Неустойчивый
| Важно | Осмотрите на предмет неправильной установки электрических компонентов, если существует прерывистое состояние. Осмотрите на предмет устройств предотвращения кражи послепродажного обслуживания, фонарей и сотовых телефонов. Если вы не можете найти прерывистое состояние, сигнал сотовой связи может вызвать состояние. |
|---|
| Важно | Проблема может включать или не включать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или хранить расшифровка кода ошибки. |
|---|
Неисправные электрические соединения или проводка вызывают наиболее периодические проблемы. Проведите тщательный визуальный и физический осмотр подозрительных разъемов для следующих условий
- Неправильно состыкованные половины разъема
- Клеммы, которые не установлены
- Клеммы, которые повреждены или неправильно сформированы
Исправьте или замените клеммы разъема в проблемной цепи, чтобы обеспечить надлежащее натяжение контактов. См. " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Снимите клемму с корпуса разъема, чтобы проверить плохое соединение проводов клемм. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Дорожные испытания транспортного средства с DMM, подключенным к предполагаемой цепи. Ненормальное показание, возникающее при возникновении неисправности, является хорошим показателем наличия неисправности в контролируемой цепи.
Используйте инструмент сканирования, чтобы помочь обнаружить прерывистые условия. Полезные функции инструмента сканирования Gm включают в себя следующее
- Запустите функцию «Снимок», чтобы зафиксировать и сохранить параметры двигателя при возникновении неисправности. Просмотрите эту сохраненную информацию, чтобы увидеть конкретные условия работы, вызвавшие неисправность.
- Freeze Frame/отказ Records также может помочь в обнаружении прерывистого состояния. Просмотрите и сохраните информацию в записи стоп-кадра/сбоя, связанную с диагностируемым прерывистым расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством в условиях, которые существовали при первоначальной установке расшифровка кода ошибки.
- Используйте Функцию построения графика (Plot Function) на сканирующем устройстве для построения графика выбранных параметров данных. Просмотрите эту сохраненную информацию, чтобы найти проблему. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя средства сканирования.
| Важно | Если прерывистое состояние существует как запуск, а затем остановка, проверьте расшифровка кода ошибки, относящиеся к системе предотвращения угона транспортного средства. Тест на неправильную установку электрических опций, таких как светильники, сотовые телефоны и т.д. |
|---|
Любое из следующего может привести к прерывистому срабатыванию индикаторной лампы (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) без сохранения расшифровка кода ошибки
- Катушки зажигания замыкаются на землю или дугу у проводов зажигания или свечей зажигания.
- Заземление модуля управления неплотное или грязное. См. " Схемы управления двигателем ".
- Провода управления зажиганием (Ic) проложены слишком близко к вторичным проводам зажигания, катушкам или генератору. Убедитесь, что все цепи от модуля управления до катушек зажигания имеют хорошие соединения.
- Имеется открытый диод на муфте компрессора переменного тока или любой другой открытый диод.
Используйте следующие таблицы при диагностике жалобы на симптом
- Жесткий старт
- Скачки / жонглирование
- Недостаток силы, вялость или губчатость
- Детонация / Искровой стук
- Колебание, провисание, спотыкание
- Вырезки, промахи
- Плохая экономия топлива
- Плохое качество заправки топливом
- Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
- Дизелинг, обкатка
- Backfire
Периодические условия
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Состояние в настоящее время не присутствует, но указано в истории расшифровка кода ошибки. ИЛИ Существует проблема с клиентом, но в настоящее время симптом не может быть дублирован, если условие не связано с расшифровка кода ошибки. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу «Важный предварительный осмотр перед началом в симптомах - Управление двигателем». Для обнаружения проблемы с помощью таблицы расшифровка кода ошибки необходимо наличие ошибки. Если неисправность является периодической, использование таблиц расшифровка кода ошибки может привести к замене исправных деталей. |
| Визуальный/физический | Этот шаг является важным подспорьем для определения состояния без тщательного тестирования. Проведите тщательный визуальный и физический осмотр следующих компонентов: Жгут проводов на предмет повреждений или порезов Неправильно проложенный жгут, который слишком близок к высоковольтным или сильноточным устройствам, таким как: Вторичные компоненты зажигания Двигатели Генераторы Вакуумные шланги для следующих условий: Правильная прокладка Правильная разводка Правильные соединения Расколы в шланге или соединениях Перегибы модуля управления и основания кузова чистые и плотные. Соединения аккумуляторной батареи чистые и плотные. Система для правильной работы. |
| Испытание кабелей/разъемов | Многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи приходят и уходят с движением жгута и разъема, вызванным вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями и грубым дорожным покрытием и т. Д. Проверьте этот тип состояния, выполнив соответствующую процедуру из следующего списка: Переместите соответствующие разъемы и проводку, отслеживая соответствующие данные сканирующего инструмента. Переместите соответствующие разъемы и проводку с компонентом, находящимся в состоянии ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ), с помощью сканирующего устройства. Следите за работой компонентов. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы и проводку, контролируя работу двигателя. Если перемещение кабеля или соединителя влияет на отображаемые данные, работу компонента и системы или работу двигателя, проверьте и исправьте кабель или соединения по мере необходимости. |
| Электрические соединения или проводка | Некачественные электрические соединения и натяжение клемм или неисправности проводки приводят к самым прерывистым соединениям. Выполните тщательный осмотр предполагаемой цепи на предмет следующего: Осмотрите на предмет неправильного сопряжения половин разъема, или клеммы не полностью посажены в корпус разъема, с обратной стороны. Осмотрите на предмет неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте на предмет неправильного натяжения клеммы. Осмотрите на предмет плохого соединения клеммы, включая обжатые поверх изоляции. Это требует удаления клеммы из корпуса разъема. Осмотрите на предмет наличия коррозии или проникновения воды. Пробитая или поврежденная изоляция может привести к попаданию влаги внутрь проводки. |
| Питание и заземление модуля управления | Неисправные соединения питания или заземления могут вызывать различные симптомы. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Проверьте соединения на разъемах модуля управления, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем управления или компонентом. Контрольная лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но не проверяет способность цепей проводить достаточный ток. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " Схема распределения питания ". " В системе управления и других системах могут быть заземлено. |
| Температурная чувствительность | Прерывистое состояние может возникнуть, только когда компонент холодный, или только когда компонент горячий. Тепло, которое влияет на схему, может генерироваться двигателем или из-за плохого соединения в схеме или высокой электрической нагрузки. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой. Данные стоп-кадра/записей об отказах или моментального снимка могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки (буксировка и т. Д.) Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля. |
| Электромагнитные помехи (ЭМП) и электрические шумы | Некоторые электрические компоненты и схемы чувствительны к электромагнитным помехам (ЭМП) или другим типам электрических шумов. Проверьте следующие условия: Неправильно проложенный жгут, который находится слишком близко к высоковольтным и сильноточным устройствам, таким как компоненты вторичного зажигания, двигатели, генератор и т. Д. Эти компоненты могут вызывать электрический шум в цепи, который может мешать нормальной работе цепи. Помехи в электрической системе, вызванные неисправностью реле, соленоида с приводом от модуля управления или выключателя. Они могут вызвать резкий электрический скачок. Обычно проблема возникает, когда неисправный компонент работает. Неправильная установка нефабричных, послепродажных, дополнительных аксессуаров, таких как фонари, 2-ходовые радиостанции, усилители, электродвигатели, дистанционные стартеры, системы сигнализации, сотовые телефоны и т. Д. Испытание разомкнутого диода на муфте компрессора переменного тока и других разомкнутых диодов. Некоторые реле могут содержать ограничивающий диод или резистор. |
| Неправильное программирование модуля управления | Есть только несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления является подходящим: Установлен новый модуль управления. Пересмотренные файлы программного обеспечения / калибровки были выпущены для этого транспортного средства. ВАЖНО: НЕ перепрограммируйте модуль управления с помощью ТОГО ЖЕ программного обеспечения / файлов калибровки, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. Убедитесь, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого современного программного обеспечения / Калибровка услуги. |
| Дублирование состояний отказа | Если предыдущие тесты не были успешными, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите и запишите данные стоп-кадра/записи отказов. Очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в записях стоп-кадра/отказа. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. См. раздел «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте диагностируемого расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения будут удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет. Альтернативный способ заключается в управлении транспортным средством с помощью DMM, подключенного к предполагаемой цепи. Ненормальное чтение на DMM при возникновении проблемы может помочь вам найти проблему. |
| Снимок инструмента сканирования | Сканирующее устройство может быть настроено на получение снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция «Снимок» записывает оперативные данные за определенный период времени. Записанные данные можно воспроизводить и анализировать. Сканирующее устройство может также строить графики параметров по отдельности или в комбинациях параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Аномальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые требуют дальнейшего исследования. Дополнительные сведения о функции «Снимок» см. в инструкциях пользователя средства сканирования. |
| Важно |
|---|
| НЕ перепрограммируйте модуль управления ТЕМИ ЖЕ программными/калибровочными файлами, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. |
Жесткий старт
| Проверка/испытание | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Кривошипы двигателя ОК, но долго не заводится. В конечном итоге работает или может начаться, но немедленно умирает. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что водитель использует правильную процедуру запуска, описанную в руководстве владельца. |
| Датчик/система | Проверьте исправность работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Обратитесь к разделу " Зависимость абсолютного давления от сопротивления ". Проверьте исправность работы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Обратитесь к разделу " Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) ". Поврежденный датчик массовый расход воздуха может привести к резкому запуску. Проверьте правильность установки датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и / или неисправность соединения. Обратитесь к разделу " Расширенная прокрутка ". |
| Топливная система | Убедитесь в наличии достаточного количества топлива. Проверьте работу топливного насоса. Обратитесь к разделу " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента ", " Проверка баланса топливного инжектора с помощью технологии 2 " и " Проверка катушки топливного инжектора ". Проверьте давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие ограниченного топливного фильтра. Обратитесь к разделу " Диагностика топлива ". |
| Система зажигания | Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью искрового тестера J 26792. См. " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) ". Снимите свечи зажигания и проверьте наличие следующих условий: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды См. " Проверка свечи зажигания ". Определите причину условий перед заменой свечей зажигания. Проверьте наличие оголенных или замкнутых проводов зажигания. См. " Искровая свеча зажигания ". |
| Двигатель механический | Проверьте следующие условия: Избыточное масло в камере сгорания или течь уплотнения клапана. См. " Диагностика потребления масла " в механическом двигателе. Сжатие цилиндра - См. " Испытание сжатия двигателя " в механическом двигателе. Неправильная синхронизация клапанов Камеры сгорания для чрезмерного накопления углерода - Очистите камеры с помощью верхнего двигателя. Следуйте инструкциям на банке. Неправильные основные детали двигателя - Проверьте следующие компоненты: Кулачковый вал - См. " Чистка и чистка подшипников двигателя ". |
| Дополнительный | Проверьте наличие ограниченного выхлопа. Обратитесь к разделу " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлоп двигателя ". Проверьте воздуховоды воздухозаборников на предмет их разрушения, повреждения, ослабления, неправильной установки или утечки, особенно между датчиком массовый расход воздуха и корпусом дроссельной заслонки. |
Скачки/Обугливание
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Изменение мощности двигателя при устойчивом дросселе или крейсерском режиме. Такое ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Управление двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильное расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы проводки " и " Схемы управления двигателем ". Убедитесь, что водитель понимает работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и компрессора A / C, как описано в руководстве для владельцев. |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: См. раздел " Загрязнение кремния нагретых датчиков кислорода " в разделе " Предостережения и примечания ". Осмотрите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (массовый расход воздуха) на наличие загрязнений на чувствительном элементе. Осмотрите воздуховоды воздухозаборника на предмет их разрушения, повреждения, ослабления, неправильной установки или утечки, особенно между датчиком массовый расход воздуха и корпусом дроссельной заслонки. Проверьте систему рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на правильность работы. См. " Описание системы рециркуляции отработавших газов ". См. |
| Топливная система | См. раздел " Система впрыска топлива ". См. раздел " Система впрыска топлива ". См. раздел " Система впрыска топлива ". См. раздел " Система впрыска топлива ". См. раздел " Система впрыска топлива ". См. раздел " Система впрыска топлива ". См. раздел " Система впрыска топлива ". См. раздел " Система впрыска топлива ". См. раздел " Система впрыска топлива ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Обратитесь к разделу " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) ". Удалите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Исправьте диапазон нагрева. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика Ckp выйдет из совмещения с датчиком Ckp. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Это может привести к любому из следующих условий: Отсутствие запуска А запуск и остановка Неустойчивая работа |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически осмотрите вакуумные шланги на предмет наличия разрывов, перегибов и надлежащих соединений и трассировки, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами транспортных средств. См. " Схема маршрутизации выхлопных шлангов ". Проверьте работу муфты гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может привести к детонации двигателя. Проверьте сцепление A / C на предмет правильной работы. Проверьте выхлопную систему на предмет возможных ограничений. См. " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлвыхлоп двигателя. |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялости или губчатость
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при частичном нажатии на педаль акселератора. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Извлеките элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя " и замените его по мере необходимости. |
| Топливная система | Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". См. раздел " Диагностика топливной системы ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия спирта / загрязнений топлива (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия спирта / топлива (со специальным инструментом) ". Проверьте состояние топливных инжекторов. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Осмотрите систему рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на предмет правильности работы. См. " Описание системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". Используйте сканирующее устройство для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности. |
| Система зажигания | Свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Используйте таблицу расшифровка кода ошибки P0300 для диагностики. См. " расшифровка кода ошибки P0300 ". |
| Двигатель механический | Проверьте на предмет неправильной синхронизации распределительного вала. Проверьте на предмет чрезмерного количества масла в камерах сгорания и утечки уплотнения клапанов. См. " Диагностика расхода масла " в механическом двигателе. Проверьте сжатие цилиндра. См. " Испытание сжатия двигателя " в механическом двигателе. Проверьте на предмет неправильных основных деталей двигателя, включая следующие компоненты: Распределительный вал-См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников " в механическом двигателе и т. д. |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. См. " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлоп двигателя ". Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового бедствия или внутреннего сбоя. Осмотрите муфту гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) на предмет правильной работы. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялый или губчатый
Детонация/искровой стука
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: От мягкого до сильного пинга, обычно хуже при ускорении. Двигатель делает резкие металлические удары, которые меняются с открытием дроссельной заслонки. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы электропроводки " и " Схемы управления двигателем ". Если нет механических неисправностей двигателя, заполните топливный бак известным высококачественным топливом, отвечающим требованиям к минимальному октановому числу транспортных средств. |
| Топливная система | Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика системы впрыска топлива ". Проверьте наличие несоответствующего давления топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика системы впрыска топлива ". Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика системы впрыска топлива с помощью специального инструмента ", " Диагностика системы впрыска топлива с помощью технологии 2 " или " Проверка системы впрыска топлива с помощью системы впрыска топлива ". Проверьте наличие несоответствующего топлива. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), значение которого сдвинулось. См. раздел " Зависимость температуры от сопротивления ". |
| Система зажигания | Проверьте исправность пробок зажигания. Проверьте исправность пробок зажигания. Проверьте исправность пробок зажигания. Проверьте исправность пробоин зажигания. Проверьте исправность пробоин зажигания. Проверьте исправность пробоин зажигания. Проверьте исправность пробоин зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Удалите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Исправность теплового диапазона. |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте на предмет очевидных условий перегрева: Низкая охлаждающая жидкость двигателя-Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " при охлаждении двигателя. Неисправный термостат-Обратитесь к разделу " Диагностика термостата 50 " при охлаждении двигателя. Ограниченный поток воздуха к радиатору или ограниченный поток охлаждающей жидкости через радиатор Неработающий электрический вентилятор охлаждения-Обратитесь к разделу " Неработающий вентилятор охлаждения (LX9) " или " Описание неработающего вентилятора охлаждения (xagx1) " При надлежащем охлаждении двигателя. L61 |
| Двигатель механический | Осмотрите следующие механические состояния двигателя: Избыточное масло в камере сгорания - Утечки из уплотнений клапанов цилиндров - См. " Диагностика механического потребления масла " в Механическом двигателе. Высокое сжатие цилиндров - См. " Испытание двигателя на сжатие " в Механическом двигателе. Камеры сгорания на предмет чрезмерного накопления углерода - Очистите камеру сгорания с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на банке. Неправильная синхронизация распределительного вала Проверьте наличие неправильных основных деталей двигателя. Проверьте следующие компоненты: |
| Дополнительные проверки | Проверьте работу переключателя " стояночное / нейтральное положение " (положение парковки/нейтрали). Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее срабатывание муфта блокировки гидротрансформатора может привести к детонации двигателя. Обратитесь к " Процедуре диагностики гидротрансформатора " в АКПП. Проверьте правильность работы системы рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). См. " Описание системы рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисания, спотыкания
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Мгновенное отсутствие реакции, когда ускоритель отталкивается вниз. Может возникать при любой скорости движения автомобиля. Обычно более выражен при первой попытке заставить транспортное средство двигаться, как от остановки. Может привести к остановке двигателя, если он достаточно тяжелый. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Загрязнение кремнием датчиков нагретого кислорода " в предупреждениях и уведомлениях. Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на предмет их разрушения, повреждения, ослабления, неправильной установки или утечки, особенно между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и корпусом дроссельной заслонки. Проверьте работу системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. " Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Описание системы ". |
| Топливная система | Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие несоответствующего давления топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие несоответствующего топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия несоответствующего топлива (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия несоответствующего топлива (со специальным инструментом) ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Используйте таблицу расшифровка кода ошибки P0300 для диагностики. См. " расшифровка кода ошибки xtag1 ". Проверьте исправность свечей зажигания. P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Осмотрите термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. См. " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика Ckp выйдет из совмещения с датчиком Ckp. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Это может привести к любому из следующих условий: Отсутствие запуска А запуск и остановка Неустойчивая работа |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисание, спотыкание
Вырезки, промахов
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные при увеличении нагрузки двигателя. Это состояние обычно не ощущается выше 1500 об/мин или 48 км/ч (30 миль в час). Выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, плотное и находится в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи и ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя ". |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к " Топливному инжектору ". Проверьте " Топливный инжектор ". Проверьте " Топливный инжектор " и " Топливный инжектор ". Проверьте " Топливный насос ". Проверьте " Топливный насос ". Проверьте " Топливный насос ". Проверьте " Топливный насос ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Используйте сканирующее устройство для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности. Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на предмет их смятия, повреждения, ослабления, неправильной установки или утечки, особенно между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и корпусом дроссельной заслонки. Осмотрите на предмет утечки вакуума. Осмотрите систему рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на предмет правильности ее работы. См. " Описание системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". Осмотрите положительный картер системы вентиляции (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). |
| Система зажигания | Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Проверьте исправность свечей зажигания. Используйте таблицу расшифровка кода ошибки P0300 для диагностики. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0300 ". |
| Двигатель механический | Проверьте механическую часть двигателя для следующих условий: Проверьте давление в цилиндре - Обратитесь к разделу " Проверка давления в двигателе " в разделе " Механические элементы двигателя ". Проверьте состояние двигателя ". Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. |
| Дополнительные проверки | Проверьте выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Проверьте следующие условия: Выхлопная система для поврежденных или разрушенных труб. Глушители для теплового бедствия или возможного внутреннего отказа. Для возможных закупоренных каталитических преобразователей - см. " Ограниченный выхлоп " в выхлопе двигателя. Электромагнитные помехи (EMI) на эталонной цепи могут привести к отсутствию зажигания двигателя. Внезапное увеличение указанных оборотов с небольшим изменением фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие EMI. Проверьте наличие высоковольтных компонентов рядом с цепями зажигания и проверьте состояние впускного коллектора. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Низкая экономия топлива
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Экономия топлива, измеряемая фактическим дорожным испытанием, заметно ниже, чем ожидалось. Также экономия топлива заметно ниже, чем экономия была на этом автомобиле в одно время, как ранее показало фактическое дорожное испытание. |
| Предварительный | См. раздел " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Средства управления двигателем ". Выполните поиск бюллетеней. Проверьте, насколько необходимо ускорение модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы он был чистым, герметичным и находился в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы управления двигателем ". Обсудите привычки вождения с владельцем. Есть ли А / С НА, или очиститель НА полное время? Есть ли давление на шинах? |
| Топливная система | Для получения информации о типе, качестве и содержании спирта в топливном коллекторе необходимо проверить систему подачи топлива. См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Осмотрите систему впуска воздуха и картер на предмет утечек воздуха. Осмотрите клапан вентиляции картера на предмет правильной работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера ". Осмотрите на предмет неточного спидометра. См. " Симптомы - приборная панель, датчики и консоль " в приборной панели, датчиках и консоли. Используйте инструмент сканирования для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной активности замедления искры. |
| Система зажигания | Проверьте правильность вывода напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Удалите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Сгоревшие электроды Тяжелые отложения См. " Проверка свечи зажигания ". Неправильный зазор свечи зажигания вызовет проблему управляемости. Зазорьте свечи зажигания с помощью инструмента для измерения зазора провода См. " Замена свечи зажигания " и " Технические характеристики системы зажигания ". Определите причину загрязнения вторичной обмотки перед визуальной заменой свечей зажигания. |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Проверка механической части двигателя при следующих условиях: Сжатие Налипание или утечка в клапанах цилиндров Изношенные лепестки распределительного вала Синхронизация механических клапанов Изогнутые толкатели Изношенные коромысла Очистка Неисправные клапанные пружины Избыточное масло в камере сгорания, утечка в уплотнениях клапанов Для получения дополнительной информации обратитесь к одной из следующих процедур в разделе " Механические подшипники двигателя ": " Испытание двигателя на сжатие " " Симптомы - Механический двигатель " " Диагностика расхода масла " Для неправильных основных деталей двигателя проверьте следующие компоненты: |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и соответствующих соединений, как показано на этикетке " Информация о контроле выхлопных газов транспортного средства ". См. " Схема контроля выхлопных газов ". Проверьте работу сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Инструмент сканирования должен указывать на падение оборотов, когда система подает команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте выхлопную систему на возможное ограничение. Проверьте следующие условия: Выхлопная система на наличие поврежденных или разрушенных труб См. глушители |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Плохая заливка топлива
| Проблема | Причины |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во время процесса заправки топливная форсунка постоянно, периодически или вообще не перекрывается. |
| Трудно заполнить | Вентиляционный клапан ограничителя заполнения застрял в закрытом положении Контейнер с испарительной эмиссией (EVAP) с ограничением EVAP вентиляционный клапан застрял в закрытом положении Линии с ограничением пара Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Шланг заправщика топлива защемлен или перекручен Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Предварительное перекрытие топливораздаточной форсунки | Вентиляционный клапан ограничителя заполнения застрял в закрытом состоянии Контейнер EVAP ограничен Вентиляционный клапан EVAP застрял в закрытом состоянии Линии ограниченных паров Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Выключатель зажигания ВКЛ. |
| Возврат топлива | Ограниченная канистра EVAP Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Выключатель зажигания ВКЛ (вентиляционный клапан EVAP закрыт) Шланг заправки топливом защемлен или перекручен |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На холостом ходу двигатель работает неравномерно. При сильной вибрации двигатель или транспортное средство могут трястись. Частота вращения двигателя на холостом ходу может изменяться в об/мин. Любое из этих условий может оказаться достаточно серьезным, чтобы заглушить двигатель. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите и осмотрите элемент воздушного фильтра на наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя ". |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи сжатого воздуха ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". См. раздел " Система подачи топлива ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на предмет их разрушения, повреждений, неплотности, неправильной установки или утечки, особенно между датчиком МАФ и корпусом дроссельной заслонки. Осмотрите систему контроля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на предмет ее правильной работы. См. " Описание системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". Осмотрите вход переключателя диапазонов работы с транспортным средством в приводе и селектор переключения передач в приводе или при перегрузке. Осмотрите систему контроля вентиляции картера для правильной работы. |
| Система зажигания | Проверьте наличие напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Проверьте исправность искрового зазора. Обратитесь к разделу " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) ". Удалите свечи зажигания и проверьте наличие следующих условий: Мокрые свечи. Трещины. Износ. Обгоревшие электроды. Тяжелые отложения. Для того, чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания ". Проверка свечи зажигания. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте механическое состояние двигателя с помощью датчика сжатия и утечки. Изношенные кулачки распределительного вала. Синхронизация клапанов. Изношенные коромысла. Сломанные пружины клапанов. Избыточное масло в камере сгорания или утечки из уплотнений клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур в Двигатель. " Испытание двигателя на сжатие ". " Симптомы - Двигатель ". " Диагностика расхода масла ". Для неправильных основных деталей двигателя. Проверьте следующие компоненты: |
| Дополнительные проверки | Проверьте выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Проверьте следующие условия: Выхлопная система на предмет поврежденных или разрушенных труб. Проверьте глушители на предмет теплового сбоя или возможного внутреннего сбоя. Проверьте возможные засоренные каталитические нейтрализаторы. Установите " Ограниченный выхлоп " в выхлопных цепях двигателя. Электромагнитные помехи (EMI) в контрольной цепи могут вызвать состояние промаха двигателя. Сканирующий инструмент обычно может обнаружить EMI, отслеживая обороты двигателя. Внезапное увеличение оборотов при незначительном изменении фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие EMI. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
Дизелирование, обкатки
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель продолжает работать после выключения ключа, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, осмотрите выключатель зажигания и регулировку выключателя зажигания. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, плотное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы. См. " Тест баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента ", " Тест баланса топливного инжектора с помощью технологии 2 " и " Тест катушки топливного инжектора ". |
| Дополнительные проверки | Снимите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильность теплового диапазона Тяжелые отложения См. " Осмотр свечей зажигания " и " Технические характеристики системы зажигания ". |
Обратная вспышка
| Проверки | Действия |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, производя громкий хлопающий шум. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте правильное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие топливного фильтра с ограничениями. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". Убедитесь, что каждый жгут инжектора подключен к правильному инжектору или цилиндру. |
| Датчик/система | Осмотрите систему впуска воздуха и картер на предмет утечек воздуха. Используйте сканирующий инструмент для того, чтобы контролировать систему датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности. |
| Система зажигания | Проверьте исправность системы зажигания с помощью датчика искры зажигания. Если искра отсутствует, проверьте исправность системы зажигания. Проверьте исправность системы зажигания. Проверьте исправность системы зажигания. Проверьте исправность системы зажигания. Проверьте исправность системы зажигания. Проверьте исправность системы зажигания. Проверьте исправность системы зажигания. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих условий: Компрессия-Обратитесь к разделу " Испытание двигателя на сжатие " в разделе " Механическое оборудование ". Прилипание или течь клапанов Изношенные кулачки распределительного вала Синхронизация клапанов Изогнутые толкатели Изношенные коромысла Разбитые пружины клапанов Избыточное масло в камере сгорания или течь уплотнений клапанов. Обратитесь к разделу " Диагностика расхода масла " в разделе " Механическое оборудование ". Проверьте следующие компоненты: Кулачковый вал-Обратитесь к разделу " Проверка и чистка подшипников распределительного вала ". |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и соответствующих соединений, а также маршрутизацию, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на наличие вспышки. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Инструмент сканирования должен указывать на падение оборотов при включении муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте выхлопную систему на наличие возможных ограничений. Проверьте следующие условия: Выхлопная система на наличие поврежденных или разрушенных труб. См. Глушители |
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждый системный монитор требует, по крайней мере, одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается с помощью расшифровка кодов ошибок. Системный монитор завершается, когда либо все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), составляющие монитор, работают и прошли, либо когда любой из коды неисправностей, составляющих монитор, осветил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Как только монитор системы завершен, дисплей состояния системы I / M покажет ДА в столбце " Завершено ".
Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status (Состояние нагревателя) показывает YES (Да), то либо все испытания нагревателя кислородного датчика пройдены, либо одно из испытаний привело к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет четыре датчика нагретого кислорода, либо все четыре теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В столбце «Состояние системы I/M»(I/M система Status) в столбце «Завершено»(Completed) будет указано «Нет»(NO), если какой-либо из необходимых тестов для этой системы не был выполнен. Ниже приведен список условий, при которых для индикатора состояния системы I/M устанавливается значение NO.
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Система бортовая система диагностики II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Правила бортовая система диагностики II требуют мониторинга следующего:
- Система кондиционирования
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система EGR
- Система подачи топлива
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
- Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)
- Система система впрыска вторичного воздуха
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Выполните " Диагностическую проверку системы - Транспортное средство " в разделе " Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве ". ВАЖНО: Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, проинструктируют техника очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в NO и потребует выполнения процедуры полного набора системы I / M. Устраните любые проблемы с управляемостью, которые могут помешать завершению тестов состояния системы I / M? Вы нашли и отремонтировали расшифровка кода ошибки. | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Просмотрите все бюллетени по обслуживанию на наличие обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности ввода-вывода. Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные в бюллетенях по техническому обслуживанию. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту? | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за состоянием системы I/M с помощью сканера. Более чем один тест указывает на состояние NO? | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейдите к процедуре установки системы I/M для указанной системы, которая не обновилась |
| Важно |
|---|
| Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, дадут указание технику очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура приведет к сбросу ВСЕХ индикаторов состояния системы ввода/вывода в состояние «НЕТ» и потребует выполнения процедуры полного набора системы ввода/вывода. |
Осмотр/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы
