Рулевые тяги

Описание рулевых тяг

Все крепления компонентов рулевого управления изготовлены из специальных качественных материалов. Сменные крепежные детали должны иметь тот же номер детали или эквивалент. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сваривать, нагревать или изгибать рулевой привод для ремонта или выпрямления. Затянуть все крепежные детали на момент согласно спецификации и установить новые шплинты.

При установке шплинтов ЗАПРЕЩАЕТСЯ отворачивать корончатые гайки для совмещения отверстия под шплинт, затягивать гайку на меньший заданный момент; затем затяните гайку до следующей прорези, которая совпадает с отверстием под шпильку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать шариковые шпильки, так как это может привести к повреждению резьбы. Перед затяжкой резьбу следует очистить и слегка смазать маслом.

Поиск неисправностей рулевых тяг

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять рулевых тяг

Поднимите автомобиль и снимите шплинты и гайки с шариковых шпилек. С помощью съемника отделите шариковые шпильки от поворотного кулака и центральной поперечной тяги. Чтобы вынуть концы тяг из втулки доводчика, снимите болты хомута и отвинтите концевые узлы.

Как установить рулевых тяг

1. Если концы стяжных тяг были удалены, нанесите проникающее масло на хомуты, резьбу стяжных тяг и втулку. Протрите резьбу чистой и смажьте ее смазкой шасси EP. Установите хомуты втулки на место и проденьте концы стяжки на одинаковое расстояние в втулку.
2. Установить тягу в сборе, корончатые гайки и новые шплинты. Поверните концы тяг назад до ограничения хода шаровой шпильки. Расположите манжетные зажимы и затяните болты. Опустите автомобиль и отрегулируйте схождение. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как снять и установить рулевых тяг

С помощью съемника или разделителя тяг отсоедините внутренние концы тяг, промежуточный рычаг и шатун от центрального звена. Снимите центральное звено с транспортного средства. Чтобы установить процедуру обратного удаления, убедитесь, что уплотнение шпильки холостого рычага на месте, и отрегулируйте прихватывание.

Схема №1

Войти

1. Поднять транспортное средство и отсоединить центральное звено от холостого рычага. Отверните 2 болта крепления опоры холостого рычага к раме (обратите внимание на направление болта). ПРИМЕЧАНИЕ: Если опора холостого рычага отсоединена от рамы для других работ, проводите опору к холостому рычагу для предотвращения вращения, если она оснащена резьбовой втулкой (типы рычажного механизма G.M. Saginaw). (Схема №1) Позиционирование холостого рычага. Модели Г.М. с резьбовой втулкой.
2. Максимально допустимый свободный ход или вертикальное отклонение конца штока реле рычага холостого хода составляет 1/8" при приложении в этой точке нагрузки 25 фунтов. Заменить узел, если прогиб более 1/8".

Для установки рычага холостого хода следует обратить внимание на следующее: На моделях G.M., оснащенных резьбовой втулкой, требуется регулировка для обеспечения того, чтобы шаровое гнездо рычага холостого хода находилось на одном уровне с гнездом шатунного рычага. Опора холостого рычага должна быть ввинчена во втулку до тех пор, пока она не будет установлена. (Схема №1) Когда холостой рычаг установлен на опоре, он должен свободно поворачиваться на 90 ° в обоих направлениях от прямой.

1. Поднять транспортное средство и отметить положение шатуна относительно рулевого вала. Снять шплинт и гайку шаровой шпильки поперечной связи. С помощью съемника отсоедините поперечную связь от шатуна.
2. На моделях Eldorado, Seville, Riviera и Toronado необходимо отсоединить и/или снять рулевой механизм с его крепления, прежде чем снимать рычаг качки. Снимите стопорную гайку и контровочную шайбу шатуна. Установите съемник и снимите шатун.

Чтобы установить шатун, выполните обратную процедуру демонтажа и при необходимости затяните гайки.

Развал-схождение

После выполнения соответствующих процедур обслуживания обратитесь к соответствующей статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС, как указано ниже в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС:

1. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС для 98 (RWD), Bonneville, Caballero, Cutlass (RWD), DeVille (RWD), El Camino, Grand Prix, Malibu, Monte Carlo, Regal (RWD).
2. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС для Camaro, Firebird.
3. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС для 1000, Chevette.
4. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС для цитирования, Omega, Phoenix (FWD), Skylark.
5. ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС для 6000, Celebrity, Century (FWD), Cutlass Ciera.
6. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС для Cavalier, Cimarron, Firenza, J2000, Skyhawk.
7. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС для 88 (RWD), Caprice, Custom Cruiser, Impala, Parisienne, LeSabre (RWD).
8. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС для Electra/Park Avenue
9. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС для Эльдорадо, Ривьера, Торонадо.
10. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС для Fleetwood (RWD).
11. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС для Севильи.

Эльдорадо, ривьера, СЕВИЛЬЯ&TORONADO

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЭЛЬДОРАДО, РИВЬЕРА, СЕВИЛЬЯ И ТОРОНАДО)

Кроме эльдорадо, ривьера, СЕВИЛЬЯ&TORONADO

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (КРОМЕ ЭЛЬДОРАДО, РИВЬЕРЫ, СЕВИЛЬИ И ТОРОНАДО)