Главная/Chevrolet/Uplander/Chevrolet Uplander I (2004-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4T65-E - капитальный ремон…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P0218 к расшифровка кода ошибки P0748: Обзор
Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P0218 к расшифровка кода ошибки P0748: Диагностика
Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P0218 к расшифровка кода ошибки P0748: Прочее

Автоматическая коробка передач - 4T65-E - введение (1 из 2)

Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4T65-E - капитальный ремонт: Капитальный ремонт Chevrolet Uplander I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~45 мин чтения

Процедура разборок

Установите промежуточную ось так, чтобы крышка 53 корпуса регулирующего клапана была обращена вверх.
Снять 17 болтов крышки корпуса регулирующего клапана: 9 фланцевых болтов (56) 4 болта TORX (57) 4 шпильки (58)
Снимите крышку (53), наружную прокладку (54) и внутреннюю прокладку (59).

Осмотрите вентиляционное отверстие на предмет повреждений или закупоривания. Если вентиляционное отверстие повреждено, используйте канальные замки и большую отвертку, чтобы снять вентиляционный узел (37).
Снимите пробку (38) отверстия для испытания давлением масла.

Процедура сборки

При необходимости установите вентиляционный узел (37) с помощью молотка и пуансона.
Нанесите герметик GM P/N 12345382 на пробку отверстия для испытания масла под давлением (38).
Установите пробку (38) отверстия для опрессовки маслом. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для испытания давлением масла (38) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Собрать J 28677 и J 8092. См. Специальные инструменты.
Смазать подшипник опоры ведущей звездочки (521) смазкой J 36850.
Используя собранный инструмент, запрессовать опорный подшипник ведущей звездочки (521).
Установите опорный узел ведущей звездочки (522).
Установите четыре болта крепления ведущей звездочки (524). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).

Проверить зубчатое колесо внутреннего зацепления водила дифференциала (693) на наличие следующих условий: Повреждение или износ втулок Засорение отверстий для смазочного масла Повреждение шлицев корпуса Повреждение или износ зубьев зубчатого колеса А повреждение или износ стопорного кольца (694) Повреждение стопорного кольца (692)
Установите узел шестерни внутреннего зацепления водила дифференциала (693) в картер. Совместите узел парковочной собачки с узлом привода парковочной собачки.
Используйте J 28585 или длинную отвертку для установки стопорного кольца (692) в корпус, как показано на рисунке.

С помощью отвертки снимите стопорное кольцо (699) с переднего держателя дифференциала.
Снимите первую планетарную шестерню, удалив следующие детали: Палец планетарной шестерни (712) Упорные шайбы шестерни (708) Роликовые подшипники шестерни (709) Проставка роликового подшипника (710) Шестерня (711)
Аналогичным образом снимите остальные сателлиты.
Снимите узел упорного подшипника солнечной шестерни водила дифференциала (698).
Поместите основные компоненты привода в масляный поддон, чтобы убедиться, что ни один из опорных роликов не потерян.
Используйте пробойник и молоток для удаления штифта вала шестерни дифференциала (702).
Снимите вал-шестерню дифференциала (701).
Снимите шестерни дифференциала (704).
Снимите упорные шайбы шестерни дифференциала (703).
Снимите боковые шестерни дифференциала (705).
Снимите упорные шайбы боковой шестерни дифференциала (706).

Прикрепите упорные шайбы (706) боковой шестерни дифференциала к боковым шестерням (705). Применить J 36850 или аналог.
Установите боковые шестерни (705) с упорными шайбами в корпус водила дифференциала (700).
Прикрепите упорные шайбы (703) шестерни дифференциала к шестерням (704). Применить J 36850 или аналог.
Установите шестерни с упорными шайбами в корпус водила дифференциала (700). Поверните шестерни в нужное положение.
Установите вал-шестерню дифференциала (701) в картер водила дифференциала.
Совместите отверстие в валу шестерни (701) с отверстием в корпусе водила дифференциала (700).
Используйте пробойник и молоток для установки штифта вала ведущей шестерни (702) в корпус держателя дифференциала (700).
Нанести J 36850 или эквивалент на внутреннюю поверхность сателлита водила дифференциала (711).
Для каждой планетарной шестерни вставьте прокладку (710) опорного ролика на штифт (712). Проставка должна быть вставлена между двумя рядами опорных роликов.
Для каждой планетарной шестерни собрать опорные ролики (709) в шестерню (711) по одному. Используйте большое количество J 36850 или эквивалента для того, чтобы помочь сборке Используйте шайбу (708) на нижней части шестерни (711), чтобы помочь удерживать подшипниковые ролики (709) на месте. Количество роликов в ведущей шестерне зависит от модели: Водила дифференциала с передаточными числами 3,05/3,06 и 3,29/3,33 имеют два ряда по 22 ролика (всего 44) Водила дифференциала с передаточными числами 2,86/2,84 имеют два ряда по 18 роликов (всего 36) Иногда закручивают палец ведущей шестерни (712) для того, чтобы помочь выровнять ролики
Установите упорный подшипник солнечной шестерни (698) водила дифференциала в корпус водила.
Снимите каждый палец (712) планетарной шестерни со своей шестерни (711). Будьте осторожны, чтобы не вывести ролики из положения.
Закрепите две упорные шайбы (708) шестерни на каждой стороне шестерни (711). Применить J 36850 или аналог.
Установите шестерни в сборе (711) в корпус водила (700).
Установите каждый палец планетарной шестерни (712).
Установите стопорное кольцо (699) на пальцы сателлитов.

Не снимайте тормозное колесо датчика скорости транспортного средства (713), если оно не повреждено.
Используйте J-образную 22888-D и кусок плоской металлической заготовки, чтобы снять реактивное колесо датчика скорости транспортного средства (713). См. Специальные инструменты.

Прогрейте тормозное колесо датчика скорости транспортного средства перед установкой
С помощью пластикового молотка установите реактивное колесо датчика скорости транспортного средства (713) на несущий корпус дифференциала. Равномерно обхватите колышком маховик до полной посадки.

Собрать солнечную шестерню (697) конечной передачи со скошенной стороной по направлению к парковочной шестерне (696) в узел (700) несущего элемента дифференциала/конечной передачи.
Установить парковочную шестерню (696) на вал солнечной шестерни главной передачи (689)
Собрать вал солнечной шестерни главной передачи/узел парковочной шестерни (689/696) в солнечную шестерню главной передачи (697).
Собрать упорный подшипник шестерни внутреннего зацепления/парковочной шестерни (695) с парковочной шестерней (696).
Установить держатель дифференциала/главной передачи в сборе в корпус.

Осмотрите узел выдвижения гильзы (6) на наличие следующих условий: Поврежденная или пористая поверхность уплотнения удлинителя картера Поврежденная или пористая поверхность уплотнения датчика скорости автомобиля Поврежденная или пористая поверхность уплотнения правого сальникового узла приводного вала Поврежденные отверстия под болты Изношенная или поврежденная несущая втулка переднего дифференциала (7A) или подшипниковый узел выходного вала (7B) Пористый или поврежденный корпус
Установить избирательную упорную шайбу держателя дифференциала/картера (714) на держатель дифференциала/главной передачи в сборе (700).
Установите упорный подшипник (715) на несущий узел дифференциала/главной передачи (700).
Закрепите пломбу (8) на удлинителе (6) корпуса.
Установите удлинитель корпуса (6) на корпус (3).
Установите только два удлинительных болта корпуса (5) для последующего снятия. Затяните: Затяните болты до тех пор, пока удлинитель не окажется заподлицо с корпусом.
Выполните проверку торцевого люфта (см. раздел Проверка торцевого люфта дифференциальной несущей (только для FWD).

Проверьте передний ленточный узел (688) на наличие следующих условий: Поврежденный или сильно изношенный фрикционный материал Поврежденные накладные или анкерные штифтовые элементы
Осмотрите подшипник (691) с внутренней шестерни водила дифференциала на предмет повреждений.
Установите коробку передач так, чтобы фланец крышки коробки был обращен вверх.
Установите в картер подшипник (691) для шестерни внутреннего зацепления водила дифференциала. Положение указано.
Установите передний ленточный узел (688) в корпус. Поместите сборку ленты на передний анкерный штифт ленты. Поместите элемент аппликатора ленты в отверстие корпуса.

Используйте небольшую отвертку, чтобы аккуратно снять упорный подшипник (685) с опорного барабана 1-2 (687).
Поднимите роликовый узел 1-2 сцепления (683) из опорного барабана 1-2.

Осмотрите компоненты сцепления опорного ролика 1-2 на наличие следующих условий: Забитая или обожженная контактная поверхность для ручной 2-1 ленты на 1-2 опорном барабане (687) Поврежденная или изношенная втулка переднего барабана A поврежденная или изношенная внутренняя обойма 1-2 опорной роликовой муфты A поврежденная или изношенная 1-2 роликовая муфта в сборе (683) A поврежденный упорный подшипник (685)
Установите ролик сцепления 1-2 в сборе (683) в опорный барабан 1-2.
Установить упорный подшипник (685) на 1-2 опорный барабан (687). Нажимайте только рукой.

Проверьте ручную ленту 2-1 (680) на наличие следующих признаков: Треснувший или отделившийся фрикционный материал Сгоревший фрикционный материал Трещины вокруг наносимых выступов
Сожмите ручной 2-1 ленточный узел (680) и установите узел в футляр.
Расположите ленту на анкерном штифте.

Осмотрите реактивное солнечное зубчатое колесо и барабан в сборе (678) на предмет следующего: Изношенных или забитых втулок Поврежденные зубья реактивного солнечного зубчатого колеса Зона наложения ленты на барабане на предмет обесцвечивания или износа Сварные швы, соединяющие солнечное зубчатое колесо с барабаном на предмет наличия пустот или трещин Изношенное или поврежденное наружное кольцо опоры 1-2
Установите реактивную солнечную шестерню и барабан в сборе (678) в корпус.
Проверьте, что проушины входят в зацепление с внутренним кольцом муфты опорного ролика 1-2.

Осмотрите упорные подшипники (671 674, 676) на наличие: Поврежденной обоймы Поврежденные или отсутствующие ролики
Осмотрите узел носителя реактивной энергии (675) на наличие следующего: Повреждение зубьев шестерни Повреждение зубьев шестерни внутреннего зацепления
Осмотрите входной несущий узел (672) на наличие следующего: Повреждение зубьев шестерни Повреждение зубьев шлица
Установить упорный подшипник (676) реактивного носителя/солнечной шестерни в узел (675) реактивного носителя. Для удержания подшипника используйте J 36850 или аналог.
Установите узел (675) реактивного носителя в корпус и вращайте носитель так, чтобы шестерни вошли в зацепление с реактивной солнечной шестерней.
Установите упорный подшипник (674) входного/реактивного носителя в узел (672) входного носителя. Для удержания подшипника используйте J 36850 или аналог.
Установите смазочную перемычку (673) входного носителя/реакционного носителя в узел (672) входного носителя. Используйте J 36850 или эквивалент, чтобы сохранить смазочный барьер.
Вставьте узел входного носителя (672) в корпус и поверните носитель так, чтобы шестерни вошли в зацепление с шестерней внутреннего зацепления реакционного носителя.

Осмотрите барабан обратной реакции (669) на наличие следующего: Трещины Поврежденные шлицы Деформация
Установите барабан обратной реакции (669) в корпус и зацепите барабан за входные шлицы носителя.

Схема №101

Рис. 101: Разборка входной и третьей собачки сцепления. Chevrolet Uplander I

Важно	Третий и входной узлы собачки сцепления (727 728) обслуживаются как узлы, не разбираются.

Разобрать третий и входной узлы собачки сцепления (727 728) и входной вал солнечного зубчатого колеса (668) от входного узла корпуса сцепления (632).

Осмотрите входное солнечное зубчатое колесо (668) на наличие следующего: Изношенные или поврежденные шлицы Засоренные смазочные отверстия или трещины
Осмотрите третью и входную собачки сцепления на предмет следующего: Изношенные или поврежденные шлицы Износ или трещины
Установите собачку сцепления (728) на вал солнечной шестерни (668).
Установите третий узел собачки сцепления (727) на входную солнечную шестерню (668).

С помощью плоской отвертки снимите стопорное кольцо (659) с входного вала и корпуса в сборе (632).
Снимите опорную пластину сцепления (658).
Снимите все входные диски сцепления в сборе (656 657).
Снимите волнистую пластину сцепления (655) и пластину сцепления (654).
С помощью плоской отвертки снимите стопорное кольцо (649) с входного вала и корпуса в сборе (632).
Снимите третий опорный диск сцепления (648)
Снимите третьи диски сцепления в сборе (646 647).
Снимите третью волнистую пластину сцепления (645).
Снимите упорный подшипник входного вала в сборе (644).
Используйте 25018-A J 23327 и J для сжатия третьего фиксатора пружины сцепления и направляющей в сборе.
С помощью J 8059 снимите стопорное кольцо (640) с входного вала и корпуса в сборе. См. Специальные инструменты.
Снимите 25018-A J 23327 и J с входного вала и корпуса в сборе.
Снимите третий фиксатор сцепления и направляющую пружину в сборе (643).
Снимите третий поршень сцепления и узел уплотнения (642).
Используйте J 23327 для сжатия входной пружины сцепления и узла фиксатора.
С помощью J 8059 снимите стопорное кольцо (640) с входного вала и корпуса в сборе. См. Специальные инструменты.
Снимите J 23327 с входного вала и корпуса в сборе.
Снимите третий корпус поршня сцепления (639).
Снимите входную пружину сцепления и фиксатор в сборе (637).
Снимите поршневой узел входной муфты (636).
Снимите внешнее уплотнение поршня входной муфты (635).
Снимите внутреннее уплотнение третьего поршня сцепления (641).
Снимите уплотнительное кольцо третьего корпуса сцепления (638).
Снимите внутреннее уплотнение поршня входной муфты (634).
Отрежьте маслосъемные кольца входного вала (628).
Снимите маслосъемные кольца входного вала (628).

Используйте трансмиссионную жидкость для смазки нового внутреннего уплотнения поршня входной муфты (634).
Используйте J 37361 для установки нового уплотнения. См. Специальные инструменты.
Вставьте новое третье уплотнительное кольцо корпуса сцепления (638) в узел входного вала и корпуса.
Используйте трансмиссионную жидкость для смазки нового внутреннего уплотнения третьего поршня сцепления (641).
Используйте J 37362 для установки уплотнения во входной вал и корпус в сборе (632). См. Специальные инструменты.
Используйте трансмиссионную жидкость для смазки нового внешнего уплотнения поршня входной муфты (635).
Установите новое уплотнение на поршневой узел входного сцепления (636).
Установите входной поршень сцепления в сборе (636) во входной вал и корпус в сборе.
Установите входную пружину сцепления и фиксатор в сборе (637) на входной вал и корпус в сборе.
Установите третий корпус поршня сцепления (639) во входной вал и корпус в сборе.
С помощью J 23327 (1,2) и J 8059 (3) установите третье стопорное кольцо корпуса поршня сцепления (640) на входной вал и корпус в сборе. См. Специальные инструменты.
Снимите J 23327 (1,2).
Используйте трансмиссионную жидкость для смазки нового третьего поршня сцепления и узла уплотнения (642). Установите третий поршень сцепления и узел уплотнения (642) во входной вал и узел корпуса (632).
Установите третий фиксатор пружины сцепления и направляющий узел (643) во входной вал и корпус в сборе (632).
С помощью J 23327 (1,2), J 25018-A (4) и J 8059 (3) установите третий фиксатор пружины сцепления и стопорное кольцо направляющего узла (640). См. Специальные инструменты.
Снимите J 23327 (1,2).
Вставьте третий волнообразный диск сцепления (645) во входной вал и корпус в сборе (632).
Вставьте третьи диски сцепления в сборе во входной корпус. Начните с установки третьего диска сцепления (646) с внешними шлицами. Чередовать с дисками сцепления с внутренним шлицем (647).
Вставьте третий опорный диск сцепления (648) так, чтобы слово UP было обращено вверх.
Вставьте стопорное кольцо (649) во входной вал и корпус в сборе (632).
Вставьте входной диск (654) сцепления во входной вал и корпус в сборе (632) так, чтобы зубья с выемками были обращены вниз к стопорному кольцу на третьем опорном диске сцепления.
Установите волнистую пластину входного сцепления (655).
Установите входные диски сцепления (656/725 657), начиная с входного стального диска сцепления (657) и чередуясь с входными волоконными дисками сцепления в сборе (656).
Вставьте опорный диск входной муфты (658) так, чтобы коническая сторона зубьев была обращена вверх.
Вставьте стопорное кольцо (659) во входной вал и корпус в сборе (632).
Вставьте упорный подшипник входного вала в сборе (644).

Установите J 34741-1 в картер входного сцепления (632). См. Специальные инструменты. Отрегулируйте J 34741-1 так, чтобы нижняя часть установщика уплотнений была выровнена с нижней канавкой уплотнительного кольца. См. Специальные инструменты.
Используйте трансмиссионную жидкость, чтобы смазать кольцо масляного уплотнения для корпуса входного сцепления. Установите кольцо на J 34741-1. См. Специальные инструменты.
Установите J 34741-2 на J 34741-1. См. Специальные инструменты. Вставьте уплотнение (628) в канавку уплотнительного кольца.
Повторите эту процедуру для второго и третьего уплотнительных колец (628).
Снимите установщик входного уплотнения.
Для сборки J 34741-3 над уплотнениями используйте скручивающее движение. См. Специальные инструменты.
Оставляйте J 34741-3 на месте до тех пор, пока в коробку передач не будет собран входной картер сцепления в сборе (632). См. Специальные инструменты.

Используйте небольшую отвертку для выравнивания зубьев входного диска сцепления в сборе и третьего диска сцепления в сборе. Это облегчит установку узла собачки сцепления.
Вставьте комбинированную собачку входной муфты (728), третью собачку муфты (727) и входную солнечную шестерню (668) в сборе в корпус входной муфты (632).

С помощью плоской отвертки снимите стопорное кольцо (627) со второго корпуса сцепления.
Снимите второй опорный диск сцепления (626). Снимите чередующиеся волоконные пластины второго сцепления (624). Снимите вторые стальные пластины сцепления (625).
Снимите вторую накладку сцепления (716). Снимите вторую волнистую пластину сцепления (623).
Используйте J 23327 (1) и J 38734 (2) для сжатия второй пружины поршня сцепления (621).
Снимите стопорное кольцо (622).
Снимите J 23327 и J 38734 со второго картера сцепления (617).
Снимите вторую пружину сцепления в сборе (621).
Снимите второй поршень сцепления в сборе (620).

Установите J 41992-2 (1) во второй картер сцепления (617). См. Специальные инструменты.
Установите второй поршень сцепления (620) и J 41992-3 (3) в протектор J 41992-1 (2). См. Специальные инструменты.
Установите второй поршень сцепления и инструмент в сборе во второй корпус сцепления в сборе (617).
Надавите рукой на J 41992-3 (3) до посадки второго поршня сцепления (620). См. Специальные инструменты.
Снимите J 41992-1 (2), J 41992-2 (1) и J 41992-3 (3). См. Специальные инструменты. При необходимости аккуратно постучите пуансоном через центр второго корпуса сцепления, чтобы снять инструменты.
Соберите вторую пружину сцепления в сборе (621) во второй корпус сцепления в сборе (617).
Используйте J 23327 (1) и J 38734 (2) для сжатия второй пружины поршня сцепления (621).
Установите стопорное кольцо (622) второй пружины сцепления в сборе.
Снимите J 23327 и J 38734 со второго картера сцепления (617).
Установите второй волнообразный диск сцепления (623) во второй корпус сцепления (617).
Установите вторую накладку сцепления (716) во второй корпус сцепления (617) с маркировкой DN или DOWN по направлению к поршню.
Установите вторые сборки волоконных пластин сцепления (624) и вторые стальные пластины сцепления (625), начиная с сборки волоконных пластин.
Соберите остальные пластины, чередуя сталь и волокно.
Установите в корпус второй опорный диск сцепления (626).
Установите стопорное кольцо (627) второго опорного диска сцепления.

Осмотрите обратный ленточный узел (615) на наличие следующих признаков: Трещины Задиры Отрыв облицовки Износ волокнистого материала
Осмотрите накладную проушину на наличие трещин.
Установите реверсивный ленточный узел (615) в корпус так, чтобы конец ленты был совмещен с анкерным пальцем в корпусе.

Используйте компрессор с пружиной сцепления J 4670-01 для сжатия четвертого узла пружины сцепления (602). См. Специальные инструменты. Снимите стопорное кольцо (601) с узла опоры ведомой звездочки.
Снимите пружинный узел (602) и снимите четвертый узел поршня сцепления (603) с узла опоры ведомой звездочки (609).
Снимите наружное уплотнение (604) с четвертого поршня сцепления (603).
Снимите внутреннее уплотнение (605) четвертого поршня сцепления со ступицы узла опоры ведомой звездочки.
Снимите маслосъемные кольца (613) с опоры ведомой звездочки.

Используйте трансмиссионную жидкость для смазки нового четвертого наружного уплотнения поршня сцепления (604). Установите уплотнение на четвертый поршень сцепления в сборе (603).
Используйте трансмиссионную жидкость для смазки нового внутреннего уплотнения четвертого поршня сцепления (605). Установите уплотнение в ступицу опоры ведомой звездочки.
Вставьте четвертый узел поршня сцепления (603) в опору ведомой звездочки (609) и выровняйте, как показано на рисунке.
Вставьте четвертый узел возвратной пружины сцепления (602) в поршень.
С помощью J 4670-01 установите стопорное кольцо четвертой пружины сцепления (601). См. Специальные инструменты.
Если вы устанавливаете новые кольца масляного уплотнения второго корпуса сцепления (613), смажьте кольца. Установите кольца масляного уплотнения (613) на ступицу опоры ведомой звездочки (609).

Установить селективную упорную шайбу (630) и упорный подшипник в сборе (629) на входной корпус сцепления в сборе (632).
С помощью небольшой отвертки выровняйте зубья второго сцепления таким образом, чтобы они скользили по второй ступице сцепления входного картера сцепления в сборе (632).
Установите второй корпус сцепления в сборе (617) на вторую ступицу входного корпуса сцепления в сборе (632).
Отрегулируйте муфту на 33381-A J для 4T65-E сцепления и барабана. См. Специальные инструменты. Убедитесь, что резьбовой стержень полностью ослаблен.
Установите J-образный 33381-A во входной картер сцепления в сборе (632). См. Специальные инструменты.
Затяните резьбовой стержень 33381-A К до упора пальцем. См. Специальные инструменты.
Поднимите входной и второй корпусы сцепления (617 632) с помощью 33381-A J. См. Специальные инструменты. Кроме того, будут прикреплены узлы сцеплений.
Установите в корпус входной и второй корпусы сцепления в сборе (617 632). Убедитесь, что сборка идет до конца.

Для крепления упорной шайбы (611) второго картера сцепления к узлу опоры ведомой звездочки (609) используйте J 36850 или аналог.
Вставьте два болта (434) крышки корпуса 13 мм в узел опоры ведомой звездочки (609).
С помощью болтов (434) поднимите узел опоры ведомой звездочки (609) в корпус и выровняйте его, как показано на рисунке. Верхняя часть узла (609) опоры ведомой звездочки должна быть заподлицо с корпусом.

Отрежьте кольца масляных уплотнений (513 519) от вала турбины (518).
Снимите кольца масляного уплотнения (513 519).
Снимите стопорное кольцо ведущей звездочки (515).
Снимите ведущую звездочку (516) с вала турбины (518).

Осмотрите ведомую звездочку (506) на наличие следующего: Изношенные или сколотые зубья Равномерный размер зубьев Зачищенные или поврежденные шлицы Повреждение поверхности подшипника
Осмотрите упорную шайбу четвертого вала сцепления (505) и упорную шайбу ведомой звездочки (508) на предмет износа или трещин.
Осмотрите ведущую звездочку (516) на наличие следующего: Изношенные или сколотые зубья Равномерный размер зубьев Зачищенные или поврежденные шлицы Повреждение поверхности подшипника
Осмотрите вал турбины (518) на наличие: Треснувшей втулки Поврежденные шейки втулки Зачищенные или поврежденные шлицы
Осмотрите упорные шайбы ведущей звездочки (514 517) на предмет износа или трещин.
Вставьте вал турбины (518) в ведущую звездочку (516) и закрепите стопорное кольцо ведущей звездочки (515).
Установите J 29569-1 на вал турбины (518). Нанесите на державку инструмента покрытие J 36850 или аналогичное.
Сдвиньте маслосъемные кольца вала турбины (513) в нужное положение.
Используйте J 29569-2 для определения размеров масляных уплотнительных колец вала турбины (513).
Установите J 29829-1A на вал турбины (518). См. Специальные инструменты. Нанесите на державку инструмента покрытие J 36850 или аналогичное.
Сдвиньте маслосъемное кольцо вала турбины (519) в нужное положение.
Используйте J 29829-2 для определения размера кольца масляного уплотнения вала турбины (519). См. Специальные инструменты.

Проверьте узел приводного звена (507) на наличие повреждений, трещин или связей.
Осмотрите реактивное колесо датчика входной скорости (527) на наличие поврежденных зубьев, изношенной или поврежденной упорной поверхности или поврежденных или отсутствующих установочных штифтов.
Для фиксации упорной шайбы ведущей звездочки (517) на ведущей звездочке (516) используйте J 36850 или аналогичное устройство.
Для удержания упорной шайбы ведомой звездочки (508) на ведомой звездочке (506) используйте J 36850 или аналогичное устройство.
Собрать ведущую (516) и ведомую (506) звездочки в узел ведущего звена (507) в соответствии с одним из следующих критериев: При повторной установке старого приводного звена расположите оба узла приводного звена так, чтобы главное звено (разного цвета) было обращено вверх или вниз, в зависимости от того, каким образом оно было обнаружено во время разборки. Если устанавливается новый узел приводного звена, расположите оба узла приводного звена так, чтобы главное звено было обращено вверх.
Вручную установите узел (507) приводного звена и звездочки (506 516) в корпус. Для установки звездочек на место может потребоваться небольшое качательное движение.
Установите реактивное колесо датчика входной скорости (527) на ведущую звездочку (516).
Установить упорную шайбу 4-го вала сцепления (505) на ведомую звездочку (506).

Проверьте четвертый узел сцепления на предмет следующих условий: Износ или повреждение стальных пластин (502 528) Отслоившиеся шлицы, отслоение или изношенное волокно на сборках волоконных пластин (501), (529) и (530)
Проверьте четвертый вал сцепления в сборе (504) на наличие следующих условий: Порезы или изношены шлицы четвертого диска сцепления Зачищенные шлицы входного солнечного зубчатого колеса Поврежденная шейка втулки Трещины или повреждение ступицы или вала
Установите четвертый вал сцепления в сборе (504) в корпус через ведомую звездочку. Четвертый вал сцепления в сборе (504) должен полностью входить во входную солнечную шестерню.
Установите маслоотстойник (608) приводного звена в корпус.
Установите четвертую накладку сцепления (528) на четвертый вал сцепления в сборе и в опору ведомой звездочки механически обработанной стороной в сторону ведомой звездочки.
Установите остальные четвертые пластины сцепления, начиная с волоконной пластины в сборе (501) и чередуясь со стальными пластинами (502). В некоторых моделях используется волокно с одной стороны каждой внутренней и внешней пластины (529 530). Монтаж производите волоконной стороной вверх.
Стальные пластины (502 528) четвертой муфты должны быть выровнены с опорой ведомой звездочки, как показано.

Снимите ручной клапан (404).
Снимите гидроцилиндр гидроаккумулятора 3-4 (421) и уплотнительное кольцо гидроаккумулятора 3-4 (422). При необходимости демонтажа используйте сжатый воздух низкого давления со стороны корпуса клапана.
Снимите наружную пружину поршня аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424).
Снимите поршень аккумулятора 3-4 (428).
Снимите поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) со стороны корпуса клапана крышки корпуса (401).
Снимите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (416).
Снимите пружину клапана ограничения подачи привода (415).
Снимите клапан ограничения подачи привода (414).

Снимите ручной клапан (404).
Снимите гидроцилиндр гидроаккумулятора 3-4 (421) и уплотнительное кольцо гидроаккумулятора 3-4 (422). При необходимости демонтажа используйте сжатый воздух низкого давления со стороны корпуса клапана.
Снимите наружную пружину поршня аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424).
Снимите поршень аккумулятора 3-4 (428).
Снимите поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) со стороны корпуса клапана крышки корпуса (401).
Снимите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (416).
Снимите пружину клапана ограничения подачи привода (415).
Снимите клапан ограничения подачи привода (414).
Снимите пробку отверстия клапана регулятора низкого давления (444).
Снимите клапан регулятора низкого давления (443).
Снимите пружину клапана регулятора низкого давления (442).

Собрать J 8092 и J 41991 для снятия подшипника. См. Специальные инструменты.
Установите крышку корпуса (400) на чистую плоскую поверхность так, чтобы ответная поверхность разделительной пластины была поднята вверх.
Используя собранный инструмент, отжать подшипниковый узел ведущего вала (431) от крышки корпуса (400).

Собрать J 8092 и J 41991 для установки подшипника. См. Специальные инструменты.
Поместите крышку чемодана (400) на чистую, ровную поверхность так, чтобы ответная поверхность чемодана была поднята вверх.
Используя собранный инструмент, запрессуйте подшипник приводного вала (431) в крышку картера (400).

Установите новое уплотнительное кольцо 3-4 гидроцилиндра (422) на 3-4 гидроцилиндр (421).
Установите внешнюю пружину поршня аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424) в цилиндр поршня аккумулятора 3-4 (421).
Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (427) на поршень аккумулятора 3-4 (428).
Вставьте поршень аккумулятора 3-4 (428) в цилиндр поршня аккумулятора 3-4 (421).
Легким закручивающим движением вставьте 3-4 гидроаккумуляторный поршневой цилиндр (421) в крышку корпуса (401).
Вставьте поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) через переднюю часть крышки корпуса (401) в поршень аккумулятора 3-4 (428).
Установите ручной клапан (404) в крышку чемодана (401).
Установите клапан ограничения подачи привода (414) в крышку корпуса (401).
Установите пружину клапана ограничения подачи привода (415) в крышку корпуса (401).
Установите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (416) в крышку корпуса (401).

Установите новое уплотнительное кольцо 3-4 гидроцилиндра (422) на 3-4 гидроцилиндр (421).
Установите внешнюю пружину поршня аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424) в цилиндр поршня аккумулятора 3-4 (421).
Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (427) на поршень аккумулятора 3-4 (428).
Вставьте поршень аккумулятора 3-4 (428) в цилиндр поршня аккумулятора 3-4 (421).
Легким закручивающим движением вставьте 3-4 гидроаккумуляторный поршневой цилиндр (421) в крышку корпуса (401).
Вставьте поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) через переднюю часть крышки корпуса (401) в поршень аккумулятора 3-4 (428).
Установите ручной клапан (404) в крышку чемодана (401).
Установите клапан ограничения подачи привода (414) в крышку корпуса (401).
Установите пружину клапана ограничения подачи привода (415) в крышку корпуса (401).
Установите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (416) в крышку корпуса (401).
Установите пружину клапана регулятора низкого давления (442).
Установите клапан регулятора низкого давления (443).
Установите пробку отверстия клапана регулятора низкого давления (444).

Установите верхнюю прокладку крышки корпуса (430) и нижнюю прокладку крышки корпуса (429) на корпус.
Используйте J 36850 или аналогичное устройство для крепления четвертой упорной шайбы вала сцепления (432) и упорной шайбы ведущей звездочки/крышки картера (514) к крышке картера (400).
Убедитесь, что ручной клапан (404) удерживается на месте, и установите крышку (400) чемодана на штифты в чемодане.
Вставьте пальцами все болты крышки корпуса коробки передач (433-436) в отмеченные места. Затянуть: Затянуть болты размера М 6 (434 436) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните болты размера М 8 (435) до 25 Н· м. Затяните болты размера М 6 (433) до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах) с помощью J44538. См. Специальные инструменты.

Установите масляную перемычку 27 в корпус.
Установите звено ручного клапана на рычаг ручного фиксатора переключения передач/рычаг фиксатора IMS.
Подсоедините звено ручного клапана (402) к ручному клапану (404).
Установите пружину ручного звена клапана (403).
Установите фиксатор ручного переключения передач в сборе (804) и фиксирующий болт ручного переключения передач (805). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Осторожно установите входной датчик скорости (440) в крышку корпуса (400).
Установите зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса (400).

Осмотрите датчик скорости транспортного средства в сборе (10) и уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства (11) на наличие следующих условий: Поврежденный соединитель Треснувший корпус Признаки повреждения ротора Порезы или забоины на уплотнительном кольце
Установите новое уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости транспортного средства в сборе (10).
Установите датчик скорости транспортного средства в сборе (10) в удлинитель корпуса.
Установите болт датчика скорости автомобиля (9). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

С помощью небольшой отвертки или захвата снимите подпорный клапан линии и фиксатор втулки (302) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите заглушку (303) отверстия клапана наддува линии, клапан наддува линии (304), втулку обратного клапана наддува (309), клапан обратного наддува (310), наружные и внутренние пружины (311 312) клапана регулятора давления и клапан регулятора давления (313) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана 1-2, 3-4 переключения передач (314D) с корпуса управляющего клапана (301).
Снимите электромагнитный клапан переключения 1-2, 3-4 (SS) (315A), клапан переключения 1-2 (318) и пружину клапана переключения 1-2 (317) с корпуса управляющего клапана (301).
Снимите уплотнительное кольцо (316) с клапана 1-2, 3-4 SS (315A) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана регулирования давления (314E) с корпуса клапана регулирования давления (301).
Снимите электромагнитный клапан регулирования давления (PC) (322), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320) с корпуса клапана управления (301).
Снимайте уплотнительные кольца (307 316) с электромагнитного клапана ПК (322) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор пружины предохранительного клапана магистрали (325) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите пружину предохранительного клапана магистрали (323) и предохранительный клапан магистрали (324) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (314F) с корпуса управляющего клапана (301).
Снимите электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334), регулирующий клапан ШТК (335) и пружину регулирующего клапана ШТК (336) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите уплотнительные кольца (305 306) с электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора и извлеките фиксатор (314G) отверстия клапана из корпуса регулирующего клапана (301).
Снять регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329), уплотнительное кольцо (328), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить клапан (327) и регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пружину клапана (326) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана (314C) 2-3 переключения передач с корпуса управляющего клапана (301).
Снимите 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (SS) (315B) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите уплотнительное кольцо (316) с клапана 2-3 SS (315B) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана 4-3 ручной понижающей передачи (314B) с корпуса управляющего клапана (301).
Снимите пробку отверстия клапана 4-3 ручной понижающей передачи (359), клапан 4-3 ручной понижающей передачи (360), пружину клапана 4-3 ручной понижающей передачи (361) и клапан 3-4 переключения (362) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана 3-2 ручной понижающей передачи (353) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите пробку отверстия клапана 3-2 ручной понижающей передачи (354), пружину клапана 3-2 ручной понижающей передачи (355), клапан 3-2 ручной понижающей передачи (356) и клапан 2-3 переключения (357) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пружину клапана аккумулятора 1-2 (351) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор втулки клапана аккумулятора 2-3 (385) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите втулку клапана аккумулятора 2-3 в сборе (345), клапан аккумулятора 3-4 (341) и пружину клапана аккумулятора 3-4 (340) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор пробки отверстия клапана аккумулятора 2-3 (342) с втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).
Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и клапан аккумулятора 2-3 (344) со втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).

С помощью небольшой отвертки или захвата снимите подпорный клапан линии и фиксатор втулки (302) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите заглушку (303) отверстия клапана наддува линии, клапан наддува линии (304), втулку обратного клапана наддува (309), клапан обратного наддува (310), наружные и внутренние пружины (311 312) клапана регулятора давления и клапан регулятора давления (313) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана 1-2, 3-4 переключения передач (314D) с корпуса управляющего клапана (301).
Снимите электромагнитный клапан переключения 1-2, 3-4 (SS) (315A), клапан переключения 1-2 (318) и пружину клапана переключения 1-2 (317) с корпуса управляющего клапана (301).
Снимите уплотнительное кольцо (316) с клапана 1-2, 3-4 SS (315A) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана регулирования давления (314E) с корпуса клапана регулирования давления (301).
Снимите электромагнитный клапан регулирования давления (PC) (322), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320) с корпуса клапана управления (301).
Снимайте уплотнительные кольца (307 316) с электромагнитного клапана ПК (322) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор пружины предохранительного клапана магистрали (325) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите пружину предохранительного клапана магистрали (323) и предохранительный клапан магистрали (324) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (314F) с корпуса управляющего клапана (301).
Снимите электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334), регулирующий клапан ШТК (335) и пружину регулирующего клапана ШТК (336) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите уплотнительные кольца (305 306) с электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334) ТОЛЬКО в случае их повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора и извлеките фиксатор (314G) отверстия клапана из корпуса регулирующего клапана (301).
Снять регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329), уплотнительное кольцо (328), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить клапан (327) и регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пружину клапана (326) с корпуса регулирующего клапана (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана (314C) 2-3 переключения передач с корпуса управляющего клапана (301).
Снимите 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (SS) (315B) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите уплотнительное кольцо (316) с клапана 2-3 SS (315B) ТОЛЬКО в случае его повреждения.
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана 4-3 ручной понижающей передачи (314B) с корпуса управляющего клапана (301).
Снимите пробку отверстия клапана 4-3 ручной понижающей передачи (359), клапан 4-3 ручной понижающей передачи (360), пружину клапана 4-3 ручной понижающей передачи (361) и клапан 3-4 переключения (362) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана 3-2 ручной понижающей передачи (353) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите пробку отверстия клапана 3-2 ручной понижающей передачи (354), пружину клапана 3-2 ручной понижающей передачи (355), клапан 3-2 ручной понижающей передачи (356) и клапан 2-3 переключения (357) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пружину клапана аккумулятора 1-2 (351) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор втулки клапана аккумулятора 2-3 (385) с корпуса регулирующего клапана (301).
Снимите втулку клапана аккумулятора 2-3 в сборе (345), клапан аккумулятора 3-4 (341) и пружину клапана аккумулятора 3-4 (340) с корпуса клапана управления (301).
С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор пробки отверстия клапана аккумулятора 2-3 (342) с втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).
Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и клапан аккумулятора 2-3 (344) со втулки клапана аккумулятора 2-3 (345).

Установите клапан аккумулятора 2-3 (344), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343) во втулку клапана аккумулятора 2-3 (345).
Установите фиксатор пробки отверстия гидроаккумуляторного клапана 2-3 (342) во втулку гидроаккумулирующего клапана 2-3 (345) в указанное гнездо.
Установите пружину клапана аккумулятора 3-4 (340), клапан аккумулятора 3-4 (341) и втулку клапана аккумулятора 2-3 (345) в корпус клапана управления (301).
Удерживайте 2-3 втулку аккумуляторного клапана в сборе (345) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор втулки гидроаккумуляторного клапана 2-3 (385) в указанную прорезь.
Установите пружину клапана аккумулятора 1-2 (351), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку отверстия гидроаккумуляторного клапана 1-2 (339) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите клапан переключения 2-3 (357), ручной клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (356), пружину клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (355) и пробку расточки клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (354) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку (354) отверстия ручного клапана переключения на более низкую передачу 3-2 в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор 3-2 ручного клапана переключения на более низкую передачу (353) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить клапан переключения 3-4 (362), пружину клапана ручной понижающей передачи 4-3 (361), клапан ручной понижающей передачи 4-3 (360) и пробку расточки клапана ручной понижающей передачи 4-3 (359) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку (359) отверстия 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу (314B) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите новое уплотнительное кольцо (316) на клапан электромагнита переключения 2-3 (SS) (315B), если он был снят.
Установите клапан 2-3 SS (315B) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите 2-3 фиксатор электромагнитного клапана переключения передач (314C) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите уплотнительное кольцо (328) отверстия клапана на регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите пробку (329) отверстия клапана.
Установите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установите пружину клапана (326), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установите клапан (327), а регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установите пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживая регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301). Установить регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, вставить фиксатор (314G) пробки отверстия клапана в корпус (301) регулирующего клапана.
Установите новые уплотнительные кольца (305 306) на электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334), если они были сняты.
Установите пружину регулирующего клапана ШТК (336), регулирующий клапан ШТК (335) и электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (314F) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите предохранительный клапан трубопровода (324) и пружину предохранительного клапана трубопровода (323) в корпус регулирующего клапана (301).
Сожмите пружину клапана сброса давления (323) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор (325) пружины предохранительного клапана в корпусе (301) регулирующего клапана.
Установите новые уплотнительные кольца (307 316) на электромагнитный клапан регулирования давления (322), если они были сняты.
Установите пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и электромагнитный клапан ПК (322) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте электромагнитный клапан ПК (322) в корпусе управляющего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана регулировки давления (314E) в корпус клапана регулировки (301).
Установите новое уплотнительное кольцо (316) на клапан 1-2, 3-4 соленоида переключения передач (SS) (315A), если он был снят.
Установить пружину клапана переключения 1-2 (317), клапан переключения 1-2 (318) и клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана переключения 1-2, 3-4 (314D) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите обратный клапан (310), магистральный клапан (304) и пробку (303) отверстия магистрального клапана во втулку обратного клапана (309).
Установите клапан регулятора давления (313), наружную и внутреннюю пружины клапана регулятора давления (311 312) и втулку обратного клапана (309) в сборе в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте втулку обратного клапана (309) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите клапан подкачки линии и фиксатор втулки (302) в корпус регулирующего клапана (301).

Установите клапан аккумулятора 2-3 (344), пружину клапана аккумулятора 2-3 (346) и пробку отверстия клапана аккумулятора 2-3 (343) во втулку клапана аккумулятора 2-3 (345).
Установите фиксатор пробки отверстия гидроаккумуляторного клапана 2-3 (342) во втулку гидроаккумулирующего клапана 2-3 (345) в указанное гнездо.
Установите пружину клапана аккумулятора 3-4 (340), клапан аккумулятора 3-4 (341) и втулку клапана аккумулятора 2-3 (345) в корпус клапана управления (301).
Удерживайте 2-3 втулку аккумуляторного клапана в сборе (345) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор втулки гидроаккумуляторного клапана 2-3 (385) в указанную прорезь.
Установите пружину клапана аккумулятора 1-2 (351), клапан аккумулятора 1-2 (350) и пробку отверстия клапана аккумулятора 1-2 (339) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку отверстия гидроаккумуляторного клапана 1-2 (339) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор клапана аккумулятора 1-2 (314A) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите клапан переключения 2-3 (357), ручной клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (356), пружину клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (355) и пробку расточки клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (354) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку (354) отверстия ручного клапана переключения на более низкую передачу 3-2 в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор 3-2 ручного клапана переключения на более низкую передачу (353) в корпус регулирующего клапана (301).
Установить клапан переключения 3-4 (362), пружину клапана ручной понижающей передачи 4-3 (361), клапан ручной понижающей передачи 4-3 (360) и пробку расточки клапана ручной понижающей передачи 4-3 (359) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте пробку (359) отверстия 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор 4-3 ручного клапана переключения на более низкую передачу (314B) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите новое уплотнительное кольцо (316) на клапан электромагнита переключения 2-3 (SS) (315B), если он был снят.
Установите клапан 2-3 SS (315B) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите 2-3 фиксатор электромагнитного клапана переключения передач (314C) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите уплотнительное кольцо (328) отверстия клапана на регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, наложите пробку (329) отверстия клапана.
Установите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установите пружину клапана (326), регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установите клапан (327), а регулятор муфта блокировки гидротрансформатора установите пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживая регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить пробку отверстия клапана (329) в корпус регулирующего клапана (301). Установить регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, вставить фиксатор (314G) пробки отверстия клапана в корпус (301) регулирующего клапана.
Установите новые уплотнительные кольца (305 306) на электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (334), если они были сняты.
Установите пружину регулирующего клапана ШТК (336), регулирующий клапан ШТК (335) и электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (314F) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите предохранительный клапан трубопровода (324) и пружину предохранительного клапана трубопровода (323) в корпус регулирующего клапана (301).
Сожмите пружину клапана сброса давления (323) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор (325) пружины предохранительного клапана в корпусе (301) регулирующего клапана.
Установите новые уплотнительные кольца (307 316) на электромагнитный клапан регулирования давления (322), если они были сняты.
Установите пружину клапана регулятора сигнала крутящего момента (320), клапан регулятора сигнала крутящего момента (321) и электромагнитный клапан ПК (322) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте электромагнитный клапан ПК (322) в корпусе управляющего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана регулировки давления (314E) в корпус клапана регулировки (301).
Установите новое уплотнительное кольцо (316) на клапан 1-2, 3-4 соленоида переключения передач (SS) (315A), если он был снят.
Установить пружину клапана переключения 1-2 (317), клапан переключения 1-2 (318) и клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте клапан 1-2, 3-4 SS (315A) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите фиксатор электромагнитного клапана переключения 1-2, 3-4 (314D) в корпус регулирующего клапана (301).
Установите обратный клапан (310), магистральный клапан (304) и пробку (303) отверстия магистрального клапана во втулку обратного клапана (309).
Установите клапан регулятора давления (313), наружную и внутреннюю пружины клапана регулятора давления (311 312) и втулку обратного клапана (309) в сборе в корпус регулирующего клапана (301).
Удерживайте втулку обратного клапана (309) в корпусе регулирующего клапана (301). Установите клапан подкачки линии и фиксатор втулки (302) в корпус регулирующего клапана (301).

Осмотрите приводной вал масляного насоса (227) на наличие следующих признаков: Забитая или шероховатая поверхность цапфы Зачищенные или заусенцы шлицы Порез или поврежденное уплотнение
Установите новое уплотнение вала привода масляного насоса (228) на вал привода масляного насоса (227).
Установите вал привода масляного насоса в сборе (227) в крышку картера (400).

Осмотрите распорную пластину корпуса регулирующего клапана и узел прокладки (396) на наличие следующей основной причины: Закупоренные отверстия Поврежденные уплотнительные поверхности прокладки Закупоренные или поврежденные сетчатые/уплотнительные узлы (382)
Осмотрите каждое седло шарового обратного клапана (по одному) на разделительной пластине (370) на предмет чрезмерного упрочнения. Поместите шаровой обратный клапан (372) на каждое седло Используйте фонарик для поиска видимого света между шаровым обратным клапаном и седлом.
Установите 4 шаровых обратных клапана (372) в крышку чемодана (400), в показанные положения. Удерживайте шаровые обратные клапаны в крышке корпуса (400) с помощью J 36850 или аналогичного устройства.
Установите 2 больших шаровых обратных клапана (373) и 4 меньших шаровых обратных клапана (372) в корпус регулирующего клапана (300). Для удержания шаровых обратных клапанов в корпусе регулирующего клапана (300) используйте J 36850 или эквивалентный.
Установите фильтры/уплотнения (382) на разделительную пластину и прокладку (396).
Установите НОВУЮ распорную пластину и прокладку в сборе (396) на корпус регулирующего клапана (300).
Установите болты (368) для удержания разделительной пластины и прокладок на корпусе регулирующего клапана (300).
Установите центрирующую втулку корпуса регулирующего клапана (410) в крышку корпуса (400).
Установите корпус регулирующего клапана (300) на крышку корпуса (400).
Установите ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) в сборе (395) на корпус управляющего клапана (300).
Установите болты корпуса регулирующего клапана (374-381 384), как указано.
Затяните болты корпуса регулирующего клапана (374-381 384). Затянуть: 374-12 Н.м (106 фунтов в) 375-12 Н.м (106 фунтов в дюймах) 376-12 Н.м (106 фунтов в дюймах) 377-12 Н.м (106 фунтов в дюймах) 378-12 Н.м (106 фунтов в дюймах) 379-16 Н.м (11 фунтов на фут) 380-25 Н.м (18 фунтов на фут) 381-8 Н.м (70 фунтов на дюйм) 384-12 Н.м (106 фунтов на дюйм)

Снимите крышку масляного насоса (201).
Снимите ротор насоса (210) и кольца лопаток (209).
Снимите лопатки (211), кольцо масляного уплотнения (212) и уплотнительное кольцо скольжения (213).
Снимите наружные и внутренние пружины масляного насоса (222 223).
Снимите скользящее уплотнение насоса (220) и опору скользящего уплотнения (221).
Снимите шкворень золотника насоса (215).
Снимите корпус (227) насоса с основания (229) насоса.
Снимите ось вращения насоса (228).

Осмотрите масляный насос на наличие: Изношенных, забитых или выбитых салазок насоса (214) Трещин, износа или повреждения ротора (210) или лопаток (211) Порезов или повреждений уплотнений (212 213, 220 221) Сломанных заливных пружин (222 223) Поврежденный подшипник вала привода масляного насоса (208) - подшипник не обслуживается отдельно от ротора.
Осмотрите корпус масляного насоса (228) и основание (229) на предмет: Пористости Изношенный, забитый или поврежденный карман насоса Взаимосвязанные масляные проходы Поврежденные обработанные поверхности
Осмотрите крышку масляного насоса (201) на наличие трещин, износа или выбоин на лопатках насоса.
Установите ось вращения насоса (228).
Установите корпус (227) насоса на основание (229) насоса.
Установите шкворневой скользящий палец (215).
Вставьте скользящее уплотнение (221) насоса и скользящее уплотнение (220) насоса в скользящее уплотнение (214) насоса.
Вставьте ползун (214) насоса и шарнирный палец (215) ползуна в корпус (227) насоса.
Установите наружную и внутреннюю пружины (222 223) в сборе в корпус (227) насоса.
Установите первое лопаточное кольцо в корпус насоса (227).
Вставьте уплотнительное кольцо золотника насоса (213) и уплотнительное кольцо золотника насоса (212) в золотник насоса (214).
Вставьте ротор (210) в корпус насоса (227).
Установите лопатки насоса (211) в ротор (210). Лопатка насоса должна быть заподлицо с верхней частью ротора.
Установите второе лопаточное кольцо (209) на верхнюю часть ротора (210).
Установите масляный насос в сборе (200) на регулирующий клапан в сборе (300).
Установите два корпуса насоса на болты корпуса (230) и девять крышек насоса на болты корпуса (231). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Проверьте жгут проводов в сборе (225) на наличие: Отрезанных или защемленных проводов; отрезанной изоляции проводов; изогнутых или сломанных электрических соединителей; поврежденных контактных штырьков
Поместите узел жгута проводов (225) на корпус управляющего клапана (300) и крышку насоса (201).
Соедините каждый разъем с соответствующим электрическим компонентом и зацепите фиксирующие выступы.
Закрепите кабелепровод в удерживающем зажиме (226) на крышке насоса (201).
Соберите датчик температуры жидкости (391) в зажим датчика температуры (390).

Осмотрите крышку корпуса регулирующего клапана (53) на наличие следующих условий: Поврежденные или пористые уплотнительные поверхности прокладки Поврежденные или пористые литые поверхности Поврежденные или зачищенные отверстия под болты
Осмотрите прокладки крышки корпуса регулирующего клапана (54, 59) на отсутствие повреждений. Прокладки многоразовые, если они НЕ повреждены.
Соберите внутреннюю прокладку (59) крышки корпуса регулирующего клапана с крышкой (53) корпуса регулирующего клапана. Для удержания прокладки на месте используйте J 36850 или аналог.
Установите прокладку крышки корпуса регулирующего клапана (54) и крышку корпуса регулирующего клапана (53) на корпус. Проверьте правильность расположения прокладок и электрического соединителя.
Установите болт крышки корпуса регулирующего клапана (56) и одну крышку корпуса регулирующего клапана на шпильку корпуса (58) в местах, показанных на рисунке. Эти болты будут правильно размещать крышку корпуса регулирующего клапана и прокладку к корпусу.
Установите остальные болты, как указано: Девять болтов крышки корпуса регулирующего клапана (56) Четыре болта крышки корпуса регулирующего клапана TORX® (57) Четыре болта крышки корпуса регулирующего клапана к шпилькам корпуса (58) Затяните: Затяните все болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Снимите сервопоршневой цилиндр (114) с крышки сервопривода (104).
Снимите уплотнительное кольцо (113) с сервопоршневого цилиндра (114).
Снимите узел сервопоршня (106-111), пружину сервопоршня (112) и сервовыпускную решетку (115) с сервопоршневого цилиндра (114).
Снимите уплотнение сервопоршня (107) с сервопоршня (108).
С помощью небольшой отвертки снимите стопорное кольцо сервопоршневого пальца (106) с сервопоршневого пальца (111).
Снимите сервопоршень (108), пружину подушки сервопоршня (109) и фиксатор пружины сервопоршня (110) с пальца сервопоршня (111).

Проверьте компоненты ручного ленточного сервопривода 2-1 на наличие следующих условий: Поврежденный, изношенный или пористый цилиндр сервопоршня (114) A поврежденный, изношенный или пористый сервопоршень (108) Поврежденный или изношенный палец сервопоршня (111) Сломанная или поврежденная пружина сервопоршня (112) Сломанная или поврежденная пружина подушки сервопоршня (109) Поврежденная или закупоренная выхлопная решетка сервопривода (115) Повреждение уплотнения крышки сервопривода (105) Повреждение уплотнения сервопоршня (107) Повреждение уплотнительного кольца сервопоршня (113)
Установите фиксатор пружины сервопоршня (110), пружину подушки сервопоршня (109) и сервопоршень (108) на палец сервопоршня (111).
С помощью небольшой отвертки установите стопорное кольцо сервопоршневого пальца (106).
Установите уплотнение сервопоршня (107) на сервопоршень (108). Смажьте уплотнение сервопоршня (107) жидкостью автоматической коробки передач.
Соберите выхлопную решетку сервопривода (115) и уплотнительное кольцо сервопоршневого цилиндра (113) на сервопоршневом цилиндре (114). Смажьте уплотнительное кольцо сервопоршневого цилиндра (113) жидкостью автоматической коробки передач.
Прикрепите пружину сервопоршня (112) к сервопоршню в сборе (106-111).
Установите сервопоршень и пружинный узел (106-112) в сервопоршневой цилиндр (113-115) и отложите узлы в сторону.

Снимите семь оставшихся болтов крышки аккумулятора (131) с аккумулятора в сборе.
Снимите крышку аккумулятора (132) и узел разделительной пластины (134) с узла корпуса аккумулятора (140).
Извлеките поршни аккумуляторов 1-2 и 2-3 (136A/B), поршневые пальцы (135A/B), внешние пружины (138 142 - пружины зависят от модели) и пружины подушек (139 143 - пружины зависят от модели) из корпуса аккумулятора (140).
Снимите уплотнительные кольца (137A/B) с поршней гидроаккумуляторов 1-2 и 2-3 (136A/B).
Отсоедините переднюю и 2-1 ручные трубы (124 125) и трубопровод смазочного масла (126-130) от крышки аккумулятора (132) и 2-1 ручной крышки (104).
Разберите трубу смазочного масла (126), хомуты шланга (127), шланг (128), фиксатор трубы смазочного масла (129) и узел трубы смазочного масла и шайбы (130).

Осмотрите корпус аккумулятора (140), узел разделительной пластины крышки аккумулятора (134) и крышку аккумулятора (132) на наличие следующих условий: Поврежденные отверстия в трубах смазочного масла и сервомасла в крышке аккумулятора (132) Поврежденная, неправильно обработанная или пористая крышка аккумулятора (132) Изогнутая или поврежденная распорная пластина крышки аккумулятора (134) Зачищенные или поврежденные отверстия под болты в корпусе аккумулятора (140) Поврежденный, изношенный, неправильно обработанный или пористый корпус аккумулятора (140) Утечка, незакрепленная или отсутствующая пробка стакана в корпусе аккумулятора (140
Проверить состояние поршней аккумулятора, пружин, уплотнений и штифтов: Сломанные или разрушенные наружные пружины поршня (138 142) Сломанные или разрушенные пружины поршневой подушки (139 143) Погнутые или изношенные поршневые пальцы аккумулятора (135A/B) Поврежденные, изношенные или пористые поршни аккумулятора (136A/B) Поврежденные уплотнения поршня аккумулятора (137A/B)
Осмотрите компоненты сервомеханизма и трубопровода смазочного масла (124-130) и крышку ручного ленточного сервопривода 2-1 (104) на наличие следующих условий: Поврежденные отверстия в трубах смазочного масла и сервомасла в крышке сервопривода (104) Поврежденная, неправильно обработанная или пористая крышка сервопривода (104) Изогнутые, заглушенные или поврежденные трубы смазочного масла и сервомасла (124 125 126 130) Заглушенный или поврежденный шланг смазочного масла (128) Поврежденные хомуты шланга (127) Поврежденный фиксатор трубопровода смазочного масла (129) Отсутствует шайба трубопровода смазочного масла (130)
Установите кольцо масляного уплотнения 2-3 гидроаккумулятора (137B) на поршень 2-3 гидроаккумулятора (136B). Смазать маслосъемное кольцо жидкостью автоматической коробки передач.
Соберите поршневой палец аккумулятора 2-3 (135B) и поршень (136B).
Установите 2-3 пружины поршня аккумулятора (138 143) и узел поршня (136B) в корпус аккумулятора (140).
Установите кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 1-2 (137A) на поршень аккумулятора 1-2 (136A). Смазать маслосъемное кольцо жидкостью автоматической коробки передач.
Соберите поршневой палец аккумулятора 1-2 (135A) и поршень (136А).
Установите 1-2 пружины поршня аккумулятора (139 142) и узел поршня (136A) в корпус аккумулятора (140).
Соберите узел разделительной пластины крышки аккумулятора (134) и крышку аккумулятора (132) на корпусе аккумулятора (140).
Установите семь болтов (131) крышки аккумулятора. Затянуть: Затянуть болты крышки аккумулятора до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Собрать трубопровод смазочного масла (126), шланг (128), хомуты для шланга (127), фиксатор трубопровода (129) и трубопровод с шайбой (130).
Соберите трубы (124 125) ручного сервопривода 2-1 и сервомасла переднего диапазона в узел аккумулятора (132-140).
Соберите трубки (124 125) ручного сервоуправления диапазоном 2-1 и прямого сервоуправления диапазоном в крышку (104) ручного сервоуправления диапазоном 2-1.
Установите узел трубопровода смазочного масла (126-130) в аккумулятор (132-140).

Установите ручное уплотнение крышки сервопривода 2-1 (105) в корпус. Смажьте 2-1 ручное уплотнение крышки сервопривода (105) автоматической трансмиссией.
Установите ручной ленточный сервопривод 2-1 (106-116) в корпус. Убедитесь, что ручной сервопривод ленты 2-1 входит в зацепление с ручным узлом ленты 2-1.
Установите аккумулятор (132-140) и 2-1 ручной узел крышки сервопривода (104) в чемодан.
Установите трубопровод смазочного масла и узел шайбы (130) через корпус в смазочное отверстие во внутренней шестерне дифференциального водила.
С помощью отвертки зафиксируйте фиксатор трубопровода смазочного масла (129) в корпусе.
Установите три 2-1 болта крышки ручного ленточного сервопривода (103). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
Установите четыре болта крышки аккумулятора (131). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Осмотрите масляный поддон (24) на наличие следующих условий: Поврежденная уплотнительная поверхность А с вмятинами или трещинами на нижней поверхности
Осмотрите прокладку масляного поддона (25) на наличие следующих условий: Погнутый или поврежденный сердечник уплотнения А поврежденная резиновая поверхность уплотнения А поврежденная прокладка
Осмотрите магнит масляного поддона (26) на предмет повреждения или несоосности
Очистите масляный поддон (24), прокладку масляного поддона (25) и магнит масляного поддона (26), чтобы удалить любые отложения.
Установите трансмиссию так, чтобы уплотнительная поверхность масляного поддона была обращена вверх.
Смазать узел уплотнения масляного фильтра (101) трансмиссионной жидкостью.
С помощью розетки и пластикового молотка аккуратно постучите по уплотнительному узлу масляного фильтра (101) в корпус (3).
Установите маслофильтр в сборе (100) в ящик (3).
Установите прокладку масляного поддона (25) на корпус (3). Старая прокладка является многоразовой, если она не повреждена.
Установите масляный поддон (24) на корпус (3).
Установите 20 болтов масляного поддона (23). Затянуть: Затянуть болты до 14 Н.м (10 фунтов фут).

Разобрать возвратную пружину сервопоршня (22) от узла сервопривода переднего бандажа.
Снимите уплотнительное кольцо сервопоршня (18) с сервопоршня (16).
С помощью маленькой отвертки снимите стопорное кольцо (15) сервопривода с сервопоршня нанесите штифт (21).
Разберите сервопоршень (16), внутреннюю пружину (65) подушки сервопоршня, наружную пружину (19) подушки сервопоршня, фиксатор (20) пружины подушки сервопоршня и штифт (21) наложения сервопоршня.

Проверьте компоненты сервопривода переднего диапазона на наличие следующих условий: Повреждение, износ или пористость сервопоршня (16) Повреждение уплотнительного кольца сервопоршня (18) Поврежденная, изношенная или пористая крышка сервопривода (13) Поврежденное уплотнение крышки сервопривода (14) Сломанная или сжатая возвратная пружина сервопоршня (22) Сломанная или сжатая внутренняя пружина подушки сервопоршня (65) Сломанная или разрушенная внешняя пружина подушки сервопоршня (19) Поврежденный или изношенный сервопоршень нанести штифт (21)
Соберите сервопоршень (16), наружную пружину (19) подушки сервопоршня, внутреннюю пружину (65) подушки сервопоршня, фиксатор (20) пружины сервопоршня и штифт (21) наложения сервопоршня.
Установите стопорное кольцо сервопривода (15) на сервопоршень, установите палец (21).
Установите уплотнительное кольцо сервопоршня (18) на сервопоршень (16).
Установите возвратную пружину сервопоршня (22) на узел сервопривода.
Расположите трансмиссию так, чтобы поддон картера был обращен вверх.
Установите уплотнение крышки сервопривода (14) на крышку сервопривода (13).
Установите серводвигатель (15-22) в крышку (13). Поверните узел сервопривода (15-22) в крышку сервопривода (13), чтобы предотвратить повреждение кольца масляного уплотнения поршня.
Установите сервопривод и крышку в сборе (13-22) в корпус.
С помощью длинной отвертки прижмите к рабочему столу, чтобы сжать узел сервопривода передней полосы (13).
Держите сервопривод в сжатом состоянии.
Установите 3 болта передней крышки сервопривода (12). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Снимите длинную отвертку.

Разобрать возвратную пружину (49) сервопоршня реверсивной ленты с сервопривода реверсивной ленты.
Снимите уплотнительное кольцо сервопоршня (43) с сервопоршня (44).
С помощью маленькой отвертки снимите стопорное кольцо (42) серво-штифта с сервопоршня нанесите штифт (48).
Разберите сервопоршень (44), пружины (45, 47) подушки сервопоршня, фиксатор (46) пружины подушки сервопоршня и палец (48) накладки сервопоршня.

Проверьте компоненты сервопривода реверсивной полосы на наличие следующих условий: Поврежденный, изношенный или пористый сервопоршень (44) Поврежденное масляное уплотнительное кольцо сервопоршня (43) Поврежденная, изношенная или пористая крышка сервопривода (40) Поврежденное уплотнительное кольцо крышки сервопривода (41) Поврежденное стопорное кольцо крышки сервопривода (39) Сломанная или разрушенная возвратная пружина сервопоршня (49) Сломанные или разрушенные пружины подушки сервопоршня (45, 47) Поврежденный или изношенный сервопоршень нанести штифт (48)
Соберите сервопоршень (44), пружины (45, 47) подушки сервопоршня, фиксатор (46) пружины подушки сервопоршня и штифт (48) наложения сервопоршня.
Установите стопорное кольцо сервопривода (42) на сервопоршень, установите штифт (48).
Установите кольцо масляного уплотнения сервопоршня (43) на сервопоршень (44).
Установите возвратную пружину сервопоршня (49) на узел сервопривода.
Расположите трансмиссию так, чтобы поддон картера был обращен вниз.
Установите уплотнительное кольцо крышки сервопривода (41) на крышку сервопривода (40).
Установите сервопривод и крышку в сборе (40-49) в корпус.
С помощью длинной отвертки нажмите на крышку сервопривода реверсивной ленты (40), прижимая ее к зажимному приспособлению коробки передач.
Держите сервопривод обратной полосы в сжатом состоянии.
С помощью небольшой отвертки установите стопорное кольцо крышки сервопривода заднего хода (39).
Снимите длинную отвертку.

Осмотрите выходной вал (510) на наличие: Поврежденных шеек втулки Зачищенные шлицы Повреждение паза стопорного кольца
Прикрепить стопорное кольцо 509 внешнего приводного вала и стопорное кольцо 509 внутреннего приводного вала к выходному валу 510.
Поверните трансмиссию так, чтобы фланец масляного поддона был обращен вниз.
Осторожно установите выходной вал (510) в трансмиссию. Протяните вал через боковую шестерню дифференциала.

Извлеките штифт из J 3289-20.
Снимите коробку передач и J- 28664-B с J 3289-20. См. Специальные инструменты.
Снимите J 28664-B с коробки передач. См. Специальные инструменты.
Снимите J44465 с J- 28664-B. См. Специальные инструменты.

Нанести J 36850 или эквивалент на новое уплотнительное кольцо вала турбины (520).
Нанести J 36850 или эквивалент на шлицы вала турбины (518).
Установите уплотнительное кольцо вала турбины (520) на вал турбины (518).
Установите гидротрансформатор в сборе (1).

Блок ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) (34)

Переключатель давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) прикреплен к корпусу клапана и состоит из одного переключателя давления жидкости, который контролирует давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора. Этот переключатель используется в качестве диагностического инструмента для подтверждения того, что муфта блокировки гидротрансформатора действительно выключен, когда он был отключен по команде блок управления силовым агрегатом (PCM).

Расцепитель ШТК является нормально замкнутым реле давления. Нормально замкнутый переключатель позволяет току протекать от положительного контакта через переключатель к земле, когда жидкость отсутствует. Давление жидкости перемещает диафрагму для разъединения положительного и заземляющего контактов, размыкая выключатель и останавливая протекание тока. Это изменение состояния переключателя в электронном виде сигнализирует ИКМ о том, что ТСС освобожден.

Сборки аккумуляторов 1-2, 2-3 и 3-4

Гидроаккумулирующая жидкость направляется к каждому из узлов гидроаккумуляторов для подготовки к переключениям на более высокую передачу. Жидкость, направляемая в 1-2, 2-3 и 3-4 аккумуляторы, выпускается через отверстия.

Обратная сборка ленты (615)

Обратная жидкость выпускается из обратного сервопривода, шаровой обратный клапан № 5 отсоединяется, что позволяет быстро выпускать обратную жидкость сервопривода у ручного клапана, а обратная полоса освобождается, переводя трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.

Реверсивный сервопривод (39-40)

Применяет полосу (615) заднего хода в ответ на обратное давление рабочей жидкости сервопривода, подаваемой в сторону крышки (40) сервопривода (44) заднего хода.

Оборачивается вокруг второго корпуса (617) сцепления и удерживает входное водило (672) через реверсивный реактивный барабан (669), позволяя транспортному средству двигаться задним ходом.

Сервопривод в сборе (15-22)

Применяет и удерживает переднюю полосу (688) во всех диапазонах передач переднего хода.

Передний ленточный узел (688)

Охватывает и удерживает наружное кольцо (687) опоры 1-2 во всех диапазонах передач переднего хода.

Применяет и удерживает переднюю полосу (688) во всех диапазонах передач переднего хода.

Охватывает и удерживает наружное кольцо (687) опоры 1-2 во всех диапазонах передач переднего хода.

Ручной сервопривод 2-1 в сборе (104-115)

Применяет ручной диапазон 2-1 (680) в ручном диапазоне второй передачи и ручном диапазоне первой передачи.