Автоматический трансмиссия - 4T40-E / 4T45-E - диагностика - расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P0742: Диагностика Chevrolet Malibu VI

Описание цепи

Насос трансмиссионной жидкости постоянно циркулирует через гидротрансформатор. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, поступает по линиям охладителя трансмиссии в маслоохладитель, расположенный в радиаторе автомобиля. Из охладителя жидкость возвращается в трансмиссию.

Смазочная жидкость 1 течет через входной вал для смазки компонентов трансмиссии в передней части трансмиссии. Контур смазочной жидкости 2 питается линейным давлением у клапана регулятора давления. Смазочная жидкость 2 течет через трубы подачи масла и в переднюю опору сцепления. Смазочная жидкость 2 обеспечивает смазку задних компонентов трансмиссии.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокую температуру трансмиссионной жидкости в течение длительного периода времени, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0218. расшифровка кода ошибки P0218 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Нет TFT коды неисправностей P0711, P0712 или P0713.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Температура трансмиссионной жидкости превышает 130°C в течение 10 минут.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Средства диагностики

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.

Выходной датчик скорости автоматической коробки передач (OSS) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). OSS - это генератор с постоянными магнитами, установленный на корпусе коробки передач. OSS генерирует напряжение переменного тока, когда зубья ротора датчика скорости передачи проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается с увеличением скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости транспортного средства для определения момента переключения, расчета гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкую выходную скорость, и автомобиль имеет большую частоту вращения двигателя на ведущей передаче, тогда расшифровка кода ошибки P0502 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0502 является типом B расшифровка кода ошибки.

1. Нет P0106 абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки, P0107 или P0108.
2. Нет Tp коды неисправностей P0120 или P0220.
3. Нет датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей P0503.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. Диапазон передачи не PARK или NEUTRAL.
6. Угол ТП больше 12 процентов.
7. Скорость на входе - 1 500-5 000 об / мин.
8. Крутящий момент двигателя превышает 65 Н · м (48 фунтов на фут).
9. Двигатель работает 5 секунд и более.

Скорость на выходе менее 50 об / мин в течение 3 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет выходную скорость из входной скорости, скорости двигателя и управляемой передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Выходной датчик скорости автоматической коробки передач (OSS) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). OSS - это генератор с постоянными магнитами, установленный на корпусе коробки передач. OSS генерирует напряжение переменного тока, когда зубья ротора датчика скорости передачи проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается с увеличением скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости транспортного средства для определения момента переключения, расчета гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкую выходную скорость, и автомобиль имеет большую частоту вращения двигателя на ведущей передаче, тогда расшифровка кода ошибки P0502 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0502 является типом B расшифровка кода ошибки.

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. Угол ТП составляет 12 процентов или более.
6. Скорость на входе больше 1500 об/мин.
7. Крутящий момент двигателя превышает 68 Нм (50 фунтов на фут).

Скорость на выходе менее 150 об / мин в течение 3 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет выходную скорость из входной скорости, скорости двигателя и управляемой передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Выходной датчик скорости автоматической коробки передач (OSS) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). OSS - это генератор с постоянными магнитами, установленный на корпусе коробки передач. OSS генерирует напряжение переменного тока, когда зубья ротора датчика скорости передачи проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается с увеличением скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости транспортного средства для определения момента переключения, расчета гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает потерю скорости транспортного средства, в то время как транспортное средство находится в движении, тогда расшифровка кода ошибки P0503 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. № 1-2 SS высоковольтный расшифровка кода ошибки P0974.
3. Двигатель работает 5 секунд и более.
4. Увеличение скорости на выходе на 80 об / мин или более не происходило более 2 секунд.
5. Диапазон передачи не PARK или NEUTRAL.
6. Время с момента последнего изменения диапазона больше 6 секунд.
7. Скорость на выходе больше 100 об / мин в течение 3 секунд.
8. Изменение скорости на входе составляет менее 500 об / мин в течение 2 секунд.

Скорость на выходе падает более 400 об / мин в течение 0,5 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет выходную скорость из входной скорости, скорости двигателя и управляемой передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0503 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Выходной датчик скорости автоматической коробки передач (OSS) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). OSS - это генератор с постоянными магнитами, установленный на корпусе коробки передач. OSS генерирует напряжение переменного тока, когда зубья ротора датчика скорости передачи проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается с увеличением скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом преобразует напряжение переменного тока в цифровой сигнал. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости транспортного средства для определения момента переключения, расчета гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает потерю скорости транспортного средства, в то время как транспортное средство находится в движении, тогда расшифровка кода ошибки P0503 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Двигатель работает 5 секунд и более.
4. Увеличение скорости на выходе на 250 об / мин или более не происходило более 2 секунд.
5. Время с момента последнего изменения диапазона больше 6 секунд.
6. Крутящий момент двигателя составляет 68 Н · м (50 фунтов · фут) или более.
7. TFT превышает -20°C.
8. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает -5 об / мин.

Скорость на выходе падает больше 1 200 об / мин в течение 3 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет выходную скорость из входной скорости, скорости двигателя и управляемой передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0503 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Переключатель диапазона передачи (Tr) является частью узла переключателя стояночного / нейтрального положения и резервной лампы и смонтирован на ручном валу коробки передач. Переключатель Tr представляет собой мультисигнальный переключатель. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение зажигания на переключатель Tr по четырем сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждое положение рычага селектора передач заземляет одну или несколько сигнальных цепей по уникальной схеме. Для того, чтобы определить диапазон передач, выбранный водителем, переключатель PCR сравнивает комбинацию напряжения в цепи передачи.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов коммутатора Tr, устанавливается расшифровка кода ошибки P0705. расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа C.

Двигатель работает 5 секунд и более.

Комбинация сигналов переключателя Tr недействительна в течение 10 секунд. См. раздел " Логика переключения диапазона передачи ".

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0705 в истории ИКМ.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Переключатель диапазона передачи (Tr) является частью узла переключателя стояночного / нейтрального положения и резервной лампы и смонтирован на ручном валу коробки передач. Переключатель Tr представляет собой мультисигнальный переключатель. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение зажигания на переключатель Tr по четырем сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждое положение рычага селектора передач заземляет одну или несколько сигнальных цепей по уникальной схеме. Для того, чтобы определить диапазон передач, выбранный водителем, переключатель PCR сравнивает комбинацию напряжения в цепи передачи.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов коммутатора Tr, устанавливается расшифровка кода ошибки P0705. расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа C.

Двигатель работает 5 секунд и более.

Комбинация сигналов переключателя Tr недействительна в течение 20 секунд. См. раздел " Логика переключения диапазона передачи ".

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0705 в истории ИКМ.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) является термистором с отрицательным коэффициентом. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое. По мере нагрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика уменьшается. Эта диагностика контролирует цепь TFT. Цепь может быть функциональной, но не в нормальном рабочем диапазоне. Эта диагностика указывает на застревание, нестабильные, прерывистые или перекошенные значения, что указывает на плохую производительность системы. Диапазон TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 152°C).

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает прерывистое напряжение или отсутствие изменения напряжения в цепи датчика TFT, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0711. расшифровка кода ошибки P0711 - это тип C расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Время работы двигателя больше 5 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70°C.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась более чем на 55°C с момента запуска.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -38 до + 149 ° C (от -36 до + 149°C) в течение 10 секунд.
7. Совокупная скорость транспортного средства превышает 8 км / ч (5 миль в час) в течение 15 минут.
8. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об / мин в течение 6 минут и 49 секунд суммарно.

Возникает одно из следующих условий:

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха в коллекторе и времени работы двигателя.
4. МУП регистрирует условия эксплуатации при выполнении Условий настройки расшифровка кода ошибки и сохраняет эту информацию в виде Записей Отказов.
5. МУП сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) является термистором с отрицательным коэффициентом. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое. По мере нагрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика уменьшается. Эта диагностика контролирует цепь TFT. Цепь может быть функциональной, но не в нормальном рабочем диапазоне. Эта диагностика указывает на застревание, нестабильные, прерывистые или перекошенные значения, что указывает на плохую производительность системы. Диапазон TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 152°C).

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает прерывистое напряжение или отсутствие изменения напряжения в цепи датчика TFT, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0711. расшифровка кода ошибки P0711 - это тип C расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости не P0117 и не P0118.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или более.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась более чем на 55°C с момента запуска.
7. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C).
8. Совокупная скорость транспортного средства превышает 8 км / ч (5 миль в час) в течение 15 минут.
9. Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об / мин в течение 6 минут и 49 секунд суммарно.

Возникает одно из следующих условий:

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха в коллекторе и времени работы двигателя.
4. МУП регистрирует условия эксплуатации при выполнении Условий настройки расшифровка кода ошибки и сохраняет эту информацию в виде Записей Отказов.
5. МУП сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является терморезистором. Датчик TFT является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. По мере того, как трансмиссионная жидкость нагревается, сопротивление датчика снижается, а блок управления силовым агрегатом воспринимает более низкое напряжение.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в схеме TFT или датчике TFT, устанавливается расшифровка кода ошибки P0712. расшифровка кода ошибки P0712 является типом C расшифровка кода ошибки.

Двигатель работает 5 секунд и более.

Температура датчика TFT превышает 149°C в течение 10 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха во впускном коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является терморезистором. Датчик TFT является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. По мере того, как трансмиссионная жидкость нагревается, сопротивление датчика снижается, а блок управления силовым агрегатом воспринимает более низкое напряжение.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в схеме TFT или датчике TFT, устанавливается расшифровка кода ошибки P0712. расшифровка кода ошибки P0712 является типом C расшифровка кода ошибки.

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Напряжение TFT составляет 0,33 вольта или менее в течение 10 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха во впускном коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является терморезистором. Датчик TFT является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. По мере того, как трансмиссионная жидкость нагревается, сопротивление датчика снижается, а блок управления силовым агрегатом воспринимает более низкое напряжение.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает постоянное напряжение обрыв или замыкания в цепи TFT или датчике TFT, устанавливается расшифровка кода ошибки P0713. расшифровка кода ошибки P0713 - это тип C расшифровка кода ошибки.

1. Нет OSS коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
3. Двигатель работает 5 секунд и более.
4. OSS совокупно превышает 50 об / мин в течение 400 секунд.
5. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает 120 об / мин в течение более 200 секунд в совокупности.

Температура сенсора TFT ниже -39°C в течение 12,5 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха во впускном коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) является терморезистором. Датчик TFT является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. По мере того, как трансмиссионная жидкость нагревается, сопротивление датчика снижается, а блок управления силовым агрегатом воспринимает более низкое напряжение.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает постоянное напряжение обрыв или замыкания в цепи TFT или датчике TFT, устанавливается расшифровка кода ошибки P0713. расшифровка кода ошибки P0713 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Напряжение TFT составляет 4,92 вольта или более в течение 6 минут и 40 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха во впускном коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик входной скорости автоматической коробки передач (ISS) обеспечивает входную скорость передачи для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ISS является генератором с постоянными магнитами. Датчик устанавливается в картер коробки передач и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и ведущей звездочкой. ISS использует напряжение переменного тока, когда зубья ротора ведущей звездочки проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости вращения вала турбины. блок управления силовым агрегатом преобразует фактическое напряжение переменного тока в цифровой сигнал преобразователя блок управления силовым агрегатом.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неоправданно большое изменение входной скорости, за очень короткий промежуток времени, то расшифровка кода ошибки P0716 устанавливает расшифровка кода ошибки P0716 является типом B расшифровка кода ошибки.

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. Нет 1-2 клапана SS коды неисправностей P0752, P0973 или P0974.
5. Двигатель работает более 5 секунд.
6. Скорость на входе превышает 1050 об / мин в течение 2 секунд.
7. Изменение скорости на входе составляет менее 1500 об / мин в течение 0,5 секунды.
8. Угол ТП больше 15 процентов.
9. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
10. Крутящий момент двигателя превышает 35 Н · м (26 фунтов на фут).

Скорость на входе изменяется более чем на 1300 об / мин в течение 0,8 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Датчик входной скорости автоматической коробки передач (ISS) обеспечивает входную скорость передачи для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ISS является генератором с постоянными магнитами. Датчик устанавливается в картер коробки передач и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и ведущей звездочкой. ISS использует напряжение переменного тока, когда зубья ротора ведущей звездочки проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости вращения вала турбины. блок управления силовым агрегатом преобразует фактическое напряжение переменного тока в цифровой сигнал преобразователя блок управления силовым агрегатом.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неоправданно большое изменение входной скорости, за очень короткий промежуток времени, то расшифровка кода ошибки P0716 устанавливает расшифровка кода ошибки P0716 является типом B расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
4. № 1-2 расшифровка кода ошибки клапанов СБ P0751, P0752 или P0753.
5. Двигатель работает более 5 секунд.
6. Угол Tp составляет 15 процентов или более.
7. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более.
8. Крутящий момент двигателя превышает 41 Н · м (30 фунтов на фут).

Скорость на входе изменяется более чем на 1300 об / мин в течение 0,8 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Датчик входной скорости автоматической коробки передач (ISS) обеспечивает входную скорость передачи для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ISS является генератором с постоянными магнитами. Датчик устанавливается в картер коробки передач и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и ведущей звездочкой. ISS использует напряжение переменного тока, когда зубья ротора ведущей звездочки проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости вращения вала турбины. блок управления силовым агрегатом преобразует фактическое напряжение переменного тока в цифровой сигнал преобразователя блок управления силовым агрегатом.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкую входную скорость, а транспортное средство имеет большую скорость, устанавливается расшифровка кода ошибки P0717. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Двигатель работает более 5 секунд.
4. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
5. Крутящий момент двигателя превышает 35 Н · м (26 фунтов на фут).

Скорость на входе менее 100 об / мин в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Датчик входной скорости автоматической коробки передач (ISS) обеспечивает входную скорость передачи для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ISS является генератором с постоянными магнитами. Датчик устанавливается в картер коробки передач и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и ведущей звездочкой. ISS использует напряжение переменного тока, когда зубья ротора ведущей звездочки проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости вращения вала турбины. блок управления силовым агрегатом преобразует фактическое напряжение переменного тока в цифровой сигнал преобразователя блок управления силовым агрегатом.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкую входную скорость, а транспортное средство имеет большую скорость, устанавливается расшифровка кода ошибки P0717. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. Двигатель работает более 5 секунд.
5. Скорость транспортного средства составляет 8 км/ч (5 миль/ч) или более.
6. Крутящий момент двигателя превышает 41 Н · м (30 фунтов на фут).

Скорость на входе менее 100 об / мин в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет передаточное число на основе входной и выходной скоростей трансмиссии. блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное число трансмиссии с вычисленным передаточным числом для выбранного диапазона передач.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неизвестное передаточное число коробки передач, устанавливается расшифровка кода ошибки P0730. расшифровка кода ошибки P0730 является типом C расшифровка кода ошибки.

1. Отсутствует датчик массовый расход воздуха коды неисправностей P0101, P0102 или P0103.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0107 и не P0108.
3. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
7. Двигатель работает более 5 секунд.
8. Ручной переключатель положения клапана TFP не показывает PARK или NEUTRAL.
9. Время с момента смены рычага выбора передач составляет 6 секунд и более.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C или более.
11. Tp превышает 15%.
12. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
13. Крутящий момент двигателя превышает 68 Нм (50 фунтов на фут).

Одно из следующих условий возникает в течение 7 секунд

1. Передаточное отношение больше 3,13: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение от 1,07: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное отношение составляет от 0,71: 1 до 0,91: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,61: 1.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0730 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения входного вала прерывистой автоматической коробки передач (ISS).
2. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения выходного вала прерывистой автоматической коробки передач (AT OSS).
3. Проверьте правильность калибровки.
4. Обратитесь к разделу " Справочная информация о диапазоне ".
5. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет передаточное число на основе скоростей входного и выходного валов трансмиссии. блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное число трансмиссии с рассчитанным передаточным числом для выбранного диапазона передач.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неизвестное передаточное число коробки передач при команде 1-й передачи, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0731. расшифровка кода ошибки P0731 - это тип C расшифровка кода ошибки.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет переключателя TFP коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
5. Двигатель работает 5 секунд и более.
6. Переключатель TFP не показывает состояние PARK или NEUTRAL.
7. Время с момента смены рычага выбора передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Tp превышает 15%.
10. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).

МУП выдает команду на 1-ю передачу и в течение 5 секунд происходит одно из следующих условий:

1. Передаточное отношение больше 3,13: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение от 1,07: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное отношение составляет от 0,71: 1 до 0,91: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,61: 1.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0731 в истории ИКМ.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения на прерывистом входе (ISS).
2. Проверьте состояние цепи датчика выходного вала (OSS).
3. Проверьте правильность калибровки.
4. Обратитесь к разделу " Справочная информация о диапазоне ".
5. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет передаточное число на основе скоростей входного и выходного валов трансмиссии. блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное число трансмиссии с рассчитанным передаточным числом для выбранного диапазона передач.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неизвестное передаточное число трансмиссии при команде 2-й передачи, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0732. расшифровка кода ошибки P0732 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет переключателя TFP коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
5. Двигатель работает 5 секунд и более.
6. Переключатель TFP не показывает состояние PARK или NEUTRAL.
7. Время с момента смены рычага выбора передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Tp превышает 15%.
10. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).

МУП выдает команду на 2-ю передачу, и в течение 5 секунд происходит одно из следующих условий:

1. Передаточное отношение больше 3,13: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение от 1,07: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное отношение составляет от 0,71: 1 до 0,91: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,61: 1.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0732 в истории ИКМ.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения входного вала прерывистой автоматической коробки передач (ISS).
2. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения выходного вала прерывистой автоматической коробки передач (AT OSS).
3. Проверьте правильность калибровки.
4. Обратитесь к разделу " Справочная информация о диапазоне ".
5. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет передаточное число на основе скоростей входного и выходного валов трансмиссии. блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное число трансмиссии с рассчитанным передаточным числом для выбранного диапазона передач.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неизвестное передаточное число трансмиссии при команде 3-й передачи, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0733. расшифровка кода ошибки P0733 - это тип C расшифровка кода ошибки.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет переключателя TFP коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
5. Двигатель работает 5 секунд и более.
6. Переключатель TFP не показывает состояние PARK или NEUTRAL.
7. Время с момента смены рычага выбора передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Tp превышает 15%.
10. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).

МУП выдает команду на 3-ю передачу и в течение 5 секунд происходит одно из следующих условий:

1. Передаточное отношение больше 3,13: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение от 1,07: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное отношение составляет от 0,71: 1 до 0,91: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,61: 1.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0733 в истории ИКМ.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения входного вала прерывистой автоматической коробки передач (ISS).
2. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения выходного вала прерывистой автоматической коробки передач (AT OSS).
3. Проверьте правильность калибровки.
4. Обратитесь к разделу " Справочная информация о диапазоне ".
5. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет передаточное число на основе скоростей входного и выходного валов трансмиссии. блок управления силовым агрегатом сравнивает известное передаточное число трансмиссии с рассчитанным передаточным числом для выбранного диапазона передач.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неизвестное передаточное число трансмиссии при команде 4-й передачи, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0734. расшифровка кода ошибки P0734 является типом C расшифровка кода ошибки.

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Нет переключателя TFP коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
5. Двигатель работает 5 секунд и более.
6. Переключатель TFP не показывает состояние PARK или NEUTRAL.
7. Время с момента смены рычага выбора передач больше 6 секунд.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Tp превышает 15%.
10. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на 4-ю передачу, и в течение 5 секунд происходит одно из следующих условий:

1. Передаточное отношение больше 3,13: 1.
2. Передаточное отношение составляет от 2,23: 1 до 2,87: 1.
3. Передаточное отношение от 1,71: 1 до 2,02: 1.
4. Передаточное отношение от 1,07: 1 до 1,54: 1.
5. Передаточное отношение составляет от 0,71: 1 до 0,91: 1.
6. Передаточное отношение менее 0,61: 1.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0734 в истории ИКМ.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения входного вала прерывистой автоматической коробки передач (ISS).
2. Проверьте состояние цепи датчика частоты вращения выходного вала прерывистой автоматической коробки передач (AT OSS).
3. Проверьте правильность калибровки.
4. Обратитесь к разделу " Справочная информация о диапазоне ".
5. Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Соленоидный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начинает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора примерно с 42 процентов. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл до 90 процентов, чтобы достичь полного давления применения муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора обесточен, соленоид блокирует отфильтрованную 2-3 приводную жидкость и позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить. При подаче питания соленоид модулирует жидкость в цепь сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора. При полном возбуждении модуляция прекращается, и соленоид блокирует выпуск как 2-3 приводной жидкости, так и сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокую скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, устанавливается расшифровка кода ошибки P0741. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. Электрические расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P2763 и не P2764.
6. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
7. Двигатель работает 5 секунд и более.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Управляемая передача - 3-я или 4-я.
10. Tp составляет 8 и более процентов.
11. МУП выдает команду на скважность ШТК более 60% на время более 5 секунд.
12. Крутящий момент двигателя превышает 30 Н · м (22 фунта · фут)

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 200 об/мин в течение 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
2. Трансмиссия может быть в горячем режиме. Осмотрите линии трансмиссионной жидкости к радиатору. Линии могут быть защемлены, заглушены или перекручены.

Соленоидный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начинает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора примерно с 42 процентов. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл до 90 процентов, чтобы достичь полного давления применения муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора обесточен, соленоид блокирует отфильтрованную 2-3 приводную жидкость и позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить. При подаче питания соленоид модулирует жидкость в цепь сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора. При полном возбуждении модуляция прекращается, и соленоид блокирует выпуск как 2-3 приводной жидкости, так и сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокую скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, устанавливается расшифровка кода ошибки P0741. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Нет P0101, P0102 или P0103 массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. Нет неправильного соотношения расшифровка кода ошибки P0730.
7. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрических коды неисправностей P1860.
9. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
10. Двигатель работает 5 секунд и более.
11. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
12. Управляемая передача - 3-я или 4-я.
13. Tp превышает 8%.
14. МУП управляет рабочим циклом ШТК 60% или более в течение 3 секунд или более.
15. Крутящий момент двигателя превышает 41 Н · м (30 фунтов на фут)

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 200 об/мин в течение 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. В режиме HOT МУП блокирует 4-ю передачу.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
2. Трансмиссия может быть в горячем режиме. Осмотрите линии трансмиссионной жидкости к радиатору. Линии могут быть защемлены, заглушены или перекручены.

Соленоидный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начинает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора примерно с 42 процентов. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл до 90 процентов, чтобы достичь полного давления применения муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора обесточен, соленоид блокирует отфильтрованную 2-3 приводную жидкость и позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить. При подаче питания соленоид модулирует жидкость в цепь сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора. При полном возбуждении модуляция прекращается, и соленоид блокирует выпуск как 2-3 приводной жидкости, так и сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора.

Переключатель расцепления ШТК входит в состав ручного переключателя положения клапана давления рабочей жидкости автоматической коробки передач (Тпн). Ручной переключатель положения клапана Тпн крепится на корпусе регулирующего клапана.

Выключатель расцепителя ШТК является нормально-замкнутым выключателем. Выключатель сигнализирует ШУП о том, что ШТК расцеплен. Давление жидкости расцепителя гидротрансформатора действует на контакт выключателя, размыкая сигнальную цепь. При высоком напряжении на цепи ШУП распознает, что ШТК больше не входит в зацепление.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, устанавливается расшифровка кода ошибки P0742. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
5. Электрические расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P2763 и не P2764.
6. Двигатель работает 5 секунд и более.
7. Tp составляет от 12 до 75 процентов.
8. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет 10-130 ° C (50-166°C).
10. Крутящий момент двигателя превышает 30 Н · м (22 фунта на фут).
11. Управляемая передача - 2-я, 3-я или 4-я.

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, давление жидкости сброса отсутствует, в течение 6 секунд, 4 раза во время одного и того же отключения.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП выдает команду на включение ШТК.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Клиент может заметить состояние остановки двигателя.
2. Если сканирующий прибор показал, что на шаге 2 имело место давление срабатывания ШТК, а на шаге 7 не было обнаружено механического или гидравлического состояния, то в цепи сигнала выключателя срабатывания ШТК может возникнуть прерывистое замыкание на массу. См. раздел " Прерывистое состояние " в разделе " Управление двигателем - 2.2L ".