Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/40TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

40TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Chrysler 200 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 18 иллюстраций ~7 мин чтения

Как собрать 40TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

1 - БОЛТЫ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА

ПримечаниеИспользуйте клей-герметик из силиконовой резины Mopar® или его эквивалент на фиксаторе и удлинительном корпусе/пластине адаптера для герметизации коробки передач.

Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. Установить картер дифференциала на коронную шестерню. Установить болты картера дифференциала (1) и втянуть коронную шестерню в нужное положение. (Рисунок 285) Затянуть болты до 95 Н.м (70 фут-фунтов). 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ
  2. Установить упорные шайбы (1). (Шраб 286) 1 - ШЕСТЕРНЯ БОКОВАЯ
  3. Установить боковые шестерни дифференциала 1. (Шайба 287) 1 - ШАЙБА 2 - ШЕСТЕРНЯ
  4. Установить шестерни 2 и упорные шайбы 1 на 180 ° друг от друга. (Таблица 288) 1 - ANTI-ROTATE TAB 2 - POCKET
  5. Поверните шестерню в нужное положение, обеспечив расположение лепестков противовращения (1) в картере дифференциала (2). (Рисунок 289) 1 - ВАЛ ШЕСТЕРНИ
  6. Установить вал-шестерню 1. (Рис. 290) 1 - ФИКСАТОР ВАЛА-ШЕСТЕРНИ
  7. Установить фиксатор вала-шестерни 1. (Рис. 291) 1 - ФИКСАТОР ВАЛА-ШЕСТЕРНИ
  8. Установить болты крепления вала ведущей шестерни / кольца (1) между коробкой передач и корпусом дифференциала и затянуть до 95 Н.м (70 фут фунтов). (Таблица 292) 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ 2 - ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  9. Установить конус подшипника дифференциала (2) на дифференциал. (Таблица 293) 1 - РУКОЯТКА C-4171 2 - INSTALLER 5052
  10. Используя Installer (специальный инструмент # 5052, Installer, подшипник) (2) и Handle (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) (1), установить подшипник дифференциала на дифференциал (сторона коронной шестерни). (Таблица 294) 1 - HANDLE C-4171 2 - подшипник INSTALLER L-4410
  11. С помощью установщика подшипников (специальный инструмент # L-4410, Installer, подшипник) (2) и рукоятки (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) (1) установить подшипник дифференциала на дифференциал (сторона коронной шестерни). (Рис. 295) 1 - ЧАШКА ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 2 - ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  12. С помощью программы Installer (специальный инструмент # 6061, Installer, Cup) и рукоятки (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) установить обойму подшипника дифференциала на фиксатор подшипника 2. (Рис. 296) 1 - БОЛТЫ ФИКСАТОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  13. С помощью Installer (специальный инструмент # L-4520, Installer, Seal / Cup) и Handle (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) установите чашку дифференциального подшипника на корпус удлинителя.
  14. Измерить и отрегулировать предельную нагрузку на подшипник дифференциала. См. раздел " ПРИВОД, ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ, РЕГУЛИРОВКА ".
  15. Установить дифференциальный узел на корпус. Установите корпус удлинителя/переходную пластину и фиксатор подшипника.
  16. Установить фиксатор подшипника с буртиком из силиконовой резины Mopar ® и динамометрическими болтами (1) на 28 Н.м (250 дюймов фунтов). (Рис. 297) 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ 2 - КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  17. Установить удлиненный корпус/переходную пластину с буртиком из силиконового каучукового герметика Mopar® и затянуть болты на 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
  18. Установить крышку дифференциала (2) с буртиком из силиконового каучука Mopar ® и динамометрическими болтами на 28 Н · м (250 дюймов фунтов). (Таблица 298)
Схема №288
1 - ВХОДНОЙ ВАЛ
2 - СЦЕПЛЕНИЕ ПОД ПРИВОДОМ
3 - МУФТА ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
4 - МУФТА ЗАДНЕГО ХОДА
5 - ВАЛ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
6 - ВАЛ ПОД ПРИВОДОМ

Для привода планетарных компонентов используются три гидравлических входных муфты. Муфты понижающей передачи, повышающей передачи и обратной передачи считаются входными муфтами и содержатся в узле входной муфты. Входной вал (1), муфта понижающей передачи (2), муфта повышающей передачи (3), муфта обратной передачи (4), вал повышающей передачи (5) и вал понижающей передачи (6). (Таблица 299) Узел входной муфты также содержит

  1. Первичный вал
  2. Входной концентратор
  3. Фиксатор сцепления
  4. Поршень под приводом
  5. Поршень овердрайва/реверса
  6. Ступица повышающей передачи
  7. Ступица понижающей передачи

Как разобрать 40TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

ПримечаниеЧистота всей разборки и сборки корпуса клапана не может быть переоценена. При разборке каждую деталь следует промыть в подходящем растворителе, а затем высушить сжатым воздухом. Не протирать детали магазинными полотенцами. Все сопрягаемые поверхности в корпусе клапана точно обработаны; поэтому необходимо тщательно обращаться со всеми деталями, чтобы избежать забоин или заусенцев.

ПримечаниеЕсли сборка корпуса клапана восстанавливается, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".

Схема №289
1 - ПЕЧАТЬ
2 - РУЧНОЙ ВАЛ
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Снять ручное уплотнение вала (1). 1 - СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ 2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ 3 - ВИНТ С БУРТИКОМ 4 - КОЛЛЕКТОР ПЕРЕМЕННОГО ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ 5 - РУЧНОЙ ВАЛ 6 - ВИНТЫ
  2. Снимите электрические разъемы с электромагнита регулировки давления (1) и датчика линейного давления (2).
  3. Отверните винты (6), крепящие электромагнит регулировки давления (1) и датчик линейного давления (2) к корпусу клапана.
  4. 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - ШТИФТ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ 3 - СТОПОРНЫЙ ВИНТ
  5. Снять фиксирующий винт (3) датчика диапазона передачи. 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ / ГРЕБЕНКА ПЕТУХА 3 - ГРЕБЕНКА ПЕТУХА
  6. Демонтаж ручной гребенки вала / петуха (3) и датчика диапазона передачи (1). 1-2-4 СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА АККУМУЛЯТОРА 2 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
  7. Снять 2 / 4 стопорную пластину аккумулятора (1). 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА 3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА 4 - ПРУЖИНЫ 5 - УПЛОТНЕНИЯ 6 - ПОРШЕНЬ
  8. Демонтаж 2 / 4 компонентов аккумулятора (2, 3, 4, 5 и 6). 1 - ВИНТ (24) 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА 3 - КОРПУС КЛАПАНА
  9. Снять корпус клапана (3) и прикрепить к передаточной пластине (2) винты (1). 1 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  10. Переверните узел и снимите передаточную пластину (1). Остерегайтесь незакрепленных контрольных шариков.
  11. Снимите масляный фильтр (1). 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  12. Снять разделительную пластину (1). 1 - (# 4) ОБРАТНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ШАР 2 - (# 3) L / R КОНТРОЛЬНЫЙ ШАР
  13. Снимите контрольные шарики корпуса клапана (1 и 2). Обратите внимание на их расположение для облегчения сборки. 1 - REMOVER / INSTALLER 6301 2 - RETAINER ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировать все узлы клапана / пружины для идентификации повторной сборки.
  14. Снимите двойную фиксирующую пластину (2) с помощью съемника / установщика (специальный инструмент № 6301, съемник / установщик) (1). 1 - съемник / установщик 6302 2 - фиксатор
  15. Снимите фиксатор пружины клапана регулятора (2) с помощью съемника / установщика (специальный инструмент № 6302, съемник / установщик) (1). 1 - ФИКСАТОР 2 - ФИКСАТОР
  16. Снимите фиксаторы (1и 2). 1 - КОРПУС КЛАПАНА 5 - РУЧНОЙ КЛАПАН 2 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА T / C 6 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 3 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ L / R 7 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 4 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 8 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА
  17. Снимите клапаны и пружины.

ПримечаниеЧистота всей разборки и сборки корпуса клапана не может быть переоценена. При разборке каждую деталь следует промыть в подходящем растворителе, а затем высушить сжатым воздухом. Не протирать детали магазинными полотенцами. Все сопрягаемые поверхности в корпусе клапана точно обработаны; поэтому необходимо тщательно обращаться со всеми деталями, чтобы избежать забоин или заусенцев.

ПримечаниеЕсли корпус клапана восстанавливается, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".

1 - КОРПУС КЛАПАНА5 - РУЧНОЙ КЛАПАН
2 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ6 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
3 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН L/R7 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН
4 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ8 - РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
  1. Установить клапаны и пружины. 1 - СЪЕМНИК / МОНТАЖНИК 6302 2 - ФИКСАТОР
  2. Установить фиксатор пружины клапана регулятора (2), используя (специальный инструмент № 6302, Съемник / Установщик) (1). 1 - СЪЕМНИК / УСТАНОВЩИК 6301 2 - ФИКСАТОР
  3. Установить двойную фиксирующую пластину (2), используя (специальный инструмент № 6301, съемник / монтажник) (1). 1 - ФИКСАТОР 2 - ФИКСАТОР
  4. Убедитесь, что все фиксаторы установлены (1, 2). Фиксаторы должны быть заподлицо или под поверхностью корпуса клапана. 1 - (# 4) ОБРАТНЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ ШАРИК 2 - (# 5) (# 3) L / R КОНТРОЛЬНЫЙ ШАРИК
  5. Установите контрольные шарики (1 и 2) на место, как показано на рисунке. При необходимости закрепите их вазелином или гелем для сборки коробки передач. 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  6. Установите разделительную пластину (1) на корпус клапана (2).
  7. Установите масляный экран (1) на разделительную пластину. 1 - ПЕРЕДАЮЩАЯ ПЛАСТИНА
  8. Установить передаточную пластину (1) на корпус клапана и разделительную пластину. 1 - ВИНТ (24) 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА 3 - КОРПУС КЛАПАНА
  9. Установить двадцать четыре передаточные пластины на винты корпуса клапана (1) и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА 3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА 4 - ПРУЖИНЫ 5 - УПЛОТНЕНИЯ 6 - ПОРШЕНЬ
  10. Установить компоненты аккумулятора 2 / 4 (2, 3, 4, 5 и 6). 1-2-4 СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА АККУМУЛЯТОРА 2 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА
  11. Крутящий момент от 2 / 4 Фиксатор аккумулятора (1) до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ / ГРЕБЕНКА ПЕТУХА 3 - ГРЕБЕНКА ПЕТУХА
  12. Установить ручную гребенку вала / петуха (3) и датчик диапазона передачи (1). 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - ШТИФТ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ 3 - СТОПОРНЫЙ ВИНТ
  13. Убедитесь, что штифт ручного управления клапаном (2) находится в пазу гребенки петуха. Установите фиксирующий винт (3) датчика диапазона передачи и крутящий момент до 5 Н · м (45 дюйм фунт.). 1 - СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ 2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ 3 - ВИНТ С БУРТИКОМ 4 - КОЛЛЕКТОР ПЕРЕМЕННОГО ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ 5 - РУЧНОЙ ВАЛ 6 - ВИНТЫ
  14. Установите соленоид контроля давления (1) и датчик линейного давления (2) в корпус клапана.
  15. Установите винты (6) для крепления электромагнита регулировки давления (1) и датчика линейного давления (2) к корпусу клапана.
  16. Установите электрические разъемы на соленоид контроля давления (1) и датчик линейного давления (2). 1 - УПЛОТНЕНИЕ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ
  17. Установить ручное уплотнение вала 1.

Другие статьи — 40TE автоматическая коробка передач - сервисная информация