Гидротрансформатор
ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным узлом и должен обслуживаться как комплектная сборка. Выполните следующие тесты для проверки состояния преобразователя. Линии гидротрансформатора и маслоохладителя должны быть тщательно очищены и промыты в случае загрязнения жидкости в трансмиссии.
Технические характеристики пружины аккумулятора
| Применение | Цвет | Длина - дюйм (мм) | |
|---|---|---|---|
| Сцепление переднего хода | |||
| Внутренний | Браун | 1.523 (38.68) | |
| Внешний | Желтый/зеленый | 2.074 (52.68) | |
| Прямое сцепление | Синий/красный | 2.935 (74.54) | |
| 2-й тормоз | |||
| № 1 | Желтый | 1.385 (35.18) | |
| № 2 | Желтый | 2.231 (56.68) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА (COROLLA с AW A-131L)
| Применение | Цвет | Длина - дюйм (мм) | |
|---|---|---|---|
| Сцепление переднего хода | |||
| Внутренний | Красный | 1.890 (48.00) | |
| Внешний | Желтый/зеленый | 3.193 (81.10) | |
| Прямое сцепление | Синий | 2.935 (74.54) | |
| 2-й тормоз | |||
| № 1 | Желтый | 1.385 (35.18) | |
| № 2 | Желтый | 2.231 (56.68) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА (PRIZM С AW A-131L)
| Применение | Цвет | Длина - дюйм (мм) | |
|---|---|---|---|
| Сцепление переднего хода | |||
| Внутренний | Браун | 1.523 (38.68) | |
| Внешний | Желтый/зеленый | 2.074 (52.68) | |
| Прямое сцепление | Желтый/красный | 3.101 (78.76) | |
| 2-й тормоз | Зеленый/красный | 2.482 (63.05) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА (COROLLA С TOYOTA A-131L)
| Применение | Цвет | Длина - дюйм (мм) | |
|---|---|---|---|
| Сцепление переднего хода | |||
| Внутренний | Красный | 1.890 (48.00) | |
| Внешний | Желтый | 3.193 (81.10) | |
| Прямое сцепление | Желтый | 2.842 (72.18) | |
| 2-й тормоз | Фиолетовый | 2.625 (66.68) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА (PRIZM С TOYOTA A-131L)
| Применение | Цвет | Длина - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| Сцепление переднего хода | Красный/белый | 2.067 (52.50) |
| Прямое сцепление | Ничего | 2.618 (66.50) |
| 2-й тормоз | Оранжевый | 2.625 (66.68) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА (TERCEL A-132L)
Схема №1
Схема №2
| Идентификация (1) | Наружный диаметр - дюйм (мм) | |
|---|---|---|
| Передняя обойма подшипника | ||
| A | 1.693 (43.00) | |
| B&C | 1.492 (37.90) | |
| D | 1.772 (45.00) | |
| E | 1.469 (37.30) | |
| Упорный подшипник | ||
| A | 1.654 (42.00) | |
| B&C | 1.421 (36.10) | |
| D | 1.772 (45.00) | |
| E | 1.480 (37.60) | |
| Задняя обойма подшипника | ||
| A | 1.654 (42.00) | |
| B | 1.406 (35.70) | |
| C | 1.378 (35.00) | |
| D | Н/Д | |
| E | 1.480 (37.60) | |
| (1) Для расположения кольца подшипника и упорного подшипника (Схема №2) | ||
| (1) | Для расположения обоймы подшипника и упорного подшипника (Схема №2) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА И УПОРНОГО ПОДШИПНИКА
Схема №3
Технические характеристики дисков и дисков сцепления
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина | |
|---|---|---|---|
| Сцепление переднего хода | 3 | 3 | |
| Прямое сцепление | 2 | 3 | |
| 2-й тормоз | |||
| A-131L | 3 | 3 | |
| A-132L | 2 | 4 | |
| 1-й и задний тормоз | |||
| A-131L (AW) | 6 | 6 | |
| A-131L (Toyota) | 6 | 5 | |
| A-132L | 5 | 4 | |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт фиксатора подшипника | 14 (19) | |
| Болт преобразователя в приводную пластину | ||
| A-131L | 13 (18) | |
| A-132L | 20 (27) | |
| Контргайка с противоположным приводом | ||
| Стандарт | 127 (172) | |
| Максимум | 213 (289) | |
| Болт крепления пластины привода | ||
| Венчик | 47 (64) | |
| Призм | 58 (78) | |
| Самец ястреба | 65 (88) | |
| Накидная гайка маслоохладителя | 20 (27) | |
| Сливная пробка масляного поддона | 36 (49) | |
| Болт крепления масляного насоса | 16 (22) | |
| Болт зубчатого венца | ||
| A-131L | 72 (97) | |
| A-132L | 91 (124) | |
| Болт крышки бокового подшипника | 36 (49) | |
| Болт трансмиссия-To-двигатель | ||
| 10-мм | 34 (46) | |
| 12-мм | 47 (64) | |
| Болт задней крышки трансмиссия | 18 (25) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки аккумулятора | 89 (10) | |
| Стопорный пружинный болт | 89 (10) | |
| Болт кронштейна регулятора оборотов | 115 (13) | |
| Гайка рычага ручного переключения передач | 115 (13) | |
| Ручной болт корпуса клапана | 89 (10) | |
| Болт масляного поддона | 43 (4.9) | |
| Болт вала статора масляного насоса | 89 (10) | |
| Болт масляного фильтра | 89 (10) | |
| Кронштейн масляной трубки | 89 (10) | |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | ||
| Регулировочный болт | 48 (5.4) | |
| Стопорная гайка | 61 (6.9) | |
| Болт кронштейна стопора парковки | 65 (7.4) | |
| Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана | 48 (5.4) | |
| Болт для соединения корпуса клапана с трансосью | 89 (10) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр втулки (максимум) | |||
| Прямое сцепление | 1.853 (47.07) | ||
| Корпус масляного насоса | 1.503 (38.18) | ||
| Фланец зубчатого венца | .749-.750 (19.03-19.05) | ||
| Вал статора | |||
| Фронт | .849 (21.57) | ||
| Задняя часть | 1.066 (27.07) | ||
| Солнечная шестерня | |||
| Стандарт | .867-.868 (22.03-22.05) | ||
| Максимум | .870 (22.10) | ||
| Биение муфты преобразователя | .012 (.30) | ||
| Биение пластины привода | .008 (.20) | ||
| Люфт конца входного вала | .012-.035 (.30-.90) | ||
| Длина промежуточного вала | 4.560 (115.82) | ||
| Люфт конца промежуточного вала | .019-.059 (.49-1.51) | ||
| Ход поршня | |||
| Прямое сцепление | .054-.067 (1.37-1.70) | ||
| Сцепление переднего хода | .044-.058 (1.11-1.47) | ||
| 2-й береговой тормоз | .059-.118 (1.50-3.00) | ||
| Зазор планетарной шестерни | .008-.020 (.20-.50) | ||
| Боковой люфт зубчатого колеса | .002-.008 (.05-.20) | ||
| Глубина гидротрансформатора | |||
| Венчик | |||
| 1997 | .906 (23.00) | ||
| 1998 | .528 (13.40) | ||
| Призм | .906 (23.00) | ||
| Самец ястреба | .512 (13.00) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия