Стартер

Описание стартера

Используются пять типов или размеров 12-вольтовых пусковых двигателей, все оснащены закрытым соленоидом, рычагом переключения передач и механизмами обгонной муфты. Схемы пусковых двигателей различаются в зависимости от требований к нагрузке и скорости.

Пусковой двигатель серии 5MT отличается от пускового двигателя серии 10MT тем, что 5MT имеет свои катушки возбуждения, постоянно установленные в раме. На бензиновых двигателях используются 5MT и 10MT пусковые двигатели.

Операция

В базовой пусковой цепи обмотки соленоидов возбуждаются при замыкании выключателя. Это приводит к тому, что плунжер и рычаг переключения перемещают ведущую шестерню в кольцевую шестерню маховика. Главный контакт соленоида замыкается, что приводит к проворачиванию коленчатого вала.

При запуске двигателя заброс шестерни предотвращает повреждение якоря из-за чрезмерной частоты вращения до тех пор, пока переключатель не будет разомкнут. Это позволяет возвратной пружине отсоединить шестерню от маховика.

Поиск неисправностей стартера

Испытание обмоток соленоидов

Схема №1

Войти

1. Подключите амперметр последовательно с 12-вольтовой батареей и клеммой переключателя на соленоиде. (Схема №1) Подключите вольтметр между клеммой переключателя и землей. Подсоедините угольную кучу через батарею. (Схема №1): Испытательные соединения обмотки соленоида
2. Отрегулируйте напряжение до 10 вольт и запишите показания амперметра. Она должна составлять 14,5-16,5 ампер для всех пускателей.

Втягивающие и удерживающие обмотки

Для проверки обеих обмоток подключите КПА (Схема №1) Земля «М»(двигатель) клемма электромагнита. Отрегулируйте напряжение до 10 вольт и запишите показания амперметра. Оно должно составлять 41-47 ампер для всех соленоидов стартера.

Результаты испытаний

Показания потребления тока, превышающие спецификации, указывают на закороченные витки или землю в обмотках соленоида. Соленоид подлежит замене. Низкие показания потребления тока указывают на чрезмерное сопротивление. Отсутствие показаний указывает на обрыв цепи. Проверьте соединения и, если все в порядке, замените соленоид.

Схема №2

Войти

1. Для проведения контроля подключите КПА к стартеру (Схема №2), замкните выключатель и сравните показания оборотов, силы тока и напряжения со спецификациями. См. диаграмму. (Схема №2): Пускатель Без подключения нагрузки ВНИМАНИЕ: НЕ подавайте напряжение выше указанного. Чрезмерное напряжение может привести к перекосу обмоток якоря из-за чрезмерной скорости.
2. Если потребление тока и частота вращения соответствуют спецификации, состояние стартерного двигателя нормальное. Если тест показывает низкую свободную скорость и высокое потребление тока, проблемой может быть слишком большое трение в результате плотных, грязных или изношенных подшипников, короткого замыкания якоря или заземленного якоря или полей.
3. Отказ в работе с высоким потреблением тока указывает на прямое заземление в терминальных полях или замерзшие подшипники. Отказ в работе без отвода тока свидетельствует о разомкнутой цепи возбуждения, разомкнутых катушках якоря или сломанных пружинах щетки.
4. Низкое число оборотов в минуту при отсутствии нагрузки и низкое потребление тока указывают на высокое внутреннее сопротивление из-за плохих соединений, дефектных выводов или загрязненного коллектора. Высокая свободная скорость и большой расход тока указывают на закороченные поля.

1,8 л 4-CYL.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе для улучшения видимости. Снимите болт крепления верхнего пускателя.
2. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините кабель спидометра при передаче. Отверните болт крепления кронштейна стартера к блоку двигателя. Ослабьте болт крепления кронштейна стартера к стартеру.
3. Снимите нижний болт крепления стартера. Снимите крышку провода соленоида и провода соленоида с соленоида. Опустите выхлопную трубу от выпускного коллектора.
4. Потяните двигатель вниз, чтобы получить зазор между блоком двигателя и штангой стабилизатора. Снимите стартер с автомобиля.

2,0 л 4-CYL.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите задний опорный кронштейн стартера.
2. Снимите опорный шток компрессора кондиционера, если он оборудован. Отверните 2 болта крепления стартера к двигателю. Снимите стартер.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Установить опорное приспособление двигателя (J-22825-45, J-22825-1 и J-22825-48) (Схема №3) Поднять автомобиль на таль. (Схема №3) Установка опорного крепления двигателя для снятия стартера Модели с передним приводом, оснащенные только 4.3L дизельным двигателем.
2. Отверните гайки шпильки левой и средней опор двигателя. Отверните 2 болта крепления передней люльки. Ложемент нижний. Отвернуть 4 болта крышки маховика. Снимите крышку маховика (2 штуки).
3. Отверните защитную гайку стартера. Снимите гибкий экран. Отсоедините провода от стартера. Отверните 2 болта стартера. Снимите стартер с автомобиля.

Все остальные двигатели

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Снимите скобы стартера и щиты.
2. На двигателях 2,5L снимите болт крепления стартера к блоку двигателя. На всех остальных двигателях отверните 2 болта крепления стартера.
3. Позволить стартеру опуститься вниз. Отсоедините провода соленоида и кабель аккумулятора от стартера. Снимите стартер с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите опорный кронштейн заднего стартера.
2. Снимите опорный шток компрессора кондиционера, если он оборудован. Отверните 2 болта крепления стартера к двигателю. Снимите стартер с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Снимите скобы стартера и щиты. Отверните 2 болта крепления стартера к двигателю.
2. Позволить стартеру опуститься вниз. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите стартер с автомобиля.

1,6 л 4-CYL. без силовых тормозов

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора и отведите в сторону. Снимите вакуумные шланги с карбюратора. Снимите брызгозащитный экран с катушки зажигания.
2. Снимите верхний болт стартера. Снимите нижний болт стартера. Сдвиньте стартер для доступа к электропроводке. Отсоедините провода от стартера. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра. Отведите главный цилиндр в сторону. Снимите стартер с автомобиля.

1,6 л 4-CYL. с силовыми тормозами

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора и отведите в сторону. Снимите брызгозащитный экран с катушки зажигания.
2. Снимите верхний болт стартера. Отверните винты крышки рулевой колонки. Снимите крышку рулевой колонки. Отверните верхние гайки рулевой колонки. Снимите винт носочного поддона. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите рулевой вал с рулевой муфты. Изнутри автомобиля отодвиньте рулевую колонку в сторону. Отсоедините проводку стартера. Снимите нижний болт стартера. Снимите стартер с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите задний опорный кронштейн стартера.
2. Снимите опорный шток компрессора кондиционера, если он оборудован. Отверните 2 болта крепления стартера к двигателю. Снимите стартер с автомобиля.

Привод на передние колеса дизеля 4.3L V6

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Установить опорное приспособление двигателя (J-22825-45, J-22825-1, J-22825-48) (Схема №3) Поднять автомобиль на таль.
2. Отверните гайки шпильки левой и средней опор двигателя. Отверните 2 болта крепления передней люльки. Ложемент нижний. Отвернуть 4 болта крышки маховика. Снимите крышку маховика (2 штуки).
3. Отверните защитную гайку стартера. Снимите гибкий экран. Отсоедините провода от стартера. Отверните 2 болта стартера. Снимите стартер.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Снимите скобы стартера и щиты.
2. Отверните 2 болта крепления стартера к двигателю. Позволить стартеру опуститься вниз. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите стартер.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе для улучшения видимости. Снимите болт крепления верхнего пускателя.
2. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините кабель спидометра при передаче. Отверните болт крепления кронштейна стартера к блоку двигателя. Ослабьте болт крепления кронштейна стартера к стартеру.
3. Снимите нижний болт крепления стартера. Снимите крышку провода соленоида и провода соленоида с соленоида. Опустите выхлопную трубу от выпускного коллектора.
4. Потяните двигатель вниз, чтобы получить зазор между блоком двигателя и штангой стабилизатора. Снимите стартер с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите задний опорный кронштейн стартера.
2. Снимите опорный шток компрессора кондиционера, если он оборудован. Отверните 2 болта крепления стартера к двигателю. Снимите стартер с автомобиля.

2.5L 4-CYL., 2.8L V6, 3.0L V6 и 3.8L V6

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Отверните болты крепления стартера к двигателю. Опустите стартер.
2. При наличии 2,5L двигателя отверните гайку крепления кронштейна стартера к задней части стартера. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите стартер с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Установить опорное приспособление двигателя (J-22825-45, J-22825-1 и J22825-48) (Схема №3) Поднять автомобиль на таль.
2. Отверните гайки шпильки левой и средней опор двигателя. Отверните 2 болта крепления передней люльки. Ложемент нижний. Отвернуть 4 болта крышки маховика. Снимите крышку маховика (2 штуки).
3. Отверните защитную гайку стартера. Снимите гибкий экран. Отсоедините провода от стартера. Отверните 2 болта стартера. Снимите стартер.

Задний привод дизеля 4.3L V6

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Снимите крышку корпуса маховика.
2. Снимите щиток стартера, крепящий болт и гайку. Снимите щит стартера. Отсоедините провода от стартера и соленоида.
3. Отверните болты крепления стартера к двигателю. Снимите стартер с автомобиля.

4.1L V6 и 5.0L V8 за исключением TORONADO

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Снимите болты крепления верхней опоры и щиток.
2. Снимите крышку корпуса маховика. Отвернуть 2 болта крепления стартера. Опустите стартер. Снимите провода со стартера. Снимите стартер.

5.7L Дизельный двигатель V8, за исключением TORONADO

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Снимите крышку маховика.
2. Отверните боковую гайку экрана стартера. Снимите верхний болт экрана стартера. Снимите щит стартера.
3. Отверните 2 болта стартера. Опустите стартер. Отсоедините провода у стартера. Снимите стартер с автомобиля.

Все двигатели TORONADO

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть 3 болта крепления стартера.
2. Позволить стартеру опуститься вниз. Отсоедините провода от стартера. Снимите стартер с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора и отведите в сторону. Снимите вакуумные шланги с карбюратора. Снимите брызгозащитный экран с катушки зажигания.
2. Снимите верхний болт стартера. Снимите нижний болт стартера. Сдвиньте стартер для доступа к электропроводке. Отсоедините провода от стартера. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра. Отведите главный цилиндр в сторону. Снимите стартер с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливную магистраль у карбюратора и отведите в сторону. Снимите брызгозащитный экран с катушки зажигания.
2. Снимите верхний болт стартера. Отверните винты крышки рулевой колонки. Снимите крышку рулевой колонки. Отверните верхние гайки рулевой колонки. Снимите винт носочного поддона. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите рулевой вал с рулевой муфты. Изнутри автомобиля отодвиньте рулевую колонку в сторону. Отсоедините проводку стартера. Снимите нижний болт стартера. Снимите стартер с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите задний опорный кронштейн стартера.
2. Снимите опорный шток компрессора кондиционера, если он оборудован. Отверните 2 болта крепления стартера к двигателю. Снимите стартер с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Установить опорное приспособление двигателя (J-22825-45, J-22825-1, J-22825-48) (Схема №3) Поднять автомобиль на таль.
2. Отверните гайки шпильки левой и средней опор двигателя. Отверните 2 болта крепления передней люльки. Ложемент нижний. Отвернуть 4 болта крышки маховика. Снимите крышку маховика (2 штуки).
3. Отверните защитную гайку стартера. Снимите гибкий экран. Отсоедините провода от стартера. Отверните 2 болта стартера. Снимите стартер с автомобиля.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Снимите скобы стартера и щиты.
2. Отверните 2 болта крепления стартера к двигателю. Позволить стартеру опуститься вниз. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите стартер.

Стендовые испытания

Арматура

1. Испытательный якорь для короткозамкнутых катушек с гроулером. Проверьте наличие заземленных катушек с помощью 110-вольтовой контрольной лампы. Поместите один контрольный вывод на сердечник якоря или вал, а другой контрольный вывод - на коммутатор. Лампа не должна светиться. Если лампа горит, якорь заземлен и его следует заменить.
2. Осмотрите коллектор. Если коллектор грубый, изношен или имеет выступающую изоляцию, поверните коллектор вниз в токарном станке. НЕ поворачивайте менее чем на 1,65" (41,9 мм). Слегка промойте коллектор коллекторной бумагой и тщательно очистите слоты.

Испытание последовательной катушки на обрыв

С помощью контрольной лампы поместите один вывод на клемму последовательной катушки, а другой вывод - на изолированную щетку. Если лампа не горит, последовательная катушка разомкнута и требует ремонта или замены. Повторите испытание для каждой изолированной щетки, чтобы проверить непрерывность щетки и вывода.

Заземление последовательной катушки

Убедитесь, что клемма последовательной катушки и клемма шунтирующей катушки (если она оборудована) разделены и не касаются земли во время тестирования. С помощью контрольной лампы поместите один вывод на заземленный щеткодержатель, а другой вывод - на любую изолированную щетку. При загорании лампы указывается заземленная последовательная катушка, которую необходимо отремонтировать или заменить.

Щетки, пружины и держатели

Замените щетки, если они изношены до половины первоначальной длины, или если они пропитаны маслом или имеют раковины. Проверьте натяжение пружины щетки и замените пружины, если они слабые или искажены. Деформированные или изогнутые щеткодержатели могут быть заменены на сервисные.

Как проверить обгонный муфту

Шестерня сцепления должна свободно вращаться только в одном направлении. Проверьте зубья шестерни на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа. Сколы зубьев могут указывать на неисправность зубчатого венца. Проверьте обгонную муфту на проскальзывание, пока она еще прикреплена к якорю. Оберните арматуру магазинным полотенцем и зажмите в подходящих тисках. При использовании розетки 15/16" с 12-точечным углублением и динамометрического ключа сцепление не должно проскальзывать до 50 фут. Фунт. Если оно проскальзывает, замените сцепление.

Как разобрать стартер

1. Снимите винт с разъема катушки возбуждения и винты крепления соленоида. Повернуть соленоид на 90 ° и снять, вместе с возвратной пружиной плунжера. Снять сквозные болты, торцевую раму коллектора (снять изолятор на дизельных моделях) и шайбу.
2. Снимите раму поля в сборе с корпуса ведущей шестерни. На дизельном стартере якорь остается в торцевой раме привода.
3. Отверните винты центрального подшипника. Снимите корпус ведущей шестерни с вала якоря. Рычаг переключения передач и плунжер отпадут от муфты стартера.
4. Снимите плунжер и узел рычага переключения передач и узел якоря с обгонной муфтой с корпуса приводного конца.
5. Снимите упорную шайбу или манжету с вала якоря. Наденьте на вал гнездо глубиной 5/8" на фиксатор в качестве приводного инструмента.
6. Коснитесь инструмента, чтобы отодвинуть фиксатор от стопорного кольца. Вынуть стопорное кольцо из канавки в валу. Если стопорное кольцо деформировано, его необходимо заменить при сборке.
7. Снимите фиксатор, муфту в сборе, вспомогательную пружину и фиксатор с вала якоря. Рычаг переключения передач и плунжер могут быть разобраны путем снятия пальца валика.

Как очистить стартер

Очистите все детали протиркой чистой тканью. НЕ чистите якорь, катушки возбуждения или узел привода в любом типе растворителя, растворяющего смазку. Это приведет к повреждению изоляции и вымыванию смазки из узла привода.

Как проверить зазор шестерни

1. Подсоедините 12-вольтовые выводы батареи к клемме соленоида «S» и к земле. Прошейте вывод перемычки от клеммы «М» к раме стартера, переводя шестерню в положение прокрутки до отключения батареи.
2. Отодвиньте шестерню как можно дальше от стопорного фиксатора. Проверьте щупом зазор 01-.14 "(0 253,6 мм) между шестерней и фиксатором. (Схема №4)

Проверка торцевого люфта шестерни. Схема №4

Войти

Все, кроме. 15MT/GR

Осмотрите опорные поверхности вала якоря и проверьте износ, отметив боковой люфт с валом, вставленным во втулки. Корпус приводного конца может быть заменен. При износе втулки замените концевую пластину коллектора в сборе.

Только 15MT/GR

Используя трубку или сплошной цилиндр, который просто помещается внутри корпуса, выдвиньте подшипник в сторону якоря. Запрессовать подшипник в корпус с противоположной стороны до тех пор, пока подшипник не окажется заподлицо с корпусом.

Войти

Войти

1. Смазать приводной конец вала якоря силиконовой смазкой. Установить центральный подшипник (только дизельный) с подшипником в направлении обмотки якоря. Установите на вал якоря фибровую шайбу.
2. Сдвиньте узел муфты на вал якоря шестерней в сторону от якоря. Надеть фиксатор на вал чашеобразной стороной на торец вала. Установите стопорное кольцо в канавку на валу. Установить упорную шайбу.
3. Расположите фиксатор и упорную шайбу со стопорным кольцом между ними. С помощью 2-х пар плоскогубцев захватите фиксатор и упорную шайбу и отжмите до тех пор, пока упорное кольцо не будет вдавливаться в фиксатор и надежно удерживаться в канавке вала якоря.
4. Смазать втулку корпуса ведущей шестерни. Соедините вилку рычага переключения передач с муфтой сцепления и вдвиньте полный узел в корпус ведущей шестерни. На бензиновых моделях рычаг переключения передач может быть установлен в корпус коробки передач первым. Установите поворотный болт рычага переключения передач. Затяните болт и установите соленоидный узел на корпус ведущей шестерни.
5. Нанесите герметик (1050026 или аналогичный) на фланец соленоида, где полевая рама соприкасается с ним. Расположите раму поля против корпуса ведущей шестерни на центрирующем штифте, соблюдая осторожность, чтобы не повредить щетки. Смазать втулку концевой рамы коллектора смазкой (1960954 или аналогичной).
6. Установите шайбу на вал якоря и надвиньте на вал концевую раму. На пускатели дизеля установите изолятор, а затем концевую раму на вал. Установите сквозные болты и затяните. Подключите разъем катушки возбуждения к клемме соленоида. Убедитесь, что сквозные болты проходят через болтовые отверстия в изоляторе. Проверьте зазор шестерни.

Войти

Технические характеристики стартера

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПУСКАТЕЛЯ DELCO-REMY БЕЗ НАГРУЗКИ

2,0 л 4-CYL.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите задний опорный кронштейн стартера.
2. Снимите опорный шток компрессора кондиционера, если он оборудован. Отверните 2 болта крепления стартера к двигателю. Снимите стартер с автомобиля.

Привод на передние колеса дизеля 4.3L V6

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Установите опорное приспособление двигателя (J-22825-45, J-22825-1, J-22825-48). Поднять автомобиль на тали.
2. Отверните гайки шпильки левой и средней опор двигателя. Отверните 2 болта крепления передней люльки. Ложемент нижний. Отвернуть 4 болта крышки маховика. Снимите крышку маховика (2 штуки).
3. Отверните защитную гайку стартера. Снимите гибкий экран. Отсоедините провода от стартера. Отверните 2 болта стартера. Снимите стартер.

Все остальные двигатели

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Снимите скобы стартера и щиты.
2. Отверните 2 болта крепления стартера к двигателю. Позволить стартеру опуститься вниз. Снимите провода соленоида и кабель аккумулятора со стартера. Снимите стартер.