Автоматический трансаксель - 4T40-E / 4T45-E - диагностика (расшифровка кода ошибки P0742 TO расшифровка кода ошибки P1816): Диагностика Chevrolet Malibu VI

Описание цепи

Соленоидный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) начинает рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора примерно с 42 процентов. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл до 90 процентов, чтобы достичь полного давления применения муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора обесточен, соленоид блокирует отфильтрованную 2-3 приводную жидкость и позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить. При подаче питания соленоид модулирует жидкость в цепь сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора. При полном возбуждении модуляция прекращается, и соленоид блокирует выпуск как 2-3 приводной жидкости, так и сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора.

Переключатель расцепления ШТК входит в состав ручного переключателя положения клапана давления рабочей жидкости автоматической коробки передач (Тпн). Ручной переключатель положения клапана Тпн крепится на корпусе регулирующего клапана.

Выключатель расцепителя ШТК является нормально-замкнутым выключателем. Выключатель сигнализирует ШУП о том, что ШТК расцеплен. Давление жидкости расцепителя гидротрансформатора действует на контакт выключателя, размыкая сигнальную цепь. При высоком напряжении на цепи ШУП распознает, что ШТК больше не входит в зацепление.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, устанавливается расшифровка кода ошибки P0742. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P1860.
6. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
7. Двигатель работает 5 секунд и более.
8. Угол ТП составляет 12 процентов или более.
9. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 10-130 ° C (50-166°C).
11. Крутящий момент двигателя превышает 27 Н · м (20 фунтов на фут).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, давление жидкости сброса отсутствует, в течение 4 секунд, 4 раза во время одной и той же поездки.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. МУП выдает команду на включение ШТК.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Средства диагностики

1. Клиент может заметить состояние остановки двигателя.
2. Если сканирующий прибор показал, что на шаге 2 имело место давление освобождения ШТК, а на шаге 7 не было обнаружено механического или гидравлического состояния, в цепи сигнала переключателя освобождения ШТК может существовать состояние прерывистого замыкание на массу. См. " Прерывистое состояние " в разделе " Управление двигателем - 3.5L ".

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует электромагнитный клапан регулирования давления (PC) 0,1 для регулирования давления в линии передачи. Электромагнитный клапан PC состоит из электрического разъема 1.1, катушки, якоря, регулирующей пружины и тарельчатого клапана. Электромагнитный клапан PC прикреплен к корпусу управляющего клапана. блок управления силовым агрегатом сравнивает напряжение Tp, температуру жидкости, состояние зубчатой передачи и другие входные данные, чтобы определить максимальное давление в линии, соответствующее данной нагрузке. блок управления силовым агрегатом регулирует пер. амп.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана PC, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0748. расшифровка кода ошибки P0748 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Зажигание включено.

Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК составляет 0% или более 95%.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует электромагнитный клапан регулирования давления (PC) 0,1 для регулирования давления в линии передачи. Электромагнитный клапан PC состоит из электрического разъема 1.1, катушки, якоря, регулирующей пружины и тарельчатого клапана. Электромагнитный клапан PC прикреплен к корпусу управляющего клапана. блок управления силовым агрегатом сравнивает напряжение Tp, температуру жидкости, состояние зубчатой передачи и другие входные данные, чтобы определить максимальное давление в линии, соответствующее данной нагрузке. блок управления силовым агрегатом регулирует пер. амп.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана PC, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0748. расшифровка кода ошибки P0748 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Зажигание включено.

Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК составляет 0% или более 95%.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает фактическое передаточное число с заданным передаточным числом. P0751

1. Прихват клапана 1-2 SS
2. Застрявший клапан переключения ВЫКЛ 1-2

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает шаблон сдвига 2-2-3-3, тогда устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
6. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
7. Двигатель работает 5 секунд и более.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Tp превышает 8%.
10. Скорость на выходе больше 150 об / мин.
11. Крутящий момент двигателя превышает 30 Н · м (22 фунта на фут).
12. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
13. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 1-й передачей и передаточное отношение равно 1,54: 1-1,71: 1, 2-й передаче 1,5 секунды.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число составляет 0,91: 1-1,07: 1, 3-я передача, в течение 4 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0751, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0751, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает фактическое передаточное число с заданным передаточным числом. P0751

1. Прихват клапана 1-2 SS
2. Застрявший клапан переключения ВЫКЛ 1-2

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает шаблон сдвига 2-2-3-3, тогда устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P1860.
9. Двигатель работает 5 секунд и более.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
11. Tp составляет 8 и более процентов.
12. Скорость на выходе - 150 об / мин и более.
13. Крутящий момент двигателя превышает 27 Н · м (20 фунтов на фут).
14. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
15. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 1-й передачей, и передаточное отношение составляет 1,54: 1-1,71: 1, 2-я передача, в течение 3,25 секунды.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число составляет 0,91: 1-1,07: 1, 3-я передача, в течение 4 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0751, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0751, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает фактическое передаточное число с заданным передаточным числом. P0752

1. Застрявший клапан ВКЛ 1-2 SS
2. Застрявший клапан переключения ВКЛ 1-2

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 1-1-4-4, тогда устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
6. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
7. Двигатель работает 5 секунд и более.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Tp превышает 8%.
10. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
11. Скорость на выходе больше 150 об / мин.
12. Крутящий момент двигателя превышает 30 Н · м (22 фунта · фут) при подаче команды на 3-ю передачу.
13. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командует 2-й передачей, и передаточное отношение составляет 2,87: 1-3,13: 1, 1-я передача, в течение 3,5 секунд.
2. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное отношение составляет 0,61: 1-0,72: 1, 4-я передача, в течение 4 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0752, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0752, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает фактическое передаточное число с заданным передаточным числом. P0752

1. Застрявший клапан ВКЛ 1-2 SS
2. Застрявший клапан переключения ВКЛ 1-2

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 1-1-4-4, тогда устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P1860.
9. Двигатель работает 5 секунд и более.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
11. Tp составляет 8 и более процентов.
12. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
13. Скорость на выходе - 150 об / мин и более.
14. Крутящий момент двигателя превышает 27 Н · м (20 фунтов · фут) при подаче команды на 3-ю передачу.
15. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число 2,87: 1-3,13: 1, 1-я передача, в течение 4 секунд.
2. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное отношение составляет 0,61: 1-0,71: 1, 4-я передача, в течение 4 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0752, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0752, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующей на клапан переключения 1-2. Соленоид представляет собой нормально открытый клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. См. " Состояние соленоидного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Соленоид получает напряжение зажигания через схему подачи питания с плавким предохранителем. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая путь заземления.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в схеме клапана 1-2 SS, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0753. расшифровка кода ошибки P0753 является типом A расшифровка кода ошибки.

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Одно из следующих условий возникает в течение 4,3 секунды

1. МУП выдает команду на включение соленоида, а обратная связь по напряжению остается высокой, В +.
2. МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0753 в истории ИКМ.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Соленоидный клапан переключения 2-3 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 (SS) допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние соленоидного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 2-3 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в коробке передач.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает фактическое передаточное число с заданным передаточным числом. P0756

1. Застрявший клапан ВКЛ 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ON 2-3

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 4-3-3-4, тогда устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
6. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
7. Двигатель работает 5 секунд и более.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Tp превышает 8%.
10. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
11. Скорость на выходе - 150 об / мин и более.
12. Крутящий момент двигателя превышает 30 Н · м (22 фунта на фут).
13. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

1. ИКМ командует 1-й передачей, и передаточное отношение составляет 0,61: 1-1,87: 1, 4-я передача, в течение 2,5 секунд при OSS более 160 об / мин и скорости скольжения муфта блокировки гидротрансформатора 200-1850 об / мин.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командует 2-й передачей, и передаточное число составляет 0,91: 1-1,07: 1, 3-я передача, в течение 1,0 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ПКМ дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0756, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0756, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Соленоидный клапан переключения 2-3 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 (SS) допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние соленоидного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 2-3 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в коробке передач.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает фактическое передаточное число с заданным передаточным числом. P0756

1. Застрявший клапан ВКЛ 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ON 2-3

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 4-3-3-4, тогда устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P1860.
9. Двигатель работает 5 секунд и более.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
11. Tp составляет 8 и более процентов.
12. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
13. Крутящий момент двигателя превышает 27 Н · м (20 фунтов на фут).
14. Скорость на выходе - 150 об / мин и более.
15. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 1-й передачей, а передаточное число составляет 0,61: 1-1,71: 1, 4-я передача, 4 секунды при OSS более 160 об / мин и скорости скольжения муфта блокировки гидротрансформатора 200-1850 об / мин.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 2-й передачей, и передаточное число составляет 0,91: 1-1,07: 1, 3-я передача, в течение 4 секунд с OSS 150 об / мин или более.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ПКМ дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0756, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0756, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Соленоидный клапан переключения 2-3 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 (SS) допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние соленоидного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 2-3 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в коробке передач.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает фактическое передаточное число с заданным передаточным числом. P0757

1. Прихват клапана 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ВЫКЛ. 2-3

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 1-2-2-1, тогда устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
2. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
6. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
7. Двигатель работает 5 секунд и более.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Tp превышает 8%.
10. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
11. Скорость на выходе больше 150 об / мин.
12. Крутящий момент двигателя превышает 30 Н · м (22 фунта · фут) при подаче команды на 3-ю передачу.
13. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

1. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-1,71: 1, 2-я передача, в течение 3 секунд.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число составляет 2,87: 1-3,13: 1, 1-я передача, в течение 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ПКМ дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0757, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0757, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Соленоидный клапан переключения 2-3 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 (SS) допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние соленоидного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 2-3 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в коробке передач.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает фактическое передаточное число с заданным передаточным числом. P0757

1. Прихват клапана 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ВЫКЛ. 2-3

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 1-2-2-1, тогда устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P1860.
9. Двигатель работает 5 секунд и более.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
11. Tp составляет 8 и более процентов.
12. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
13. Скорость на выходе - 150 об / мин и более.
14. Крутящий момент двигателя превышает 27 Н · м (20 фунтов · фут) при подаче команды на 3-ю передачу.

1. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-1,71: 1, 2-я передача, в течение 3 секунд.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное отношение 1,87: 1-3,13: 1, 1-я передача, в течение 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. МУП запрещает 4-ю передачу в режиме HOT (ГОР).
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0757, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0757, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Соленоидный клапан переключения 2-3 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. См. " Состояние соленоидного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 2-3 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в коробке передач.

Соленоид получает напряжение зажигания через схему подачи питания с плавким предохранителем. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая путь заземления.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи клапана 2-3 SS, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0758. расшифровка кода ошибки P0758 является типом A расшифровка кода ошибки.

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Одно из следующих условий возникает в течение 4,3 секунды

1. МУП выдает команду на включение соленоида, а обратная связь по напряжению остается высокой, В +.
2. МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ПКМ дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0758 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя " Вниз " - на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда переключатель передач находится в положении низкий (L), и деактивируется во всех остальных положениях.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что схема переключения на более высокую передачу активна в течение длительного периода времени, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0815. расшифровка кода ошибки P0815 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Нет TAP up / TAP down расшифровка кода ошибки P0826.
2. No PSA коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.
4. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 6 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает запрос на повышение передачи в течение 2 секунд в режиме парковки или в течение 5 минут в режиме D4.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0815 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Расшифровка кода ошибки P0815 (2,2 л и 3,5 л)

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя " Вниз " - на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда переключатель передач находится в положении низкий (L), и деактивируется во всех остальных положениях.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что схема переключения на более низкую передачу активна в течение длительного периода времени, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0816. расшифровка кода ошибки P0816 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Нет TAP up / TAP down расшифровка кода ошибки P0826.
2. No PSA коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.
4. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 6 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает запрос на понижающую передачу в течение 2 секунд в режиме парковки или в течение 5 минут в режиме D4.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0816 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Расшифровка кода ошибки P0816 (2,2 л и 3,5 л)

Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя " Вниз " - на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда переключатель передач находится в положении низкий (L), и деактивируется во всех остальных положениях.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое напряжение на сигнальной цепи переключателя TAP up / TAP down, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0826. расшифровка кода ошибки P0826 - тип C расшифровка кода ошибки.

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое напряжение на сигнальной цепи переключателя TAP up / TAP down в течение 5 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает D4 для переключения.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0826 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Расшифровка кода ошибки P0826 (2,2 л и 3,5 л)

Схема №95

Войти

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 3-4, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего управляющего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая путь заземления. Когда клапан 1-2 SS получает команду на включение, блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение, когда 1-2 SS получает команду на выключение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в схеме клапана 1-2 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0973. расшифровка кода ошибки P0973 - это тип A расшифровка кода ошибки.

Зажигание включено.

Цепь обратной связи клапана 1-2 SS указывает на непрерывное открытие или замыкание на массу в течение 4,3 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0973 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 3-4, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего управляющего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая путь заземления. Когда клапан 1-2 SS получает команду на включение, блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение, когда 1-2 SS получает команду на выключение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в схеме клапана 1-2 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0974. расшифровка кода ошибки P0974 - это тип A расшифровка кода ошибки.

Зажигание включено.

Цепь обратной связи клапана 1-2 СБ индицирует непрерывное короткое замыкание на напряжение в течение 4,3 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. МУП выключает электромагнит ШТК.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 52 км / ч (32 миль в час).
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0974 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Соленоидный клапан переключения передач (СС) 2-3 управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, чтобы расположить клапаны для соответствующей передачи. Клапан СБ 2-3 представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего управляющего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. МУП дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая заземление. Когда клапан СБ 2-3 получает команду на включение, МУП воспринимает низкое напряжение, когда 2-3 получает команду на включение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0976. расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа A.

Зажигание включено.

Цепь обратной связи клапана 2-3 SS указывает на непрерывное открытие или короткое замыкание на массу в течение 4,3 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ПКМ дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0976 в истории ИКМ.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Соленоидный клапан переключения передач (СС) 2-3 управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, чтобы расположить клапаны для соответствующей передачи. Клапан СБ 2-3 представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего управляющего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. МУП дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая заземление. Когда клапан СБ 2-3 получает команду на включение, МУП воспринимает низкое напряжение, когда 2-3 получает команду на включение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0977. расшифровка кода ошибки P0977 - это тип A расшифровка кода ошибки.

Зажигание включено.

Цепь обратной связи клапана 2-3 СБ индицирует непрерывное короткое замыкание на напряжение в течение 4,3 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ПКМ дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. МУП выключает электромагнит ШТК.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. МУП управляет максимальным давлением в линии.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0977 в истории ИКМ.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Клапан переключения 1-2 используется для направления жидкости для переключения между 1-й и 2-й передачами. На 1-й передаче соленоидный клапан переключения 1-2 (1-2 SS) получает команду ВКЛ, в результате чего давление сигнальной жидкости 1-2, 3-4 преодолевает усилие пружины клапана переключения 1-2, перемещая клапан переключения 1-2 в положение, которое направляет жидкость D4 в канал жидкости низкий / 1. На 2-й передаче клапан переключения 1-2 SS переводит клапан переключения D2 в положение 1-2, позволяя 1-2, 3-4 сигнал переключения жидкости 1 и 1.

Если МУП определяет передаточное число 1-й передачи, когда выдается команда на 2-ю передачу, указывающая на застревание клапана переключения 1-2, то устанавливается P1750 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1750 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
2. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
3. Двигатель работает 5 секунд и более.
4. Скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч).
5. Угол ТП больше 10 процентов.
6. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C или более.
7. Для двигателя 3,5 л крутящий момент двигателя больше 41 Н.м (30 фунтов футов).
8. Для двигателя 2,2 л крутящий момент двигателя больше 30 Н.м (22 фунта фута).

ИКМ командует 2-й передачей и передаточное отношение составляет 2,87: 1-3,13: 1 в течение 2 секунд (2,2 л) или в течение 5 секунд (3,5 л).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на максимальное давление в линии
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения, когда скорость транспортного средства превышает 52 км / ч (32 миль / ч).
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. МУП сохраняет P1750 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Если расшифровка кода ошибки P1750 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

Расшифровка кода ошибки P1750 (2,2 л и 3,4 л)

Схема №96

Войти

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.

МУП обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, МУП определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отсоединяете электрический соединитель трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от МУП будет удален, и будет указан недопустимый диапазон передач. См. " Давление жидкости передачи (Tfp). Логическая схема переключателя положения ручного клапана ".

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый диапазон передач, устанавливается расшифровка кода ошибки P1810. расшифровка кода ошибки P1810 является типом B расшифровка кода ошибки.

1. Двигатель работает 5 секунд и более.
2. Скорость на выходе менее 70 об / мин.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый диапазон передач в течение 10 секунд. См. " Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) ".

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.

МУП обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, МУП определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отсоединяете электрический соединитель трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от МУП будет удален, и будет указан недопустимый диапазон передач. См. " Давление жидкости передачи (Tfp). Логическая схема переключателя положения ручного клапана ".

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый диапазон передач, устанавливается расшифровка кода ошибки P1810. расшифровка кода ошибки P1810 является типом B расшифровка кода ошибки.

Двигатель работает 5 секунд и более.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый диапазон передач в течение 60 секунд. См. " Ручная логика переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) ".

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) изменяет давление в линии передачи через электромагнитный клапан управления давлением (PC), чтобы контролировать время выполнения переключения и согласованность переключения. блок управления силовым агрегатом контролирует различные входы и изменяет выполнение и время переключения, применяя рассчитанный рабочий цикл к электромагнитному клапану PC. блок управления силовым агрегатом изменяет переключение на основе привычек вождения, нагрузки передачи и внутреннего состояния передачи.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает длинные переключения, которые не могут быть сокращены переключением, адаптируется во время того же цикла зажигания, тогда расшифровка кода ошибки P1811 устанавливается. расшифровка кода ошибки P1811 является типом C расшифровка кода ошибки.

1. Смена является адаптируемой.
2. Адаптация сдвига находится на пределе.

Время переключения больше, чем 0,65 секунды два раза во время одной и той же поездки.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Овердрайва.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.

МУП обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, МУП определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отсоединяете электрический соединитель трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от МУП будет удален, и будет указан недопустимый диапазон передач. См. " Давление жидкости передачи (Tfp). Логическая схема переключателя положения ручного клапана ".

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает P / N, указанное с помощью передаточного числа привода, расшифровка кода ошибки P1816 устанавливает. расшифровка кода ошибки P1816 является типом B расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. № 1-2 SS коды неисправностей P0751, P0752, P0973 или P0974.
5. Нет 2-3 SS коды неисправностей P0756, P0757, P0976 или P0977.
6. Двигатель работает 5 секунд и более.
7. OSS составляет 70 об / мин или более.
8. Угол Tp составляет от 10 до 50 процентов.
9. Крутящий момент двигателя превышает 35 Н · м (26 фунтов на фут).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает P / N с передаточным отношением менее 0,71 в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1816 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.