Схема №68
Схема №69
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Поворотник / многофункциональный переключатель C3 |
| 2 | C279 раздувной удерживающий модуль рулевого колеса катушка к упряжке рулевого колеса |
| 3 | Надувной удерживающий модуль рулевого колеса, разъем C1 |
| 4 | Надувной ограничитель рулевого колеса Модуль катушки С2 Разъем |
| 5 | Поворотник / многофункциональный переключатель C2 |
| 6 | Поворотник / многофункциональный переключатель C1 |
| 7 | Задний выключатель стеклоочистителя/омывателя |
| 8 | Поворотник/многофункциональный переключатель |
| 9 | Поворотник / многофункциональный переключатель C4 |
| 10 | S277 и S279 |
| 11 | C277 надувные удерживающие катушки модуля рулевого колеса к рулевой колонке |
| 12 | C275 раздувной удерживающий модуль рулевого колеса катушка к упряжке тела |
| 13 | C201 Жгут рулевой колонки к жгуту I / P |
| 14 | Датчик положения рулевого колеса (JL4) |
| 15 | Разъем модуля отпугивателя угона (Pigtail) |
| 16 | Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса |
| 17 | Модуль противоугонного возбудителя |
| 18 | Замок зажигания |
| 19 | Разъем соленоида управления переключением передач АКПП |
Схема №70
| Информация о соединителе OEM: 12052832 Обслуживание: 12101825 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма: 12064971 / Лоток 5 Сердечник / Изоляция Обжим: E / C Разъединитель / Тестовый зонд: 12094429 / J-35616-2A |
Виды с торца разъема управления замком переключения передач автоматической коробки передач
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | D-GN/WH | 1135 | A / T переключение замок управление Соленоид управления |
| B | BK/WH | 1551 | Масса |
Соленоид управления переключением передач АКПП
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте слышимый щелчок, когда работает соленоид управления переключением передач АКПП. Управление состояниями ON и OFF. При необходимости повторите команды.
- 3: Этот этап проверяет напряжение батареи в цепи управления соленоида управления переключением передач АКПП.
- 4: Этот шаг проверяет на обрыв или замыкание на массу в цепи управления соленоидом управления переключением передач АКПП.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи заземления соленоида управления переключением передач АКПП.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления автоматической коробкой передач с фиксацией сдвига " Вид с торца соединителя Ссылка: " Виды с торца соединителя управления автоматической коробкой передач с фиксацией сдвига " или " Виды с торца соединителя компьютера / интегрирующих систем " в разделе Компьютер / интегрирующие системы | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства передайте тормозу команду на включение и выключение выходного сигнала управления переключением. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром соленоида BTSI в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Включается и выключается ли электромагнит управления переключением передач АКПП с каждой командой? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнит управления переключением передач АКПП. Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом блокировки переключения передач на разъеме соленоида блокировки переключения передач АКПП и хорошим заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента несколько раз дайте команду тормозу на включение и выключение выходного сигнала управления переключением. Контрольная лампа горит и выключается при каждой команде? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепь управления соленоидом блокировки переключения передач A / T на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте цепь заземления электромагнита управления переключением передач A / T на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме электромагнита управления переключением передач A / T. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените электромагнит управления переключением передач A / T. Обратитесь к разделу " Замена привода блокировки переключения передач автоматической коробки передач ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ВАЖНО: Выполните процедуры настройки для BCM. Замените BCM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в Computer / Integrating Systems для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуры настройки для BCM. |
B2705 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Управление блокировкой переключений автоматической коробки передач
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных.
- Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа системы автоматического управления переключением передач ".
Описание стопора включения передач автоматической трансмиссии и его функций
Автоматическая система управления переключением передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:
- Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
БКМ управляет напряжением на соленоид управления блокировкой переключения передач через цепь напряжения, управляемую соленоидом управления блокировкой переключения передач. Перед тем, как БМВ подаст напряжение на соленоид блокировки переключения передач, необходимо выполнить следующие условия:
- Зажигание находится во включенном положении.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает в BCM входной сигнал, указывающий на то, что передача находится в положении PARK.
- БКМ определяет, что педаль тормоза не нажата в соответствии с положением педали тормоза.
Так как соленоид управления блокировкой переключения передач постоянно заземлен, БКМ подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, механически блокируя рычаг переключения передач в положении ПАРК по мере включения соленоида. При нажатии на педаль тормоза БКМ выключает вывод управляющего напряжения электромагнита управления блокировкой переключения передач, обесточивая электромагнит управления блокировкой переключения передач. Обесточенный соленоид освобождает механическую блокировку, позволяя водителю перевести рычаг переключения передач из положения PARK. Когда коробка передач находится вне положения PARK, соленоид управления блокировкой переключения передач остается обесточенным.
При работе дистанционного пуска БКМ включит цепь управления замком переключения передач, зафиксировав рычаг переключения передач в положении ПАРК.