Передаточные числа
| Механизм | Отношение |
|---|---|
| 1-й | 2.810 |
| 2-й | 1.549 |
| 3-й | 1.000 |
| Задний ход | 2.296 |
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА
Ведущие полуоси
См. статью «ПОЛУОСИ» в разделе «ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ».
Предварительные проверки
Автоматическая неисправность трансмиссии может быть вызвана либо двигателем, либо трансмиссией. Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, устраните неисправность двигателя или трансмиссии. Перед устранением неисправностей проверьте и отрегулируйте трос дроссельной заслонки, рычажный механизм переключения передач, переключатель стояночного/нейтрального положения и обороты холостого хода по мере необходимости. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Проверьте шины на правильность накачки.
Нет движения в любом положении передачи
Вывести трос из регулировки, неисправен корпус клапана в сборе, клапан первичного регулятора, собачка стояночного замка, гидротрансформатор или передняя/задняя планетарная передача. Сломанная пластина привода преобразователя или заблокированная впускная решетка масляного насоса.
Нет передач переднего хода
Неисправен клапан регулятора, сцепление переднего хода, одностороннее сцепление № 2, тормоз 1-го и заднего хода, тормоз 2-го берега, одностороннее сцепление № 1 или сцепление прямого действия.
Без реверса
Неисправен 2-й береговой тормоз, передняя или задняя планетарная передача, 1-2 клапан переключения, 2-3 клапан переключения, сцепление прямого действия или 1-й и задний тормоз.
Неправильное положение рычага селектора
Сместить трос из регулировки, неисправный ручной клапан и/или рычаг.
Жесткое зацепление в любую позицию передачи вперед
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен корпус клапана в сборе, клапан первичного регулятора или аккумуляторы. См. таблицу " СЦЕПЛЕНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ ТОРМОЗА ".
Отложенные повышающие переключения или понижающие переключения с 3-2 затем переключаются обратно на 3-ю
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен узел корпуса клапана или узел регулятора.
Проскальзывание при переключении на более высокую передачу, проскальзывания или толчки при ускорении
Сместить трос или трос дроссельной заслонки из положения регулировки, неисправный узел корпуса клапана или узлы сцепления. См. таблицу " СЦЕПЛЕНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ ТОРМОЗА ".
Drag, Binding или Tie-Up на повышающих переключениях
Сместить трос из положения регулировки, неисправного узла корпуса клапана или узла трансмиссия.
Нет блокировки
Клапан реле блокировки, клапан сигнала блокировки или гидротрансформатор.
Без кикдауна
Неисправен 1-2 или 2-3 клапан переключения передач.
Плохое ускорение
Неисправен гидротрансформатор.
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя вне регулировки, клапан модулятора дросселя или клапан первичного регулятора.
Понижающая передача происходит слишком рано или слишком поздно во время движения накатом
Трос дроссельной заслонки выведен из регулировки, неисправен узел корпуса клапана, узел трансмиссии или узел регулятора.
Отсутствие торможения двигателем в положении «2» или «L»
1-й и задний тормоз или 2-й береговой тормоз.
Транспортное средство не удерживается в положении «P»
Сместить трос из регулировки, неисправный кулачок собачки парковочного замка и пружину.
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода и одностороннее сцепление № 2 | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода, № 1 одностороннее сцепление и 2-й тормоз | |
| 3-я передача | Сцепление переднего хода, прямое сцепление и второй тормоз | |
| «2»(Второй) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода и одностороннее сцепление № 2 | |
| 2-я передача | Сцепление переднего хода, № 1 одностороннее сцепление, 2-й тормоз и 2-й береговой тормозной ремень | |
| «L»(низкий) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление и 1-й и задний тормоз | |
| 2-я передача (1) | Сцепление переднего хода, № 1 одностороннее сцепление, 2-й тормоз и 2-й береговой тормозной ремень | |
| «R»(реверс) | Прямое сцепление и тормоз 1-го и заднего хода | |
| «N» или «P» | Все сцепления и тормоза выпущены или неэффективны | |
| (1) Пониженная передача в положении «L», только вторая передача. Никакой повышенной передачи. | ||
| (1) | Понижающая передача в положении «L», только вторая передача. Никакой повышенной передачи. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА
Перед испытанием трансмиссии убедитесь, что уровень жидкости правильный, а рычаг селектора, трос дроссельной заслонки и частота вращения холостого хода отрегулированы правильно.
Гидравлические испытания под давлением
| Внимание | Испытания проводить с жидкостью при нормальной рабочей температуре 122-116°C (50-80 ° С). |
|---|