Системы проводков и управление питанием - инструкции по ремонту Chevrolet Cutaway G3500 final

Специальные инструменты

1. EL-38125-10 обжимной инструмент для соединительной муфты
2. Муфты для сращивания труб DuraSeal
3. Инструмент для зачистки проволоки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Муфты для сращивания DuraSeal имеют следующие 2 критических характеристики:

1. Специальная термоусадочная муфта экологически герметизирует склейку. Термоусадочная гильза содержит внутри герметизирующий клей.
2. Обжим сердечника с перекрестной штриховкой (накаткой) обеспечивает необходимую целостность контакта для чувствительных цепей с низкой энергией.

Система GM Local Area сеть (GMLAN) требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схем. При работе с разъемами и клеммами GMLAN следуйте определенным процедурам и инструкциям.

Ремонт GMLAN

GMLAN имеет 2 типа сетей, низкоскоростные и высокоскоростные. Низкоскоростной GMLAN имеет единственный провод и работает на низких скоростях. Высокоскоростная GMLAN имеет 2 провода в витой паре и работает на более высоких скоростях. Для получения дополнительной информации о GMLAN см. Описание и работа связи по каналам передачи данных.

Как отремонтировать клеммный разъём GMLAN

При повреждении отдельных клемм в любом соединении GMLAN используйте соответствующую процедуру ремонта разъемов для ремонта клеммы. Обратитесь к разделу Ремонт разъема за описанием соответствующей процедуры ремонта разъема.

Как отремонтировать проводы GMLAN

При повреждении любого провода, кроме косички, отремонтируйте провод путем сращивания в новом отрезке провода того же калибра (0,5 мм 2, 0,8 мм 2, 1,0 мм 2 и т.д.). Используйте стыковочные муфты и EL-38125-10 DuraSeal. Для ремонта проводки обратитесь к разделу Сращивание медного провода с помощью муфт сращивания.

Порядок демонтажа

1. Найдите реле. Обратитесь к Главному перечню электрических компонентов, чтобы найти реле в транспортном средстве.
2. Снимите все крепления, которые удерживают реле на месте.
3. Удалите все устройства обеспечения положения разъема (CPA) или вспомогательные замки.
4. Отделите реле 1 от соединителя жгута проводов 2.

Процедура установки

1. Подсоедините реле 1 к соединителю электрожгута 2.
2. Установите любые устройства контроля положения соединителей (CPA) или вспомогательные замки.
3. Установите реле, используя любые крепления или ленту, которые изначально удерживали реле на месте.

Клещи с EL-43244 реле

1. Снимите центральную электрическую крышку.
2. Найдите реле. Обратитесь к разделу Виды идентификации электрического центра, чтобы найти электрический центр, где находится реле.
3. С помощью EL-43244 (1) расположите инструмент на противоположных углах реле (2).
4. Снимите реле (2) с электрического центра.

1. Установите реле 2 в то же положение, что и снятое.
2. Установите центральную электрическую крышку.

Заземление электрооборудования

Правильная работа электрической системы основана на надежном, надежном, не подверженном коррозии заземлении. Ослабленные, зачищенные или поврежденные соединения увеличивают вероятность неправильной работы системы и потери связи с модулем. Эти условия также могут привести к ненужному ремонту и замене компонентов.

В общем случае электрические соединения заземления выполняются с использованием одного или комбинации трех способов присоединения:

1. Шпилька и гайка приварные М6
2. Приварная гайка М6 и болт
3. Приварная гайка М8 и болт

Определите, какой способ крепления используется, и проведите соответствующий ремонт.

Замена сварной шпильки M6

1. Выберите место рядом с поврежденной или отсутствующей шпилькой заземления M6, имеющей зазор 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазор 20 мм (0,79 дюйма) вокруг фланца шпильки заклепки M6.
2. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с места ремонта и дайте высохнуть.
3. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
4. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего фланец шпильки заклепки, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
5. Выберите заменяющую проводящую заклепку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
6. С помощью установщика шпильки заклепки установите заменяющую ее шпильку токопроводящей заклепки М6.
7. Убедитесь, что новая шпилька заклепки надежно закреплена, без заметных перемещений.
8. Полностью обмотайте нити шпильки заклепки лентой окрасочной или аналогичной.
9. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Перед удалением защитного материала, нанесенного на резьбу шпилек заклепок, обеспечьте достаточное отверждение восстановленной ремонтной зоны.
11. Снимите с резьбы шпильки заклепки ленту маляров или эквивалент.
12. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, тщательно очистите резьбу шпильки заклепки, чтобы удалить любой клей и дать высохнуть.
13. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы электрического заземляющего провода. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.
14. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу шпильки заклепки M6.
15. Установите клемму заземления на новую шпильку заклепки.
16. Выберите новую проводящую гайку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
17. Установить гайку M6 и затянуть до 8 Н.м (71 фунт в дюймах).
18. Проверьте правильность работы системы.

Сварная гайка M6

1. Если гайка M6 в месте заземления повреждена или зачищена, для крепления клеммы заземления можно использовать новый проводящий самонарезающий болт M7. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
2. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с поверхности, окружающей приварную гайку, и дайте высохнуть.
3. Удалите любые свободные металлические частицы с поврежденной или зачищенной приварной гайки жесткой щеткой.
4. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую, проводящую, самонарезающую резьбу болта M7.
5. Осторожно удалите коррозию с клеммы заземления. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.
6. Установите клемму заземления на новый проводящий болт M7.
7. Установить болт M7 и затянуть до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. Проверьте правильность работы системы.

M6 Приварная гайка (альтернативный ремонт)

1. Если заземление доступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящий болт M6 и проводящую гайку M6. Правильный номер детали и область применения см. в каталоге деталей GM.
2. Выберите место рядом с поврежденной гайкой M6 с зазором 20 мм (0,79) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79) вокруг нового места заземления.
3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите любую смазку с поверхности, окружающей место заземления, и дайте высохнуть.
4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
6. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M6.
7. Осторожно удалите коррозию с клеммы заземления. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.
8. Установите клемму заземления и новый проводящий болт M6 на место заземления.
9. Установите проводящую гайку M6 и затяните до 8 Н· м.
10. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Проверьте правильность работы системы.

Сварная гайка M8

1. Если электрическая заземляющая гайка M8 доступна с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящий болт M8 и проводящую гайку M8. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
2. Выберите место рядом с гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг новой площадки заземления.
3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите любую смазку с поверхности, окружающей место заземления, и дайте высохнуть.
4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего новую площадку, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
6. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу болта M8.
7. Осторожно удалите коррозию с клеммы заземления. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.
8. Установите клемму заземления и новый проводящий болт M8 на место заземления.
9. Установите проводящую гайку M8 и затяните ее до 22 Н· м (16 фунтов на фут).
10. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Проверьте правильность работы системы.

M8 приварная гайка (альтернативный ремонт)

1. Если место заземления гайки M8 недоступно с обеих сторон панели, для крепления клеммы заземления можно использовать проводящую шпильку с заклепкой M6 и проводящую гайку M6. Обратитесь к каталогу запасных частей GM за правильными номерами деталей и областью применения.
2. Выберите место рядом с поврежденной гайкой M8 с зазором 20 мм (0,79 дюйма) за поверхностью панели и зазором 20 мм (0,79 дюйма) вокруг нового проводящего фланца шпильки заклепки M6.
3. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, удалите всю смазку с места ремонта и дайте высохнуть.
4. Просверлите в панели отверстие диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
5. Осторожно удалите краску и грунтовку с участка, окружающего фланец шпильки заклепки, до тех пор, пока не будет виден голый металл.
6. С помощью установщика шпильки заклепки установите заменяющую ее шпильку токопроводящей заклепки М6.
7. Убедитесь, что новая шпилька заклепки надежно закреплена, без заметных перемещений.
8. Полностью обмотайте нити шпильки заклепки лентой окрасочной или аналогичной.
9. Доработать ремонтный участок, используя антикоррозионную грунтовку. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Перед удалением защитного материала, нанесенного на резьбу шпилек заклепок, обеспечьте достаточное отверждение восстановленной ремонтной зоны.
11. Снимите с резьбы шпильки заклепки ленту маляров или эквивалент.
12. Используя одобренный GM растворитель без остатков или его эквивалент, тщательно очистите резьбу шпильки заклепки, чтобы удалить любой клей и дать высохнуть.
13. Осторожно удалите любую коррозию с клеммы электрического заземляющего провода. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.
14. Используя небольшую щетку, нанесите диэлектрическую смазку GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на новую проводящую резьбу шпильки заклепки M6.
15. Установите клемму заземления на новую, проводящую шпильку заклепки М6.
16. Установите проводящую гайку M6 и затяните до 8 Н· м.
17. Проверьте правильность работы системы.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Нажмите на лапки (1) внутрь, чтобы поднять и снять небольшую крышку распределительного блока (2).
3. Нажмите на лапки (1) внутрь, чтобы поднять и снять большую крышку распределительного блока (2).
4. Отметьте расположение и отверните концевые гайки жгута и снимите концы жгута с центра реле блока предохранителей.
5. Выверните болты центра блока предохранителей и выньте центр реле предохранителей из блока соединений.
6. Снимите с основания распределительного блока жгут шасси (1), жгут ввода/вывода (2), жгут двигателя (3) и передний жгут низкого давления (4).
7. Снимите основание соединительного блока, нажав на лапки (1), затем выдвиньте лапки (2).

1. Установите основание распределительного блока, вдвинув выступы (2) и нажимая на выступы (1) до тех пор, пока они не будут зафиксированы.
2. Установите в основание распределительного блока жгут шасси (1), жгут I/P (2), жгут двигателя (3) и передний жгут LP (4).
3. Установите центр реле предохранителя в клеммную колодку.
4. Установите центральные болты блока предохранителей.
5. Установите концы жгута на центр реле блока предохранителей.
6. Наверните концевые гайки жгута.
7. Нажмите на лапки (1) внутрь, чтобы поднять и снять большую крышку распределительного блока (2).
8. Нажмите на лапки (1) внутрь, чтобы поднять и снять небольшую крышку распределительного блока (2).
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Снимите сиденье водителя. См. Снятие и установка сиденья водителя или пассажира.
3. Снимите крышку распределительного блока (1).
4. Снимите гайку кабеля аккумуляторной батареи (2) с соединительного блока.
5. Извлеките положительный кабель батареи (3) из соединительной колодки.
6. Отсоедините электрические соединители (1) от соединительной колодки, если она оборудована YF7.
7. Полностью ослабьте болты с каркасом (2).
8. Отпустите лапки, которые крепят соединительный блок (1) к основанию соединительного блока.
9. Снимите соединительную колодку (1) с основания колодки.
10. Отверните гайки основания соединительной колодки (1, 3).
11. Снимите жгут проводов (4) с основания распределительного блока (2).
12. Снимите основание распределительного блока (4) с пола.

1. Установите жгут проводов (2) на основание распределительного блока (3).
2. Установите основание соединительного блока (3) на шпильки пола. Убедитесь, что оставшиеся электрические соединения (4, 5) не зафиксированы под основанием распределительного блока после установки напольных шпилек.
3. Установите гайки основания распределительного блока (1) на шпильки пола и затяните до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
4. Установите соединительный блок (1) на основание соединительного блока. Убедитесь, что фиксирующие язычки полностью установлены. Затяните болты (2) до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Состыкуйте электрические соединители 1, если они снабжены YF7.
6. Подключите положительный кабель аккумуляторной батареи (3) к соединительной колодке.
7. Установите положительную гайку кабеля батареи (2) и затяните до 10 Y (88 фунтов в дюйм).
8. Установите крышку соединительного блока (1).
9. Установите сиденье водителя. См. Снятие и установка сиденья водителя или пассажира.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
4. Поверните цилиндр замка зажигания в стартовое положение.
5. Вставьте наконечник шила в отверстие для доступа (1) цилиндра замка зажигания.
6. Нажмите вниз и удерживайте стопорный штифт цилиндра замка зажигания.
7. Отпустите цилиндр замка зажигания в рабочее положение.
8. Снимите цилиндр замка зажигания, оттянув цилиндр от рулевой колонки.

1. Установите цилиндр замка зажигания, выполнив следующую процедуру: Совместите паз фиксирующего язычка позиционирования на модуле замка с фиксирующим язычком на цилиндре замка зажигания. Вдавливайте цилиндр замка до тех пор, пока язычок не зафиксируется в модуле замка.
2. Установите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
3. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
5. Выполните процедуру обучения Passlock. См. Программирование компонентов системы иммобилайзера.

J-42759 Разъединитель разъема выключателя зажигания

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите лузгу и коленный буфер. См. Замена кронштейна коленного буфера водителя.
4. Снимите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
5. После установки ключа поверните его в положение RUN (РАБОТА).
6. Установите шестигранный ключ в отверстие сверху корпуса цилиндра замка. Надавите на шестигранный ключ, чтобы освободить язычок на цилиндре замка внутри корпуса цилиндра замка.
7. Выдвиньте цилиндр замка из корпуса цилиндра замка.
8. Отсоедините замок и зуммер ключа от корпуса цилиндра замка.
9. Вставьте приспособление J-42759 освобождения разъема выключателя зажигания в корпус цилиндра замка, чтобы освободить язычки на выключателе зажигания.
10. Вытащите выключатель зажигания из корпуса цилиндра замка.
11. Отсоедините разъем от выключателя зажигания.

1. Проверьте центровку шестерни (1) в выключателе зажигания (2). Если шестерня (1) не показана, поверните шестерню в переключателе зажигания (2) до тех пор, пока вы не достигнете правильного положения.
2. С помощью отвертки поверните шестерню корпуса цилиндра замка против часовой стрелки до упора.
3. Подключите разъем к выключателю зажигания.
4. Вставьте выключатель зажигания в корпус цилиндра замка. Лапки (2) на выключателе зажигания ДОЛЖНЫ быть посажены внутрь корпуса цилиндра замка (1) для правильной установки.
5. С помощью отвертки поверните шестерню корпуса цилиндра замка по часовой стрелке в положение ПУСК, позволяющее пружине вернуться в положение РАБОТА.
6. Выровняйте цилиндр замка и установите цилиндр замка в корпус цилиндра замка.
7. Подсоедините замок и зуммер ключа в корпус замка.
8. Установите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
9. Установите лузгу и коленный буфер. См. Замена кронштейна коленного буфера водителя.
10. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Снимите выключатель зажигания. См. Замена запального и пускового выключателя.
3. Снимите кулачок отмены сигнала поворота. См. Замена кулачка отмены сигнала поворота и пружины верхнего подшипника рулевого вала.
4. Извлеките трос стояночного замка из корпуса цилиндра замка.
5. Отверните 3 винта TORX®.
6. Снимите корпус цилиндра замка с рулевой колонки.

1. Вверните 3 винта TORX® в корпус цилиндра замка и затяните до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
2. Установите кулачок отмены сигнала поворота. См. Замена кулачка отмены сигнала поворота и пружины верхнего подшипника рулевого вала.
3. Установите трос паркового замка в корпус цилиндра замка.
4. Установите выключатель зажигания. См. Замена запального и пускового выключателя.
5. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
6. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по программированию и настройке.