Высоковольтная безопасность
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Высоковольтные цепи должны тестироваться только с использованием цифрового мультиметра (DMM) и тестовых выводов с классом CAT III, например, цифрового мультиметра J 39200-A. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Этот автомобиль оснащен высоковольтной батареей, которая полностью изолирована от земли шасси. Никогда не используйте испытательное оборудование с питанием от переменного тока для проверки высоковольтной системы. Серьезные травмы, смерть и повреждение компонентов могут произойти, если высоковольтная система заземлена через электрическую сеть. Несоблюдение процедуры в точности, как написано, может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Меры предосторожности при выполнении обслуживания или осмотров
- Всегда проверяйте, что высокое напряжение было отключено перед работой с высоковольтными компонентами, проводами, кабелями или жгутами.
- Удалите все металлические предметы, такие как кольца и часы.
- Комплект EL-48900 HEV содержит предохранительные конусы. Поместите защитные конусы вокруг автомобиля, чтобы предупредить других техников о том, что вы работаете над высоковольтной системой.
- Удалите все ключи от транспортного средства и закрепите их вне транспортного средства. Если автомобиль оборудован кнопочным пуском, то ключи должны оставаться на расстоянии не менее 3 метров (15 футов) от автомобиля.
- Убедитесь, что рычаг ручного разъединения закреплен в открытом положении с помощью застежки-молнии.
- При проверке или испытании любых высоковольтных проводов и компонентов всегда надевайте сертифицированные и испытанные высоковольтные изоляционные перчатки.
- Используйте правило «Одной руки»: Работайте по возможности только одной рукой. Вторую руку держи за спиной.
- НЕ носите с собой никаких металлических предметов, таких как механический карандаш или измерительная лента, которые могли бы упасть и вызвать короткое замыкание.
- После удаления всех высоковольтных проводов немедленно защитите и изолируйте концы клемм изоляционной лентой UL® Listed или эквивалентной с номиналом не менее 600 В.
- Всегда затягивайте крепления высоковольтных клемм до указанного крутящего момента. Недостаточный или чрезмерный крутящий момент приведет к сбоям в работе или повреждению.
- После завершения работ на высоковольтных системах и перед закрытием рычага ручного сервисного отключения проверьте следующее: Проверьте целостность высоковольтной системы и то, что все разъемы установлены. Убедитесь, что все инструменты или незакрепленные компоненты удалены.
Отключение высокого напряжения
| Предупреждение | Убедитесь, что соблюдены все правила техники безопасности при работе с высоким напряжением. Несоблюдение процедуры в точности, как написано, может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Обслуживание аккумуляторной батареи A4 Hybrid/EV, стартера/генератора A15, высоковольтных 3-Phase кабелей и общее обслуживание транспортных средств
Эту процедуру отключения следует использовать только в том случае, если обслуживание выполняется на компонентах, расположенных за пределами аккумуляторной батареи A4 Hybrid/EV, таких как стартер/генератор A15 и высоковольтные 3-фазные кабели, или когда аккумуляторная батарея A4 Hybrid/EV заменяется в сборе. Эта процедура только проверит, что высокое напряжение было снято с мест за пределами гибридного/EV-аккумулятора A4. Если тестирование или замена требуют разборки гибридного/EV-аккумулятора A4 и доступа к любым компонентам внутри, необходимо использовать функцию «Обслуживание любых внутренних компонентов внутри гибридного/EV-аккумулятора A4», расположенную ниже. Процедура «Обслуживание любых внутренних компонентов в пределах блока батарей A4 Hybrid/EV» должна использоваться из-за постоянного наличия высокого напряжения при разборке блока батарей A4 Hybrid/EV.
- Ознакомьтесь с информацией по высоковольтной безопасности. См. " Высоковольтная безопасность ".
- Отсоедините и снимите любые зарядные устройства на 12 В.
- Выключите зажигание и подождите 5 минут, чтобы конденсаторы высокого напряжения разрядились.
- Удалите все ключи от транспортного средства и закрепите их вне транспортного средства. Если автомобиль оборудован кнопочным пуском, то ключи должны оставаться на расстоянии не менее 3 метров (10 футов) от автомобиля.
- Отсоедините батарею 12 В. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (с запуском / остановкой) ".
- Опустите спинку заднего сиденья и переставьте багажник, чтобы получить доступ к аккумуляторному блоку A4 Hybrid/EV.
- Отсоедините синий переключатель положения соединителя (1) от высоковольтного блокировочного переключателя, вытянув CPA прямо. Не следует полностью удалять CPA из коммутатора, иначе это приведет к повреждению CPA.
- Нажмите на язычок высоковольтного блокировочного переключателя и сдвиньте блокировочный переключатель в левую сторону транспортного средства (2).
- Поверните рычаг ручного отключения высоковольтного аккумуляторного блока S15 Hybrid/EV, расположенный на аккумуляторном блоке A4 Hybrid/EV, к правой стороне автомобиля и закрепите в открытом положении застежкой-молнией (3).
- Снимите крышку кабеля аккумуляторной батареи F102 Hybrid/EV с аккумуляторной батареи A4 Hybrid/EV.
- Протестируйте DMM, измерив напряжение батареи 12 В. Показания на DMM должны точно отражать напряжение батареи. Если DMM неправильно измеряет напряжение батареи 12 В, восстановите или замените DMM. Если DMM правильно измеряет напряжение батареи 12 В
- Проверьте, что напряжение было отключено в системе накопления энергии. Используя DMM на гибридной шкале напряжения постоянного тока, проверьте на напряжение менее 3 В в следующих точках: Высокое напряжение 3-фазный вывод V на землю шасси автомобиля Высокое напряжение 3-фазный вывод W на землю шасси автомобиля Высокое напряжение 3-фазный вывод U на землю шасси автомобиля Высокое напряжение 3-фазный вывод U на высокое напряжение 3-фазный вывод V 3-фазный вывод V на высокое напряжение 3-фазный вывод W на высокое напряжение 3-фазный контакт
- Протестируйте DMM, измерив напряжение батареи 12 В. Показания на DMM должны точно отражать напряжение батареи. Если DMM неправильно измеряет напряжение батареи 12 В, восстановите или замените DMM и повторите шаг 11. Если DMM правильно измеряет напряжение батареи 12 В
- Если все результаты теста были менее 3 В, теперь можно обслуживать гибридный/EV-аккумулятор A4, стартер/генератор A15, высоковольтные 3-фазные кабели или автомобиль общего назначения.
Обслуживание любых внутренних компонентов в блоке батарей A4 Hybrid/EV
Эту процедуру отключения следует использовать, когда выполняется любое обслуживание компонентов, которые являются внутренними для гибридного/EV-аккумулятора A4, таких как модуль управления стартером/генератором K59 и модуль управления энергией аккумулятора K16. Если диагностика предписывает выполнить какое-либо тестирование или замену компонентов в гибридном/EV-аккумуляторном блоке A4, необходимо использовать эту процедуру. Эта процедура полностью отключает и изолирует C4A гибридную/EV аккумуляторную секцию 1 и C4B гибридную/EV аккумуляторную секцию 2 от транспортного средства, позволяя проводить испытания или замену в более безопасных условиях.
- Ознакомьтесь с информацией по высоковольтной безопасности. См. " Высоковольтная безопасность ".
- Отсоедините и снимите любые зарядные устройства на 12 В.
- Выключите зажигание и подождите 5 минут, чтобы конденсаторы высокого напряжения разрядились.
- Удалите все ключи от транспортного средства и закрепите их вне транспортного средства. Если автомобиль оборудован кнопочным пуском, то ключи должны оставаться на расстоянии не менее 3 метров (10 футов) от автомобиля.
- Отсоедините батарею 12 В. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (с запуском / остановкой) ".
- Опустите спинку заднего сиденья и переставьте багажник, чтобы получить доступ к аккумуляторному блоку A4 Hybrid/EV.
- Отсоедините синий переключатель положения соединителя (1) от высоковольтного блокировочного переключателя, вытянув CPA прямо. Не следует полностью удалять CPA из коммутатора, иначе это приведет к повреждению CPA.
- Нажмите на язычок высоковольтного блокировочного переключателя и сдвиньте блокировочный переключатель (2) в левую сторону транспортного средства.
- Поверните рычаг ручного отключения высоковольтного аккумуляторного блока S15 Hybrid/EV, расположенный на аккумуляторном блоке A4 Hybrid/EV, к правой стороне автомобиля и закрепите в открытом положении застежкой-молнией (3).
- Снимите крышку кабеля аккумуляторной батареи F102 Hybrid/EV с аккумуляторной батареи A4 Hybrid/EV.
- Протестируйте DMM, измерив напряжение батареи 12 В. Показания на DMM должны точно отражать напряжение батареи. Если DMM неправильно измеряет напряжение батареи 12 В, восстановите или замените DMM. Если DMM правильно измеряет напряжение батареи 12 В
- Проверьте, что напряжение было отключено в системе накопления энергии. Используя DMM на гибридной шкале напряжения постоянного тока, проверьте на напряжение менее 3 В в следующих точках: Высокое напряжение 3-фазный вывод V на землю шасси автомобиля Высокое напряжение 3-фазный вывод W на землю шасси автомобиля Высокое напряжение 3-фазный вывод U на землю шасси автомобиля Высокое напряжение 3-фазный вывод U на высокое напряжение 3-фазный вывод V 3-фазный вывод V на высокое напряжение 3-фазный вывод W на высокое напряжение 3-фазный контакт
- Протестируйте DMM, измерив напряжение батареи 12 В. Показания на DMM должны точно отражать напряжение батареи. Если DMM неправильно измеряет напряжение батареи 12 В, восстановите или замените DMM и повторите шаг 11. Если DMM правильно измеряет напряжение батареи 12 В
- Снимите крышку блока батарей A4 Hybrid / Ev. См. раздел " Замена крышки модуля управления генератором ".
- Убедитесь, что рычаг ручного отключения аккумуляторной батареи S15 Hybrid/EV работает нормально. Используя DMM на шкале напряжения постоянного тока, проверьте напряжение менее 3 В между высоковольтным выводом постоянного тока (1) и высоковольтным выводом постоянного тока (2). Если напряжение 3 В или выше, рычаг ручного отключения аккумуляторной батареи S15 Hybrid/EV застрял в закрытом положении. Сразу после завершения процедуры отключения замените рычаг ручного отключения аккумуляторной батареи S15 Hybrid/EV. Если менее 3 В
- Откройте оранжевые крышки клемм батареи в секции 1 батареи C4A Hybrid/EV и C4B секции 2 батареи Hybrid/EV.
- Отсоедините клеммы аккумуляторов в секции 1 аккумуляторов C4A Hybrid/EV и C4B секции 2 аккумуляторов Hybrid/EV в порядке, указанном на приведенном выше рисунке.
- Снимите высоковольтные кабели с клемм аккумулятора и закройте крышки клемм аккумулятора, при этом кабели должны находиться снаружи закрытых крышек клемм.
- Заклейте крышки клемм батареи, закрытые изоляционной лентой UL®, или эквивалентной, с номинальным напряжением не менее 600 В.
- Протестируйте DMM, измерив напряжение батареи 12 В. Показания на DMM должны точно отражать напряжение батареи. Если DMM неправильно измеряет напряжение батареи 12 В, восстановите или замените DMM и повторите процедуру отключения. Если DMM правильно измеряет напряжение батареи 12 В
- Проверьте наличие менее 1 Ом на предохранителе 125 А, расположенном под прозрачной крышкой рычага ручного отключения аккумуляторной батареи S15 Hybrid/EV. Если 1 Ом или больше Предохранитель 125 А разомкнут. Если предохранитель разомкнут, убедитесь, что рычаг ручного отключения аккумуляторной батареи высокого напряжения S15 Hybrid/EV также разомкнут, проверив бесконечное сопротивление на клеммах переключателя. Замените предохранитель после завершения высоковольтных испытаний и ремонта системы. Затянуть детали крепления на момент 9 Y (80 фунтов на дюйм). Если менее 1 Ом
- Отсоединив высоковольтные кабели и закрепив крышки клемм аккумулятора, модуль управления K59 стартером/генератором, K16 модуль управления энергией аккумулятора, S15 Hybrid/EV аккумулятор Pack высокий напряжение Manual Disconnect Lever, KR38 Main Contactor, Резистор предварительного заряда батареи R25 Hybrid/EV, контактор предварительного заряда KR134 B30 датчик тока аккумуляторной батареи Hybrid/EV, C4A гибридная/EV аккумуляторная секция 1, C4B гибридная/EV аккумуляторная секция 2 и любые компоненты в пределах гибридного/EV аккумуляторного блока A4 теперь могут обслуживаться.
Включение высокого напряжения
| Предупреждение | Убедитесь, что соблюдены все правила техники безопасности при работе с высоким напряжением. Несоблюдение процедуры в точности, как написано, может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Перед выполнением процедуры включения высокого напряжения ознакомьтесь с информацией о высоковольтной безопасности. См. " Высоковольтная безопасность ".
- Убедитесь, что батарея 12 В отключена. Если батарея 12 В подключена, отключите батарею 12 В. Обратитесь к разделу " Отключение и подключение отрицательного кабеля батареи (без запуска / остановки) ", " Отключение и подключение отрицательного кабеля батареи (с запуском / остановкой) ". Если батарея 12 В отключена
- После завершения испытаний или ремонта высоковольтных систем и перед закрытием рычага ручного отключения аккумуляторной батареи S15 Hybrid/EV проверьте следующее: Убедитесь, что все инструменты и незакрепленные компоненты были удалены из зоны аккумуляторной батареи A4 Hybrid/EV и все предметы учтены. Проверьте целостность высоковольтной системы и наличие всех разъемов. Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Если клеммы аккумуляторной батареи C4A Hybrid/EV аккумулятор Section 1 и C4B Hybrid/EV аккумулятор Section 2 удалены, подключите кабели высоковольтной аккумуляторной батареи в указанном выше порядке и закройте крышки клемм аккумуляторной батареи. Затянуть детали крепления на момент 9 Y (80 фунтов на дюйм).
- Если крышка блока батарей A4 Hybrid / Ev снята, установите крышку на место. См. раздел " Замена крышки модуля управления генератором ".
- Подключите U, V и W трехфазные кабели. Затянуть детали крепления на момент 9 Y (80 фунтов на дюйм).
- Подключите кабель аккумуляторной батареи 12 В к K59 стартеру/модулю управления генератором. Затянуть крепеж на момент 9 Y (80 фунтов на дюйм).
- Установите крышку кабеля аккумуляторной батареи F102 Hybrid/EV. Затянуть крепеж на момент 9 Y (80 фунтов на дюйм).
- Нажмите на красный предохранительный поршень и поверните рычаг ручного отключения (1) аккумуляторной батареи S15 Hybrid/EV в закрытое положение.
- Сдвиньте переключатель межсоединений (2) в закрытое положение и нажмите на синий CPA (3).
- Подключите батарею 12 В. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (без запуска / остановки) ", " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (с запуском / остановкой) ". Если модуль управления был заменен, его следует запрограммировать сейчас. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления ".
- Запустите двигатель, затем выключите зажигание.
- Зажигание ВКЛ., очистите всю информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.
- Зажигание выключено, подождите 2 минуты, зажигание включено.
- Убедитесь, что не установлены датчики. Если установлены какие-либо датчики, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если не установлены датчики
- Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 2 минуты.
- Зажигание выключено, подождите 5 минут, зажигание включено.
- Убедитесь, что следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не прошли проверку коды неисправностей с момента сброса кода и не установили: Контактор коды неисправностей P0ADB, P0ADC, P0AE6 или P0AE7 разрядка и предварительная зарядка коды неисправностей P0C77 или P0AFB. Потеря высокого напряжения коды неисправностей P0AA6 или P1AF0 Если какой-либо из коды неисправностей установлен, то проверьте, что расшифровка кода ошибки работает в соответствии с расшифровка кодов ошибок.
- Все в порядке.
Справочная информация
Ссылка на схему
- Гибридные / Ev схемы хранения энергии
- Схема внешнего освещения
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Инструкции по ремонту
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена стартер-генератора
- Замена датчика положения педали тормоза
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена крышки кабеля модуля управления генератором
- " Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (измерительный жгут Вн 1 и 2) ", Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (Bdu, BECM и BPIM)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Как проверить цепи/систему
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что P1A01, P1A05, P1A06 или P1A5C расшифровка кода ошибки не установлены. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените K16 модуль управления питанием от батареи, если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления энергией аккумулятора
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что P0A80 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените секцию 1 C4A гибридной/EV-батареи и секцию 2 C4B гибридной/EV-батареи. Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
Замена батареи генератора
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
- EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
- Мультиметр с EL-50772 изоляцией
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание выключено, отключите высокое напряжение в аккумуляторной батарее A4 Hybrid / Ev. См. " Отключение высокого напряжения ".
- Отсоедините трехфазные наконечники U, V и W модуля управления K59 стартером/генератором.
- Проверьте наличие более 400 К Ом между клеммами, перечисленными ниже, и заземлением корпуса с помощью мультиметра с EL-50772 изоляцией, установленного в настройках теста изоляции: 3-фазный кабельный вывод U - кабельный боковой наконечник 3-фазный кабельный вывод V - кабельный боковой наконечник 3-фазный кабельный вывод W - кабельный боковой наконечник If 400K Ом или менее Отсоедините трехфазные наконечники U, V и W на пускателе/генераторе A15. Проверьте наличие более 400 К Ом между трехфазными контактами U, V и W на стартере/генераторе A15 и заземлении шасси с помощью мультиметра с EL-50772 изоляцией, установленного в настройках испытания изоляции. Если напряжение 400 К Ом или меньше, замените стартер/генератор A15. Если ток превышает 400 К Ом, замените высоковольтные 3-фазные кабели. Если более 400 К Ом
- Проверьте наличие более 400 К Ом между клеммами, перечисленными ниже, и заземлением корпуса с помощью мультиметра с EL-50772 изоляцией, установленного в настройках теста изоляции: 3-фазная клемма U - K59 шпилька модуля управления пускателем/генератором 3-фазная клемма V - K59 шпилька модуля управления пускателем/генератором 3-фазная клемма W - K59 шпилька модуля управления пускателем/генератором при токе 400 К или менее Отсоедините и снимите два соединительных блока электропроводки с аккумуляторной батареи A4 Hybrid/EV. Проверьте наличие более 400 К Ом между трехфазными контактами U, V и W модуля K59 стартер/генератор управление модуль и массой шасси с помощью мультиметра EL-50772 Insulation Multimeter, включенного в настройки испытания изоляции. Если ток составляет 400 К или менее, замените модуль управления K59 стартером/генератором. Если значение превышает 400 К Ом, замените два соединительных блока. Если более 400 К Ом
- Заменить C4A секцию 1 гибридной/электромобильной батареи и C4B секцию 2 гибридной/электромобильной батареи.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена кабеля аккумуляторной батареи электродвигателя-генератора
- Замена стартер-генератора
- Замена батареи генератора
- Замена реле соединительного блока аккумуляторной батареи приводного двигателя
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что P0AA8, P0AA9 или P0AAA расшифровка кода ошибки не установлены. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления K59 стартером/генератором. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что батарея 12 В не подключена, пока служба отключена. Если батарея 12 В подключена, а служебное отключение разомкнуто, то нормально установить P0ABB расшифровка кода ошибки или P0ABC, когда служебное отключение разомкнуто и батарея 12 В подключена. После завершения обслуживания верните автомобиль в нормальное состояние, закройте сервисное отключение, подключите аккумулятор 12 В и очистите все расшифровка кода ошибки. Если батарея 12 В подключена и сервисное отключение закрыто
- Убедитесь, что модуль расшифровка кода ошибки P0ABB, P0ABC или P0ABD не поврежден. Если какой-либо из датчиков установлен, обратите внимание: в разделе " Отключение высокого напряжения " выполните процедуру отключения для обслуживания компонентов в блоке батарей A4 Hybrid / Ev. Секция 1 батарей C4a Hybrid / Ev и секция 2 батарей C4b Hybrid / Ev будут отключены как часть процедуры отключения. K16
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- " Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (измерительный жгут Вн 1 и 2) ", Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (Bdu, BECM и BPIM)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления энергией аккумулятора
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Hybrid/EV аккумулятор Pack низкий Resolution Current датчик находится в диапазоне от 85 А до -85 А и изменяется по мере движения транспортного средства. Если значение не находится между 85 А и -85 А или не изменяется, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы»(см. ниже). Если от 85 А до -85 А и варьируется
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- " Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (измерительный жгут Вн 1 и 2) ", Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (Bdu, BECM и BPIM)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления энергией аккумулятора
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P0AE6 или P0AE7 не установлены. Если установлены какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " расшифровка кода ошибки P0AE6 или P0AE7 ". Если ни один из коды неисправностей не установлен
- См. раздел «Тестирование цепи/системы»(ниже).
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Убедитесь, что в модуле K59 стартер / генератор управление не установлены другие датчики. Если установлены другие датчики, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ". Если другие датчики не установлены
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте и записывайте параметры 32 сканирующего прибора Hybrid аккумулятор Cell напряжение. Сложите значения, чтобы рассчитать напряжение гибридной/EV аккумуляторной батареи на основе напряжений элементов.
- Убедитесь, что расчетное напряжение аккумуляторной батареи Hybrid / Ev аккумулятор Pack модуль damaged from step 2 is within 5.77 V of the scan tool Жгут высокого напряжения ". Если не находится в пределах 5.77 V ПРИМЕЧАНИЕ: В разделе " Отключение высокого напряжения " выполните процедуру отключения для обслуживания компонентов в составе аккумуляторной батареи A4 Hybrid / Ev аккумулятор Section 1 и C4b Hybattery / Ev аккумулятор Section 2 будут отключены. K16
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- " Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (измерительный жгут Вн 1 и 2) ", Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (Bdu, BECM и BPIM)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления энергией аккумулятора
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
- EL-48571-30 Клеммный блок высоковольтного аккумулятора
- EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что каждый из параметров сканирующего устройства Hybrid аккумулятор Cell напряжение 1-32 находится в пределах 3,0-4,1 В, а все параметры находятся в пределах 0,1 В друг от друга. Если какой-либо параметр не находится между 3,0-4,1 В или не находится в пределах 0,1 В от других, обратитесь к тестированию цепи/системы (ниже). Если все параметры находятся в пределах 3,0-4,1 В и в пределах 0,1 В друг от друга
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена батареи генератора
- " Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (измерительный жгут Вн 1 и 2) ", Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (Bdu, BECM и BPIM)
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления питанием от аккумуляторных батарей.
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
- EL-48571-30 Клеммный блок высоковольтного аккумулятора
- EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что каждый из параметров сканирующего устройства Hybrid аккумулятор Cell напряжение 1-32 находится в пределах 3,0-4,1 В, а все параметры находятся в пределах 0,1 В друг от друга. Если какой-либо параметр не находится между 3,0-4,1 В или не находится в пределах 0,1 В от других, обратитесь к тестированию цепи/системы (ниже). Если все параметры находятся в пределах 3,0-4,1 В и в пределах 0,1 В друг от друга
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена батареи генератора
- " Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (измерительный жгут Вн 1 и 2) ", Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (Bdu, BECM и BPIM)
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления питанием от аккумуляторных батарей.
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
- EL-48571-30 Клеммный блок высоковольтного аккумулятора
- EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что каждый из параметров сканирующего устройства Hybrid аккумулятор Cell напряжение 1-32 находится в пределах 3,0-4,1 В, а все параметры находятся в пределах 0,1 В друг от друга. Если какой-либо параметр не находится между 3,0-4,1 В или не находится в пределах 0,1 В от других, обратитесь к тестированию цепи/системы (ниже). Если все параметры находятся в пределах 3,0-4,1 В и в пределах 0,1 В друг от друга
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена батареи генератора
- " Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (измерительный жгут Вн 1 и 2) ", Замена жгута проводов модуля управления питанием аккумулятора (Bdu, BECM и BPIM)
- " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки модулей управления питанием от аккумуляторных батарей.
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P1A0C не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, проверьте и проверьте батарею 12 В. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Ссылка на схему
Схемы гибридного / Ev-охлаждения
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа гибридной системы охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что P1A5D расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки Замените K16 модуль управления питанием от батареи, если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления энергией аккумулятора
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Hybrid блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигание 1 равен 0 В при выключенном зажигании и B + при включенном зажигании. Если нет 0 В при выключенном зажигании и B + при включенном зажигании, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы»(ниже). Если 0 В при выключенном зажигании и В + при включенном зажигании
- Убедитесь, что параметр питание Mode (Режим питания) модуля аккумулятор Energy управление модуль сканирующего устройства соответствует фактическому режиму питания транспортного средства при включенном и выключенном зажигании. Если параметр не соответствует фактическому режиму питания, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы (см. ниже). Если параметр соответствует фактическому режиму питания
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления энергией аккумулятора или модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки U2099 или P2537 не установлены. Если установлен один из параметров расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " расшифровка кодов ошибок - транспортное средство ". Если параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены
- См. раздел «Тестирование цепи/системы»(ниже).
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления энергией аккумулятора или модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
- EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
- Мультиметр с EL-50772 изоляцией
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание выключено, отключите высокое напряжение в аккумуляторной батарее A4 Hybrid / Ev. См. " Отключение высокого напряжения ".
- Отсоедините трехфазные наконечники U, V и W модуля управления K59 стартером/генератором.
- Проверьте наличие более 400 К Ом между клеммами, перечисленными ниже, и заземлением корпуса с помощью мультиметра с EL-50772 изоляцией, установленного в настройках теста изоляции: 3-фазный кабельный вывод U - кабельный боковой наконечник 3-фазный кабельный вывод V - кабельный боковой наконечник 3-фазный кабельный вывод W - кабельный боковой наконечник If 400K Ом или менее Отсоедините трехфазные наконечники U, V и W на пускателе/генераторе A15. Проверьте наличие более 400 К Ом между трехфазными контактами U, V и W на стартере/генераторе A15 и заземлении шасси с помощью мультиметра с EL-50772 изоляцией, установленного в настройках испытания изоляции. Если напряжение 400 К Ом или меньше, замените стартер/генератор A15. Если ток превышает 400 К Ом, замените высоковольтные 3-фазные кабели. Если более 400 К Ом
- Проверьте наличие более 400 К Ом между клеммами, перечисленными ниже, и заземлением корпуса с помощью мультиметра с EL-50772 изоляцией, установленного в настройках теста изоляции: 3-фазная клемма U - K59 шпилька модуля управления пускателем/генератором 3-фазная клемма V - K59 шпилька модуля управления пускателем/генератором 3-фазная клемма W - K59 шпилька модуля управления пускателем/генератором при токе 400 К или менее Отсоедините и снимите два соединительных блока электропроводки с аккумуляторной батареи A4 Hybrid/EV. Проверьте наличие более 400 К Ом между трехфазными контактами U, V и W модуля K59 стартер/генератор управление модуль и массой шасси с помощью мультиметра EL-50772 Insulation Multimeter, включенного в настройки испытания изоляции. Если ток составляет 400 К или менее, замените модуль управления K59 стартером/генератором. Если значение превышает 400 К Ом, замените два соединительных блока. Если более 400 К Ом
- Замените стартер/генератор A15.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена кабеля аккумуляторной батареи электродвигателя-генератора
- Замена стартер-генератора
- Замена батареи генератора
- Замена реле соединительного блока аккумуляторной батареи приводного двигателя
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Убедитесь, что рядом с гибридным/EV-аккумулятором A4 нет установленных пользователем устройств и что все установленные пользователем антенны или антенные кабели проложены от гибридного/EV-аккумулятора A4. Если рядом с гибридным/EV-аккумулятором A4 находятся установленные заказчиком устройства, антенны или антенные кабели, удалите или переместите эти устройства, антенны или антенные кабели. Если рядом с блоком батарей A4 Hybrid/EV отсутствуют установленные пользователем устройства, антенны или антенные кабели
- Зажигание включено.
- Проверьте расшифровка кода ошибки P1B33, P1B34, P1B35, P1B36, P1B37, P1B38, или P1B39 не установлен. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените K16 модуль управления питанием от батареи, если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления энергией аккумулятора
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P0641 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0641 ". Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен
- См. раздел «Тестирование цепи/системы»(ниже).
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена стартер-генератора
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что P1E0C или P1E0D расшифровка кода ошибки не установлены. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления K59 стартером/генератором. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что P1E0F, P1E10 или P1E11 расшифровка кода ошибки не установлены. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления K59 стартером/генератором. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что P1E3D расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления K59 стартером/генератором. Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все ОК
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Убедитесь, что в модуле K59 стартер / генератор управление модуль не установлены датчики связи. Если в модуле K59 стартер / генератор управление модуль установлены какие-либо датчики связи, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если в модуле K59 стартер / генератор управление модуль не установлены датчики связи
- Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P1A5E или P1A5F не установлены. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P1A5E или P1A5F, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P1A5E или P1A5F ". Если параметры расшифровка кода ошибки P1A5E и P1A5F не установлены
- Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P1A60 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки P1A60 установлен, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P1A60 ". Если параметр расшифровка кода ошибки P1A60 не установлен
- Убедитесь, что P1EAA или P1EAC расшифровка кода ошибки не установлены в качестве текущих. Если P1EAA или P1EAC расшифровка кода ошибки установлены в качестве текущих, замените K16 модуль контроля энергии батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: P1EAA или P1EAC расшифровка кода ошибки может быть трудно воспроизвести, и ремонт не должен выполняться, если расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки при попытке воспроизвести расшифровка кода ошибки. Если P1EAA или P1EAC расшифровка кода ошибки не установлен или установлен в качестве предыстории
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления энергией аккумулятора
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P1B34, P1B35, P1B36, P1B37, P1B38 или P1B39 не установлены. Если какие-либо из параметров установлены, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P1B33-P1B39 ". После завершения ремонта необходимо выполнить процедуру " сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", чтобы очистить защищенные параметры расшифровка кода ошибки P1EAB.
- Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P0B3B-P0BBB или P1B16-P1B2D не установлены. Если какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0B3B-P0BBB, P1B16-P1B2D, P1B3D или P1B3E ". После завершения ремонта необходимо выполнить процедуру " сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей ", чтобы очистить набор DTTC 10. P1EAB
- Проверьте, что расшифровка кода ошибки P1EAB не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки и любой защищенный инструмент сканирования Гибридный / Ev Параметр напряжения батареи больше, чем 4,35 В Замените C4a Hybrid / Ev аккумулятор procedure Section 1 и C4b Hybrid / Ev аккумулятор Section 2. После завершения ремонта необходимо выполнить процедуру " Очистить защищенный высоковольтный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ", чтобы очистить защищенный расшифровка кода ошибки Xttx 1. P1EAB K16 K16
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена батареи генератора
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления энергией аккумулятора
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
| Предупреждение | Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Должны соблюдаться средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Процедура отключения высокого напряжения включает следующие шаги: Определите, как отключить высокое напряжение. Определите, как проверить наличие высокого напряжения. Определите условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение, и необходимо соблюдать средства индивидуальной защиты (СИЗ) и надлежащие процедуры. Перед работой с любой высоковольтной системой обязательно наденьте следующие средства индивидуальной защиты: Защитные очки с соответствующими боковыми щитками, когда они находятся в пределах 15 метров (50 футов) от автомобиля, либо в помещении, либо на открытом воздухе. Сертифицированные и современные изоляционные перчатки класса «0», рассчитанные на 1000V с кожаными протекторами. Визуально и функционально осмотрите перчатки перед использованием. При работе с высоковольтной батареей в сборе, независимо от того, находится ли система под напряжением или нет, всегда надевайте изоляционные перчатки с кожаными протекторами. Несоблюдение процедур может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок батарей eAssist будет использовать программу замены. Список утвержденных процедур обслуживания аккумуляторной батареи eAssist см. в последней редакции бюллетеня/PI # PIC5520, доступной в разделе «Сервисная информация»(SI). Компоненты, которые могут быть сняты и обслужены без замены всего блока батарей, указаны в бюллетене/инструкции по изготовлению. По всем вопросам обращайтесь в Центр технической поддержки GM (1-877-446-8227). |
|---|
- Убедитесь, что в модуле K59 стартер / генератор управление модуль не установлены датчики связи. Если в модуле K59 стартер / генератор управление модуль установлены какие-либо датчики связи, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если в модуле K59 стартер / генератор управление модуль не установлены датчики связи
- Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки P1A5E или P1A5F не установлены. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P1A5E или P1A5F, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P1A5E или P1A5F ". Если параметры расшифровка кода ошибки P1A5E и P1A5F не установлены
- Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки P1A60 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки P1A60 установлен, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P1A60 ". Если параметр расшифровка кода ошибки P1A60 не установлен
- Убедитесь, что P1EAA или P1EAC расшифровка кода ошибки не установлены в качестве текущих. Если P1EAA или P1EAC расшифровка кода ошибки установлены в качестве текущих, замените K16 модуль контроля энергии батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: P1EAA или P1EAC расшифровка кода ошибки может быть трудно воспроизвести, и ремонт не должен выполняться, если расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки при попытке воспроизвести расшифровка кода ошибки. Если P1EAA или P1EAC расшифровка кода ошибки не установлен или установлен в качестве предыстории
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления питанием от аккумуляторной батареи
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором.
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
- EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
- Мультиметр с EL-50772 изоляцией
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена кабеля аккумуляторной батареи электродвигателя-генератора
- Замена стартер-генератора
- Замена батареи генератора
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления гибридным силовым агрегатом
Ссылка на схему
Гибридные / Ev схемы хранения энергии
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание системы аккумуляторов приводного двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления стартером / генератором
Обнаружение столкновений транспортных средств
В качестве меры предосторожности модуль управления стартером/генератором контролирует сообщения о событии столкновения от надувного модуля обнаружения и диагностики ограничений (SDM). Это сообщение передается SDM через последовательные данные, чтобы информировать различные модули управления о том, что произошло событие столкновения, чтобы они могли предпринять соответствующие действия. Это сообщение не указывает на серьезность столкновения и не указывает на то, что была дана команда на срабатывание подушки безопасности.
Если модуль управления стартером/генератором получает сообщение о событии столкновения, он переходит в состояние обнаружения события столкновения и реагирует, размыкая высоковольтные контакторы. Это поможет изолировать высоковольтную батарею от остальной части автомобиля и снизить вероятность того, что скомпрометированная высоковольтная система создаст опасность.
Если модуль управления стартером / генератором вошел в состояние обнаружения столкновения, необходимо выполнить процедуру проверки высоковольтной системы, чтобы убедиться, что высоковольтная система не была скомпрометирована. В случае компрометации следует выполнить любые необходимые ремонтные работы. Условие обнаружения столкновения будет оставаться активным до тех пор, пока не будет устранено с помощью " сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей ".
Специальный инструмент
EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".
Очистить защищенные высоковольтные расшифровка кода ошибки
Процедура сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей (DTC) должна быть завершена при установке фиксированного расшифровка кода ошибки, обнаружении дорожно-транспортного происшествия или при замене модуля управления стартером/генератором.
Как очистить расшифровку кода ошибки после дорожно-транспортного происшествия
ПримечаниеПеред очисткой любых коды неисправностей после аварии транспортного средства, осмотрите и убедитесь, что целостность высоковольтной системы не была нарушена во время аварии. См. " Проверка высоковольтной системы ".
- Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
- Включение зажигания, выберите сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей в списке функций управления модуля управления гибридным силовым агрегатом.
- Выберите модуль управления гибридным силовым агрегатом.
- Следуйте указаниям сканирующего инструмента для завершения процедуры.
- По завершении выйдите из меню сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей.
- Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
- Включение зажигания, выберите сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей в списке функций управления модуля управления гибридным силовым агрегатом.
- Выберите аккумулятор Energy управление модуль.
- Следуйте указаниям сканирующего инструмента для завершения процедуры.
- По завершении выйдите из меню сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей.
- Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
- Включение зажигания, выберите сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей в списке функций управления модуля управления гибридным силовым агрегатом.
- Выберите модуль управления гибридным силовым агрегатом.
- Следуйте указаниям сканирующего инструмента для завершения процедуры.
- По завершении выйдите из меню сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей.
- Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
- Зажигание включено, очистите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.
Как очистить высоковольтных расшифровка код ошибки
- Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
- Включение зажигания, выберите сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей в списке функций управления модуля управления гибридным силовым агрегатом.
- Выберите аккумулятор Energy управление модуль.
- Следуйте указаниям сканирующего инструмента для завершения процедуры.
- Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.
- Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Подождите 2 мин.
- Зажигание включено, очистите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.
Гибридный/EV аккумуляторный блок
Аккумуляторный блок Hybrid/EV расположен в заднем отсеке автомобиля, непосредственно за задним пассажирским сиденьем, и служит в качестве модульного узла для размещения многих модулей управления eAssist и компонентов системы. Гибридный/EV аккумулятор Pack может также упоминаться как следующие названия
- Система накопления энергии
- Блок питания
- Управление генератором и сборка аккумуляторного модуля
Аккумуляторный блок Hybrid/EV сначала состоит из металлического поддона, который крепится к полу автомобиля. Это обеспечивает прочное крепление для других компонентов. В гибридном/EV аккумуляторном блоке гибридная/EV аккумуляторная секция 1 и гибридная/EV аккумуляторная секция 2 расположены ближе всего к левой стороне транспортного средства. Непосредственно над секциями аккумулятора находится модуль управления энергией аккумулятора. Справа от секций батареи и ближе всего к правой стороне автомобиля находится модуль управления стартером/генератором. Над модулем управления стартером/генератором находится узел реле отключения аккумуляторной батареи генератора и узел соединительного блока проводки модуля управления питанием аккумуляторной батареи. Крышка корпуса крепится поверх всех компонентов, эффективно создавая аккумуляторный блок Hybrid/EV и предотвращая доступ к любым высоковольтным компонентам без предварительного отключения высоковольтной системы.
Гибридный/EV аккумуляторный блок также является неотъемлемой частью гибридной/EV системы охлаждения. Прокладки из пенопласта приклеиваются к лотку металлического батарейного блока. Это обеспечивает герметизацию нижней стороны модуля управления стартером/генератором для обеспечения надлежащего воздушного потока под модулем управления в целях охлаждения. Крышка корпуса аккумуляторного блока Hybrid/EV также обеспечивает монтажную поверхность для вентилятора охлаждения аккумуляторного блока Hybrid/EV и имеет отверстия, где пластиковые вентиляционные отверстия могут проходить в аккумуляторный блок Hybrid/EV для направления воздуха через компоненты, которые требуют охлаждения.
Гибридная/EV аккумуляторная секция 1 и гибридная/EV аккумуляторная секция 2
Секция 1 гибридной/EV-батареи и секция 2 гибридной/EV-батареи представляют собой пару литий-ионных батарей, соединенных последовательно для образования батареи 115 В постоянного тока. Две секции диагностируются и обслуживаются как единый батарейный узел. Отдельные секции батареи отдельно не обслуживаются.
Гибридная батарея содержит в общей сложности 32 группы элементов, причем каждая секция содержит 16 элементов, которые соединены последовательно с помощью внутренних шин. Две секции батареи соединены снаружи последовательно с помощью высоковольтного кабеля. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на напряжение 3,7 В для номинального системного напряжения 118 В постоянного тока.
Секции гибридных аккумуляторов имеют воздушное охлаждение. Каждый корпус батареи имеет вход для воздуха и выход для воздуха. Воздух втягивается через корпус батареи для охлаждения отдельных элементов. К каждому корпусу прикреплена вентиляционная трубка. В случае повреждения или разрыва батареи любой выброс газов будет выпущен наружу транспортного средства.
К каждой отдельной ячейке присоединена цепь считывания напряжения. Каждая из этих схем заканчивается соединителем, расположенным на верхней поверхности секции батареи. Исправный жгут проводов вспомогательного аккумулятора соединяет цепи датчика напряжения с модулем контроля энергии аккумулятора, расположенным непосредственно над секциями аккумулятора. Сам датчик является частью элемента батареи и не исправен.
Модуль управления питанием от аккумулятора
Модуль управления энергией аккумулятора расположен непосредственно над секцией 1 гибридного/EV аккумулятора и секцией 2 гибридного/EV аккумулятора. Модуль отвечает за мониторинг параметров секции 1 гибридной/EV-батареи и секции 2 гибридной/EV-батареи и сообщение об этом модулю управления стартером/генератором. Модуль управления энергией аккумулятора может также называться следующими названиями
- BECM
- Модуль измерения напряжения и температуры
- Интерфейсный модуль напряжения и температуры (VTIM)
Модуль управления энергией аккумулятора контролирует напряжение каждой секции аккумуляторного элемента. Цепь считывания напряжения присоединена к каждой отдельной группе ячеек. Каждая из этих схем заканчивается соединителем, расположенным на верхней поверхности секции батареи. Исправный жгут проводов вспомогательного аккумулятора соединяет цепи датчика напряжения с модулем контроля энергии аккумулятора, расположенным непосредственно над секциями аккумулятора. Сам датчик является частью элемента батареи и не исправен.
Модуль управления энергией батареи также измеряет критические температуры в двух секциях батареи и на воздухозаборнике секции 1 гибридной/EV батареи. Для контроля температуры аккумулятора используются шесть температурных датчиков. Датчики температуры батареи расположены в секциях батареи. Два датчика температуры расположены в верхней части секции батареи, а остальные четыре - в нижней части секции. Датчик температуры представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру группы элементов батареи. Модуль управления энергией аккумулятора подает 5 В на сигнальную схему и заземление для схемы с низким уровнем опорного сигнала. Сопротивление датчика температуры аккумулятора изменяется с температурой аккумулятора. С понижением температуры сопротивление датчика увеличивается. С повышением температуры сопротивление датчика уменьшается. Датчик температуры воздуха на входе работает почти так же, за исключением того, что он измеряет температуру входящего воздуха, используемого для охлаждения гибридного/EV аккумуляторного блока на входе в гибридную/EV аккумуляторную секцию 1. Ни один из температурных датчиков или жгут температурных датчиков не исправен. Все они обслуживаются в составе секций аккумуляторных батарей.
Модуль управления энергией аккумулятора отвечает за процесс балансировки элементов. Во время работы отдельные элементы могут заряжаться или разряжаться с разной скоростью. Для обеспечения надлежащего состояния батареи и оптимального срока службы эти напряжения сбалансированы, при этом энергия от элемента с более высоким напряжением передается элементу с более низким напряжением. Это поддерживает напряжение постоянным между всеми 32 группами ячеек. Балансировка ячеек - это внутренний процесс модуля управления энергией аккумулятора. Внутренние затворы позволяют энергии перетекать между ячейками, используя те же схемы, которые используются для контроля напряжения ячейки.
Модуль управления стартером/генератором
Модуль управления стартером/генератором - это многофункциональный модуль, который участвует во многих операциях системы eAssist. Модуль управления стартером/генератором содержит два внутренних микропроцессора: процессор управления батареей и процессор управления двигателем. Процессор управления батареей отвечает за следующее
- Связь с модулем управления энергией батареи для определения состояния высоковольтной батареи
- Управление батареей и системами охлаждения стартера/генератора
- Управление главным и предзарядным контакторами
- Контроль цепей высоковольтной блокировки
- Мониторинг неисправностей изоляции
- Подача напряжения 12 В на транспортное средство
Внутри модуля управления стартером/генератором процессор управления двигателем отвечает за работу двигателя, а модуль управления 14 В отвечает за поддержание напряжения 12 В на транспортном средстве. Модуль управления стартером/генератором может также называться:
- SGCM
- Модуль управления гибридным силовым агрегатом (HPCM)
- Вспомогательный модуль питания (APM)
- Модуль инвертора питания от аккумулятора (BPIM)
- Модуль инвертора питания (PIM)
Управление гибридным/EV аккумулятором
Модуль управления стартером/генератором взаимодействует с модулем управления энергией аккумулятора для определения состояния напряжения аккумулятора и температуры аккумулятора. Модуль управления стартером/генератором использует информацию о напряжении от модуля управления энергией батареи для принятия решений о состоянии батареи, о том, как батарея должна заряжаться или разряжаться, и когда начинать балансировку элементов.
Гибридный/EV аккумулятор и стартер/охлаждение генератора
Модуль управления стартером/генератором использует информацию о температуре от модуля управления энергией аккумулятора для управления вентилятором охлаждения гибридного/EV-аккумулятора. Модуль управления стартером/генератором также контролирует датчик температуры охлаждающей жидкости стартера/генератора и управляет реле насоса охлаждающей жидкости стартера/генератора, которое управляет насосом охлаждающей жидкости стартера/генератора.
Высоковольтные контакторы
Временами может потребоваться отключение высокого напряжения от автомобиля, как во время нормальной работы, так и при выявлении неисправности системы. Модуль управления стартером/генератором управляет главным контактором и контактором предварительной зарядки для отключения и подключения высокого напряжения от автомобиля.
Высоковольтная блокировка
Высоковольтная блокировка является отказоустойчивой для отключения высокого напряжения, когда модуль управления стартером/генератором определяет, что область высокого напряжения была доступна. Гибридный/EV аккумулятор Pack имеет высоковольтный блокировочный переключатель, расположенный на крышке служебного доступа. Стартер/генератор также имеет высоковольтный блокировочный переключатель на крышке доступа. При снятии любой из крышек петля блокировки размыкается. Модуль управления стартером/генератором разомкнет контакторы, чтобы предотвратить контакт техника с высоким напряжением.
Высоковольтная изоляция
Модуль управления стартером/генератором контролирует электрический потенциал между высоким напряжением и шасси автомобиля. Высокое напряжение всегда должно быть изолировано от шасси автомобиля определенным сопротивлением, чтобы избежать потенциальной опасности для жизни пути тока. В случае обнаружения пути утечки высокого напряжения на шасси автомобиля модуль управления стартером/генератором установит расшифровка кода ошибки и разомкнет контакторы для снятия высокого напряжения.
Тестирование на потерю изоляции требует специальных инструментов и процедур. Из-за высокого напряжения, присутствующего в гибридной системе, может произойти потеря изоляции из-за пробоя изоляции. Пробой изоляции, как правило, происходит только при наличии высокого напряжения. Такие состояния, как пробой изоляции, не могут быть диагностированы с помощью типичного DMM, поскольку высокое напряжение не используется DMM при измерении сопротивления.
Выход 12 В
Модуль управления стартером/генератором по сути занимает место генератора на традиционном автомобиле. Модуль управления стартером/генератором преобразует высокое напряжение постоянного тока в 12 В постоянного тока для электрической работы аксессуара и для зарядки батареи 12 В.
Главный контактор, контактора предварительной зарядки и резистор предварительной зарядки
Контакторы высокого напряжения представляют собой переключатели, которые управляются подобно реле. Для отключения высокого напряжения от автомобиля основной и предзарядный контакторы получают команду на размыкание. Это приведет к размыканию контакторов и физическому отключению положительного кабеля батареи гибридного/EV. Для подключения высокого напряжения к автомобилю сначала замыкается контактор предварительного заряда. При замкнутом контакторе предварительного заряда ток протекает через резистор предварительного заряда. Это позволяет медленно нарастать в системе высокому напряжению. Как только высокое напряжение подается через контактор предварительной зарядки, главный контактор замыкается и высокое напряжение активно. Если высокое напряжение нарастает слишком быстро или слишком медленно, модуль управления стартером/генератором установит неисправность.
И главный контактор, и контактор предварительного заряда управляются аналогичным образом. B + постоянно подается на каждый контактор. Каждый контактор управляется независимым драйвером на стороне низкого напряжения в модуле управления пускателем/генератором. Когда модуль управления пускателем/генератором подает команду на замыкание контактора, заземление подается на контактор через привод со стороны низкого напряжения, и контактор замыкается.
Оба контактора и резистор предварительного заряда расположены в узле реле отключения аккумуляторной батареи генератора. Узел реле отключения аккумуляторной батареи генератора представляет собой пластиковый лоток, который крепится к верхней части модуля управления стартером/генератором. Узел реле отключения аккумуляторной батареи генератора также содержит датчик тока гибридного/EV аккумуляторного блока и ряд шин и кабелей, которые электрически соединяют гибридную/EV аккумуляторную батарею с модулем управления стартером/генератором.
Гибридный/EV датчик тока аккумуляторной батареи
Датчик тока Hybrid/EV аккумулятор Pack представляет собой трехпроводной датчик Холла, который измеряет ток от батареи hybrid/EV. Модуль управления энергией аккумулятора подает напряжение 5 вольт и обеспечивает низкий уровень опорного напряжения для питания датчика. Измерение тока передается в модуль управления энергией батареи через сигнальную схему.
Датчик тока гибридного/EV аккумуляторного блока расположен в узле реле отключения аккумуляторной батареи генератора. Узел реле отключения аккумуляторной батареи генератора представляет собой пластиковый лоток, который крепится к верхней части модуля управления стартером/генератором. Узел реле отключения аккумуляторной батареи генератора также содержит высоковольтные контакторы, резистор предварительной зарядки и ряд шин и кабелей, которые электрически соединяют гибридную/EV аккумуляторную батарею с модулем управления стартером/генератором. Датчик тока гибридной/EV батареи контролирует ток на отрицательной шине гибридной/EV батареи.
Hybrid/EV аккумулятор Pack Высоковольтный ручной рычаг отключения и предохранитель аккумулятора генератора
Рычаг ручного отключения высоковольтного аккумуляторного блока Hybrid/EV обеспечивает резервный способ отключения высокого напряжения от транспортного средства при выполнении обслуживания системы. При разомкнутом переключателе высокое напряжение физически отключается от положительного кабеля гибридной/EV батареи. Вместе с высоковольтной блокировкой и высоковольтными контакторами ручное отключение обеспечивает средство отключения высокого напряжения в двух точках системы. Это обеспечивает двухслойную защиту.
Предохранитель аккумуляторной батареи генератора представляет собой предохранитель на 125 А для предотвращения перегрузки по току в системе 115 В постоянного тока.
Высоковольтный рычаг ручного отключения аккумуляторной батареи Hybrid/EV и предохранитель аккумуляторной батареи генератора расположены в монтажном блоке блока управления питанием аккумуляторной батареи. Монтажный соединительный блок модуля управления питанием от аккумуляторной батареи представляет собой пластиковый лоток, прикрепленный к верхней части модуля управления пускателем/генератором.
Высоковольтный блокировочный переключатель
Высоковольтная система использует два высоковольтных блокировочных переключателя для индикации того, что участок транспортного средства, который содержит высоковольтное соединение, был открыт. Эти места находятся на стартере/генераторе и гибридном/EV аккумуляторном блоке. Два блокировочных переключателя полностью разделены и не связаны между собой.
Модуль управления стартером/генератором подает постоянное опорное напряжение 5 В на высоковольтный блокировочный переключатель и контролирует напряжение. Каждый высоковольтный блокировочный переключатель содержит резистор. При подключенной высоковольтной блокировке опорное напряжение 5 В проходит через резистор и уменьшается на определенную величину. Это указывает на то, что высоковольтный блокировочный переключатель замкнут и неисправностей цепи не произошло. Если снять блокировочный выключатель высокого напряжения или произойдет неисправность цепи, напряжение изменится и модуль управления стартером/генератором разомкнет контакторы.
Выключатель высокого напряжения аккумуляторной батареи гибридного/EV является частью крышки кабеля аккумуляторной батареи гибридного/EV. При снятии крышки снимается и высоковольтный блокировочный выключатель. Для снятия крышки необходимо также открыть рычаг ручного отключения высоковольтного аккумуляторного блока Hybrid/EV, обеспечив второе средство отключения высокого напряжения.
Выключатель высоковольтной блокировки стартера/генератора является частью крышки кабеля стартера/генератора. При снятии крышки снимается и высоковольтный блокировочный выключатель.
В качестве меры предосторожности модуль управления стартером/генератором контролирует сообщения о событии столкновения от надувного модуля обнаружения и диагностики ограничений (SDM). Это сообщение передается SDM через последовательные данные, чтобы информировать различные модули управления о том, что произошло событие столкновения, чтобы они могли предпринять соответствующие действия. Это сообщение не указывает на серьезность столкновения и не указывает на то, что была дана команда на срабатывание подушки безопасности.
Если модуль управления стартером/генератором получает сообщение о событии столкновения, он переходит в состояние обнаружения события столкновения и реагирует, размыкая высоковольтные контакторы. Это поможет изолировать высоковольтную батарею от остальной части автомобиля и снизить вероятность того, что скомпрометированная высоковольтная система создаст опасность.
Если модуль управления стартером / генератором вошел в состояние обнаружения столкновения, " Проверка высоковольтной системы ", необходимо выполнить процедуру, чтобы убедиться, что высоковольтная система не была скомпрометирована. В случае компрометации следует выполнить любые необходимые ремонтные работы. Обнаруженное состояние столкновения будет оставаться активным до тех пор, пока не будет устранено с помощью " сброс Secured высокий напряжение коды неисправностей ".