Как снять и установить капитальный ремонт акпп - A-131L и A-132L: снятия и установки
Снимите пылезащитную крышку трансакселя. Снимите левую полуось. Снимите болты кронштейна, кронштейн, крышку регулятора и уплотнительное кольцо. Снимите корпус регулятора, шайбу и упорную шайбу. Снимите переходник корпуса регулятора. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и затяните болты кронштейна до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м).
Как снять капитальный ремонт акпп - A-131L и A-132L: снятия и установки
Отсоедините трос дроссельной заслонки от рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините трос управления коробкой передач от рычага ручного переключения. Снимите рычаг ручного переключения. Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения. Снимите корпус клапана в сборе. См. " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА ". Снимите болт троса дроссельной заслонки и стопорную пластину. Вытяните трос дроссельной заслонки из корпуса коробки передач.
Схема №14
- Установить трос дроссельной заслонки в картер трансакселя. Убедитесь, что кабель полностью установлен. Установить стопорный болт и пластину. Установить корпус клапана в сборе. На НОВЫХ дроссельных тросах стопор должен быть поставлен на внутренний трос. Согните кабель примерно в радиусе 8" (200 мм).
- Слегка натяните внутренний кабель, пока не почувствуется небольшое сопротивление, и удерживайте на месте. Поставить стопор на внутренний кабель, оставив a.031-.059" (.80-1.49 мм) зазор между корпусом кабеля и стопором. (Схема №14)
- Отрегулируйте трос дросселя и выключатель стояночного/нейтрального положения (при необходимости). См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Установите рычаг ручного переключения передач. Установить трос управления трансакселем. Тест-драйв автомобиля.
- Поднять и поддержать автомобиль. Очистите наружную поверхность поддона картера трансмиссии. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите масляный поддон и прокладку. Снимите сетчатый фильтр и кронштейн масляной трубки. Обратите внимание на расположение масляных трубок. С помощью большой отвертки снимите масляные трубки.
- Снимите пружину фиксатора. Снимите ручной клапан и корпус ручного клапана. (Схема №15) Обратите внимание на длину и расположение болтов. Отвернуть болты сборки корпуса клапана. (Схема №16) Снимите трос дроссельной заслонки. Снять корпус клапана в сборе. Снять сетчатый фильтр масла регулятора. Снять регулятор, наложить прокладку.
Как установить капитальный ремонт акпп - A-131L и A-132L: снятия и установки
- Установите регулятор, наложите прокладку. Установить сетчатый фильтр масла регулятора. Удерживайте кулачок корпуса клапана вниз. Установите трос дросселя в паз. Установить корпус клапана в сборе. Убедитесь, что трос переключателя не находится под корпусом клапана. Установить болты для сборки корпуса клапана плотно. Убедитесь, что болты установлены правильно. (Схема №16) Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
- Совместить ручной клапан со штифтом на рычаге ручного переключения передач. Установить ручной корпус клапана. Установить ручные болты корпуса клапана и затянуть до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установить стопорную пружину и затянуть болты до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Убедитесь, что рычаг ручного клапана контактирует с центром ролика на пружине фиксатора. Используя пластиковый молоток, постучите по масляным трубкам на место. Установите кронштейн масляной трубки. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
- Установить масляный фильтр. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установите магниты в масляный поддон. Убедитесь, что магниты не мешают масляным трубкам. Установите масляный поддон и прокладку. Затянуть болты до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). Заполните трансаксель жидкостью.
Схема №15
Схема №16
ПримечаниеПорядок демонтажа и монтажа коробки передач см. в соответствующей статье «ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ».
Схема №17
Схема №18
- Снимите трубы и штуцеры маслоохладителя, рычаг ручного переключения передач и переключатель стояночного/нейтрального положения. Снимите наливную трубку и щуп. Снимите фиксирующую пластину троса дросселя. Снимите кронштейн крышки регулятора. Снимите крышку регулятора и уплотнительное кольцо. Снимите упорную шайбу. Снимите узел регулятора оборотов, тарельчатую шайбу и переходник корпуса регулятора оборотов.
- Снимите масляный поддон и прокладку. Снимите 3 магнита с масляного поддона. Снимите кронштейн масляной трубки и масляный фильтр. Снимите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Снимите дроссельный трос с коробки передач. Снимите регулятор, наложите прокладку и масляный фильтр регулятора. (Рисунок 9)
- Равномерно ослабьте болты крышки аккумулятора до снятия натяжения пружины. Снимите крышку и прокладку. Снимите поршни и пружины аккумулятора сцепления переднего хода и прямого сцепления. Подайте 14 фунтов на квадратный дюйм (1 кг/см 2) сжатого воздуха в масляный канал, чтобы вытолкнуть 2-й тормозной поршень и пружины из отверстия. (Схема №18) Снимите стопорное кольцо. Снимите крышку поршня тормоза 2-го берега. Снять поршень 2-го берегового тормоза и внешнюю возвратную пружину.
- Отверните болты масляного насоса. С помощью соответствующего съемника извлечь масляный насос из корпуса. Удерживая входной вал, возьмитесь за вал статора насоса и извлеките масляный насос и направьте муфту из корпуса трансмиссии. Прочно протолкнуть 2-ю береговую тормозную ленту в картер трансакселя. Убедитесь, что тормозная лента не зацепилась за барабан прямого сцепления. Снимите прямую муфту и упорную шайбу с задней части масляного насоса.
- Снимите сцепление переднего хода. Снимите с муфты переднего хода подшипник качения и упорный подшипник. С помощью маленькой отвертки отожмите внутрь штифт 2-й береговой тормозной ленты и выньте из отверстия крепежного болта масляного насоса. Снять 2-ю береговую тормозную ленту. Снимите передний планетарный зубчатый венец. (Схема №19) Снять подшипник и обойму с зубчатого венца.
- Снимите переднюю планетарную передачу. Снимите подшипники и обоймы с планетарной передачи. Снять солнечную шестерню, входной барабан солнечной шестерни, 2-ю тормозную ступицу и одностороннюю муфту № 1. Снять направляющую 2-й береговой тормозной ленты. Снимите стопорное кольцо 2-го тормозного барабана. Снимите 2-й тормозной барабан. Снять возвратную пружину поршня 2-го тормоза.
- Снимите пластины, диски и фланец. Запишите количество и расположение компонентов. Снимите прокладку 2-го тормозного барабана. Снять стопорное кольцо односторонней муфты № 2. Снять одностороннюю муфту № 2 и заднюю планетарную передачу. Снимите упорные шайбы с обеих сторон планетарной передачи. Снимите заднюю планетарную кольцевую передачу, обоймы и упорные подшипники. Используя сжатый воздух, убедитесь, что поршень 1-го и заднего тормозов движется плавно. см. рис. 1
- Снимите стопорное кольцо фланца. Снимите фланец, пластины и диски. Запишите количество и расположение компонентов. Отверните болты задней крышки трансмиссии. Постучите по задней крышке с помощью пластикового молотка. Снимите крышку. Снимите промежуточный вал. Снимите стопорное кольцо. С помощью соответствующего пружинного компрессора извлеките возвратную пружину поршня из картера трансмиссии. Подайте сжатый воздух в масляный канал. Снять 1-й и обратный поршень тормоза. (Схема №20) и (Схема №21).
- Снимите кронштейн собачки стояночного замка. Снимите шток стояночного замка. Снимите штифт, пружину и собачку стояночного замка. Снять ручную пружину вала клапана, буртик и штифт. Извлеките рычаг ручного клапана из корпуса трансмиссии. Снять ручное масляное уплотнение вала. Извлеките адаптер давления регулятора из коробки передач. (Схема №19)
