Органы управления двигателем - самодиагностика - купе - 2.4L: Обзор Chrysler Sebring II

Идентификация соединителя

КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ ТЕРМИНАЛА.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Описание органов управления двигателя - самодиагностики - купе - 2.4L: обзора

Расшифровка кода ошибки P0101 будет установлен, если частота выходного сигнала датчика объемного расхода воздуха (Vaf) составляет 3,3 Гц или менее в течение 2 секунд при частоте вращения двигателя более 500 об / мин. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика Vaf.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ВАФ, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).
4. Утечка воздуха между датчиком Vaf и корпусом дросселя.

Расшифровка кода ошибки P0102 будет установлен, если частота выходного сигнала датчика объемного расхода воздуха (Vaf) составляет 60 Гц или менее в течение 2 секунд при частоте вращения двигателя более 2000 об / мин и напряжении датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1,5 вольта или выше. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика Vaf.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ВАФ, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).
4. Утечка воздуха между датчиком Vaf и корпусом дросселя.

Расшифровка кода ошибки P0103 будет установлен, если частота выхода датчика объемного воздушного потока (Vaf) составляет 800 Гц или более в течение 2 секунд при частоте вращения двигателя менее 2000 об / мин и напряжении датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 2 вольта или ниже. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика Vaf.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ВАФ, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).
4. Утечка воздуха между датчиком Vaf и корпусом дросселя.

Расшифровка кода ошибки P0107 будет установлен, если выходное напряжение датчика барометрического давления (барометрическое давление) составляет 1,95 вольта или менее в течение 10 секунд при напряжении батареи более 8 вольт и прошло не менее 2 секунд с момента запуска двигателя. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика барометрическое давление.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи барометрическое давление, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0108 будет установлен, если выходное напряжение датчика барометрического давления (барометрическое давление) составляет 4,45 вольта или выше в течение 10 секунд при напряжении батареи более 8 вольт и прошло не менее 2 секунд с момента запуска двигателя. Пункты для проверки следующие

1. Отказ датчика барометрическое давление.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи барометрическое давление, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0111 будет установлен, когда выходное напряжение датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) продолжает оставаться 4,6 вольт или выше или 0,2 вольта или ниже в течение 2 секунд. С момента запуска двигателя должно пройти по крайней мере 2 секунды. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика температура впускного воздуха.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ИАТ, либо свободный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0115 устанавливается, если температура охлаждающей жидкости двигателя не изменяется более чем на 1°C в течение первых 5 минут после запуска двигателя. Время не учитывается, если температуру всасываемого воздуха составляет 140 ° Ф (60 ° С) или выше, выходная частота датчика Vaf составляет 70 Гц или менее, или топливо отключается. Температура охлаждающей жидкости двигателя. был 45 ° ф (7 ° с) или больше непосредственно перед тем, как двигатель был отключен при последнем приводе и когда двигатель запускался на управление мощностью для установки ECC.

1. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура охлаждающей жидкости, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0116 будет установлен, когда выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 4,6 вольт или больше или 0,1 вольта или меньше в течение 2 секунд после того, как прошло 2 секунды с момента запуска двигателя. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика ЭСТ.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура охлаждающей жидкости, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0117 будет установлен, если температура охлаждающей жидкости двигателя не повысится по крайней мере до 7°C в течение 1-5 минут после запуска двигателя. DTS P0117 также установит, когда выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя остается выше 1,6 вольта в течение 5 минут. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет считать время, когда средняя частота выхода сенсора объемного воздушного потока (Vaf) составляет 70 Гц или менее, или топливо отключено следующим образом:

1. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура охлаждающей жидкости, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0121 будет установлен, если выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp) составляет 2 вольта или более в течение 2 секунд при частоте вращения двигателя 1000 об / мин или менее и объемном КПД 60 процентов или менее после того, как прошло по меньшей мере 2 секунды с момента запуска двигателя. P0121

1. Отказ или неправильная регулировка датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0122 будет установлен, если выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp) составляет 0,8 вольта или менее в течение 2 секунд после того, как прошло не менее 2 секунд с момента запуска двигателя, частота вращения двигателя превышает 2000 об / мин и объемный КПД превышает 60 процентов. Пункты для проверки:

1. Отказ или неправильная регулировка датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0123 будет установлен, если выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp) составляет 4,6 вольта или более в течение 2 секунд после того, как прошло не менее 2 секунд с момента запуска двигателя, частота вращения двигателя меньше 3000 об / мин и объемный КПД меньше 30 процентов. Пункты для проверки следующие

1. Отказ или неправильная регулировка датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0128 также будет установлен, когда температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя составляет 20°C или больше, и требуется более 23 минут для того, чтобы температура хладагента двигателя увеличилась до более чем 82°C (82 ° С). Для установки DTS температура охлаждающей воды двигателя должна быть 14-118°C. (-10-82 ° c), температура охлаждающей среды двигателя минус температура всасываемого воздуха равна -13°C P0128 P0128

1. Неисправен термостат.
2. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0130 затем устанавливается, когда входное напряжение, подаваемое на интерфейсную цепь модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ), превышает 4,5 вольта при подаче 5 вольт на выходную линию подогреваемый кислородный датчик через резистор. Для установки DTS передний сигнал подогреваемый кислородный датчик должен быть 0,2 вольта или менее в течение 3 минут или более, температура охлаждающей жидкости больше 82°C.

1. Передняя подогреваемый кислородный датчик ухудшилась.
2. Обрыв цепи на переднем выходе подогреваемый кислородный датчик или заземляющем проводе.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0133 будет установлен, когда передняя часть подогреваемый кислородный датчик посылает чередующиеся сигналы обеднения и обогащения 8 раз или менее за 10 секунд при температуре охлаждающей жидкости двигателя более 50°C, частоте вращения двигателя 1200-3000 об / мин, объемном КПД 25-60 процентов, температуре всасываемого воздуха более -10°C. Барометрическое давление более 11 фунтов на квадратный дюйм (76 к Па) и двигатель находится в замкнутом контуре управления воздух / топливо, а не в состоянии холостого хода.

1. Передняя подогреваемый кислородный датчик ухудшилась.
2. Обрыв цепи на переднем выходе подогреваемый кислородный датчик или заземляющем проводе.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0134 будет установлен, если многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) не войдет в замкнутый контур управления в течение 30 секунд после запуска двигателя. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 81°C, частота вращения двигателя более 1200 об / мин, объемный КПД более 30 процентов и двигатель в замкнутом контуре управления воздухом / топливом. Мониторинг выполняется в течении 30 секунд. Пункты для проверки:

1. Передняя подогреваемый кислородный датчик ухудшилась.
2. Разомкнутая цепь в передней выходной линии подогреваемый кислородный датчик или линии массы.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0135 будет установлен, если ток нагревателя составляет менее 0,2 ампера или более 3,5 ампер в течение 6 секунд, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 20°C, передний нагреватель подогреваемый кислородный датчик включен и напряжение батареи составляет 11-16 вольт. Один монитор работает каждый цикл привода. Пункты для проверки:

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи переднего нагревателя подогреваемый кислородный датчик.
2. Обрыв цепи в переднем нагревателе подогреваемый кислородный датчик.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0136 устанавливается, когда входное напряжение, подаваемое на интерфейсную цепь модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ), превышает 4,5 вольта при подаче 5 вольт на заднюю выходную линию через резистор. Заднее напряжение сигнала хтагх2 должно составлять 0,15 вольта или менее в течение 3 минут или более после запуска двигателя с температурой охлаждающей жидкости двигателя от 82°C до 25% оборотов в минуту. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кода ошибки P0136 также будет установлен, когда увеличение отношения воздух / топливо на 15 процентов в течение 10 секунд не увеличивает выходное напряжение задней части подогреваемый кислородный датчик более 0,15 вольта. Напряжение сигнала задней части хтагс2 должно быть 0,15 В или менее в течение 3 минут или больше после запуска двигателя с температурой охлаждающей жидкости выше 82°C, частота вращения двигателя более 1200 об / мин, объемный КПД более 25 процентов, частота выходного сигнала датчика объемного расхода воздуха (Vaf) более 88 Гц переднего привода. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Задний подогреваемый кислородный датчик отказ.
2. Обрыв цепи в задней выходной линии подогреваемый кислородный датчик или линии массы.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

При перекрытии подачи топлива значение расшифровка кода ошибки P0139 устанавливается в том случае, если время снижения выходного напряжения с 0,40 вольт до 0,15 вольта составляет одну секунду или более. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна превышать 82°C, барометрическое давление превышает 11 фунтов на квадратный дюйм (76 к Па). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

При перекрытии подачи топлива расшифровка кода ошибки P0139 также может быть установлен, когда промежуток времени для снижения выходного напряжения задней панели до уровня менее 0,15 В составляет 3 секунды или более. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна превышать 82°C, барометрическое давление превышает 11 фунтов на квадратный дюйм (76 к Па). Передняя панель xtangx2 активна, и перед началом перекрытия подачи топлива выходное напряжение задней панели xtigx3 составляло 0,15 вольт или выше. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Задний подогреваемый кислородный датчик отказ.
2. Обрыв цепи в задней выходной линии подогреваемый кислородный датчик или линии массы.
3. Отказ модуля управления трансмиссией двигателя / модуля управления трансмиссии (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0141 будет установлен, если ток обогревателя задней панели подогреваемый кислородный датчик или правой задней панели хтагx2 нагреватель меньше 0,2 ампера или больше 3,5 ампер в течение 6 секунд. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 20°C и напряжение аккумулятора 11-16 вольт. Один монитор работает каждый цикл привода при включенном заднем обогревателе подогреваемый кислородный датчик. Пункты для проверки: подогреваемый кислородный датчик

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи заднего нагревателя подогреваемый кислородный датчик.
2. Обрыв цепи в заднем нагревателе подогреваемый кислородный датчик.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0171 будет установлен, если долговременная коррекция топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременный трим-датчик топлива продолжает оставаться более 10 в течение 2 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть меньше 100°C с температурой всасываемого воздуха менее 60°C при запуске двигателя. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления " воздух / топливо " с объемом нагнетаемого воздуха более -10°C

Расшифровка кода ошибки P0171 будет установлен, если длительная коррекция топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременная компенсация топлива продолжает оставаться более 15 в течение 2 секунд. Для установки датчика DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 100°C при температуре всасываемого воздуха меньше 60°C. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления " воздух / топливо " с температурой на выходе впускного воздуха больше -10°C (-10 ° С) 76 и барометрическим давлением выше 11

Расшифровка кода ошибки P0171 будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременный трим-датчик топлива продолжает оставаться более 20 в течение 2 секунд. Для установки DCC температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 100°C при температуре всасываемого воздуха выше 60°C. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления " воздух / топливо " с объемом нагнетаемого воздуха выше -10°C 76 и барометрическим давлением

Расшифровка кода ошибки P0171 будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременный трим-датчик топлива продолжает оставаться больше 25 в течение 2 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 100°C при температуре всасываемого воздуха более 60°C. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с температурой впускного воздуха более -10°C (-10 ° С) и частотой воздушного давления K11.

Расшифровка кода ошибки P0171 будет установлен, если длительная компенсация топлива продолжает быть больше 12,5 или кратковременная регулировка топлива продолжает оставаться более 25,0 в течение 2 секунд. Двигатель должен находиться под замкнутым контуром управления воздухом / топливом и активирован передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Пункты для проверки:

1. Отказ датчика Vaf.
2. Отказ топливного инжектора.
3. Неправильное давление топлива.
4. Течь системы воздухозаборника.
5. Отказ датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
6. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
7. Отказ датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
8. Отказ датчика барометрического давления (барометрическое давление).
9. Течь выхлопной системы.
10. Использовано неправильное или загрязненное топливо.
11. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0172 будет установлен, если длительная коррекция топлива продолжает оставаться меньше -12,5 или кратковременная компенсация топлива продолжает быть меньше -10 Па в течение 2 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 100°C при температуре всасываемого воздуха ниже 60°C. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления потоком / подачей топлива с температурой всасываемого потока больше 14 ° Ф (-10 ° С) и частотой 76 к Па,

Расшифровка кода ошибки P0172 будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива продолжает быть меньше -12,5 или краткосрочная компенсация топлива продолжает оставаться меньше -15 в течение 2 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 100°C с температурой всасываемого воздуха менее 60°C при запуске двигателя. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом с температурой впускаемого воздуха более -10°C

Расшифровка кода ошибки P0172 будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива продолжает быть меньше -12,5 или кратковременный трим-датчик топлива продолжает оставаться менее -10 Гц в течение 2 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть больше 100°C с температурой всасываемого воздуха более 60°C. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления воздухом / топливом, объем впускаемого воздуха должен быть выше -10°C (-10 ° С) Частота воздушного давления 76 к Па,

Расшифровка кода ошибки P0172 будет установлен, если долгосрочная коррекция топлива продолжает оставаться меньше -12,5, или кратковременный трим-датчик топлива продолжает быть менее -15 Па в течение 2 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 100°C при температуре всасываемого воздуха более 60°C. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления потоком / топливной мощностью с температурой впускаемого воздуха более 14 ° Ф (-10 ° С) и частотой 76 к Па (изб.

Расшифровка кода ошибки P0172 будет установлен, если долгосрочная компенсация топлива продолжает быть меньше -12,5, или краткосрочная подстройка топлива продолжает оставаться менее -25, в течение 2 секунд. Для установки DTS двигатель должен находиться под замкнутым контуром управления воздухом / топливом с активированным передним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Пункты для проверки:

1. Отказ датчика Vaf.
2. Отказ топливного инжектора.
3. Неправильное давление топлива.
4. Отказ датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
5. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
6. Отказ датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
7. Отказ датчика барометрического давления (барометрическое давление).
8. Течь выхлопной системы.
9. Использовано неправильное или загрязненное топливо.
10. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Коды неисправностей P0201-xtigx1 будет установлен, если пиковое напряжение катушки топливного инжектора (системное напряжение плюс 2 вольта) не было обнаружено в течение 2 секунд при частоте вращения двигателя менее 1000 об / мин и выходном напряжении датчика положения дроссельной заслонки (Tp) менее 1,16 вольт. Пункты для проверки: P0204

1. Подозрение на неисправность топливного инжектора.
2. Обрыв или короткое замыкание в подозрительной цепи топливного инжектора, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0300 будет установлен, если пропуск зажигания произошел на 4 или более последних 200 оборотов в минуту. При изменении скорости вращения каталитического нейтрализатора больше 950°C должно быть достигнуто полное отклонение частоты вращения вала двигателя от номинального значения.

1. Отказ части (частей) системы зажигания.
2. Плохой сигнал датчика положения коленчатого вала (Ckp).
3. Неправильное соотношение воздух / топливо.
4. Низкое давление сжатия.
5. Ремень ГРМ подпрыгнул или зубцы сломаны.
6. Отказ системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
7. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0301-P0304 должен быть установлен, если пропуск зажигания произошел в 4 или более последних 200 оборотов, когда температура катализатора превышает 950°C (сильный пропуск зажигания, который приведет к непрерывной вспышке контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Кроме того, коды неисправностей будет установлено, если пропуски зажигания произошли в 20 или более из последних 1000 оборотов. Для установки расшифровка кода ошибки должно пройти не менее 5 секунд с момента запуска двигателя. Скорость двигателя должна составлять 500-6000 об / мин при температуре хладагента

1. Неисправность части (частей), связанных с зажиганием.
2. Низкая компрессия.
3. Отказ топливного инжектора.
4. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0325 будет установлен, если выходное напряжение датчика детонации (пиковое напряжение в каждой 1 / 2 оборота коленчатого вала) не изменилось более чем на 60 милливольт за последние последовательные 200 периодов. С момента включения зажигания или запуска двигателя должно пройти как минимум 60 секунд. Частота вращения двигателя должна быть больше 2500 об / мин. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика детонации.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

1. Расшифровка кода ошибки P0335 будет установлен, если выходное напряжение датчика положения коленчатого вала (Ckp) не изменялось в течение 2 секунд во время прокрутки двигателя.
2. Расшифровка кода ошибки P0335 также будет установлен, если нормальный шаблон идентификации сигнала не был введен для идентификации цилиндра от датчика Ckp и датчика положения распределительного вала (положение распредвала) в течение 2 секунд во время работы двигателя.
3. Ниже перечислены пункты, подлежащие проверке: Отказ датчика положения коленчатого вала (Ckp). Обрыв или короткое замыкание в датчике CKTP, либо ослабленный разъем. Неисправность модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

1. Расшифровка кода ошибки P0340 будет установлен, если выходное напряжение датчика положения распределительного вала (положение распредвала) не изменялось в течение 2 секунд и скорость двигателя превышает 50 об / мин.
2. Расшифровка кода ошибки P0340 будет установлен, если нормальный шаблон сигнала идентификации цилиндра от датчика положение распредвала и датчика положения коленчатого вала (Ckp) не был введен в течение 2 секунд, а скорость двигателя превышает 50 об / мин.
3. Ниже перечислены пункты, подлежащие проверке: Неисправность датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика CCP, либо ослабленный разъем. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0401 будет установлен, если колебания давления минимальны, когда включается электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Есть 3 монитора по 2 секунды каждый во время каждого цикла вождения. Для установки DTS должно пройти не менее 20 секунд с момента завершения последнего мониторинга. Температура охлаждающей жидкости должна быть выше 82°C, скорость двигателя 1000-2000 об / мин (м / т) или 940-2000 оборотов в минуту (A / T)

1. Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) не открывается.
2. Слишком низкий вакуум управления рециркуляция отработавших газов.
3. Отказ электромагнита ЭГР.
4. Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнита рециркуляция отработавших газов, или ослабленный разъем.
5. Отказ датчика дифференциального давления во впускном коллекторе (MDP).
6. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0403 будет установлен, если пиковое напряжение катушки соленоида (системное напряжение плюс 2 вольта) не обнаружено, когда электромагнит рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) выключен и напряжение батареи превышает 10 вольт. Контролируйте один раз во время цикла привода. Пункты для проверки:

1. Отказ соленоида рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнита рециркуляция отработавших газов, или ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0421 будет установлен, если задний сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) становится аналогичным переднему сигналу xtigx2. Монитор работает 70 секунд. Для установки DTP частота вращения двигателя должна быть менее 3000 об / мин, частота выхода датчика объемного воздушного потока (Vaf) 63-169 Гц, температура всасываемого воздуха выше -10°C, а барометрическое давление больше 11 фунтов на квадратный дюйм (76 к Па). Контроль топлива должен осуществляться в закрытом дросселе. подогреваемый кислородный датчик

1. Каталитический нейтрализатор испортился.
2. Подогреваемый кислородный датчик сбой.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0442 будет установлен, если внутреннее давление топливного бака изменяется более чем на 114 фунтов / дюйм2 (0 785 к Па) больше, чем через 20 секунд после закрытия баковых и паровых линий рулевого управления. Для установки DTS 11 температура охлаждающей жидкости двигателя должна составлять 30°C, а температура всасываемого воздуха - 30°C. (30о С) или ниже при запуске двигателя. Температура охлаждающей жидкости в двигателе должна быть выше 60°C, и температура впускаемого воздуха не должна превышать 5°C.

1. Неправильно установлен или отсутствует топливный колпачок.
2. Неверное давление сброса топливного колпачка.
3. Утечки из канистры EVAP.
4. Течи топливного бака, линии продувки или паропровода.
5. Отказ электромагнитного клапана вентиляции EVAP.

Расшифровка кода ошибки P0443 будет установлен, если импульсное напряжение катушки электромагнита продувки (системное напряжение плюс 2 вольта) не обнаруживается в течение 30 миллисекунд после того, как модуль управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ) приводит в действие соленоид EVAP продувки. Для установки DTP двигатель должен работать и напряжение батареи 10-16 вольт. Во время цикла привода работает только один монитор. Пункты проверки следующие:

1. Отказ электромагнита продувки.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнита продувки, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Напряжение батареи 10-16 вольт. Код будет установлен, если импульсное напряжение катушки соленоида вентиляции (системное напряжение плюс 2 вольта) не обнаруживается в течение 30 миллисекунд после того, как модуль управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ) приводит в действие соленоид вентиляции. Во время цикла привода работает только один монитор. Пункты для проверки:

1. Неисправность соленоида вентиляции.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида вентиляции, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0450 будет установлен, если быстрые изменения напряжения 200 милливольт или более в течение 25-миллисекундных усредненных блоков происходят по крайней мере 20 раз за период холостого хода в течение 8 последовательных периодов на холостом ходу. Для установки DTS дроссельная заслонка должна быть закрыта (переключатель на холостой ход включен) и скорость движения транспортного средства менее одного миль в час. Модуль управления двигателем / модуль управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ) ищет электрический шум на цепи датчика FTDP.

1. Отказ датчика дифференциального давления топливного бака (FTDP).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика FTDP, либо свободный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).
4. Засорение линий паров топлива.

1. Расшифровка кода ошибки P0451 устанавливается, если выходное напряжение датчика перепада давления в топливном баке (FTDP) остается на уровне 4 вольт или выше в течение 10 секунд. Для установки DTS температура всасываемого воздуха должна быть больше 5°C при частоте вращения двигателя 1600 об / мин или более, объемной эффективности 25-80 процентов и скорости транспортного средства 19 миль / ч или более. Соленоид продувки приводится в действие со 100-процентным рабочим циклом, когда температура впускаемого воздуха составляет 41-81°C (5-45 ° С).
2. Расшифровка кода ошибки P0451 будет установлен, если выходное напряжение датчика FTDP остается на уровне менее одного вольта в течение 10 секунд. Для установки DTP температура всасываемого воздуха должна быть выше 5°C при частоте вращения двигателя 1600 об / мин или более, объемном КПД 25-80 процентов и скорости транспортного средства 19 миль / ч или больше. Соленоид продувки не приводится в действие, когда температура впускаемого воздуха составляет 41 ° Fили выше.
3. Необходимо проверить следующие пункты: Отказ датчика перепада давления в топливном баке (FTDP). Обрыв или короткое замыкание цепи сенсора FTDM, либо ослабленный разъем. Неисправность модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ). Заблокированы линии топливных паров.

Расшифровка кода ошибки xtagx19 будет установлен, если внутреннее давление топливного бака колеблется менее чем на 0 047 фунт / кв. дюйм (.324 к Па) в зависимости от того, что через 20 секунд после продувки соленоид рулевого управления приводится в действие при закрытых топливном баке и паропроводах. DTS установится, когда прошло менее 16 минут с момента запуска двигателя, а температура охлаждающей жидкости двигателя была меньше 30°C при запуске двигателя, и больше 60°C P0455

1. Ослаблена топливная крышка.
2. Неисправность предохранительного клапана топливной крышки или неправильное давление сброса.
3. Неисправность клапана ограничителя перелива топлива.
4. Засорена линия продувки или линия пара.
5. Течи топливного бака, линии продувки или паропровода.
6. Отказ электромагнита продувки.
7. Неисправность соленоида вентиляции.
8. Отказ датчика дифференциального давления топливного бака (FTDP).
9. Засорение или утечка фильтрующей коробки EVAP.
10. Использование неправильного топлива.

Расшифровка кода ошибки P0500 будет установлен, когда выходное напряжение датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) не изменяется в течение 2 секунд. Для установки DTS должно пройти по крайней мере 2 секунды с момента запуска двигателя. Дроссельная заслонка не может быть на холостом ходу. Частота вращения двигателя должна составлять 2000-4000 об / мин с объемной эффективностью 48-65 процентов. Пункты для проверки следующие:

1. Отказ датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), либо незакрепленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кода ошибки P0500 будет установлен, когда сигнал отказа датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) подается на центральный процессор управления двигателем от центрального процессора управления трансаксалем. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), либо незакрепленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0506 будет установлен, если фактическая частота вращения на холостом ходу больше 100 об / мин меньше целевой частоты в течение 12 секунд. Для установки DTS двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления частотой вращения на малых оборотах с температурой охлаждающей жидкости двигателя более 82°C, напряжением батареи более 10 вольт, выключенным переключателем давления усилителя рулевого управления, объемным КПД менее 40 процентов, барометрическим давлением более 11 фунтов на квадратный дюйм (76 к Па) и температурой всасываемого воздуха более -10°C (-10 ° С) Как следующие пункты проверки:

1. Отказ двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя регулятор холостого хода, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

1. Расшифровка кода ошибки P0507 будет установлен, если фактическая скорость холостого хода на 300 об / мин больше целевой скорости холостого вращения в течение 12 секунд. Для установки DTS скорость транспортного средства должна достигать одного миль в час по крайней мере один раз. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления скоростью холостого движения.
2. Расшифровка кода ошибки P0507 также устанавливается, если фактическая частота вращения холостого хода на 200 об / мин больше целевой частоты в течение 12 секунд. Для установки DTS скорость транспортного средства должна достигать одного миль в час по крайней мере один раз. Двигатель должен находиться в замкнутом контуре управления частотой вращения холостых оборотов с самой высокой температурой атмосферного воздуха во время последнего вождения 45°C или менее, температура охлаждающей жидкости двигателя более 82°C. (82 ° С), напряжение аккумулятора более 10 вольт, температура всасываемого воздуха более -10°C (-11 ° с) и КП А
3. Элементы для проверки являются следующими: Неисправность двигателя управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя IАС, или ослабленный разъем. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / PCМ).

Расшифровка кода ошибки P0551 будет устанавливаться, когда переключатель давления усилителя рулевого управления остается включенным непрерывно. Для установки DTS температура всасываемого воздуха должна быть выше -10°C с барометрическим давлением более 11 фунтов на квадратный дюйм (76 к Па) и температурой охлаждающей жидкости двигателя более 30°C (30 ° С). Вождение и остановка должны повторяться 10 раз или больше. Управление происходит тогда, когда в течение по меньшей мере 4 секунд скорость двигателя составляет 2500 об / мин или выше, объемная эффективность - 55 процентов или выше скорости транспортного средства.

1. Неисправность реле давления гидроусилителя руля.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи реле давления усилителя рулевого управления, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P0705 будет установлен, когда сигнал отказа переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) подается на центральный процессор управления двигателем от центрального процессора управления трансосями. Пункты для проверки следующие:

1. Отказ переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи ПНП, либо незакрепленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0710 будет установлен, когда сигнал отказа датчика температуры трансмиссионной жидкости вводится в центральный процессор управления двигателем от центрального процессора управления трансосями. Пункты для проверки следующие:

1. Отказ датчика температуры трансмиссионной жидкости.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0715 будет установлен, когда сигнал отказа датчика частоты вращения входного вала вводится в центральный процессор управления двигателем из центрального процессора управления коробкой передач. Пункты для проверки следующие:

1. Отказ датчика частоты вращения входного вала.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения входного вала, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0720 будет установлен, когда сигнал отказа датчика частоты вращения выходного вала вводится в центральный процессор управления двигателем от центрального процессора управления трансмиссией. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика частоты вращения выходного вала.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения выходного вала, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0725 будет установлен, когда сигнал отказа датчика положения коленчатого вала (Ckp) вводится в центральный процессор управления двигателем из центрального процессора управления трансмиссией. Пункты для проверки:

1. Отказ датчика положения коленчатого вала (Ckp).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Ckp, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0740 будет установлен, когда сигнал о неисправности муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) вводится в центральный процессор управления двигателем от центрального процессора управления трансосями. Пункты для проверки следующие

1. Неисправность муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи ШТК, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0750 будет установлен, когда сигнал отказа соленоида низкого / обратного направления вводится в центральный процессор управления двигателем из центрального процессора управления трансмиссией. Пункты для проверки:

1. Отказ соленоида низкого / обратного направления.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида низкого / обратного направления, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0755 будет установлен, когда сигнал отказа соленоида пониженной передачи вводится в центральный процессор управления двигателем от центрального процессора управления трансмиссией. Пункты для проверки следующие

1. Отказ электромагнита пониженного привода.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнита под приводом, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0760 будет установлен, когда второй сигнал неисправности соленоида вводится в центральный процессор управления двигателем от центрального процессора управления трансосями. Пункты для проверки:

1. Отказ второго электромагнита.
2. Обрыв или короткое замыкание во второй цепи соленоида, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0765 будет установлен, когда сигнал о неисправности соленоида с избыточной передачей вводится в центральный процессор управления двигателем из центрального процессора управления трансмиссией. Пункты для проверки следующие:

1. Неисправность соленоида овердрайва.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида овердрайва, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P1400 будет установлен, когда выходное напряжение датчика дифференциального давления в коллекторе (MDP) превышает 4,6 вольта или меньше 0,1 вольта в течение 2 секунд. Для установки DTS температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 0°C при запуске двигателя. Должно пройти не менее 8 минут с момента запуска двигателя. Температура охлаждающей жидкости в двигателе должна быть больше 113 градусов по Фаренгейту (45 градусов по Цельсию) при температуре воздуха на впуске более 41 градуса по фарватеру (5 градусов по объему).

Расшифровка кода ошибки P1400 также будет устанавливаться, когда выходное напряжение датчика MDP превышает 4,2 вольта в течение 2 секунд. Для установки DTP температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть 0°C или выше при запуске двигателя. С момента запуска двигателя должно пройти не менее 8 минут. Температура охлаждающей жидкости двигателей должна быть более 113 градусов по Фаренгейту.

Расшифровка кода ошибки P1400 также будет устанавливаться, когда выходное напряжение датчика MDP меньше 1,8 вольта в течение 2 секунд. Для установки DTP температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть 0°C или выше при запуске двигателя. С момента запуска двигателя прошло не менее 8 минут. Температура охлаждающей жидкости двигателей должна быть более 113 ° Ф (45 ° С) при температуре всасываемого воздуха больше 5°C и объемной эффективности больше 70 процентов.

Пункты, которые необходимо проверить:

1. Отказ датчика дифференциального давления во впускном коллекторе (MDP).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика MDP, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P1500 будет установлен, когда напряжение с клеммы генератора Fr остается около напряжения батареи в течение 20 секунд при частоте вращения двигателя более 50 об / мин. Пункты для проверки:

1. Разомкнут в цепи выводов Рв генератора.
2. Отказ модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (ЕСМ / ИКМ).

Расшифровка кода ошибки P1751 будет установлен, когда сигнал отказа реле управления A / T вводится в центральный процессор управления двигателем от центрального процессора управления трансосями. Пункты для проверки следующие:

1. Отказ реле управления A / T.
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи реле управления A / T, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P1795 будет установлен, когда сигнал отказа датчика положения дроссельной заслонки (Tp) вводится в центральный процессор управления двигателем из центрального процессора управления трансаксой. Пункты для проверки следующие

1. Отказ датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
2. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Tp, либо ослабленный разъем.
3. Отказ модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).