Описание цепи
Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на рычаге переключения автоматической коробки передач. Нажатие на кнопку повышенной передачи даст команду на повышение, а нажатие на переключатель пониженной передачи - на понижение. Система TAP переключение активируется, когда переключатель передач находится в положении низкий (L) и деактивируется во всех остальных положениях.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки Info на сканере. Установлены ли расшифровка кода ошибки P0815, P0816, P0826, P1876 или P1877? | Перейдите к разделу Список / тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Выберите параметр водитель переключение управление на сканирующем приборе. Убедитесь, что рычаг переключения передач автоматической коробки передач (AT) находится в положении Park. Отображается ли на сканирующем приборе параметр водитель переключение управление неактивно? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 | |
| 3 | Выберите положение низкий (L) (низкий уровень) на рычаге переключения AT. Соблюдайте параметр водитель переключение управление на сканирующем устройстве. Параметр водитель переключение управление сканирующего устройства отображается как активно? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | С помощью цифрового мультиметра J 39200 (DMM) и набора для тестирования клемм J 35616 Gm измерьте напряжение между сигнальной цепью включения TAP Up / TAP Down и заведомо исправным заземлением на разъеме рычага переключения AT. Измеряется ли напряжение вблизи указанного напряжения? | 12 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | С помощью цифрового мультиметра J 39200 (DMM) и набора для тестирования клемм J 35616 Gm измерьте напряжение между сигнальной цепью включения TAP Up / TAP Down и цепью заземления TAP Up / TAP Down на разъеме рычага переключения AT. Измеряется ли напряжение вблизи указанного напряжения? | 12 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Выберите параметр водитель переключение Request на сканирующем инструменте. Наблюдая за сканирующим инструментом, нажмите переключатель повышенной передачи на рычаге переключения AT. Отображает ли параметр водитель переключение Request переключение на повышенную передачу? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Наблюдая за сканирующим инструментом, нажмите переключатель пониженной передачи на рычаге переключения AT. Отображает ли параметр водитель переключение Request пониженную передачу? | Перейти к разделу " Прерывистые условия " в разделе Органы управления двигателем - 2,2 л | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала включения управления переключением передач водителя на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала включения управления переключением передач водителя на обрыв. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте цепь заземления управления переключением передач водителя на обрыв. См. " Проверка целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Замените регулятор сдвига пола. Обратитесь к разделу " Замена регулятора сдвига пола ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль блок управления кузовом (BCM). Обратитесь к разделу " Замена модуля блок управления кузовом (BCM) " в Computer / Integrating Systems. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите параметр водитель переключение управление на сканирующем инструменте. С помощью рычага переключения передач AT в положении Park (P) сканирующий инструмент должен показывать Неактивно. С помощью рычага переключения передач AT в положении низкий (L) сканирующий инструмент должен указывать Активно. Выберите параметр водитель переключение Request на сканирующем инструменте. С помощью рычага переключения передач AT в положении низкий (L) сканирующий инструмент должен указывать Нет. Нажмите переключатель переключения передач на рычаг переключения передач на рычаге SH. | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Производительность схемы переключения TAP
Схема №80
Переключатель диапазона передачи (Tr) является частью узла переключателя стояночного / нейтрального положения и резервной лампы и установлен на ручном валу коробки передач. Переключатель Tr представляет собой мультисигнальный переключатель. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение зажигания на переключатель Tr по четырем сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждое положение рычага селектора передач заземляет одну или несколько сигнальных цепей по уникальной схеме. Для того чтобы определить диапазон передачи, выбранный водителем, PCR сравнивает комбинацию сигналов Tr.
Средства диагностики
Действительные комбинации сигнальных цепей A, B, C и P коммутатора см. в разделе " Логика переключения диапазона передачи ".
Процедура дорожных испытаний
| Важно | Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части |
|---|
- Проверка электрической функции
- Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Частичный дроссель Detent Пониженная передача
- Полный дроссель Detent Пониженная передача
- Ручные понижающие переключения
- Переход на пониженную передачу при движении накатом
- Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Ручной ПЕРВЫЙ Ручной ВТОРОЙ Ручной ТРЕТИЙ
| Важно | Завершите испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки. |
|---|
Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:
- Двигатель работает нормально.
- Уровень трансмиссионной жидкости правильный. См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ".
- Давление в шинах правильное.
Во время дорожного испытания
- Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
- Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
- Соблюдайте все правила дорожного движения.
- Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
- Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.
После дорожного испытания проверьте следующее:
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
- Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.
Процедура испытаний на герметичность
- Извлеките соленоид из корпуса управляющего клапана. См. разделы " Замена 1-2 соленоидного клапана переключения передач " или " Замена 2-3 соленоидного клапана переключения передач ".
- Установите соленоидный клапан переключения 1-2 или соленоидный клапан переключения 2-3 в отверстие номер 2 J 44246 и установите заводскую фиксирующую скобу для удержания соленоида.
- Подсоедините к соленоиду тестовый жгут, поставляемый с J 44246.
- Подать сжатый воздух на J 44246.
- Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, замените соленоид. См. " Замена корпуса регулирующего клапана ".
- Подключите тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной (-) клеммам батареи (12 В).
- Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
- Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
- Установите соленоид в корпус управляющего клапана. См. " Замена 1-2 соленоидного клапана переключения " или " Замена 2-3 соленоидного клапана переключения ".
Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 45096)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Используйте J 45096 или его эквивалент для промывки и испытания на приток охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла после того, как трансмиссия снята для ремонта. |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только жидкость для автоматической коробки передач GM Goodwrench DEXRONА III.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:
Испытание на приток
- Поверните главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
- Сравните ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторите процедуры обратной промывки и прямой промывки.
- Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполните процедуру записи кода. Замените охладитель трансмиссионного масла. Подсоедините подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполните тестирование потока. Выполните процедуру записи кода.
Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 35944-A)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Используйте J- 35944-A или его эквивалент для промывки охладителя трансмиссионного масла и труб маслоохладителя при демонтаже трансмиссии для следующих ремонтных работ: Гидротрансформатор Масляный насос Приводной вал масляного насоса Опора ведущей звездочки Капитальный ремонт трансмиссии полная замена узла трансмиссия |
|---|
| Важно | Промывка маслоохладителя коробки передач и труб маслоохладителя при демонтаже коробки передач для следующих ремонтных работ с помощью 35944-A J или аналогичного устройства: гидротрансформатор Масляный насос Капитальный ремонт вала турбины полная Замена коробки передач в сборе |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только жидкость для автоматической коробки передач GM Goodwrench DEXRONА III.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы сервисной процедуры для промывки маслоохладителя следующие
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Необходимые инструменты
- Подготовка
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Проверка потока
- Очистка
Необходимые инструменты
- J 35944-A Охладитель трансмиссионного масла и устройство промывки линии
- J 35944-22 Промывочная жидкость охладителя трансмиссионного масла
- J 35944-440 Промывочный переходник охладителя
- Мерный стакан
- Труба
- Водоснабжение - рекомендуется горячая вода
- Водяной шланг, внутренний диаметр не менее 16 мм (5/8 дюйма)
- Заводской подвод воздуха с водомасляными фильтрами, регулятором и манометром
- Пневматический патрон с зажимом, если имеется
- Емкость для слива масла
- Ведро с крышкой - 19 л
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
- Отсоедините шланг от трубы маслоохладителя. Подсоедините трубу подачи маслоохладителя, верхний штуцер, к трансмиссии для нормального потока.
- Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
- Убедитесь, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к " Спецификациям емкости жидкости " для правильной емкости жидкости автоматической коробки передач.
- Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 кварты) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 кварты) за 30 секунд, подсоедините подающую трубу маслоохладителя к переднему штуцеру коробки передач.
- Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполните следующую диагностику: Отсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) от обратного трубопровода маслоохладителя. Отсоедините питательную трубу маслоохладителя у радиатора. Подсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) к подводящему трубопроводу маслоохладителя со стороны радиатора. Закрепите сливной шланг (1) на контейнере для слива масла. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотрите подающую трубу маслоохладителя, верхний соединитель, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы не обнаружено, осмотрите трансмиссию.