Органы управления двигателем - самодиагностика - кроме купе: Прочее Chrysler Sebring II

Контролируемые цепи

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) содержит мониторы электронных схем, которые контролируют топливо, выбросы автомобиля, работу двигателя и системы зажигания. Мониторы используют информацию от различных цепей датчиков для мониторинга системы. Мониторы не указывают на конкретный отказ компонента, но указывают на подразумеваемый сбой в указанной системе, и что проблема должна быть диагностирована. Если какой-либо монитор обнаруживает проблему, влияющую на выбросы автомобиля, расшифровка кодов ошибок будет храниться в блок управления силовым агрегатом. Используются Следующие мониторы.

1. Рециркуляция отработавших газов контроль (Контроль рециркуляция отработавших газов)
2. Монитор пропусков зажигания двигателя
3. Монитор топливной системы
4. Монитор датчика кислорода
5. Монитор нагревателя датчика кислорода
6. Монитор катализатора
7. Монитор обнаружения утечек системы EVAP

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) стирает расшифровка кода ошибки после выключения индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Как только контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, блок управления силовым агрегатом должен пройти диагностический тест для самого последнего расшифровка кода ошибки в течение 40 циклов прогрева при нормальной работе или 80 циклов прогрева на мониторе пропусков зажигания двигателя или мониторе топливной системы.

Неконтролируемые каналы

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не контролирует все цепи, состояния и системы, которые могут вызвать неисправность или проблему с управляемостью. Однако проблемы с этими системами могут привести к тому, что блок управления силовым агрегатом будет хранить расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) для других систем или компонентов.

Например, проблема с давлением топлива не вызовет прямого расшифровка кода ошибки, но может привести к богатому / обедненному состоянию или пропуску зажигания, что может привести к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить расшифровка кода ошибки. Основные неконтролируемые цепи указаны ниже.

1. Сжатие цилиндра
2. Избыточное потребление масла
3. Выхлопная система
4. Механические неисправности топливной форсунки
5. Давление топлива
6. Подключение разъема блок управления силовым агрегатом (PCM)
7. Масса системы блок управления силовым агрегатом (PCM)
8. Вторичная система зажигания
9. Воздушный поток тела дросселя
10. Вакуумный помощник

Тяжелые отказы

Жесткие отказы приводят к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Это означает, что дефект присутствует каждый раз, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) проверяет эту цепь или функцию. Если индикатор Ml горит и продолжает гореть во время эксплуатации автомобиля, причина сбоя должна быть определена путем извлечения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". В случае отказа датчика заменяющие значения будут использоваться в качестве расчетных значений при вождении. (ref-91541-S12812935012001032600000)

Периодические отказы

Однако соответствующий расшифровка кодов ошибок будет сохранен в памяти модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связанный отказ не повторится в течение определенного периода времени, связанный с ним DTP будет удален из памяти блок управления силовым агрегатом.Б ольшая часть прерывистых отказов вызвана срабатыванием датчика, электрического соединителя или неисправностями, связанными с Tc.

Меры предосторожности при обслуживании

Перед началом диагностики системы необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. Прежде чем выполнять какие-либо процедуры тестирования, проверить наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания.
2. Перед демонтажем топливопровода или арматуры убедиться, что давление топлива сброшено, так как топливная система находится под давлением и может привести к травмам.
3. При использовании ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ для диагностики НЕ пропускайте какие-либо шаги, иначе может привести к неправильной диагностике. Получив указание отсоединить какой-либо разъем, проверить чистоту и состояние разъема после отсоединения разъема. При необходимости отремонтируйте или очистить соединитель. Всегда выполняйте указанный проверочный тест после проведения ремонта.
4. При использовании соединительного провода убедиться, что соединительный провод или цепь защищены предохранителями.
5. Перед отсоединением любого разъема жгута модуля управления убедиться, что зажигание выключено, прежде чем снимать разъем.
6. НЕ использовать 12-вольтовую контрольную лампу при проверке цепи питания 5 или 8 вольт, могут быть повреждены цепи шины, цепь шины PCI, цепь сигнала датчика положения распределительного вала, цепь сигналов датчика положения коленчатого вала, сигнальная цепь датчика кислорода или сигнальная схема датчика скорости автомобиля либо модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
7. При проверке напряжения или непрерывности на любом модуле управления, разъем жгута модуля контроля зонда со стороны штыря. НЕ перепрограммируйте соединитель жгута, если это не указано в процедуре тестирования. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провода через изоляцию.
8. НЕ вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических тестов. Это установит дополнительные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), что затруднит диагностику первоначальной проблемы.
9. При проведении электрических испытаний использовать указанное испытательное оборудование.
10. При проверке на наличие искры убедиться в отсутствии утечек топлива и в том, что провод свечи зажигания находится НЕ дальше 1 / 4 " от земли двигателя. Если проволока свечи зажигания расположена более чем на 1 / 4 от земли, это может привести к повреждению электроники автомобиля и / или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ продлевать испытания топливных форсунок или двигатель может гидростатически блокироваться.
12. При замене модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) следует выполнить процедуру быстрого обучения по коэффициенту ведущей шестерни и качеству переключения. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-91541-S30349590802001032600000)
13. При замене модуля управления силовым агрегатом (МУП) в МУПК должны быть запрограммированы правильный пробег транспортного средства и идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы предотвратить хранение диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) на модуле антиблокировочной тормозной системы (АБС) и дополнительном модуле удерживающей системы (SRS). См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-91541-S30349590802001032600000)
14. На моделях, оснащенных модулем Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM), в случае замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) секретные ключевые данные также должны быть обновлены для запуска двигателя. (ref-91541-S30349590802001032600000)

Резюме

Если расшифровка кода ошибки отсутствует, но проблема управляемости все еще существует, перейдите к соответствующей статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ для диагностики по симптому.

Сброс давления в топливной системе

1. Выключить зажигание и снять реле топливного насоса с распределительного центра (PDC), расположенного в моторном отсеке рядом с воздухоочистителем.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не остановится. Попытайтесь перезапустить двигатель до тех пор, пока двигатель больше не будет работать. Выключить зажигание. Снять заливную крышку топливного бака с топливного бака, чтобы сбросить любое давление из топливного бака.
3. Компоненты топливной системы теперь могут обслуживаться. Соблюдать осторожность при обслуживании компонентов топливной системы, так как некоторое давление топлива все еще может существовать в топливной системе. Установить заливную крышку топливного бака и реле топливного насоса после обслуживания компонентов топливной системы.
4. Расшифровка кодов ошибок мог быть сохранен в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за удаления реле топливного насоса. Для получения информации об очистке датчиков от ИКМ см. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-91541-S32265856252001032600000)

Схема №154

Войти

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Программирование блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
2. С помощью сканирующего инструмента выбрать THEFT ALARM, SKIM, затем MISC. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) REPLACED. Получите 4-значный персональный идентификационный номер (контакт) от владельца или производителя транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Если 3 попытки сделаны неправильно ввести контакт, режим защищенного доступа будет заблокирован на один час. Для выхода из режима блокировки оставьте выключатель зажигания в положении ON на один час. Убедиться, что напряжение батареи поддерживается с помощью зарядного устройства, если это необходимо.
3. Войдите в режим защищенного доступа, введя контакт-код для транспортного средства. Нажать ENTER, чтобы обновить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN. Теперь SKIM отправит секретные ключевые данные в блок управления силовым агрегатом.
4. Выбрать BACK для перехода в меню SELECT система. Выбрать двигатель, MISC, затем индикатор напоминания о ТО MEMORY проверить. Инструмент сканирования будет отображать показания одометра между XX и XX?
5. Выбрать YES (ДА) или NO (НЕТ) Если выбрано NO (НЕТ), то на экране сканирующего устройства появится сообщение ENTER ODOMETER READING (ВВОД ПОКАЗАНИЙ ОДОМЕТРА), введите показания одометра с приборной панели и нажать ENTER (ВВОД).

Программирование SKIM

1. Подключить сканирующее устройство к разъему для подключения аккумуляторной батареи (диагностический разъём). Контроллер расположен под панелью приборов водителя. При помощи сканирующего устройства выбрать режим " Час угона, ским-час и прочее ". Убедиться в том, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменен. Получите 4-значный персональный идентификационный номер (контакт) от владельца или изготовителя транспортного средства. ВНИМАНИЕ: введите неправильный код страны в SKIM. Если введен неверный код, необходимо заменить SKIM3.
2. Войдите в режим защищенного доступа, введя контакт-код для автомобиля. Выбрать COUNTRY CODE. Введите правильную страну. Выбрать YES, чтобы обновить VIN. SKIM узнает VIN от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Нажать ENTER, чтобы передать секретные ключевые данные из блок управления силовым агрегатом в SKIM. Запрограммировать ключи зажигания в SKIM.

Программирование ключей зажигания для SKIM

1. Подсоединить сканирующее устройство к разъему передачи данных (диагностический разъём). Каждый извлеченный ключ не может быть расположен под ключом водителя на приборной панели. С помощью сканирующего устройства выбрать сигнализацию угона, SKIM и MISC. Выбрать программу зажигания. Получите 4-значный персональный идентификационный номер (контакт) от владельца или производителя транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: если 3 попытки неправильно ввести контакт-код, режим защищенного доступа будет заблокирован в течение одного часа.
2. Войдите в режим безопасного доступа, введя контакт-код для автомобиля. Получите ключи зажигания, которые будут запрограммированы у клиента. Выбрать MISC, затем ERASE ALL CURRENT IGN KEYS. Запрограммировать все ключи зажигания, следуя инструкциям на сканирующем инструменте.

Блок управления трансмиссией (TCM)

Если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) был заменен, необходимо установить коэффициент ведущей шестерни. См. " НАСТРОЙКА КОЭФФИЦИЕНТА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-91541-S16466124602001041200000)

Процедура быстрого обучения должна быть выполнена после выполнения любого из следующих действий: замена узла трансмиссии, замена блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), замена узла соленоида / реле давления, замена диска сцепления и / или уплотнения или замена или восстановление корпуса клапана. См. " ПРОЦЕДУРА БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ ". (ref-91541-S32455908532001041200000)

Как установить коэффициент шестерни

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Разъем расположен под панелью приборов со стороны водителя. С помощью сканирующего устройства выбрать трансмиссия, MISCELLANEOUS и затем PINIO FACTOR. Следовать инструкциям на экране сканирующих устройств.

Процедура быстрого обучения

1. Перед выполнением процедуры быстрого обучения должны быть выполнены следующие условия: применены тормоза, обороты двигателя более 500 об / мин, угол дроссельной заслонки менее 3 градусов и расчетная температура масла 60-129°C (16-93 ° C).
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), диагностический разъём). Разъем расположен под панелью приборов со стороны водителя. С помощью сканирующего устройства выбрать трансмиссия, MISCELLANEOUS, затем QUICK LEARN PROCEDURE. Выполнить действия, отображаемые на сканирующем устройстве для завершения процедуры быстрого обучения.