питается в режиме половины нагрузки
• Supply to the glow finger gradually stops
• Свеча накаливания переходит в режим контроля пламени

Period after 9

• На топливный дозирующий насос подается напряжение полной нагрузки
• The air impeller is supplied at full speed
• Блок управления запрашивает контролер пламени

Если наличие пламени не обнаруживается, блок управления начинает новый цикл запуска

Если в конце 2-го цикла запуска пламя не появляется, блок управления прекращает работу отопителя и регистрирует наличие неисправности: "запуск не происходит после 2-й попытки"

Автономный обогрев (бензин)

A - топливный дозирующий насос

B - воздушная турбина

C - керамическая свеча накаливания

D - проверьте пламя

" a " частичная скорость вращения

" b " half speed

" c " максимальная скорость вращения

Период от 0 до 1: self-check

Период от 1 до 2: опрос контролера пламени

• Свеча накаливания переходит в режим контроля пламени
• The air impeller starts

Период от 2 до 3: предподогрев 30 секунд

• Воздушная турбина питается в режиме половины нагрузки
• The flame controller changes to glow finger function

Период от 3 до 4: 3 секунд

• На топливный дозирующий насос подается напряжение полной нагрузки
• The air impeller is no longer supplied
• The glow finger is supplied

Период от 4 до 6: 57 секунд

• На топливный дозирующий насос подается напряжение половины нагрузки
• Топливный дозирующий насос постепенно переходит к режиму полной нагрузки
• The air impeller gradually changes to half speed
• The glow finger is supplied

Период от 6 до 8: 45 секунд

• На топливный дозирующий насос подается напряжение полной нагрузки
• Воздушная турбина питается в режиме половины нагрузки
• Supply to the glow finger gradually stops
• Свеча накаливания переходит в режим контроля пламени

Period after 9

• На топливный дозирующий насос подается напряжение полной нагрузки
• The air impeller is supplied at full speed
• Блок управления запрашивает контролер пламени

Если наличие пламени не обнаруживается, блок управления начинает новый цикл запуска

Если в конце 2-го цикла запуска пламя не появляется, блок управления прекращает работу отопителя и регистрирует наличие неисправности: "запуск не происходит после 2-й попытки"

Регулировка температуры

T - температура охлаждающей жидкости (°C) (встроено в блок управления)

P - мощность (кВт)

Отопитель работает на полную мощность (5КВт) до температуры охлаждающей жидкости "e"

Начиная с этой температуры, отопитель переходит на режим половины мощности (2,5КВт)

The coolant temperature varies depending on the heating requirements of the passenger compartment

• Если температура охлаждающей жидкости опускается до "d", отопитель снова переходит на режим максимальной мощности
• Если температура охлаждающей жидкости повышается до "f", отопитель выключатеся

Последующая вентиляция

Для охлаждения отопителя и для удаления газа из камеры сгорания на воздушную турбину напряжение продолжает подаваться в течение нескольких минут после остановки двигателя

Продолжительность после остановки двигателя варьируется в зависимости от модели отопителя и от режима работы отопителя при остановке двигателя автомобиля (полная мощность, половина мощности, выключен)