Трансмиссия
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите с автомобиля 6 болтов и левый брызгозащитный экран. Поместите сливной поддон соответствующего размера под поддон для жидкости трансакселя. Снимите сливную пробку и слейте жидкость. Снимите 18 болтов, поддон для жидкости и прокладку для поддона с трансмиссии. Если поддон для жидкости заморожен до корпуса трансакселя, используйте резиновый молоток и деревянный блок, чтобы слегка освободить поддон. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вырывать поддон для жидкости из футляра металлическими инструментами.
- Отверните 3 болта и снимите сетчатый фильтр и прокладку с корпуса клапана. Тщательно очистите кастрюлю, магниты и сито растворителем, затем просушите с помощью сжатого воздуха. Замените сетку фильтра, если сетка сита повреждена. Если на магнитах осаждается большое количество металлических опилок или другого постороннего материала, то требуется разборка и осмотр трансакселя. Очистите все прокладочные материалы с монтажных поверхностей от поддона до корпуса. Старую прокладку поддона утилизировать.
- Соберите сетчатый фильтр для жидкости и прокладку на корпусе клапана и установите 3 болта. Установите новую прокладку поддона для жидкости и установите поддон для жидкости. Установите 18 болтов поддона для жидкости. Установите сливную пробку. Снимите поддон и установите брызгозащитный экран с помощью 6 болтов. Затяните все крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль.
- Долейте трансмиссия. Запустите двигатель с рычагом переключения передач в парковке и включенным стояночным тормозом. Проверьте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". При необходимости добавьте соответствующую жидкость. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". НЕ переполняйте.
3-скорость дифференциала трансмиссии
Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите 6 болтов и левый брызгозащитный экран с транспортного средства. Поместите сливной поддон соответствующего размера под сливную пробку дифференциала. Снимите сливную пробку дифференциала и сливную жидкость. Установите и затяните сливную пробку дифференциала. Снимите сливную пробку дифференциала и долейте до тех пор, пока жидкость не достигнет 0-0,2 " (0-5 мм) от верхней части наливного отверстия. Установите сливную пробку. Снимите брызгозащитный экран и установите брызгозащитный экран с помощью 6 болтов. Затяните все крепежные элементы в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТ. ТЕХНИЧЕСКИЕ.
Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))
ПримечаниеПоложение парковки/нейтрали-переключатель также может быть известен как датчик трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии) или нейтральный защитный переключатель. Отрегулируйте переключатель так, чтобы двигатель запускался с коробкой передач только в режиме Park или Neutral.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите двигатель под крышкой. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Ослабьте болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали. Поверните переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия, указанная на переключателе положение парковки/нейтрали, совпала с канавкой в муфте переключателя положение парковки/нейтрали. (Схема №44)
- Удерживайте рычаг переключения передач и затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите двигатель под крышку. Опустите транспортное средство. Установите стояночный тормоз, заблокируйте ведущие колеса и убедитесь, что стартер работает с трансосью только в режиме парковки и нейтрали.
Схема №44
Кабель переключения передач
| Предупреждение | Отрегулируйте трос переключения передач таким образом, чтобы двигатель запускался с коробкой передач только в режиме парковки или нейтральном режиме. Неправильно отрегулированная рычажная передача переключения передач может привести к поломке сцепления и/или бандажа в коробке передач. |
|---|
ПримечаниеБольшинство автомобилей FWD оснащены саморегулирующимся тросом переключения передач.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите двигатель под крышкой. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте гайку рычага вала управления. Полностью продвинуть рычаг вала управления в правую сторону транспортного средства. Поверните рычаг 2 паза в нейтральное положение. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. (Схема №45)
- Слегка удерживая рычаг переключения передач в обратном положении, затяните гайку. Переустановите под прикрытием. Снижение транспортного средства. Убедитесь, что трансмиссия работает во всех положениях передачи. Убедитесь, что транспортное средство не будет двигаться с выключателем зажигания в положении замок (БЛОКИРОВКА) и рычагом переключения передач в режиме «Стоянка». Обеспечить правильную работу в других положениях переключения передач.
Схема №45
Система блокировки переключения передач
ПримечаниеСм. соответствующую статью СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3-скорость трансмиссии
Убедитесь, что дроссельная заслонка находится на широко открытом дросселе. Ослабьте стопорную гайку. Отрегулируйте корпус кабеля T.v. так, чтобы расстояние между концом внешнего кабельного кожуха и стопором кабеля составляло 0-0,04 " (0-1,0 мм), вращая регулировочную гайку. (Таблица 4) Затяните регулировочную гайку и стопорную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №46
4-скорость трансмиссии
Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта. Ослабьте стопорную гайку. Отрегулируйте корпус кабеля T.v. так, чтобы расстояние между концом внешнего кабельного кожуха и стопором кабеля составляло 0-0,04 " (0-1,0 мм), вращая регулировочную гайку. (Таблица 5) Затяните регулировочную гайку и стопорную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
