Процедура проверки
- Осмотрите магнит масляного поддона (26) на наличие стальных частиц. Чрезмерное количество стальной стружки указывает на повреждение внутренней передачи.
- Используйте отвертку или боковые резаки, чтобы открыть масляный фильтр в сборе (100), отрезая или отрывая металлический обжим от верхней части фильтра и раздвигая фильтр.
- Осмотрите фильтр (100) на наличие чрезмерного количества следующих веществ: Волокнистый материал в сборе с пластиной сцепления, указывающий на повреждение сцепления Бронзовые щели, указывающие на износ втулки Стальные частицы, указывающие на повреждение внутренней трансмиссии
- Проверьте компоненты, которые все еще находятся на картере коробки передач, на наличие следующих условий: Ослабленные, резьбовые или поврежденные трубные фитинги на охладителе трансмиссионного масла Ослабленная, отсутствующая или поврежденная паспортная табличка коробки передач
- Проверьте картер коробки передач на наличие следующих условий: Уплотнительные поверхности прокладки, которые повреждены или имеют пористость Отверстия под болты или винты, которые зачищены или повреждены (ремонт с резьбовой вставкой) Поврежденные или пористые масляные каналы корпуса Поврежденные канавки стопорного кольца или шлицы корпуса Ослабленные, отсутствующие или поврежденные ленточные анкерные штифты Поврежденные или пористые поверхности корпуса Заглушенные дренажные отверстия для масляного уплотнения гидротрансформатора
- Проверьте компоненты, которые все еще находятся на картере коробки передач, на наличие следующих условий: Ослабленный, закупоренный или поврежденный вентиляционный узел коробки передач Ослабленная, поперечная резьба или поврежденная пробка отверстия для испытания давлением масла
- Проверьте несущий узел дифференциала (700) на наличие следующих условий: Поврежденные или изношенные зубья, опорные ролики, шайбы или штифты на планетарной шестерне дифференциала Поврежденные или изношенные зубья или шлицы на солнечной шестерне главной передачи (697) Поврежденные или изношенные зубья, шлицы или упорные шайбы на боковой шестерне дифференциала Поврежденные или изношенные зубья, упорные шайбы или вал на шестерне дифференциала Поврежденные или изношенные выступы или шлицы на парковочной шестерне (696) Поврежденное тормозное колесо датчика скорости транспортного средства Поврежденная внутренняя передача/упорный подшипник парковочной передачи (695), дифференциальное водило/упорный подшипник солнечной шестерни (698) или дифференциальное водило/упорный подшипник картера (715) Поврежден или изношен держатель дифференциала/выборочная упорная шайба картера (714) Поврежден корпус держателя дифференциала/главной передачи (700)
- Осмотрите вал солнечной шестерни главной передачи (689) на наличие следующих условий: Поврежденные или изношенные шлицы Трещины в отверстиях для смазочного масла Поврежденные или изношенные шейки подшипников
- Используйте щуп для измерения торцевого люфта сателлита водила дифференциала. Технические характеристики: Люфт торца должен быть 0,24-0,63 мм (0 009-0 025 дюйма).
- Если проверка люфта или проверка компонентов указывает на состояние, отремонтируйте узел держателя дифференциала/конечного привода (700).
- Осмотрите корпус входного сцепления в сборе (632) на наличие следующих признаков: Засорение подающих каналов Изношенные или поврежденные шлицы Износ втулки входного вала (631) Забоины или заусенцы в канавке уплотнительного кольца Трещины или заблокированные каналы для жидкости во входном валу Повреждение или износ упорного подшипника (723) в корпусе входного сцепления
- Когда шаровой обратный клапан в сборе находится в установленном положении в трансмиссионной жидкости, проверьте узел на наличие утечек.
- Осмотрите поршень входной муфты (636) на наличие: Трещин или повреждений уплотнительных канавок Износ проушин поршня
- Осмотрите входную пружину сцепления и фиксатор в сборе (637) на наличие поврежденного каркаса и деформированных или отсутствующих пружин.
- Осмотрите третий корпус поршня сцепления (639) на предмет повреждений.
- Осмотрите третий фиксатор пружины сцепления и направляющий узел (643) на наличие поврежденного каркаса и деформированных или отсутствующих пружин.
- Замените третий поршень сцепления и узел уплотнения (642).
- Осмотрите узел упорного подшипника входного вала (644) на предмет повреждений или износа.
Схема №94
| Важно | Выполняйте эту процедуру только в том случае, если процедура осмотра или проверки на герметичность выявила проблему. |
|---|
Для извлечения шарового обратного клапана в сборе (633) из картера входного сцепления используйте шаблон и молоток 6,25 мм (1/4 дюйма).
Схема №95
Используйте пробойник и молоток диаметром 9,5 мм (3/8 дюйма) для установки нового шарового обратного клапана в сборе (633) в корпус входного сцепления.
- Осмотрите второй корпус сцепления в сборе (617) на наличие следующих признаков: Негерметичность или повреждение шарового обратного клапана во втором корпусе сцепления. Поверните корпус, чтобы посадить контрольный шарик. Используйте трансмиссионную жидкость, чтобы проверить наличие утечек. Забитые или изношенные втулки Обесцвеченная поверхность бандажа или износ барабана, вызванный избыточным теплом Плоскостность поверхности бандажа на барабане Поврежденные шлицы барабана обратной реакции Трещины в сварных швах
- Осмотрите опорную пластину (626) и волнистую пластину (623) второй муфты на наличие трещин или пятен нагрева.
- Осмотрите стальные пластины (625) и накладную пластину (716) второй муфты на предмет износа.
- Осмотрите волоконные пластины (624) второй муфты на предмет износа, отслаивания или отслоения футеровки.
- Осмотрите пружинный узел (621) второй муфты на предмет повреждения обоймы кольца. Проверьте наличие искаженных или отсутствующих пружин.
- Осмотрите пружинное стопорное кольцо (622) второй муфты на предмет повреждений. Осмотрите стопорное кольцо (627) второго опорного диска муфты на наличие повреждений.
Схема №96
| Важно | Если шаровой обратный клапан в сборе (618) не дает течи, не снимайте узел. |
|---|
Для извлечения шарового обратного клапана в сборе (618) из второго корпуса сцепления (617) используйте оправку диаметром 6,25 мм (1/4 дюйма) и молоток.
Схема №97
| Важно | Если шаровой обратный клапан в сборе (618) не дает течи, не снимайте узел. |
|---|
Для извлечения шарового обратного клапана в сборе (618) из второго корпуса сцепления (617) используйте оправку диаметром 6,25 мм (1/4 дюйма) и молоток.
- Осмотрите узел опоры ведомой звездочки (609) на предмет следующего: Изношенные или срезанные кольца масляного уплотнения (612) Прокатанные или разрезанные уплотнения масляного уплотнения второго корпуса сцепления (613) Повреждение поверхности уплотнения поршня в узле опоры ведомой звездочки Заблокированные или пористые масляные каналы в узле опоры ведомой звездочки Утечка или отсутствие пробки чашки
- Осмотрите четвертый поршень сцепления (603) на предмет повреждений.
- Осмотрите упорную шайбу (611) со второго корпуса сцепления на наличие трещин или перекосов.
- Проверьте четвертый узел пружины сцепления (602) на наличие деформированных или отсутствующих пружин.
- Осмотрите узел подшипника ведомой звездочки на предмет наличия посторонних материалов и отсутствующих, плоских или поврежденных роликов.
- Замените уплотнительные кольца Teflon® (613) при следующих условиях: Кольца разрезаны или повреждены. Вы выполняете полный ремонт.
- Осмотрите все канавки уплотнительного кольца на наличие мусора, заусенцев или повреждений.
- Проверить поршень гидроаккумулятора 3-4 (428) на наличие следующих условий: Пористость Отверстие забитого пальца А канавка забитого уплотнения поршня
- Осмотрите поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) на предмет задиров и свободного перемещения в отверстии поршня аккумулятора 3-4.
- Осмотрите наружную пружину аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424) на предмет искажения или поломки витков.
- Осмотрите гидроцилиндр гидроаккумулятора 3-4 (421) на наличие следующих условий: Пористость или трещины Шероховатая или рифленая поверхность уплотнения Разрезное уплотнение (422)
- Осмотрите шаровой клапан низкого давления продувки (420A), пружину шарового клапана низкого давления продувки (406) и пробку отверстия шарового клапана низкого давления продувки (405).
- Осмотрите шаровой клапан продувки муфта блокировки гидротрансформатора (420B), пружину шарового клапана продувки муфта блокировки гидротрансформатора (418) и пробку отверстия шарового клапана продувки муфта блокировки гидротрансформатора (417).
- Осмотрите ручной клапан (404), звено ручного клапана (402) и зажим ручного клапана (403) на наличие повреждений.
- Осмотрите ручной клапан (404) на предмет заедания или ослабления крепления в узле крышки корпуса (401).
- Осмотрите заглушки отверстия крышки корпуса (411) и заглушку стакана с отверстием (412). Исправьте следующие условия: Пробка ослаблена Пробка отсутствует Диафрагма закупорена
- Осмотрите подшипниковый узел приводного вала (431).
- Осмотрите узел масляного уплотнения оси (409) на отсутствие пружины подвязки или на наличие срезанного манжетного уплотнения.
- Осмотрите крышку корпуса (401) на предмет следующего: Пористость Взаимосвязанные проходы для жидкости Трещины или шероховатые обработанные поверхности
- Проверьте датчик входной скорости в сборе (440) на наличие следующих условий: Повреждение или отсутствие магнита Повреждение корпуса Изгиб или отсутствие электрических клемм Повреждение зажима датчика входной скорости (441)
- Проверить поршень гидроаккумулятора 3-4 (428) на наличие следующих условий: Пористость Отверстие забитого пальца А канавка забитого уплотнения поршня
- Осмотрите поршневой палец аккумулятора 3-4 (426) на предмет задиров и свободного перемещения в отверстии поршня аккумулятора 3-4.
- Осмотрите наружную пружину аккумулятора 3-4 (423) и внутреннюю пружину (424) на предмет искажения или поломки витков.
- Осмотрите гидроцилиндр гидроаккумулятора 3-4 (421) на наличие следующих условий: Пористость или трещины Шероховатая или рифленая поверхность уплотнения Разрезное уплотнение (422)
- Осмотрите пружину клапана регулятора низкого давления (422), клапан регулятора низкого давления (443) и пробку отверстия клапана регулятора низкого давления (444).
- Осмотрите шаровой клапан продувки муфта блокировки гидротрансформатора (420B), пружину шарового клапана продувки муфта блокировки гидротрансформатора (418) и пробку отверстия шарового клапана продувки муфта блокировки гидротрансформатора (417).
- Осмотрите ручной клапан (404), звено ручного клапана (402) и зажим ручного клапана (403) на наличие повреждений.
- Осмотрите ручной клапан (404) на предмет заедания или ослабления крепления в узле крышки корпуса (401).
- Осмотрите заглушки отверстия крышки корпуса (411) и заглушку стакана с отверстием (412). Исправьте следующие условия: Пробка ослаблена Пробка отсутствует Диафрагма закупорена
- Осмотрите подшипниковый узел приводного вала (431).
- Осмотрите узел масляного уплотнения оси (409) на отсутствие пружины подвязки или на наличие срезанного манжетного уплотнения.
- Осмотрите крышку корпуса (401) на предмет следующего: Пористость Взаимосвязанные проходы для жидкости Трещины или шероховатые обработанные поверхности
- Проверьте датчик входной скорости в сборе (440) на наличие следующих условий: Повреждение или отсутствие магнита Повреждение корпуса Изгиб или отсутствие электрических клемм Повреждение зажима датчика входной скорости (441)
- Проверить корпус регулирующего клапана (301) на наличие следующих условий: Изношенная или поврежденная шейка подшипника вала привода масляного насоса (не подлежит ремонту отдельно от корпуса регулирующего клапана) Поврежденная или пористая отливка Поврежденные уплотнительные поверхности Мусор в проходах для жидкости
- Используйте небольшую кирку или отвертку. Перед разборкой проверьте компоненты корпуса регулирующего клапана (301) на наличие следующих условий: Заедание или заедание клапанов в их отверстиях или втулках Сломанные, отсутствующие или поврежденные пружины Отсутствующие или поврежденные фиксаторы Поврежденные электромагнитные клапаны Мусор в линиях клапанов или электромагнитных клапанах
- Во время разборки осмотрите корпус регулирующего клапана на наличие следующих условий: Изношенные или поврежденные клапаны, отверстия клапанов или втулки Сломанные, отсутствующие или поврежденные пружины Отсутствующие или поврежденные фиксаторы Поврежденные электромагнитные клапаны Мусор в линиях клапанов или электромагнитных клапанах
- Осмотрите ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) в сборе (395) для следующих условий: Поврежденные клеммы электрического соединителя Поврежденные уплотнения Поврежденные мембраны переключателя Мусор на мембранах переключателя
- Расположите гидротрансформатор (1) на стенде проушинами маховика вниз.
- Установите J 26900-13, J 35138 и J 8001 на гидротрансформатор (1).
- Установите индикатор циферблата на 0.
- Поднимите J 35138 и обратите внимание на показания циферблатного индикатора: Люфт торца гидротрансформатора должен составлять 0,5 мм (0 020 дюйма) или менее. Если люфт торца слишком велик, замените гидротрансформатор (1)
- Осмотрите и замените гидротрансформатор (1) для следующих условий: Перегрев (гидротрансформатор будет синего цвета) Утечка в местах сварки Поврежденная пилотная горелка гидротрансформатора Наличие металлических частиц в гидротрансформаторе, маслоохладитель или трубы охладителя Поврежден статор гидротрансформатора, поврежденный насос или поврежденная турбина Поврежденная или изношенная втулка гидротрансформатора (2) Загрязненная жидкость автоматической коробки передач из-за охлаждающей жидкости двигателя
- Осмотрите гидротрансформатор на предмет отсутствия резьбы в отверстиях под болты. В случае обнаружения отремонтируйте гидротрансформатор.