Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu VI (2003-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Диагностика органов управления двигателем (расшифровка кода…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Диагностика органов управления двигателем (расшифровка кода ошибки P0140 TO расшифровка кода ошибки P0496) - 2,2 л (L61): Обзор Chevrolet Malibu VI

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~6 мин чтения

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Неисправность нагревателя подогреваемый кислородный датчик может установить этот расшифровка кода ошибки.
  2. 3: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Запустите двигатель. Подождите 15 секунд, чтобы позволить току нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 стабилизироваться. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 в указанном диапазоне?0 199-1,5 АПерейти к шагу 3Перейти к « расшифровка кода ошибки P0141 »
3Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Проработайте на двигателе 2000 об / мин в течение 30 секунд. Быстро прокрутите дроссель от закрытой дроссельной заслонки до широко открытой дроссельной заслонки 3 раза, наблюдая при этом за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Изменилась ли подогреваемый кислородный датчик 2 больше указанного значения? (/chevrolet/malibu/vi-2003-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskaia-informatsiia-i-protsedury-22l-l61__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia)200 мВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейти к разделу « Прерывистые условия »
5Выключить зажигание. Отключить подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать сканирующим инструментом параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 больше указанного значения?800 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6ВАЖНО: Нормальное напряжение на цепи высокого сигнала находится в пределах 400-500 м В. ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки " в системе проводки. Определите и исправьте состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 17
7Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя. Соблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 находится в указанном диапазоне?400-500 мВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Удалите соединительный провод из предыдущего шага. Проверьте цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на одну из следующих цепей: Цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 Цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2-См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки с помощью датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 14
9Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперный провод перемычки с предохранителем от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 со стороны жгута и земли двигателя. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 находится в указанном диапазоне?400-500 мВПереход к шагу 11Переход к шагу 10
10Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на обрыв. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 15
11Снимите провод перемычки с предыдущего шага. Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Напряжение выше указанного значения?1,0 ВПереход к шагу 12Переход к шагу 13
12ВАЖНО: Нормальное напряжение на цепи низкого сигнала составляет 20-100 м В. Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт нагреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) проводки " в разделе " Системы проводки.did ", вы найдете и исправите состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 17
13Проверьте сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 2 высокий на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 15
14Проверьте прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 16
15Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ", " Ремонт разъемов " и " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18Переход к шагу 17
16ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сопротивление Изучение уведомления о сбросе " в предостережениях и уведомлениях. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Замена датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (до катализатора) " и / или " Замена датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (после катализатора) ".вы завершили замену?Переход к шагу 18
17Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 18
18Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 19
19Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна
Важно
Нормальное напряжение на цепи высокого сигнала находится в пределах 400-500 мв.
Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.
Важно
Нормальное напряжение на цепи низкого сигнала находится в пределах 20-100 мв.
NOTE
Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Resistance Learn Reset Notice " в разделе Предостережения и предупреждения.

P0140 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 8: Если условия не были исправлены, изношенный кулачок, изношенные впускные или выпускные клапаны или другие механические неисправности двигателя могут быть неисправны.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Установлены ли какие-либо другие P0171 расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Перейти к шагу 3
3Установите сканирующее устройство. Просмотрите записи стоп-кадра / отказа и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Выберите параметр топливная коррекция Data. Запустите двигатель и наблюдайте параметр Long Term Ft с помощью сканирующего устройства. Параметр Long Term Ft больше указанного значения?20%Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Проработайте двигатель на холостом ходу. Осмотрите параметры подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются?200-800 мВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Вакуумные шланги на наличие расколов, перегибов и правильных соединений. См. " Схема маршрутизации выхлопного шланга ". Правильно функционирующие топливные инжекторы. См. " Испытание катушки топливного инжектора ". Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. См. " Диагностика топливной системы ". Загрязнение топлива-См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе " (без специального инструмента).Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
6Выключите двигатель. Включите зажигание, при этом двигатель выключен. Наблюдайте за параметром давления датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к разделу " Высота против барометрического давления ". Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно быть в пределах диапазона, указанного для вашей высоты. Указывает ли абсолютное давление во впускном коллекторе правильное барометрическое давление?Перейти к шагу 7Перейти к « расшифровка кода ошибки P0106 »
7Выключите двигатель. Проверьте следующие условия: Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) для правильной установки Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Сигнальная цепь подогреваемый кислородный датчик для разомкнутого или короткого замыкание на массу-См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к разделу « Диагностика топливной системы »
8Эксплуатируйте двигатель на холостом ходу. Проверьте следующие условия: Отсутствуют, неплотные или протекающие компоненты выхлопных газов Утечки вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах инжектора Система впуска воздуха и воздуховоды воздухозаборника на предмет утечек Система вентиляции картера на предмет утечек Трубы для продувки испарительных канистр на предмет засоров или закупорки Вы нашли и исправили исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический
9ВАЖНО: После ремонта используйте сканирующий инструмент топливная коррекция Reset, чтобы сбросить Long Term топливная коррекция. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 10
10Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна
Важно
После ремонта используйте функцию топливная коррекция Reset (Сброс подстройки топлива) сканирующего инструмента для сброса функции Long Term топливная коррекция (Долгосрочная подстройка топлива).

P0171 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 8: Если условия не были исправлены, то могут быть неисправны изношенный кулачок, изношенные впускные или выпускные клапаны или другие механические неисправности двигателя.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Установлены ли какие-либо другие P0172 расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Перейти к шагу 3
3Установите сканирующее устройство. Просмотрите записи стоп-кадра / отказа и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Выберите параметр топливная коррекция Data. Запустите двигатель и наблюдайте параметр Long Term Ft с помощью сканирующего устройства. Параметр Long Term Ft меньше указанного значения?46%Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Установите трансмиссию в положение PARK или NEUTRAL. Выключите все аксессуары. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. Наблюдайте за параметром датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне?19-42 к ПаПерейти к шагу 5Перейти к « расшифровка кода ошибки P0106 »
5Проработайте двигатель на холостом ходу. Осмотрите параметры подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются?200-800 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: Вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений. См. " Схема трассировки выхлопных шлангов ". Воздуховод для сжатого или ограниченного воздуха Воздушный фильтр для загрязненного или ограниченного воздуха Для объектов, блокирующих корпус дроссельной заслонки Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7Выключите двигатель. Проверьте следующие условия: Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) для правильной установки. Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Сигнальная цепь подогреваемый кислородный датчик для короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к разделу « Диагностика топливной системы »
8Проверьте следующее: Избыточное топливо в картере. Система контроля выбросов в результате испарения для правильной работы. Топливная система для правильной работы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Убедитесь, что все форсунки функционируют должным образом. Обратитесь к разделу " Испытание катушки топливного инжектора ". Загрязнение топлива - Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) " и / или " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (со специальным инструментом) ".Перейти к шагу 9Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический
9ВАЖНО: После ремонта используйте сканирующий инструмент топливная коррекция Reset, чтобы сбросить Long Term топливная коррекция. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 10
10Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна
Важно
После ремонта используйте функцию топливная коррекция Reset (Сброс подстройки топлива) сканирующего инструмента для сброса функции Long Term топливная коррекция (Долгосрочная подстройка топлива).

P0172 расшифровка кода ошибки

Описание системы

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (Ckp) и модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, блок управления силовым агрегатом может обнаружить отдельные события пропуска зажигания. Уровень пропуска зажигания, который достаточно высок, может привести к перегреву трехходового каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях вождения. Индикатор неисправности P0300

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или работать в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра / сбоя. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью инструмента сканирования. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания?Перейти к шагу 3Перейти к разделу « Прерывистые условия »
3Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Перейти к шагу 4
4Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя?Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель МеханическийПерейти к шагу 5
5Запустите двигатель на холостом ходу и сравните напряжение абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), индицируемое сканирующим устройством, с типовыми данными сканирования, приведенными в разделе " Перечень данных сканирующего устройства ". Индицируемое значение превышает типовое? (/chevrolet/malibu/vi-2003-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskaia-informatsiia-i-protsedury-22l-l61__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia)Перейти к « расшифровка кода ошибки P0108 »Перейти к шагу 6
6Проверьте следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на предмет наличия загрязнений, ограничений и неправильных соединений-См. " Схема трассировки выхлопных шлангов ". Система вентиляции картера на предмет утечек вакуума-См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в механическом двигателе. Основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет коррозии и ослабленных соединений-См. " Схема распределения выбросов " в системах электропроводки.Переход к шагу 20Перейти к шагу 7
7Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания 7. См. " Замена реле # # В электрическом центре " и / или " Замена реле # В проводе) На проводных соединениях. 1. Снимите корпус катушки зажигания в сборе, поддерживая модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) в соединении с разъемом жгута. См. " Замена корпуса катушки зажигания ". ВАЖНО: не заземление корпуса блок управления зажиганием может привести к ошибочному подключению провода.Перейти к шагу 8Перейдите к разделу " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) (с помощью специального инструмента) " и / или « Диагностика системы электронного зажигания (Ei) (без специального инструмента) »
8Извлеките из цилиндра свечу зажигания, указывающую на пропуски зажигания. См. раздел " Замена свечи зажигания ". Осмотрите свечу зажигания. См. раздел " Осмотр свечи зажигания ". Свеча зажигания исправна?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошла осечка. Осечка двигалась со свечой зажигания?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
10Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент?Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель МеханическийПереход к шагу 11
11Загрязнен ли газ свечи зажигания?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
12Были ли на свече зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора?Переход к шагу 15Переход к шагу 13
13Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. " Испытание катушки топливного инжектора ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический
14Выполните диагностику топливной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Перейти к " Симптомы - Двигатель Механический " в Двигатель Механический
15Замените или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили действие?Переход к шагу 17
16Замените неисправную свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 17
17Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))?Переход к шагу 18Переход к шагу 19
18Эксплуатируйте транспортное средство при указанной величине в течение 4 минут. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420, как указано в сопроводительном тексте. См. " расшифровка кода ошибки P0420 ". Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки?2500 ОБ/МИНПереход к шагу 19Перейти к « расшифровка кода ошибки P0420 »
19Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 20
20Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна
Важно
Незаземление корпуса блок управления зажиганием может вызвать случайное искрение.

P0300 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (PCXT) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (Ckp), модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может обнаружить отдельные события пропуска зажигания. Скорость пропуска зажигания, которая является достаточно высокой, может привести к перегреву трехходового каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях вождения. P0301 P0302 P0303 P0304

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает работу стартера, блок управления силовым агрегатом также инициирует диагностические процедуры тестирования для датчиков Ckp и положения распределительного вала (положение распредвала). Если переключатель зажигания находится в пусковом положении более 4 секунд без прокрутки двигателя, диагностика Ckp может завершиться неудачно и установить этот расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем »
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Попытка провернуть двигатель. Проворачивается ли двигатель?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
3Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала датчика положения коленчатого вала (Ckp) с помощью DMM. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Сопротивление находится в указанном диапазоне?500-900 ОмПерейти к разделу « Прерывистые условия »Переход к шагу 12
5Прокрутите двигатель. Наблюдайте за параметром Ckp активно Counter с помощью сканирующего инструмента. Увеличивается ли Ckp активно Counter?Переход к шагу 13Перейти к шагу 6
6Протестируйте сигнальную цепь для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение Открытое Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 14Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь низкого опорного сигнала для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение An разомкнутое Высокое сопротивление Цепи датчика Ckp закорочены вместе См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 8
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
10Снимите датчик Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Визуально осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный люфт или неплотность Неправильная установка Посторонний материал, проходящий между датчиком Ckp и реактивным колесом Чрезмерный воздушный зазор между датчиком Ckp и реактивным колесом Электромагнитные помехи в цепях датчика Ckp Вы нашли и исправили исправили исправили исправили исправили ли состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
11Проверьте тормозное колесо Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный торцевой люфт или неплотность Неправильная установка Обратитесь к разделу " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " в разделе " Механический двигатель ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
12Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ckp) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна

P0335 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг определяет, правильно ли работает система зажигания.
  2. 5: Этот шаг определяет, является ли соединение плохим или существует плохое соединение между блок управления зажиганием и кассетой катушки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем »
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Установите сканирующее устройство. Запустите и простаивайте двигатель. Контролируйте параметр положение распредвала активно Counter с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что активный счетчик положение распредвала увеличивается?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Подключите соединительный провод от каждой клеммы, за исключением сигнальной цепи положение распредвала, в соединителе жгута блок управления зажиганием к соответствующей клемме в блок управления зажиганием с помощью комплекта тестового адаптера разъема J 35616. Измерьте рабочий цикл постоянного тока между сигнальной цепью положения распределительного вала (положение распредвала) в блок управления зажиганием и хорошей землей. Запустите двигатель.45-55%Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Снимите соединительные провода с блоком управления зажиганием. Извлеките блок управления зажиганием из кассеты катушки зажигания. См. " Замена модуля управления зажиганием ". Удалите межсоединение между кассетой катушки и блок управления зажиганием. Проверьте межсоединение на предмет плохого соединения в кассете катушки или в блок управления зажиганием. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
6Проверьте сигнальную цепь положение распредвала для следующих условий: Открытое Высокое сопротивление Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на массу См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
7Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления зажиганием. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
9Замените блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления зажиганием ". Вы завершили замену?Переход к шагу 11
10Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 11
11Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 12
12Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна

P0340 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P0341 результатом жесткой неисправности или прерывистого состояния.
  2. 4: В нормальной операционной системе рабочий цикл должен оставаться в указанном диапазоне. Если он не находится в указанном диапазоне, блок управления зажиганием столкнулся с проблемой.
  3. 5: Неисправное электрическое соединение в цепи сигнала положения распределительного вала может вызвать приращение счетчика Resync положение распредвала. Каждый раз, когда присутствует неисправное электрическое соединение, счетчик Reference Activity положение распредвала прекратит приращение.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем »
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Установлены ли какие-либо другие датчики?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Перейти к шагу 3
3Следите за записями о сбое стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей о сбое стоп-кадра. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием). Подключите соединительный провод от каждой клеммы, за исключением сигнальной цепи положение распредвала, в соединителе жгута блок управления зажиганием к соответствующей клемме в блок управления зажиганием с помощью комплекта тестового адаптера разъема J 35616. Измерьте рабочий цикл от сигнальной цепи положения распределительного вала в блок управления зажиганием и к исправной земле с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в системе электропроводки.47-52%Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Проверьте прерывистое и плохое соединение на блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
6Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте прерывистое и плохое соединение цепи сигнала положения распределительного вала на разъеме блок управления силовым агрегатом. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7Замените блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления зажиганием ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
8Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 9
9Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 10
10Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна

P0341 расшифровка кода ошибки

Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда ключ выключен и выполнены правильные условия.

Тепло от выхлопной системы передается в топливный бак автомобиля во время работы автомобиля. Когда автомобиль выключен и система EVAP герметизирована, происходит изменение температуры паров топливного бака, что приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления с помощью входа датчика давления топливного бака. Затем модуль управления принимает решение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0 020 дюйма) в системе величина наблюдаемого изменения давления значительно меньше, чем у герметичной системы.

Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: « Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) »
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2ВАЖНО: Плавающий топливный бак большего объема и / или с более низким уровнем топлива может потребоваться несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотный / дымовой клапан 200 на азот. Подключите азотный / дымовой шланг к контрольному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней стороне тестера J 41413-200 испарительной системы выбросов (EEST). Используйте дистанционный выключатель для активации J 41413-200. Выровняйте красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. GE-41415 GE-41415Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3ВАЖНО: Продолжайте работу с дымом, когда температура в нижней части кузова автомобиля соответствует температуре окружающей среды. Введите в окружающую среду воздух для стабилизации перед началом процедуры диагностики. Поток системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 к известному хорошему 12-вольтовому источнику. Установите GE-41415-50 в топливную трубку. Подключите J 41413-200 подачи азота / дыма к шлангу зажигания. Включите выключатель зажигания. GE-41415Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установите топливозаправочный колпачок на топливозаправочную трубку. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для введения дыма в систему EVAP. Проверьте всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT. Продолжайте вводить дым через 15-секундные интервалы до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и устранили устранили источник утечки?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Плавающие топливные баки большего объема и / или с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните клапан азота / дыма на азот. Подключите шланг азота / дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный выключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Используйте дистанционный выключатель для отключения J 41413-200. GE-41415 GE-41415Перейти к шагу 6Перейти к шагу 2
6Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.
Важно
Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах.
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.

P0442 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP - ШИМ. Вы должны услышать щелчок, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда командное состояние увеличивается, и уменьшаться, когда командное состояние уменьшается.
  2. 5: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки канистры EVAP.
  3. 6: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление для электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Виды на концах разъемов Ссылка: " Виды на концах разъемов управления двигателем " и « Виды на концах разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) »
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного излучения (EVAP) значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP, когда клапан настроен на 50%?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу « Прерывистые условия »
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Горит или пульсирует контрольная лампа, когда соленоидный клапан продувки EVAP настроен на 50%?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на предмет открытого или короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверить цепь управления электромагнитным клапаном продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
9Осмотрите разъемы кабеля электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 14
12Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна

P0443 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.

Команда модуля управленияЭлектромагнитный клапан продувки канистры EVAPЭлектромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP
ONОткрытыйНе вентилирование
OFFЗакрытыйВыражение

P0446 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
  2. 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
  3. 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) »
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу « Прерывистые условия »
4Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом выпускного клапана EVAP и цепью положительного напряжения батареи соленоидного клапана выпускного клапана коробки EVAP на соединителе жгута выпускного клапана EVAP. Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута модуля управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, осмотрите все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки.did ", вы завершите ремонт?Переход к шагу 14
12Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) (Malibu Sedan) " или " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) (Malibu MAXX) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените модуль управления. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна
Важно
Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу.

P0449 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что условие присутствует.
  2. 4: Этот шаг проверяет 5-вольтовый эталон датчика FTP.
  3. 5: Этот шаг проверяет, вызывает ли другой компонент состояние 5-вольтовой опорной цепи.
  4. 6: Если сканирующее устройство отображает напряжение 5 вольт, сигнальная цепь датчика FTP, опорная цепь датчика FTP 5 вольт и модуль управления исправны.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем »
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Соблюдайте параметр Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке меньше указанного значения?0,1 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу « Прерывистые условия »
4Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините датчик давления в топливном баке (FTP). Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP до хорошего заземления с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение в пределах указанного значения?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Отключите следующие компоненты, одновременно контролируя DMM: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик положения педали акселератора (APP) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик давления в кондиционере Находится ли DMM в пределах указанного значения при отключении какого-либо из компонентов?4,8-5,2 ВПереход к шагу 11Перейти к шагу 7
6Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Соблюдайте параметр Датчик давления топливного бака с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр Датчик давления топливного бака в пределах указанного значения?4,8-5,2 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7Проверьте 5-вольтовую опорную цепь FTP на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверьте цепь сигнала FTP на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11Замените компонент, который повлиял на 5-вольтовую эталонную схему. См. " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ", " Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) ", " Замена педали управления акселератором " или " Замена датчика давления хладагента (A / C) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
12Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака (Malibu Sedan) " или " Замена датчика давления топливного бака (Malibu MAXX) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените модуль управления. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна

P0452 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет, если условие присутствует.
  1. 4: Этот шаг проверяет сигнальную цепь датчика FTP.
  2. 5: Этот шаг проверяет цепь заземления датчика FTP.
  3. 6: Этот шаг проверяет 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или « Виды конца разъема управления двигателем »
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Выключите зажигание. Снимите топливный колпачок. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке больше указанного значения?4,3 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу « Прерывистые условия »
4Установите топливный колпачок. Отсоедините датчик давления в топливном баке (FTP). Наблюдайте за параметром Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке больше указанного значения?0,2 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь заземления датчика FTP с помощью контрольной лампы, которая подключается к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Проверка электрических соединителей " в разделе " Системы проводки ". Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 8
6Измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи FTP с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Измерение 5-вольтовой опорной цепи FTP в пределах указанного значения?4,8-5,2 ВПереход к шагу 10Переход к шагу 11
7Проверьте цепь сигнала FTP на короткое замыкание на напряжение или на короткое замыкание на 5-вольтовую опорную цепь. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
8Проверьте цепь заземления FTP на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
9Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
10Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили это состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
11Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой эталонной цепи FTP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 14
12Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака (Malibu Sedan) " или " Замена датчика давления топливного бака (Malibu MAXX) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените модуль управления. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна

P0453 расшифровка кода ошибки

Модуль управления тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. При выполнении условий эксплуатации модуль управления подает команды на электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ОТКРЫТЬ и на электромагнитный клапан вентиляции EVAP ЗАКРЫТЬ. Это позволяет вакууму двигателя поступать в систему EVAP. В откалиброванное время, или на уровне вакуума, модуль управления подает команду на соленоидный клапан продувки канистры EVAP, закрывая систему, и контролирует входной сигнал датчика FTP для определения уровня вакуума в системе EVAP. Если система не может достичь откалиброванного уровня вакуума или уровень вакуума снижается слишком быстро, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.

Команда модуля управленияЭлектромагнитный клапан продувки канистры EVAPЭлектромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP
ONОткрытыйНе вентилирование
OFFЗакрытыйВыражение

P0455 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 6: Этот шаг проверяет правильную работу датчика давления топливного бака (FTP).
  2. 7: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6 дюймами H2O и 7 дюймами H2O.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP) " и « Схемы управления двигателем »
1Вы проводили проверку диагностической системы?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе « Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки »
2Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) для следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный клапан шрадера сервисного порта Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заливки топлива Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации. Проверьте систему EVAP для следующих условий: Отсоединенные, неправильно проложенные, искривленные или поврежденные трубы и канистра EVAP и шлангиПереход к шагу 21Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Установите плавающий топливный бак большего объема и / или плавающий топливный шланг с более низким уровнем топлива может потребоваться несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Выключите 200 зажигание. Снимите J 41413-200 Система испарительных выбросов (EVAP) Тестер (EEST) с помощью зажимов питания с известным хорошим 12-вольтовым источником. Поверните азотный / дымовой клапан на азот. Подключите азотный / дымовой шланг к 0,5 мм (0,20 дюйма) контрольному отверстию на нижней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный выключатель GE-41415 GE-41415 GE-41415Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Продолжайте течь из нижней части кузова автомобиля по температуре окружающей среды. Включите дымовой клапан 414для стабилизации окружающего воздуха перед началом процедуры диагностики. Поток системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 к известному хорошему 12-вольтовому источнику. Установите GE-41415-50 в топливную трубку. Подключите J 41413-200 подачи азота / дыма к шлангу зажигания. Включите выключатель зажигания. GE-41415Переход к шагу 21Перейти к шагу 5
5Отсоедините GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установите топливозаправочный колпачок на топливозаправочную трубку. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для введения дыма в систему EVAP. Проверьте всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT. Продолжайте вводить дым через 15-секундные интервалы до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и устранили устранили источник утечки?Переход к шагу 21Перейти к шагу 6
6С помощью дистанционного выключателя прекратите подачу дыма. Снимите и установите колпачок заправки топливом для сброса давления в топливном баке, при необходимости Установите GE-41415-50 на трубу заправки топливом. Подсоедините шланг подачи азота / дыма J 41413-200 и колпачок заправки топливом автомобиля к GE-41415-50. Дайте команду открыть электромагнитный клапан продувки канистры EVAP с помощью сканирующего инструмента. Сравните параметр датчика разности давления в топливном баке с сканирующим инструментом на J 41413-200 манометр / вакуумный датчик.1 в H2OПерейти к шагу 7Переход к шагу 14
7Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение АЗОТ. Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения?10 в H2O 5 в H2OПерейти к шагу 8Переход к шагу 14
8Используйте дистанционный переключатель для прекращения подачи азота в систему EVAP. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПерейти к шагу 9Переход к шагу 11
9Подсоедините азотный / дымовой шланг к сервисному порту EVAP. Удалите GE-41415-50. Установите вакуумную пробку 200 на топливозаправочный инструмент. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используйте функцию продувки / уплотнения для уплотнения системы с помощью сканирующего инструмента. Дайте команду электромагнитному клапану продувки контейнера EVAP на 30 процентов. Соблюдайте вакуум / манометр на J 41413-200 и параметр FTP на сканирующем инструменте.1 в H2OПереход к шагу 10Переход к шагу 14
10Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения?3,2 ВПерейти к средствам диагностикиПереход к шагу 17
11Отсоедините трубопровод продувки канистры EVAP от электромагнитного клапана продувки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 18Переход к шагу 12
12Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 19Переход к шагу 13
13Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 20Переход к шагу 16
14Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 15
15Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 17
16Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 21
17Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака (Malibu Sedan) " или " Замена датчика давления топливного бака (Malibu MAXX) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
18Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры EVAP ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
19Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 21
20Замените контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испарительными выбросами (EVAP) (Malibu Sedan) " или " Замена контейнера с испарительными выбросами (EVAP) (Malibu MAXX) ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21ВАЖНО: Плавающие топливные баки большего объема и / или с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотный / дымовой клапан на азот. Подключите шланг азота / дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) с помощью нижней части J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Используйте дистанционный переключатель для отключения J 41413-200. GE-41415 GE-41415Переход к шагу 22Перейти к шагу 4
22Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200. Увеличьте соленоидный клапан продувки EVAP до 100%. Давление уменьшается?Переход к шагу 23Перейти к шагу 2
23Сравните параметры датчика FTP с помощью сканирующего устройства с параметрами мановакуумметра J 41413-200. Разница между двумя датчиками меньше указанного значения?1 в H2OПерейти к шагу 24Перейти к шагу 2
24Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе « Vehicle расшифровка кода ошибки Information »Система исправна
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.
Важно
Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах.
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.

P0455 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.

Команда модуля управленияЭлектромагнитный клапан продувки канистры EVAPЭлектромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP
ONОткрытыйНе вентилирование
OFFЗакрытыйВыражение

P0496 расшифровка кода ошибки

Примечание

Другие статьи — Диагностика органов управления двигателем (расшифровка кода ошибки P0140 TO расшифровка кода ошибки P0496) - 2,2 л (L61)