Системы предотвращения столкновений

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи/системы

Модуль управления корпусом (BCM) подает B + на камеру заднего вида, когда трансмиссия переводится в режим реверса.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания между 9-16 вольт

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв цепи.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Камера заднего вида отключена.

Условия для клиринга

1. Расшифровка кода ошибки перейдет в историю, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов без сбоев.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней камерой UVC), Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней UD7 помощи при парковке)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Включение зажигания, включенный стояночный тормоз, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на B + между клеммой 3 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления системой помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через опорную цепь 8 В и обеспечивает заземление через опорную цепь низкого уровня. Модуль управления системой помощи при парковке запускает датчики в последовательном цикле. После того, как каждый датчик передает сигнал, управляющий модуль помощи при парковке использует эхо-сигнал датчика, полученный через сигнальную схему, для вычисления расстояния и положения объекта.

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Активируется функция помощи при парковке. Активация происходит через постановку автомобиля задним ходом.

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Модуль управления парковкой обнаружил напряжение в цепи датчика менее 0,5 В.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Модуль управления системой помощи при парковке получил недопустимый сигнал.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0958 3А, B0959 3А, B0960 3А или B0961 3А

Модуль управления системой помощи при парковке определяет, что установлен датчик неправильного типа.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Средства диагностики

Для байта 21 симптомов модуль выполняет диагностику только тогда, когда транспортное средство движется со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час). Поэтому даже с чистым датчиком без препятствий (то есть снег или лед растаял) управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).

Ниже приведен список причин, по которым этот тип отказа байт 21 мог быть установлен:

1. Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду.
2. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, разрезаться или скручиваться.
3. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов.
4. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска может отколоться.
5. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней камерой UVC), Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней UD7 помощи при парковке)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что B1405 расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен Обратитесь к разделу B1405 расшифровка кода ошибки Если расшифровка кода ошибки не установлен
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0958 01, B0959 01, B0960 01, B0961 01, B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21 не установлен. Если установлен датчик расшифровка кода ошибки, проверьте датчик заднего объекта B78 на предмет загрязнения снегом, грязью, грязью, шугой или льдом. В случае загрязнения очистите датчик. Если загрязнения нет, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0958 3A, B0959 3A, B0960 3A или B0961 3A не установлен. Если установлен датчик расшифровка кода ошибки, замените B78 датчик заднего объекта на датчик правильного типа.
5. Зажигание включено, двигатель работает, трансмиссия в РЕВЕРСЕ.
6. Убедитесь, что для параметра «Состояние системы помощи при парковке» сканирующего устройства отображается значение «Включено». Если система помощи при парковке показывает «Отключено», обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если система помощи при парковке отображается Enabled
7. Все в порядке.

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, отсоедините жгут на соответствующем B78 датчика заднего объекта. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. При отключении зажигания на 10 Ом или более отсоедините разъем X2 на задней панели модуля управления парковкой K41R. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 7,5-9,5 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В и землей. Если напряжение менее 7,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на заднем модуле управления парковкой K41R. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если напряжение зажигания превышает 9,5 В, отсоедините разъем кабеля на K41R заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между эталонной цепью 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41R задний модуль управления парковкой. При напряжении 7,5-9,5 В
5. Испытание на напряжение 7,5-9,5 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 7,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на заднем модуле управления парковкой K41R. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если напряжение зажигания превышает 9,5 В, отсоедините разъем кабеля на K41R заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41R задний модуль управления парковкой. При напряжении 7,5-9,5 В
6. Протестируйте или замените B78 датчик заднего объекта.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена датчика заднего объекта в сборе
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления для помощи при парковке

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда зажигание включено, усовершенствованный модуль управления содействием парковке сзади и модуль управления камерой направления транспортного средства принимают идентификационный номер транспортного средства (VIN) от модуля управления кузовом. Модуль расширенного управления сравнивает полученный VIN с VIN, хранящимся в памяти.

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Сохраненный VIN не соответствует принятому VIN.

1. Отключена система помощи при парковке или система предупреждения о выезде с полосы движения.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент или обслуживание LANE DEPARTURE система.

Сохраненный VIN совпадает с VIN, сохраненным в модуле управления телом.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней камерой UVC), Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней UD7 помощи при парковке)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что B1015 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B1015 расшифровка кода ошибки, запрограммируйте модуль управления, первоначально установленный в расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления, установленный в расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает All OK Если расшифровка кода ошибки не устанавливает B1015
3. Все ОК

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения ремонта

Справочная информация о модуле управления для модуля управления системой помощи при парковке сзади, замены модуля управления видеокамерой направления движения транспортного средства, программирования и настройки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через цепь напряжения питания датчика объекта и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного напряжения датчика объекта. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, способствующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему датчика объекта, для вычисления расстояния и положения объекта.

1. Зажигание включено, двигатель работает
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления парковкой обнаружил, что цепь напряжения питания датчика объекта замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта меньше 7,2 В.

B1405 07

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта превышает 9,2 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней камерой UVC), Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней UD7 помощи при парковке)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, двигатель работает, трансмиссия в Р.
2. Убедитесь, что параметр опорного напряжения сканирующего устройства Park ассистент датчик находится в диапазоне 7,2-9,2 В. Если опорное напряжение датчика Park ассистент не находится в диапазоне 7,2-9,2 В. См. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже, если опорное напряжение датчика Park ассистент находится в диапазоне 7,2-9,2 В.
3. Все в порядке.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 4 эталонной цепи 8 В и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 эталонной цепи 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Замените K41 передний и задний модули управления парковкой.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления для помощи при парковке

Симптомы - Обнаружение объектов

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Камера заднего обзора не обменивается данными по последовательной шине данных. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней камерой UVC), Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней UD7 помощи при парковке).

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Эта система может использовать различные датчики, которые должны быть чистыми, чтобы функционировать должным образом. Обязательно проверьте следующие датчики на наличие препятствий: Датчики помощи при парковке, расположенные в крышке заднего бампера Объектив камеры заднего обзора

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Список симптомов

1. Неисправность системы помощи при парковке
2. задний Vision Camera система неисправность (с navigation radio UYS), задний Vision Camera система неисправность (without navigation radio UYS)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль/ч). Расстояние и местоположение объекта определяется четырьмя датчиками объекта, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через рацию.

Когда сообщение «Park ассистент Off» или «обслуживание Park ассистент» отображается в DIC, причина отключения сохраняется в истории отключения Park ассистент.

Сканирующий инструмент Park ассистент Disable History - это список предыдущих причин, по которым система помощи при парковке была отключена. Эти параметры могут помочь в диагностике периодической проблемы или проблемы клиента, которая является результатом нормальной работы системы. Ниже приводится краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике:

1. Ручное отключение - система помощи при парковке была отключена через меню персонализации системы. Дополнительную информацию см. в Руководстве владельца.
2. Сцепка/Прикрепленный объект - модуль управления парковкой обнаруживает объект, прикрепленный к транспортному средству. Обычные предметы, такие как приемник сцепки, прицеп, предмет, свисающий из двери багажника, опущенная дверь багажника или велосипедная стойка, могут вызвать эту проблему. Если у клиента есть шаровое крепление, прикрепленное к заводской сцепке, обратитесь к Руководству владельца и «Персонализация транспортного средства», чтобы включить опцию «Towbar». Кроме того, эта проблема может быть вызвана повреждением задней части транспортного средства или неправильным расположением датчика. Если транспортное средство повреждено таким образом, что датчик обнаруживает сам бампер, модуль управления парковкой будет интерпретировать это как прикрепленный объект и отключит систему. Тщательно осмотрите бампер, монтажную поверхность бампера и фиксаторы датчика, прежде чем продолжить нормальную диагностику. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).
3. Превышение скорости при движении задним ходом - транспортное средство движется слишком быстро при движении задним ходом со скоростью более 8 км/ч (5 миль/ч).
4. Запрет - модуль управления системой помощи при парковке потерял или получил недействительные сигналы GMLAN.
5. Нарушение работы датчика - внешние помехи вызывают перемещение датчика. Такая помеха может быть вызвана сильным ударом, подобным удару соседнего отбойного молотка, или большими изменениями давления, такими как воздушные тормоза большого грузовика.
6. Датчик кольцо Time (Время звонка сенсора) - Если сенсор не проходит собственную инициализацию диагностики, модуль управления парковкой установит эту ошибку. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч). Ниже приведен список причин, которые могла установить эта причина: Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, разрезаться или скручиваться. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска может отколоться. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней камерой UVC), Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней UD7 помощи при парковке)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Механическая коробка передач

1. Двигатель работает, передача в РЕВЕРСЕ.
2. Убедитесь, что для параметра «Расчетная дальность передачи» сканирующего устройства установлено значение «В обратную сторону». Если параметр не является обратным, обратитесь к разделу Неисправность резервных ламп. Если параметр имеет значение Reverse
3. Убедитесь, что для параметра «Состояние системы» сканирующего устройства Park ассистент отображается значение «Включить». ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения следующего этапа транспортное средство, возможно, должно двигаться вперед со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч). Если состояние не «Enable», обратитесь к разделу «Средства диагностики» и инструменту сканирования «Park ассистент Disable History», чтобы определить причину запрета. Если состояние - Включить
4. Замените K41 модуль управления парковкой.

Автоматическая коробка передач

1. Двигатель работает, передача в РЕВЕРСЕ.
2. Убедитесь, что для параметра «Состояние системы» сканирующего устройства Park ассистент отображается значение «Включить». ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения следующего этапа транспортное средство, возможно, должно двигаться вперед со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч). Если состояние не «Enable», обратитесь к разделу «Средства диагностики» и инструменту сканирования «Park ассистент Disable History», чтобы определить причину запрета. Если состояние - Включить
3. Замените K41 модуль управления парковкой.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Справочник по модулям управления для замены, программирования и настройки модулей

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда передача переводится в режим РЕВЕРС, в камеру заднего вида посылается сигнал 12 В, указывающий, что запрошена работа камеры. Напряжение зажигания и земля подаются на камеру заднего вида. Камера заднего вида посылает видеоинформацию на радио через схему видеосигнал + и видеосигнал -. Заземленный экран также оборачивает схемы видеосигнала для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искажение или иное ухудшение изображения.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения. Обрыв в экране схемы видеосигнала также может вызвать искажение экрана.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней камерой UVC), Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней UD7 помощи при парковке)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что B2545 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу B2545 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлен
3. Убедитесь, что камера заднего вида не содержит мусора на объективе и что лицевая панель или уплотнение лицевой панели не повреждены. При обнаружении мусора на объективе Очистить объектив. При повреждении объектива, лицевой панели или уплотнения лицевой панели замените их по мере необходимости. При отсутствии мусора на объективе
4. Зажигание включено, передача в РЕВЕРСЕ.
5. Убедитесь, что резервные лампы включены. Если резервные лампы не горят, обратитесь к разделу Неисправность резервных ламп. Если резервные лампы горят
6. Двигатель работает, передача в РЕВЕРСЕ.
7. Убедитесь, что на радио отображается четкое изображение заднего обзора. Если четкое изображение не отображается, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если отображается четкое изображение
8. Все в порядке.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не зажигает зажигание ВЫКЛ. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте исправность предохранителя и наличие напряжения на предохранителе. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле RUN/CRNK. При загорании контрольной лампы
5. Двигатель работает, применен стояночный тормоз, передача в РЕВЕРСЕ.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоедините разъем кабеля X5 в модуле управления корпусом. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление меньше 2 Ом, замените модуль управления корпусом. При загорании контрольной лампы
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 на Радио, зажигание включено.
8. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Клемма сигнальной цепи (+) 1 на камере заднего вида. Сигнальная (-) клемма 4 в камере заднего вида. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Клемма сигнальной (+) цепи 1 на камере заднего вида. Сигнальная (-) клемма 4 в камере заднего вида. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте цепь сигнала (+) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
11. Проверьте цепь сигнала (-) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если менее 2 Ом
12. Замените камеру заднего вида.
13. Двигатель работает, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, убедитесь, что на Радио отображается четкое изображение заднего видения. Если изображение заднего обзора не отображается на радио, замените радио. Если на радио отображается четкое изображение заднего обзора
14. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена модуля отображения изображения с камеры заднего вида
2. Ссылки на модуль управления для замены модуля управления корпусом или радиосистемы, программирования и настройки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда трансмиссия переводится в положение РЕВЕРС во время работы двигателя, на внутреннее зеркало заднего вида и камеру заднего вида посылается сигнал 12 В, указывающий, что запрошена работа камеры. Напряжение зажигания и земля подаются на камеру заднего вида; внутреннее зеркало заднего вида снабжается общим напряжением зажигания и источником заземления, который используется совместно с другими операциями зеркала. Камера заднего вида посылает видеоинформацию на внутреннее зеркало заднего вида через схему видеосигнала + и видеосигнала -. Заземленный экран также оборачивает схемы видеосигнала для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искажение или иное ухудшение изображения.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения.

Ссылка на схему

Схемы обнаружения объектов

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней камерой UVC), Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней UD7 помощи при парковке)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Убедитесь в отсутствии мусора на объективе камеры заднего вида. При обнаружении мусора на объективе Очистить от мусора объектив. Если на объективе не обнаружено мусора
2. Двигатель работает, трансмиссия в парке.
3. Убедитесь, что резервные лампы не включены. Если резервные лампы включены, см. раздел «Система камер заднего вида всегда включена» ниже. Если резервные лампы не горят
4. Двигатель работает с заблокированными ведущими колесами, установите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в задний ход.
5. Убедитесь, что резервные лампы включены. Если резервные лампы не включены, обратитесь к разделу Неисправность резервных ламп. Если резервные лампы горят
6. Убедитесь, что на внутреннем зеркале заднего вида отображается четкое изображение заднего вида. Если четкое изображение не отображается, см. раздел «Система камеры заднего вида не отображается» ниже. Если отображается четкое изображение
7. Все в порядке.

Система камеры заднего вида всегда включена

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем кабеля X1 на камере заднего вида.
2. Двигатель работает, трансмиссия в парке.
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит «Зажигание выключено», отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом (BCM) и внутреннем зеркале заднего вида, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, обратитесь к разделу Неисправность резервных ламп. Если контрольная лампа не горит
4. Замените камеру заднего вида.

Система камеры заднего вида не отображается

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 13 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не зажигает зажигание ВЫКЛ. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте исправность предохранителя и наличие напряжения на предохранителе. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле RUN/CRNK. При загорании контрольной лампы
5. Двигатель работает с заблокированными ведущими колесами, установите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в задний ход.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 9 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоедините разъем кабеля X7 на BCM и разъем кабеля X1 в тесте камеры заднего вида для обеспечения бесконечного сопротивления между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, обратитесь к разделу Неисправность резервных ламп. При загорании контрольной лампы
7. Зажигание выключено, подключите DMM между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 7 сигнальной цепи. Установите DMM в режим переменного напряжения и нажмите кнопку Hz для измерения частоты.
8. Двигатель работает с заблокированными ведущими колесами, установите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в задний ход.
9. Убедитесь, что частота находится в диапазоне 1-100 кГц. Если частота не находится в диапазоне 1-100 кГц, отключите разъем кабеля X1 на камере заднего вида. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если сопротивление не менее 5 Ом, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если менее 5 Ом, включить зажигание. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен, проверьте цепь зажигания на разомкнутое/высокое сопротивление. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените камеру заднего вида. Если контрольная лампа освещает двигатель, работающий с заблокированными ведущими колесами, включите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в обратное положение. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа горит. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Клемма 1 Клемма 4 При напряжении 1 В или выше устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В. Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Клемма 1 Клемма 4 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами, перечисленными ниже. Сигнальная цепь камеры заднего вида клемма 1 и сигнальная цепь внутреннего зеркала заднего вида клемма 6 Сигнальная цепь камеры заднего вида клемма 4 и сигнальная цепь внутреннего зеркала заднего вида клемма 7 Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом. Замените камеру заднего вида. Если частота находится в пределах 1к-100 кГц
10. Подсоедините соединитель электрического жгута к внутреннему зеркалу заднего вида.
11. Двигатель работает с заблокированными ведущими колесами, установите стояночный тормоз и переведите трансмиссию в задний ход.
12. Убедитесь, что на внутреннем зеркале заднего вида отображается четкое изображение заднего вида. Если четкое изображение не отображается, замените внутреннее зеркало заднего вида. Если отображается четкое изображение
13. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена модуля отображения изображения с камеры заднего вида
2. Ссылки на модуль управления для замены зеркала заднего вида, программирования и настройки

Схема №5

Войти

Замена узла сигнализации датчика заднего объекта

Схема №6

Войти

Замена модуля управления аварийной сигнализацией заднего объекта

Схема №7

Войти

Замена модуля отображения изображения с камеры заднего вида

Работа системы камеры заднего видения

Система камеры заднего видения состоит из видеокамеры, расположенной сзади автомобиля, и рации.

При переводе передачи в РЕВЕРС на камеру заднего обзора модулем управления кузовом (БКМ) посылается сигнал 12 вольт. Этот сигнал указывает камере, что транспортное средство движется задним ходом, и запрашивается отображение изображения. Камера заднего видения получает напряжение зажигания и постоянное заземление для питания камеры. Видеосигнал + и видеосигнал - цепи переносят видеоизображение с камеры заднего видения на радио. Кроме того, схемы видеосигнала экранированы для предотвращения любых помех, которые могут привести к потере разрешения видеосигнала и ухудшению качества видеоизображения. Щиток обеспечивает путь заземления камера заднего видения.

Следующие условия могут привести к ухудшению изображения с камеры заднего обзора:

1. Лед, снег или грязь накопились на камере заднего обзора
2. Темные условия
3. Экстремальные условия освещения, такие как блики от солнца или фары другого транспортного средства
4. Повреждение задней части транспортного средства
5. Экстремально высокие температуры или экстремальные изменения температуры

Если в системе обнаружена неисправность, сервисная камера заднего обзора может отображаться на навигационном радио как индикатор наличия проблемы, требующей обслуживания.

Описание и работа системы обнаружения объектов (с задней UD7 помощи при парковке)

Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения транспортных средств при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль в час). Расстояние и местоположение объекта определяется 4-мя объектными датчиками, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через задние громкоговорители радиоприемника.

Система помощи при парковке состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления парковкой
2. Датчики сигнализации заднего объекта

Модуль управления парковкой

Модуль управления системой помощи при парковке обеспечивает опорное напряжение 8 В и низкое опорное напряжение для четырех датчиков тревоги объекта. Модуль управления помощи при парковке принимает индивидуальные сигналы от каждого из четырех датчиков и определяет местоположение и расстояние до объекта на основе этих входных сигналов. При обнаружении объекта модуль управления помощи при парковке посылает сообщение данных по шине CAN-шина в радиоустройство, запрашивая звуковое оповещение.

Датчики сигнализации заднего объекта

Датчики объектовой сигнализации расположены в заднем бампере автомобиля. Датчики используются для определения расстояния между объектом и бампером. Каждый датчик излучает ультразвуковую частоту, которая отражается от любого объекта, расположенного позади автомобиля. Эти отражения воспринимаются датчиками. Разница во времени между излучением частоты и при приеме отражения, известная как время эхо-сигнала датчика, используется для определения расстояния до объекта. Датчики сообщают эту информацию в модуль управления помощи при парковке.

Задняя операция помощи при парковке

Когда автомобиль впервые переводится на задний ход, через задние динамики раздается один звуковой сигнал, указывающий на то, что система работает. При неработоспособности тыловых динамиков никаких звуковых сигналов не возникнет.

При движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль в час) система постоянно отслеживает интересующий объект, расположенный позади транспортного средства. Задняя система помощи при парковке может обнаруживать объекты шириной более 7,6 см (3 дюйма) и высотой 25,4 см (10 дюймов). Система не может обнаружить объекты под бампером, под транспортным средством. Если объект обнаружен в пределах 2,5 м (8 футов), будет слышен звуковой сигнал из обоих задних динамиков в зависимости от расстояния до объекта. Когда транспортное средство приближается к объекту, время между звуковыми сигналами становится короче.

Если автомобиль останавливается в зоне дальности, звуковой сигнал прекратится через 5 с. При изменении расстояния между объектом и автомобилем звуковой сигнал начнется снова.

Если задняя система помощи при парковке обнаруживает неисправность, одиночный звуковой сигнал не будет звучать при переводе в задний ход вместе с запоминанием расшифровка кода ошибки. Модуль аварийной сигнализации объекта посылает последовательное сообщение данных на панель приборов для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре водителя.

Система помощи при парковке Сообщения информационного центра для водителей

СЕРВИС ПАРК АССИСТ

Информационный центр водителя отображает обслуживание PARK ассистент, когда модуль управления парковкой обнаруживает неисправность в задней системе помощи при парковке и система отключается. Информационный центр водителя также отображает обслуживание PARK ассистент, когда происходит потеря связи с модулем управления парковкой.

PARK ассистент OFF (ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ОТКЛЮЧЕНА)

Сообщение PARK ассистент OFF отображается в информационном центре водителя, когда система помощи при парковке отключена из-за условий, которые отключают или запрещают систему. Модуль управления системой помощи при парковке запрашивает дисплей информационного центра водителя PARK ассистент OFF, когда обнаруживает, что одно из следующих условий:

1. Задняя система помощи при парковке вручную отключается оператором автомобиля через меню персонализации аудиосистемы.
2. Стояночный тормоз задействован или отпущен не полностью.
3. Объект прикрепляется к задней части транспортного средства, такой как прицеп, велосипедная стойка, приемник сцепки прицепа или дышло прицепа. Кроме того, объект, выходящий за пределы опущенного концевого затвора, выведет систему из строя.
4. Датчики помощи при парковке покрыты снегом, грязью, грязью или льдом.
5. Поврежден бампер автомобиля.
6. Чрезмерная толщина краски на сменном вспомогательном датчике парковки.
7. Датчики помощи при парковке нарушаются из-за вибраций, например, вызванных большим соседним транспортным средством или тяжелым оборудованием, таким как отбойный молоток.