Управление двигателем - поиск и устранение неисправностей - NO CODES - SEBRING купе и STRATUS купе: Прочее Chrysler Sebring II

Кривошипы двигателя, не запускается

Если двигатель проворачивается, но не заводится или двигатель не заводится и DRB не выдает ответа, см. NO-START Диагностика в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

Трудно начать

Если двигатель трудно запустить, см. ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЯЕМОСТИ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

Запуск, но остановка

Если двигатель заводится, но глохнет, см. раздел ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЯЕМОСТИ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

2.4L

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. Пока двигатель работает на холостом ходу, с помощью сканирующего инструмента провести тесты привода № 01, 02, 03 и 04 для топливных форсунок. См. " ТЕСТЫ ПРИВОДА ". Поскольку каждая топливная форсунка отключена, проверить изменение частоты вращения холостого хода. Если частота вращения на холостых оборотах изменяется при отключении каждой форсунки, перейдите к следующему шагу. P0201 P0204 (ref-96463-S30574586152001041600000)
3. Используя сканирующее устройство, выполнить тест привода № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, переходите к следующему шагу. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки синхронизации. Перепроверьте состояние управляемости.
4. С помощью сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 11 (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА), № 13 (Датчик температуры всасываемого воздуха), No14 (датчик положения дроссельной заслонки), номер 21 (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя), № 25 (датчик барометрического давления) и № 59 (датчик нагретого кислорода - задний). См. " ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ ССЫЛКИ НА КОМПОНЕНТЫ ". Если элементы списка данных находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему этапу проверки исправности. (ref-96463-S32717824192001041600000)
5. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). Если компоненты работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе компонентов отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте состояние управляемости.
6. Проверить с помощью сканирующего устройства пункт № 11 перечня данных (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА - ПЕРЕДНИЙ) и, если он не соответствует спецификации двигателя на холостом ходу, переходите к следующему шагу.
7. Проверить давление топлива. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление масла соответствует техническим требованиям, проверить на утечку вакуума, плохую прокладку впускного коллектора, разрезной шланг воздухозаборника, разорванную вакуумную линию, дефектный принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засоренный топливный инжектор. ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ Топлива НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ, отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте состояние управляемости.
8. Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить наличие неисправной катушки зажигания, проводов свечи зажигания, свечей зажигания, низкого сжатия, дефектного рециркуляция отработавших газов или засорения топливного фильтра или топливопровода. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Повторить проверку состояния управляемости.

Схема №195

Войти

3.0L

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. Пока двигатель работает на холостом ходу, с помощью сканирующего инструмента провести испытания привода № 01, 02, 03, 04, 05 и 06 для топливных инжекторов. См. " ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА ". Поскольку каждый топливный инжектор отключен, проверить изменение частоты вращения холостого хода. Если частота вращения холостых оборотов изменяется при отключении каждого инжектора, перейдите к следующему шагу. P0201 P0206 (ref-96463-S30574586152001041600000)
3. Используя сканирующее устройство, выполнить тест привода № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, переходите к следующему шагу. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки синхронизации. Перепроверьте состояние управляемости.
4. С помощью сканирующего инструмента проверить пункты перечня данных № 11 (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА-БАНКА 2, ДАТЧИК 1), № 13 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА), № 14 (СЕНСОР ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)., № 21 (ПЕРЕЧЕНЬ ХЛАДАГЕНТА); № 25 (БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) и № 39 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК- БАНК 1, датчик № 1); Данные ПОДОГРЕВА ДАТЧИКА 69 - ЗАМЕНИТЬ. (ref-96463-S32717824192001041600000)
5. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). Если компоненты работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе компонентов отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте состояние управляемости.
6. При помощи сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК-БАНКА 2, ДАТЧИК 1) и № 39 (РАЗОГРЕВ КИСЛОРОДА СЕНСОР-БАНК 1, СЕНСР 1). Если элементы списка данных не соответствуют спецификации для двигателя на холостом ходу - переходите к следующему шагу, а если они соответствуют спецификации двигателя на малом газе - к шагу 8.
7. Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить наличие утечки вакуума, плохую прокладку впускного коллектора, разрезной шланг воздухозаборника, поврежденную вакуумную линию, неисправный принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засоренный топливный инжектор. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Повторить проверку состояния управляемости.
8. Проверить давление топлива. См. раздел КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует спецификации, проверить неисправную катушку зажигания, провода свечи, свечи зажигания, низкое сжатие, дефектный рециркуляция отработавших газов или засоренный топливный фильтр или топливопровод. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте состояние управляемости.

Удар при разгоне (пропуски зажигания двигателя)

Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - расшифровка кода ошибки).если не установлены датчики, проверить отсутствие неисправной катушки зажигания, проводов свечи или свечей зажигания. Если какие-либо из датчиков установлены, перейдите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.

Удар при сбросе

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. Проверить работу двигателя управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Открыть капот и найдите двигатель IАС ниже открытия корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание. Должен быть слышен запуск двигателя Iaс. Если регулятор холостого хода- слышно, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия работы IAS перейдите к расшифровка кода ошибки P0506: IDLE управление система обороты в минуту нижний THAN EXPECTED or XTAG1: INL ACTING EM ERM при соответствующей самодиагностике. P0507
3. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 14 (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). См. раздел " СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СПИСКЕ ДАННЫХ ". Если этот элемент находится в пределах спецификации, удалить отложения из корпуса дроссельной заслонки; если он не соответствует спецификации, отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Повторить проверку состояния управляемости. (ref-96463-S32717824192001041600000)

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. Пока двигатель работает на холостом ходу, с помощью сканирующего инструмента провести тесты привода № 01, 02, 03 и 04 для топливных форсунок. См. " ТЕСТЫ ПРИВОДА ". Поскольку каждая топливная форсунка отключена, проверить изменение частоты вращения холостого хода. Если частота вращения на холостых оборотах изменяется при отключении каждой форсунки, перейдите к следующему шагу. P0201 P0204 (ref-96463-S30574586152001041600000)
3. Используя сканирующее устройство, выполнить тест привода № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, переходите к следующему шагу. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки синхронизации. Перепроверьте состояние управляемости.
4. С помощью сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 11 (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА), № 13 (Датчик температуры всасываемого воздуха), No14 (датчик положения дроссельной заслонки), номер 21 (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя), № 25 (датчик барометрического давления) и № 59 (датчик нагретого кислорода - задний). См. " ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ ССЫЛКИ НА КОМПОНЕНТЫ ". Если элементы списка данных находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему этапу проверки исправности. (ref-96463-S32717824192001041600000)
5. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). Если компоненты работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе компонентов отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте состояние управляемости.
6. С помощью сканирующего устройства проверить пункт списка данных № 11 (подогреваемый кислородный датчик-передний) и, если он не соответствует спецификации для двигателя на холостом ходу, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить наличие утечки вакуума, плохую прокладку впускного коллектора, разрезной шланг воздухозаборника, поврежденную вакуумную линию, неисправный принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засоренный топливный инжектор. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Повторить проверку состояния управляемости.
8. Проверить давление топлива. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить неисправную катушку зажигания, провода свечи зажигания, свечей зажигания, низкое сжатие, дефектный рециркуляция отработавших газов, сломанный шланг воздухозаборника, засоренный топливный фильтр, закупоренная топливная магистраль, забитый воздушный фильтр или засоренную выхлопную систему. При несоответствии давления горючего отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверйте состояние управляемости.

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. Пока двигатель работает на холостом ходу, с помощью сканирующего инструмента провести испытания привода № 01, 02, 03, 04, 05 и 06 для топливных инжекторов. См. " ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА ". Поскольку каждый топливный инжектор отключен, проверить изменение частоты вращения холостого хода. Если частота вращения холостых оборотов изменяется при отключении каждого инжектора, перейдите к следующему шагу. P0201 P0206 (ref-96463-S30574586152001041600000)
3. Используя сканирующее устройство, выполнить тест привода № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, переходите к следующему шагу. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки синхронизации. Перепроверьте состояние управляемости.
4. С помощью сканирующего инструмента проверить пункты списка данных № 11 (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА - БАНК 2, СЕНСОР 1), № 13 (СЕНСОРА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА), № 14 (ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)., № 21 (СПИСОК ХЛАДАГЕНТА ДАТЧИКА); № 25 (БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) и № 39 (НАГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК- БАНКА 1, ДАТЧИК № 1); Данные подогреваемого элемента (нагревается датчик 69 и заменяется датчиком 2). (ref-96463-S32717824192001041600000)
5. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). Если компоненты работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе компонентов отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте состояние управляемости.
6. Проконтролировать с помощью сканирующего устройства пункт списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК-БАНК 2, ДАТЧИК 1) и № 39 (РАЗОГРЕТ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА-БАНКА 1, Датчик 1). Если элемент списка данных не соответствует спецификации для двигателя на холостом ходу, перейдите к следующему шагу, а если он соответствует спецификации двигателя на малом газе - к шагу 8.
7. Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить наличие утечки вакуума, плохую прокладку впускного коллектора, разрезной шланг воздухозаборника, поврежденную вакуумную линию, неисправный принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засоренный топливный инжектор. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Повторить проверку состояния управляемости.
8. Проверить давление топлива. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить неисправную катушку зажигания, провода свечи зажигания, свечей зажигания, низкое сжатие, дефектный рециркуляция отработавших газов, сломанный шланг воздухозаборника, засоренный топливный фильтр, закупоренная топливная магистраль, забитый воздушный фильтр или засоренную выхлопную систему. При несоответствии давления горючего отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверйте состояние управляемости.

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. Пока двигатель работает на холостом ходу, с помощью сканирующего инструмента провести тесты привода № 01, 02, 03 и 04 для топливных форсунок. См. " ТЕСТЫ ПРИВОДА ". Поскольку каждая топливная форсунка отключена, проверить изменение частоты вращения холостого хода. Если частота вращения на холостых оборотах изменяется при отключении каждой форсунки, перейдите к следующему шагу. P0201 P0204 (ref-96463-S30574586152001041600000)
3. Используя сканирующее устройство, выполнить тест привода № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, переходите к следующему шагу. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки синхронизации. Перепроверьте состояние управляемости.
4. С помощью сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 11 (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА), № 13 (Датчик температуры всасываемого воздуха), No14 (датчик положения дроссельной заслонки), номер 21 (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя), № 25 (датчик барометрического давления) и № 59 (датчик нагретого кислорода - задний). См. " ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ ССЫЛКИ НА КОМПОНЕНТЫ ". Если элементы списка данных находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему этапу проверки исправности. (ref-96463-S32717824192001041600000)
5. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). Если компоненты работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе компонентов отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте состояние управляемости.
6. С помощью сканирующего устройства проверить пункт списка данных № 11 (подогреваемый кислородный датчик-передний) и, если он не соответствует спецификации для двигателя на холостом ходу, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить наличие утечки вакуума, плохую прокладку впускного коллектора, разрезной шланг воздухозаборника, поврежденную вакуумную линию, неисправный принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засоренный топливный инжектор. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Повторить проверку состояния управляемости.
8. Проверить давление топлива. См. раздел КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить наличие неисправной катушки зажигания, проводов свечи зажигания, свечей зажигания или дефектного рециркуляция отработавших газов. При несоответствии давления топлива выполнить ремонт или замену компонентов топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте состояние ходовых качеств.

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. Пока двигатель работает на холостом ходу, с помощью сканирующего инструмента провести испытания привода № 01, 02, 03, 04, 05 и 06 для топливных инжекторов. См. " ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА ". Поскольку каждый топливный инжектор отключен, проверить изменение частоты вращения холостого хода. Если частота вращения холостых оборотов изменяется при отключении каждого инжектора, перейдите к следующему шагу. P0201 P0206 (ref-96463-S30574586152001041600000)
3. Используя сканирующее устройство, выполнить тест привода № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, переходите к следующему шагу. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки синхронизации. Перепроверьте состояние управляемости.
4. С помощью сканирующего инструмента проверить пункты списка данных № 11 (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА - БАНК 2, СЕНСОР 1), № 13 (СЕНСОРА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА), № 14 (ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)., № 21 (СПИСОК ХЛАДАГЕНТА ДАТЧИКА); № 25 (БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) и № 39 (НАГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК- БАНКА 1, ДАТЧИК № 1); Данные подогреваемого элемента (нагревается датчик 69 и заменяется датчиком 2). (ref-96463-S32717824192001041600000)
5. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). Если компоненты работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе компонентов отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте состояние управляемости.
6. Проконтролировать с помощью сканирующего устройства пункт списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК-БАНК 2, ДАТЧИК 1) и № 39 (РАЗОГРЕТ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА-БАНКА 1, Датчик 1). Если элемент списка данных не соответствует спецификации для двигателя на холостом ходу, перейдите к следующему шагу, а если он соответствует спецификации двигателя на малом газе - к шагу 8.
7. Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить наличие утечки вакуума, плохую прокладку впускного коллектора, разрезной шланг воздухозаборника, поврежденную вакуумную линию, неисправный принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засоренный топливный инжектор. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Повторить проверку состояния управляемости.
8. Проверить давление топлива. См. раздел КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить наличие неисправной катушки зажигания, проводов свечи зажигания, свечей зажигания или дефектного рециркуляция отработавших газов. При несоответствии давления топлива выполнить ремонт или замену компонентов топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте состояние ходовых качеств.

Стук

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ).отсоединить разъем датчика детонации. Если при отключении датчика стука запаздывает установка опережения зажигания, проверить наличие неисправных свечей зажигания, некачественного топлива или загрязненного топлива. В случае не задержки установки опережения воспламенения при выключенном датчике детонации перейдите к разделу расшифровка кода ошибки P0325: ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ АМИ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Дизелирование при отключении

Проверить негерметичность топливных форсунок, при необходимости отремонтируйте или заменить.

MISFIRE двигатель MISFAR (пропуск зажигания двигателя)

Проверить перечисленные элементы следующим образом

1. Проверить цепи питания и массы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления силовым агрегатом (PCМ). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ / МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
2. Проверить давление топлива, смотри КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
3. Проверить минимальный расход воздуха на холостом ходу. См. раздел ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА в разделе СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ.
4. Проверить работу двигателя управления воздухом на холостом ходу. См. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ.

Обратная вспышка

Проверить перечисленные элементы следующим образом

1. Проверить цепи питания и массы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления силовым агрегатом (PCМ). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ / МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
2. Проверить давление топлива, смотри КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
3. Проверить минимальный расход воздуха на холостом ходу. См. раздел ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА в разделе СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ.

1. Если батарея не была отсоединена в последнее время, перейдите к следующему шагу. Если аккумулятор был недавно отключен, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу примерно 10 минут после прогрева.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
3. Если частота вращения двигателя на холостом ходу слишком велика, переходите к следующему шагу.
4. Очистить корпус дросселя в соответствии с процедурами производителя. После очистки корпуса дросселя перепроверьте работу на холостых оборотах. Если нестабильное состояние холостого хода больше не присутствует, ремонт завершен. При наличии нестабильного состояния холостого вращения проверить наличие плохой прокладки впускного коллектора, разделенного шланга воздухозаборника, сломанной вакуумной линии или неисправного принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
5. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20°C. Прослушайте работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Включить зажигание. Если двигатель регулятор холостого хода слышен в рабочем состоянии, перейдите к следующему шагу. P0506 P0507
6. Пока двигатель работает на холостом ходу, с помощью сканирующего инструмента провести тесты привода № 01, 02, 03 и 04 для топливных форсунок. См. " ТЕСТЫ ПРИВОДА ". Поскольку каждая топливная форсунка отключена, проверить изменение частоты вращения холостого хода. Если частота вращения на холостых оборотах изменяется при отключении каждой форсунки, перейдите к следующему шагу. P0201 P0204 (ref-96463-S30574586152001041600000)
7. С помощью сканирующего устройства проверить спецификацию списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК), № 13 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА); № 21 (Датчик температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) и № 25 (Барометрический датчик давления); № 27 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ), № 28 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ A / C); No29 (PARK / NEUTRAL положение выключатель) или № 59 (НАГРЕВHEATED OXYGER датчик ERTOR - ЗАМЕНИТЬ ДАННЫЕ). См. список ДАННЫХ для РЕМОНТА. (ref-96463-S32717824192001041600000)
8. Используя сканирующее устройство, выполнить тесты привода № 08 (СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ЭМИССИИ) и № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). См. " ТЕСТЫ ПРИВОДА ". Если компоненты работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе компонентов отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте нестабильные условия холостого хода. (ref-96463-S30574586152001041600000)
9. Используя сканирующее устройство, проверить элемент списка данных № 45 (ПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ ДЛЯ СПРАВКИ ". Если этот элемент находится в пределах спецификации, переходите к следующему шагу. При несоответствии элемента списка данных спецификациям отрегулировать базовую частоту вращения холостого хода. (ref-96463-S32717824192001041600000)
10. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 11 (подогреваемый кислородный датчик - передний). См. " DATA LIST REFERENCE ". Если элемент списка не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. (ref-96463-S32717824192001041600000)
11. Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить наличие утечки вакуума, плохую прокладку впускного коллектора, разрезной шланг воздухозаборника, разорванную вакуумную линию, дефектный принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или неисправный топливный инжектор. При несоответствии давлению топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте состояние на нестабильных оборотах холостого хода.
12. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, проверить наличие неисправной катушки зажигания, проводов свечи или свечей зажигания, проверить работу системы управления продувкой, проверить содержание воды в топливе, проверить компрессию двигателя и проверить систему рециркуляция отработавших газов на предмет правильной работы. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки ГРМ. Повторно проверить состояние нестабильных оборотов холостого хода.

1. Если батарея не была отсоединена в последнее время, перейдите к следующему шагу. Если аккумулятор был недавно отключен, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу примерно 10 минут после прогрева.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
3. Если частота вращения двигателя на холостом ходу слишком велика, переходите к следующему шагу.
4. Очистить корпус дросселя в соответствии с процедурами производителя. После очистки корпуса дросселя перепроверьте работу на холостых оборотах. Если нестабильное состояние холостого хода больше не присутствует, ремонт завершен. При наличии нестабильного состояния холостого вращения проверить наличие плохой прокладки впускного коллектора, разделенного шланга воздухозаборника, сломанной вакуумной линии или неисправного принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
5. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20°C. Прослушайте работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Включить зажигание. Если двигатель регулятор холостого хода слышен в рабочем состоянии, перейдите к следующему шагу. P0506 P0507
6. Пока двигатель работает на холостом ходу, с помощью сканирующего инструмента провести испытания привода № 01, 02, 03, 04, 05 и 06 для топливных инжекторов. См. " ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА ". Поскольку каждый топливный инжектор отключен, проверить изменение частоты вращения холостого хода. Если частота вращения холостых оборотов изменяется при отключении каждого инжектора, перейдите к следующему шагу. P0201 P0206 (ref-96463-S30574586152001041600000)
7. С помощью сканирующего устройства проверить список данных № 11 (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА - БЛОК 2, ДАТЧИК 1), № 13 (СЕНСОР ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА), No21 (ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). № 25 (БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ СЕНСОРА ДАВЛЕНИЯ); № 27 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) и № 28 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / C). (ref-96463-S32717824192001041600000)
8. Используя сканирующее устройство, выполнить тесты привода № 08 (СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ЭМИССИИ) и № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). См. " ТЕСТЫ ПРИВОДА ". Если компоненты работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе компонентов отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте нестабильные условия холостого хода. (ref-96463-S30574586152001041600000)
9. Используя сканирующее устройство, проверить элемент списка данных № 45 (ПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ ДЛЯ СПРАВКИ ". Если этот элемент находится в пределах спецификации, переходите к следующему шагу. При несоответствии элемента списка данных спецификациям отрегулировать базовую частоту вращения холостого хода. (ref-96463-S32717824192001041600000)
10. С помощью сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК-БАНК 2, ДАТЧИК 1) и № 39 (РАЗОГРЕТ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА-БАНКА 1, Датчик 1). См. " СПРАВОЧНИК ПО СПИСКУ ДАННЫХ ". Если элементы списка данных не соответствуют техническим требованиям, переходите к следующему шагу, а если они отвечают техническим условиям - к шагу 12. (ref-96463-S32717824192001041600000)
11. Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если давление горючего соответствует техническим требованиям, проверить наличие утечки вакуума, плохую прокладку впускного коллектора, разрезной шланг воздухозаборника, разорванную вакуумную линию, дефектный принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или неисправный топливный инжектор. При несоответствии давлению топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте состояние на нестабильных оборотах холостого хода.
12. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, проверить наличие неисправной катушки зажигания, проводов свечи или свечей зажигания, проверить работу системы управления продувкой, проверить содержание воды в топливе, проверить компрессию двигателя и проверить систему рециркуляция отработавших газов на предмет правильной работы. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки ГРМ. Повторно проверить состояние нестабильных оборотов холостого хода.

Обороты холостого хода слишком высоки

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20°C. Прослушайте работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Включить зажигание. Если двигатель регулятор холостого хода слышен в рабочем состоянии, перейдите к следующему шагу. P0506 P0507
3. С помощью сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 21 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) и № 28 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА). См. раздел " СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СПИСКЕ ДАННЫХ ". Если пункты перечня данных No21 и 28 соответствуют техническим требованиям, переходите к следующему шагу. При несоответствии пунктов перечня данных поз.21 и 28 исправьте или заменить неисправный компонент. Повторить проверку на предмет наличия высокой частоты вращения холостого хода. (ref-96463-S32717824192001041600000)
4. Проверить базовую частоту вращения на холостом ходу. См. ПРОВЕРКА БАЗОВОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в разделе " СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРОВАНИЕМ РЕЖИМА МАЛОГО ГАЗА " в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. Если базовая частота вращения холостого хода составляет 650-750 об / мин, проверить наличие отложений на дроссельной заслонке и очистить при необходимости.

Обороты холостого хода слишком низки

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20°C. Прослушайте работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу. Включить зажигание. Если двигатель регулятор холостого хода слышен в работе, переходите к следующему шагу. P0506
3. С помощью сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 21 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) и № 29 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В НЕЙТРАЛЬНОМ / ПАРКОВОМ ПОЛОЖЕНИИ). См. " СПИСОК ДАННЫХ ДЛЯ СПРАВОК ". Если пункты перечня данных No21 и 29 соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии пунктов перечня данных поз.21 и 29 отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Повторить проверку на предмет низкой частоты вращения холостого хода. (ref-96463-S32717824192001041600000)
4. Проверить базовую частоту вращения на холостом ходу. См. ПРОВЕРКА БАЗОВОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в разделе " СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕГУЛИРОВАНИЕМ РЕЖИМА МАЛОГО ГАЗА " в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. Если базовая частота вращения холостого хода составляет 650-750 об / мин, проверить наличие отложений на дроссельной заслонке и очистить при необходимости.

1. Если батарея не была отсоединена в последнее время, перейдите к следующему шагу. Если аккумулятор был недавно отключен, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу примерно 10 минут после прогрева.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
3. Нажать и отпустить педаль акселератора и обратить внимание на работу двигателя. Если двигатель глохнет сразу после отпускания педали акселератора, проверить наличие отложений на дроссельной заслонке и очистить по мере необходимости.
4. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Если обороты холостого хода двигателя после прогрева в порядке, переходите к следующему шагу. При несоответствии оборотов холостого движения двигателя после разогрева переходите на " НЕСТАБИЛЬНЫЙ МАЛЫЙ ГАЗ ". (ref-96463-S15923014092001041800000)
5. Выключить зажигание. Прослушайте, чтобы работал двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).включить зажигание. Если слышно, что двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель IАС не слышен, перейдите в расшифровка кода ошибки P0506: IDLE управление система обороты в минуту нижний THAN EXPECTED OR P0507: MIN IDLEAD CONTROLS ВЫШЕ DAGNOSTICAL тесты в соответствующем изделии самодиагностики.
6. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Во время работы двигателя в режиме холостого хода с помощью сканирующего инструмента провести испытания привода № 01, 02, 03 и 04 для топливных форсунок. См. " ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА ". При отключении каждой топливной форсунки проверить изменение частоты вращения холостого газа. Если частота вращения на холостых оборотах изменяется, когда каждая форсунка отключена, перейти к следующему шагу. P0201 P0204 (ref-96463-S30574586152001041600000)
7. С помощью сканирующего устройства проверить пункт № 21 перечня данных (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). См. раздел " СПРАВОЧНИК ПО ПЕРЕЧНЮ ДАННЫХ ". Если пункт перечня данных находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии пункта перечня данных отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте наличие остановок двигателя в холодном состоянии. (ref-96463-S32717824192001041600000)
8. Проверить давление топлива. См. раздел КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если значение давления топлива соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте наличие остановок двигателя в холодном состоянии.
9. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 17 (ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация соответствует спецификации, проверить наличие неисправной катушки зажигания, проводов свечи или свечей зажигания, проверить компрессию двигателя и убедиться в наличии загрязненного моторного масла. При несоответствии синхронизации проверить правильность установки датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки ГРМ. Перепроверьте наличие остановок двигателя в холодном состоянии.

1. Если батарея не была отсоединена в последнее время, перейдите к следующему шагу. Если аккумулятор был недавно отключен, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу примерно 10 минут после прогрева.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
3. Нажать и отпустить педаль акселератора и обратить внимание на работу двигателя. Если двигатель глохнет сразу после отпускания педали акселератора, проверить наличие отложений на дроссельной заслонке и очистить по мере необходимости.
4. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Если обороты холостого хода двигателя после прогрева в порядке, переходите к следующему шагу. При несоответствии оборотов холостого движения двигателя после разогрева переходите на " НЕСТАБИЛЬНЫЙ МАЛЫЙ ГАЗ ". (ref-96463-S15923014092001041800000)
5. Выключить зажигание. Прослушайте, чтобы работал двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).включить зажигание. Если слышно, что двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель IАС не слышен, перейдите в расшифровка кода ошибки P0506: IDLE управление система обороты в минуту нижний THAN EXPECTED OR P0507: MIN IDLEAD CONTROLS ВЫШЕ DAGNOSTICAL тесты в соответствующем изделии самодиагностики.
6. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Пока двигатель работает в режиме холостого хода, с помощью сканирующего инструмента провести испытания привода № 01, 02, 03, 04, 05 и 06 для топливных инжекторов. См. " ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА ". Поскольку каждая топливная форсунка отключена, проверить изменение частоты вращения холостого движения. Если частота вращения на холостых оборотах изменяется при отключении каждой форсунки, перейдите к следующему шагу. P0201 P0206 (ref-96463-S30574586152001041600000)
7. С помощью сканирующего устройства проверить пункт № 21 перечня данных (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). См. раздел " СПРАВОЧНИК ПО ПЕРЕЧНЮ ДАННЫХ ". Если пункт перечня данных находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии пункта перечня данных отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте наличие остановок двигателя в холодном состоянии. (ref-96463-S32717824192001041600000)
8. Проверить давление топлива. См. раздел КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если значение давления топлива соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте наличие остановок двигателя в холодном состоянии.
9. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 17 (ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация соответствует спецификации, проверить наличие неисправной катушки зажигания, проводов свечи или свечей зажигания, проверить компрессию двигателя и убедиться в наличии загрязненного моторного масла. При несоответствии синхронизации проверить правильность установки датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки ГРМ. Перепроверьте наличие остановок двигателя в холодном состоянии.

1. Если батарея не была отсоединена в последнее время, перейдите к следующему шагу. Если аккумулятор был недавно отключен, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу примерно 10 минут после прогрева.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
3. Выключить зажигание. Прослушайте, чтобы работал двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).включить зажигание. Если слышно, что двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель IАС не слышен, перейдите в расшифровка кода ошибки P0506: IDLE управление система обороты в минуту нижний THAN EXPECTED OR P0507: MIN IDLEAD CONTROLS ВЫШЕ DAGNOSTICAL тесты в соответствующем изделии самодиагностики.
4. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Во время работы двигателя в режиме холостого хода с помощью сканирующего инструмента провести испытания привода № 01, 02, 03 и 04 для топливных форсунок. См. " ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА ". При отключении каждой топливной форсунки проверить изменение частоты вращения холостого газа. Если частота вращения на холостых оборотах изменяется, когда каждая форсунка отключена, перейти к следующему шагу. P0201 P0204 (ref-96463-S30574586152001041600000)
5. Нажать и отпустить педаль акселератора и обратить внимание на работу двигателя. Если двигатель глохнет сразу после отпускания педали акселератора, проверить наличие отложений на дроссельной заслонке и очистить по мере необходимости.
6. Попробуйте и воспроизвести условия для остановки двигателя. Если состояние сваливания легко воспроизводится, перейдите к следующему шагу. В случае невозможности воспроизведения состояния сваливания покачивайте жгут проводов и разъемы следующих компонентов, пока двигатель работает на холостом ходу: датчик положения коленчатого вала, датчик объемного воздушного потока, топливные форсунки, катушки зажигания, провода свечей зажигания, топливный насос и модуль управления силовым агрегатом. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно проверить работу двигателя при горячем состоянии.
7. Выключить и снова включить зажигание. Используя инструмент сканирования, проверить пункты списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА), № 13 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ); № 21 (СЕНСОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) и № 25 (ПЕРЕЧЕНЬ БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ). (ref-96463-S32717824192001041600000)
8. С помощью сканирующего устройства провести проверку привода № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ". Если элемент списка данных соответствует техническим условиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии элемента списка данных требованиям технических условий отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте наличие остановок двигателя в горячем состоянии. (ref-96463-S30574586152001041600000)
9. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 11 (подогреваемый кислородный датчик - передний). См. " DATA LIST REFERENCE ". Если компонент работает неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-96463-S32717824192001041600000)
10. Проверить давление топлива. См. раздел КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если значение давления топлива соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии значения давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте наличие остановок двигателя в горячем состоянии.
11. Убедиться в том, что зажигание включено. С помощью сканирующего устройства проверить пункт 45 списка данных (ПОЛОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). См. " СПРАВОЧНИК ПО СПИСКУ ДАННЫХ ". Если пункт списка данных находится в пределах спецификации, проверить наличие поврежденной прокладки впускного коллектора, растрескавшегося шланга воздухозаборника, треснувшего или отсоединенного вакуумного шланга, неисправного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засорившейся топливной форсунки. (ref-96463-S32717824192001041600000)
12. С помощью сканирующего инструмента провести проверку привода № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация соответствует спецификации, проверить неисправную катушку зажигания, провода свечи или свечи зажигания, заглушенные топливные форсунки, проверить компрессию двигателя и проверить загрязненное моторное масло. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. При несоответствии синхронизации убедиться в том, что датчик положения коленчатого вала (Ckp) и крышка ГРМ расположены должным образом. Перепроверьте наличие остановок двигателя при горячем состоянии.

1. Если батарея не была отсоединена в последнее время, перейдите к следующему шагу. Если аккумулятор был недавно отключен, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу примерно 10 минут после прогрева.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
3. Выключить зажигание. Прослушайте, чтобы работал двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).включить зажигание. Если слышно, что двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель IАС не слышен, перейдите в расшифровка кода ошибки P0506: IDLE управление система обороты в минуту нижний THAN EXPECTED OR P0507: MIN IDLEAD CONTROLS ВЫШЕ DAGNOSTICAL тесты в соответствующем изделии самодиагностики.
4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Пока двигатель работает в режиме холостого хода, с помощью сканирующего инструмента провести испытания привода № 01, 02, 03, 04, 05 и 06 для топливных инжекторов. См. " ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА ". Поскольку каждая топливная форсунка отключена, проверить изменение частоты вращения холостого движения. Если частота вращения на холостых оборотах изменяется при отключении каждой форсунки, перейдите к следующему шагу. P0201 P0206 (ref-96463-S30574586152001041600000)
5. Нажать и отпустить педаль акселератора и обратить внимание на работу двигателя. Если двигатель глохнет сразу после отпускания педали акселератора, проверить наличие отложений на дроссельной заслонке и очистить по мере необходимости.
6. Попробуйте и воспроизвести условия для остановки двигателя. Если состояние сваливания легко воспроизводится, перейдите к следующему шагу. В случае невозможности воспроизведения состояния сваливания покачивайте жгут проводов и разъемы следующих компонентов, пока двигатель работает на холостом ходу: датчик положения коленчатого вала, датчик объемного воздушного потока, топливные форсунки, катушки зажигания, провода свечей зажигания, топливный насос и модуль управления силовым агрегатом. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно проверить работу двигателя при горячем состоянии.
7. Повторное включение зажигания. При помощи сканирующего устройства проверить данные датчика № 11 (ДАТЧИК КИСЛОРОДА С ПОДОГРЕВОМ - ПОЗ. 69, ДАТЧИК 1), № 13 (ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА), No21 (СЕНСОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) и № 25 (БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ). (ref-96463-S32717824192001041600000)
8. С помощью сканирующего устройства провести проверку привода № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ". Если элемент списка данных соответствует техническим условиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии элемента списка данных требованиям технических условий отремонтируйте или заменить неисправный компонент. Перепроверьте наличие остановок двигателя в горячем состоянии. (ref-96463-S30574586152001041600000)
9. При помощи сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - БЛОК 2, ДАТЧИК 1) и № 39 (РАЗОГРЕТ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА - КОРПУС 1, Датчик 1). См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ ДЛЯ СПРАВКИ ". Если компонент работает неправильно, перейдите к следующему шагу. В случае правильной работы компонента переходите к шагу 12. (ref-96463-S32717824192001041600000)
10. Проверить давление топлива. См. раздел КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если значение давления топлива соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии значения давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте наличие остановок двигателя в горячем состоянии.
11. Убедиться в том, что зажигание включено. С помощью сканирующего устройства проверить пункт 45 списка данных (ПОЛОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). См. " СПРАВОЧНИК ПО СПИСКУ ДАННЫХ ". Если пункт списка данных находится в пределах спецификации, проверить наличие поврежденной прокладки впускного коллектора, растрескавшегося шланга воздухозаборника, треснувшего или отсоединенного вакуумного шланга, неисправного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засорившейся топливной форсунки. (ref-96463-S32717824192001041600000)
12. С помощью сканирующего инструмента провести проверку привода № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация соответствует спецификации, проверить неисправную катушку зажигания, провода свечи или свечи зажигания, заглушенные топливные форсунки, проверить компрессию двигателя и проверить загрязненное моторное масло. Отремонтируйте состояние по мере необходимости. При несоответствии синхронизации убедиться в том, что датчик положения коленчатого вала (Ckp) и крышка ГРМ расположены должным образом. Перепроверьте наличие остановок двигателя при горячем состоянии.

Двигатель глохнет при разгоне

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
2. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест привода № 10 (рециркуляция отработавших газов SOLENOID). См. " ТЕСТЫ ПРИВОДА ". Если пункт списка данных находится в пределах спецификации, проверить неисправную катушку зажигания, провода свечи или свечи зажигания, проверить наличие плохой прокладки впускного коллектора, треснувшего шланга впуска воздуха, растрескавшегося или отсоединенного вакуумного шланга или неисправного принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отремонтируйте состояние по мере необходимости; если элемент списка данных не соответствует спецификации, восстановить или заменить неисправный компонент. Повторно проверить наличие остановов двигателя при ускорении. (ref-96463-S30574586152001041600000)

При торможении двигателя глохнет

1. Если батарея не была отсоединена в последнее время, перейдите к следующему шагу. Если аккумулятор был недавно отключен, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу примерно 10 минут после прогрева.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) Включить зажигание и проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки), если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей установлены, переходите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА.
3. С помощью сканирующего устройства проверить пункт списка данных № 14 (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). См. раздел " СПРАВОЧНИК ПО СПИСКУ ДАННЫХ ". Если элемент списка данных находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-96463-S32717824192001041600000)
4. С помощью сканирующего инструмента провести проверку исполнительного механизма № 10 (ЭЛЕКТРОМАГНИТ рециркуляция отработавших газов). См. раздел " ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ ". Если элемент списка данных соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии элемента списка данных устраните неисправность или заменить неисправный компонент. Перепроверьте наличие остановок двигателя в режиме замедления. (ref-96463-S30574586152001041600000)
5. Убедиться в том, что зажигание включено. С помощью сканирующего устройства проверить пункт 45 списка данных (ПОЛОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). См. " СПИСОК ДАННЫХ ". Если пункт списка данных находится в пределах спецификации, проверить неисправную катушку зажигания, провода свечи или свечи зажигания, также проверить корпус дроссельной заслонки на наличие дефектов. P0500 (ref-96463-S32717824192001041600000)

Низкая экономия топлива

Проверить перечисленные элементы следующим образом

1. Проверить цепи питания и массы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления силовым агрегатом (PCМ). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ / МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
2. Проверить давление топлива, смотри КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
3. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
4. Проверить датчик положения дроссельной заслонки. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
5. Проверить минимальный расход воздуха на холостом ходу. См. раздел ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА в разделе СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ.
6. Проверить работу двигателя управления воздухом на холостом ходу. См. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ.
7. Проверить систему выбросов EVAP. См. ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТОПЛИВА в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
8. Проверить датчик температуры всасываемого воздуха. См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " соответствующей статьи " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ ".

1. Убедиться, что двигатель находится при рабочей температуре. Убедиться в том, что каталитический нейтрализатор достаточно нагрет. Перепроверьте выбросы выхлопной трубы. Если выбросы выхлопных труб проходят, каталитический конвертер не был прогрет в достаточной степени.
2. Проверить отсоединенные или разорванные вакуумные линии. Проверить разъемы и жгуты в моторном отсеке на наличие повреждений. проверить, нет ли поврежденных или отсутствующих / замененных компонентов в выхлопной системе. Отремонтируйте или заменить при необходимости. Перепроверьте выбросы из выхлопных труб. Если все предметы в норме, переходите к следующему шагу.
3. Тест-драйв автомобиля. Если какие-либо проблемы с управляемостью также существуют, диагностировать по симптому управляемости. Отремонтируйте при необходимости и перепроверьте выбросы выхлопных труб.
4. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) Включить зажигание и проверить наличие коды неисправностей. Если установлены какие-либо коды неисправностей, перейдите к соответствующему изделию SELF-DIAGNOSTICS, если не заданы никакие коды неисправностей - переходите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест привода № 17 (ОСНОВНАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки синхронизации. Перепроверьте выбросы из выхлопной трубы.
6. Выключить и снова включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 13 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА), № 21 (датчик ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ); № 25 (датчик барометрического давления) и № 59 (НАГРЕТЫЙ СЕНСОР КИСЛОРОДА - ЗАДНИЙ ХОД). См. раздел " СПИСОК ДАННЫХ ДЛЯ СПРАВКИ ". Если перечень данных соответствует спецификации, перейти к следующему шагу. При несоответствии пунктов списка данных спецификации произвести ремонт или заменить неисправный компонент. (ref-96463-S32717824192001041600000)
7. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА - ПЕРЕДНИЙ). См. " СПРАВОЧНИК ПО СПИСКУ ДАННЫХ ". Если этот элемент находится в пределах спецификации при замедлении от 4000 об / мин, переходите к следующему шагу. P0130 подогреваемый кислородный датчик P0133 подогреваемый кислородный датчик (ref-96463-S32717824192001041600000)
8. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 11 (подогреваемый кислородный датчик - передний). Если этот элемент находится в пределах спецификации при частоте вращения двигателя от 2500 об / мин до холостого хода, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить систему рециркуляция отработавших газов. См. СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в соответствующем изделии система и COMPONENT тестирование. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты системы ЭГР. Если с системой EGER все в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. С помощью сканирующего устройства проверить пункт списка данных № 59 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК-ЗАДНИЙ). Если элемент списка данных находится в пределах спецификации на холостом ходу, переходите к следующему шагу.
11. Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если значение давления топлива соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии значения давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте выбросы выхлопных газов.
12. Проверить наличие утечек в инжекторах, неисправную катушку зажигания, искру плюс или провода свечи. Проверить компрессию двигателя. Убедиться, что система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или EVAP неисправна. При необходимости отремонтируйте или заменить. Перепроверьте выбросы выхлопных газов. Если выбросы выхлопной трубы проходят, ремонт завершен. В случае неудачного завершения выбросов из выхлопных труб заменить каталитический нейтрализатор. Повторно проверить выбросы выхлопного газа.

1. Убедиться, что двигатель находится при рабочей температуре. Убедиться в том, что каталитический нейтрализатор достаточно нагрет. Перепроверьте выбросы выхлопной трубы. Если выбросы выхлопных труб проходят, каталитический конвертер не был прогрет в достаточной степени.
2. Проверить отсоединенные или разорванные вакуумные линии. Проверить разъемы и жгуты в моторном отсеке на наличие повреждений. проверить, нет ли поврежденных или отсутствующих / замененных компонентов в выхлопной системе. Отремонтируйте или заменить при необходимости. Перепроверьте выбросы из выхлопных труб. Если все предметы в норме, переходите к следующему шагу.
3. Тест-драйв автомобиля. Если какие-либо проблемы с управляемостью также существуют, диагностировать по симптому управляемости. Отремонтируйте при необходимости и перепроверьте выбросы выхлопных труб.
4. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) Включить зажигание и проверить наличие коды неисправностей. Если установлены какие-либо коды неисправностей, перейдите к соответствующему изделию SELF-DIAGNOSTICS, если не заданы никакие коды неисправностей - переходите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест привода № 17 (ОСНОВНАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки синхронизации. Перепроверьте выбросы из выхлопной трубы.
6. Выключить и снова включить зажигание. Используя сканирующее устройство, проверить данные по пунктам № 13 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА), № 21 (датчик ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ); № 25 (датчик барометрического давления); № 59 (датчик нагретого кислорода - блок 2, датчик 2) и № 69 (нагреваемый кислородный сенсор - блок 1, сенсор 2). См. " ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ ССЫЛКА НА ". Если элементы перечня данных находятся в пределах спецификации или неисправны, перейдите к следующему этапу. (ref-96463-S32717824192001041600000)
7. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 39 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - БАНКА 1, СЕНСОР 1). См. " СПРАВОЧНИК ПО СПИСКУ ДАННЫХ ". Если при замедлении от 4000 об / мин этот элемент находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. P0130 подогреваемый кислородный датчик P0133 подогреваемый кислородный датчик (ref-96463-S32717824192001041600000)
8. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - БАНК 2, СЕНСОР 1). Если пункт списка данных находится в пределах спецификации при частоте вращения двигателя между 2500 об / мин и холостым ходом, перейдите к пункту расшифровка кода ошибки P0150: передний подогреваемый кислородный датчик цепь MALFUNCTANCE or P0153: ПЕРЕДНЯЯ ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ XTAG3 медленный отклик в соответствующих диагностических тестах SEL. подогреваемый кислородный датчик
9. С помощью сканирующего устройства проверить пункт № 39 перечня данных (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК-БАНК 1, ДАТЧИК 1) и если он находится в пределах спецификации при работе двигателя на холостом ходу, переходите к следующему шагу, а если он не соответствует спецификации двигателя на малом газе - к шагу 12.
10. Проверить систему рециркуляция отработавших газов. См. СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в соответствующем изделии система и COMPONENT тестирование. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты системы ЭГР. Если с системой EGER все в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 69 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - БАНК 1, ДАТЧИК 2). Если этот элемент находится в пределах спецификации на холостом ходу, перейдите к следующему шагу.
12. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК-БАНКА 2, ДАТЧИК 1). Если этот элемент находится в пределах спецификации при частоте вращения двигателя, внезапно уменьшившейся с 4000 об / мин, перейдите к следующему шагу.
13. Проверить систему рециркуляция отработавших газов. См. СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в соответствующем изделии система и COMPONENT тестирование. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты системы ЭГР. Если с системой EGER все в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 59 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК-ЗАДНИЙ). Если этот элемент находится в пределах спецификации на холостом ходу, переходите к шагу 16.
15. Проверить давление топлива. См. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если значение давления топлива соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии значения давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте выбросы выхлопных газов.
16. Проверить наличие утечек в инжекторах, неисправную катушку зажигания, искру плюс или провода свечи. Проверить компрессию двигателя. Убедиться, что система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или EVAP неисправна. При необходимости отремонтируйте или заменить. Перепроверьте выбросы выхлопных газов. Если выбросы выхлопной трубы проходят, ремонт завершен. В случае неудачного завершения выбросов из выхлопных труб заменить каталитический нейтрализатор. Повторно проверить выбросы выхлопного газа.

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) Включить зажигание и проверить наличие коды неисправностей. Если установлены какие-либо коды неисправностей, перейдите к соответствующему изделию SELF-DIAGNOSTICS, если не заданы никакие коды неисправностей - переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест привода № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки ГРМ. Перепроверьте высокие уровни CO и HC на холостом ходу.
3. Выключить и снова включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 11: (НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА - СПЕРЕДИ), № 13 (СЕНСОР ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА); № 21 (ТЕРМОДАТЧИК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ). № 25 (ДАТЧИК БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ) и № 59 (НАГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ - СЗАДИ). См. " СПРАВОЧНЫЕ УРОВНИ ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ ". Если ЭЛЕМЕНТЫ находятся в пределах технических требований, перейдите к следующему шагу при неисправности. (ref-96463-S32717824192001041600000)
4. С помощью сканирующего устройства проверить элемент списка данных № 11 (ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА - ПЕРЕДНИЙ). Если этот элемент находится в пределах спецификации при частоте вращения двигателя между 2500 об / мин и холостым ходом, переходите к следующему шагу.
5. Проверить давление топлива. См. раздел КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ, если давление топлива соответствует техническим требованиям, переходите к следующему шагу. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте высокие уровни CO и HC на холостом ходу.
6. Проверить, нет ли утечек в инжекторах, неисправной катушке зажигания, искре плюс или проводах свечи. Проверить компрессию двигателя. Убедиться, что система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), EVAP или рециркуляция отработавших газов неисправна. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Перепроверьте высокий уровень CO и HC на холостом ходу. Если выхлопные газы проходят мимо, ремонт завершен.

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) Включить зажигание и проверить наличие коды неисправностей. Если установлены какие-либо коды неисправностей, перейдите к соответствующему изделию SELF-DIAGNOSTICS, если не заданы никакие коды неисправностей - переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест привода № 17 (ОСНОВНАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ). Если синхронизация находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При несоответствии синхронизации проверить правильность расположения датчика положения коленчатого вала (Ckp) и крышки ГРМ. Перепроверьте высокие уровни CO и HC на холостом ходу.
3. Выключить зажигание и снова включить. С помощью сканирующего устройства проверить уровни в перечне данных № 11 (НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА - БАНК 2, СЕНСОР 1), № 13 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА), No21 (ДВИГАТЕЛЬ ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ); № 25 (Барометрический датчик давления); No39 (ПОДОГРЕВ КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА - БАНКА 1, ДАТЧИК 2) и № 69. (ref-96463-S32717824192001041600000)
4. С помощью сканирующего устройства проверить пункты списка данных № 11 (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - БАНК 2, СЕНСОР 1) и № 39 (РАЗОГРЕВ КИСЛОРОДА СЕНСОРА-БАНКА 1, ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ К 1). Если элементы списка данных находятся в пределах спецификации при частоте вращения двигателя от 2500 об / мин до холостого хода, переходите к следующему шагу.
5. Проверить давление топлива. См. раздел КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ, если давление топлива соответствует техническим требованиям, переходите к следующему шагу. При несоответствии давления топлива отремонтируйте или заменить компоненты топливной системы по мере необходимости. Перепроверьте высокие уровни CO и HC на холостом ходу.
6. Проверить, нет ли утечек в инжекторах, неисправной катушке зажигания, искре плюс или проводах свечи. Проверить компрессию двигателя. Убедиться, что система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), EVAP или рециркуляция отработавших газов неисправна. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Перепроверьте высокий уровень CO и HC на холостом ходу. Если выхлопные газы проходят мимо, ремонт завершен.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, использовать следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалить/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, проверить наличие расшифровка кода ошибки. Использовать результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Список данных

СПИСОК ДАННЫХ ССЫЛКА 2.4L (MUT-II SCAN TOOL)

СПИСОК ДАННЫХ ССЫЛКА 3.0L (MUT-II SCAN TOOL)

СПИСОК ДАННЫХ, ССЫЛКА 2.4L (ТИПОВОЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ)

СПИСОК ДАННЫХ ССЫЛКА 3.0L (ТИПОВОЙ ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ)

Испытания привода

ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА