Шум
| Важно | Не путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен в PARK, NEUTRAL и всех других диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе. |
|---|
Вы можете заметить, как гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что обе половины преобразователя вращаются с одинаковой скоростью.
Выполните тест на сваливание, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от преобразователя
- Поставьте ногу на тормоз.
- Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Нажмите на акселератор примерно до 1200 об/мин в течение не более 6 секунд.
При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.
Вибрация изоляции
ПримечаниеНекоторые комбинации двигатель/трансмиссия не могут быть сбалансированы таким образом из-за ограниченного доступа или ограниченных зазоров между болтами гидротрансформатора и двигателем. Убедитесь в том, что болты не упираются снизу в ушковые гайки или крышку гидротрансформатора, что может привести к вмятинам и внутренним повреждениям.
Чтобы изолировать и скорректировать вибрацию маховика или гидротрансформатора, отделите гидротрансформатор от маховика, чтобы определить, есть ли вибрация в двигателе или трансмиссии.
- При работе двигателя на холостых оборотах и передаче в режиме PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) наблюдайте за вибрацией.
- Выключите двигатель.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
- Снимите болты крышки гидротрансформатора и крышку. См. раздел " Замена крышки гидротрансформатора ".
- Отметьте взаимосвязь преобразователя с маховиком.
- Отверните болты, крепящие преобразователь к маховику. См. " Замена болта маховика на гидротрансформатор ".
- Сдвиньте гидротрансформатор в сторону от маховика.
- Вращайте маховик и гидротрансформатор, чтобы проверить наличие дефектов или отсутствующих балансировочных грузов. См. " Очистка и проверка маховика двигателя " в разделе " Двигатель механический - 3.5L ".
- Опустите автомобиль.
- Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), наблюдайте за вибрацией. См. соответствующую статью об анализе вибрации двигателя.
- Выключите двигатель.
Анализ шумов и вибраций
Шум или вибрация, которые заметны при движении автомобиля, НЕ МОГУТ быть результатом работы трансмиссии.
Если шум или вибрация заметны в PARK и NEUTRAL с двигателем на холостом ходу, но менее заметны при увеличении оборотов, причина может быть в плохой работе двигателя.
- Вибрация также может быть вызвана небольшим количеством воды внутри преобразователя.
- Проверьте шины на наличие следующих условий: Неравномерный износ Дисбаланс Смешанные размеры Смешанные радиальные и диагональные слои
- Проверьте компоненты подвески на предмет следующих условий: Центровка, износ или повреждение Ослабленные крепежные детали Повреждение или износ трансмиссии
- Осмотрите опоры двигателя и трансмиссии на предмет повреждений и ослабленных болтов.
- Осмотрите монтажные отверстия картера коробки передач на наличие следующих условий: Отсутствие болтов, гаек и шпилек Сорванная резьба Трещины
- Осмотрите маховик на наличие следующих условий: Отсутствие или ослабление болтов Трещины Дисбаланс
- Проверьте гидротрансформатор на наличие следующих условий: Отсутствующие или ослабленные болты или проушины Отсутствующие или ослабленные балансировочные грузы Дисбаланс, вызванный тепловым искажением или загрязнением жидкости
Подскакивающий шум
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Хлопающий шум, похожий на попкорн | |
| Система маслонасосов | Проверьте уровень жидкости. Осмотрите насос на наличие кавитации, на которую указывают пузырьки в жидкости. Осмотрите фильтр трансмиссионной жидкости на наличие негерметичного шва. Осмотрите уплотнение фильтра трансмиссионной жидкости на предмет неправильного позиционирования или порезанного уплотнения. |
Подскакивающий шум
Шум жужжания или высокочастотный дребезжащий звук
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Гудение или высокочастотная дребезжка | |
| Трубы охладителя следа Проверьте на связывание или контакт на радиаторе, кроме соединителей трубы охладителя | Проверьте давление, наблюдая за вибрацией иглы манометра. Может потребоваться дорожное испытание. См. " Процедура дорожного испытания ". |
Шум жужжания или высокочастотный дребезжащий звук
Шум шума/рычания, который меняется со скоростью автомобиля
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Скул или рычание, которое увеличивается и затухает со скоростью транспортного средства и наиболее заметно при легком ускорении | |
| Система сборки звена привода | Убедитесь, что шум исходит от звездочек или цепи приводного звена, поместив левую ногу на тормоз и переместив переключатель передач из положения «Стоянка» или «Реверс». Если шум прекратится, проверьте следующие пункты. |
| Опора ведущей звездочки (522) и опора ведомой звездочки (609) | Опора наружного кольца подшипника шероховатая или забитая. |
| Ведущая звездочка (516) и ведомая звездочка (506) | Сломанные или срезанные зубья Забитые или забитые поверхности подшипника Поверхность качения подшипника или поверхности роликового подшипника на внутреннем подшипнике опоры зубчатого колеса являются шероховатыми или точечными. |
| Приводная цепь (507) | Протянутый |
Шум шума/рычания, который меняется со скоростью автомобиля
Шум главной передачи или шум гула
| Проверки | Причина |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум или гул конечной передачи наиболее заметны при легком ускорении или поворотах дроссельной заслонки | |
| Комплект шестерен конечной передачи (700) Шестерни конечной передачи с внутренним зацеплением (693) | Изношенные сателлиты Изношенные шайбы Изношенные или поврежденные зубья |
| Водило дифференциала (700) Боковые шестерни дифференциала (705) | Изношенные или зубчатые колеса Поврежденная упорная шайба |
Шум главной передачи или шум гула
Шум в первом, втором, третьем или четвертом
| Проверки | Причина |
|---|---|
| Ведущая солнечная шестерня (697) Ведомые шестерни (711) | Изношенные или поврежденные зубчатые колеса |
Шум в первом, втором, третьем или четвертом
Шум в случайных диапазонах
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум только в определенных диапазонах передач | |
| Обратитесь к " Справочнику по диапазону ". Определите поток мощности и применимые компоненты, которые могут вызывать этот шум. | |
Шум в случайных диапазонах
Аномальный шум в парке или нейтральном диапазоне
| Проверки | Причина |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум только в парке или нейтральном | |
| Опора ведущей звездочки (522) и опора ведомой звездочки (609) | Забоины или забоины на поверхностях подшипника Дорожка качения подшипника или роликовый подшипник на внутреннем подшипнике опоры зубчатого колеса шероховатые или точечные. Опора наружного кольца подшипника шероховатая или забитая. Поврежденный подшипник |
| Четвертый узел сцепления | Диски сцепления (501) повреждены или изношены |
Аномальный шум в парке или нейтральном диапазоне