Описание центровки приводного вала
Для измерения углов переднего и заднего универсального шарнира поддержите автомобиль под передней и задней подвеской. Использовать контактный подъемник рамы ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Автомобиль должен быть ровным, топливный бак полным, и свободным от лишнего веса багажника. Для измерения углов универсального стыка используйте инклинометр.
Как проверить центровку приводного вала
- Вращать приводной вал так, чтобы поперечная и роликовая втулки на оси и вилки трансмиссии были обращены вниз. Очистите поверхность втулки от излишков грязи и смазки и установите инклинометр (C-4224), поместив магнит на втулку универсального шарнира оси или трансмиссии.
- Рабочий контактный башмак инклинометра упирается в вал так, чтобы и передний, и задний лепестки контактировали с дном приводного вала. Убедитесь, что к магниту или измерительному рычагу не приложена деформация изгиба. Обратите внимание на показания инклинометра и при необходимости отрегулируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели требуют снятия стяжки напольного поддона или веса демпфера с удлиненного корпуса, чтобы обеспечить зазор для инструмента.
Фронт
Чтобы уменьшить высокие показания, поместите прокладки между удлиненным корпусом трансмиссии и задним креплением двигателя. Установите регулировочные прокладки, сняв заднюю опору двигателя и приподняв корпус удлинителя трансмиссии настолько, чтобы можно было установить регулировочные прокладки.
Каждая прокладка 1/8" уменьшит угол 1/4 °. После установки регулировочных прокладок переустановите заднюю опору двигателя. Если угол читается низким или отрицательным, коррекция не требуется.
Измерение заднего угла универсального шарнира с помощью инклинометра. Схема №3
Измерение переднего угла универсального шарнира. Схема №4
Задняя часть
Если угол требует корректировки, для рессорных сидений заднего моста имеются клиновидные прокладки конической формы в величинах от 1 до 4 градусов. Между подушками рессор корпуса заднего моста и задними рессорами установите клиновые прокладки.
Чтобы установить регулировочную прокладку на место, достаточно ослабить гайки болтов пластинчатой пружины «U». Толстый конец прокладки в сторону задней части транспортного средства увеличивает угол, в сторону передней части транспортного средства уменьшает угол. После установки регулировочной прокладки затяните гайки болтов пластинчатой пружины «U».
| Внимание: | НЕ используйте прокладку толщиной более 1/4" в центре. Если необходима чрезмерная регулировка, проверьте задние пружины на наличие повреждений. |
|---|
Технические характеристики центровки приводного вала
| Применение | Передний угол | Задний угол |
|---|---|---|
| Ось 7 1/4" | 0° | 2 1/4° |
| Ось 8 1/4" | 0° | 3° |
| (1) Допуски составляют плюс или минус 1/2 °. | ||
| (1) | Допуски - плюс-минус 1/2 °. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА (1)