Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агр…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Передача - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки

Все разделы

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - электрическая диагностика - 40TE автоматическая коробка передач: Прочее Chrysler 200 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 56 иллюстраций ~58 мин чтения

При контроле

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Как установить условия

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение датчик положения дроссельной заслонки падает ниже 0 078 вольта в течение 0,48 секунды.

Возможные причины

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик положения дроссельной заслонки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру 40TE PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей. См. " 40 / 41TE PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ".

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение датчик положения дроссельной заслонки поднимается выше 4,94 вольта в течение 0,48 секунды.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик положения дроссельной заслонки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемый угол дроссельной заслонки датчик положения дроссельной заслонки составляет от 6 ° до 120 ° и значение изменяется более чем на 5 ° за период 7,0 мс или менее.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик положения дроссельной заслонки
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всякий раз, когда двигатель работает.

Немедленно при включении режима переключения перегрева, когда температура трансмиссионного масла достигает 115°C.

Возможные причины
РАБОТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЗАГЛУШЕН
РАБОТА В РЕЖИМЕ LIMP-HOME
МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА НЕ СЦЕПЛЕНА ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

Проверка на наличие общего программного обеспечения производится при включении питания.

Если контроллер обнаруживает общее программное обеспечение, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно загорается. Этот расшифровка кода ошибки предназначен для информирования техника о том, что на контроллере все еще установлено общее программное обеспечение.

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - PROGRAMMING ERROR (ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ)

Один раз после каждого раза зажигание переводится в рабочее положение из выключенного положения.

Считанное значение не соответствует записанному значению ни в одном месте памяти (RAM).

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА

Один раз после каждого раза зажигание переводится в рабочее положение из выключенного положения.

Если целостность памяти программ (ПЗУ) контрольная сумма не совпадает с известной константой.

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА

После включения зажигания в рабочее положение и через каждые 60 секунд после этого.

Любое из следующих условий возникает 3 раза менее чем за 590 миллисекунд

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА

Непрерывно с включенным зажиганием в рабочем положении.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, существует ли недопустимый код PRNDL в течение более 100 миллисекунд в течение одной секунды после включения питания, или если ошибка кода PRNDL не исправляется, когда (или до) рычаг переключения передач перемещается в другое положение (P, R, N или Od), или если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видит, что код PRNDL быстро (в течение 7 мс) прыгает через более чем три позиции рычага переключения передач.

Возможные причины
НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН ТРОС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ МУСОР НА КОДОВОЙ ТАБЛИЧКЕ TRS
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ TRS РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА TRS ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ СИГНАЛА TRS ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

SLP	T41 (C1)	T42 (C2)	T3 (C3)	T1 (C4)
P	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
R	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN
N	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
L	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ TRS

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩАЯ ТЕМПЕРАТУРА ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение датчика температуры упадет ниже 0 078 вольта на период 1,45 секунды. Когда неисправность установлена, расчетная температура подставляется вместо измеренной температуры, однако код неисправности сохраняется только после трех последовательных случаев выявления проблемы.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
(T54) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (В СБОРКЕ TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №744

Рис. 744: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

ОПРЕДЕЛИТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента, прочитайте передаваемые коды неисправностей. Есть ли какие-либо датчики скорости? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли статус или счетчик запуска с момента установки 2 или менее для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
ПРОВЕРЬТЕ ЛИ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА ТОКА И ПРОВОДКИ НА СИМУЛЯТОРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверьте ли Вы показания датчика НАПРЯЖЕНИЯ НА СИМУЛЯТОРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ??????????????????????????????????????.????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 8333A 40TE
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ (T54) Проверка СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ. Проверка системы управления ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ. Проверка системы управления ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ. Проверка системы управления ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ. Проверка системы управления ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: 41. Проверка системы управления электродвигателем: 41. Проверка системы управления электродвигателем: 41. Проверка системы управления электродвигателем: 41. Проверка системы управления электродвигателем: 41. Проверка системы управления электродвигателем: 40. Проверка системы управления электродвигателем: 40. Проверка системы управления электродвигателем: 1. Выполнить системы управления электродвигателем: 1. Выполнить системы управления электродвигателем. Выполнить системы управления электроприводом. отсоединить. Отсоедин. отсоединить? Отсоединить? Отсоединить? Отсоединить? Отсоедин. Отсоединить? Отсоедин. Отсоединить? Отсоединить? Отсоединить? Отсоединить? Отсоединить? Отсоединить? Отсоедин. Отсоедин. Отсоединить? Отсоединить? отсоединить? Отсоедин. Отсоединить? Отсоедин. Отсоединить? Отсоединить? Отсоединить? Отсоединить? Отсоединить? Отсоедин 8333A T54 T54 40TE 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Выполните любые служебные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт Обратитесь к необходимому тесту выполнить тест Xtagx40. 40TE

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение датчика температуры поднимается выше 4.94 вольт в течение периода 1.45 секунд. Когда неисправность установлена, расчетная температура подставляется вместо измеренной температуры, однако код неисправности сохраняется только после трех последовательных появлений неисправности.

Возможные причины
(T13) РАЗМЫКАНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
(T54) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ РАЗОМКНУТА
(T54) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (В СБОРКЕ TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №745

Рис. 745: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №746

Схема №747

Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки или начинается с установки счетчика 2 или менее? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
ПРОВЕРЬТЕ ЛИ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА ТОКА И ПРОВОДКИ НА СИМУЛЯТОРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверьте ли Вы показания датчика НАПРЯЖЕНИЯ И ПРОВОДКИ НА СИМУЛЯТОРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ???????????.???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 8333A 40TE
ПРОВЕРКА (40TE) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ. Выключите зажигание передачи в положение блокировки. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия) и комплект адаптера электронной передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута TRS ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте, как необходимо. Измерьте сопротивление жгута (см. xtag2) Сигнал температуры передачи между схемой T54 T54 T54
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи заземления датчика (T13) между кабельным разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кабельным разъемом TRS. Превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь заземления датчика (T13) на обрыв. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40TE. См. " 40 / 41 Te ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ 5 ".
ПРОВЕРИТЬ (T54) Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. Проверить работоспособность системы. T54 T54 40TE 40TE
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие какой-либо сервисной информации. Настройки или сервисные бюллетени для любых возможных причин, которые могут применяться. 40 Были обнаружены какие-либо проблемы с передачей? Выполнить Ремонт? 40TE

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контролируемое напряжение датчика температуры колеблется или резко изменяется в течение заданного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (В СБОРКЕ TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

При чрезмерном изменении входных оборотов в минуту на любой действительной передаче (R, 1-й, 2-й, 3-й или 4-й).

Возможные причины
(T52) ЦЕПЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T52) ЦЕПЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T52) ЦЕПЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №748

Рис. 748: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №749

Схема №750

Схема №751

Схема №752

ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки P0715 CURRENT Запустите двигатель. Поместите рычаг переключения передач в парковку. С помощью сканирующего инструмента прочитайте обороты датчика входной скорости. Показания датчика входной скорости ниже 400 об / мин? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 8.
ПРОВЕРЬТЕ ИКМ И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ВХОДНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И 3000 См. Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите переключатель зажигания Подающий предохранитель с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие переключателя зажигания Подающий предохранитель с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: выключатель зажигания Подающий предохранитель должен быть снят с TIPM. Невыполнение этого условия может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 40TE
ПРОВЕРЬТЕ (T52) ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ 41 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО C1 5,0 Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, имитатор, передача) и комплект электронного адаптера передачи. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем кабеля входного датчика скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте, как необходимо. Измерьте сопротивление кабеля (T52) T52 40TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи заземления датчика частоты вращения (T13) между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и разъемом жгута входного датчика частоты вращения. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь заземления датчика частоты вращения (T13) на обрыв. Выполнить проверку xtag3 трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " Тест 40 / 41 Te См. " Тест ПРОВЕРКИ 5. 40TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала входной скорости (T52). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь сигнала входной скорости (T52) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40TE. См. " ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ 40 / 41 Тэ ". 6 Нет.
ПРОВЕРЬТЕ (T52) ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоедините разъем жгута выходного датчика скорости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите трансмиссию. Измерьте напряжение (T52) входной цепи сигнала скорости. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте (xtag2) Входную цепь сигнала скорости / 40 перейдите к испытанию на короткое замыкание. T52 40TE
Проверьте (T13) ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Для ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О НЕИСПРАВНОСТИ Обратитесь к разделу " Проверка состояния питания ". Выполните проверку состояния питания (T13) Датчик частоты вращения Заземляющая цепь. Напряжение выше 0,5 В? Да Отремонтируйте (T13) Датчик частоты вращения Заземляющую цепь на предмет неисправности. Выполните проверку состояния питания xtag3, Обратитесь к разделу " 40 / Te ". 40TE 40TE
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы при проверке на наличие замыканий и размыканий. С помощью инструмента сканирования проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию. Настройте или сервисные бюллетени для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 40TE

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

При наличии чрезмерного изменения оборотов Выхода на какой-либо передаче.

Возможные причины
(T14) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T14) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T14) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №753

Рис. 753: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №754

Схема №755

Схема №756

Схема №757

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ Запустите двигатель в стоянке. Поднимите ведущие колеса от земли. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Правильно поддерживайте автомобиль. Твердо включите тормоза и установите селектор коробки передач в привод. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно держите руки и ноги подальше от вращающихся колес. Отпустите тормоза и позвольте ведущим колесам свободно вращаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Ведущие колеса должны вращаться в этой точке. С помощью инструмента сканирования прочитайте Выходной обороты в минуту Есть выход обороты в минуту ниже 100 Да Идти 2.
ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ПРОВОДКА С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ 3000 Проверить ВХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ обороты в минуту. Включить зажигание в положение блокировки. Снять выключатель зажигания Подающий предохранитель с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие выключателя зажигания Подающий предохранитель с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключатель зажигания Подающий предохранитель должен быть снят с TIPM. Несоблюдение этого может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 40TE
ПРОВЕРКА (40TE) ВЫХОДНОЙ СИГНАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ СКОРОСТИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО C1. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия) и комплект адаптера электронной передачи. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъем жгута выходного датчика скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать при необходимости. Измерить сопротивление (T14) Выходной T14 T14
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи заземления датчика частоты вращения между соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и соединителем жгута выходного датчика частоты вращения. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь заземления датчика частоты вращения (T13) на обрыв. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40TE. См. " 40 / 41 Te ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ 5 ".
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T14) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала выходной скорости (T14). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь сигнала выходной скорости (T14) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40TE. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40 / 41 Тэ ".
ПРОВЕРЬТЕ (T14) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи (T14) выходного сигнала скорости. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь (T14) выходного сигнала скорости для короткого замыкания на напряжение Выполните тест Xtx3. 40TE
ПРОВЕРЬТЕ (T13) Работоспособность ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Для получения информации о неполадках проверьте работоспособность ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Для получения информации о неполадках проверьте работоспособность ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Для получения информации о неполадках проверьте работоспособность датчика ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Проверьте работоспособность датчика ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Для получения информации о неполадках проверьте работоспособность датчика ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Для получения информации о неполадках проверьте работоспособность датчика ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (xtag3). Для получения информации о неполадке проверьте работоспособность датчика ЧАСТОТЫ " 40 / 41. T13 T13 40TE 40TE
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы при проверке на наличие замыканий и размыканий. С помощью инструмента сканирования проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию. Настройте или сервисные бюллетени для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 40TE

Всякий раз, когда двигатель работает.

Число оборотов двигателя меньше 390 или больше 8000 в течение более 2 секунд во время работы двигателя.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Всякий раз, когда двигатель работает.

Число оборотов двигателя меньше 390 или больше 8000 в течение более 2 секунд во время работы двигателя.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Если отношение Входного числа оборотов в минуту к Выходному числу оборотов в минуту не соответствует текущему передаточному числу при сравнении с известным передаточным числом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ВХОДЕ ИЛИ ВЫХОДЕ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
НЕИСПРАВНОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ Ud ИЛИ Lr
ПОРЕЗАТЬ ИЛИ ПОРВАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ Ud ИЛИ Lr
СРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА Ud ИЛИ Lr
ПРИХВАЧЕННЫЙ ГЛАВНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
МОДУЛЬ СОЛЕНОИДА
СЛОМАННЫЙ ВХОДНОЙ ВАЛ
НЕИСПРАВЕН ВАЛ Ud
НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА, ВОДИЛА ИЛИ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА С КОЛЬЦЕВЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ВХОДЕ ИЛИ ВЫХОДЕ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
НЕИСПРАВНОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ Ud ИЛИ 2 / 4
ОБРЕЖЬТЕ ИЛИ ПОРВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ МУФТЫ ИЛИ 2 / 4
СРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА Ud ИЛИ 2 / 4
ПРИХВАЧЕННЫЙ ГЛАВНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
МОДУЛЬ СОЛЕНОИДА
СЛОМАННЫЙ ВХОДНОЙ ВАЛ
НЕИСПРАВЕН ВАЛ Ud
ОТКАЗ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ВХОДЕ ИЛИ ВЫХОДЕ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
НЕИСПРАВНОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ Ud ИЛИ Od
ОБРЕЗАТЬ ИЛИ ПОРВАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ Ud ИЛИ Od СЦЕПЛЕНИЯ
ОТРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА Ud ИЛИ Od
ПРИХВАЧЕННЫЙ ГЛАВНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
МОДУЛЬ СОЛЕНОИДА
СЛОМАННЫЙ ВХОДНОЙ ВАЛ
НЕИСПРАВЕН ВАЛ Ud
НЕИСПРАВНОСТЬ ВАЛА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА
FAILED передний CARRIER (ОТКАЗ ПЕРЕДНЕГО ШАССИ)
НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕЙ ОБЕЧАЙКИ ЗАТРУБНОГО ПРОСТРАНСТВА / СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ВХОДЕ ИЛИ ВЫХОДЕ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
НЕИСПРАВНЫЙ НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ИЛИ СЦЕПЛЕНИЕ 2 / 4
ОБРЕЖЬТЕ ИЛИ РАЗОРВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ МУФТЫ ИЛИ 2 / 4
СРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ИЛИ 2 / 4
ПРИХВАЧЕННЫЙ ГЛАВНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
МОДУЛЬ СОЛЕНОИДА
СЛОМАННЫЙ ВХОДНОЙ ВАЛ
НЕИСПРАВНОСТЬ ВАЛА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
НЕИСПРАВНОСТЬ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ 2 / 4
НЕИСПРАВНЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ВХОДЕ ИЛИ ВЫХОДЕ
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ
НЕИСПРАВНОСТЬ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА ИЛИ Lr
ПОРЕЗАТЬ ИЛИ ПОРВАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА ИЛИ МУФТЫ Lr
ВЫРЕЗАТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА Lr
ПРИХВАЧЕННЫЙ ГЛАВНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
МОДУЛЬ СОЛЕНОИДА
СЛОМАННЫЙ ВХОДНОЙ ВАЛ
НЕИСПРАВНАЯ СТУПИЦА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
ОТКАЗ ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА
НЕИСПРАВНЫЙ ЗАДНИЙ КОРПУС ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ МЕЖТРУБНОГО ПРОСТРАНСТВА

Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) находится в FEMCC или PEMCC, температура трансмиссии горячая, температура двигателя выше 38 ° C или 38°C, входная скорость трансмиссии выше, чем скорость двигателя, датчик положения дроссельной заслонки меньше 30 °, и тормоз не применяется.

Муфта блокировки гидротрансформатора модулируется путем управления рабочим циклом соленоида L / R до тех пор, пока разница между оборотами двигателя и входными оборотами передачи или рабочим циклом не будет находиться в желаемом диапазоне. расшифровка кода ошибки устанавливается после 10 секунд и трех случаев: FEMCC - со скольжением более 100 об / мин или PEMCC - рабочий цикл более 85%.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА L / R ИЛИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ коды неисправностей

Сначала при включенном зажигании, а затем каждые 10 секунд. Соленоиды также будут испытаны сразу же после обнаружения ошибки передаточного числа или ошибки реле давления.

Три последовательных сбоя проверки целостности соленоида или один сбой, если проверка проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
(T20) L / R ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №758

Рис. 758: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №759

Схема №760

Проверить FOR RELATED коды неисправностей С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Есть ли какие-либо реле управления передачей или входные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или начинается с установки счетчика на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 7.
ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките выключатель зажигания Подающий предохранитель из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление выключателя зажигания Подающий предохранитель из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключатель зажигания Подающий предохранитель должен быть удален из TIPM. Отказ в этом случае может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 40TE
ПРОВЕРЬТЕ (T20) L / R ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НА ОТКРЫТИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи / реле давления. Измерьте сопротивление (T20) L / R цепи управления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1 и разъемом жгута управления соленоидом / реле давления. T20 40TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (T20) L / R НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления (T20) L / R. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления (T20) L / R на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40TE. См. " 40 / 41 Te ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ Нет ТЕСТА ".
Проверьте, что (T20) L / R управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение управление on. Push трансмиссия on. с the scan tool in the TIPM, expect a блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выход. Measure the напряжение of the (T20) L / R управление цепь is the напряжение above above. T20 40TE 40TE
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию, настройки или сервисные бюллетени для любых возможных причин, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы с Xисправлением. 40TE

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
(T19) 2 / 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T19) 2 / 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T19) 2 / 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №761

Рис. 761: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №762

Схема №763

Проверить FOR RELATED коды неисправностей С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Есть ли какие-либо реле управления передачей или входные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или счетчик Startes Since Set установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 7.
ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ТРАНСМИССИИ 4 Проверьте работу электромагнита 4 Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките предохранитель подачи выключателя зажигания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Извлечение предохранителя подачи выключателя зажигания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предохранитель подачи выключателя зажигания должен быть извлечен из TIPM. Невыполнение этого условия может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 40TE
Проверить THE (T19) 2 / 4 управление цепь FOR AN обрыв. Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Simulator (special tool # 8333A, Simulator, трансмиссия) и the Electronic трансмиссия adapter. Measure the (xtime the (XttagT19) 2) 2 / 4 управление цепь между разъемом кабеля управления кабелем управления блок управления силовым агрегатом M4 / Реле Oooooooooooo40. T19 40TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (T19) 2 / 4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления (T19) 2 / 4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления (T19) 2 / 4 на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40TE. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40 / 41 Te " Нет перейдите к 6.
Проверьте, что (T19) 2 / 4 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Включите систему, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства в TIPM выполните проверку коробки передач. Измерьте напряжение (T19) 2 / 4 Контрольная цепь. Напряжение выше 0,5 В? Да Отремонтируйте (T19) 2 / 4 Контрольная цепь на предмет короткого замыкания на предмет ПРОВЕРКИ. 40TE 40TE
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию, настройки или сервисные бюллетени для любых возможных причин, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы с Xисправлением. 40TE

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ Od РАЗОМКНУТА
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ДИАМЕТРОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ ДИАМЕТРОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №764

Рис. 764: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №765

Схема №766

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗАННЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Есть ли какие-либо реле управления передачей или входные сигналы питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру (ы). Нет, перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или счетчик " Начинается с установки " установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 7.
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ДАТЧИК И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ТРАНСМИССИИ. Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките предохранитель питания переключателя зажигания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление предохранителя питания переключателя зажигания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предохранитель питания переключателя зажигания должен быть удален из TIPM. Отказ может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 40TE
ПРОВЕРЬТЕ (T60) Od управление цепь FOR AN обрыв. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия) и комплект адаптера электронной передачи. Измерьте сопротивление (T60) Od управление цепь между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом Cc1 и разъемом Agenoid. T60 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (T60) Od НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (T60) Od. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления (T60) Od на короткое замыкание на массу. Выполните 40TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " 40 / 41 Te ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ". Нет.
ПРОВЕРЬТЕ (T60) Od управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение трансмиссия ON, двигатель not running. с the scan tool under TIPM, actuate the трансмиссия. Measure the напряжение of (T60) Od управление цепь IS напряжение TAGE. T60 40TE 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните 40TE ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ".40 ".

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ UD РАЗОМКНУТА
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ UD ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ Ud ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №767

Рис. 767: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №768

Схема №769

Проверить FOR RELATED коды неисправностей С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также коды неисправностей реле управления передачей или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) питание вход? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или счетчик " Начинается с установки " установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 7.
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ТРАНСМИССИИ. Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките предохранитель питания переключателя зажигания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление предохранителя питания переключателя зажигания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предохранитель питания переключателя зажигания должен быть удален из TIPM. Невыполнение может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 40TE
Проверить THE (T59) Ud управление цепь FOR AN обрыв. Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Simulator (special tool # 8333A, Simulator, трансмиссия) и the Electronic трансмиссия adapter. Measure the (xtime the (Xttagx 2) Ud управление управление Circucuit между разъемом кабельным разъемом кабельным разъемом управления кабелем кабелем управления кабелем кабелем кабелем кабелем кабельным кабелем кабелем кабельным кабельным кабелем кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабелем кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабелем кабельным кабельным кабельным кабелем кабельным кабельным кабелем кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным кабельным T59 T59 40TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ Ud (T59) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления Ud (T59). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления Ud (T59) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40TE. См. " 40 / 41 Te ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ ". Нет К 6.
Проверьте, что (T59) Ud управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение трансмиссия on, двигатель not running. С помощью сканирующего устройства в TIPM выполните проверку вывода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение (T59) Ud управление цепь. Напряжение выше 0,5 вольта? Да отремонтируйте (T59) Ud управление цепь for a короткое замыкание to напряжение perform. 40TE 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните 40TE ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ".40 ".

Всякий раз, когда двигатель работает.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если реле давления L / R разомкнуто или замкнуто в неподходящее время на данной передаче. Если проблема выявлена для трех последовательных ключевых запусков, трансмиссия перейдет в режим Limp-in и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится через 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD
R	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN
2-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Схема №770

Рис. 770: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №771

Схема №772

Проверить FOR RELATED коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента, прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Есть ли какие-либо реле управления передачей или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) питание вход коды неисправностей также? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ НА ПОТЕРЮ PRIME расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0944? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3.
ПРОВЕРИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки или счетчик " " Начинается с установки " " 2 или менее? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 8.
ПРОВЕРКА ПКМ И ПРОВОДКА В СООТВЕТСТВИИ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките переключатель зажигания Подающий предохранитель из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление переключателя зажигания Подающий предохранитель из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Переключатель зажигания Подающий предохранитель должен быть удален из TIPM. Отказ в этом случае может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 40TE
ПРОВЕРКА (T50) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия) и комплект адаптера электронной передачи. Измерьте сопротивление цепи жгута (T50) Сигнал давления L / R между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1 и соленоидом передачи. T50 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T50) L / R НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала давления (T50) L / R. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала давления (T50) L / R на короткое замыкание на массу. Выполните 40TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " 40 / 41 ТЕСТ ПЕРЕДАЧИ. См.
ПРОВЕРИТЬ (T50) Проверить работоспособность модуля контроля давления. 41. Проверить работоспособность модуля контроля состояния. Проверить работоспособность модуля контроля состояния. 41. Проверить работоспособность модуля контроля состояния. Проверить работоспособность модуля контроля состояния. Проверить работоспособность модуля контроля состояния. 41. Проверить работоспособность модуля контроля состояния. Проверить работоспособность модуля контроля состояния. Проверить работоспособность модуля контроля состояния. 3. Проверить работоспособность модуля контроля состояния. T50 T50 40TE 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните 40TE ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ".40 ".

На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше 1000 об / мин, вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

После переключения на передачу переднего хода, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы убедиться, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается два раза, расшифровка кода ошибки устанавливает.

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОГО P0944
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ЗАГРЯЗНЕННАЯ ЖИДКОСТЬ (КАК ПРАВИЛО, ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОДЫ)
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ИЗ КОРПУСА КЛАПАНА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №773

Рис. 773: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №774

Схема №775

Схема №776

ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ ОСНОВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0944? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СОПУТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте: трансмиссия коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо из коды неисправностей P0732, P0734 и / или P0846? Да Замените соленоид передачи / реле давления в сборе в соответствии с сервисной информацией. Выполните 40TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " 40 / 41 Te ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ " No Go to 3.
ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕННОЙ ЖИДКОСТИ Проверьте трансмиссионную жидкость на наличие воды или других загрязнений. Загрязнена ли трансмиссионная жидкость? Да Устраните причину загрязнения трансмиссионной жидкости в соответствии с служебной информацией. Нет Перейти к 4.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки P0845 CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 10.
Проверить ПКМ. Проверить состояние переключателя давления 4. Проверить состояние переключателя давления 4. Проверить положение переключателя давления 4. Переключить переключатель давления 4 в положение блокировки. Удалить переключатель зажигания Подающий предохранитель из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление переключателя зажигания Подающий предохранитель из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Переключатель зажигания Подающий предохранитель должен быть удален из TIPXM. Отказ в этом случае может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 40TE
ПРОВЕРКА (T47) 2 / 4 ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор трансмиссии (специальный инструмент # 40TE, имитатор, трансмиссия) и комплект адаптера электронной трансмиссии. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление цепи (T47) 2 / 4 Сигнал давления между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1 и разъемом электромагнита передачи. 8333A T47
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T47) 2 / 4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала давления (T47) 2 / 4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь сигнала давления (T47) 2 / 4 на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40TE. См. " 40 / 41 Te ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ № 8 ".
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T47) 2 / 4 ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под TIPM активируйте трансмиссию. Измерьте напряжение цепи сигнала давления (T47) 2 / 4. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь сигнала давления (T47) 2 / 4 для короткого замыкания на напряжение Выполните испытание XAGX3. 40TE
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (T16) Проверить ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. См. раздел " Продолжение включения коробки передач под управлением TIPM ". С помощью 12-вольтовой индикаторной лампы выполнить заземление, проверить (T16) Выходную цепь управления коробкой передач в кабельном разъеме электромагнита / реле давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с уровнем прямого подключения к аккумуляторной батарее. 40TE 40TE
ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните 40TE ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ".40 ".

Всякий раз, когда двигатель работает.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если переключатель давления 2 / 4 открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче. Если проблема выявлена <unk> <unk> для трех последовательных запусков зажигания, трансмиссия перейдет в режим Limp-in, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится через 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ИЛИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD
R	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN
2-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Непрерывно во время движения на передаче переднего хода.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) непрерывно контролирует фактическое давление в линии и сравнивает его с требуемым давлением в линии. Если фактическое давление в линии более чем на 69 к Па (5 фунт / кв. дюйм) ниже требуемого давления в линии, в то время как рабочий цикл PCS находится на минимальном значении или близко к нему, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Возможные причины
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T118) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS НД ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
ТРЕСНУВШИЙ, ЗАКУПОРЕННЫЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
ПРИХВАТ ИЛИ ПРИХВАТ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №777

Рис. 777: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №778

Схема №779

Схема №780

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других коды неисправностей передачи. Присутствует ли также расшифровка кода ошибки P0932? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования проверьте счетчик " Начинается с установки " для P0868. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Начинается с установки счетчика 2 или меньше? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 10.
Проверьте ИКМ И ПРОВОДКУ. Включите систему зажигания в положение блокировки. Извлеките переключатель зажигания Предохранитель питания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление переключателя зажигания Предохранитель питания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Переключатель зажигания Предохранитель питания должен быть удален из TIPM. Отказ в этом может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите симулятор трансмиссии (специальный инструмент # xag0) 8333A
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор трансмиссии (специальный инструмент # xtagx40, имитатор трансмиссии, трансмиссия) и снова подсоедините все ранее отсоединенные разъемы " да ". Установите манометр, от 0 до 2000 к Па или от 0 до 300 фунт / кв. дюйм на испытательный порт L / R. Запустите двигатель на стоянке. Контролируйте показания давления в линии как сканирующего инструмента, так и манометра и сравните два показания. См. показания манометра в линии в пределах от 34 к Па или 5? 8333A 40TE
ПРОВЕРКА НА ЗАСОРЕНИЕ ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИИ 41 Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите и осмотрите трансмиссионный масляный поддон на наличие излишнего мусора в соответствии с сервисной информацией. Снимите и осмотрите масляный фильтр трансмиссии в соответствии с сервисной информацией. Содержит ли масляный поддон излишний мусор и / или фильтр трансмиссионного масла засорен? Да отремонтируйте по мере необходимости. Если масляный фильтр трансмиссии засорен или имеется излишний мусор, обратитесь к сервисной процедуре. 40TE 40TE
Проверить THE (F856) 5-VOLT VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect the трансмиссия Simulator (special tool # 8333A, Simulator, трансмиссия) и the Electronic трансмиссия adapter. Reconce all previous connected excepting the line exception За ept датчик давления линии / соленоида переменной силы силы силы тока в сборе. зажигание, двигатель включен, двигатель не работает. F856 F856 40TE
ПРОВЕРКА (F856) 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отсоедините разъем жгута линейного давления / переменной силы. Измерьте сопротивление (F856) 5-вольтовой цепи питания между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 и датчиком линейного давления 5.0 Питание / переменной силы. F856 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь питания (F856) 5 вольт на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 40TE. См. " 40 / 41 Te ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ". Нет ".
Проверить ШСУ (T118) Проверить ШСУ. Проверить ШСУ. Проверить шток ШСУ. Проверить шину ШСУ. Проверить шину ШСУ. Проверить шину ШСУ. Проверить шину ШСУ. Проверить шину ШСУ. Проверить шину ШСУ. Проверить шину ШСУ. Проверить шину ШСУ. Проверить СУ. Проверить шину ШСУ. Отключить СУ. Включить шину шину ШСУ. не работает. измерить ШСУ. Замер. Измерить. Измерить. Измерить У. Измерить. Измерить. Измерить СУ. Измерить. Измерить У. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить У. Измерить. Измерить. Замеру У. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить. Измерить У T118 T118 T118 40TE 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные о событии, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Выполните для любых сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Где нет никаких проблем? Да Отремонтируйте, если необходимо выполнить тест. 40TE

Непрерывно во время движения на передаче переднего хода.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) непрерывно контролирует фактическое давление в линии. Если показание фактического давления в линии больше, чем самое высокое желаемое давление в линии, когда-либо использованное в текущей передаче, в то время как рабочий цикл соленоида давления в линии находится на максимальном значении или близко к нему (что должно привести к минимальному давлению в линии), расшифровка кода ошибки установит.

Возможные причины
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
(T118) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS НД РАЗОМКНУТА
(T118) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS НД ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T16) ВЫХОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
ПРИХВАТ ИЛИ ПРИХВАТ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №781

Рис. 781: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №782

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗАННЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Есть ли какие-либо датчики давления в линии, вход питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или реле управления передачей коды неисправностей? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования проверьте счетчик " Начинается с установки " для P0869. Начинается с установки счетчика 2 или меньше? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 9.
ПРОВЕРЬТЕ ЛИ ПКМ И ПРОВОДКУ Проверьте ли Вы положение переключателя давления PSI (2 шт.). Снимите переключатель зажигания Предохранитель питания с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие переключателя зажигания Предохранитель питания с TIPM предотвратит запуск транспортного средства на передаче. ВНИМАНИЕ: Переключатель зажигания Предохранитель питания должен быть снят с TIPM. Невыполнение может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите имитатор трансмиссии (специальный инструмент # xag0). 8333A
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЛИНИИ КАЛИБРОВКА Выключите зажигание в положении блокировки давления. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # xtagx40, имитатор, передача) и замените комплект электронного адаптера передачи и повторно подключите все ранее отсоединенные разъемы. Установите манометр давления линии (специальный инструмент # C-3293-SP, манометр, давление 0-300 P.s.i.i.), давление от 0 до 2000 к Па или от 0 до 300 фунт / кв. 8333A 40TE 40TE
Проверка VFS (T118) Проверка цепи управления VFS Lp ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Обратитесь к разделу " Выключение зажигания в положение блокировки ". Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, имитатор, передача) и комплект электронного адаптера передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление цепи управления VFS Lp (T118) между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1 и линейным датчиком давления. T118 40TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS (T118) НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления VFS (T118) НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления VFS (T118) НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ на короткое замыкание на массу. Выполнить проверку передачи 40TE. См. " 40 / 41 Te GO проверка ".
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ПЕРЕДАЧИ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 41. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 вольт между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 и разъемом жгута датчика давления линии / соленоида переменной силы. Нет ли сопротивление питания выше 5,0 Ом? Да? Выполните Тест 5. F856 40TE
ПРОВЕРИТЬ (F856) 5-ВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Проверить все клеммы питания PCTX4. Проверить все клеммы питания PCT4. Проверить все клеммы питания PCTX4 на предмет наличия короткого замыкание на массу. Проверить все клеммы питания на предмет наличия короткого замыкание на массу. Проверить все клеммы питания (F856) 5-вольтовой цепи. Проверить на предмет наличия короткого замыкание на массу. Нет. F856 40TE 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. При обнаружении каких-либо проблем? Да Отремонтируйте При необходимости выполните тест передачи Xtagx40. 40TE

После переключения на прямую передачу, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы определить правильное реле давления, закрывается. Если реле давления не закрывается два раза, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОГО P0944
ПРИСУТСТВУЕТ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ИЛИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ коды неисправностей
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ЗАГРЯЗНЕННАЯ ЖИДКОСТЬ (КАК ПРАВИЛО, ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОДЫ)
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ИЗ КОРПУСА КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №783

Рис. 783: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №784

Схема №785

ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ PRIME расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства проверьте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли также расшифровка кода ошибки P0944? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СОПУТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте: трансмиссия коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо из коды неисправностей P0732, P0734 и / или P0846? Да Замените соленоид передачи / реле давления в сборе в соответствии с сервисной информацией. Выполните 40TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " 40 / 41 Te ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ " No Go to 3.
ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕННОЙ ЖИДКОСТИ Проверьте трансмиссионную жидкость на наличие воды или других загрязнений. Загрязнена ли трансмиссионная жидкость? Да Устраните причину загрязнения трансмиссионной жидкости в соответствии с служебной информацией. Нет Перейти к 4.
ПРОВЕРЬТЕ, ЕСТЬ ЛИ расшифровка кода ошибки CURRENT С помощью средства сканирования проверьте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или Starts Since счетчик 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 10.
Проверить ПКМ. Проверить состояние переключателя давления 41 на ПКМ. Проверить состояние переключателя давления 41 на ПКМ. Проверить переключатель давления 41 на ПКМ. Проверить переключатель давления 41 на ПКМ. Проверить переключатель давления на ПКМ. Проверить переключатель давления на ПКМ. Проверить переключатель давления на ПКМ. Проверить переключатель давления на ПКМ. Проверить переключатель давления на ПКМ. Проверить переключатель давления на ПКМ. Установить НА М. 8333A 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T9) Od ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 41 Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия) и комплект адаптера электронной передачи. Измерьте сопротивление цепи сигнала давления (T9) Od между разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом C1 и разъемом кабеля / реле давления передачи. 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T9) Od НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала давления (T9) Od. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала давления (T9) Od на короткое замыкание на массу. Выполните 40TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " 40 / 41 Te ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ". 8 Нет нет.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T9) Od НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под TIPM включите трансмиссию. Измерьте напряжение цепи сигнала давления (T9) Od. Является ли напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь сигнала давления (T9) Od на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к тесту передачи XTAGX40. 40TE
ПРОВЕРКА СХЕМЫ (T16) Проверка ВЫХОДНОГО СИГНАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. См. раздел " Продолжение включения коробки передач под управлением TIPM ". С помощью 12-вольтовой индикаторной лампы выполнить заземление, проверить (T16) Выходную схему коробки передач в разъеме электромагнита / реле давления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикаторная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с уровнем прямого подключения к аккумуляторной батарее. 40TE T16 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните 40TE ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ".40 ".

Всякий раз, когда двигатель работает.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если переключатель давления Od открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче. Если также присутствует состояние отказа P0706, трансмиссия перейдет в режим Limp-in и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится.

Возможные причины
ПРИСУТСТВУЕТ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ИЛИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD
Задний ход	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN
1ST	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN
2ND	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
ДВИГАТЕЛЬ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

При переводе зажигания из положения «ВЫКЛЮЧЕНО» в положение «РАБОТА» и/или при переводе зажигания из положения «ПУСК» в положение «РАБОТА».

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии напряжения менее 3,0 В на выходных цепях управления трансмиссией, расположенных в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда система управления трансмиссией запрашивает включение питания этих цепей.

Возможные причины
СОПУТСТВУЮЩАЯ СИСТЕМА TIPM коды неисправностей
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №786

Рис. 786: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №787

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки P0882 ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования проверьте счетчик " Начинается с установки " для P0882. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Равен ли счетчик " Начинается с установки " 0? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 5.
ПРОВЕРКА коды неисправностей, СВЯЗАННЫХ С TIPM С помощью сканирующего инструмента проверьте коды неисправностей TIPM. Есть ли в TIPM коды неисправностей цепи управления питанием блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Обратитесь к " TIPM - DIAGNOSIS и тестирование " и выполните соответствующую диагностическую процедуру (ы). Нет перехода к 3.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (T15) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления коробкой передач (T15). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления коробкой передач (T15) на короткое замыкание на массу Выполните испытание коробки передач ". 40TE
ПРОВЕРКА (T15) Проверка СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИНСТРУМЕНТА Измерьте сопротивление (T15) Проверка схемы управления передачей между кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и кабельным разъемом TIPM C2. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T15) Схема управления передачей для разомкнутого состояния. Выполните 40TE ПРОВЕРКА МОЩНОСТИ ТЕСТ. См. " 40 / 41 Проверка ПЕРЕДАЧИ. 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните 40TE трансмиссия VERIFICATION проверка См. ".40 ".

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль управления силовым агрегатом воспринимает напряжение более 3,0 В на выходных цепях реле управления передачей до запроса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к TIPM для подачи питания на выходные цепи передачи.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ TIPM коды неисправностей
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
(T16) КОРОТКОЗАМКНУТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ / СОЛЕНОИД ПЕРЕМЕННОЙ СИЛЫ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №788

Рис. 788: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №789

Проверить FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) TIPM коды неисправностей с the scan tool проверить for TIPM коды неисправностей. There are any блок управления трансмиссией питание управление цепь коды неисправностей presented under TIPM? Yes Обратитесь к " TIPM - DIAGNOSIS и тестирование " и выполните соответствующую диагностическую процедуру (процедуры). Нет перехода к 2.
Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки P0883 IS CURRENT С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему установленному расшифровка кода ошибки. Установлен ли счетчик Starts Since Set в 0? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 8.
(T16) трансмиссия выход цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Отсоедините разъем кабеля TIPM C10. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T16) трансмиссия управление выход цепь (s). Напряжение выше 0,5 а вольт? Да Перейти к 4.
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ТРАНСМИССИИ / РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида трансмиссии / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи (T16) Выход управления ТРАНСМИССИЕЙ. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Перейдите к 5. Нет Замените соленоид трансмиссии / реле давления Трансмиссия в сборе Выполните испытание в соответствии с информацией по сервису 1. 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи (TRS). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение выходной цепи (T16) управления передачей. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Перейдите к 6. Нет Замените TRS в соответствии с сервисной информацией. Выполните xtag1 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ / ТЕСТ 40. 40TE
Проверить THE LINE датчик давления / переменный FORCE SOLENOID сборка Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the Line давление / переменный Force Solenoid сборка. on, двигатель not running. Measure the напряжение of (T16) трансмиссия управление выход for a проверка volting. is напряжение. is напряжение. is напряжение. is напряжение. is напряжение. is напряжение thumage ther the напряжение ther ther the напряжение. (is напряжение ther the напряжение????) ( T16 40TE 40TE
Проверить THE (T15) трансмиссия управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Measure the напряжение of the (T15) трансмиссия управление цепь. Is the напряжение perform above 0.5 of a voltet? Yes Repair the (T15) TRANSMMISSION VERIFICATION проверка. См. " 40 / 40 / 41 Tte TTEST проверка Проверить КОНТРОЛЬ ПЕРЕДАЧИ. нет Использование 40TE 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните при необходимости. Выполните 40TE ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. " 40 / Te.

Один раз после каждого сброса контроллера.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает и распознает транспортное средство на действительной прямой передаче (без PRNDL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) с выходной скоростью выше 800 об / мин, приблизительно 32 км / ч (20 миль в час).

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Возможные причины
СОПУТСТВУЮЩАЯ СИСТЕМА TIPM коды неисправностей
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Один раз после сброса (зажигание повернуто в положение RUN (РАБОТА) или после запуска двигателя).

Неисправность устанавливается, если измеренное напряжение на любой из цепей реле давления превышает 4,5 В в течение 7 мс до того, как система управления передачей запросит включение цепи выхода управления передачей. Передача помещается в Limp-In, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещается после 10 секунд работы транспортного средства.

Возможные причины
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Возможные причины
НАЛИЧИЕ TIPM коды неисправностей
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
(T16) КОРОТКОЗАМКНУТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Каждый переход от полного EMCC к частичному EMCC для предотвращения ударов A / C.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при 20 появлениях суммы ускорения турбины. Время установки отказа: 20 переходов от полного EMCC к частичному EMCC. Передача не будет использовать частичный EMCC. Установлено для предотвращения удара A / C.

Возможные причины
ИЗНОШЕННАЯ / СГОРЕВШАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) непрерывно контролирует фактическое давление в линии и сравнивает его с требуемым давлением в линии. Если фактическое давление в трубопроводе более чем на 172,4 кПа (25 фунт/кв. дюйм) превышает желаемое давление в трубопроводе, но меньше самого высокого давления в трубопроводе, когда-либо использовавшегося в текущем зубчатом колесе, расшифровка кода ошибки устанавливается.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
РАЗЪЕМ И ПРОВОДКА СЕТЕВОГО ДАВЛЕНИЯ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контролируемое напряжение датчика линейного давления меньше или равно 0,35 вольта в течение 0,18 секунды.

Возможные причины
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T38) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ VFS НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №790

Рис. 790: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Проверить IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set для P0934. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему установленному расшифровка кода ошибки. Счетчик Starts Since Set 2 или меньше? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
ПРОВЕРЬТЕ датчик давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ПРОВОДКУ. Отключите зажигание в положение блокировки. Извлеките предохранитель питания переключателя зажигания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление предохранителя питания переключателя зажигания из TIPM не позволит запустить автомобиль на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предохранитель питания переключателя зажигания должен быть удален из TIPM. Отказ в этом может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите симулятор трансмиссии (специальный инструмент # xag0) 8333A 40TE
ПРОВЕРИТЬ (T38) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ VFS Lp НА КОРОТКОЕ замыкание на массу " Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор трансмиссии (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия) и комплект адаптера электронной передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление между землей и (T38) Сигнальной цепью VFS Lp. См. сопротивление ниже 5,0 А Для ремонта цепи V3. T38 40TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи питания (F856) 5 вольт между соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и соединителем жгута датчика линейного давления / соленоида переменной силы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Ремонт передачи (F856) 5 вольт Проверить цепь питания 40 вольт на обрыв цепи выполнить. 40TE
ПРОВЕРИТЬ (F856) 5-ВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Проверить все клеммы питания PCTX4. Проверить все клеммы питания PCT4. Проверить все клеммы питания PCTX4 на предмет наличия короткого замыкание на массу. Проверить все клеммы питания на предмет наличия короткого замыкание на массу. Проверить все клеммы питания (F856) 5-вольтовой цепи. Проверить на предмет наличия короткого замыкание на массу. Нет. F856 40TE 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие любых сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Где есть какие-либо проблемы? Да Отремонтировать, если необходимо выполнить тест передачи X40. 40TE

Непрерывно с включенным зажиганием и работающим двигателем.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если контролируемое напряжение датчика линейного давления больше или равно 4,75 В в течение 0,18 секунды.

Возможные причины
(T38) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ VFS НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T38) ЦЕПЬ СИГНАЛА VFS НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T853) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №791

Рис. 791: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №792

Схема №793

Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set для P0935. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Счетчик Starts Since Set 2 или меньше? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 14 Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките переключатель зажигания Предохранитель питания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление переключателя зажигания Предохранитель питания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Переключатель зажигания Предохранитель питания должен быть удален из TIPM. Отказ в этом может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите имитатор трансмиссии, специальный инструмент 8333A 40TE
ПРОВЕРЬТЕ (40TE) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, имитатор, коробка передач) и комплект адаптера электронной передачи. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика (T853) между разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом C1 и линейным разъемом датчика давления / кабельного жгута. T853 T853
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ VFS (T38) НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Измерение сопротивления сигнальной цепи VFS передачи (T38) НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ от разъема кабеля датчика давления линии / соленоида переменной силы до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). См. Сопротивление выше 5,0 Ом? Тест на обрыв X3 (см. выше). T38 40TE
Проверить (T38) Проверить XFS сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение CALCULATIONS. Проверить (40TE) Проверить XFS трансмиссия на наличие неисправностей. Проверить (T38) Проверить XFS на наличие неисправностей. Проверить XATICS сигнал цепь на наличие короткого замыкания. T38 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Используя инструмент сканирования, проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Выполните любые служебные бюллетени, которые могут применяться. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Не ремонтируйте при необходимости. Выполните тест Xxtag40 трансмиссия проверка. 40TE

Каждые 350 мс

Если коробка передач начинает проскальзывать на любой передаче переднего хода, и реле давления или реле, которые должны быть замкнуты для данной передачи, разомкнуты, начинается испытание на потерю основного потока. Все доступные элементы (на 1-й передаче Lr, 2 / 4 и Od, на 2-й, 3-й и 4-й передачах 2 / 4 и Od) будут включены модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы увидеть, существует ли насос. Код устанавливается, если ни одно из реле давления не отвечает на блок управления силовым агрегатом.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ТРЕСНУВШИЙ, СЛОМАННЫЙ ИЛИ ЗАКУПОРЕННЫЙ ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРИХВАТА
МАСЛЯНЫЙ НАСОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Всякий раз, когда двигатель работает.

Коробка передач не находится в положении autostick ®, и переключение на повышенную или пониженную передачу сообщается как закрытое - ниже 0,3 вольта или если оба переключателя сообщаются как закрытые в одно и то же время.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AUTOSTICK®
(T44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ AUTOSTICK ® ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ AUTOSTICK ® ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №794

Рис. 794: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №795

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования проверьте счетчик " Начинается с установки " для P0952. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Установлен ли счетчик " Начинается с установки " на 0? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5.
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ AUTOSTICK ® Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута выключателя autostick ®. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение обеих сигнальных цепей выключателя Autostick ® Повышающая и понижающая передачи. Напряжение выше 5,0 вольт на обеих цепях? Да Замените выключатель autostick ® в соответствии с сервисной информацией. Выполните 40TE ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ТЕСТ См. ".40 / Te ".п. 40 / T.
Проверить THE (T44) AUTOSTICK ® DOWNSHIFT выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Measure the resistance between (T44) autostick ® Downshift цепь. is is the resistance the resistance unter belter belter unter 5.0 5.0 over 5.0 over 5.0 over 5.0 om? yps? Y40 (Xrefer to Shatch to a Shart. T44 40TE
ПРОВЕРЬТЕ (T5) Модуль AUTOSTICK ® UPSHIFT выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание масса. Проверьте (Проверьте) состояние всех клемм питания. Проверьте (проверьте) состояние всех клемм питания. Проверьте состояние всех клемм питания. 40TE 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните при необходимости. Выполните 40TE ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ".40 / Te ".

Всякий раз, когда двигатель работает.

Коробка передач не находится в положении autostick ®, и переключение на более высокую или более низкую передачу сообщается как закрытое - ниже 0,71 вольта или если оба переключателя сообщаются как закрытые в одно и то же время.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AUTOSTICK®
(T44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ AUTOSTICK ® ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ AUTOSTICK ® ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

После переключения на прямую передачу, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы определить, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается два раза, расшифровка кода ошибки устанавливает.

Возможные причины
СОСТОЯНИЕ P0992 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

После сброса (зажигание повернуто в положение RUN (РАБОТА)).

Контрольная сумма оперативной памяти с питанием от батареи не соответствует сохраненной контрольной сумме. Установленное время: Менее 7 мсек.

Возможные причины
БАТАРЕЯ БЫЛА ОТКЛЮЧЕНА
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) БЫЛ ЗАМЕНЕН ИЛИ ОТКЛЮЧЕН
ВЫПОЛНЕНО БЫСТРОЕ ОБУЧЕНИЕ
(A209) ЦЕПЬ B С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ МУП
(Z902) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ

Схема №796

Рис. 796: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №797

БАТАРЕЯ БЫЛА ОТКЛЮЧЕНА Была ли батарея отключена, потеряла заряд или недавно заменена? Да Отключение или замена батареи настроит этот расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Выполните 40TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " 40 / 41 Te трансмиссия VERIFICATION проверка ". No Go To 2.
БЫЛО ЛИ БЫСТРОЕ ОБУЧЕНИЕ ВЫПОЛНЕНО Была ли выполнена процедура быстрого обучения? Да Выполнение процедуры быстрого обучения установит этот расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Выполните 40TE ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ. См. " 40 / 41 Te ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ ". Нет, перейдите к 3.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) REPLACED OR DISCONNECTED Был ли блок управления силовым агрегатом заменен или отключен? Да Замена или отключение блок управления силовым агрегатом приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Выполните 40TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " 40 / 41 Te трансмиссия VERIFICATION проверка ". No Go To 4.
ПРОВЕРКА (A209) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A209) предохранителя B (+) в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C1. Яркость: Индикатор должен светового индикатора должен светиться для прямого подключения. A209 40TE
Проверить THE (Z902) масса трансмиссия CIRCUITS FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверьте обе цепи заземления (Z902) в разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом C1 ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее 40. Z902 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните 40TE ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ".40 ".

Зажигание включено, двигатель работает с переключателем передач на действительной передаче вперед.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается всякий раз, когда система управления коробкой передач обнаруживает, что ручной клапан находится в диапазоне T2, когда он должен быть в Od. Это в основном информационный расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ПРИВЫЧКИ КЛИЕНТА К ВОЖДЕНИЮ
КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С РЕГУЛИРОВКОЙ MIS

Перед переключением на 1-ю передачу.

Температура передачи должна быть горячей. расшифровка кода ошибки устанавливается после шести неудачных попыток переключения на 1-ю передачу.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ расшифровка кода ошибки P0841 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПРИХВАЧЕННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ ЗАГЛУШКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №798

Рис. 798: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

ОПРЕДЕЛЕНИЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства прочитайте передаваемые коды неисправностей. Присутствует ли также расшифровка кода ошибки P0841? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки P1775 IS CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Является ли статус активным или счетчик " Начинается с установки " 2 или менее для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 8.
Проверить состояние клапана блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ПРОВОДКИ Отключить зажигание в положении блокировки. Снять выключатель зажигания Выключатель подачи предохранителя с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снять выключатель зажигания Заменить предохранитель подачи на TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: Выключатель зажигания Предохранитель подачи должен быть снят с TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной или смертельной травме. Установить имитатор трансмиссии (специальный инструмент # 8333A) 40TE
ПРОВЕРИТЬ (T16) Выходная цепь ПОДСВЕТКИ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (СВЕТОРЕГУЛИРУЮЩИЙ ДАТЧИК 4) На СВЕТОРЕГУЛИРУЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ 3. Проверить выходную цепь СВЕТОРЕГУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА НА СВЕТОРЕГУЛИРУЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ 3. Проверить выходную цепь светорегулирующего устройства на светорегулирующее устройство в положении блокировки. Отключить имитатор передающего устройства (специальный инструмент # xtagxxx1, передача) и комплект электронного передающего устройства. Отключить ающее устройство. Отключить ающее устройство. Включить ающее устройство блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ающее устройство. Включить. Включить Включенное на светорегулирующее устройство, не включено, двигатель, двигатель, двигатель, не работает, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель, двигатель не работает, двигатель, не работает, не работает, при включенный, при включенный, активен, при включенный, при включенном, при включенном, при включенном 8333A T16 T16 40TE
ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T50) L / R ДЛЯ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ 41 Зажигание включено, двигатель не работает. Продолжая включать выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в TIPM с помощью сканирующего устройства, измерьте напряжение цепи сигнала давления (T50) L / R. Является ли напряжение выше 0,5 вольта? Да Восстановите (xtag2) L / R Сигнал давления 40 Выполните тест передачи напряжения на замыкание. T50 40TE
Проверить THE (T50) L / R VERIFICATION сигнал цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление цепи (T50) L / R давление сигнал между разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C1 и разъемом кабельного жгута трансмиссия Solenoid / Pression сборка сборка. is the resistance No over № 5.0 o5,0 Om? Да Repair (x3). T50 40TE
ПРОВЕРИТЬ (T50) Проверить СХЕМУ СИГНАЛОВ L / R НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу. Проверить схему сигналов давления (40TE) Проверить схему сигналов давления (T50) Проверить схему сигналов давления Проверить схему сигналов давления (40TE) Проверить на короткое замыкание на массу ( трансмиссия VERITION проверка. См. " 40 / 41 T50
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки этого XTC, в настоящее время отсутствуют. Тест-драйв и проверка, запускается ли трансмиссия на 2-й передаче и / или нет зацепления муфта блокировки гидротрансформатора. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Есть ли запуски 2-й передачи и / или нет зацепления муфта блокировки гидротрансформатора? Да Разобрать и осмотреть корпус клапана в соответствии с сервисной информацией и отремонтировать или заменить, если проблемы обнаружены. 40TE

Каждые 7 мс при работе в PEMCC или FEMCC.

Должно быть частично или полностью EMCC. расшифровка кода ошибки устанавливается, если давление L / R обнаруживается высоким в четвертый раз.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
ДАННЫЕ О СОБЫТИИ ПОКАЗЫВАЮТ КОД TRS TR2 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ КЛАПАН РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ В ПЕРЕХОДНОЙ ЗОНЕ T2
КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН
ЗАЛИПАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА В ЕГО ОТВЕРСТИИ
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
Корпус клапана
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

После сохранения кода ошибки передаточного числа.

После того, как ошибка передаточного числа расшифровка кода ошибки уже была установлена. расшифровка кода ошибки устанавливается, если неисправность произошла в течение 1,3 секунды после смены. Время установки расшифровка кода ошибки будет варьироваться от 1 214 секунды до 15 секунд.

Возможные причины
ОТКАЗ ПОСЛЕ СМЕНЫ

Каждые 7 мс после сброса контроллера с передачей в нейтрали.

После сброса модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в нейтральное положение, а отношение входного и выходного датчиков равно 2,50 к 1,0 (± 50,0 об / мин).

Возможные причины
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №799

Рис. 799: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ПРОВОДКА Выключите зажигание в положение блокировки 3000. Снимите выключатель зажигания Предохранитель питания с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие выключателя зажигания Предохранитель питания с TIPM не позволит запустить автомобиль на передаче. ВНИМАНИЕ: Предохранитель питания выключателя зажигания должен быть удален с TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной или смертельной травме. Установите имитатор трансмиссии (специальный инструмент # 8333A).
(T13) Проверка ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, имитатор, передача) и электронный комплект адаптера передачи. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепей заземления датчика скорости (T13) между разъемом кабеля C2 блок управления силовым агрегатом и разъемом кабеля датчика скорости ввода и вывода. T13 40TE 40TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните 40TE ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. ".40 ".

Непрерывно при работающем двигателе.

Если температура двигателя превышает 123°C или температура трансмиссии превышает 135°C, находясь в режиме autostick ®. Примечание: Агрессивное вождение или вождение на низком уровне в течение длительных периодов времени установит этот расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
ПЕРЕГРЕВ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
МОДУЛЬ АБС
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

При контроле

Как установить условия

Возможные причины

Схема №744

Схема №745

Схема №746

Схема №747

Схема №748

Схема №749

Схема №750

Схема №751

Схема №752

Схема №753

Схема №754

Схема №755

Схема №756

Схема №757

Схема №758

Схема №759

Схема №760

Схема №761

Схема №762

Схема №763

Схема №764

Схема №765

Схема №766

Схема №767

Схема №768

Схема №769

Схема №770

Схема №771

Схема №772

Схема №773

Схема №774

Схема №775

Схема №776

Схема №777

Схема №778

Схема №779

Схема №780

Схема №781

Схема №782

Схема №783

Схема №784

Схема №785

Схема №786

Схема №787

Схема №788

Схема №789

Схема №790

Схема №791

Схема №792

Схема №793

Схема №794

Схема №795

Схема №796

Схема №797

Схема №798

Схема №799

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!