Начальная точка диагностики - автоматическая коробка передач
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставляет следующую информацию
- Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой.
- Способность управляющего модуля или модулей осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация и состояние сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
Использование " Diagnostic проверка системы - Vehicle " идентифицирует правильную процедуру диагностики системы и место проведения процедуры.
Признаки
Если в ходе " Проверки диагностической системы - Транспортное средство " установлено, что в системе отсутствуют датчики, начните диагностику симптомов, просмотрев " Описание компонента трансмиссии и системы ". Просмотр информации о компоненте трансмиссии и описании системы позволяет понять, как работает система. Это помогает вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным или существует неисправность. Если определено, что неисправность существует, определите проблему, обратившись к " Симптомам - Автоматическая трансмиссия ".
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| 1-2 Соленоид | На двигателе с вращающимся приводом отображается следующее сообщение: " Включена 1-я частота вращения ". Если включена 1-я частота вращения, отображается 2-я частота вращения. Если включена 1-я частота вращения, отображается 2-я частота вращения. Если включена 1-я частота вращения, отображается 2-я частота вращения. Если включена 1-я частота вращения, отображается 2-я частота вращения. Если включена 1-я частота вращения, отображается 2-я частота вращения. Если включена 2-я частота вращения. | |
| 2-3 Соленоид | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение и выключение соленоидного клапана переключения на 2-й передаче. Индикатор скорости 2-3. Параметр сканирования должен соответствовать заданному состоянию. Параметр сканирования должен соответствовать комбинации соленоида переключения. См. таблицу " Состояние соленоидного клапана переключения и передаточное число ". Когда зажигание включено, а двигатель выключен, соленоид остается включенным до тех пор, пока не будет выключено и наоборот. | |
| Сброс адаптеров передачи | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) очищает, сбрасывает ячейки адаптивного давления передачи (TAP) до исходного базового значения. Нет никаких ограничений для использования этого выходного управления. Это может быть выполнено при работающем двигателе или при включенном зажигании и выключенном двигателе. | |
| Соленоид ПК | Частота вращения регулятора тока соответствует пределам измерения нейтрали, току, давлению управляющего электромагнита для управления линейным давлением. При увеличении тока линейное давление уменьшается. При уменьшении тока линейное давление увеличивается. Диапазон тока составляет 0,00-1,10 и может управляться с приращением в одну десятую ампер. При включенном зажигании и выключенном двигателе, по команде, ампер может управляться в пределах калиброванного диапазона. | |
| Коробка передач с переключением передач | Предельный диапазон переключения передач на более высокую передачу. Либо на двигателе с более высокой передачей отображается сообщение о переключении на более высокую передачу 2. Либо на двигателе с более высокой передачей, либо на двигателе с более высокой передачей отображается сообщение о переключении на более высокую передачу 2. Если на двигателе с более высокой передачей отображается сообщение о переключении на более высокую передачу, либо на двигателе с более высокой скоростью, либо на двигателе с более высокой передачей отображается сообщение о переключении на более высокую передачу. | |
| Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет рабочим циклом соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. При подаче команды на включение и выключение соленоида может появиться сообщение о том, что время работы соленоида больше, чем задано. Рабочий цикл представлен в процентах от времени включения и включения. Приблизительно 90-100% рабочий цикл представляет собой включенный, включенный, управляемый. Нулевой процент представляет собой выключенное, не включенное, управляемое состояние. Инструмент сканирования муфта блокировки гидротрансформатора Duty Cycle должен соответствовать заданному состоянию. Когда цикл зажигания и двигатель находится в выключенном состоянии. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
Используйте значения данных сканирующего устройства при следующих условиях
- Завершена " Проверка системы диагностики - Транспортное средство ".
- Встроенная диагностика функционирует нормально.
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют.
Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Важно | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. |
|---|
Только параметры, перечисленные ниже, используются в этой информации для диагностики. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Значения сканирующего прибора, приведенные ниже, были записаны при следующих условиях:
- Двигатель на холостом ходу
- Шланг верхнего радиатора горячий
- Закрытая дроссельная заслонка
- Передача в парке
- Работа в замкнутом контуре
- Аксессуары выключены
- Педаль тормоза не нажата
| Параметр инструмента сканирования | Список данных * | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| 1-2 Время смены | F0, F2, F6/F0 | Секунды | Варьируется |
| 1-2 Соль. | F0, F2, F3, F4 | Вкл./выкл. | На |
| 1-2 Статус Sol.CKT | F2 | OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts | OK |
| 1-2 Ячейка TAP 4-16 | F6/F0 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 2-3 Время смены | F0, F3, F6/F1 | Секунды | Варьируется |
| 2-3 Соль. | F0, F2, F3, F4 | Вкл./выкл. | Прочь |
| 2-3 Статус Sol.CKT | F3 | OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts | OK |
| 2-3 Ячейка TAP 4-16 | F6/F1 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| 3-4 Время смены | F0, F4, F6/F2 | Секунды | Варьируется |
| 3-4 Ячейка TAP 4-16 | F6/F2 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Расчетное положение дроссельной заслонки | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | % | 0% |
| Управляемый механизм | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | 1, 2, 3, 4 | 1 |
| Текущая ячейка TAP | F6/F0, F6/F1, F6/F2 | 4-16 | Варьируется |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | F0, F1 | ° C (° F) | 85-105 ° C (185-140°C) |
| Частота вращения двигателя | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | RPM | Варьируется |
| Крутящий момент двигателя | F0, F1 | Н.м (фунт-фут) | Варьируется |
| Передаточное число | F0, F1, F2, F3, F4 | Отношение | 3.98:1 |
| Напряжение зажигания | F0 | В | 12.6-14.7 |
| Время последней смены | F0 | Секунды | Варьируется |
| Фактический ток PC Sol. | F0, F5 | Усилители | Варьируется |
| Рабочий цикл PC Sol. | F0, F5 | % | Варьируется |
| PC Sol.Ref. Текущий | F0, F5 | Усилители | Варьируется |
| TAP в установившемся режиме 1GR | F6/F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| TAP в установившемся режиме 2GR | F6/F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| TAP в установившемся режиме 2GR/муфта блокировки гидротрансформатора | F6/F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| TAP в установившемся режиме 3GR | F6/F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| TAP в установившемся режиме 3GR/муфта блокировки гидротрансформатора | F6/F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| TAP в установившемся режиме 4GR | F6/F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| TAP в установившемся режиме 4GR/муфта блокировки гидротрансформатора | F6/F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Возврат TAP в установившемся состоянии | F6/F3 | КПа (фунт/кв. дюйм) | Варьируется |
| Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Рабочий цикл ШТК | F0, F1 | % | 0% |
| Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора Статус CKT | F1 | OK, обрыв/короткое замыкание to масса, короткое замыкание to Volts | OK |
| Давление сброса ШТК | F0, F1 | Да/Нет | Да |
| Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | RPM | Варьируется |
| ТПН Кв. | F0 | Park/Neutral (парковка/нейтраль), Reverse (реверс), привод (привод) или invalid (недопустимый) | Парк/нейтраль |
| Датчик перепада давления TFP B/Sig. C | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/HI |
| ТР Кв. | F0 | Park, Reverse, Neutral, привод 4, привод 3, привод 2, привод 1 или invalid | Парк |
| Диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | НИЗКИЙ/ВЫСОКИЙ/ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ |
| Сигнал управления тягой | F0 | Активный/неактивный | Неактивный |
| Trans. Fluid Temp. | F0, F1, F5 | ° C (° F) | 80-90 ° C (176-126°C) |
| Передача в горячем режиме | F0, F1 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Передача МКС | F0, F1, F2, F3, F4 | RPM | Варьируется |
| Передача OSS | F0, F1, F2, F3, F4 | RPM | 0 |
| Скорость транспортного средства | F0, F1, F2, F3, F4 | Км/ч (миль/ч) | 0 |
| * Список данных Условные обозначения F0: Данные передачи F1: муфта блокировки гидротрансформатора Данные F2: 1-2 Данные сдвига F3: 2-3 Данные сдвига F4: 3-4 Данные сдвига F5: Состояние соленоида ПК Данные F6 / F0: Адаптирование передачи / 1-2. Данные F6 / F1: Адаптирование передачи / Адаптирование данных F6 / F3 Адаптирование данных F6 / F3: Адаптирование данных F6 / F3 / Передача 4: Адаптирование данных. | |||
Список данных инструмента сканирования
Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
В списке расшифровка кодов ошибок ниже отображаются все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), найденные в этой информации. Описания расшифровка кода ошибки перечислены в числовом порядке и указывают следующие типы расшифровка кода ошибки для применений в отечественных и экспортных транспортных средствах. Тип расшифровка кода ошибки основан на действии, которое модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) выполняет при хранении информации расшифровка кода ошибки, и указывает ли блок управления трансмиссией служебную лампу или отображает сообщение в информационном центре водителя (DIC).
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Тип расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| P0218 расшифровка кода ошибки | C |
| P0562 расшифровка кода ошибки | C |
| P0563 расшифровка кода ошибки | C |
| расшифровка кода ошибки P0572 | C |
| расшифровка кода ошибки P0573 | C |
| Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604 | A |
| P062F расшифровка кода ошибки | A |
| P0705 расшифровка кода ошибки | B |
| P0711 расшифровка кода ошибки | C |
| P0712 расшифровка кода ошибки | C |
| P0713 расшифровка кода ошибки | C |
| P0716 расшифровка кода ошибки | B |
| P0717 расшифровка кода ошибки | B |
| P0722 расшифровка кода ошибки | B |
| P0723 расшифровка кода ошибки | B |
| P0741 расшифровка кода ошибки | B |
| P0742 расшифровка кода ошибки | B |
| P0751 расшифровка кода ошибки | B |
| P0752 расшифровка кода ошибки | B |
| P0756 расшифровка кода ошибки | A |
| P0757 расшифровка кода ошибки | A |
| P0815 расшифровка кода ошибки | C |
| P0816 расшифровка кода ошибки | C |
| P0826 расшифровка кода ошибки | C |
| P0842 расшифровка кода ошибки | B |
| P0843 расшифровка кода ошибки | B |
| P0961 расшифровка кода ошибки | C |
| P0973 расшифровка кода ошибки | B |
| P0974 расшифровка кода ошибки | B |
| P0976 расшифровка кода ошибки | A |
| P0977 расшифровка кода ошибки | A |
| P1750 расшифровка кода ошибки | C |
| P1810 расшифровка кода ошибки | B |
| P1811 расшифровка кода ошибки | C |
| P1816 расшифровка кода ошибки | B |
| P1818 расшифровка кода ошибки | B |
| P1876 расшифровка кода ошибки | C |
| Расшифровка кода ошибки P1877 | C |
| P2534 расшифровка кода ошибки | A |
| P2763 расшифровка кода ошибки | B |
| P2764 расшифровка кода ошибки | B |
| U0073 расшифровка кода ошибки | B |
| U0100 расшифровка кода ошибки | B |
| U0121 расшифровка кода ошибки | C |
| U0140 расшифровка кода ошибки | C |
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)