Поиск неисправностей системы блокировки переключения передач: диагностики
ПримечаниеПроцедуры тестирования отдельных компонентов не доступны от производителя. Для идентификации компонентов модели в рамках системы блокировки переключения передач, расположения компонентов, цвета проводов см. соответствующую электросхему в документе электросхемы. Для идентификации клемм разъемов см. соответствующий разъем в разделе ВИДЫ РАЗЪЕМОВ.
Визуальный осмотр
Диагностику системы блокировки переключения следует начинать с общего визуального осмотра. Каждая модель аналогична по функциям, но может быть оснащена различными компонентами в зависимости от применения. Перед началом любой диагностики обратитесь к соответствующей электрической схеме, чтобы ознакомиться с системой и использовать в качестве руководства для определения проблемных областей. См. электросхемы.
После ознакомления с диагностируемой системой проверьте работу следующих
- Когда выключатель зажигания находится в положении замок, рычаг переключения передач должен быть заблокирован в положении «P».
- Когда рычаг переключения передач находится в положении «P», следует разрешить перемещение переключателя зажигания из положения замок в любое желаемое положение и обратно в положение замок. Ключ зажигания должен быть съемным, находясь в положении замок.
- При включенном положении выключателя зажигания следует разрешить перемещение рычага переключения передач из положения «Р». Модели, оснащенные соленоидом BTSI, требуют, чтобы для этой операции была нажата педаль тормоза.
- При включенном выключателе зажигания и рычаге переключения передач в любом положении, кроме положения «Р», ключ зажигания неразъемный. Ключ зажигания является съемным только при переводе рычага переключения передач в положение «Р».
Если система блокировки смен работает в соответствии с указаниями, то в это время система функционирует надлежащим образом, если система не работает в соответствии с указаниями, то необходимо проверить механические функции следующих
- Замок зажигания
- Рычаг переключения передач в сборе
- Внешний кабель переключения передач/рычажный механизм
- Внутренняя трансмиссия/рычажный механизм переключения передач
Если обнаружены проблемы с регулировкой переключателя или кабеля, при необходимости отрегулируйте. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". Если механические функции в порядке, см. Следующий соответствующий тест в ТЕСТАХ СИМПТОМОВ
- переключение замок управление INOPERATIVE
- переключение замок управление ALWAYS ON (зажигание IN ON положение)
- «переключение замок управление INOPERATIVE (BTSI INDICATOR INOPERATIVE) - «V» кузов ONLY»
- «КЛЮЧ НЕ СНИМАЕТСЯ (ЗАЖИГАНИЕ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ) - ТОЛЬКО КОРПУС В
- «НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (GRAND PRIX®AL) - ТОЛЬКО КУЗОВ W
Тесты симптомов
| Внимание | Будьте осторожны при зондировании предохранителей или соединительных блоков, или любых разъемов. Если используется зонд или клемма слишком большого размера, это приведет к повреждению разъема. Электронные модули чувствительны к статическим электрическим зарядам. При воздействии этих зарядов может возникнуть повреждение. |
|---|
ПримечаниеНа некоторых транспортных средствах переключатель нейтрального положения парковки (положение парковки/нейтрали) называется переключателем диапазона передачи (диапазон трансмиссии), а переключатель блокировки переключения передач тормозов (BTSI) называется переключателем тормозного фонаря или выключателем стоп-сигнала.