Передняя подвеска

Описание подвески - передней

На всех моделях используется независимая передняя подвеска. Каждое колесо крепится к раме с помощью поворотного кулака, верхнего и нижнего рычага управления и узла шарового шарнира.

Передние колеса удерживаются в нужном положении рычажным механизмом, который крепится к поворотному кулаку. Внутренний конец нижнего рычага управления соединен с рамой резиновыми поворотными втулками, а наружный - с поворотным кулаком посредством шарового шарнира. Внутренний конец верхнего рычага управления крепится к поперечному валу, который болтами крепится к раме. Наружный конец верхнего рычага шаровым шарниром крепится к поворотному кулаку.

Устойчивость бокового крена поддерживается валом стабилизатора, опирающимся на кронштейны у каждого бокового рельса рамы (перед пружинами). Конец вала стабилизатора соединен с нижним рычагом управления. Между каждым боковым рельсом рамы и нижним рычагом управления расположены спиральные пружины. Передние амортизаторы расположены в пределах пружин.

Литейная машина и камера

См. статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Высота подъема

См. «ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ» в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Подшипники передних колес

1. Подъем и поддержка транспортного средства на нижних рычагах управления. Снимите пылезащитный колпачок и шплинт. Затяните гайку шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), вращая колесо вручную. Открутите гайку, пока она не ослабнет, затем затяните рукой до плотного прилегания.
2. Откиньте достаточно, чтобы вставить новый шплинт (около 1/2 шестигранного плоского или 1/12 оборота). Регулировка должна обеспечивать величину торцевого люфта 0 001-0 005 "(0,03-0,13 мм). Установите пылезащитный колпачок и опустите автомобиль.

Верхнее шаровое соединение

1. Поднять транспортное средство и установить домкрат под нижние рычаги как можно ближе к шаровому шарниру. Бамперы верхнего рычага управления не должны соприкасаться с рамой. Перед проверкой шарового шарнира необходимо правильно отрегулировать подшипники колес.
2. Установите циферблатный индикатор напротив нижней точки обода. Захватите переднее колесо сверху и снизу и двигайтесь в направлении «вход-выход». Считайте показания манометра, если измерение превышает 0 125 "(3,2 мм), замените шаровой шарнир.

Разнесенный вид узла передней подвески. Схема №1

Войти

Нижнее шаровое соединение

1. Нижний шаровой шарнир проверяют на износ только визуальным наблюдением. На износ указывает выступ ниппеля, в который ввинчивается масленка.
2. Этот круглый ниппель выступает за поверхность крышки шарового шарнира. Если фитинг утоплен или утоплен, замените шаровой шарнир. (Схема №2)

Проверка нижнего шарового соединения, изношенное соединение находится заподлицо или под крышкой. Схема №2

Войти

Как снять подвеску - передней

1. Под рамой поднять автомобиль и подставку с домкратом. Снимите колесо в сборе. Установите напольный домкрат под гнездо пружины нижнего рычага управления. Снимите шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира.
2. Используя инструмент сепаратора шарового шарнира, выньте шпильку из поворотного кулака. Выведите нижний рычаг управления из отверстия в брызговике. При необходимости заблокируйте кулак в сборе, поместив деревянный блок между рамой и верхним рычагом управления.
3. Отверткой снимите уплотнение шарового шарнира. Снять пресс-масленки и запрессовать шаровой шарнир с кронштейна с помощью зажимного приспособления «С». Снимите нижний шаровой шарнир с рычага управления.

Как установить подвеску - передней

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте центровку колес.

1. Поднять автомобиль и поддержать нижний рычаг управления с домкратными стойками. Положение стоит как можно ближе к шаровому шарниру. Снимите колесо в сборе. Отвернуть гайку верхнего шарового шарнира и установить инструмент сепаратора шарового шарнира.
2. При установленном между шаровыми шпильками инструменте надавливайте на шпильку разжимным инструментом до тех пор, пока шпилька не ослабнет. Снимите инструмент и вытяните шпильку, освободив ее от перегиба. Опорный кулак в сборе для предотвращения повреждения тормозного шланга грузом.
3. При поднятом рычаге управления просверлите заклепки для снятия головок и выньте заклепки пробойником. Снимите шаровой шарнир.

1. Установите новый шаровой шарнир в кронштейн и установите болты (поставляются в комплекте). Снять опору с кулака и соединить шаровой шарнир с поворотным кулаком.
2. Установить и смазывать фитинг шарового шарнира до появления смазки на уплотнении. Установите колесный узел и опустите автомобиль. Проверьте центровку колес.

Удаление (Exc. Oldsmobile)

1. Поддержка транспортного средства на боковых рельсах. Снимите колесо в сборе. Отсоединить нижний конец амортизатора и отжать вверх через пружину. Отсоедините звено тяги переднего стабилизатора от нижнего рычага управления.
2. Закрепите предохранительную цепь вокруг нижнего рычага управления и спиральной пружины. Установите инструмент адаптера напольного домкрата (J-23028) на напольный домкрат и установите на место опорные втулки. Поднять домкрат для снятия натяжения на болтах шарнира рычага управления.
3. Снимите шкворневые болты и гайки (сначала задний болт). Медленно опускайте рычаг управления до тех пор, пока пружина не будет полностью выдвинута. Снимите предохранительную цепь и пружину.

Удаление (Oldsmobile)

1. Поддержка транспортного средства на боковых рельсах. Снимите колесо в сборе. Отсоедините звено тяги переднего стабилизатора от нижнего рычага управления и снимите амортизатор. Установите инструменты для сжатия спиральных пружин (BT-7408-1A, BT-7408-1B или B-7522).
2. Сжать пружину до свободного состояния в своем гнезде. Отверните болты поворота нижнего рычага управления и отсоедините нижний рычаг управления от нижней рамы.

Как установить (все модели)

Для установки, обратная процедура снятия. Верх пружины свернут в виде плоской спирали с выемкой для захвата вблизи конца проволоки. Пружина должна быть повернута так, чтобы одно сливное/смотровое отверстие (в гнезде пружины) было закрыто, а второе оставалось открытым.

1. Поднять автомобиль и подставку с предохранительными стойками в передних точках подъема. Снимите колесо, суппорт и ступицу в сборе. Снимите брызгозащитный экран. Снимите конец тяги с поворотного кулака.
2. Снимите уплотнение поворотного кулака, если он подлежит замене. Снимите шплинт и гайку нижнего шарового соединения. С помощью инструмента сепаратора шарового шарнира отсоедините шпильку от кулака. Поместите напольный домкрат под нижний рычаг управления, чтобы удерживать спиральную пружину на месте.
3. Снимите шплинт и гайку верхнего шарового шарнира и с помощью инструмента сепаратора шарового шарнира освободите шпильку от пальца. Поднимите плечо, чтобы вывести шпильку из зацепления с кулаком. Поднять кулак из шпильки нижнего шарового шарнира и снять кулак.

Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте подшипники передних колес.

1. Поднять автомобиль и поддержать нижний рычаг управления со стойками безопасности, разместить стойки между гнездами пружин и шаровыми шарнирами. Снимите колесо в сборе. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака, как описано ранее.
2. Поддержка ступицы в сборе для предотвращения повреждения тормозной магистрали. Снять регулировочные прокладки, отметив положение для повторной установки. Снимите верхний кронштейн крепления гаек и снимите верхний кронштейн.

Как заменить ввод

1. Отверните гайки с концов поворотного вала. С помощью зажимного приспособления «С» выпрессуйте и выбросьте обе старые втулки. Для установки втулок установите поворотный вал в рычаг управления и над концом поворотного вала.
2. На Кабальеро, Катлассе, Малибу, Монте-Карло и Эль-Камино обе втулки верхнего рычага управления должны быть установлены на расстоянии 50" (13,3 мм) от поверхности рычага управления до втулки втулки. Наверните гайки на концы поворотного вала. (Схема №3)

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте центровку колес.

Замена втулки верхнего рычага управления Caballero, Cutlass, Malibu, Monte Carlo и El Camino. Схема №3

Войти

Снимите спиральную пружину. Ослабьте шпильку на кулаке. После того, как шпилька ослабнет, поддержите нижний рычаг управления. Снимите рычаг управления. Выведите нижний рычаг управления из отверстия в брызговике.

Как заменить передний ввод

При помощи тупого долота втулку привода развальцевать заподлицо с резиной втулки. Выпрессовать втулку с помощью зажимного приспособления втулки «С» рычага управления. С помощью тех же инструментов запрессовать на место новую втулку. На скважинах Caballero, Cutlass, Malibu, Monte Carlo и El Camino использовать инструмент для развальцовки (J-23915 и J-21474-21). Вращать гайку до развальцовки втулки.

Как заменить задний втулку

С помощью зажимного приспособления «С» отжать втулку от рычага управления. Запрессовать новую втулку тем же инструментом. Втулка должна опуститься на рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Гайки втулок нижнего рычага управления должны быть закручены с грузом автомобиля на колесах. Проверьте центровку колес.

Замена втулки нижнего рычага управления Развальцовки требуется только на передней втулке. Схема №4

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт с диска. Поддержите суппорт вне пути.
2. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя и шайбу. Снимите ступицу и подшипник. Не допускайте выпадения подшипника из ступицы.
3. Пальцами снимите наружный подшипник. Снимите внутренний подшипник, удалив смазочное уплотнение. Пломбу утилизировать. Тщательно промыть детали в чистящем растворителе.

1. Используя утвержденную высокотемпературную смазку подшипника переднего колеса, нанесите тонкое покрытие смазки на шпиндель в гнезде внешнего подшипника и внутреннем гнезде, заплечике и гнезде уплотнения. Поместите небольшое количество смазки внутрь каждого стакана подшипника в ступице.
2. Наполните конус подшипника и ролик смазкой на 100%. Смазкой, тщательно набитой в подшипники, поместите внутренний конус подшипника и ролик в ступицу. Пальцем выведите дополнительное количество смазки за борт подшипника.
3. Установите новое смазочное уплотнение, используя плоскую пластину, пока уплотнение не будет заподлицо со ступицей. Смазать губку уплотнения смазкой. Установить ступицу и ротор в сборе. Поместите конус и ролик наружного подшипника в стакан наружного подшипника. Установите шайбу и гайку. Установите тормозной суппорт и колесо в сборе. Отрегулируйте, как описано выше.

Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Отсоедините каждую сторону рычажного механизма. Вытащить болт из рычажного механизма и снять фиксаторы, втулки и проставки. Отверните болты крепления кронштейна к кузову. Снимите планку стабилизатора, втулки и кронштейны.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить с идентификационной формовкой с правой стороны автомобиля. Резиновые втулки следует располагать в кронштейнах под прямым углом с прорезью во втулках, обращенной вперед.

Моменты затяжки

Моменты затяжки