Важные предварительные проверки
| Важно | Перед использованием этого раздела вы должны были выполнить контроль системы диагностики и определить, что следующие пункты в порядке: Модуль управления, индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и проверьте, что двигатель работают правильно. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Данные инструмента сканирования находятся в пределах нормального рабочего диапазона. См. " Список данных инструмента сканирования ". |
|---|
Проверьте жалобу клиента и найдите правильный симптом в содержании. Проверьте элементы, указанные под этим симптомом.
Визуальная/физическая проверка
Некоторые из процедур симптомов требуют тщательной визуальной / физической проверки. Важность этого шага не может быть подчеркнута достаточно сильно. Этот шаг может привести к исправлению проблемы без дальнейших проверок и может сэкономить ценное время. Эта проверка должна включать
- Заземление модуля управления при следующих условиях: Чистое соединение Плотное соединение Правильное расположение См. раздел " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки ".
- Вакуумные шланги для следующих условий: Сплиты Изломы Правильные соединения, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами в транспортном средстве-См. " Схема маршрутизации шлангов с выбросами ".
- Утечки воздуха на следующих компонентах: Крепление корпуса дроссельной заслонки Уплотнительные поверхности впускного коллектора
- Проводка для следующих условий: Правильное расположение Защемления Порезы
- Используйте следующие таблицы при диагностике жалобы на симптом: " Жесткий старт " " Скачки / обугливания " " Недостаток мощности, медлительность или губчатость " " Детонация / искровой стук " " Запаздывание, провисание, спотыкание " " Вырезы, промахи " " Плохая экономия топлива " " Плохое качество заполнения топливом " " Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и остановка " " Dieson-Run
Периодические условия
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Состояние в настоящее время не присутствует, но указано в истории расшифровка кода ошибки. ИЛИ Существует проблема с клиентом, но в настоящее время симптом не может быть дублирован, если условие не связано с расшифровка кода ошибки. |
| Предварительный | См. Важный предварительный осмотр перед запуском в разделе " Симптомы - элементы управления двигателем ". Ошибка должна присутствовать, чтобы найти проблему с помощью таблицы расшифровка кода ошибки. Если ошибка является периодической, использование таблиц расшифровка кода ошибки может привести к замене исправных деталей. |
| Визуальный/физический | Этот шаг является важной помощью для определения состояния без тщательного тестирования. Проведите тщательный визуальный и физический осмотр следующих компонентов: Жгут проводов на наличие повреждений или порезов Неправильно проложенный жгут, который слишком близок к высоковольтным или сильноточным устройствам, таким как: Вторичные компоненты зажигания Двигатели Генераторы Вакуумные шланги для следующих условий: Правильная прокладка Правильная разводка Правильные соединения Расколы в шланге или соединениях Перегибы модуля управления и основания кузова чистые и плотные. Соединения аккумуляторных батарей чистая и герметичная Система зарядки для правильной работы. |
| Испытание кабелей/разъемов | Многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи приходят и уходят с движением жгута и разъема, вызванным вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями и грубым дорожным покрытием и т. Д. Проверьте этот тип состояния, выполнив соответствующую процедуру из следующего списка: Переместите соответствующие разъемы и проводку, отслеживая соответствующие данные сканирующего инструмента. Переместите соответствующие разъемы и проводку с компонентом, находящимся в состоянии ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ), с помощью сканирующего устройства. Следите за работой компонентов. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы и проводку, контролируя работу двигателя. Если перемещение кабеля или соединителя влияет на отображаемые данные, работу компонента и системы или работу двигателя, проверьте и исправьте кабель или соединения по мере необходимости. |
| Электрические соединения или проводка | Некачественные электрические соединения и натяжение клемм или неисправности проводки приводят к самым прерывистым соединениям. Выполните тщательный осмотр предполагаемой цепи на предмет следующего: Осмотрите на предмет неправильного сопряжения половин разъема, или клеммы не полностью посажены в корпус разъема, с обратной стороны. Осмотрите на предмет неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте на предмет неправильного натяжения клеммы. Осмотрите на предмет плохого соединения клеммы, включая обжатые поверх изоляции. Это требует удаления клеммы из корпуса разъема. Осмотрите на предмет наличия коррозии или проникновения воды. Пробитая или поврежденная изоляция может привести к попаданию влаги внутрь проводки. |
| Питание и заземление модуля управления | Неисправные соединения питания или заземления могут вызывать различные симптомы. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Проверьте соединения на разъемах модуля управления, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом управления. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но не проверяет способность цепей проводить достаточный ток. Убедитесь, что схема может проводить ток, необходимый для работы отдельного компонента. См. " Схемы распределения питания ". " В системе управления и других системах заземления. |
| Температурная чувствительность | Прерывистое состояние может возникнуть, только когда компонент холодный, или только когда компонент горячий. Тепло, которое влияет на схему, может генерироваться двигателем или из-за плохого соединения в схеме или высокой электрической нагрузки. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой. Данные стоп-кадра/записей об отказах или моментального снимка могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки (буксировка и т. Д.) Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля. |
| Электромагнитные помехи (ЭМП) и электрические шумы. | Некоторые электрические компоненты и схемы чувствительны к электромагнитным помехам (ЭМП) или другим типам электрических шумов. Проверьте следующие условия: Неправильно проложенный жгут, который находится слишком близко к высоковольтным и сильноточным устройствам, таким как компоненты вторичного зажигания, двигатели, генератор и т. Д. Эти компоненты могут вызывать электрический шум в цепи, который может мешать нормальной работе цепи. Помехи в электрической системе, вызванные неисправностью реле, соленоида с приводом от модуля управления или выключателя. Они могут вызвать резкий электрический скачок. Обычно проблема возникает, когда неисправный компонент работает. Неправильная установка нефабричных, послепродажных, дополнительных аксессуаров, таких как фонари, 2-ходовые радиостанции, усилители, электродвигатели, дистанционные стартеры, системы сигнализации, сотовые телефоны и т. Д. Испытание разомкнутого диода на муфте компрессора переменного тока и других разомкнутых диодов. Некоторые реле могут содержать ограничивающий диод или резистор. |
| Неправильное программирование модуля управления | Есть только несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления является подходящим: Установлен новый модуль управления. Пересмотренные файлы программного обеспечения / калибровки были выпущены для этого транспортного средства. ВАЖНО: НЕ перепрограммируйте модуль управления с помощью ТОГО ЖЕ программного обеспечения / файлов калибровки, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. Убедитесь, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого современного программного обеспечения / службы калибровки. См. |
| Дублирование состояний отказа | Если предыдущие тесты не были успешными, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите и запишите данные стоп-кадра/записи отказов. Очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в записях стоп-кадра/отказа. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. См. раздел «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте диагностируемого расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения будут удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет. Альтернативный способ заключается в управлении транспортным средством с помощью DMM, подключенного к предполагаемой цепи. Ненормальное чтение на DMM при возникновении проблемы может помочь вам найти проблему. |
| Снимок инструмента сканирования | Сканирующее устройство может быть настроено на получение снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция «Снимок» записывает оперативные данные за определенный период времени. Записанные данные можно воспроизводить и анализировать. Сканирующее устройство может также строить графики параметров по отдельности или в комбинациях параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Аномальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые требуют дальнейшего исследования. Дополнительные сведения о функции «Снимок» см. в инструкциях пользователя средства сканирования. |
| Важно |
|---|
| НЕ перепрограммируйте модуль управления ТЕМИ ЖЕ программными/калибровочными файлами, которые уже присутствуют в модуле управления. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. |
Жесткий старт
| Проверка/испытание | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Кривошипы двигателя ОК, но долго не заводится. В конечном итоге работает или может начаться, но немедленно умирает. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Элементы управления двигателем ". Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы электропроводки " и " Схемы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что водитель использует правильную процедуру запуска, как описано в руководстве владельца. |
| Датчик/система | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), значение которого сдвинулось. Обратитесь к разделу " Зависимость температуры от сопротивления ". Проверьте правильность работы датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0106 ". |
| Топливная система | Убедитесь в наличии достаточного количества топлива. Проверьте работу топливного насоса. При включении зажигания топливный насос должен включаться в течение 2 секунд. Обратитесь к разделу " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". Неисправный топливный насос в баке позволяет топливу в магистралях сливаться обратно в бак после остановки двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно осмотреть свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики инструмента зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792 HEI. |
| Двигатель механический | Проверьте следующие условия: Избыточное масло в камере сгорания или течь уплотнения цилиндра. Обратитесь к " Диагностика механического потребления масла " в Механическом двигателе. Низкое сжатие цилиндра - Обратитесь к " Испытание на сжатие двигателя " в Механическом двигателе. Неправильная синхронизация клапана. Камеры сгорания для чрезмерного накопления углерода - Очистите камеры, используя верхний двигатель. Следуйте инструкциям на банке. Неправильные основные детали двигателя - Проверьте следующие компоненты: Кулачный вал - Обратитесь к " Чистке и механическому двигателю ". |
| Дополнительный | Осмотрите выхлопные газы на наличие ограничений. См. раздел " Выхлопные газы с ограничениями " в разделе " Выхлопные газы двигателя ". Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на предмет их смятия, повреждения, ослабления, неправильной установки или утечки. |
Скачки/Обугливание
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Изменение мощности двигателя при устойчивом дросселе или крейсерском режиме. Такое ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и надлежащее расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы электропроводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Убедитесь, что водитель понимает работу муфты гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) и компрессора A / C, как описано в руководстве для владельцев. |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Загрязнение воздуха ". См. " Утечка воздуха ". См. " Загрязнение воздуха ". См. " Утечка воздуха ". См. " Загрязнение воздуха ". См. " Загрязнение воздуха ". См. " Загрязнение воздуха ". См. " Загрязнение воздуха ". См. " Загрязнение воздуха ". См. " Загрязнение воздуха ". См. " Диагностика ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Топливная система | Проверьте неправильное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливные форсунки. Обратитесь к разделу " Диагностика баланса топливной форсунки с помощью специального инструмента ", " Проверка баланса топливной форсунки с помощью технологии 2 " или " Проверка катушки топливной форсунки ". Проверьте ограниченный топливный фильтр. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой разрядник. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика положения коленчатого вала (Ckp) выйдет из совмещения с датчиком Ckp. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " в Механическом двигателе. Это может привести к любому из следующих условий: А не запуск А запуск и остановка |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также наличие соответствующих соединений и прокладок выхлопных газов, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами в транспортном средстве. Проверьте работу муфты гидротрансформатора коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может привести к детонации двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностическая точка пуска - автоматическая коробка передач " в разделе " Автоматический трансмиссия 4T40-E / 4T45-E ". Проверьте систему сцепления A / C для правильной работы. |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялости или губчатость
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при частичном нажатии на педаль акселератора. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы электропроводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя " и замените его по мере необходимости. |
| Топливная система | Проверьте неправильное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливный фильтр с ограничениями. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка катушки топливного инжектора ". |
| Датчик/система | Проверьте наличие следующих признаков, которые могут привести к загрязнению двигателя: ПРИМЕЧАНИЕ: " Ограниченный доступ к топливу ". Проверьте наличие " Ограниченного доступа к топливу ". Проверьте наличие " Ограниченного доступа к топливу ". Проверьте наличие " Ограниченного доступа к топливу ". Проверьте наличие " Ограниченного доступа к топливу ". Проверьте наличие " Ограниченного доступа к топливу ". См. раздел " Диагностика топливной системы ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой разрядник. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте на предмет неправильной синхронизации распределительного вала. Проверьте на предмет чрезмерного масла в камерах сгорания и утечки уплотнения поршней. См. " Диагностика потребления масла " в Механическом двигателе. Проверьте на предмет низкого сжатия цилиндра. См. " Испытание подшипников сжатия двигателя " в Механическом двигателе. Проверьте на предмет неправильных основных деталей двигателя, включая следующие компоненты: Распределительный вал-См. " Очистка и проверка распределительного вала " в Механическом двигателе. Головки цилиндров См. |
| Дополнительные проверки | Проверьте выхлопную систему на наличие следующих возможных ограничений: Выхлопная система для поврежденных или разрушенных труб Глушители для теплового бедствия или внутреннего отказа См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопе двигателя Осмотрите муфту гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) на предмет правильной работы. См. " Процедура диагностики гидротрансформатора " в Автоматическом трансакселе - 4T40-E / 4T45-E. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялость или губчатость
Детонация/искровой стука
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: От мягкого до сильного пинга, обычно хуже при ускорении. Двигатель делает резкие металлические удары, которые меняются с открытием дроссельной заслонки. |
| Предварительные инспекции | См. раздел " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Поиск бюллетеней. Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы органов управления двигателем ". Если нет механических неисправностей двигателя, заполните топливный бак известным высококачественным топливом, отвечающим требованиям к минимальному октановому числу транспортных средств. |
| Топливная система | Проверьте давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте ограниченный топливный фильтр. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка катушки топливного инжектора ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". |
| Датчик/система | Проверьте следующие условия, которые могут привести к тому, что двигатель работает плохо: ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Нагретый кислород и датчик кислорода " в предостережениях и примечаниях. Любое попадание воды в разъем нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем - Обратитесь к разделу " Утечка выхлопных газов " в выхлопе двигателя - Любые утечки вакуума - Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы " - Обратитесь к разделу " Любой ограниченный топливный баланс ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно осмотреть свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики инструмента зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Сгоревшие электроды Сильные отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой тестер неправильной работы. |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте на наличие очевидных условий перегрева: Низкая охлаждающая жидкость двигателя - см. раздел " Потеря охлаждающей жидкости " при охлаждении двигателя. Неисправный термостат - см. раздел " Диагностика термостата 50 " при охлаждении двигателя. Ограниченный поток воздуха к радиатору или ограниченный поток охлаждающей жидкости через радиатор. Неработающий электрический вентилятор охлаждения - см. разделы " Вентилятор охлаждения не работает (LX9) " и " Вентилятор охлаждения не работает (L61) ". |
| Двигатель механический | Осмотрите следующие механические состояния двигателя: Избыточное масло в камере сгорания или негерметичность уплотнений цилиндров. См. раздел " Диагностика механического потребления масла " в разделе " Механическая очистка двигателя ". Высокая степень сжатия цилиндра. См. раздел " Проверка двигателя на сжатие " в разделе " Механическая проверка двигателя ". Камеры сгорания на предмет избыточного накопления углерода. Очистите камеру сгорания с помощью очистителя верхней части двигателя. Следуйте инструкциям на баллоне. Неправильная синхронизация распределительного вала. Проверьте наличие неправильных основных деталей двигателя. Проверьте следующие компоненты: |
| Дополнительные проверки | Проверьте работу переключателя " парковка / нейтральное положение " (положение парковки/нейтрали). Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может привести к детонации двигателя. Обратитесь к " Процедуре диагностики гидротрансформатора " в АКПП 4T40-E / 4T45-E. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисания, спотыкания
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Мгновенное отсутствие реакции, когда ускоритель отталкивается вниз. Может возникать при любой скорости движения автомобиля. Обычно более выражен при первой попытке заставить транспортное средство двигаться, как от остановки. Может привести к остановке двигателя, если он достаточно тяжелый. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Загрязнение воздуха нагреваемым кислородом ". См. " Наличие утечек в двигателе ". См. " Наличие утечек в двигателе ". См. " Наличие утечек в двигателе ". См. " Наличие утечек в двигателе ". См. " Наличие утечек в двигателе ". См. " Наличие утечек в двигателе ". См. " Наличие утечек в двигателе ". См. " Наличие утечек в двигателе ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Топливная система | Проверьте неправильное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливный фильтр с ограничениями. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". Проверьте топливный инжектор. Обратитесь к разделу " Проверка катушки топливного инжектора ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой разрядник. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Осмотрите термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. См. " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика положения коленчатого вала (Ckp) выйдет из совмещения с датчиком Ckp. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников " в разделе " Механические характеристики двигателя ". Это может привести к любому из следующих условий: Отсутствие запуска. Начало остановки. |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисание, спотыкание
Вырезки, промахов
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные при увеличении нагрузки двигателя. Это состояние обычно не ощущается выше 1500 об/мин или 48 км/ч (30 миль в час). Выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Монтажные системы " и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи и ограничений. См. " Замена элемента воздухоочистителя ". |
| Датчик/система | Проверьте состояние системы подачи топлива. Проверьте наличие утечек в двигателе. См. раздел " Система отвода воздуха ". Проверьте наличие утечек в двигателе. См. раздел " Система подачи топлива ". Проверьте наличие утечек в системе подачи топлива. Проверьте наличие утечек в системе подачи топлива. Проверьте наличие утечек в системе подачи топлива. См. раздел " Система подачи топлива - Система подачи топлива - Система подачи топлива - Система подачи топлива - Система подачи топлива (без специального инструмента) ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой разрядник. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте механическое состояние двигателя при следующих условиях: Датчик картера и утечки. Изношенные кулачки распределительного вала. Синхронизация клапанов. Изношенные коромысла. Очистка пружин клапана. Избыточное масло в камере сгорания или утечка уплотнений клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур в разделе " Двигатель-Проверка сжатия ". " Симптомы - Двигатель ". " Диагностика расхода масла ". Для неправильных основных деталей двигателя проверьте следующие компоненты: |
| Дополнительные проверки | Проверьте выхлопную систему на наличие следующих возможных ограничений: Выхлопная система для поврежденных или разрушенных труб. Глушители для теплового бедствия или возможного внутреннего отказа. Каталитические нейтрализаторы для закупорки - См. " Ограниченный выхлоп " в выхлопных каналах двигателя. Электромагнитные помехи (EMI) могут привести к отсутствию зажигания в двигателе. Внезапное увеличение указанных оборотов с небольшим изменением фактических оборотов двигателя указывает на наличие EMI. Проверьте наличие высокого напряжения вблизи компонентов управления зажиганием, если такое условие существует. Осмотрите впускной коллектор и отливку. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Низкая экономия топлива
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Экономия топлива, измеряемая фактическим дорожным испытанием, заметно ниже, чем ожидалось Кроме того, экономия топлива заметно ниже, чем экономия была на этом транспортном средстве в одно время, как ранее показало фактическое дорожное испытание. |
| Предварительный | См. раздел " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Элементы управления двигателем ". Исправьте бюллетени. Проверьте, насколько необходимо ускорение модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы быть чистым, герметичным и в надлежащих местах. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы управления двигателем ". Обсудите привычки вождения с владельцем. Есть ли А / С НА или режим дефростера на полное время? |
| Топливная система | Обсудите с владельцем тип, качество и содержание алкоголя в топливе. Кислородсодержащие топлива имеют более низкую энергию и могут привести к снижению экономии топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика " Спирт / примеси в топливе " (без специального инструмента) " или " Диагностика " Спирт / примеси в топливе " (со специальным инструментом) ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Испытание катушки топливного инжектора ". Проверьте неправильное давление топлива. См. |
| Датчик/система | Проверьте следующее, что может привести к сбою в работе двигателя: ПРИМЕЧАНИЕ. Обратитесь к разделу " Предупреждение о неисправности датчика нагретого кислорода и датчика кислорода " в разделе " Предостережения и примечания ". Любое проникновение воды в разъем подогреваемый кислородный датчик Моторное масло, загрязненное топливом. Состояние продувки контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Перечень данных по двигателю ". Неправильное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой разрядник. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Проверка механической части двигателя при следующих условиях: Сжатие Налипание или утечка в клапанах цилиндров Изношенные лепестки распределительного вала Синхронизация механического штока Сломанные клапанные пружины Избыточное масло в камере сгорания и утечки в уплотнениях клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур в разделе " Механическая часть двигателя ": " Испытание двигателя на сжатие " " Симптомы - Механический двигатель " " Диагностика расхода масла " Для неправильных основных деталей двигателя. Проверьте следующие компоненты: См. раздел " Очистка распределительного вала - см. |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также надлежащие соединения и разводку, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами из транспортных средств. Проверьте работу муфты гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора). Сканирующее устройство не должно указывать на падение оборотов, когда система подает команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте выхлопную систему на возможное ограничение. Проверьте следующие условия: Выхлопная система на наличие повреждений или разрушенных труб Глушители на наличие перегрева или возможного внутреннего отказа Обратитесь к каталитическим нейтрализаторам на засорение. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Плохая заливка топлива
| Проблема | Причины |
|---|
| Определение: В процессе заправки топливная форсунка постоянно, периодически или вообще не перекрывается. |
| Трудно заполнить | Вентиляционный клапан ограничителя наполнения застрял закрытый испарительный выброс (EVAP) канистра ограниченный Вентиляционный клапан EVAP застрял закрытый Линии ограниченного пара Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Шланг заправки топливом защемлен или перекручен Выключатель зажигания ВКЛ. (Вентиляционный клапан закрыт) |
| Переполнение | Клапан сброса давления застревает в открытом положении или имеет утечку |
| Предварительное перекрытие топливораздаточной форсунки | Вентиляционный клапан ограничителя заполнения застрял в закрытом положении Вентиляционный клапан EVAP канистры в закрытом положении Вентиляционный клапан EVAP застрял в закрытом положении Линии ограниченных паров Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН (вентиляционный клапан EVAP закрыт) |
| Возврат топлива | Ограниченная канистра EVAP Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Выключатель зажигания ВКЛ (вентиляционный клапан EVAP закрыт) |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На холостом ходу двигатель работает неравномерно. При сильной вибрации двигатель или транспортное средство могут трястись. Частота вращения двигателя на холостом ходу может изменяться в об/мин. Любое из этих условий может оказаться достаточно серьезным, чтобы заглушить двигатель. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки ". Снимите и осмотрите элемент воздушного фильтра на наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя ". Замените по мере необходимости. |
| Топливная система | Проверьте топливные форсунки. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие ограниченного топливного фильтра. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) ". Проверьте, что форсунка подключена. |
| Датчик/система | Проверьте следующие условия, которые могут привести к повреждению двигателя: ПРИМЕЧАНИЕ: " Ограниченный доступ к топливу ". Проверьте " Ограниченный доступ к топливу ". Проверьте " Ограниченный доступ к топливу ". Проверьте " Ограниченный доступ к топливу ". Проверьте " Ограниченный доступ к топливу ". Проверьте наличие утечек в двигателе. Проверьте наличие утечек в двигателе. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой разрядник. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте механическое состояние двигателя с помощью датчика сжатия и утечки. Проверьте механическое состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. |
| Дополнительные проверки | Проверьте выхлопную систему на наличие следующих возможных ограничений: Выхлопная система для поврежденных или разрушенных труб. Проверьте глушители на наличие теплового бедствия или возможного внутреннего сбоя. Проверьте каталитические нейтрализаторы на предмет закупорки. Обратитесь к разделу " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлоп двигателя ". Электромагнитные помехи (EMI) в эталонной цепи могут привести к отсутствию двигателя. Инструмент сканирования обычно может обнаружить EMI, отслеживая обороты двигателя. Внезапное увеличение оборотов при незначительном изменении фактического изменения оборотов двигателя указывает на то, что EMI присутствует вторичное напряжение. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
Дизелирование, обкатки
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель продолжает работать после выключения ключа, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, осмотрите выключатель зажигания и регулировку выключателя зажигания. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Испытайте топливные инжекторы. См. " Испытание катушки топливного инжектора ". |
Обратная вспышка
| Проверки | Действия |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте неправильное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливный фильтр с ограничениями. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка катушки топливного инжектора ". Убедитесь, что каждый инжектор подключен. |
| Датчик/система | Осмотрите систему впуска воздуха и картер на предмет утечек воздуха. Осмотрите систему вентиляции картера на предмет правильной работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механические компоненты двигателя ". Используйте сканирующий инструмент для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной активности замедления искры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". |
| Система зажигания | Чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Снимите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильный диапазон нагрева. Мокрые свечи. Трещины. Износ. Обгоревшие электроды. Тяжелые отложения. Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой разрядник. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Обратитесь к разделу " Симптомы - Проверка механического состояния двигателя " в разделе " Проверка механического состояния двигателя " в разделе " Механические состояния двигателя ". Проверьте механическое состояние двигателя для следующих условий: Сжатие, залипание или утечка в клапанах Изношенные лепестки распределительного вала, синхронизация клапанов Изношенные коромысла, сломанные клапанные пружины, избыточное масло в камере сгорания или негерметичные уплотнения клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур в разделе " Механическое состояние двигателя ": " Симптомы - " Двигатель диагностика расхода масла " в случае неправильной очистки основных деталей двигателя. |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также надлежащие соединения и маршрутизацию, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на наличие вспышки. Проверьте выхлопную систему на наличие следующих возможных ограничений: Выхлопная система для поврежденных или разрушенных труб. Глушители для теплового бедствия или возможного внутреннего отказа. Каталитический нейтрализатор для заглушенного состояния - Обратитесь к разделу " Ограниченный выхлоп " в разделе " Выхлоп двигателя ". Электромагнитные помехи (EMI) на эталонной схеме могут привести к отсутствию. |
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждый системный монитор требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается расшифровка кодов ошибок. Системный монитор является завершенным, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо когда любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, осветил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения работы системного монитора в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы) появится «YES»(Да).
Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status указывает YES, либо все тесты нагревателя датчика кислорода прошли, либо один из тестов осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет 4 датчика нагретого кислорода, либо все 4 теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). I / M система Status будет указывать NO в столбце Completed, когда любой из необходимых тестов для этой системы не работает.
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Бортовая диагностическая система (БД) II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Правила БД II требуют мониторинга следующего:
- Система кондиционирования воздуха
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система EGR
- Система подачи топлива
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система датчиков кислорода (O2s или подогреваемый кислородный датчик)
- Система нагревателя датчика кислорода (нагреватель подогреваемый кислородный датчик)
- Система система впрыска вторичного воздуха
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | Выполните " Диагностическую проверку системы - транспортное средство " в разделе " Информация расшифровка кода ошибки транспортного средства ". ВАЖНО: Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, проинструктируют техника очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в NO и потребует выполнения процедуры проверки и технического обслуживания (I / M) полного набора системы. Отремонтируйте любые проблемы с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или управляемостью, которые могут помешать выполнению тестов состояния системы I / M или DVETC. | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Просмотрите все бюллетени по обслуживанию на наличие обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности ввода-вывода. Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные в бюллетенях по техническому обслуживанию. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту? | | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за состоянием системы I/M с помощью сканера. Более чем один тест указывает на состояние NO? | | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейдите к процедуре установки системы I / M для указанной системы, которая не обновилась. |
| Важно |
|---|
| Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, дадут указание технику очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в состояние NO и потребует выполнения процедуры проверки и технического обслуживания (I / M) полного набора системы. |
Осмотр/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы
