40TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Обслуживание Chrysler 200 I

Состояние флюида

Наряду с уровнем жидкости важно проверить состояние жидкости. Когда жидкость пахнет сгорающим и загрязнена частицами металла или фрикционного материала, вероятно, требуется полное восстановление трансмиссии. Обязательно внимательно осмотрите жидкость на щупе. Если есть какие-либо сомнения в его состоянии, слейте пробу для двойной проверки.

Mopar® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач), когда новый, имеет красный цвет. ATF окрашен в красный цвет, поэтому его можно идентифицировать по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является показателем состояния жидкости. По мере движения автомобиля ATF начнет выглядеть темнее по цвету и в конечном итоге может стать коричневым. Это нормально. АТФ + 4 также имеет уникальный запах, который может меняться с возрастом. Следовательно, запах и цвет не могут быть использованы для указания состояния жидкости или необходимости изменения жидкости.

После проверки жидкости полностью установите измерительный стержень, чтобы изолировать воду и грязь.

Как обслужить жидкость и фильтр

Схема №300

Войти

1. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ " за правильными процедурами. Поместите сливной контейнер с большим отверстием под масляный поддон трансмиссия.
2. Ослабьте болты поддона и постучите по поддону в одном углу, чтобы ослабить его, позволяя жидкости стекать, затем снимите масляный поддон.
3. Установите новый фильтр (1) и уплотнительное кольцо (2) на дно корпуса клапана. (Таблица 302) 1 - УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
4. Очистите масляный поддон и магнит. Повторно установите поддон, используя новый силиконовый клей-герметик Mopar. Затянуть болты масляного поддона до 19 Н.м (165 дюймов фунтов.).
5. Залейте четыре кварты Mopar® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач) через отверстие щупа.
6. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Затем, при включенном стояночном и рабочем тормозах, кратковременно передвиньте рычаг селектора в каждое положение, заканчивая парковочным или нейтральным положением.
7. Проверьте уровень жидкости в трансмиссия и добавьте соответствующее количество, чтобы довести уровень жидкости в трансмиссия до 3 мм (1 / 8 дюйма) ниже самой низкой отметки на щупе. (Таблица 303)
8. Повторно проверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достигла нормальной рабочей температуры 82 ° C (82°C.). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " для правильной процедуры заполнения жидкостью.
9. Для предотвращения попадания грязи в поперечную ось убедитесь, что измерительный стержень полностью вставлен в отверстие измерительного стержня.

Метод всасывания жидкости трубки щупа (альтернатива)

1. При выполнении метода всасывания жидкости убедитесь, что трансмиссия находится при полной рабочей температуре.
2. Для выполнения способа всасывания жидкости из трубки щупа используйте подходящее устройство для всасывания жидкости (Vacula™ или эквивалентное).
3. Вставьте линию всасывания жидкости в трубку щупа. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что всасывающая линия вставлена в самую нижнюю точку масляного поддона трансмиссии. Это обеспечит полное удаление жидкости из кастрюли.
4. Следуйте рекомендованной производителем процедуре и откачайте жидкость из трансмиссии.
5. Снимите всасывающую линию с трубки щупа.
6. Залейте четыре кварты Mopar® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач) через отверстие щупа.
7. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Затем, при включенном стояночном и рабочем тормозах, кратковременно передвиньте рычаг селектора в каждое положение, заканчивая парковочным или нейтральным положением.
8. Проверьте уровень жидкости в коробке передач и добавьте соответствующее количество, чтобы довести уровень жидкости в коробке передач до 3 мм (1/8 дюйма) ниже самой низкой отметки на щупе.
9. Повторно проверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достигла нормальной рабочей температуры (82°C.). См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
10. Для предотвращения попадания грязи в поперечную ось убедитесь, что измерительный стержень полностью вставлен в отверстие измерительного стержня.

Схема №301

Войти

Планетарная передача расположена между входным узлом сцепления и задней частью картера трансмиссии и состоит из двух солнечных шестерен (1, 5), двух водил, двух кольцевых (кольцевых) шестерен (4, 6) и одного выходного вала. (Рисунок 304)