Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P1823 (3,9 л) к расшифровка кода ошибки P2764: Диагностика Chevrolet Uplander I

Описание цепи

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра - это сигналы A, B, C и P - Четность. См. " Логическая схема переключателя внутреннего режима трансмиссии ".

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал P IMS всегда имеет низкий уровень, то устанавливается расшифровка кода ошибки P1823. расшифровка кода ошибки P1823 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1823 Внутренний переключатель режима P Цепь низкого напряжения

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

В этом цикле зажигания сигнал Р IMS постоянно имеет низкий уровень, и возникают следующие условия:

1. IMS показывает PARK или NEUTRAL в течение 1 секунды или более, затем
2. IMS указывает переходное положение N-D4 в течение 8 секунд или более.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1823 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов передачи (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки передачи. Четыре входа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра являются сигналами A, B, C и P - четность. См. " Логическая схема переключения внутреннего режима передачи ".

Если МУП обнаруживает недопустимый диапазон передачи при работающем двигателе, то устанавливается P1825 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1825 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1825 Internal Mode выключатель - Invalid диапазон (Внутренний переключатель режима расшифровка кода ошибки - недопустимый диапазон)

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

ИКМ обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 60 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P1825 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов трансмиссии (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки трансмиссии. Четыре входа в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра - это сигналы A, B, C и P - Четность. См. " Логическая схема переключателя внутреннего режима трансмиссии ".

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимый диапазон передачи при работающем двигателе, то устанавливается P1825 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1825 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1825 Internal Mode выключатель - Invalid диапазон (Внутренний переключатель режима расшифровка кода ошибки - недопустимый диапазон)

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. IMS показывает PARK или NEUTRAL в течение 1 секунды или более.
3. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов IMS в течение 8 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1825 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Внутренний переключатель режимов передачи (IMS) - это переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки передачи. Четыре входа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления силовым агрегатом высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Четыре представленных входных параметра являются сигналами A, B, C и P - четность. См. " Логическая схема переключения внутреннего режима передачи ".

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнал C IMS высокий, когда транспортное средство движется с передаточным числом прямой передачи, то устанавливается расшифровка кода ошибки P1826. расшифровка кода ошибки P1826 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1826 Внутренний переключатель режима C Цепь высокого напряжения

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
3. Крутящий момент двигателя составляет 27 Н· м (20 фунтов· фут) или более.
4. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокий уровень сигнала C IMS, в то время как передаточное число указывает первую, вторую, третью или четвертую передачу в течение 60 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
6. МУП сохраняет P1826 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Внутренний переключатель режимов передачи (IMS) представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к фиксатору селектора внутри боковой крышки передачи. 4 входа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывают положение селектора диапазона передачи. Уровень входного напряжения в блок управления трансмиссией высокий, B +, когда IMS разомкнут и низкий, когда переключатель замкнут на землю. Представленные 4 входных параметра представляют собой сигналы A, B, C и P - четность. См. " Логическая схема переключателя внутреннего режима передачи ".

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что сигнал C IMS имеет высокий уровень, когда транспортное средство движется на прямой передаче, то устанавливается P1826 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1826 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1826 Внутренний переключатель режима C Цепь высокого напряжения

1. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. IMS показывает PARK или NEUTRAL в течение 1 секунды или более.
4. Скорость транспортного средства 16 км/ч (10 миль/ч) и более.
5. Крутящий момент двигателя составляет 50 Н.м (37 фунтов футов) или более.
6. P1826 расшифровка кода ошибки не прошел этот ключевой цикл.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает высокий уровень сигнала C IMS, в то время как передаточное число указывает первую, вторую, третью или четвертую передачу в течение 8 секунд или более.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает D4 для переключения.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1826 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора является частью ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.

Коммутатор сигнализирует ИКМ об освобождении ШТК. Это достигается за счет того, что гидротрансформатор стравливает давление жидкости, действующее на контакт переключателя, который размыкает цепь. При высоком напряжении цепи РСМ распознает, что ТСС больше не задействован.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, а скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, то устанавливается P1887 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1887 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1887 Цепь выключателя выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. Нет P0716 ISS расшифровка кода ошибки или P0717.
2. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.
4. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
5. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.
6. Крутящий момент двигателя составляет 41-407 Н.м (30-300 фунтов футов).

Реле давления отключения ШТК разомкнуто, указывая на наличие давления отключения в течение 6 секунд непрерывно дважды в течение одного и того же цикла зажигания.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1887 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Средства диагностики

1. Не заменяйте гидротрансформатор для этого состояния, обратитесь к " Руководству по замене гидротрансформатора " для других проблем.
2. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Узел переключателя вала ручного переключения коробки передач представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к корпусу регулирующего клапана внутри коробки передач. Четыре входа в модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) от переключателя указывают, какое положение выбрано рычагом селектора трансмиссии. Эта информация используется для управления двигателем, а также для определения схем переключения передач. Входное напряжение на блок управления трансмиссией высокое, когда переключатель разомкнут, и низкое, когда переключатель замкнут на землю. Состояние каждого ввода отображается на сканирующем устройстве в виде IMS. Представленными входными параметрами IMS являются диапазон передачи сигнала A, сигнала B, сигнала C и сигнала P.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает недопустимое состояние переключения во время запуска машины, то устанавливается P1915 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1915 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Внутренний переключатель режима P1915 расшифровка кода ошибки не указывает на парковку/нейтраль (P/N) во время запуска

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Сигнал запроса CRANK запрашивался в течение 409 секунд или более.

IMS не показывает PARK или NEUTRAL в течение 2 секунд или более при попытке запуска транспортного средства.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает шаблон сдвига D4.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P1915 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) измеряет системное напряжение в цепи напряжения зажигания 1 каждые 0,1 секунды. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к нестабильной работе трансмиссии, что может привести к внутреннему повреждению.

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое напряжение в цепи напряжения зажигания 1, устанавливается P2534 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи выключателя зажигания расшифровка кода ошибки P2534 1

Двигатель работает.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P2534 (3,9 л)

Схема №89

Войти

Напряжение зажигания подается на электромагнитный клапан широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора. МУП управляет соленоидом с отрицательным коэффициентом заполнения для управления подачей и отпусканием ТСС. Когда соленоид выключается, МУП воспринимает высокое напряжение. При подаче команды на включение соленоида, МУП воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается P2761 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P2761 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2761 Схема управления соленоидом регулятора давления муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отсечке топлива.

Установка P2761 расшифровка кода ошибки при наличии одного из следующих условий в течение не менее 5 секунд

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом до 70% рабочего цикла или более, и обратная связь по напряжению остается высокой, B +.
2. МУП подает на соленоид команду с коэффициентом заполнения 10% или менее, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ ингибирует ТСС.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если коробка передач находится в горячем режиме.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P2761 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) представляет собой нормально закрытый соленоид, используемый для управления включением и выключением сцепления гидротрансформатора. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом. Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления трансмиссией немедленно увеличивает рабочий цикл приблизительно до 42 процентов. Затем блок управления трансмиссией увеличивает рабочий цикл до приблизительно 90 процентов для достижения полного напряжения муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное замыкание на напряжение в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P2763. расшифровка кода ошибки P2763 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2763 высокого напряжения цепи управления соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. Двигатель работает в течение 5 секунд.
2. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блокирует 4-ю передачу в режиме HOT.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2763 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) представляет собой нормально закрытый соленоид, используемый для управления включением и выключением сцепления гидротрансформатора. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом. Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления трансмиссией немедленно увеличивает рабочий цикл приблизительно до 42 процентов. Затем блок управления трансмиссией увеличивает рабочий цикл до приблизительно 90 процентов для достижения полного напряжения муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки P2764. расшифровка кода ошибки P2764 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2764 Управление давлением (PC) Цепи управления соленоидом низкого напряжения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Двигатель работает 5 секунд и более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,4 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает соленоид муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 4-ю передачу в горячем режиме.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P2764 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностический тест.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус встроенного 20-стороннего разъема A / T. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".