Описание рулевой колонки - без наклона
Рулевые колонки Chrysler разработаны с функциями поглощения ударов для защиты водителя в случае лобового столкновения. Корпус колонны изготовлен из щелевой стальной сетки и при ударе будет деформироваться.
Рулевой вал и вал переключения передач (транспортные средства с переключением колонок) выполнены каждый из телескопических 2-х составных валов, соединенных между собой пластиковыми вставками. Эти валы будут разрушаться при ударе.
| Внимание: | При работе на складной рулевой колонке не следует забивать или ударять по компонентам колонки. При снятой с креплений колонке она крайне подвержена ударным повреждениям. Незначительный удар по торцу колонки может привести к разрушению рулевого вала или ослаблению пластиковых впрысков, которые сохраняют жесткость колонки. При снятии рулевого колеса используйте правильный съемник. НЕ забивайте молотком или молотком какие-либо компоненты, чтобы помочь в удалении. |
|---|
Поиск неисправностей рулевой колонки - без наклона
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как снять рулевой колонку - без наклона
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите рулевое колесо с помощью инструмента C-3428B. Для спортивных рулевых колес требуются болты длиной 3/8» х 5». Отсоедините любые разъемы жгута проводов от рулевой колонки. На автомобилях со сдвигом колонки отсоедините тросовую тягу путем выведения тяги из обоймы в рычаге переключения передач.
- На моделях RWD снимите нижнюю муфту рулевого вала с пальцем валика червячного вала. Снимите напольную плиту с напольным поддоном, прикрепив винты. Снимите крышку рулевой колонки приборной панели и нижнее усиление. Отвернуть гайки крепления кронштейна рулевой колонки к опоре панели приборов. Осторожно снимите нижнюю муфту с червячного вала рулевого механизма, затем извлеките колонку в сборе через пассажирский салон, соблюдая осторожность, чтобы не повредить краску или отделку.
Как установить рулевой колонку - без наклона
- Для установки, обратной процедуре снятия и обратите внимание на следующее: Смажьте все поверхности износа смазкой шасси. Обязательно выровняйте все валы и отрегулируйте рычажный механизм переключения передач и указатель (при наличии).
- НЕ раздавливайте отрывные капсулы при повторной затяжке. ВСЕГДА заменяйте втулку рычажного механизма переключения передач при снятии штока переключения передач.
Как разобрать рулевой колонку - без наклона
На всех моделях снимите обрезные кожухи и крышки. Снимите все смонтированные на колонке выключатели и цилиндровый механизм замка. См. статью Переключатели рулевой колонки.
Верхний конец рулевой колонки (все модели). Схема №1
- Отверните 4 винта и снимите корпус замка с кожуха. При снятии корпуса замка повернуть на 90 ° для расцепления со штоком привода выключателя зажигания.
- Ослабьте установочный винт трубки переключения передач в корпусе переключения передач. Снять трубку переключения передач через нижний конец рубашки. Снимите плиту пола и втулку с кожуха.
- При необходимости разобрать муфту бака рулевого вала, вытолкнуть лепестки крышки из корпуса муфты и поднять уплотнение и крышку из корпуса. Заведите небольшой короткий штырь на краю корпуса муфты в муфту и выбросьте. Снять корпус с вала и башмака в сборе.
ПримечаниеПроцедуры обслуживания механизма переключения передач, установленного на полу, идентичны, за исключением: вместо вращающегося корпуса переключения передач установлен пластмассовый кожух, который прикреплен к корпусу замка. Он покрывает рубашку и ингибитор замка. Он удерживается на месте лапкой, которая подходит под боковую крышку и 1 винт. Бандаж можно заменить, только сняв корпус замка. Ингибитор блокировки состоит из рычага, который входит в зацепление с рычагами блокировки, кнопки для управления рычагом и возвратной пружины. Крепится к корпусу замка в том же месте, что и сдвиговая заслонка на сдвиге колонки. Пластиковый адаптер, опора кронштейна, также содержит подшипник, установленный на напольной сдвиговой колонке.
Повторная сборка
- Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки и обратите внимание на следующее: Перед сборкой смажьте все поверхности износа смазкой шасси. Проверьте работу всех выключателей и механизма цилиндра замка после повторной сборки. На моделях со сдвигом колонн проверьте работу сдвигателя.
- Если корпус в сборе был снят с кожуха, необходимо установить новый корпус.
Моменты затяжки
| Применение | В. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка кронштейна колонны | 110 (12) |
| Шпилька кронштейна колонны | 20 (2) |
| Кронштейн опоры колонны | |
| Крепежные винты | 120 (14) |
| Винты крепления напольной плиты | 200 (23) |
| Сместить установочный винт трубки | 18 (2) |
| Гайка рулевого колеса | 45 (61) |
Моменты затяжки