Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
- Отсутствуют коды неисправностей P1810 или P1818 PSA.
- Двигатель работает в течение 5 секунд.
- Скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль / ч) или более.
- Датчик положения дроссельной заслонки составляет 10 процентов или более.
- Крутящий момент двигателя превышает 34 Н · м (25 фунтов на фут).
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает P / N с передаточным отношением в течение 5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1816 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Описание цепи
Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.
МУП обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, МУП определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отсоединяете электрический соединитель трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от МУП будет удален, и будет указан недопустимый диапазон передач. См. " Давление жидкости передачи (Tfp). Логическая схема переключателя положения ручного клапана ".
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ведущую шестерню с передаточным числом REVERSE, устанавливается расшифровка кода ошибки P1818. расшифровка кода ошибки P1818 относится к типу B расшифровка кода ошибки.
- Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
- Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
- Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
- № 1-2 SS коды неисправностей P0751, P0752, P0973 или P0974.
- Нет 2-3 SS коды неисправностей P0756, P0757, P0976 или P0977.
- Двигатель работает в течение 5 секунд.
- Скорость OSS составляет 40 об / мин или более.
- Датчик положения дроссельной заслонки превышает 7%.
- Крутящий момент двигателя превышает 25 Н · м (18 фунтов на фут).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет PARK, NEUTRAL или диапазон дисковода с коэффициентом REVERSE в течение 3 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- МУП управляет максимальным давлением в линии.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1818 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.
МУП обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей давлением жидкости от клапана ручного переключения, МУП определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отсоединяете электрический соединитель трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от МУП будет удален, и будет указан недопустимый диапазон передач. См. " Давление жидкости передачи (Tfp). Логическая схема переключателя положения ручного клапана ".
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ведущую шестерню с передаточным числом REVERSE, устанавливается расшифровка кода ошибки P1818. расшифровка кода ошибки P1818 относится к типу B расшифровка кода ошибки.
- Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
- Отсутствуют коды неисправностей P1810 или P1816 PSA.
- Двигатель работает в течение 5 секунд.
- Скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль / ч) или более.
- Датчик положения дроссельной заслонки составляет 10 процентов или более.
- Крутящий момент двигателя превышает 34 Н · м (25 фунтов на фут).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет диапазон дисковода с коэффициентом REVERSE в течение 5 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1818 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) представляет собой нормально закрытый соленоид, используемый для управления включением и выключением сцепления гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом. Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом немедленно увеличивает рабочий цикл примерно до 42 процентов. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл примерно до 90 процентов, чтобы достичь полного давления применения муфта блокировки гидротрансформатора.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1860. расшифровка кода ошибки P1860 - это тип A расшифровка кода ошибки.
Рабочий цикл электромагнитного клапана ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора составляет менее 10% или более 80%.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,3 секунд.
- МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1860 в истории ИКМ.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Средства диагностики
Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".
Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя " Вниз " - на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда переключатель передач находится в положении низкий (L), и деактивируется во всех остальных положениях.
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что переключатель разрешения TAP активен, а переключатель Tr указывает на D4, устанавливается расшифровка кода ошибки P1876. расшифровка кода ошибки P1876 является расшифровка кода ошибки типа C.
- Отсутствует система TAP коды неисправностей P0815, P0816 или P0826.
- No PSA коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
- Нет производительности системы TAP расшифровка кода ошибки P1877.
- Время работы двигателя больше 5 секунд.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что переключатель включения TAP находится в активном состоянии, а переключатель Tr - в состоянии D4 в течение 3 секунд.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- ИКМ запрещает работу TAP переключение.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1876 в истории ИКМ.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Использование функции сброс расшифровка кода ошибки Information стирает записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите водитель переключение Request Status на сканирующем устройстве. | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выберите водитель переключение Request напряжение на сканирующем инструменте. Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение выше указанного? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение ниже указанного? | 4,5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на обрыв. См. " Защита цепи - Предохранители " в разделе " Системы проводки ". При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | ВАЖНО: Состояние, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к разделу " Схемы распределения питания " в разделе " Системы проводки " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 программного переключателя A / T переключение на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и программным переключателем A / T. Проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу между переключателем A / T переключение Program Repairs и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обратитесь к разделу " Тестирование сигнальной цепи на короткое замыкание на массу ". | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу " Периодические условия " в разделе " Органы управления двигателем - 2,2 л " или " Периодические условия " в разделе Органы управления двигателем - 3,5 л | |
| 7 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 программного переключателя переключения A / T на обрыв между блоком предохранителей и программным переключателем переключения A / T. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала переключателя A / T переключение Program выключатель на обрыв или короткое замыкание на массу между переключателем A / T переключение Program выключатель и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используя набор для тестирования терминала J 35616 Gm, подключите DMM к контактам C и F переключателя программ A / T переключение. Измерьте сопротивление переключателя программ A / T переключение. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? | 8,11-8.39K Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените переключатель программы переключения передач. Обратитесь к разделу " Замена управления переключением передач ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем 2.2L " или " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем - 3.5L ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс расшифровка кода ошибки Information. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Запустите двигатель. Наблюдайте за запросом на смену водителя на сканирующем устройстве. Убедитесь, что запрос на смену водителя не является недействительным в течение как минимум 1 секунды. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1876. Прошел тест и прошел? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM). |
| Важно |
|---|
| Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " в разделе " Системы проводки " для полного распределения цепи. |
Расшифровка кода ошибки P1876 (2,2 л и 3,5 л)
Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP переключение, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя " Вниз " - на переключение на более низкую передачу. Система TAP переключение активируется, когда переключатель передач находится в положении низкий (L), и деактивируется во всех остальных положениях.
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что переключатель разрешения TAP неактивен, а переключатель Tr указывает D3, устанавливается расшифровка кода ошибки P1877. расшифровка кода ошибки P1877 является расшифровка кода ошибки типа C.
- Отсутствует система TAP коды неисправностей P0815, P0816 или P0826.
- No PSA коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
- Нет производительности системы TAP расшифровка кода ошибки P1876.
- Время работы двигателя больше 5 секунд.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что переключатель включения TAP находится в неактивном состоянии, а переключатель Tr в течение 3 секунд не находится в состоянии D3.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- ИКМ запрещает работу TAP переключение.
- МУП регистрирует условия эксплуатации при выполнении Условий для Настройки расшифровка кода ошибки, МУП сохраняет эту информацию как Запись об Отказе.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1877 в истории ИКМ.
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Использование функции сброс расшифровка кода ошибки Information стирает записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите водитель переключение Request Status на сканирующем устройстве. | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выберите водитель переключение Request напряжение на сканирующем инструменте. Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение выше указанного? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение ниже указанного? | 4,5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на обрыв. См. " Защита цепи - Предохранители " в разделе " Системы проводки ". При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | ВАЖНО: Состояние, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к разделу " Схемы распределения питания " в разделе " Системы проводки " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 программного переключателя A / T переключение на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей и программным переключателем A / T. Проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу между переключателем A / T переключение Program Repairs и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обратитесь к разделу " Тестирование сигнальной цепи на короткое замыкание на массу ". | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу " Периодические условия " в разделе " Органы управления двигателем - 2,2 л " или " Периодические условия " в разделе Органы управления двигателем - 3,5 л | |
| 7 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 программного переключателя переключения A / T на обрыв между блоком предохранителей и программным переключателем переключения A / T. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала переключателя A / T переключение Program выключатель на обрыв или короткое замыкание на массу между переключателем A / T переключение Program выключатель и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используя набор для тестирования терминала J 35616 Gm, подключите DMM к контактам C и F переключателя программ A / T переключение. Измерьте сопротивление переключателя программ A / T переключение. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? | 8,11-8.39K Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените переключатель программы переключения передач. Обратитесь к разделу " Замена управления переключением передач ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем - 2.2L " или " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Элементы управления двигателем - 3.5L ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс расшифровка кода ошибки Information. Управляйте автомобилем при следующих условиях: Запустите двигатель. Наблюдайте за запросом на смену водителя на сканирующем устройстве. Убедитесь, что запрос на смену водителя не является недействительным в течение как минимум 1 секунды. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P1877. Прошел тест и прошел? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM). |
| Важно |
|---|
| Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " в разделе " Системы проводки " для полного распределения цепи. |
Расшифровка кода ошибки P1877 (2,2 л и 3,5 л)
Переключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP прикреплен к корпусу управляющего клапана. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.
Переключатель сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора отпущен. Это достигается путем сброса давления жидкости гидротрансформатора, действующего на контакт переключателя, таким образом размыкая переключатель. Когда напряжение на цепи высокое, блок управления силовым агрегатом распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, а скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1887. расшифровка кода ошибки P1887 является типом B расшифровка кода ошибки.
- Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
- Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 и не P0742.
- Электрические расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P2763 и не P2764.
- Двигатель работает в течение 5 секунд.
- Ручной переключатель положения клапана TFP показывает диапазон D4.
- Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
- Крутящий момент двигателя превышает 40 Н · м (30 фунтов на фут).
- Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
- Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.
Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, давление жидкости сброса присутствует, в течение 4 секунд, дважды во время одного и того же отключения.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- МУП выключает электромагнит ШТК.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1887 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".
Переключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP прикреплен к корпусу управляющего клапана. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.
Переключатель сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора отпущен. Это достигается путем сброса давления жидкости гидротрансформатора, действующего на контакт переключателя, таким образом размыкая переключатель. Когда напряжение на цепи высокое, блок управления силовым агрегатом распознает, что муфта блокировки гидротрансформатора больше не задействован.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, а скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1887. расшифровка кода ошибки P1887 является типом B расшифровка кода ошибки.
- Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
- Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
- Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 и не P0742.
- Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P1860.
- Двигатель работает 5 секунд и более.
- Крутящий момент двигателя превышает 41 Н · м (30 фунтов на фут).
- Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
- Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.
Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, давление жидкости сброса присутствует в течение 6 секунд, дважды во время одного и того же отключения.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- В режиме HOT МУП блокирует 4-ю передачу.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1887 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) представляет собой нормально закрытый соленоид, используемый для управления включением и выключением сцепления гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом. Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом немедленно увеличивает рабочий цикл примерно до 42 процентов. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл примерно до 90 процентов, чтобы достичь полного давления применения муфта блокировки гидротрансформатора.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное замыкание на напряжение в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки P2763. расшифровка кода ошибки P2763 является расшифровка кода ошибки типа A.
Рабочий цикл электромагнитного клапана ШИМ ШТК составляет 75% и более.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,3 секунды.
- МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P2763 в истории ИКМ.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) представляет собой нормально закрытый соленоид, используемый для управления включением и выключением сцепления гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом. Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения муфта блокировки гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом немедленно увеличивает рабочий цикл примерно до 42 процентов. Затем блок управления силовым агрегатом увеличивает рабочий цикл примерно до 90 процентов, чтобы достичь полного давления применения муфта блокировки гидротрансформатора.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается расшифровка кода ошибки P2764. расшифровка кода ошибки P2764 является расшифровка кода ошибки типа A.
- Двигатель работает 5 секунд и более.
- Рабочий цикл электромагнитного клапана ШИМ ШТК составляет 10% или менее.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв или замыкание на массу цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,3 секунд.
- МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P2764 в истории ИКМ.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Кроме того, проверьте наличие зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы проводки ".