Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агр…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Передача - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки

Все разделы

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - электрическая диагностика - 62TE автоматическая коробка передач: Прочее Chrysler 200 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 76 иллюстраций ~82 мин чтения

При контроле

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Как установить условия

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение датчик положения дроссельной заслонки падает ниже 0 078 вольта в течение 0,48 секунды.

Возможные причины

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик положения дроссельной заслонки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру 62TE PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей. См. " 62TE - PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE ".

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение датчик положения дроссельной заслонки поднимается выше 4,94 вольта в течение 0,48 секунды.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик положения дроссельной заслонки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемый угол дроссельной заслонки датчик положения дроссельной заслонки составляет от 6 ° до 120 ° и значение изменяется более чем на 5 ° за период 7,0 мс или менее.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик положения дроссельной заслонки
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всякий раз, когда двигатель работает.

Немедленно при включении режима переключения перегрева, когда температура трансмиссионного масла достигает 115°C.

Возможные причины
РАБОТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЗАГЛУШЕН
РАБОТА В РЕЖИМЕ LIMP-HOME
МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА НЕ СЦЕПЛЕНА ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

При работающем двигателе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дал команду TIPM подать питание на выход управления коробкой передач.

Если напряжение батареи цепи (цепей) выходного сигнала управления передачей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) меньше 10,0 вольт в течение 15 секунд. Примечание: P0562 обычно указывает на постепенное падение напряжения батареи или резистивное соединение с блоком управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки также устанавливается, если напряжение батареи, измеренное в блок управления силовым агрегатом, меньше 6,5 вольт в течение 200 мс или когда цепи выходного сигнала управления передачей меньше 7,2 вольт в течение 200 мс.

Возможные причины
СИСТЕМА ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ коды неисправностей
(Z902) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(T16) ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) РАЗОМКНУТ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №806

Рис. 806: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №807

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о двигателе. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей, связанные с системой зарядки? Да Обратитесь к информации о системе зарядки и отремонтируйте любые коды неисправностей системы зарядки перед продолжением. После ремонта коды неисправностей системы зарядки выполните тест проверки передачи, чтобы убедиться, что коробка передач и контроллер не были повреждены. Выполните тест xtag0 трансмиссия VERIFICATION См. " Тест xtag1. 62TE 62TE
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого теста генератор, батарея и система зарядки должны быть полностью работоспособными. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей TIPM. Присутствуют ли также коды неисправностей схемы управления питанием TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Обратитесь к " TIPM - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующий симптом. Нет Перейдите к 3.
CONDITION P0562 PRESENT С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set для P0562. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Установлен ли счетчик Starts Since Set на 0? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 6.
ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z902) НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем передачи кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой. Проверьте цепи заземления (Z902) в соответствующих клеммах разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее. Z902 62TE 62TE
Проверить цепь питания (T16) Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Проверить цепь питания 4. Включить цепь питания 4. Включить цепь питания 12 В. Проверить цепь питания 1. Проверить цепь питания 1. T16 T16 T16 62TE 62TE T16 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные о событии, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ ТЕСТ Xx1. См. 62TE 62TE

Проверка на наличие общего программного обеспечения производится при включении питания.

Если общее программное обеспечение найдено, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно загорится. Этот расшифровка кода ошибки предназначен для того, чтобы сигнализировать технику о том, что на контроллере все еще установлено общее программное обеспечение.

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - PROGRAMMING ERROR (ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ)

Один раз после того, как переключатель зажигания повернут в положение пробега.

Считанное значение не соответствует записанному значению ни в одной ячейке ОЗУ.

Возможные причины
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА

Один раз после того, как переключатель зажигания повернут в положение пробега.

Если контрольная сумма ПЗУ не совпадает с известной константой.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА

После того, как переключатель зажигания повернут в рабочее положение и через 60 секунд после этого.

Любое из следующих условий возникает 3 раза менее чем за 590 миллисекунд: Линия сторожевого таймера остается на высоком уровне после проверки сторожевого таймера или катушка реле передачи возбуждена и остается включенной после истечения задержки сторожевого таймера.

Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА

Непрерывно с включенным зажиганием в рабочем положении.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, существует ли недопустимый код PRNDL в течение более 100 миллисекунд в течение одной секунды после включения питания, или если ошибка кода PRNDL не исправляется, когда (или до) рычаг переключения передач перемещается в другое положение (P, R, N или Od), или если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видит, что код PRNDL быстро (в течение 7 мс) прыгает через более чем три позиции рычага переключения передач.

Возможные причины
НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН ТРОС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ МУСОР НА КОДОВОЙ ТАБЛИЧКЕ TRS
ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

SLP	T41 (C1)	T42 (C2)	T3 (C3)	T1 (C4)
P	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
R	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN
N	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
L	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ TRS

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда температура передачи не достигает нормальной рабочей температуры в течение заданного периода времени. Время является переменным из-за температуры окружающей среды. Приблизительное время установки расшифровка кода ошибки составляет от 10 до 35 минут. Ниже приведены времена запуска для прогрева для установки этого расшифровка кода ошибки: начальная температура -40°C время прогрева 35 минут, начальная температура -28°C 25 минут, начальная температура -6,6°C 20 минут, измеренная температура сбоя.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩАЯ ТЕМПЕРАТУРА ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение датчика температуры упадет ниже 0 078 вольта в течение периода 1,45 секунды. Когда неисправность установлена, расчетная температура подставляется вместо измеренной температуры, однако код неисправности сохраняется только после трех последовательных появлений неисправности.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
(T54) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (В СБОРКЕ TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №808

Рис. 808: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

ОПРЕДЕЛИТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента, проверьте передачу коды неисправностей. Есть ли какие-либо датчики скорости коды неисправностей? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли статус или счетчик запуска с момента установки 2 или менее для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
Проверьте показания датчика НАПРЯЖЕНИЯ И ПРОВОДКИ НА СИМУЛЯТОРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверьте показания датчика НАПРЯЖЕНИЯ И ПРОВОДКИ НА СИМУЛЯТОРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките предохранитель подачи переключателя зажигания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление предохранителя подачи переключателя зажигания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: Предохранитель подачи переключателя зажигания должен быть удален из TIPM. Невыполнение может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ (T54) Проверить работоспособность ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Проверить работоспособность блока управления коробкой передач. Проверить работоспособность блока управления коробкой передач. Проверить работоспособность блока управления коробкой передач. Проверить работоспособность блока управления коробкой передач. Проверить работоспособность блока управления коробкой передач. Проверить работоспособность блока управления коробкой передач. Проверить работоспособность блока управления коробкой передач. T54 T54 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие любой сервисной информации Настройки или сервисного бюллетеня для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 62TE 62TE

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда контролируемое напряжение температуры поднимается выше 4.94 вольт в течение периода 1.45 секунд. Когда неисправность установлена, расчетная температура подставляется вместо измеренной температуры, однако код неисправности сохраняется только после трех последовательных появлений неисправности.

Возможные причины
(T13) РАЗМЫКАНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
(T54) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ РАЗОМКНУТА
(T54) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (В СБОРКЕ TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №809

Рис. 809: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №810

Схема №811

Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки или начинается с установки счетчика 2 или менее? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
Проверьте показания датчика ТОКА И ПРОВОДКИ НА СИМУЛЯТОРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Сравните показания датчика НАПРЯЖЕНИЯ с ИНДИКАТОРОМ. Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките предохранитель подачи переключателя зажигания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление предохранителя подачи переключателя зажигания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предохранитель подачи переключателя зажигания должен быть удален из TIPM. Отказ в этом случае может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 62TE 62TE
Проверить THE (T54) трансмиссия температура сигнал цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание согласно положению блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем кабеля соленоида передачи / TRS. Измерьте сопротивление (T54) трансмиссия температура сигнал цепь между соответствующей клеммой разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1 / TRS ASSEMBLВ сборе. T54 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи заземления датчика (T13) между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и разъемом жгута трансмиссия Solenoid / TRS сборка. Is the resistance above 5.0 Ohms? Yes Repair the (T13) датчик масса цепь for an обрыв. Execute the 62TE трансмиссия VERVERVERTIFY проверка AGX4. go to проверка. 62TE
ПРОВЕРИТЬ (T54) Проверить работоспособность ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ЦЕПИ ДЛЯ БЫСТРОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ. Проверить работоспособность Txm. Проверить работоспособность Txm. Проверить работоспособность Txm. Проверить работоспособность Txm. Проверить работоспособность Txm. Проверить работоспособность Txm. Проверить работоспособность Txx1. Проверить работоспособность Txx1. Проверить работу датчика температуры в соответствующей клемме разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Cccc1. Напряжение выше 0,5 в вольта? да Устранить T54 T54 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие любой сервисной информации Настройки или сервисного бюллетеня для любых возможных причин, которые могут возникнуть. 62TE 62TE

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контролируемое напряжение датчика температуры колеблется или резко изменяется в течение заданного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (В СБОРКЕ TRS)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

При чрезмерном изменении входных оборотов в минуту на любой действительной передаче (R, 1-й, 2-й, 3-й или 4-й).

Возможные причины
(T52) ЦЕПЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T52) ЦЕПЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T52) ЦЕПЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №812

Рис. 812: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №813

Схема №814

Схема №815

Схема №816

ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки P0716 CURRENT Запустите двигатель. Поместите рычаг переключения передач в парковку. С помощью сканирующего инструмента прочитайте обороты датчика входной скорости. Показания датчика входной скорости ниже 400 об / мин? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 8.
ПРОВЕРЬТЕ ИКМ И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ВХОДНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ X3 Установите зажигание в положение блокировки. Извлеките из TIPM выключатель зажигания Подающий предохранитель. ОСТОРОЖНО: Удаление выключателя зажигания Подающий предохранитель из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключатель зажигания Подающий предохранитель должен быть удален из TIPM. Отказ в этом случае может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 62TE 62TE
Проверить THE (T52) вход скорость сигнал цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем жгута вход датчик скорости. Измерьте сопротивление цепи (T52) вход скорость сигнал между соответствующей клеммой жгута блок управления силовым агрегатом C1 и разъемом жгута вход датчик скорости. См. istance выше 5,0 Om? yes проверка (X2). Выполните Тест ag2. T52 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи заземления датчика частоты вращения (T13) между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и разъемом жгута входного датчика частоты вращения. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь заземления датчика частоты вращения (T13) на обрыв. Выполнить 62TE ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ AGX4 см. в разделе " Проверка передачи нет ". 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала входной скорости (T52). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала входной скорости (T52) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE ".
ПРОВЕРЬТЕ (T52) ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоедините разъем жгута выходного датчика скорости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите трансмиссию. Измерьте напряжение (T52) входной цепи сигнала скорости. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Восстановите (xtag2) входную цепь сигнала скорости на короткое замыкание. T52 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ (T13) Проверить работоспособность ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Проверить работоспособность ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ. Проверить работоспособность датчика частоты вращения. Проверить работоспособность датчика частоты вращения. Проверить работоспособность датчика частоты вращения. Проверить работоспособность датчика частоты вращения. Проверить работоспособность датчика частоты вращения. Проверить работоспособность датчика частоты вращения. Проверить работоспособность датчика частоты вращения. T13 T13 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы во время проверки на наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию Настройка или сервисные бюллетени для любых возможных причин, которые могут применяться. 62TE 62TE

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

При наличии чрезмерного изменения оборотов Выхода на какой-либо передаче.

Возможные причины
(T14) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T14) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T14) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №817

Рис. 817: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №818

Схема №819

Схема №820

Схема №821

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ Запустите двигатель на стоянке. Поднимите ведущие колеса от земли. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Правильно поддерживайте автомобиль. Твердо включите тормоза и установите селектор коробки передач в привод. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно держите руки и ноги подальше от вращающихся колес. Отпустите тормоза и позвольте ведущим колесам свободно вращаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Ведущие колеса должны вращаться в этой точке. С помощью инструмента сканирования прочитайте Выходной об / мин. Есть Выходной обороты ниже 100 Да Идти? Нет? Нет? Нет? Нет? Нет
Проверить переходник блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ 3000 Проверить ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ X3 Переключить зажигание в положение блокировки. Снять переключатель зажигания Коробка передач с TIPM. ОСТОРОЖНО: Снятие переключателя зажигания Предохранитель подачи с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Переключатель зажигания Предохранитель подачи должен быть снят с TIPM. Невыполнение этого может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T14) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ОТКРЫТИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем жгута выход скорость. Измерьте сопротивление цепи (T14) выходного сигнала скорости между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом C1 и разъемом жгута выходного сигнала датчика скорости. См. сопротивление цепи Ag3 выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь Ag2 скорости. T14 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи заземления датчика частоты вращения между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и разъемом жгута выходного датчика частоты вращения. Превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь заземления датчика частоты вращения (T13) на обрыв. Выполнить тест 62TE трансмиссия VERIFICATION. См. " Проверка передачи xtag5 ". 62TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T14) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью выходного сигнала частоты вращения (T14). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь выходного сигнала частоты вращения (T14) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE ".
ПРОВЕРЬТЕ (T14) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА СКОРОСТИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи (T14) выходного сигнала скорости. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь (T14) выходного сигнала скорости на короткое замыкание на напряжение Выполните испытание передачи Txxxx3. 62TE 62TE
Проверьте (T13) ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ НА ПРЕДМЕТ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Для ПОЛУЧЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О НЕИСПРАВНОСТИ ОБРАТИТЕСЬ К МОДУЛЮ TIPM. Проверьте (T13) ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ. Проверьте (T13) ДАТЧИК СКОРОСТИ И ЗАЗЕМЛЯЮЩЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ на ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Выполните (62TE трансмиссия VERITION проверка) См. 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы во время проверки на наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию Настройка или сервисные бюллетени для любых возможных причин, которые могут применяться. 62TE 62TE

Всякий раз, когда двигатель работает.

Число оборотов двигателя меньше 390 или больше 8000 в течение более 2 секунд во время работы двигателя.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Если отношение Входного числа оборотов в минуту к Выходному числу оборотов в минуту не соответствует текущему передаточному числу при сравнении с известным передаточным числом.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) находится в FEMCC или PEMCC, температура трансмиссии горячая, температура двигателя выше 38 ° C или 38°C, входная скорость трансмиссии выше, чем скорость двигателя, датчик положения дроссельной заслонки меньше 30 °, и тормоз не применяется.

Муфта блокировки гидротрансформатора модулируется путем управления рабочим циклом соленоида L / R до тех пор, пока разница между оборотами двигателя и входными оборотами передачи или рабочим циклом не будет находиться в желаемом диапазоне. расшифровка кода ошибки устанавливается после 10 секунд и трех случаев: FEMCC - со скольжением более 100 об / мин или PEMCC - рабочий цикл более 85%.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА L / R ИЛИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ коды неисправностей

Сначала при включенном зажигании, а затем каждые 10 секунд. Соленоиды также будут испытаны сразу же после обнаружения ошибки передаточного числа или ошибки реле давления.

Три последовательных сбоя проверки целостности соленоида или один сбой, если проверка проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ коды неисправностей ПЕРЕДАЧИ TIPM
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ L/R РАЗОМКНУТА
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ L/R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №822

Рис. 822: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №823

Схема №824

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также коды неисправностей реле управления передачей? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую процедуру диагностики. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или is Starts Since Set счетчик установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 8.
ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД И ПРОВОДКУ ПРИ ПОМОЩИ ИМИТАТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите с TIPM выключатель зажигания Подающий предохранитель. ВНИМАНИЕ: Снятие выключателя зажигания Подающий предохранитель с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключатель зажигания Подающий предохранитель должен быть снят с TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ. С помощью сканирующего устройства продолжайте активировать электромагнит передачи L / R. При мониторинге светодиодного индикатора передачи L / R на имитаторе передачи, покачивайте соответствующий жгут проводов и разъемы. Продолжал ли светодиод электромагнита L / R на имитаторе передачи мигать во время теста на покачивание? да Замените электромагнит передачи / TRS в сборе в соответствии с информацией об обслуживании. 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРКА (T20) L / R ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Тест " да " Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем кабеля соленоида передачи / TRS. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом (T20) L / R между соответствующей клеммой разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1 и соленоидом / TROO. T20 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T20) L / R НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T20) L / R. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом (T20) L / R на короткое замыкание на массу. Выполнить XTAGX7 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ АГ4. См. " Проверка ПЕРЕДАЧИ 4 ". 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ (T20) Проверить наличие неисправностей ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД. Проверить наличие неисправностей ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД. Проверить наличие неисправностей электромагнитного привода. Проверить наличие неисправностей электромагнитного привода. Проверить наличие неисправностей электромагнитного привода. Проверить наличие неисправностей электромагнитного привода. Проверить наличие неисправностей электромагнитного привода. Проверить наличие неисправностей электромагнитного привода. Проверить наличие неисправностей электромагнитного привода. Проверить наличие неисправностей электромагнитного привода. Проверить наличие неисправностей электромагнитного привода. T20 T20 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию, настройки или сервисные бюллетени AGAGIN для любых возможных причин, которые могут применяться. 62TE 62TE

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ коды неисправностей ПЕРЕДАЧИ TIPM
(T19) 2 / 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ РАЗОМКНУТА
(T19) 2 / 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T19) 2 / 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №825

Рис. 825: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №826

Схема №827

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также коды неисправностей реле управления передачей? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или счетчик Startes Since Set установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 8.
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ 4 И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ТРАНСМИССИИ 2 Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките из TIPM выключатель зажигания Подающий предохранитель. ВНИМАНИЕ: Удаление выключателя зажигания Подающий предохранитель из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: Выключатель зажигания Подающий предохранитель должен быть извлечен из TIPM. Невыполнение этого условия может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ С помощью сканирующего устройства продолжайте приводить в действие 2 / 4 электромагнит проверки xxxoid. При контроле 2 / 4 светодиодный индикатор передачи соленоида на имитаторе передачи, покачивайте соответствующий жгут проводов и разъемы. Продолжал ли 2 / 4 светодиодный индикатор соленоида на имитаторе передачи мигать во время теста на покачивание? Да Замените соленоид передачи / TRS в сборе в соответствии с необходимой информацией по обслуживанию. 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРКА (T19) 2 / 4 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем жгута трансмиссионного соленоида / TRS сборка. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом (T19) 2 / 4 между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом C1 и соленоидом / TRS. T19 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T19) 2 / 4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T19) 2 / 4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления соленоидом (T19) 2 / 4 на короткое замыкание на массу. Выполните проверку передачи xtag7 См. раздел " Проверка XTAG4 ". 62TE 62TE
Проверить СХЕМУ (T19) 2 / 4 Проверить СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПРИВОДОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПРИВОДОМ. Проверить СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПРИВОДОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Проверить СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПРИВОДОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Проверить СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПРИВОДОМ 2 / 4 Проверить схему управления электромагнитным приводом на короткое замыкание. T19 T19 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию, настройки или сервисные бюллетени AGAGIN для любых возможных причин, которые могут применяться. 62TE 62TE

P075A-Lc цепь соленоида

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ коды неисправностей ПЕРЕДАЧИ TIPM
(T80) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Lc РАЗОМКНУТА
(T80) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Lc ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(T80) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Lc ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №828

Рис. 828: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №829

Схема №830

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также коды неисправностей реле управления передачей? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую процедуру диагностики. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или is Starts Since Set счетчик установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 8.
ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД 4 И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките предохранитель питания переключателя зажигания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление предохранителя питания переключателя зажигания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предохранитель питания переключателя зажигания должен быть удален из TIPM. Невыполнение может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ. С помощью сканирующего инструмента продолжайте активировать соленоид Lc. Во время мониторинга светодиодного индикатора Lc-соленоида на имитаторе передачи, покачивайте соответствующий жгут проводов и разъемы. Продолжал ли светодиод Lc-соленоида на имитаторе передачи мигать во время теста на покачивание? Да Замените соленоид передачи / сборку TRS в соответствии с необходимой информацией для ремонта. 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРКА (T80) Lc СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ПЕРЕДАЧИ 5.0 Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи / TRS. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом (T80) Lc между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом C1 и соленоидом AGTRS. T80 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Lc (T80) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Lc (T80). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления соленоидом Lc (T80) на короткое замыкание на массу. Выполните xtag7 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. " Для тестирования AG4. 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ (T80) Проверить работоспособность ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОМ С КОНТАКТОРОМ С КОНТАКТОРОМ С КОНТАКТОРОМ С КОНТАКС КОНТАКТОРОМ С КОНТАКС КОНТАКС КОНТАККОНТАККОНТАКС КОНТАКТОРОМ С КОНТАККОНТАКС КОНТАКТОРОМ С КОНТАКС КОНТАККОНТАКС КОНТАККОНТАКС КОНТАКТОРОМ ТОРОМ С КОНТАКС КОНТАКС КОНТАКС КОНТАКС КОНТАККОНТАКС КОНТАКС КОНТАККОНТАКС КОНТАККОНТАКС КОНТАКС КОНТАКС КОНТАКТОРОМ ТОРОМ T80 T80 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию, настройки или сервисные бюллетени AGAGIN для любых возможных причин, которые могут применяться. 62TE 62TE

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА РАЗОМКНУТА
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №831

Рис. 831: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №832

Схема №833

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также какие-либо коды неисправностей ввода мощности блок управления трансмиссией? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
Проверить IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 8.
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ 4 И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките из TIPM выключатель зажигания Подающий предохранитель. ВНИМАНИЕ: Удаление выключателя зажигания Подающий предохранитель из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключатель зажигания Подающий предохранитель должен быть удален из TIPM. Невыполнение этого условия может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ С помощью сканирующего устройства продолжайте приводить в действие электромагнит проверки передачи Oxd 2. Во время мониторинга светодиодного индикатора электромагнита передачи Od на имитаторе передачи покачивайте соответствующий жгут проводов и разъемы. Продолжал ли мигать светодиодный индикатор электромагнита Od на имитаторе передачи во время теста на покачивание? Да Замените электромагнит передачи / сборку TRS в соответствии с необходимой информацией для ремонта. 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Od (Od VERIFICATION цепь FOR AN обрыв) Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем кабеля соленоида передачи / TRS. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом Od (T60) между соответствующей клеммой разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1 и кабелем AGS. T60 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T60) Od НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T60) Od. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом (T60) Od на короткое замыкание на массу. Выполнить проверку xtag7 трансмиссия VERIFICATION проверка Обратитесь к тесту x4. 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ (T60) Проверить работу модуля управления электромагнитным приводом на предмет неисправностей. Проверить работу модуля управления электромагнитным приводом на предмет неисправности. Проверить работу модуля управления электромагнитным приводом на предмет неисправности. Проверить работу модуля управления электромагнитным приводом на предмет неисправности. Проверить работу модуля управления электромагнитным приводом на предмет неисправности. Проверить работу модуля управления электромагнитным приводом на предмет неисправности. Проверить работу модуля управления электромагнитным приводом на предмет неисправности. Проверить работу модуля управления электромагнитным приводом на предмет неисправности. Проверить работу модуля управления электромагнитным приводом на предмет неисправности. Проверить работу модуля управления электромагнитным приводом. T60 T60 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. Для ПЕРЕДАЧИ ". 62TE 62TE

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Ud РАЗОМКНУТА
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Ud ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Ud ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №834

Рис. 834: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №835

Схема №836

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей. Есть ли какие-либо входные данные блок управления трансмиссией? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет, перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или счетчик " Начинается с установки " установлен на 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 8.
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките предохранитель подачи выключателя зажигания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление предохранителя подачи выключателя зажигания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: Предохранитель подачи выключателя зажигания должен быть извлечен из TIPM. Невыполнение этого условия может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ С помощью сканирующего устройства продолжайте включать соленоид для проверки передачи Uxd. Во время мониторинга светодиодного индикатора соленоида передачи Ud на имитаторе передачи покачивайте соответствующий жгут проводов и разъемы. Продолжал ли соленоид Ud на имитаторе передачи мигать во время теста на покачивание? Да Замените соленоид передачи / сборку TRS обратитесь к разделу " Ремонт " в соответствии с информацией о техническом обслуживании. 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРКА (T59) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Ud ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем кабеля соленоида передачи / TRS. Измерьте сопротивление схемы управления электромагнитом (T59) Ud между соответствующей клеммой разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1 и разъемом кабеля AGD. T59 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Ud (T59) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Ud (T59). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом Ud (T59) на короткое замыкание на массу. Выполнить проверку xtag7 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. в разделе " Тест на AG4. 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ (T59) Проверить работу ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА И СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. Проверить работу системы. T59 T59 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. Для ПЕРЕДАЧИ ". 62TE 62TE

P076A-цепь соленоида постоянного тока

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ коды неисправностей ПЕРЕДАЧИ TIPM
(T82) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА РАЗОМКНУТА
(T82) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T82) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №837

Рис. 837: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №838

Схема №839

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СВЯЗАННЫЕ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей Есть ли какие-либо датчики Реле управления передачей или TIPM питание управление? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или начинается с установки счетчика равным 0 для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 8.
ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките из TIPM предохранитель питания переключателя зажигания. ВНИМАНИЕ: Удаление предохранителя питания переключателя зажигания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключатель зажигания Предохранитель питания должен быть удален из TIPM. Невыполнение может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ПЕРЕДАЧИ С помощью сканирующего инструмента продолжайте включать соленоид Xs. Во время контроля светодиодного индикатора Xxs на имитаторе передачи покачивайте соответствующий жгут проводов и разъемы. Продолжал ли мигать светодиод соленоида DC на имитаторе передачи во время теста на покачивание? Да Замените соленоид передачи / TRS в сборе в соответствии с сервисной информацией Выполните тест-передачу. 62TE 62TE 62TE 62TE
Проверить THE (T82) DC VERIFICATION цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем жгута трансмиссия Solenoid / TRS сборка. Измерьте сопротивление цепи (T82) DC Solenoid управление цепь между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом Ccccl 5.0. T82 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА (T82) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом постоянного тока (T82). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления соленоидом постоянного тока (T82) на короткое замыкание на массу. Выполните тест проверки передачи 62TE. См. " Проверка передачи xtagx7 ". См. 62TE
ПРОВЕРИТЬ (T82) Проверить систему УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Проверить систему управления электромагнитом постоянного тока на наличие неисправностей. Проверить систему управления электромагнитом постоянного тока на наличие неисправностей. Проверить систему управления электромагнитом переменного тока на наличие неисправностей. Проверить систему управления электромагнитом постоянного тока на наличие неисправностей. Проверить систему управления электромагнитом переменного тока на наличие неисправностей. Проверить систему управления электромагнитом переменного тока на наличие неисправностей. Проверить систему управления электромагнитом переменного тока на наличие неисправностей. 3. T82 T82 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего устройства проверьте данные о событии, чтобы определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию, настройки или сервисные бюллетени AGAGIN для любых возможных причин, которые могут применяться. 62TE 62TE

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

При чрезмерном изменении оборотов Передачи на какой-либо передаче.

Возможные причины
(T85) ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ РАЗОМКНУТА
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
(T85) ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T85) ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №840

Рис. 840: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №841

Схема №842

Схема №843

Схема №844

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ Запустите двигатель на стоянке. Поднимите ведущие колеса от земли. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Правильно поддерживайте автомобиль. Твердо включите тормоза и установите селектор коробки передач в привод. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно держите руки и ноги подальше от вращающихся колес. Отпустите тормоза и позвольте ведущим колесам свободно вращаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Ведущие колеса должны поворачиваться в этой точке. С помощью инструмента сканирования прочитайте, что скорость передачи - это скорость передачи ниже 100 об / мин. Да? Нет 2. Перейти к
ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕХОДНИК Ч50 И ПРОВОДКУ С ПОМОЩЬЮ ИМИТАТОРА ТРАНСМИССИИ 3000.включите зажигание в положение блокировки. Извлеките из TIPM выключатель зажигания Подающий предохранитель. ОСТОРОЖНО: Удаление выключателя зажигания Подающий предохранитель из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключатель зажигания Подающий предохранитель должен быть извлечен из TIPM. Невыполнение этого условия может привести к возможной серьезной или смертельной травме. 8333A 62TE 62TE
Проверить THE (T85) TRANSFER скорость сигнал цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоединить разъем жгута Transfer датчик скорости. Измерить сопротивление цепи (T85) Transfer скорость сигнал между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом C1 и разъемом жгута Transfer скорость сторона датчик Is Сопротивление выше 5,0 ом Ag3? да Проверить Скорость (Выполнить). T85 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (T13) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи заземления датчика скорости между соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и разъемом жгута датчика скорости передачи. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь заземления датчика скорости (T13) на обрыв. Выполнить тест 62TE трансмиссия VERIFICATION. См. " Проверка ПЕРЕДАЧИ XTAG5 ". 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ (T85) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала скорости передачи (T85). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала скорости передачи (T85) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE " № 6.
ПРОВЕРЬТЕ (T85) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи (T85) сигнала скорости передачи. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь (T85) сигнала скорости передачи на короткое замыкание на напряжение Выполните тест передачи Txx3. 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T13) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ НА ПРЕДМЕТ ВОЗМОЖНОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ. Продолжайте приводить в действие TIPM. Измерьте напряжение (T13) Датчик частоты вращения Заземляющая цепь. Напряжение выше 0,5 В? Да Отремонтируйте (T13) Датчик частоты вращения Заземляющая цепь на предмет короткого замыкания. Выполните 62TE ПРОВЕРКУ В соответствии с " 62TE. 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы во время проверки на наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью инструмента сканирования проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте служебную информацию Настройка или сервисные бюллетени для любых возможных причин, которые могут применяться. 62TE 62TE

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

При наличии чрезмерного изменения оборотов Выхода на какой-либо передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

На любой передаче переднего хода с частотой вращения двигателя выше 1000 об / мин, вскоре после переключения и каждую минуту после этого.

После переключения на передачу переднего хода, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы убедиться, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается 2 раза, расшифровка кода ошибки установится.

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОГО P0944
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ TIPM РАЗОМКНУТА
(T81) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ Lc РАЗОМКНУТА
(T81) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ Lc ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T81) ЦЕПЬ Lc СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №845

Рис. 845: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №846

Схема №847

ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ PRIME расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли также расшифровка кода ошибки P0944? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства проверьте наличие других коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо из коды неисправностей P0731, P0733, P0734 и / или P083B? Да Замените соленоид передачи / TRS в сборе в соответствии с сервисной информацией. Выполните 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " xagx5 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ № 3 ". 62TE
Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки P083A IS CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 9.
ПКМ И ПРОВОДКА Проверьте состояние клапана зажигания в положении блокировки. Извлеките переключатель зажигания Выключатель питания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление переключателя зажигания Предохранитель питания из TIPM не позволит запустить автомобиль на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Переключатель зажигания Предохранитель питания должен быть удален из TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной или смертельной травме. Установите симулятор трансмиссии (специальный инструмент # 8333A) 62TE 62TE
(T81) Lc ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем цепи передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем цепи передачи соленоида / TRS. Измерьте сопротивление цепи (T81) Lc датчик давления от соответствующей клеммы разъема цепи блок управления силовым агрегатом C1 до разъема цепи передачи соленоида / TRS. T81 62TE 62TE
(T81) Lc давление сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (T81) Lc давление выключатель Sense цепь. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Отремонтируйте цепь (T81) Lc давление выключатель Sense цепь на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ Xt3. См См. " Xt4 ПРОВЕРКА Нет ПРОВЕРКИ ". 62TE 62TE
(T81) Lc ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи датчика реле давления (T81) Lc. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь датчика давления (T81) Lc Обратитесь к тестовой передаче. 62TE 62TE
(T16) Проверка ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТ. При включении выхода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в модуле TIPM и использовании 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T16) Выходная цепь управления передачей в электромагните передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с прямым подключением к аккумулятору. 62TE 62TE T16 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. Для ПЕРЕДАЧИ ". 62TE 62TE

P083B-Lc рациональность реле давления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигатель работает.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если один из реле давления открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче. Если проблема выявлена <unk> <unk> для 3 последовательных ключевых запусков, трансмиссия перейдет в режим Limp-in, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится через 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T81) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ Lc РАЗОМКНУТА
(T81) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ Lc ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T81) ЦЕПЬ Lc СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD	LC	DC
R	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
2-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
4-й Прайм	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
4-й	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Всякий раз, когда двигатель работает.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если реле давления L / R разомкнуто или замкнуто в неподходящее время на данной передаче. Если проблема выявлена для трех последовательных ключевых запусков, трансмиссия перейдет в режим Limp-in и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится через 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD	LC	DC
R	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
2-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
4-й Прайм	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
4-й	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Схема №848

Рис. 848: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №849

Схема №850

ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей Присутствуют ли также какие-либо коды неисправностей ввода мощности блок управления трансмиссией? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
Проверить FOR LOSS OF PRIME расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0944? Да Обратитесь к разделу " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3.
Проверить TO SEE IF P0841 IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки или счетчик Starts Since Set 2 или меньше? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 8.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ПРОВОДКА. Переключите переключатель давления зажигания в положение блокировки. Извлеките переключатель зажигания Переключатель питания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление переключателя зажигания Переключатель питания соединителей с TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: Переключатель зажигания Предохранитель питания должен быть удален из TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной или смертельной травме. Установите симулятор трансмиссии (специальный инструмент # 8333A). 62TE 62TE
(T50) L / R ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем цепи передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем цепи передачи соленоида / TRS. Измерьте сопротивление цепи (T50) L / R Сигнал давления от соответствующей клеммы разъема цепи блок управления силовым агрегатом C1 и разъема цепи передачи соленоида / TRS см. выше. T50 62TE 62TE
(T50) L / R давление сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (T50) L / R давление сигнал цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь (T50) L / R давление сигнал цепь for короткое замыкание to масса. Выполните тест xttag62TE TRANSMISSMISSION VERVERVERVERITION No. Обратитесь 7. 62TE
(T50) ВЕРИФИКАЦИЯ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ Xx7 ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Снять реле управления коробкой передач. Подсоединить перемычку между цепью (A104) B (+) и цепью (T16) выходного сигнала реле управления коробкой передач. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение (T50) Сигнал давления L / R Цепь. Напряжение выше 0,5 а вольт? T50 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. Для ПЕРЕДАЧИ ". 62TE 62TE

После переключения на передачу переднего хода, когда скорость двигателя превышает 1000 об / мин, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы убедиться, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается два раза, расшифровка кода ошибки установится.

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОГО P0944
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ TIPM РАЗОМКНУТА
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TRS В СБОРЕ
ЗАГРЯЗНЕННАЯ ЖИДКОСТЬ (КАК ПРАВИЛО, ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОДЫ)
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ИЗ КОРПУСА КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №851

Рис. 851: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №852

Схема №853

ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ PRIME расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0944? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо из коды неисправностей P0732, P0734 и / или P0846? Да Замените соленоид передачи / узел TRS в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE ". No Go To 3.
ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕННОЙ ЖИДКОСТИ Проверьте трансмиссионную жидкость на наличие воды или других загрязнений. Загрязнена ли трансмиссионная жидкость? Да Устраните причину загрязнения трансмиссионной жидкости в соответствии с служебной информацией. Нет Перейти к 4.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки P0845 CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 10.
ПКМ И ПРОВОДКА Проверьте состояние переключателя зажигания 2. Снимите переключатель зажигания Выключатель питания с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие переключателя зажигания Предохранитель питания с TIPM не позволит запустить автомобиль на передаче. ВНИМАНИЕ: Переключатель зажигания Предохранитель питания должен быть удален из TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной или смертельной травме. Установите симулятор трансмиссии (специальный инструмент # 8333A) 62TE 62TE
(T47) 2 / 4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем кабеля соленоида передачи / TRS в сборе. Измерьте сопротивление цепи сигнала давления (T47) 2 / 4 между соответствующей клеммой разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1 и разъемом кабеля давления передачи соленоида / TRS в сборе. См. Сопротивление выше 5.0 да. T47 62TE 62TE
(T47) 2 / 4 давление сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала давления (T47) 2 / 4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала давления (T47) 2 / 4 для короткого замыкание на массу. Выполните 62TE трансмиссия VERITION проверка. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ xtag4 " No Go to 8. 62TE
(T47) 2 / 4 СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи сигнала давления (T47) 2 / 4. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь сигнала давления (T47) 2 / 4 на короткое замыкание на напряжение. См. тест 62TE на передачу. 62TE
ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА. При включении выхода TXCM в TIPM и использовании 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T16) Выходную цепь управления передачей в кабельном разъеме передачи соленоида / TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с таковой прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится ярко? да Замените и запрограммируйте силовую установку 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. Для ПЕРЕДАЧИ ". 62TE 62TE

Всякий раз, когда двигатель работает.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если переключатель давления 2 / 4 открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче. Если проблема выявлена <unk> <unk> для трех последовательных запусков зажигания, трансмиссия перейдет в режим Limp-in, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится через 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD	LC	DC
R	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
2-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
4-й Прайм	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
4-й	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

После переключения на прямую передачу, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы убедиться, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается 2 раза, расшифровка кода ошибки устанавливает

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОГО P0944
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ TIPM РАЗОМКНУТА
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА РАЗОМКНУТА
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TRS В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №854

Рис. 854: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №855

Схема №856

ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ PRIME расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0944? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо из коды неисправностей P0732, P0734 и / или P084B? Да Замените соленоид передачи / узел TRS в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE ". No Go To 3.
Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки P084A IS CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 9.
ПКМ И ПРОВОДКА Проверьте состояние клапана зажигания в положении блокировки. Снимите переключатель зажигания Выключатель подачи Предохранитель от TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление переключателя зажигания Предохранитель подачи от TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ВНИМАНИЕ: Переключатель зажигания Предохранитель подачи должен быть удален от TIPM. Невыполнение этого требования может привести к возможной или смертельной травме. Установите симулятор трансмиссии (специальный инструмент # 8333A) 62TE 62TE
(T83) ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем кабеля соленоида передачи / TRS в сборе. Измерьте сопротивление цепи (T83) Датчик реле давления постоянного тока от соответствующей клеммы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1 до разъема кабеля передачи соленоида / TRS в сборе. См. Сопротивление выше 5,0 Да. Выполните Ремонт? T83 62TE 62TE
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (T83) Цепь датчика реле давления постоянного тока. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь датчика реле давления постоянного тока (T83) на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE " Нет перейдите к разделу 7.
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи датчика реле давления постоянного тока (T83). Напряжение выше 0,5 вольта? Да Восстановите цепь датчика реле давления постоянного тока (T83) на короткое замыкание до напряжения См. тест 62TE трансмиссия. 62TE
ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА. При включении выхода TXCM в TIPM и использовании 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T16) Выходную цепь управления передачей в кабельном разъеме передачи соленоида / TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с таковой прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится ярко? да Замените и запрограммируйте силовую установку 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. Для ПЕРЕДАЧИ ". 62TE 62TE

P084B-DC рациональность реле давления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигатель работает.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА РАЗОМКНУТА
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD	LC	DC
R	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
2-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
4-й Прайм	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
4-й	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Непрерывно во время движения на передаче переднего хода.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) постоянно контролирует фактическое давление в линии и сравнивает его с желаемым давлением в линии. Если фактическое давление в линии более чем на 5 фунтов на квадратный дюйм ниже желаемого давления в линии, в то время как рабочий цикл PCS находится на минимальном значении или близко к нему, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Возможные причины
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T118) ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ ЛИНИИ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
ТРЕСНУВШИЙ, ЗАКУПОРЕННЫЙ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
ПРИХВАТ ИЛИ ПРИХВАТ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №857

Рис. 857: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №858

Схема №859

Схема №860

Проверить FOR RELATED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканера прочитайте коды неисправностей. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0932? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования проверьте счетчик " Начинается с установки " для P0868. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Начинается с установки счетчика 2 или меньше? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 10.
Проверьте ИКМ И ПРОВОДКУ. Включите систему зажигания в положение блокировки. Извлеките переключатель зажигания Предохранитель питания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление переключателя зажигания Предохранитель питания из TIPM предотвратит запуск автомобиля на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Переключатель зажигания Предохранитель питания должен быть удален из TIPM. Отказ в этом может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите симулятор трансмиссии (специальный инструмент # xag0) 8333A
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор трансмиссии (специальный инструмент # 8333A, имитатор трансмиссии, трансмиссия) и повторно подсоедините все ранее отсоединенные разъемы для проверки трансмиссии. Установите манометр, от 0 до 2000 к Па или от 0 до 300 фунт / кв. дюйм в испытательный порт давления в линии. Запустите двигатель на стоянке. Контролируйте показания давления в линии как сканирующего инструмента, так и манометра и сравните два показания. См. показания манометра линии в пределах от 34 к Па / 5 или 5 фунт / кв. дюйм. 62TE 62TE
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕННОГО ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите и осмотрите трансмиссионный масляный поддон на наличие чрезмерного мусора в соответствии с сервисной информацией. Удалите и осмотрите трансмиссионный масляный фильтр в соответствии с сервисной информацией. Содержит ли масляный поддон чрезмерный мусор и / или фильтр трансмиссионного масла засорен? Да, выполните ремонт по мере необходимости. Если трансмиссионный масляный фильтр засорен или имеется чрезмерный мусор, обратитесь к сервисной процедуре. 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (F856) 5-ВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите xx5 симулятор передачи (специальный инструмент # 8333A, симулятор, передача) и комплект адаптера электронной передачи. Повторно подключите все ранее отключенные разъемы, кроме разъема кабеля датчика давления линии / соленоида переменной силы. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи передачи на короткое замыкание на напряжение (F856) 5-вольтовая цепь питания исправна напряжение питания выше. F856 62TE 62TE
Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь VERIFICATION FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление (F856) 5-вольтовой цепи питания между разъемом жгута датчика давления в линии / соленоида переменной силы и соответствующей клеммой разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. См. сопротивление выше 5,0 ом? Ag5? Выполнить Ремонт X5. См. F856 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь питания (F856) 5 вольт на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE " № 9.
Проверить цепь управления силовым агрегатом (T118). Проверить цепь управления силовым агрегатом. Проверить цепь управления силовым агрегатом (xxx4). Проверить цепь управления силовым агрегатом. Проверить цепь управления силовым агрегатом. Проверить цепь управления силовым агрегатом. Проверить цепь управления силовым агрегатом (xx4). Проверить цепь управления силовым агрегатом. Проверить цепь управления силовым агрегатом. T118 T118 T118 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные о событии, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ТЕСТ См. X1. 62TE 62TE

Непрерывно во время движения на передаче переднего хода.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) непрерывно контролирует фактическое давление в линии. Если показание фактического давления в линии больше, чем самое высокое желаемое давление в линии, когда-либо использованное в текущей передаче, в то время как рабочий цикл соленоида управления давлением находится на или близко к его максимальному значению (что должно привести к минимальному давлению в линии), расшифровка кода ошибки установит.

Возможные причины
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
(T118) ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ ЛИНИИ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T118) КОНТУР ДАВЛЕНИЯ ЛИНИИ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
ПРИХВАТ ИЛИ ПРИХВАТ ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №861

Рис. 861: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №862

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СВЯЗАННЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других коды неисправностей. Есть ли какие-либо датчики линейного давления или выходные коды неисправностей реле передачи? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования проверьте счетчик " Начинается с установки " для P0869. Начинается с установки счетчика 2 или меньше? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 9.
ПРОВЕРЬТЕ ЛИ ПКМ И ПРОВОДКУ Проверьте ли Вы положение переключателя давления PSI (2 шт.). Снимите переключатель зажигания Предохранитель питания с TIPM. ВНИМАНИЕ: Снятие переключателя зажигания Предохранитель питания с TIPM предотвратит запуск транспортного средства на передаче. ВНИМАНИЕ: Переключатель зажигания Предохранитель питания должен быть снят с TIPM. Невыполнение может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите имитатор трансмиссии (специальный инструмент # xag0). 8333A
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЛИНИИ Проверьте показания датчика давления Xs2. Проверьте датчик давления Xs1 в соответствии с положением блокировки. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия) и электронный комплект адаптера передачи замените все ранее отсоединенные разъемы. Установите манометр давления линии (специальный инструмент # C-3293-SP, Gauge, давление 0-300 P.s.i.), давление от 0 до 2000 К или от 300 фунт / кв. 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРКА (T118) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛИНИЕЙ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО C1 5.0 Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия). Отсоедините разъем кабеля модуля управления трансмиссией C1. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом управления давлением (T118) между датчиком давления в линии / соленоидом переменной силы. T118 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ (T118) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом управления давлением (T118). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления соленоидом управления давлением (T118) на короткое замыкание на массу. Выполните тест xtag3 трансмиссия VERIFICATION. См. " Тест на проверку XTAGXAG4 ". 62TE 62TE
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 вольт между разъемом кабеля датчика давления линии / соленоида переменной силы и соответствующей клеммой разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания (xtag2) 5 вольт. F856 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (F856) 5-ВОЛЬТОВУЮ СХЕМУ ПИТАНИЯ ДЛЯ СООТВЕТСТВИЯ С ЗЕМЛЕЙ. Обратитесь к разделу " Проверка схемы питания PCX5 ". Отключите датчик давления в линии и соленоид переменной силы. Выполните проверку кабеля. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (F856) 5-вольтовую схему питания для замыкание на массу. 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные о событии, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ТЕСТ См. X1. 62TE 62TE

После переключения на прямую передачу, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы определить правильное реле давления, закрывается. Если реле давления не закрывается два раза, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
ПОТЕРЯ ПЕРВИЧНОГО P0944
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
ЗАГРЯЗНЕННАЯ ЖИДКОСТЬ (КАК ПРАВИЛО, ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОДЫ)
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ИЗ КОРПУСА КЛАПАНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №863

Рис. 863: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №864

Схема №865

ПРОВЕРКА НА ПОТЕРЮ PRIME расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0944? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо из коды неисправностей P0732, P0734 и / или P0846? Да Замените соленоид передачи / узел TRS в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ 62TE ". No Go To 3.
ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕННОЙ ЖИДКОСТИ Проверьте трансмиссионную жидкость на наличие воды или других загрязнений. Загрязнена ли трансмиссионная жидкость? Да Устраните причину загрязнения трансмиссионной жидкости в соответствии с служебной информацией. Нет Перейти к 4.
ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки P0870 CURRENT С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 10.
Проверить ПЕРЕХОДНИК И ПРОВОДКУ При нахождении переключателя давления ПКМ в положении " ВКЛ " Проверить положение переключателя давления ПКМ. Проверить положение переключателя давления ПКМ. При нахождении переключателя давления ПКМ в положении " ВКЛ " проверить положение переключателя давления ПКМ. Проверить положение переключателя давления ПКМ. При нахождении переключателя давления ПКМ. Проверить положение переключателя давления ПКМ. При нахождении переключателя давления ПКМ. Установить коробку передач. 8333A 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ Od ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините цепь кабеля соленоида передачи / TRS. Измерьте сопротивление цепи сигнала давления Od (T9) между соответствующей клеммой разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1 и разъемом кабеля трансмиссия Solenoid / TRS. 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T9) Od НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала давления (T9) Od. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала давления (T9) Od на короткое замыкание на массу. Выполните 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " xtag1 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ". 8 Нет. 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ (T9) Od НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи сигнала давления (T9) Od. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь сигнала давления (T9) Od на короткое замыкание на напряжение Выполните тест передачи TAGX0. 62TE 62TE
ПРОВЕРКА (T16) Проверка НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ИЛИ ОБРЫВ. При включении выхода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в TIPM с помощью сканирующего устройства и при помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T16) Цепь выходного сигнала реле передачи в разъеме электромагнита передачи / TRS в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что при прямом подключении батареи. 62TE 62TE T16 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. Для ПЕРЕДАЧИ ". 62TE 62TE

Всякий раз, когда двигатель работает.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если переключатель давления Od открыт или закрыт в неправильное время на данной передаче. Если также присутствует состояние отказа P0706, трансмиссия перейдет в режим Limp-in и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включится.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВХОД ПИТАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), НАЛИЧИЕ коды неисправностей
ПОТЕРЯ ИМЕЮЩЕГОСЯ ПЕРВИЧНОГО расшифровка кода ошибки
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА НАРУЖНОГО ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

GEAR	L/R	2/4	OD	LC	DC
R	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
НОМЕР ДЕТАЛИ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
1-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	OPEN
2-й	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
3-й	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
4-й Прайм	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
4-й	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN
D	OPEN	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ
OD	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ	ЗАКРЫТЫЙ	OPEN	ЗАКРЫТЫЙ

СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Один раз после каждого сброса контроллера. Примечание: Модуль управления трансмиссией интегрирован с модулем управления трансмиссией. Модуль управления трансмиссией имеет отдельные мощности и заземления специально для своей части блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает питание и распознает транспортное средство на действительной передней передаче (без PRNDL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) с выходной скоростью выше 800 об / мин, примерно 32 км / ч или 20 миль в час.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ

При переводе зажигания из положения «ВЫКЛЮЧЕНО» в положение «РАБОТА» и/или при переводе зажигания из положения «ПУСК» в положение «РАБОТА».

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда на выходных цепях управления трансмиссией, расположенных в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), присутствует менее 3,0 В, когда система управления трансмиссией запрашивает включение этих цепей. Примечание: Благодаря интеграции модуля управления трансмиссией и модуля управления трансмиссией, обе системы имеют свои собственные цепи питания и заземления.

Возможные причины
СОПУТСТВУЮЩАЯ СИСТЕМА TIPM коды неисправностей
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №866

Рис. 866: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №867

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки P0882 ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования проверьте счетчик " Начинается с установки " для P0882. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Равен ли счетчик " Начинается с установки " 0? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 5.
Проверить FOR TIPM RELATED коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента проверьте TIPM коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) TIPM коды неисправностей? Да Обратитесь к " 2.4L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " или " 3.6L - DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните соответствующую диагностическую процедуру (процедуры). Нет перейдите к 3.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (T15) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления коробкой передач (T15). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните неисправность цепи управления коробкой передач (T15). Обратитесь к тесту на короткое замыкание на массу. 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T15) СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ НА РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ. Измерьте сопротивление (T15) схемы управления передачей между проводным разъемом TIPM C2 и соответствующей клеммой кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите (T15) схему управления передачей на обрыв. Выполните 62TE трансмиссия VERITION проверка. См. " Проверка. 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные о событии, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ТЕСТ См. X1. 62TE 62TE

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль управления силовым агрегатом воспринимает напряжение более 3,0 В на выходных цепях реле управления передачей до запроса от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к TIPM для подачи питания на выходные цепи передачи.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ TIPM коды неисправностей
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
(T16) КОРОТКОЗАМКНУТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №868

Рис. 868: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №869

Проверить FOR блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) TIPM коды неисправностей С помощью сканирующего устройства под TIPM проверьте наличие коды неисправностей блок управления трансмиссией питание управление. Присутствует ли TIPM блок управления трансмиссией питание управление коды неисправностей? Да Обратитесь к " TIPM - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 2.
Проверить IF расшифровка кода ошибки P0883 IS CURRENT С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему установленному расшифровка кода ошибки. Установлен ли счетчик Starts Since Set в 0? Да Перейти К 3. Нет Перейти К 6.
ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ (T16) ТРАНСМИССИИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоединить разъем жгута TIPM C10. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение выходных цепей (T16) управления трансмиссией в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C1. Напряжение выше 0,5 вольт на любой (xgo управление X4) цепи трансмиссии отсутствует. T16
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ТРАНСМИССИИ / ПРОВЕРКА TRS В СБОРЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините электромагнит трансмиссии / разъем жгута TRS в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепей (T16) управления трансмиссией в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте трансмиссию (xtag1) обратитесь к разъему трансмиссии нет. T16 62TE 62TE 62TE 62TE
Проверить THE (T15) трансмиссия управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Measure the напряжение of the (T15) трансмиссия управление цепь. Is the напряжение perform above 0.5 of a напряжение? Yes Repair the (T15) трансмиссия управление CIRCCCUMTION проверка. См. " Xt.xt<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните xtag0 трансмиссия VERITION проверка. 62TE 62TE

Возможные причины
СОПУТСТВУЮЩАЯ СИСТЕМА TIPM коды неисправностей
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Один раз после сброса (ключ зажигания повернут в положение RUN или после прокрутки двигателя).

Неисправность устанавливается, если в течение 7 мс на любой из цепей реле давления обнаруживается напряжение, превышающее 4,5 В. Передача переводится в режим Limp-In. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается после 10 секунд работы автомобиля.

Возможные причины
(T47) 2 / 4 ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T9) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T83) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T81) ЦЕПЬ Lc СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Возможные причины
НАЛИЧИЕ TIPM коды неисправностей
(T15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
(T16) КОРОТКОЗАМКНУТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Каждый переход от полного EMCC к частичному EMCC для предотвращения ударов A / C.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при 20 появлениях суммы ускорения турбины. Время установки отказа: 20 переходов от полного EMCC к частичному EMCC. Передача не будет использовать частичный EMCC. Установлено для предотвращения удара A / C.

Возможные причины
ИЗНОШЕННАЯ / СГОРЕВШАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ

Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) непрерывно контролирует фактическое давление в линии и сравнивает его с требуемым давлением в линии. Если фактическое давление в трубопроводе более чем на 172,4 кПа (25 фунт/кв. дюйм) превышает желаемое давление в трубопроводе, но меньше самого высокого давления в трубопроводе, когда-либо использовавшегося в текущем зубчатом колесе, расшифровка кода ошибки устанавливается.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СВЯЗАННОЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей
РАЗЪЕМ И ПРОВОДКА СЕТЕВОГО ДАВЛЕНИЯ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Непрерывно при включенном зажигании и работающем двигателе.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контролируемое напряжение датчика линейного давления меньше или равно 0,35 вольта в течение 0,18 секунды.

Возможные причины
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT РАЗОМКНУТА
(F856) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T38) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №870

Рис. 870: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Проверить IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set для P0934. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему установленному расшифровка кода ошибки. Счетчик Starts Since Set 2 или меньше? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
Проверка ИКМ И ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЛИНИИ ДАВЛЕНИЯ Выключите все датчики давления зажигания в положение блокировки. Извлеките предохранитель питания выключателя зажигания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление предохранителя питания выключателя зажигания из TIPM не позволит запустить автомобиль на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предохранитель питания выключателя зажигания должен быть удален из TIPM. Невыполнение этого может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите имитатор трансмиссии (специальный инструмент # tx0). 8333A 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T38) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, Simulator, трансмиссия) и комплект адаптера электронной передачи. Измерьте сопротивление между землей и (T38) цепью сигнала датчика давления в линии. См. сопротивление ниже 5,0 Ом A Цепи заземления? T38 62TE 62TE
ПРОВЕРКА СХЕМЫ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем кабеля PCX4. Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 вольт между разъемом кабеля датчика линейного давления / соленоида переменной силы и соответствующей клеммой разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 " Тест на обрыв цепи питания ". F856 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (F856) 5-ВОЛЬТОВУЮ СХЕМУ ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой схемой питания. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (F856) 5-вольтовую схему питания на короткое замыкание на массу. Обратите внимание на 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка. 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные о событии, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ТЕСТ См. X1. 62TE 62TE

Непрерывно с включенным зажиганием и работающим двигателем.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если контролируемое напряжение датчика линейного давления больше или равно 4,75 В в течение 0,18 секунды.

Возможные причины
(T38) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ РАЗОМКНУТА
(T853) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(T38) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №871

Схема №872

Проверить TO SEE IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования проверьте счетчик Starts Since Set для P0935. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Счетчик Starts Since Set 2 или меньше? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
Проверка ИКМ И ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ 2 Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките предохранитель питания выключателя зажигания из TIPM. ВНИМАНИЕ: Удаление предохранителя питания выключателя зажигания из TIPM не позволит запустить автомобиль на передаче. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предохранитель питания выключателя зажигания должен быть удален из TIPM. Невыполнение этого может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите имитатор трансмиссии (специальный инструмент #) 8333A 62TE 62TE
ПРОВЕРКА (T853) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините имитатор передачи (специальный инструмент # 8333A, имитатор, передача) и комплект адаптера электронной передачи. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика (T853) от разъема кабеля датчика линейного давления / переменного усилия соленоида до соответствующей клеммы. T853 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ (T38) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи сигнала давления в линии (T38) от датчика давления в линии / разъема электромагнита переменной силы в сборе до соответствующей клеммы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь сигнала давления в линии (T38) См. Тест " Проверка на обрыв передачи Xg4 ". 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T38) Модуль ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ЛИНИИ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА ЗАЖИГАНИЕ. Двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства в TIPM включите выход блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение цепи сигнала датчика давления линии (T38). Напряжение выше 5,5 вольт? Да отремонтируйте цепь сигнала давления линии (T38) при коротком замыкании на напряжение. Выполните Txx3 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните xtag0 трансмиссия VERITION проверка. 62TE 62TE

Каждые 350 мс

Если коробка передач начинает проскальзывать на любой передаче переднего хода, и реле давления или реле, которые должны быть замкнуты для данной передачи, разомкнуты, начинается испытание на потерю основного потока. Все доступные элементы (на 1-й передаче Lr, 2 / 4 и Od, на 2-й, 3-й и 4-й передачах 2 / 4 и Od) будут включены модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы увидеть, существует ли насос. Код устанавливается, если ни одно из реле давления не отвечает на блок управления силовым агрегатом.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
ТРЕСНУВШИЙ, СЛОМАННЫЙ ИЛИ ЗАКУПОРЕННЫЙ ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРИХВАТА
МАСЛЯНЫЙ НАСОС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Всякий раз, когда двигатель работает.

Коробка передач не находится в положении autostick ®, и переключение на повышенную или пониженную передачу сообщается как закрытое - ниже 0,3 вольта или если оба переключателя сообщаются как закрытые в одно и то же время.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AUTOSTICK®
(T44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ AUTOSTICK ® ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T5) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ AUTOSTICK ® ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №873

Рис. 873: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №874

ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ С помощью средства сканирования проверьте счетчик " Начинается с установки " для P0952. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот счетчик применяется только к последнему набору расшифровка кода ошибки. Установлен ли счетчик " Начинается с установки " на 0? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5.
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ AUTOSTICK ® Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута выключателя autostick ®. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение обеих цепей сигнала переключения на повышенную и пониженную передачи Autostick ®. Напряжение выше 5,0 В на обеих цепях? Да Замените выключатель autostick ® в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку xtag0 ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. См. " Тест XAG3 ". 62TE 62TE
Проверить THE (T44) AUTOSTICK ® DOWNSHIFT сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Measure the resistance betwing between (T44) autostick ® Downshift цепь. is the resistance belter belting to 5.0 over 5.0 Om? yds Repair to (xtop the (xtor the (xtop the (xxxxxxxxxx2) autor the autor the autor the) autor the (no transmit to проверка to a agting the верх the Agpit to a Shpect to a Shpit to a Shop to a).) to a Shpect to a Shpect to a Shpect.). to a T44 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T5) AUTOSTICK ® UPSHIFT TOOL CONFIRM TO A короткое замыкание масса. Проверьте, нет ли неисправностей в рабочей программе. Проверьте, нет ли неисправностей в рабочей программе. Проверьте, нет ли неисправностей в рабочей программе. 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы определить условия, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните при необходимости. Выполните xtag0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. К ". 62TE 62TE

Всякий раз, когда двигатель работает.

Коробка передач не находится в положении autostick ®, и переключение на более высокую или более низкую передачу сообщается как закрытое - ниже 0,71 вольта или если оба переключателя сообщаются как закрытые в одно и то же время.

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ AUTOSTICK®
(T44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ AUTOSTICK ® ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T5) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ AUTOSTICK ® ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

После переключения на прямую передачу, при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы определить, что правильное реле давления закрывается. Если реле давления не закрывается два раза, расшифровка кода ошибки устанавливает.

Возможные причины
СОСТОЯНИЕ P0992 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

После сброса (зажигание повернуто в положение RUN (РАБОТА)).

Контрольная сумма оперативной памяти с питанием от батареи не соответствует сохраненной контрольной сумме. Установленное время: Менее 7 мсек.

Возможные причины
БАТАРЕЯ БЫЛА ОТКЛЮЧЕНА
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) БЫЛ ЗАМЕНЕН ИЛИ ОТКЛЮЧЕН
Быстрое обучение БЫЛО ВЫПОЛНЕНО
(A209) ЦЕПЬ B С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ МУП
(Z902) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА

Схема №875

Рис. 875: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

БАТАРЕЯ БЫЛА ОТКЛЮЧЕНА Была ли батарея отключена, потеряла заряд или недавно заменена? Да Отключение или замена батареи установит этот расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Выполните 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка ". No Go To 2.
ВЫПОЛНЕНО ЛИ БЫСТРОЕ ОБУЧЕНИЕ Была ли выполнена процедура быстрого обучения? Да Выполнение быстрого обучения установит этот расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Выполните 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка ". Нет, перейдите к 3.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) REPLACED OR DISCONNECTED Был ли блок управления силовым агрегатом заменен или отключен? Да Замена или отключение блок управления силовым агрегатом приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки. Выполните 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка ". No Go To 4.
Проверить THE (A209) FUSED B (+) цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем передачи Xm C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте цепь (62TE) Fused B (+). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Тестовая лампа светится ярко? Да Перейдите к 5. A209 A209 62TE
(Z902) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы передачи, подключенной к 12-вольтам, проверьте (Z902) цепи заземления в соответствующих клеммах разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C1. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость прямого подключения к аккумулятору. Тестовая лампа светится ярко, обратитесь ко всем цепям заземления. 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. Для ПЕРЕДАЧИ ". 62TE 62TE

Зажигание включено, двигатель работает с переключателем передач на действительной передаче вперед.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается всякий раз, когда система управления коробкой передач обнаруживает, что ручной клапан находится в диапазоне T2, когда он должен быть в Od. Это в основном информационный расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ПРИВЫЧКИ КЛИЕНТА К ВОЖДЕНИЮ
КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С РЕГУЛИРОВКОЙ MIS

Передаточное число коробки передач постоянно контролируется, пока коробка передач находится на передаче.

Возможные причины
НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ коды неисправностей
ОШИБКИ ПРЕРЫВИСТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
ВНУТРЕННЯЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Непрерывно с включенным зажиганием.

Если трансмиссия работала в разомкнутом контуре управления давлением в линии на протяжении 3220 километров или 1000 2-3 повышающих передач.

Возможные причины
ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ ПРИ НАЛИЧИИ СИСТЕМЫ коды неисправностей

Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления 2 / 4 (CVI) обновляется во время ручной понижающей передачи 3-1 или 2-1 с углом дроссельной заслонки ниже 5 градусов. Температура передачи должна быть не менее 43°C.

Когда 2 / 4 индекса объема сцепления (CVI) падает ниже калиброванного значения.

Возможные причины
УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
СЛОМАННАЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ 2 / 4 ИЛИ ФИКСАТОРЫ ПРУЖИНЫ
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА (И) АККУМУЛЯТОРА 2 / 4
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Перед переключением на 1-ю передачу.

Температура передачи должна быть горячей. расшифровка кода ошибки устанавливается после шести неудачных попыток переключения на 1-ю передачу.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ расшифровка кода ошибки P0841 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПРИХВАЧЕННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ ЗАГЛУШКИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Каждые 7 мс при выполнении PEMCC или FEMCC.

Должно быть частично или полностью EMCC. расшифровка кода ошибки устанавливается, если давление L / R обнаруживается высоким в четвертый раз.

Возможные причины
СООТВЕТСТВУЮЩИЙ расшифровка кода ошибки P0841 НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ
ДАННЫЕ О СОБЫТИИ ПОКАЗЫВАЮТ КОД TRS TR2 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ КЛАПАН РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ В ПЕРЕХОДНОЙ ЗОНЕ T2
КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН
ЗАЛИПАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА В ЕГО ОТВЕРСТИИ
(T16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R РАЗОМКНУТА
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T50) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ L / R ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
Корпус клапана
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

После сохранения кода ошибки передаточного числа.

После того, как ошибка передаточного числа расшифровка кода ошибки уже была установлена. расшифровка кода ошибки устанавливается, если неисправность произошла в течение 1,3 секунды после смены. Время установки расшифровка кода ошибки будет варьироваться от 1 214 секунды до 15 секунд.

Возможные причины
ОТКАЗ ПОСЛЕ СМЕНЫ

Каждые 7 мс после сброса контроллера с передачей в нейтрали.

После сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в нейтральном положении и при соотношении входного и выходного датчиков от 2,50 до 1,0 ± 50,0 об / мин.

Возможные причины
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №876

Рис. 876: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WIRING Для того, чтобы установить датчик частоты вращения на место блокировки, Необходимо установить один и тот же Датчик частоты вращения на место установки 12RPM Для того, чтобы установить один и тот же Датчик частоты вращения на место установки на место установки 3000 Необходимо установить один и тот же Датчик частоты вращения на место установки 12RPM Для того, чтобы установить один и тот же Датчик частоты вращения на место установки на место установки 12RPM Для того, чтобы установить один и тот же датчик частоты вращения на место установки на место установки. Предупреждение на место установки на место установки на место установки Не. Предупреждение. Предупреждение Необходимо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Необходимо Необходимо Необходимо. 8333A
(T13) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Неисправность ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Выключите зажигание в соответствии с положением блокировки. Отсоедините входную, переходную и выходную цепи передачи данных датчика. Отсоедините соединительную цепь заземления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление цепей заземления датчика частоты вращения (T13) между соответствующими клеммами соединительной цепи блок управления силовым агрегатом C1 и входными, переходными и выходными цепями ремонта датчика частоты вращения. См. сопротивление выше 5,0 Ом на схеме? T13 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. С помощью сканирующего инструмента проверьте Данные события, чтобы помочь определить условия, в которых была установлена расшифровка кода ошибки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните XTAG0 ПРОВЕРКА ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. Для ПЕРЕДАЧИ ". 62TE 62TE

Непрерывно при работающем двигателе.

Если температура двигателя превышает 123°C или температура трансмиссии превышает 135°C, находясь в режиме autostick ®. Примечание: Агрессивное вождение или вождение на низком уровне в течение длительных периодов времени установит этот расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
ПЕРЕГРЕВ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления Lr (CVI) обновляется во время ручной понижающей передачи 3-1 или 2-1 с углом дроссельной заслонки ниже 5 градусов. Температура трансмиссии должна быть не менее 43°C.

Когда индекс объема сцепления Lr (CVI) падает ниже калиброванного значения.

Возможные причины
УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
СЛОМАННАЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ L/R ИЛИ ФИКСАТОРЫ ПРУЖИНЫ
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА АККУМУЛЯТОРА L/R
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления Od (CVI) обновляется во время переключения на повышенную передачу 2-3 с углом дроссельной заслонки от 10 до 54 градусов. Температура трансмиссии должна быть не менее 43°C.

Когда Od CVI падает ниже калиброванного значения.

Возможные причины
УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА АККУМУЛЯТОРА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
СЛОМАННАЯ ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ OD/REV ИЛИ СМЕЩЕННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА В НАСОСНОМ УЗЛЕ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления UD (CVI) обновляется во время кикдауна 4-3 с углом дроссельной заслонки от 10 до 54 градусов. Температура передачи должна быть не ниже 43°C.

Когда UD CVI падает ниже 11.

Возможные причины
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА (И) АККУМУЛЯТОРА UD
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ МУФТЫ UD ИЛИ СМЕЩЕННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ В КОРПУСАХ НАСОСОВ ИЛИ КЛАПАНОВ
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

P273A-неадекватный объем элемента Lc

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления Lc (CVI) обновляется во время ручной понижающей передачи 3-1 или 2-1 с углом дроссельной заслонки ниже 5 градусов. Температура трансмиссии должна быть не менее 43°C.

Когда Lc CVI падает ниже калиброванного значения.

Возможные причины
УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
СЛОМАННАЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ Lc ИЛИ ФИКСАТОРЫ ПРУЖИНЫ
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА АККУМУЛЯТОРА Lc
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

P273B-неадекватный объем элемента DC

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда двигатель работает. Индекс объема сцепления DC Lc (CVI) обновляется во время ручной понижающей передачи 3-1 или 2-1 с углом дроссельной заслонки ниже 5 градусов. Температура трансмиссии должна быть не менее 43°C.

Когда CVI постоянного тока падает ниже калиброванного значения.

Возможные причины
УТЕЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ В КОРПУСЕ КЛАПАНА
СЛОМАННАЯ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ИЛИ ФИКСАТОРЫ ПРУЖИНЫ
СЛОМАННАЯ ПРУЖИНА (И) АККУМУЛЯТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА
СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ/TRS В СБОРЕ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Напряжение батареи больше 7,0 вольт.

Скважность ШТК более 42%.

Гидротрансформатор находится в режиме блокировки или частичной блокировки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение EMCC VFS превышает калиброванное пороговое значение в течение 1 785 секунды.

Возможные причины
(T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC РАЗОМКНУТА
(T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ EMCC VFS ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC ЗАМКНУТА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
УПРАВЛЯЮЩИЙ СОЛЕНОИД EMCC VFS
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №877

Рис. 877: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Схема №878

Схема №879

Схема №880

Проверить IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 7.
ПРОВЕРКА (T84) СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC НА ОБРЫВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута электромагнит коробки передач / TRS сборка. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление схемы управления VFS (T84) EMCC между разъемом жгута управления соленоидом коробки передач и кабелем блок управления силовым агрегатом C1. T84 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T84) цепью управления VFS EMCC. Является ли сопротивление ниже 100 к Ом? Да Восстановите (T84) цепь управления VFS EMCC на короткое замыкание на массу. Выполните проверку xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ См. " Тест на передачу Xtx4. 62TE 62TE
ПРОВЕРИТЬ (T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления (T84) EMCC VFS. Напряжение выше 0,5 вольт? Да Отремонтировать (T84) Цепь управления VFS EMCC на короткое замыкание на напряжение. Выполнить проверку 62TE ПРОВЕРКА 5 ТРАНСМИССИИ ТЕСТ 4. 62TE
ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ VFS (T84) EMCC. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ VFS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ. См. " Выключение зажигания в положение блокировки. Измерьте сопротивление между цепью управления VFS (62TE) EMCC и всеми другими цепями в соединителе жгута соленоида передачи / TRS. Сопротивление ниже 100 к Ом между цепью управления EMCS (xxxx2) T84 T84 T84 62TE
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверка состояния СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверка состояния СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверка состояния системы управления ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверка состояния системы управления ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом 3 Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом Проверка управления электроприводом 5 Проверка системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом система управления электроприводом Замена управления электроприводом Система управления электроприводом система управления электроприводом система управления электроприводом система управления электроприводом Контроль управления электроприводом Замена управления электроприводом Контроль управления электроприводом Контроль управления электроприводом Контроль управления электроприводом Контроль управления электроприводом Контроль системы управления электроприводом Контроль управления электроприводом управления электроприводом T84 T16 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Проверьте наличие любых сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " xtag1 ПРОВЕРКА ISSION VERIFICATION проверка " Нет полного теста. 62TE

Скважность ШТК менее 8%.

Гидротрансформатор не находится в режиме блокировки или частичной блокировки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение VFS EMCC ниже калиброванного порога в течение 357 мс.

Возможные причины
(T16) УПРАВЛЯЮЩИЙ ВЫХОД ПЕРЕДАЧИ РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC РАЗОМКНУТА
(T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ EMCC VFS ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC ЗАМКНУТА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
УПРАВЛЯЮЩИЙ СОЛЕНОИД EMCC VFS
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №881

Рис. 881: ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ. Chrysler 200 I

Проверить IF расшифровка кода ошибки IS CURRENT С помощью средства сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 8.
Проверить THE (T16) трансмиссия управление выход обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините электромагнит коробки передач / разъем TRS в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, включите реле блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя тестовую лампу, подключенную к земле, проверьте (T16) Цепь трансмиссия управление выход. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна ярко светиться для прямого сравнения. T16 T16 62TE 62TE
Проверить THE (T84) EMCC VERIFICATION VFS управление цепь FOR AN обрыв трансмиссия Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Measure the resistance of the (xtagxx1) EMFS управление цепь between the трансмиссия разъём for PCS S. is The the Resoler the Resoler the ting the ting the ting For less? Is less the AG(Is ting?????????? (?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? T84 T84 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T84) цепью управления VFS EMCC. Является ли сопротивление ниже 100 к Ом? Да Восстановите (T84) цепь управления VFS EMCC на короткое замыкание на массу. Выполните проверку xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ См. в разделе " Тест на передачу AG4. 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T84) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ VFS EMCC НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи управления (T84) EMCC VFS. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте (T84) цепь управления VFS EMCC на короткое замыкание на напряжение. Выполните проверку 62TE Проверка ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ 4. 62TE
ПРОВЕРЬТЕ (T84) Цепь управления VFS EMCC НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ. Обратитесь к другой цепи передачи Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление между цепью управления VFS (62TE) EMCC и всеми другими цепями в соединителе жгута соленоида передачи / TRS. Сопротивление ниже 100 к Ом между (xag2) цепью управления EMCC T84 T84 T84 62TE
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверка состояния СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверка состояния СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверка состояния системы управления ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверка состояния системы управления ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом 3 Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка состояния системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом Проверка управления электроприводом 5 Проверка системы управления электроприводом Проверка системы управления электроприводом система управления электроприводом Замена управления электроприводом Система управления электроприводом система управления электроприводом система управления электроприводом система управления электроприводом Контроль управления электроприводом Замена управления электроприводом Контроль управления электроприводом Контроль управления электроприводом Контроль управления электроприводом Контроль управления электроприводом Контроль системы управления электроприводом Контроль управления электроприводом управления электроприводом T84 T16 62TE 62TE 62TE 62TE
ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Проверьте наличие любых сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните 62TE трансмиссия VERIFICATION проверка. См. " xtag1 ПРОВЕРКА ISSION VERIFICATION проверка " Нет полного теста. 62TE

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
МОДУЛЬ АБС
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки