Параметры затяжки креплений
| Описание использования | Номер ссылки | Количество | Размер | Характеристика | |
|---|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||||
| 2-1 Сервопривод к корпусу | 103 | 3 | M8x1.25x25 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| От крышки аккумулятора к корпусу | 131 | 11 | M6x1.0x28 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Крышка корпуса к корпусу | 434 | 3 | M6x1.0x40 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Крышка корпуса к корпусу | 436 | 3 | M6x1.0x30 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| От крышки корпуса до опоры ведомой звездочки | 435 | 3 | M8x1.25x50 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Крышка корпуса для опоры ведомой звездочки (TORX®) | 433 | 1 | M6x1.0x32 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус для опоры ведущей звездочки | 524 | 4 | M8x1.25x23 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Расширение варианта на вариант | 5 | 4 | M10x1.5x35 | 36 Н.м | 26 фунтов футов |
| Крышка со стороны корпуса к корпусу | 56 | 9 | M8x1.25x25 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Боковая крышка корпуса к корпусу (шпильке) | 58 | 4 | M8x1.25x25 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Боковая крышка корпуса к корпусу (специальное предложение TORX®) | 57 | 4 | M8x1.25x21 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Пружина фиксатора к крышке корпуса | 805 | 1 | M6x1.0x16 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Переслать крышку сервопривода в корпус | 12 | 3 | M6x1.0x20 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Быстроразъемный соединитель маслоохладителя | 62 | 1 | 9/16-18 ФООН | 32 Н.м | 23 фунта футов |
| Быстроразъемный соединитель маслоохладителя | 61 | 1 | 9/16-18 ФООН | 32 Н.м | 23 фунта футов |
| Масляный поддон к корпусу | 23 | 20 | M6x1.0x18 | 14 Н.м | 10 фунтов фут |
| Пробка для испытания под давлением масла | 38 | 1 | 1/8-27 NPTF | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус насоса к корпусу | 206 | 2 | M6x1.0x95 | 16 Н.м | 11 фунтов футов |
| Корпус насоса к корпусу | 231 | 9 | M6x1.0x87.5 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| От крышки насоса до крышки корпуса | 207 | 9 | M6x1.0x85 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| От крышки насоса до крышки корпуса | 230 | 2 | M6x1.0x95 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Крышка насоса к корпусу насоса | 205 | 1 | M6x1.0x20 | 8 Н.м | 70 фунтов в дюймах |
| Датчик скорости для корпуса | 9 | 1 | M8x1.25x12 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Переключение TFP на корпус | 379 | 1 | M6x1.0x87.5 | 16 Н.м | 11 фунтов футов |
| Переключение TFP на крышку корпуса | 375 | 2 | M6x1.0x60 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Переключение TFP на корпус клапана | 381 | 1 | M6x1.0x20 | 8 Н.м | 70 фунтов в дюймах |
| Нижнее крепление раздаточной коробки к раздаточной коробке | 903 | 2 | M8x10.9x25 | 31 Н.м | 23 фунта футов |
| Боковая скоба раздаточной коробки к раздаточной коробке | 903 | 3 | M8x10.9x25 | 31 Н.м | 23 фунта футов |
| Боковая скоба раздаточной коробки для коробки передач | 903 | 2 | M8x10.9x25 | 31 Н.м | 23 фунта футов |
| Передача на нижнюю скобу раздаточной коробки | 904 | 1 | M10x9.8x35 | 56 Н.м | 41 фунт фут |
| Раздаточная коробка для передачи | 907 | 2 | M10x9.8x35 | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Раздаточная коробка для передачи | |||||
| Первый проход | 909 | 2 | M10x10.9x120 | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Заключительный проход | 160 градусов | ||||
| Раздаточная коробка для передачи | |||||
| Первый проход | 910 | 1 | M10x9.8x35 | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Заключительный проход | 70 градусов | ||||
| Корпус клапана к корпусу | 374 | 3 | M6x1.0x65 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана к корпусу | 384 | 1 | M6x1.0x85 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана к крышке корпуса | 376 | 1 | M6x1.0x30 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана к крышке корпуса | 378 | 4 | M6x1.0x55 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана к крышке корпуса (TORX®) | 377 | 2 | M6x1.0x45 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Опора корпуса клапана на ведомую звездочку | 380 | 1 | M8x1.25x90 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Ссылочный номер относится к номеру фрагмента на разобранном виде. | |||||
Параметры затяжки креплений
Спецификации End Play
| Идентификационный номер | Размер (мм) | Размер (дюймы) | Цвет |
|---|---|---|---|
| Руководство по выбору упорной шайбы держателя дифференциала/корпуса (714) | |||
| 1 | 1.40-1.50 | 0.055-0.059 | Оранжевый |
| 2 | 1.50-1.60 | 0.059-0.062 | Белый |
| 3 | 1.60-1.70 | 0.062-0.066 | Синий |
| 4 | 1.70-1.80 | 0.066-0.070 | Розовый |
| 5 | 1.80-1.90 | 0.070-0.074 | Браун |
| 6 | 1.90-2.00 | 0.074-0.078 | Зеленый |
| 7 | 2.00-2.10 | 0.078-0.082 | Черный |
| 8 | 2.10-2.20 | 0.082-0.086 | Фиолетовый |
| 9 | 2.20-2.30 | 0.086-0.091 | Фиолетовый/белый |
| 10 | 2.30-2.40 | 0.091-0.095 | Фиолетовый/синий |
| Селективная упорная шайба подшипника/ступицы входного сцепления (630) Руководство по выбору | |||
| 1 | 2.90-3.00 | 0.114-0.118 | Оранжевый/зеленый |
| 2 | 3.05-3.15 | 0.120-0.124 | Оранжевый/черный |
| 3 | 3.20-3.30 | 0.126-0.130 | Без цвета |
| 4 | 3.35-3.45 | 0.132-0.136 | Белый |
| 5 | 3.50-3.60 | 0.138-0.142 | Синий |
| 6 | 3.65-3.75 | 0.144-0.148 | Розовый |
| 7 | 3.80-3.90 | 0.150-0.154 | Браун |
| 8 | 3.95-4.05 | 0.156-0.159 | Зеленый |
| 9 | 4.10-4.20 | 0.161-0.165 | Черный |
| 10 | 4.25-4.35 | 0.167-0.171 | Фиолетовый |
| 11 | 4.40-4.50 | 0.173-0.177 | Фиолетовый/белый |
Спецификации End Play
Спецификации селективной шайбы раздаточной коробки
| Размер А | Размер B | End Play без выборочной шайбы | Выборочный цвет шайбы | Размер селективной шайбы | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | Метрика | Английский язык | |
| 23,23-23,12 мм | .914-.910 в | 19,98-20,23 мм | .786-.796 в | 3,25-2,89 мм | .128-.114 в | Светло-голубой | 2,67 мм | .105 дюйма |
| 23,12-23,01 мм | .910-.906 в | 19,98-20,23 мм | .786-.796 в | 3,14-2,78 мм | .124-.109 в | Светло-зеленый | 2,56 мм | .100 дюймов |
| 23,01-22,90 мм | .906 -.901 в | 19,98-20,23 мм | .786-.796 в | 3,03-2,67 мм | .119-.105 в | Белый | 2,45 мм | 0 096 дюйма |
| 22,90-22,79 мм | .901-.897 в | 19,98-20,23 мм | .786-.796 в | 2,92-2,56 мм | .115-.101 в | Оранжевый | 2,34 мм | .092 в |
| 22,79-22,68 мм | .897-.892 в | 19,98-20,23 мм | .786-.796 в | 2,81-2,45 мм | .110-.096 в | Розовый | 2,23 мм | .088 в |
| 22,68-22,57 мм | .892-.888 дюйма | 19,98-20,23 мм | .786-.796 в | 2,70-2,34 мм | 106-.092 в | Без цвета | 2,12 мм | 0 083 дюйма |
| 22,57-22,46 мм | .888-.884 дюйма | 19,98-20,23 мм | .786-.796 в | 2,59-2,23 мм | .102-.087 в | Черный | 2,01 мм | .079 в |
| 23,23-23,12 мм | .914-.910 в | 20,23-20,48 мм | .796-.806 в | 3,00-2,64 мм | .118-.103 в | Белый | 2,45 мм | 0 096 дюйма |
| 23,12-23,01 мм | .910-.906 в | 20,23-20,48 мм | .796-.806 в | 2,89-2,53 мм | .114-.099 в | Оранжевый | 2,34 мм | .092 в |
| 23,01-22,90 мм | .906 -.901 в | 20,23-20,48 мм | .796-.806 в | 2,78-2,42 мм | .110-.095 в | Розовый | 2,23 мм | .088 в |
| 22,90-22,79 мм | .901-.897 в | 20,23-20,48 мм | .796-.806 в | 2,67-2,31 мм | 105-.090 в | Без цвета | 2,12 мм | 0 083 дюйма |
| 22,79-22,68 мм | .897-.892 в | 20,23-20,48 мм | .796-.806 в | 2,56-2,20 мм | .101-.086 в | Черный | 2,01 мм | .079 в |
| 22,68-22,57 мм | .892-.888 дюйма | 20,23-20,48 мм | .796-.806 в | 2,45-2,09 мм | .096-.082 в | Фиолетовый | 1,90 мм | .074 в |
| 22,57-22,46 мм | .888-.884 дюйма | 20,23-20,48 мм | .796-.806 в | 2,34-1,98 мм | .092-.077 в | Браун | 1,79 мм | 0 070 дюйма |
| 23,23-23,12 мм | .914-.910 в | 20,48-20,72 мм | .806-.816 дюйма | 2,75-2,40 мм | 108-.094 в | Розовый | 2,23 мм | .088 в |
| 23,12-23,01 мм | .910-.906 в | 20,48-20,72 мм | .806-.816 дюйма | 2,64-2,29 мм | 104-.090 в | Без цвета | 2,12 мм | 0 083 дюйма |
| 23,01-22,90 мм | .906 -.901 в | 20,48-20,72 мм | .806-.816 дюйма | 2,53-2,18 мм | .100-.085 в | Черный | 2,01 мм | .079 в |
| 22,90-22,79 мм | .901-.897 в | 20,48-20,72 мм | .806-.816 дюйма | 2,42-2,07 мм | .095-.081 в | Фиолетовый | 1,90 мм | .074 в |
| 22,79-22,68 мм | .897-.892 в | 20,48-20,72 мм | .806-.816 дюйма | 2,31-1,96 мм | .091-.077 в | Браун | 1,79 мм | 0 070 дюйма |
| 22,68-22,57 мм | .892-.888 дюйма | 20,48-20,72 мм | .806-.816 дюйма | 2,20-1,85 мм | .087-.072 в | Темно-синий | 1,68 мм | 0 066 дюйма |
| 22,57-22,46 мм | .888-.884 дюйма | 20,48-20,72 мм | .806-.816 дюйма | 2,09-1,74 мм | .082-.068 в | Темно-зеленый | 1,57 мм | .061 в |
Спецификации селективной шайбы раздаточной коробки
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | Гидра-матическая 4T65-E |
|---|---|
| Коды комплектаций (RPO) | M15/MN7/M76 |
| Место производства | Уоррен, МИ |
| Использование платформы транспортного средства (двигатель/трансмиссия) | H, W, U, B |
| Привод на трансмиссия | Поперечный привод передних колес |
| Передаточное число 1-й передачи | 2.921:1 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.568:1 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.000:1 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.705:1 |
| Задний ход | 2.385:1 |
| Размер гидротрансформатора (диаметр турбины гидротрансформатора) | 245 мм (M15) 258 мм (MN7) 245 мм, 258 мм (M76) |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе |
| Тип жидкости трансмиссия | Dexron™ III |
| Пропускная способность трансмиссия (приблизительная) | Удаление нижней кастрюли: 7,0 л (7,4 qts) Полный ремонт: 9,5 л (10,0 qts) Сухой: 12,7 л (13,4 qts) |
| Тип трансмиссия: 4 | Четыре передачи переднего хода |
| Тип трансмиссия: T | Поперечное крепление |
| Тип трансмиссия: 65 | Серия продуктов |
| Тип трансмиссия: E | Электронные средства управления |
| Отношения цепей (обозначает количество зубьев на ведущей/ведомой звездочках) | 35/35 37/33 |
| Передаточные числа главной передачи | 2.86, 3.05, 3.29 |
| Общие передаточные числа конечных приводов | 2.86, 3.05, 2.93, 3.29 |
| Квадрант положения | P, R, N, D, 3, 2, 1 или P, R, N, OD, 2, 1 |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Вес трансмиссия сухой | 87,9 кг (194,2 фунта) |
| Вес трансмиссия мокрый | 97,0 кг (214,4 фунта) |
| Максимальная буксировочная способность прицепа | 907 кг (2000 фунтов) |
| Максимальная полная масса транспортного средства (GVW) | 2903 кг (6400 фунтов) |
Общие технические характеристики коробки передач
Технические условия на пропускную способность
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Демонтаж нижнего поддона (2WD) | 7,0 Л | 7,4 qt |
| Удаление нижнего поддона (AWD) | 7,4 Л | 7,8 qt |
| Полный капитальный ремонт (2WD) | 9,5 Л | 10,0 qt |
| Капитальный ремонт (AWD) | 9,9 Л | 10,4 qt |
| Сухой (2WD) | 12,7 Л | 13,4 qt |
| Сухой (AWD) | 13,1 Л | 13,8 qt |
Технические условия на пропускную способность
Как снять гидротрансформатор в сборе
| Внимание | Гидротрансформатор весит приблизительно 65 фунтов. Если вы неправильно поднимаете гидротрансформатор, это может привести к травмам. |
|---|
- Снимите гидротрансформатор в сборе (1).
- Снимите уплотнительное кольцо вала турбины (520).
Клапан регулятора сигнала крутящего момента (321)
Регулирует линейное давление в жидкостном контуре сигнала крутящего момента. Это регулирование управляется фильтрованным давлением рабочей жидкости привода от электромагнитного клапана ПК.
Клапан-регулятор давления (313) (контуры гидротрансформатора/охладителя и смазки)
Линейное давление на клапане поступает в контур питания преобразователя, который затем направляется к регулирующему клапану ШТК.
Регулирует линейное давление в жидкостном контуре сигнала крутящего момента. Это регулирование управляется фильтрованным давлением рабочей жидкости привода от электромагнитного клапана ПК.
Линейное давление на клапане поступает в контур питания преобразователя, который затем направляется к регулирующему клапану ШТК.
Линейное давление на клапане поступает в контур питания преобразователя, который затем направляется к регулирующему клапану ШТК.
Линейное давление на клапане поступает в контур питания преобразователя, который затем направляется к регулирующему клапану ШТК.
Линейное давление на клапане поступает в контур питания преобразователя, который затем направляется к регулирующему клапану ШТК.
Линейное давление на клапане поступает в контур питания преобразователя, который затем направляется к регулирующему клапану ШТК.
Муфта блокировки гидротрансформатора
При выключенном соленоиде ШИМ управления муфта блокировки гидротрансформатора муфта преобразователя освобождается на второй передаче. При нормальных условиях работы ШТК выпускается на Второй передаче. Тем не менее, применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства и может быть откалибрована для применения в диапазоне повышенной передачи - вторая передача.
При выключенном соленоиде ШИМ управления муфта блокировки гидротрансформатора муфта преобразователя освобождается на второй передаче. При нормальных условиях работы ШТК выпускается на Второй передаче. Тем не менее, применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства и может быть откалибрована для применения в диапазоне повышенной передачи - вторая передача.
Диапазон повышающей передачи, третья передача - муфта гидротрансформатора не применяется (без мощности, активируемой прикосновением)
С увеличением скорости автомобиля модуль управления силовым агрегатом (МУП) получает входные сигналы от различных датчиков двигателя и трансмиссии. блок управления силовым агрегатом (PCM) использует эти данные для включения соленоидного клапана переключения 2-3 (SS), чтобы переключить передачу на третью передачу в соответствующее время.
Применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства и может быть откалибрована для применения в диапазоне повышенной передачи - третья передача.
Диапазон повышенной передачи, третья передача - муфта гидротрансформатора не применяется (с сенсорной активацией)
С увеличением скорости автомобиля модуль управления силовым агрегатом (МУП) получает входные сигналы от различных датчиков двигателя и трансмиссии. блок управления силовым агрегатом (PCM) использует эти данные для включения соленоидного клапана переключения 2-3 (SS), чтобы переключить передачу на третью передачу в соответствующее время.
Применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства и может быть откалибрована для применения в диапазоне повышенной передачи - третья передача.
Диапазон повышающей передачи, четвертая передача - муфта гидротрансформатора не применяется (без мощности, активируемой прикосновением)
Поскольку скорость автомобиля продолжает увеличиваться, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) контролирует входные сигналы от различных датчиков двигателя и трансмиссии. блок управления силовым агрегатом использует эти данные для включения соленоидного клапана переключения 1-2, 3-4 (SS), чтобы переключить передачу на четвертую передачу в соответствующее время.
Применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства и может быть откалибрована для применения в диапазоне повышенной передачи - четвертая передача.
Диапазон повышенной передачи, четвертая передача - муфта гидротрансформатора не применяется (с сенсорной активацией)
Поскольку скорость автомобиля продолжает увеличиваться, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) контролирует входные сигналы от различных датчиков двигателя и трансмиссии. блок управления силовым агрегатом использует эти данные для включения соленоидного клапана переключения 1-2, 3-4 (SS), чтобы переключить передачу на четвертую передачу в соответствующее время.
Применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства и может быть откалибрована для применения в диапазоне повышенной передачи - четвертая передача.
Диапазон повышающей передачи, четвертая передача - применено сцепление гидротрансформатора (без мощности, активируемой прикосновением)
Муфта гидротрансформатора включается во время работы на третьей или четвертой передаче после того, как модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) получает соответствующие входные сигналы для включения соленоида управления муфта блокировки гидротрансформатора (PWM). Для применения муфты гидротрансформатора в электрической и гидравлической системах происходят следующие изменения
Жидкость, подаваемая в муфта блокировки гидротрансформатора, направляется в муфту гидротрансформатора одновременно с выпуском жидкости из муфты гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора применяет давление жидкости применяет муфта блокировки гидротрансформатора.
Диапазон повышающей передачи, четвертая передача - применено сцепление гидротрансформатора (с мощностью, активируемой прикосновением)
Муфта гидротрансформатора включается во время работы на третьей или четвертой передаче после того, как модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) получает соответствующие входные сигналы для включения соленоида управления муфта блокировки гидротрансформатора (PWM). Для применения муфты гидротрансформатора в электрической и гидравлической системах происходят следующие изменения
Жидкость, подаваемая в муфта блокировки гидротрансформатора, направляется в муфту гидротрансформатора одновременно с выпуском жидкости из муфты гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора применяет давление жидкости применяет муфта блокировки гидротрансформатора.
Диапазон повышающей передачи, 4-3 понижающая передача - муфта гидротрансформатора не применяется (без сенсорной активированной мощности)
При работе трансмиссии на Четвертой передаче произойдет переключение на понижающую передачу 4-3, если произойдет значительное изменение (увеличение) положения дроссельной заслонки или если будет увеличена нагрузка на двигатель. При переключении на пониженную передачу 4-3 муфта гидротрансформатора расцепляется до переключения, что приводит к следующим изменениям в гидравлической системе
Диапазон повышающей передачи, 4-3 понижающая передача - муфта гидротрансформатора не применяется (с сенсорной активацией)
При работе трансмиссии на Четвертой передаче произойдет переключение на понижающую передачу 4-3, если произойдет значительное изменение (увеличение) положения дроссельной заслонки или если будет увеличена нагрузка на двигатель. При переключении на пониженную передачу 4-3 муфта гидротрансформатора расцепляется до переключения, что приводит к следующим изменениям в гидравлической системе
Блок управления силовым агрегатом (PCM) разблокирует муфта блокировки гидротрансформатора перед переводом в режим Manual Second. муфта блокировки гидротрансформатора не будет повторно применяться на второй передаче при нормальных условиях эксплуатации.
Схема №92
Блок управления силовым агрегатом (PCM) разблокирует муфта блокировки гидротрансформатора перед переводом в режим Manual Second. муфта блокировки гидротрансформатора не будет повторно применяться на второй передаче при нормальных условиях эксплуатации.
