Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu VI рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошиб…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P0961 TO расшифровка кода ошибки P2764: Обзор Chevrolet Malibu VI рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №151

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует.
  2. 3: Этот шаг проверяет жгут проводов передачи и электромагнитный клапан ПК на правильное сопротивление.
  3. 9: Этот шаг начинает диагностику двигателя стороны цепи.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Запустите двигатель. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info сохраненные записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запишите записи об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства задайте несколько значений опорного тока соленоида от 0,1 А до 1,1 А и наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Отличаются ли показания PC Sol. Actual Current от PC Sol. Ref. current reading более чем на указанную величину?0,16 АПерейти к шагу 3Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем коробки передач, можно установить дополнительные датчики. Подсоедините жгут перемычек J 44152 к стороне коробки передач 20-ходового разъема. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключите DMM между высокой цепью управления электромагнитного клапана ПК и низкой цепью управления J 44152. Обратитесь к разделу " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Измерьте сопротивление указанного соленоида ПК. (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)3-7 ОмПерейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Сопротивление больше указанного значения?7 ОмПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом AT и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом AT и электромагнитным клапаном ПК. Обратитесь к разделу " Проверка непрерывности ". Определите состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
6Проверьте цепь высокого уровня управления и цепь низкого уровня управления электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между линейным 20-ходовым разъемом AT и электромагнитным клапаном ПК. См. " Тестирование цепи ". Вы нашли состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
7Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на коробку передач между линейным 20-ходовым разъемом AT и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на другие цепи питания и заземления в жгуте передачи. Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на все другие клеммы в 20-ходовом разъеме коробки передач. Обратитесь к разделу: " Автоматическая коробка передач с линейным 20-ходовым разъемом Вид с торца " Состояние схемы "? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 15Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь низкого уровня управления электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на коробку передач между линейным 20-ходовым разъемом AT и электромагнитным клапаном ПК. Проверьте цепь низкого уровня управления электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на другие цепи питания и заземления в жгуте передачи. Проверьте цепь низкого уровня управления электромагнитного клапана ПК на все другие клеммы в 20-ходовом разъеме передачи. Обратитесь к разделу: " Автоматическая коробка передач с линейным 20-ходовым разъемом Вид с торца " Состояние цепи ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 15Перейти к шагу 9
9Отсоедините J 44152 от передающей стороны 20-позиционного разъема. Повторно подсоедините 20-позиционный разъем. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DMM измерьте сопротивление между цепями высокого контроля электромагнитного клапана ПК и низкого контроля разъема жгута блок управления трансмиссией. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?3-7 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 10
10Измерение сопротивления больше указанного значения?7 ОмПереход к шагу 11Переход к шагу 12
11Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на обрыв между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на обрыв между блок управления трансмиссией и линейным 20-сторонним разъемом AT. Обратитесь к разделам " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки ". Определите и исправьте состояние?Переход к шагу 17
12Проверьте цепь управления высоким уровнем и цепь управления низким уровнем электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17
13Проверьте цепь управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. Проверьте цепь управления низкого уровня электромагнитного клапана ПК на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение между блок управления трансмиссией и линейным 20-ходовым разъемом AT. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Определите и исправьте состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
14Замените электромагнитный клапан регулировки давления. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана регулировки давления ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 17
15Замените сборку жгута проводов автоматической коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 17
16Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Запустите двигатель. Фактический ток электромагнитного клапана ПК должен быть от 0,1 до 1,1 А. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0961 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 18Перейти к шагу 2
18С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info сохраненные записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P0961 расшифровка кода ошибки

Схема №152

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлены ли также расшифровка кода ошибки P0976 или P2764?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на обрыв. Обратитесь к разделу " Защита цепи - Предохранители ". При необходимости замените предохранитель. Предохранитель был разомкнут?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 7
4ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-сторонним соединителем AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 20Перейти к шагу 5
5Отсоедините жгут проводов АТ от вентиля 1-2 СБ, вентиля 2-3 СБ и электромагнитного клапана ШИМ ТСС. ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 вентиля 1-2 СБ на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом АТ и соленоидами. Обратитесь к разделу " Проверка заземления на короткое замыкание ".Переход к шагу 17Перейти к шагу 6
6Испытайте клапан 1-2 SS, клапан 2-3 SS и электромагнитный клапан PWM муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной напряжения зажигания 1 каждого соленоида и коробкой передач. Замените неисправный соленоид. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
7Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 1-2 SS на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 1-2 SS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом AT и соленоидом. См. " Проверка непрерывности ". Вы нашли условие?Переход к шагу 17Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
9Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой жгут AT. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите соединительный жгут J 44152 на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT и. С помощью клеммного испытательного комплекта J 35616 Gm подключите контрольную лампу к схеме управления клапанами 1-2 SS соединительного жгута J 44152. См. " Автоматическая коробка передач Встроенный 20-ходовой инструмент Вид с торца ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 1-2 SS на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 11
11Проверьте цепь управления клапана 1-2 SS на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
12Подключите жгут перемычек J 44152 к передающей стороне встроенного 20-позиционного разъема AT. Измерьте с помощью цифрового мультиметра сопротивление клапана 1-2 SS жгута перемычек J 44152. Обратитесь к разделу " Вид с торца встроенного 20-позиционного разъема автоматической коробки передач ". Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)19-31 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 16
13Измерить сопротивление от обеих клемм клапана 1-2 СБ до картера коробки передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 14Переход к шагу 15
14Измерьте сопротивление на стороне управления клапана 1-2 SS и всех других клемм встроенного 20-ходового разъема A / T. См. " Тестирование на непрерывность ". Сопротивление меньше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 16Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
15Отсоедините жгут от клапана 1-2 СБ. Измерьте сопротивление от каждого вывода соленоида до коробки передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
16Отсоедините жгут от клапана 1-2 СБ. Измерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
17Замените сборку жгута проводов AT. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 20
18Замените клапан 1-2 SS. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана 1-2 переключение ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 20
19Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем и разрешите трансмиссии переключаться через все передачи. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0973. Прошел ли тест и прошел ли он?Переход к шагу 21Перейти к шагу 2
21С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.

P0973 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводку к передаче.
  2. 5: Этот шаг проверяет, что схема имеет правильное сопротивление.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выберите на сканере параметр 1-2 Sol.CKT Status. Показывает ли дисплей сканирующего прибора короткое замыкание на напряжение?Перейти к шагу 3Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
3Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. Используя одобренный J 35616 Gm набор для тестирования клемм, подключите контрольную лампу между цепью управления клапанами 1-2 SS J 44152 и землей. См. " Автоматическая коробка передач Inline 20-ходового разъема Вкл. Конец ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь управления клапана 1-2 SS на короткое замыкание до напряжения между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание до напряжения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
5Выключите зажигание. Отсоедините J 44152 со стороны двигателя от встроенного 20-ходового разъема AT. Установите J 44152 на стороне трансмиссии встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление между напряжением зажигания 1 и цепями управления клапанами 1-2 SS J 44152. Обратитесь к разделу " Линейная коробка передач с 20-ходовым разъемом для автоматической коробки передач меньше указанного значения сопротивления ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)19 ОмПерейти к шагу 6Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
6Оставьте тестовые выводы DMM подключенными. Отсоедините вентиль 1-2 СБ от жгута электропроводки автоматической коробки передач. Сопротивление меньше указанного значения?19 ОмПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 10
8Замените клапан 1-2 SS. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана 1-2 переключение ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 10
9Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Запустите двигатель. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0974 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 11Перейти к шагу 2
11С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, захватывайте информацию. и информация расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P0974 расшифровка кода ошибки

Схема №153

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Были ли установлены расшифровка кода ошибки P0973 или P2764?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на обрыв. Обратитесь к разделу " Защита цепи - Предохранители ". При необходимости замените предохранитель. Предохранитель был разомкнут?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 7
4ВАЖНО: Состояние, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схемам распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-сторонним соединителем AT. Обратитесь к " Тестированию на короткое замыкание на массу " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 5
5Отсоедините жгут проводов АТ от вентиля 1-2 SS, вентиля 2-3 SS и электромагнитного клапана ШИМ ТСС. ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 вентиля 2-3 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом АТ и соленоидами. См. " Проверка заземления на короткое замыкание ".Переход к шагу 17Перейти к шагу 6
6Испытайте клапан 1-2 SS, клапан 2-3 SS и электромагнитный клапан PWM муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной напряжения зажигания 1 каждого соленоида и коробкой передач. Замените неисправный соленоид. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
7Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 2-3 SS на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 2-3 SS на обрыв между линейным 20-ходовым разъемом AT и соленоидом. См. " Проверка непрерывности ". Вы нашли условие?Переход к шагу 17Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
9Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой жгут AT. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите соединительный жгут J 44152 на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT и. С помощью клеммного испытательного комплекта J 35616 Gm подключите контрольную лампу между цепью управления клапанами 2-3 SS J 44152 и землей. См. " Автоматическая коробка передач Встроенный 20-ходовой инструмент Вид с торца ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь напряжения зажигания 1 клапана 2-3 SS на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 11
11Проверьте цепь управления клапана 2-3 SS на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
12Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. С помощью DMM измерьте сопротивление клапана 2-3 SS разъема J 44152. См. " Вид с торца встроенного 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)19-31 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 16
13Измерьте сопротивление от обеих клемм клапана 2-3 SS до корпуса коробки передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 14Переход к шагу 15
14Измерьте сопротивление на стороне управления клапана 2-3 SS и всех других клемм встроенного 20-ходового соединителя A / T. См. " Тестирование на целостность ". Сопротивление меньше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 16Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
15Отсоедините жгут от клапана 2-3 СБ. Измерьте сопротивление от каждого вывода соленоида до коробки передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
16Отсоедините жгут от клапана 2-3 СБ. Измерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
17Замените сборку жгута проводов AT. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 20
18Замените клапан 2-3 SS. См. " Замена электромагнитного клапана 2-3 переключение ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 20
19Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем и разрешите трансмиссии переключаться через все передачи. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0976. Прошел ли тест и прошел ли он?Переход к шагу 21Перейти к шагу 2
21С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.

P0976 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводку к передаче.
  2. 5: Этот шаг проверяет, что схема имеет правильное сопротивление.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите 2-3 Sol. CKT Status (Состояние CKT) на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем в D4. Когда 2-3 SS клапан получает команду ON, показывает ли дисплей сканирующего прибора короткое замыкание на напряжение?Перейти к шагу 3Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
3Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Можно установить дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-стороннего разъема AT. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключите контрольную лампу между клеммой B J 44152 и землей. Обратитесь к разделу " Вид с торца встроенного 20-стороннего разъема автоматической коробки передач ". Включите двигатель? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь управления клапана 2-3 SS на короткое замыкание до напряжения между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание до напряжения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
5Выключите зажигание. Отсоедините со стороны двигателя встроенный 20-ходовой разъем AT. Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление между напряжением зажигания 1 и цепями управления клапанами 2-3 SS J 44152. Обратитесь к разделу " Вид с торца встроенного 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)19 ОмПерейти к шагу 6Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
6Оставьте тестовые выводы DMM подключенными. Отсоедините клапан 2-3 СБ от жгута электропроводки автоматической коробки передач. Сопротивление меньше указанного значения?19 ОмПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 10
8Замените клапан 2-3 SS. См. " Замена электромагнитного клапана 2-3 переключение ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 10
9Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Управляйте автомобилем в D4. Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0977 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 11Перейти к шагу 2
11С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, захватывайте информацию. и информация расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P0977 расшифровка кода ошибки

Схема №154

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 7: Этот шаг проверяет компоненты, которые могут вызвать низкое давление в линии.
  2. 9: Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 1-2 повышающую передачу.
  3. 11: Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 2-3 повышающую передачу.
  4. 13: Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 3-4 повышающую передачу.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Вы выполняли процедуру проверки трансмиссионной жидкости?Перейти к шагу 3Перейти к « Проверка трансмиссионной жидкости »
3Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой коды неисправностей используйте сканирующее устройство, чтобы записать записи об отказах для справки. Использование функции сброс Info удалит сохраненные записи об отказах из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запишите записи об отказах. Очистите коды неисправностей. Есть ли какие-либо из коды неисправностей P0120, xtag1, xtag2, P0711, P0723 или agxt4? P0218 P0220 P0712 P0722Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Сначала выполните диагностику вышеупомянутых расшифровка кода ошибки. Диагностика и ремонт завершены?Переход к шагу 14
5Используйте режим снимка сканера, чтобы записать время смены. Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить переключение на повышенную передачу 1-2, 2-3 и 3-4. Запишите время смены. Все ли времена смен превысили указанное значение?0,65 секундыПерейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Выполнить процедуру проверки давления в линии. См. раздел " Проверка давления в линии ". Соответствует ли давление в линии техническим требованиям?Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 7
7Проверьте коробку передач на наличие следующих условий: Низкий уровень жидкости в сборе. См. раздел " Проверка давления в коробке передач ". Масляный фильтр и уплотнение отсутствуют, засорены или повреждены. См. раздел " Замена масляного фильтра и уплотнения в коробке передач ". Разделительная пластина и прокладка повреждены или неправильно собраны. См. раздел " Сборка корпуса клапана управления и разделительной пластины ". Соленоидный клапан ПК поврежден или загрязнен.(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 14
8Превышало ли время 1-2 смены указанное значение?0,65 секундыПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Осмотреть коробку передач на наличие следующих условий: 1-2 поврежденных сальника сцепления, 1-2 поврежденных сальника сцепления, 1-2 поврежденных сальника и штифта, см. " Сборка и сборка компонентов коробки ". Сборка сервопривода, поврежденная или неправильно собранная. См. раздел " Сборка сальника и компонентов масляного насоса ". Сборка сальников и прокладок, поврежденных или неправильно собранных. См. раздел " Сборка корпуса управляющего клапана и звездочки ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 14
10Время смены 2-3 превышало указанное значение?0,65 секундыПереход к шагу 11Переход к шагу 12
11Осмотрите коробку передач на наличие следующих условий: 2-3 поврежденных диска сцепления входного поршня, 2-3 поврежденных диска сцепления, 2-3 поврежденных диска сцепления, см. раздел " Неправильная сборка или разборка компонентов коробки ". Узел масляного насоса, поврежденный или отсутствующий компоненты. См. раздел " Разборка компонентов масляного насоса ". Распорная пластина и прокладки, поврежденные или неправильные. См. раздел " Сборка корпуса управляющего клапана и распорной пластины ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 14
12Время смены 3-4 превысило указанное значение?0,65 секундыПереход к шагу 13Перейти к средствам диагностики
13Проверьте коробку передач на наличие следующих условий: Масляный насос в сборе, поврежденные или отсутствующие компоненты сцепления См. раздел " Компоненты масляного насоса в сборе, поврежденные и сгоревшие компоненты в сборе ". Удаление разделительной пластины и прокладок, поврежденных или неправильно собранных См. раздел " Корпус регулирующего клапана и разделительная пластина в сборе ". 3-4 Уплотнения гидроаккумулятора, перекрученные или поврежденные 3-4 Поршень аккумулятора и палец отсутствуют, связующие или поврежденные См. " Проверка компонентов крышки картера (без касания, приведенного в действие) " или " Осмотр компонентов крышки картера (без касания). (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)(/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 14
14Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. Проверьте правильный уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". При необходимости добавьте новую трансмиссионную жидкость. ВАЖНО: Функция сброса адаптаторов трансмиссии очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность трансмиссии. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обновит значения адаптированных ячеек трансмиссии по мере движения автомобиля. Используя инструмент сканирования, выполните функцию сброса адаптаторов трансмиссии. Вы выполнили вышеуказанную процедуру?Переход к шагу 15
15Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Управляйте автомобилем в D4. Соблюдайте время последней смены на сканирующем устройстве. Убедитесь, что время переключения 1-2, 2-3 и 3-4 составляет менее 0,65 секунды. Было ли время каждой смены менее 0,65 секунды?Переход к шагу 16Перейти к шагу 2
16С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info сохраненные записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Важно
Функция Reset трансмиссия Adapts очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность передачи. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обновляет значения ячейки адаптации передачи по мере движения транспортного средства.

P1811 расшифровка кода ошибки

Схема №155

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Низкое значение сигнала A указывает на короткое замыкание на массу в жгуте двигателя или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. 5: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Значение низкий для сигнала A указывает на неисправность в жгуте. В противном случае неисправность будет в коммутаторе.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS A указывает на низкий уровень?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь сигнала Tr A IMS на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Выключите зажигание. Повторно подключите 20-сторонний разъем AT Inline. Отсоедините жгут проводов автоматической коробки передач в IMS. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS A указывает на низкий уровень?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 9
7Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режима. См. " Ручной переключатель положения вала переключения (внутренний режим) и удаление компонентов парковочной системы ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 9
8Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Запустите и простаивайте двигатель в PARK в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем инструменте. Переместите селектор диапазона из PARK в D4. Убедитесь, что сигнал IMS A изменяется с низкий на HI. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1820. Прошел тестовый прогон и пройден?Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P1820 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверяя изменение состояния сигнала B с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем кабеле передачи, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность либо в жгуте двигателя, либо в блок управления трансмиссией.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините сигнальный 20-ходовой разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек инструмента J 44152 на стороне двигателя 20-ходового разъема AT Inline. Используя комплект для тестирования клемм J 35616 Gm, подсоедините провод с предохранителем от цепи сигнала Tr B J 44152 к исправному заземлению. См. " Автоматическая коробка передач Inline 20-ходового разъема на стороне двигателя / выключен ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь сигнала Tr B IMS на обрыв между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. Обратитесь к разделам " Проверка целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Проверьте цепь сигнала B Tr IMS на обрыв между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. Обратитесь к разделу " Тестирование непрерывности ". Вы нашли условие?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 9
7Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режима. См. " Ручной переключатель положения вала переключения (внутренний режим) и удаление компонентов парковочной системы ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 9
8Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Запустите и простаивайте двигатель в PARK в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Переместите селектор диапазона с PARK на D4. Убедитесь, что сигнал IMS B меняется с HI на низкий. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1822. Прошел тестовый прогон и пройден?Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P1822 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Сигнал низкий указывает на короткое замыкание на массу в жгуте транспортного средства или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. 5: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи без подключения IMS.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS P указывает на низкий уровень?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь сигнала Tr P IMS на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Выключите зажигание. Повторно подключите 20-сторонний разъем AT Inline. Отсоедините жгут проводов автоматической коробки передач в IMS. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сигнал IMS P указывает на низкий уровень?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените сборку жгута проводов автоматической коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 9
7Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режима. См. " Ручной переключатель положения вала переключения (внутренний режим) и удаление компонентов парковочной системы ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 9
8Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Запустите и простаивайте двигатель в PARK в течение 10 секунд. Выберите IMS A / B / C / P на сканирующем устройстве. Переместите селектор диапазона с PARK на D4. Убедитесь, что сигнал IMS P меняется с низкий на HI. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1823. Прошел тестовый прогон и пройден?Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P1823 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Значения HI для всех сигналов во всех диапазонах указывают, что цепь заземления разомкнута.
  2. 4: При отключенном 20-стороннем разъеме все сигналы должны указывать HI.
  3. 6: Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
  4. 13: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте неисправности не обнаружено, то неисправность будет в выключателе.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Установите селектор диапазона в каждый диапазон передачи: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Соответствует ли каждый выбранный диапазон отображению IMS сканера?Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »Перейти к шагу 3
3Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Установите селектор диапазона в каждый диапазон передачи: P, R, N, D4, D3, D2 и D1. Отображаются ли в IMS A/B/C/P указанные значения для каждого диапазона?HI/HI/HI/HIПереход к шагу 13Перейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний соединитель AT Inline, можно установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Все ли сигналы IMS A/B/C/P сканирующего устройства указывают на HI?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 9
5Выключите зажигание. Установите жгут перемычек J 44152 со стороны двигателя на 20-ходовой разъем AT Inline. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Используя DMM и клеммный испытательный комплект J 35616 Gm, измерьте напряжение в цепи сигнала Tr A J 44152. Обратитесь к разделу " Измерение напряжения на конце сигнального разъема AT Inline 20-Way ". Измерьте напряжение в цепи Tr. (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 6Переход к шагу 10
6Подключите плавкую перемычку от цепи сигнала Tr A разъема J 44152 к заземлению, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Обратитесь к разделу " Вид с торца 20-канального разъема автоматической коробки передач ". Если цепь сигнала Tr A заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи сигнала низкий? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Подсоедините плавкую перемычку от цепи сигнала Tr B разъема J 44152 к земле, контролируя параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Обратитесь к разделу " Вид с торца 20-позиционного разъема автоматической коробки передач ". Когда цепь сигнала Tr B заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи сигнала низкий? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
8Подсоедините плавкую перемычку от цепи сигнала Tr C разъема J 44152 к земле, контролируя при этом параметр сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Обратитесь к разделу " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической передачи ". Когда цепь сигнала Tr C заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи сигнала низкий? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 11Переход к шагу 12
9Проверьте сигнальные цепи Tr IMS, которые не индицируют короткое замыкание на массу HI между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. Обратитесь к разделам " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 17
10Проверьте сигнальные цепи Tr IMS, которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 17
11Проверьте поврежденные сигнальные цепи Tr IMS на короткое замыкание между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 17
12Проверьте сигнальные цепи Tr IMS на обрыв или короткое замыкание между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей ". Вы нашли условие?Переход к шагу 15Переход к шагу 16
13Проверьте цепь заземления IMS на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом AT и заземлением на корпус. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Проверьте цепь заземления IMS на обрыв между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. Обратитесь к разделу " Проверка непрерывности ". Вы нашли условие?Переход к шагу 15Переход к шагу 16
15Замените сборку жгута проводов автоматической коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 18
16Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режима. См. " Ручной переключатель положения вала переключения (внутренний режим) и удаление компонентов парковочной системы ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 18
17Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 18
18Выполните следующую процедуру, чтобы проверить исправление: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Запустите и простаивайте двигатель в PARK в течение 10 секунд. Наблюдайте IMS на сканирующем устройстве. IMS должен указать допустимый диапазон в течение 4 секунд или более. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1825. Прошел ли тестовый запуск и прошел ли он?Переход к шагу 19Перейти к шагу 2
19С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P1825 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), проверяя изменение состояния сигнала C с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем кабеле передачи, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность либо в жгуте двигателя, либо в блок управления трансмиссией.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите IMS на сканере. Поместите селектор диапазона в D4. Параметр IMS сканирующего устройства указывает на привод 4?Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините 20-ходовой разъем AT Inline. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя 20-ходового разъема AT Inline. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключите провод с предохранителями от цепи сигнала Tr C J 44152 к исправной земле. См. " Автоматическая коробка передач Inline 20-ходовой разъем J / Конец A выключен ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь сигнала Tr C IMS на обрыв между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним разъемом AT Inline. Обратитесь к разделам " Проверка целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Проверьте цепь C сигнала Tr IMS на обрыв между 20-сторонним разъемом AT Inline и IMS. Обратитесь к разделу " Тестирование непрерывности ". Вы нашли условие?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 9
7Замените рычаг в сборе - ручной фиксатор вала с внутренним переключателем режима. См. " Ручной переключатель положения вала переключения (внутренний режим) и удаление компонентов парковочной системы ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 9
8Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. (Очистить информацию) и запустите двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за IMS A/B/C/P на сканирующем устройстве. Переместите селектор диапазонов в положения D1, D2, D3 и D4. Убедитесь, что сигнал IMS C указывает низкий для каждого диапазона. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1826 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 10Перейти к шагу 2
10С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

P1826 расшифровка кода ошибки

Схема №156

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Все значения HI, как в Park, так и в привод 4, указывают, что цепь заземления разомкнута.
  2. 5: При отсоединенном 20-стороннем разъеме передачи все значения IMS должны указывать HI.
  3. 7: Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
  4. 13: Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте неисправности не обнаружено, то неисправность будет в выключателе.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра блок управления двигателем и записей об ошибках блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Использование функции сброс Info стирает сохраненные расшифровка кода ошибки как в блок управления двигателем, так и в блок управления трансмиссией. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите трансмиссия Data на инструменте сканирования. Выберите диапазон IMS на сканере. Установите рычаг выбора передач в положение PARK (парковка), затем переместите его в положение NEUTRAL (нейтраль). Соответствует ли каждый выбранный диапазон отображению диапазона IMS сканера?Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »Перейти к шагу 3
3Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Поместите рычаг выбора передач в положение PARK (Парковка), затем перейдите к D4. На дисплее сканера IMS A/B/C/P отображается заданное значение для каждого диапазона?HI/HI/HI/HIПереход к шагу 14Перейти к шагу 4
4Проверьте правильность регулировки рычажного механизма трансмиссии от селектора диапазонов до вала ручного переключения передач. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм. См. раздел " Регулировка троса рычага селектора диапазонов ". Требуется ли регулировка рычажного механизма? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 19Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-сторонний разъем AT. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите на сканере IMS A/B/C/P. Сканирующее устройство IMS A/B/C/P отображает все HI?Перейти к шагу 6Переход к шагу 10
6Выключите зажигание. Установите сигнальный жгут J 44152 со стороны блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) встроенного 20-ходового разъема 44.включите зажигание при выключенном двигателе 52. Используя DMM и клеммный испытательный комплект J 35616 Gm, измерьте напряжение в цепи сигнала A диапазона передачи (Tr) разъема J 44152. Обратитесь к разделу " Измерение напряжения Tr встроенного 20-ходового разъема автоматической передачи ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Во время мониторинга дисплея сканирующего устройства IMS A / B / C / P установите провод с плавким предохранителем от цепи сигнала Tr A. Когда цепь сигнала Tr A заземлена, какие-либо другие цепи указывают на низкий уровень? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8При контроле дисплея сканирующего устройства IMS A / B / C / P установите провод с плавким предохранителем от цепи сигнала Tr B разъема J 44152 на землю. См. раздел " Вид с торца 20-позиционного разъема автоматической коробки передач ". Когда цепь сигнала Tr B заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи на низкий уровень? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Установите плавкий соединительный провод от цепи сигнала Tr C разъема J 44152 на землю, одновременно контролируя дисплей сканирующего устройства IMS A / B / C / P. Обратитесь к разделу " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической передачи ". Когда цепь сигнала Tr C заземлена, указывают ли какие-либо другие цепи на НИЗКИЙ УРОВЕНЬ? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 12Переход к шагу 13
10Проверьте сигнальные цепи Tr ручного переключателя переключения передач в сборе, которые не указали HI на короткое замыкание на массу между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 18
11Проверьте сигнальные цепи Tr ручного переключателя передач в сборе, которые не показывают напряжение зажигания для разомкнутого соединения между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 18
12Проверьте поврежденные сигнальные цепи ручного переключателя передач в сборе на короткое замыкание между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 18
13Проверьте сигнальные цепи Tr узла переключателя вала ручного переключения коробки передач на обрыв или короткое замыкание между линейным 20-сторонним разъемом AT и переключателем. См. " Проверка непрерывности ". Вы нашли условие?Переход к шагу 16Переход к шагу 17
14Проверьте цепь заземления ручного переключателя вала коробки передач в сборе на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом AT и шасси. См. " Проверка целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 15
15Проверьте цепь заземления переключателя вала ручного переключения коробки передач в сборе на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом AT и переключателем. См. " Проверка целостности ". Вы нашли условие?Переход к шагу 16Переход к шагу 17
16Замените сборку жгута проводов автоматической коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 19
17Замените переключатель вала переключения передач в сборе. См. " Замена управления автоматической коробкой передач ". Действие завершено? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 19
18Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Действие завершено?Переход к шагу 19
19Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Запустите двигатель в PARK. Выключите зажигание. Запустите двигатель в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P1915 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 20Перейти к шагу 2
20С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра блок управления двигателем и записей об отказах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При использовании функции сброс Info из сообщений блок управления двигателем и блок управления трансмиссией удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Использование функции сброс Info стирает сохраненные расшифровка кода ошибки как в блок управления двигателем, так и в блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P1915

Схема №157

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводку к передаче.
  2. 5: Этот шаг проверяет, что схема имеет правильное сопротивление.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите параметр муфта блокировки гидротрансформатора Duty Cycle CKT Status на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем в D4. Когда рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора превышает 40 процентов, показывает ли дисплей сканирующего устройства короткое замыкание на напряжение?Перейти к шагу 3Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
3Выключите зажигание. Отсоедините встроенную лампу AT 20-way. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-way разъема AT. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора Pwm J 44152 и землей. См. " Автоматическая коробка передач Inline 20-Way ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте цепь управления электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание до напряжения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
5Выключите зажигание. Отсоедините J 44152 со стороны двигателя от встроенного 20-ходового разъема AT. Установите J 44152 со стороны коробки передач от встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление между напряжением зажигания 1 и цепями управления электромагнитными клапанами Pwm муфта блокировки гидротрансформатора разъема J 44152. Значение выходного сопротивления меньше, чем указано в разделе " Автоматическая коробка передач ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)10 ОмПерейти к шагу 6Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
6Оставьте тестовые выводы DMM подключенными. Отсоедините электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора от жгута проводов автоматической коробки передач. Сопротивление меньше указанного значения?10 ОмПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Замените жгут проводов автоматической коробки передач. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 10
8Замените электромагнитный клапан Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " Замена электромагнита широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 10
9Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Управляйте автомобилем в D4. Позвольте рабочему циклу муфта блокировки гидротрансформатора быть 36 процентов или больше. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2763 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 11Перейти к шагу 2
11С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, захватывайте информацию. и информация расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляются записи стоп-кадра и записи об отказах.

P2763 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 на соленоид перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит расшифровка кода ошибки для других соленоидов в той же цепи. Обрыв в той же цепи не разомкнет предохранитель, но установит другие расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу « Проверка диагностической системы - Транспортное средство »
2Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей об отказах для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок. Запись стоп-кадра и записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки. Установлены ли также расшифровка кода ошибки P0973 или P0976?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 9
3Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на обрыв. Обратитесь к разделу " Защита цепи - Предохранители ". При необходимости замените предохранитель. Предохранитель был разомкнут?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 7
4ВАЖНО: Состояние, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схемам распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и 20-сторонним соединителем AT. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ". Определите и исправьте состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 5
5Отсоедините жгут проводов АТ от клапана 1-2 SS, клапана 2-3 SS и электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между 20-ходовым разъемом INLINE и соленоидами ".Переход к шагу 17Перейти к шагу 6
6Испытайте клапан 1-2 SS, клапан 2-3 SS и электромагнитный клапан PWM муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу между стороной напряжения зажигания 1 каждого соленоида и коробкой передач. Замените неисправные соленоиды. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
7Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Проверка целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом AT и соленоидом. См. " Проверка непрерывности ". Вы нашли условие?Переход к шагу 17Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
9Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой жгут AT. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Установите жгут перемычек J 44152 на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. С помощью клеммного тестового комплекта J 35616 Gm подключите контрольную лампу к электромагнитному клапану Pwm муфта блокировки гидротрансформатора J 44152. Обратитесь к разделу " Инструмент автоматической коробки передач Inline 20-ходовой конец разъема PCC ". (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв между блоком предохранителей и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Проверка целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 11
11Проверьте цепь управления электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
12Подключите J 44152 к передающей стороне встроенного 20-ходового разъема AT. Измерьте с помощью DMM сопротивление электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора J 44152. Обратитесь к разделу " Вид с торца встроенного 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)10-15 ОмПереход к шагу 13Переход к шагу 16
13Измерить сопротивление с обеих сторон электромагнитного клапана ШИМ ШТК к коробке передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 14Переход к шагу 15
14Измерьте сопротивление со стороны управления электромагнитного клапана ШИМ ШТК и всех других клемм встроенного 20-ходового разъема A / T. См. " Проверка непрерывности ". Сопротивление меньше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 16Перейти к разделу « Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение »
15Отсоедините жгут от электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление от каждого вывода соленоида до коробки передач. Оба показания больше указанного значения?250 К ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
16Отсоедините жгут от электромагнитного клапана ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление соленоида. Сопротивление в указанном диапазоне?10-15 ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 18
17Замените сборку жгута проводов AT. См. " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 20
18Замените электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Обратитесь к разделу " Замена электромагнита широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора ". Вы завершили замену? (/chevrolet/malibu/vi-2006-2008/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-korobka-peredach-4t65-e-vvedenie-2-iz-2)Переход к шагу 20
19Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в D3 или D4 до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не получит команду ON. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P2764. Прошел ли тест и прошел ли он?Переход к шагу 21Перейти к шагу 2
21С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите в « Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство »Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. При использовании функции сброс Info из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будут стерты сохраненные записи стоп-кадра и ошибок.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.

P2764 расшифровка кода ошибки

Примечание

Другие статьи — Автоматический трансаксель - 4T65-E - расшифровка кода ошибки P0961 TO расшифровка кода ошибки P2764