Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Технические характеристики Chrysler 200 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 141 иллюстрация ~25 мин чтения

Технические характеристики 62TE автоматической коробки передачи - сервисной информация: технического характеристики

ОписаниеХарактеристика
Крутящий момент лобового сопротивления шестерни выходного валаОт 3 до 8 фунтов
Низкий/обратный зазор пакета сцепления0,89 -1,47 мм (0 035 -0 058 дюйма)
Обратная муфта (выбор стопорного кольца)0,76-1 245 мм 0 030-0 049 дюйма.
Муфта с ускоряющей передачей (без выбора)0 491-2 345 мм 0 019 -,092 дюйма
Муфта пониженного привода (выбор нажимного диска)0,91-1,47 мм 0 036-0 058 дюйма.
Зазор сцепления 2 / 40,76-2,64 мм (0 030-0 104 дюйма)
Люфт конца входного валаОт 0 005 до 0 025 дюйма
Крутящий момент лобового сопротивления выносной шестерни главной передачиОт 2 до 8 дюйм-фунтов (перетяжка)
Дифференциальный крутящий моментОт 10 до 20 дюйм-фунтов (перетаскивание)
Малый зазор сцепления0,48-0,76 мм (0 019 -0 030 дюйма)
Прямой зазор пакета сцепления0,95-1,41 (0 037-0 056 дюйма)

Общие технические характеристики

ОписаниеМетрикаСтандарт
Втулки передней солнечной шестерни29,55-29,60 мм1 163 -1 165 дюйма
Задняя опорная втулка29,75-30,00 мм1 171-1 181 дюйма
Втулка редуктора/втулка вала21,52-21,58 мм0 847-0 850 дюйма.
Втулка поддержки реакции масляного насоса45,27-45,31 мм1 782-1 784 дюйма.
Внешняя передача масляного насоса в карман насоса0 089-0 202 мм0,0035-0,0079 дюйма.
Внешняя передача масляного насоса для полумесяца0 060-0 298 мм0,0023-0,0117 дюйма
Внутренняя шестерня масляного насоса для полумесяца0 093-0 385 мм0,0036-0,0151 дюйма
Масляный насос между обеими торцевыми поверхностями зубчатого колеса и опорой реактивного вала0 020-0 046 мм0,0008-0,0018 дюйма.
Люфт передней/задней шестерни водила0,15-0,61 мм0 006-0 024 дюйма.
Втулка ступицы гидротрансформатора38.019 - 38.111 499-1 501 дюйма
Концевой люфт выходной шестерни водила0.15 - 0.760.006 - 0.030
Втулка фиксатора сцепления прямого действия39.71 - 39.751.563 - 1.565
Втулка фиксатора сцепления низкого давления (сталь)28.22 - 28.261.111 - 1.113
Втулка фиксатора муфты низкого давления (латунь)30.01 - 30.031.181 - 1.182

ИЗМЕРЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болт, выходной передаточный механизм271200
Винты, фиксатор поршня низкого / обратного направления к корпусу545
Болты, масляный насос - корпус30265
Болты, корпус реактивного вала с насосом2720
Болты, хомут23200
Болты, крышка дифференциала6145
Болты, крышка подшипника дифференциального выхода12105
Болты, выносная крышка шестерни12105
Болты, фиксатор подшипника компрессора12105
Гайка, передаточный механизм (сторона смесителя под приводом)271200
Болты, крышка раздаточного устройства - корпус12105
Заглушка трубопровода, парковочная собачка2720
Установочный винт, вал парковочной собачки110
Установочный винт, ручной рычаг110
Болты, корпус клапана750
Болт, пружина растяжения750
Болты, масляный поддон корпуса клапана653
Пробка, отвод под давлением945
Гайки, монтаж жидкостного фильтра540
Болты, масляный поддон фильтра жидкости650
Болты, датчики скорости12105
Болты, трансмиссия-to-двигатель7052
Болты, преобразователь крутящего момента в приводную пластину6044
Болт, пылезащитный экран гидротрансформатора1088
Болты, кронштейн вытяжной стойки9570
Болты, передняя опора двигателя / кронштейн6750
Подсоединение шлангов усилителя рулевого управления к рулевому механизму3123
Болты, динамометрическая стойка5440
Гайки, связь со стойкой8865
Болт, датчик положения коленчатого вала12105
Болты, передаточная пластина корпуса клапана650
Болт, соленоид давления в трубопроводе (Vsf)650
Болт, соленоид давления в линии650
Болты, датчик линейного давления650
Болты, зажимная пластина650
Болты, соединение зубчатого венца с корпусом9570
Болты, " люлька-корпус "162120
Гайки, крепление задней части к люльке5440
Болт, заземляющий кабель1090
Болт, линия усилителя рулевого управления1090

Моменты затяжки

Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
  1. Открытый капот.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините электрический соединитель (1) от датчика (2) температуры всасываемого воздуха на воздушной коробке.
  4. Снимите прижимной болт (1) и хомут для шланга (2) с воздушной коробки.
  5. Снимите воздушную коробку.
  6. Отсоедините трос (1) переключения передач от рычага (2) ручного клапана трансакселя.
  7. Отсоедините трос переключения передач от кронштейна.
  8. Отсоедините электрический соединитель 2 на датчике 3 положения коленчатого вала.
  9. Снимите прижимной болт 1 с датчика 3 положения коленчатого вала.
  10. Снимите датчик положения коленчатого вала (3).
  11. Отсоедините линии охладителя масла от трансмиссия с помощью (специальный инструмент # 8875A, Отсоединить, линия охладителя трансмиссии). См. " ТРАНСМИССИЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Жгут трансмиссии будет снят с трансмиссия.
  12. Отсоедините электрический разъем трансмиссии от модуля управления трансмиссией.
  13. Поднимите транспортное средство на подъемнике.
  14. Снимите передний и оба боковых брызговика, см. " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УДАЛЕНИЕ " или " ЩИТОК, БРЫЗГА, ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УДАЛЕНИЕ ".
  15. Опустите автомобиль.
  16. Поддержка трансмиссия с помощью домкрата пола.
  17. Отверните болты (1) на левой опоре трансмиссии (2).
  18. Отверните болты крепления верхнего корпуса к колодке (3).
  19. Снимите три болта крепления задней верхней коробки передач (1) с задней верхней коробки передач (2).
  20. Снимите напольный домкрат с коробки передач.
  21. Отверните болт (2), крепящий кабель заземления (3) к переднему монтажному кронштейну (1).
  22. Поднимите транспортное средство на подъемнике.
  23. Снимите оба полувала (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  24. Демонтировать Бзт, если он оборудован.
  25. Поддерживайте двигатель 3 винтовым домкратом 1.
  26. Снимите крепление носового и кормового элементов через болт 1.
  27. Снимите болты (2) носового и кормового элементов.
  28. Снимите носовую часть (1).
  29. Отверните болты кронштейна переднего крепления (1).
  30. Снимите передний монтажный кронштейн (2).
  31. Отсоедините электрические соединители стартерного двигателя и снимите стопорные болты 3, стартерный двигатель 1 и регулировочную прокладку 2.
  32. Отверните болты 3 к вытяжному кронштейну.
  33. Снимите крестовину под трубопроводом (некоторые модели) согласно " ДЕМОНТАЖУ ".
  34. Отверните болты 2 и снимите кронштейн 4.
  35. Снимите кронштейн 4.
  36. Снимите болт пылезащитного экрана гидротрансформатора (3).
  37. Снимите пылезащитный экран гидротрансформатора (2).
  38. Удалите болты (1) преобразователя крутящего момента в приводную пластину. При удалении болтов будет обнаружен болт с жестким допуском (с прорезью). Отметьте это место (приводная пластина и преобразователь) краской для справки по сборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты с каждой стороны смотрового отверстия были удалены вместе с выпускным кронштейном.
  39. Выверните нижние болты (2) " трансмиссия-двигатель ".
  40. Установите трансмиссионный домкрат. Закрепите трансаксель на домкрате.
  41. Снимите крепежные болты левой стороны коробки передач (2) и снимите крепление (1).
  42. Опустите трансаксель из моторного отсека.
  43. Отсоедините разъем (2) соленоида / реле давления в сборе.
  44. Отсоедините оба разъема датчика выходной скорости (1, 2).
  45. Отсоедините разъем датчика входной скорости.
  46. Снимите жгут с трансмиссия.
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. Снимите датчики скорости (1, 2 и 3).
  2. Отверните болты 1 на поддоне масляного фильтра 2.
  3. Снимите поддон масляного фильтра (2).
  4. Отверните болты 1 на масляном фильтре 2.
  5. Снимите масляный фильтр 2.
  6. Снимите уплотнение масляного фильтра (1) на корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене устройства не закрывайте переднюю крышку шумоглушителя.
  7. Снимите крепежные детали (1) и переднюю крышку звукопоглощающего устройства (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене устройства не закрывайте верхнюю крышку звукопоглощающего устройства
  8. Снимите крышку верхней звукопоглощающей заслонки (1), если она оборудована.
  9. Отверните болты (2) на масляном поддоне (1) корпуса клапана.
  10. Снимите пробку крана давления (2) на поддоне корпуса клапана.
  11. Снимите поддон корпуса клапана.
  12. Снимите электрический соединитель 1 на датчике дальности 4.
  13. Выверните болт (3), удерживающий пружину стопора.
  14. Снимите стопорную пружину 2.
  15. Отверните болты корпуса клапана 1.
  16. Снимите корпус клапана (1) с трубок для перекачки масла и ручной клапан (3) с гребенки петуха.
  17. 1 - АККУМУЛЯТОР Ud 5 - АККУМУЛЯТОР Lc 2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР 6 - АККУМУЛЯТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА 3 - АККУМУЛЯТОР Lr 7 - АККУМУЛЯТОР Od 4 - УПЛОТНЕНИЕ ПОДАЧИ МАСЛА 2 / 4 СЦЕПЛЕНИЯ
  18. Извлеките все шесть аккумуляторов (1, 2, 3, 5, 6 и 7) из футляра вместе с возвратными пружинами аккумулятора.
  19. Снимите с картера уплотнитель подачи масла 2 / 4 сцепления (4).
  20. Снимите ручной рычаг, TRS и уплотнение (см. " ДАТЧИК, ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ, ДЕМОНТАЖ "). 1 - КОНЦЕВЫЕ ЛЮФТЫ 8266A 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР C-3339A
  21. Измерьте люфт конца входного вала. Установите трансаксель так, чтобы входной вал был вертикальным. Настройте (специальный инструмент # 8266B, End Play Socket Set) (1, 2) и циферблатный индикатор (3). Люфт конца входного вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма). Запишите показания индикатора для справки при повторной сборке.
  22. Снимите передние болты насоса (1). ВНИМАНИЕ: Перед снятием масляного насоса убедитесь, что датчик входной скорости снят.
  23. Установить (специальный инструмент # C-3752, шиберные молотки) (1) на масляный насос.
  24. Снимите маслонасос в сборе 1.
  25. Снимите прокладку масляного насоса (2). ВНИМАНИЕ: Если произошел сбой в работе трансмиссии, необходимо заменить перепускной клапан охладителя. Не используйте повторно и не пытайтесь очистить клапан.
  26. Демонтировать перепускной клапан охладителя (2). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  27. Снять игольчатый подшипник номер один (1). 1 - ВХОДНАЯ МУФТА В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4
  28. Снять муфту в сборе (1). 1 - ВАЛ В СБОРЕ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНЫЙ ДИСК № 4 (ВЫБОР) 3-3 DABS PETROLATUM ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  29. Снять упорную пластину номер четыре (2). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  30. Снимите переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу номер четыре (2). 1 - # 6 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ПЕРЕДНИЙ НЕСУЩИЙ И ЗАДНИЙ КОЛЬЦЕВОЙ УЗЕЛ В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЕ И ПОТЯНИТЕ ИЛИ НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  31. Снимите передний несущий / задний кольцевой узел (2) и игольчатый подшипник номер шесть (1). 1 - # 7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый подшипник номер семь (1) имеет три противооткатных выступа и является общим с положением номер пять и номер два. Ориентация должна позволять подшипнику садиться вровень с задней солнечной шестерней (1), когда они собраны вместе.
  32. Снимите заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник номер семь (1). 1 - СЖАТИЕ ПРУЖИНЫ 5058A 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2 / 4 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сжатием убедитесь, что (специальный инструмент # 5058A, Компрессор, Пружина) правильно отцентрирован над фиксатором сцепления 2 / 4. При необходимости закрепите инструмент (специальный инструмент # 5058A, Фланец Пружины) по центру с помощью фиксатора компрессора.
  33. Установите (специальный инструмент # 5058A, Компрессор, Пружина) (1), Сожмите возвратную пружину сцепления 2 / 4 (4) (как раз достаточно, чтобы снять стопорное кольцо) и снимите стопорное кольцо (3). 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не являются индивидуально обслуживаемыми. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  34. Снимите 2 / 4 фиксатора сцепления (1). 1-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  35. Снять возвратную пружину сцепления 2 / 4 (1). 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4)
  36. Снять 2 / 4 пакета сцепления (1, 2). Маркировать 2 / 4 пакет сцепления для идентификации повторной сборки. 1 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ 2 - ОТВЕРТКА 3 - КОНИЧЕСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ) 4 - ПОВЕРХНОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА 5 - ДЛИННАЯ ЛАПКА
  37. Снять коническое стопорное кольцо (3). 1 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  38. Снимите пластину обратной / низкой реакции (1). 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ
  39. Снимите один диск сцепления заднего хода (1). 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ЗАДНЕГО ХОДА 3 - НЕ ЦАРАПАЙТЕ ПЛАСТИНУ СЦЕПЛЕНИЯ
  40. Снять стопорное кольцо нижней / обратной реактивной пластины (2). 1 - ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  41. Снимите пакет муфт заднего хода (1, 2).
  42. Отверните болты (2) соединения крышки передаточного механизма с корпусом.
  43. Снимите крышку раздаточной коробки 1.
  44. Удалите маслоуловитель (2).
  45. Отогните назад фиксирующие язычки (2) на удерживающем ремне выходного передаточного механизма (3).
  46. Снимите болты (1) на удерживающей планке (3) выходного передаточного механизма.
  47. Снимите удерживающую планку (3) выходного передаточного механизма.
  48. Установите (специальный инструмент # 9739, Holder, передача) (2) на выходной передаточный механизм (3).
  49. Снимите болт (1) выходного передаточного механизма.
  50. Зачистите закрепленные язычки (1) от передаточного механизма (сторона смесителя под приводом).
  51. Установите (специальный инструмент # 9739, держатель, зубчатое колесо) (1) на передаточный механизм (сторона смесителя под приводом) и снимите гайку.
  52. Поднимите передаточный механизм с вала смесителя под приводом.
  53. С помощью (специального инструмента # L-4407A, Съемник, Шестерня) (1) и (специального инструмента # 6055, Упорная кнопка) (3) снять раздаточную шестерню выходного вала (2) и выбрать прокладку 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ 5048 С ГУБКАМИ 5048-5 И УПОРНОЙ НАКЛАДКОЙ L-4539-2 - КЛЮЧИ 3 - ВЫХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  54. Используя (специальный инструмент # 5048, Puller, подшипник) с (специальный инструмент # 5048-5, Set, Collet Half) и (специальный инструмент # L-4539-2, Pad, Thrust) (1) снимите конус подшипника выходной шестерни.
  55. Используя (специальный инструмент # C-293-PA, Puller, Press) (1), (специальный инструмент # 9738, Blocks, Adapter) (3) и (специальный инструмент # 9678, Press Plug) снять конус подшипника раздаточной коробки компаундера.
  56. Снять задний водило в сборе 1 с трансакселя 2. 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ 5048 С ГУБКАМИ 5048-3 И УПОРНОЙ КНОПКОЙ 6055 2 - КЛЮЧИ 3 - ЗАДНИЙ ВОДИЛО В СБОРЕ
  57. Снимите конус подшипника задней опоры (3) с помощью (специального инструмента № 5048, съемника, подшипника) с (специального инструмента № 5048-3, комплекта, цангового половинного) и (специального инструмента № 6055, упорной кнопки). 1 - ДИСК ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 6057 2 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 5059-А 3 - НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ВИНТ 5058A-3
  58. Установить пружину (специальный инструмент № 6057, диск, пружинный компрессор) (1), (специальный инструмент № 5059-А, компрессор, пружина) (2) и (специальный инструмент № 5058A-3, винт, форсировка) (3). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - ДИСК ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 657-4 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 5059-А 5 5 - ФОРСВИНТ Xx1 5058A
  59. Сжать нижнюю / обратную пружину, используя (специальный инструмент № 5059-A, компрессор, пружина) (4). 1 - ОТВЕРСТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 2 - ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - ДИСК ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 6057
  60. Снимите стопорное кольцо (1) на возвратной пружине поршня заднего хода. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПОРШЕНЬ
  61. Снять инструмент компрессора низкого / обратного хода и возвратную пружину поршня низкого обратного хода (1). 1 - ПОРШЕНЬ МУФТЫ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО ХОДА 2 - СКРЕПЛЕННОЕ УПЛОТНЕНИЕ 3 - СКРЕПЛЕННОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень муфты низкого / обратного хода имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  62. Снять поршень муфты заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  63. Снять винты крепления поршня заднего хода (3). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  64. Снимите фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ В ПРОКЛАДКЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА
  65. Снимите прокладку (2) фиксатора низкого / обратного поршня, отверстия в прокладке должны совпадать (1).
  66. С помощью молотка и соответствующего дорна (2) выведите внутренний выходной стакан подшипника (1).
  67. Используя (специальный инструмент # 6062A, съемник, чашка подшипника) (1), снимите наружную выходную чашку подшипника (2).
  68. Снимите стопорное кольцо (1) на блоке компаундера под приводом (2).
  69. Отверните четыре болта 1 на фиксаторе подшипника компрессора.
  70. Установить (спец. инструмент № 9908, переходник, съемник) (2) на фиксатор подшипника компаундера.
  71. Установите (специальный инструмент # C-3752, молотки скольжения) (1) на (специальный инструмент # 9908, переходник, съемник) (2) и вытащите узел компаундера под приводом из чемодана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что планетарная передача / выходная ступица удалена как часть узла компаундера под приводом.
  72. Снимите компаундер под приводом (2).
  73. Отверните болты (1) на крышке выносной шестерни (2).
  74. Снимите выносную шестерню (1) и крышку выносной шестерни (2) с корпуса.
  75. Снимите крышку удаленной шестерни (1) с удаленной шестерни (2).
  76. Используя (специальный инструмент № 8913, Съемник, Чашка подшипника) (2) и (специальный инструмент № 9738, Колодки, Переходник) (3) и (специальный инструмент № 8915, Скоба) (1) снимите чашку подшипника крышки выносной шестерни (4) и селективную прокладку.
  77. С помощью (специальный инструмент № 8912, Remover, подшипник) и (специальный инструмент № 8915, Brace) (1, 2) вытянуть из корпуса малую чашку подшипника выносной шестерни (3).
  78. Снимите болты крышки выходного подшипника дифференциала (1).
  79. Снимите крышку выходного подшипника дифференциала (2).
  80. Снимите болты крышки дифференциала (1).
  81. Снимите крышку дифференциала (1).
  82. Снимите наружное уплотнение (2), маслосъемник (3) и небольшую чашку подшипника (4).
  83. Снимите большую чашку подшипника.
  84. Снимите дифференциал.
  85. Снимите ручной рычаг и TRS (см. раздел " ДАТЧИК, ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ, СНЯТИЕ ").
  86. Отвинтите установочный винт (1) вала парковочной собачки.
  87. Снимите стопорное кольцо (1) направляющей для парковки в сборе (2).
  88. Снимите направляющую парковки в сборе (1).
  89. Снимите заглушку (1), чтобы можно было снять вал парковочной собачки.
  90. Выдвиньте вал (1) из упорной собачки (3).
  91. Снимите вал парковочной собачки (1).
  92. Снимите парковочную собачку (1) и пружину парковочной собачки (2).
Схема №467
ВниманиеПерепускной клапан охладителя должен быть заменен, если произошел сбой в работе трансмиссии. Не пытайтесь повторно использовать или чистить старый клапан.

ПримечаниеПри капитальном ремонте трансмиссии (замена сцепления и / или уплотнения) необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".

Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. Установить оба выходных стакана подшипников (2) с помощью монтажника (специальный инструмент # 5050A, монтажник, стакан подшипника) (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ ПОД ПРОКЛАДКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА
  2. Установить прокладку фиксатора поршня заднего хода (2) Убедиться, что отверстия прокладки совпадают с корпусом (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  3. Установить фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  4. Установить винты фиксатора низкого / обратного хода поршня на корпус (3) и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ НА СВЯЗКЕ 3 - УПЛОТНЕНИЕ НА СВЯЗКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / обратного хода имеет уплотнения на связке, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены узла поршня.
  5. Установите поршень (1) сцепления заднего хода. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПОРШЕНЬ
  6. Установить возвратную пружину поршня заднего хода (1). 1 - дисковые тормоза 6057 2 - COMPRESSOR 5059-A 3 - COMPRESSOR BAR 5058A-3
  7. Установить диск (специальный инструмент № 6057, диск, пружинный компрессор) (1), компрессор (специальный инструмент № 5059-A, компрессор, пружина) (2) и шток компрессора (специальный инструмент № 5058A-3, винт, усилие) (3). (Рис. 135) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ, КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 3 - ДИСК 6058-Ш- КОМПРЕССОР 505
  8. Установите пружинный компрессор низкого / обратного давления на место. 1 - ОТВЕРСТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО НА ИЛЛЮСТРАЦИИ) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - ДИСК 6057
  9. Сжать нижний / обратный поршень и установить стопорное кольцо (1). 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ 2 - УСТАНОВЩИК 6053 3 - НОВЫЙ КОНУС ПОДШИПНИКА 4 - ЗАДНИЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ
  10. Установите задний несущий конус подшипника (3) с помощью установщика (специальный инструмент № 6053, установщик, подшипник) (1).
  11. 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - выход передача
  12. Установить конус подшипника выходного зубчатого колеса с помощью монтажника (специальный инструмент № 6758, монтажник, шаровой шарнир) (3). 1 - КОНТРОЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА L-4432 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВИНТЫ 6260 4 - ВЫХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  13. 0,2мм).Х2Х2Х2ММ 0,4ММ (0,2ММ).Х2ММ 0,4ММ (0,2ММ).Х2ММ 0,4ММ (0,2ММ).Х2ММ 0,4ММ (0,2ММ).шт (0,2ММ).шт (0,2ММ).ш. L-4432 4407A 4412830AB 4412829AB 4412829AB 4412828AB 4412827AB 4412827AB 4412826AB 4412825AB 4412825AB 4412824AB 4412823AB 4412823AB 4412822AB 4412822AB 4412821AB 4412820AB 4412820AB 4412819AB 4412818AB 4412818AB 4412817AB 4412817AB 4412816AB 4412815AB 4412815AB 4412814AB 4412813AB 4412813AB 4412812AB 4412811AB 4412811AB 4412810AB 4412810AB 4412809AB 4412808AB 4412808AB 4412807AB
  14. Установить выходной раздаточный механизм (3) и подшипниковый узел с помощью Монтажника (специальный инструмент № 6261, Монтажник, Шестерня) (2).
  15. Установить НОВЫЙ стопорный болт и шайбу выходного передаточного механизма.
  16. Установите держатель (специальный инструмент # 9739, держатель, зубчатое колесо) (1) на выходной передаточный механизм (2).
  17. Затянуть стопорный болт выходного передаточного механизма до 271 Н · м (200 фут / фунт).
  18. С помощью дюймового динамометрического ключа проверьте крутящий момент на выходном валу. Крутящий момент на выходном валу должен быть в пределах 0,4-1,0 Н.м (3-8 дюйм фунт.). Если крутящий момент слишком высокий, установите более толстую прокладку 0,04 мм (0,0016 дюйм.). Если крутящий момент слишком низкий, установите более тонкую прокладку 0,04 мм (0,0016 дюйм.). Повторяйте до тех пор, пока не будет получен правильный крутящий момент 0,4-1,0 Н.м (3-8 дюйм. фунт.).
  19. Установить пакет муфт заднего хода (1, 2). Оставить самый верхний диск снаружи до тех пор, пока не будет установлено стопорное кольцо. 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАТЬ ПЛАСТИНУ МУФТЫ
  20. Установите плоское стопорное кольцо (2) нижней / обратной реактивной пластины, убедитесь, что диск сцепления (3) не поцарапан. 1 - ОДИН ДИСК ИЗ НИЖНЕЙ / ОБРАТНОЙ МУФТЫ
  21. Установить оставшийся диск сцепления низкого / заднего хода (1). 1 - ПЛАСТИНА РЕАКЦИИ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  22. Установите нижнюю / обратную реактивную пластину (1).
  23. Убедитесь, что пластина установлена стороной скоса / проушины вверх.
  24. 1 - ОТВЕРТКА 2 - КОНУСНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВКА ПОКАЗАНА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ)
  25. Установить коническое стопорное кольцо (конической стороной вверх) (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ С НАКОНЕЧНИКОМ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268 3 - ИНСТРУМЕНТ С КРЮКОМ
  26. Установите циферблатный индикатор (2) для измерения низкого / обратного зазора сцепления. Нажмите на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Зазор низкого / обратного сцепления составляет 0,89-1,47 мм (0 035-0 058 дюйма). Установите индикатор и запишите измерение в четырех местах. Возьмите среднее значение показаний и выберите правильный диск с низкой / обратной реакцией для достижения технических характеристик. 05078829AA 05078830AA 05078831AA 05078832AA 05078833AA
  27. Установить пакет сцепления 2 / 4 (1, 2). 1 - ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  28. Установите возвратную пружину сцепления 2 / 4 на фиксатор (3). 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  29. Установить 2 / 4 фиксатор сцепления на трансмиссия (1, 2). 1 - СЖИМАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ 5058A 2 - ОТВЕРТКА 3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 4-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
  30. Используя инструмент для сжатия (специальный инструмент # 5058A, компрессор, пружина) (1), сжать 2 / 4 возвратной пружины сцепления достаточно, чтобы установить стопорное кольцо (3).
  31. Установите стопорное кольцо. 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ГАКА 3 - НАКОНЕЧНИК ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268
  32. Установите циферблатный индикатор (1) и измерьте 2 / 4 зазора в подшипнике сцепления. Нажмите вниз на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. 2 / 4 зазора в пакете сцепления составляет 0,76-2,64 мм (0 030-0 104 дюйма). Установите индикатор и запишите измерение в четырех местах. Возьмите средние показания. Если зазор выходит за пределы этого диапазона, муфта собрана неправильно. Регулировка зазора сцепления 2 / 4 отсутствует. 1 - # 7 ПЛОСКИЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Семь.
  33. Установите заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник номер семь (1). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 6 2 - ПЕРЕДНИЙ ВОДИЛО И ЗАДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ ПРОСТРАНСТВО В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЕ И ПОТЯНИТЕ ИЛИ НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  34. Установить переднюю опору / заднее кольцевое пространство в сборе (2) и игольчатый подшипник номер шесть (1). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  35. Установить переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу номер четыре (2). 1 - ВАЛ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (ВЫБОР) 3-3 DABS ИЗ ВАЗЕЛИНА ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  36. Выберите наименьшую толщину упорного диска (2) и установите на входной узел сцепления. Используйте петролатум для удержания (3).
  37. Установите муфту в сборе на место и убедитесь, что она полностью посажена, просматривая отверстие датчика входной скорости (3). Если вид через отверстие датчика входной скорости не соответствует показанному на виде, муфта в сборе (2) установлена неправильно. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  38. Снимите уплотнительное кольцо масляного насоса (2). Убедитесь, что установлено на место уплотнительное кольцо масляного насоса после выбора надлежащего упорного диска номер четыре.
  39. Установите насос и прокладку в трансмиссию. Установите и затяните болты. 1 - END PLAY SOCKET SET 8266A 2 - DIAL INDICATOR C-3339A
  40. Настройте входной вал для измерения с помощью набора индикаторов (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) (3) и набора концевых люфтов (специальный инструмент # 8266B, End Play Socket Set) (1, 2).
  41. Измерьте люфт конца входного вала, когда трансаксель находится в вертикальном положении. Люфт конца входного вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма). Например, если показание люфта конца составляет 0 055 дюйма, выберите номер четыре Упорная пластина толщиной 0 071-0 074 дюйма. Это должно обеспечить показание люфта конца входного вала 0 020 дюйма, что соответствует спецификациям.
  42. См. ТАБЛИЦУ УПОРНЫХ ПЛАСТИН НОМЕР 4 - ВХОДНАЯ УПОРНАЯ ПЛАСТИНА НОМЕР 2х2х4 мм (ТАБЛИЦА УПОРНЫХ ПЛАСТИН НОМЕР 2,4х6 0,04мм (ТАБЛИЦА УПОРНЫХ ПЛАСТИН НОМЕР ДЕТАЛИ 4431665AB 1,60мм (0 063 дюйма) 3836237AB 1,73мм (0 068 дюйма) 4431666AB 1,80мм (0 071 дюйма) 3836238AB 1,96мм (0 077 дюйма) 4431667AB 2,03 мм (0 085 дюйма). 3836239AB 4431668AB 3836240AB 4431669AB 3836241AB 4446670AB 4446671AB
  43. Установить муфту ввода в сборе (1). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  44. Установить игольчатый подшипник номер один в обойме (1) примечание: tanged сторона out (2). ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан охладителя должен быть заменен, если произошел сбой в работе трансмиссия. Не пытайтесь повторно использовать или чистить старый клапан.
  45. Установить перепускной клапан охладителя (1) концом уплотнительного кольца в направлении задней части корпуса.
  46. Установите прокладку масляного насоса 1.
  47. Установите маслонасос 2.
  48. Установить болты крепления масляного насоса к картеру (1) и затянуть 30 Н.м (265 фунтов). 1 - STIRRUP 2 - СТОПОРНЫЙ БОЛТ ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
  49. Установить скобу выходного зубчатого колеса (1) зубчатой стороной наружу. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP 3 - БОЛТЫ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ НАКЛАДКИ
  50. Установите удерживающую планку 1.
  51. Установите стяжные болты (3), но не затягивайте их в это время. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP
  52. Поверните скобу (2) по часовой стрелке относительно плоскостей удерживающего болта. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - СКОБА
  53. Затянуть болты хомута до 23 Н.м (200 фунтов). 1 - ФИКСИРУЮЩИЕ ПЛАНКИ 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАНКА 3 - STIRRUP
  54. Отогните лепестки 1 на накладке вверх к граням болтов.
  55. Установить дифференциал, стаканы подшипников, регулировочную прокладку, уплотнения и маслосъемник в картер.
  56. Установите крышку дифференциала.
  57. Установите болты крышки дифференциала (1) и затяните до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  58. Установите крышку выходного подшипника дифференциала (2).
  59. Установите болты крышки выходного подшипника дифференциала (1) и затяните до 12 Н.м (105 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке крутящего момента НЕЛЬЗЯ устанавливать выносную шестерню.
  60. При помощи инструмента для измерения крутящего момента (специальный инструмент № 9735, приспособление для измерения крутящего момента) (1) и гаечного ключа (2) для измерения крутящего момента в фунтах необходимо проверить дифференциальный крутящий момент. Он должен составлять 1,0-2,5 Н.м (10-22 дюйм-фунт). Если крутящий момент превышает 2,5 Н.м (22 дюйм-фунт), уменьшите размер прокладки за торцевой крышкой и повторите проверку. Если крутящий момент меньше 1,0 Н.м (10 дюйм-фунт), увеличьте размер прокладки.
  61. После достижения надлежащего крутящего момента для дифференциала снимите дифференциал с картера и отложите в сторону, сохраняя правильную прокладку с дифференциалом.
  62. Установить выносной стакан подшипника шестерни в корпус (маленький стакан) с помощью Установщика (специальный инструмент # 9730, Установщик, Стакан подшипника) и Рукоятки (специальный инструмент # C-4171, Рукоятка водителя, Универсальный).
  63. Установить выносной стакан подшипника шестерни в крышку с помощью Установщика (специальный инструмент # 9729, Установщик, Стакан подшипника) и Рукоятки (специальный инструмент # C-4171, Рукоятка водителя, Универсальный).
  64. Установите выносную шестерню (2) в картер трансмиссии.
  65. Установите крышку выносной шестерни (2) в картер трансмиссии.
  66. Установите болты (1) на крышку выносной шестерни (2) и затяните до 16 Н · м (140 дюйм фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциальный узел не должен устанавливаться при проверке момента сопротивления шестерни.
  67. Проверьте крутящий момент с помощью инструмента дифференциального момента подшипника (специальный инструмент # C-4995A, инструмент, дифференциальный момент подшипника) (2) и дюймового гаечного ключа (1). Крутящий момент для выносной шестерни должен составлять 0,2-1,0 Н.м (2-8 дюйм-фунтов сопротивления). Если более 1,0 Н.м (8 дюйм-фунтов сопротивления) уменьшите размер прокладки под крышкой выносного подшипника. Если крутящий момент меньше 0,2 Н.м.
  68. Установите держатель (специальный инструмент № 9908, адаптер, съемник) (2) на фиксатор подшипника компрессора, чтобы помочь в установке.
  69. Установите фиксатор подшипника гидроуплотнителя в картер трансмиссии.
  70. Снимите держатель (специальный инструмент № 9908, переходник, съемник) с фиксатора подшипника компаундера.
  71. Установить все болты на фиксатор подшипника компрессора и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов).
  72. Установить стопорное кольцо (1) в верхней части фиксатора подшипника смесителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что инструмент концевого люфта (специальный инструмент № 9951, инструмент, регулировочная прокладка смесителя) не связан с опорной пластиной, которая крепится болтами к корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте оригинальную регулировочную прокладку для определения концевого люфта.
  73. Снимите пробку с гильзы 3.
  74. Через отверстие в переднем корпусе установить компенсатор End Play Tool (специальный инструмент № 9951, Tool, Compounder Shim) (2).
  75. Установить циферблатный индикатор (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) (1) на инструмент End Play (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim).
  76. Используйте умеренное давление вниз на инструмент End Play Tool (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim) и нулевой индикатор циферблата (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator).
  77. Нажмите на инструмент End Play Tool (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim) и считайте показания с индикатора циферблата (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator).
  78. Снять End Play Tool (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim) и zero Dial Indicator (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator).
  79. Отрегулируйте толщину регулировочной прокладки в блоке под приводом от 0 010 до 0 020 ".
  80. Установите правильную (выбранную) спиральную прокладку, соберите смеситель под приводом и повторите испытание. См. " СБОРКА, СМЕСИТЕЛЬ ПОД ПРИВОДОМ, СБОРКА ".
  81. С помощью замка Mopar И уплотнительного клея установите вилку обратно в корпус и затяните до 24 Н.м (18 футов фунтов). 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - выход передача
  82. Установить конус раздаточного устройства (со стороны смесителя под приводом) с помощью установщика (специальный инструмент № 6756, приемник, шаровой шарнир) (3).
  83. Установите держатель (специальный инструмент # 9739, держатель, зубчатое колесо) (1) на передаточный механизм (сторона смесителя под приводом) (2).
  84. Установите новую гайку раздаточной коробки (со стороны смесителя под приводом) и затяните ее до 271 Н.м (200 фут-фунтов).
  85. Используйте Staking Tool (специальный инструмент # 9721, Staking Tool) и поставьте новую гайку.
  86. Установить дифференциал, стаканы подшипников, регулировочную прокладку и маслосъемник в картер.
  87. Используйте шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  88. Установите крышку дифференциала.
  89. Установите болты крышки дифференциала (1) и затяните до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  90. Используйте шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  91. Установите крышку выходного подшипника дифференциала (2) и затяните болты до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  92. Установите дифференциальные масляные уплотнения в корпус с помощью установщика MD998334-01.
  93. Установите маслоуловитель 2.
  94. Установите крышку раздаточной коробки (1), используя буртик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  95. Установить болты крепления крышки раздаточного устройства к корпусу (2) и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов).
  96. Установите трубку парковочной собачки (1) в корпус (2), убедившись, что направляющий штифт совмещен с отверстием в корпусе.
  97. Установите стопорное кольцо (1) для трубки парковочной собачки.
  98. Установите парковочную собачку (1) и пружину парковочной собачки (2).
  99. Установите вал парковочной собачки (1).
  100. Установите вал стопорной собачки и заглушку трубопровода стопорной собачки и затяните до 27 Н.м (20 футов и фунтов).
  101. Установите установочный винт (1) для вала парковочной собачки и затяните его до 1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  102. Установите ручной рычаг, TRS и уплотнение. См. " ДАТЧИК, ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ, УСТАНОВКА ". 1 - АККУМУЛЯТОР Ud 5 - АККУМУЛЯТОР Lc 2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР 6 - АККУМУЛЯТОР DC 3 - АККУМУЛЯТОР Lr 7 - АККУМУЛЯТОР Od 4-2 / 4 УПЛОТНЕНИЕ ПОДАЧИ МАСЛА СЦЕПЛЕНИЯ
  103. Установите все шесть аккумуляторов (1, 2, 3, 5, 6 и 7) в корпус вместе с возвратными пружинами аккумулятора.
  104. Установите в корпус новое уплотнение подачи масла 2 / 4 сцепления (4).ПРИМЕЧАНИЕ: Установите трансмиссионное масло на уплотнительные кольца маслопроводных трубок.
  105. Установите трубы для перекачки масла (2) в корпус / смеситель.
  106. Установите корпус клапана (1) на трубы для перекачки масла и ручной клапан (3) на гребенке петуха.
  107. Установите болты корпуса клапана (1) и затяните до 7 Н.м (50 фунтов).
  108. Установите стопорную пружину 2.
  109. Установите болт (3), удерживающий пружину стопора, и затяните его до 7 Н.м (50 дюймовых фунтов).
  110. Установите электрический соединитель 1 на датчик дальности 4.
  111. Установите масляный поддон корпуса клапана, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  112. Установите болты масляного поддона корпуса клапана и затяните до 12 Н · м (105 фунтов).
  113. Установите уплотнение жидкостного фильтра (1) на корпус.
  114. Установите фильтр для жидкости (2).
  115. Установите гайки крепления гидравлического фильтра и затяните до 5 Н.м (40 фунтов).
  116. Установите масляный поддон жидкостного фильтра, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  117. Установите болты масляного поддона гидравлического фильтра и затяните до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
  118. Установите переднюю крышку шумоглушителя (2) и крепежные элементы (1), если они имеются.
  119. Установите датчики частоты вращения (1, 2 и 3) и затяните болты до 12 Н · м (105 фунтов).
  120. Установите верхнюю крышку шумоглушителя (1), если она оборудована.
Схема №494
  1. Установите жгут проводов на трансмиссия.
  2. Подсоедините разъем датчика входной скорости.
  3. Подключите оба разъема датчика выходной скорости (1, 2).
  4. Подсоедините разъем (2) соленоида / реле давления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Под двумя болтами трансаксель-двигатель рядом со смотровой крышкой будет находиться выпускной кронштейн.
  5. Установить трансмиссия на место. Установить трансмиссия-to-двигатель два внешних нижних болта и крутящий момент до 70 Н.м 52 фута фунтов).
  6. Установите болты преобразования крутящего момента в приводную пластину (1) и затяните до 88 Н · м (65 фут / фунт).
  7. Установите пылезащитный экран гидротрансформатора (2) и затяните болт (3) до 6 Н.м (53 фунта).
  8. Установите болты (2) на кронштейн (4) и затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  9. Установите болты 3 на вытяжной кронштейн.
  10. Установить крестовину под трубу (некоторые модели) согласно " МОНТАЖУ ". 1 - ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 2 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА 3 - БОЛТЫ
  11. Установите электродвигатель стартера согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ".
  12. Установите Бзт, если он оборудован.
  13. Установите передний монтажный кронштейн 2.
  14. Установите болты кронштейна передней опоры (1) и затяните до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  15. Установить носовой и задний элементы (1) и болты (2), затянуть до 50 Н.м (37 футов / фунт).
  16. Установить носовой и кормовой элемент с помощью болта и затянуть до 50 Н.м (37 футов / фунт).
  17. Снимите винтовой домкрат (1), поддерживающий двигатель (3).
  18. Опустите автомобиль.
  19. Поддержка трансмиссия с помощью домкрата пола.
  20. Установите болты (1) на левой опоре трансмиссии (2) и затяните до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  21. Установите три болта крепления задней верхней коробки передач (1) к задней верхней коробке передач (2) и затяните до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  22. Установите болт (2), удерживающий кабель заземления (3), на передний монтажный кронштейн (1) и затяните его до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  23. Установите верхние болты трансмиссии к двигателю и затяните до 70 Н · м (52 фута / фунт).
  24. Снимите напольный домкрат с коробки передач.
  25. Поднимите транспортное средство на подъемнике.
  26. Выполните монтаж узлов полувала согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ".
  27. Установить передний и оба боковых брызгозащитных экрана См. " ЭКРАН, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА " или " ЭКРАН, БРЫЗГА, ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ".
  28. Опустите автомобиль.
  29. Установить и подключить датчик положения коленчатого вала (1) и затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  30. Подсоедините линии маслоохладителя к трансмиссии. Должен быть слышен слышимый " щелчок ". Проверьте соединение, потянув наружу. См. " ПЕРЕДАЧА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  31. Подсоедините трос переключения передач к кронштейну.
  32. Подсоедините трос переключения передач к рычагу ручного клапана трансмиссии. Проверьте регулировку.
  33. Подключите электрический разъем модуля управления силовым агрегатом.
  34. Установите воздушный ящик 3 и крышку двигателя.
  35. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика температуры всасываемого воздуха.
  36. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

В стандартном гидротрансформаторе рабочее колесо и турбина вращаются примерно с одинаковой скоростью, а статор работает на холостом ходу, не обеспечивая умножения крутящего момента. Применяя поршень турбины к фрикционному материалу передней крышки, можно получить полное зацепление преобразователя. Результатом такого зацепления является прямая механическая связь 1:1 между двигателем и трансмиссией.

Включение и отключение муфта блокировки гидротрансформатора осуществляется автоматически и контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Зацепление не может быть активировано на низших передачах, поскольку оно устраняет эффект умножения крутящего момента гидротрансформатора, необходимый для ускорения. Входами, определяющими включение сцепления, являются: температура охлаждающей жидкости, скорость автомобиля и положение дроссельной заслонки. Сцепление гидротрансформатора входит в зацепление с соленоидом сцепления на корпусе клапана. Сцепление будет сцепляться на скорости примерно 56 км/ч (35 миль/ч) с легким дросселем, после переключения на третью передачу.

Примечание

Другие статьи — 62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация