Мультимедиа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Каждая из схем канала вывода звука (+) и (-), в радиостанции имеют напряжение смещения постоянного тока, которое составляет половину напряжения батареи. При использовании цифрового мультиметра каждая из схем выходного звукового канала будет измерять приблизительно 6.5V постоянный ток. Звук, воспроизводимый в системе, создается переменным напряжением переменного тока, которое центрировано вокруг напряжения смещения постоянного тока в той же самой цепи. Напряжение переменного тока - это то, что заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Это напряжение будет изменяться в зависимости от того, какой тип аудио прослушивается, говорить или музыка, и типа музыки, а также от настройки громкости системы. Настройки низкой громкости и разговора будут измерять около 1V переменного тока и меньше, где постоянная музыка может измерять 3V переменного тока и немного выше.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Радио включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01

В указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружено короткое замыкание на напряжение

Расшифровка кода ошибки B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружено короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04

На указанной сигнальной цепи (+) или (-) обнаружен обрыв

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Радио отключает аудиовыход на соответствующем канале

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для настройки больше не видны
2. История расшифровка кода ошибки очистится после 100 циклов без сбоев

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема радионавигационной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа радио/аудиосистемы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Вкл. Радио, настройте органы управления замиранием и балансом на радио, чтобы протестировать все четыре канала по отдельности. Каждый из четырех каналов должен выдавать четкий и ровный звук.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
2. Вкл. Радио, тест на 5,0-7,5 вольт между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
3. Испытайте на напряжение 5,0-7,5 вольт между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените динамик.

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Справочник по замене громкоговорителей
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования радиостанций или усилителей

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Цифровой радиоприемник, расположенный внутри рации, принимает цифровую радиоинформацию от цифровой радиоантенны, расположенной снаружи транспортного средства. Цифровой радиоприемник подключается к цифровой радиоантенне через экранированный коаксиальный кабель.

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Ссылка на схему

Схема радионавигационной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа радио/аудиосистемы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Специальные инструменты

EL-48028 Испытательная антенна цифровой радиосвязи

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Верификация системы коммутации каналов

С транспортным средством снаружи в области с беспрепятственным видом на южное небо, настроиться на XM. Проверьте, что прием XM сброшен и сообщение No XM сигнал не отображается на радиоблоке.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от радиостанции А11. Подключите EL-48028 к радио и поместите на крышу автомобиля.
2. Зажигание включено, радио настроено на ХМ канал 1. Убедитесь, что B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, и прием XM улучшен. Если B125C расшифровка кода ошибки установлен как текущий или прием не улучшен, замените радиоблок A11.
3. Зажигание выключено, повторно подключите коаксиальный кабель антенны в радиоустройстве A11. Отсоедините коаксиальный кабель антенны от T4G антенны.
4. Включение зажигания, включение радио, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте коаксиальный кабель антенны на разомкнутое/высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте коаксиальный кабель антенны на короткое замыкание.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените T4G антенну.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена базы цифровой радиосвязи, мобильной телефонной связи и определения местоположения транспортных средств
2. Справочник по модулям управления для замены радиомодулей, программирования и настройки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления интерфейсом связи транспортного средства обеспечивает микрофон сотового телефона подаваемым напряжением на цепь высокого сигнала микрофона сотового телефона. Когда микрофон используется, речевые данные от пользователя посылаются обратно в модуль управления интерфейсом связи транспортного средства по схеме высокого сигнала микрофона. Модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства обеспечивает заземление микрофона сотового телефона по низкому сигнальному проводу.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

B2455 02

Модуль управления интерфейсом связи транспортного средства обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи высокого сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.

B2455 04

Следующие условия будут устанавливать этот расшифровка кода ошибки:

1. Модуль управления интерфейсом связи транспортного средства обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. Модуль управления коммуникационным интерфейсом автомобиля обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи низкого сигнала микрофона в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления интерфейсом связи автомобиля не будет принимать сигнал от микрофона сотового телефона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у микрофона сотового телефона.
2. Включение зажигания, испытание на 8,0-10,5 В между клеммой 3 цепи высокого сигнала микрофона и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание на массу, короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства.
3. Испытание на 8,0-10,5 В между выводом 3 цепи высокого сигнала микрофона и выводом 2 цепи низкого сигнала микрофона. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала низкого уровня микрофона на короткое замыкание на массу, короткое замыкание вместе или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала низкого уровня микрофона на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства.
4. Если все испытания цепи в норме, замените микрофон сотового телефона.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена микрофона мобильного телефона
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

1. Radio ON (ВКЛ. Радио)
2. Напряжение батареи между 9-16 вольт
3. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд

B2462 02

Навигационное радио обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 04

Навигационное радио обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала антенны GPS.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Радиостанция использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

Схема радионавигационной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на 4,5-5,5 вольт между центральным проводником соединения коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена базы цифровой радиосвязи, мобильной телефонной связи и определения местоположения транспортных средств
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования радиоблоков

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Антенна сотовой и цифровой радиосвязи соединена с интерфейсным модулем связи транспортного средства (VCIM) RG-58 коаксиальным кабелем. VCIM опрашивает данные от сотовой и цифровой радиоантенны раз в секунду.

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы составляет от 9,5 вольт до 15,5 вольт.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. VCIM не обнаруживает присутствия сотовой и цифровой радиоантенны.
2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. VCIM обнаруживает наличие сотовой и цифровой радиоантенны.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальные инструменты

Комплект инструментов для диагностики антенны EL-49903 GM OnStar

Убедитесь, что сотовая и цифровая антенна, а также узел связи сотовой и цифровой антенны не повреждены.

1. При повреждении антенного узла замените антенну сотовой и цифровой радиосвязи.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на VCIM.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к VCIM.
3. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B2470 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените VCIM.
4. Выключите зажигание, отсоедините EL-49903 набор инструментов диагностики антенны GM OnStar от VCIM и выполните тест коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле между VCIM и антенной сотовой и цифровой радиосвязи. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну сотовой и цифровой радиосвязи.

Как протестировать компоненты

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена базы цифровой радиосвязи, мобильной телефонной связи и определения местоположения транспортных средств
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования VCIM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Сборка кнопок OnStar® состоит из 3 кнопок: Call/Answer, OnStar® Call Center и OnStar® Emergency. Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) подает напряжение 10 В на кнопочный узел OnStarr ® через цепь питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии замыкает цепь на резисторе, позволяя вернуть определенное напряжение в VCIM по сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была активирована.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

VCIM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи напряжения питания клавиатуры.

B2482 и B2476 59

VCIM обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры в течение более 15 секунд. Если одна из кнопок OnStarr удерживается или застревает в течение 15 секунд или более, VCIM установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. VCIM игнорирует все входные данные из сборки кнопок OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на кнопочном узле OnStar®.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления узла кнопок OnStarr и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой B клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
4. Зажигание выключено, проверка на 500-900 Ом между сигнальной клеммой В клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между контактом А цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените кнопочный узел OnStarr ®.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена коммутатора вызовов центра коммуникаций
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования VCIM

Симптомы - сотовая связь

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделу Описание и эксплуатация OnStar.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио/аудиосистемы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Неисправность Bluetooth
2. Данные OnStar Global Positioning система (GPS) неточные или неточные
3. Неисправность микрофона OnStar
4. Неисправность звука OnStar
5. Неисправность светодиодного индикатора кнопки OnStar
6. OnStar Call Center дистанционный Function Requests неисправность (Отказ удаленной функции OnStar Call Center)
7. Неисправность кнопки OnStar
8. Не удается связаться с центром обработки вызовов OnStar
9. Неисправность распознавания речи OnStar
10. Неисправность функций управления рулевым колесом OnStar

Симптомы - Развлечения

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа радиосистемы/аудиосистемы.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио/аудиосистемы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Неудовлетворительный прием радиосигнала
2. Неисправность динамика

Симптомы - Навигационные системы

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с разделом Описание и работа навигационной системы, чтобы ознакомиться с функциями системы.

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу компонентов навигационной системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Прием (навигационное радио) системы глобального позиционирования (GPS) отсутствует
2. навигационная система - Voice Recognition неисправность
3. Для получения информации о симптомах, связанных с радио/аудио, см. Симптомы - Развлечения.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Разъем вспомогательного аудиовхода

Информационно-развлекательная система имеет 3,5-мм (1/8 дюйма) вспомогательный разъем аудиовхода, доступный на лицевой стороне радио. Этот вход внутренне взаимодействует с радиоблоком, никакие внешние каналы не задействованы. Когда портативное устройство воспроизведения звука подключено к вспомогательному разъему, внутренний переключатель обнаруживает соединение, и радиостанция переключается на AUX в качестве источника звука.

Порт USB

Автомобиль может быть оснащен портом USB. Порт USB может располагаться в приборной панели, или в отсеке для хранения в консоли. Этот порт обеспечивает USB-подключение к информационно-развлекательной системе от портативных медиаплееров или USB-накопителя (карты памяти/флэш-накопителя). Когда устройство подключено к порту USB, система обнаруживает устройство и переключается на USB в качестве источника звука. После подключения устройством можно управлять с радиоуправлений.

USB-порт подключается к радио через стандартный USB-кабель. Для подключения кабеля на USB-порту и на радио используются USB-разъемы мини-типа. Стандартные разъемы USB типа «розетка-розетка» обычно используются для соединения кабелей USB, когда требуется подключение в линию. Линейное кабельное соединение обычно находится между консолью и кабелем ввода/вывода.

Не все портативные устройства воспроизведения мультимедиа совместимы. Возможности карты памяти/флэш-накопителя ограничены только типами файлов MP3 и WMA. Передача видео с любого устройства не поддерживается. Обратитесь к руководству владельца для получения информации о USB-устройствах, управлении и эксплуатации.

Средства диагностики

Разъем вспомогательного аудиовхода

1. При первом подключении устройства к входному разъему 3,5 мм (1/8 дюйма) информационно-развлекательная система автоматически переключается на это устройство. Если вспомогательное устройство уже подключено, нажмите кнопку AUX или CD/AUX для выбора устройства.
2. Если система обнаруживает устройство, но звук не слышен или не понятен, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
3. Воспроизведением аудиоустройства, подключенного к разъему 3,5 мм, можно управлять только с помощью элементов управления на устройстве.
4. Возможно, потребуется отрегулировать регулятор громкости на устройстве, чтобы обеспечить достаточную громкость воспроизведения через информационно-развлекательную систему.

USB

1. При первом подключении устройства к USB-порту информационно-развлекательная система автоматически переключается на это устройство. Если вспомогательное устройство уже подключено, нажмите кнопку AUX или CD/AUX для выбора устройства.
2. Низкий заряд батареи в портативном медиаплеере может не позволить устройству подключиться к системе или создать проблемы связи с устройством. Проверьте состояние заряда батареи устройства и при необходимости выполните перезарядку или замену.
3. По возможности подключите устройство непосредственно к USB-порту. Используйте кабель только в том случае, если он необходим для подключения устройства. Использование удлинительных кабелей может вызвать проблемы со связью.
4. Если для подключения требуется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
5. Попытка воспроизведения звука с нескольких USB-устройств при диагностике проблем с USB. Совместимость устройств может варьироваться в зависимости от оборудования автомобиля. Если информационно-развлекательная система способна работать с любым устройством USB-типа, то причина беспокойства не в системе автомобиля. Неработающие устройства могут быть несовместимыми или не содержать распознаваемых типов носителей.
6. Если отображается сообщение об ошибке «Устройство не поддерживается» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству, но не может правильно с ним связаться. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Устройство может быть несовместимым, может требовать «перезагрузки» или может требовать обновления его программного обеспечения/встроенного ПО.
7. Если отображается сообщение об ошибке «No Supported Data Found» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству и обменивается данными, но не может найти совместимые файлы/данные. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Убедитесь, что устройство содержит совместимые типы мультимедиа/файлов.
8. Плохое подключение или повреждение USB-кабелей может привести к прерывистой работе или отсутствию работы USB-устройств. Проверьте разъемы, клеммы и кабели на наличие повреждений и при необходимости замените компоненты. Убедитесь, что все встроенные USB-соединения и соединения компонентов полностью установлены, а фиксаторы/замки положения разъемов надежно закреплены.

Ссылка на схему

Схема радионавигационной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа радио/аудиосистемы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальные инструменты

EL-50334-50 кабель USB и комплект адаптеров

Разъем вспомогательного аудиовхода

1. Убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Зажигание ВКЛ, радио ВКЛ, подключите портативное устройство воспроизведения звука к разъему вспомогательного аудио входа на радио. Проверьте информационно-развлекательную систему, чтобы переключить AUX в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на AUX в качестве источника звука, замените радио.
3. Управляйте устройством, чтобы начать воспроизведение звука, при необходимости регулируя громкость на устройстве. Убедитесь, что звук от устройства слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук с устройства не слышен, попробуйте воспроизвести звук с другого устройства. Если звук не слышен ни от одного устройства, подключенного к разъему вспомогательного аудиовхода, замените радио.

Порт USB

1. Убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Проверьте USB-порт на наличие повреждений. При обнаружении повреждений замените порт USB.
3. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключите устройство к USB-порту. Проверьте информационно-развлекательную систему, чтобы включить USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы.
4. Управление радиоуправлениями для воспроизведения звука с устройства. Убедитесь, что звук от устройства слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук с устройства не слышен, попробуйте воспроизвести звук с другого устройства. Если звук не слышен ни от одного устройства, подключенного к USB-порту, или слышен нечеткий звук, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы.

USB-порт приборной панели

1. Зажигание выключено, отсоедините USB-кабель на радио A11.
2. Подключите розетку EL-50334-2 типа A к вилочному USB-кабелю Mini B радиоприемника A11.
3. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключите USB-устройство к кабелю EL-50334-2. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука, замените радио A11.
4. Зажигание выключено, подключите USB-кабель автомобиля к радио A11.
5. Отсоедините кабель USB от розетки USB.
6. Подключите розетку EL-50334-4 типа A к розетке Mini B и кабель USB.
7. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключите USB-устройство к адаптеру EL-50334-4. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука, замените кабель USB в сборе.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените разъем USB.

Консольный порт USB

1. Зажигание выключено, отсоедините USB-кабель на радио A11.
2. Подключите штекер EL-50334-1 Type A к штекеру Mini A USB-кабеля радиоприемника A11.
3. Подключите розетку EL-50334-3 типа А к розетке адаптера типа А кабеля EL-50334-1.
4. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключите USB-устройство к адаптеру EL-50334-3. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука, замените радио A11.
5. Зажигание выключено, подключите USB-кабель автомобиля к радио A11.
6. Отсоедините разъем USB X265 ввода/вывода от жгута напольной консоли.
7. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключите USB-устройство к I/P-стороне разъема X265. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука, замените USB-кабель ввода/вывода в сборе.
8. Зажигание выключено, повторно подсоедините разъем жгута X265.
9. Отсоедините кабель USB от розетки USB.
10. Подключите розетку EL-50334-4 типа A к розетке Mini B и кабель USB.
11. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключите USB-устройство к адаптеру EL-50334-4. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука, замените консольный USB-кабель в сборе.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените разъем USB.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена гнезда USB
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования радиоблоков

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Антенна Bluetooth ® встроена в коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства и используется для передачи и приема сигналов от сотового телефона с поддержкой Bluetooth ®.

Для использования громкой связи сотовый телефон должен быть сопряжен с транспортным средством. Одновременно к автомобилю можно подключить до пяти устройств, но в любой момент времени можно подключить только одно. Для сопряжения телефона клиент должен знать, как управлять функциональностью Bluetooth ® своего телефона. Процесс сопряжения должен быть выполнен только один раз для каждого телефона, если только информация этого телефона не удалена. В целях безопасности процесс сопряжения отключается во время движения автомобиля.

1. Целью этой диагностики является проверка способности модуля интерфейса связи транспортного средства к сопряжению с устройством Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с транспортным средством. Исходя из поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функциональные возможности Bluetooth ®. Список совместимых транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте GM Bluetooth ®: http://www.onstar.com/web/Bluetooth/
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Настройте инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент.
2. Инициировать процесс сопряжения, предусмотренный Руководством владельцев транспортных средств.
3. Выполните операцию обнаружения/поиска с помощью инструмента тестирования. Убедитесь, что транспортное средство отображается в списке доступных устройств. Если автомобиля нет в списке доступных устройств, повторите операцию обнаружения/поиска. Если транспортное средство все еще отсутствует в списке доступных устройств, замените модуль интерфейса связи транспортного средства.
4. Завершите процесс сопряжения и проверьте успешное сопряжение с тестовым инструментом. Если сопряжение не удалось выполнить, повторите процесс сопряжения. Если сопряжение по-прежнему не удается, замените модуль интерфейса связи транспортного средства.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки коммуникационного интерфейсного модуля транспортного средства

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Цифровой радиоприемник, расположенный внутри рации, принимает цифровую радиоинформацию от цифровой радиоантенны, расположенной снаружи транспортного средства. Цифровой радиоприемник подключается к цифровой радиоантенне через экранированный коаксиальный кабель. Цифровая радио антенна содержит усилитель, который питается от радио через коаксиальный кабель.

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Цифровая радиоантенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. Прием может быть ограниченным, прерывистым или недоступным внутри структур.

Ссылка на схему

Схема радионавигационной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа радио/аудиосистемы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Специальные инструменты

EL-48028 Испытательная антенна цифровой радиосвязи

1. С транспортным средством снаружи в области с беспрепятственным видом на южное небо, настроиться на XM.
2. Убедитесь, что B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, и сообщение No XM сигнал не отображается на радио. Если B125C расшифровка кода ошибки установлен как текущий, или отображается сообщение No XM сигнал. См. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий и сообщение No XM сигнал не отображается.
3. Все в порядке.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от радиостанции А11. Подключите EL-48028 испытательную антенну цифрового радио к радио и поместите на крышу автомобиля.
2. Зажигание включено, радио настроено на ХМ канал 1.
3. Убедитесь, что B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, и прием XM улучшен. Если B125C расшифровка кода ошибки установлен как текущий или прием XM не улучшен, замените радиоблок A11. Если B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий и прием XM улучшен
4. Выключите зажигание, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от T4G сотового телефона, навигационной и цифровой радиоантенны.
5. Убедитесь, что коаксиальный кабель цифровой радиоантенны проходит тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов» ниже. Если коаксиальный кабель не проходит тест Замените коаксиальный кабель антенны Если коаксиальный кабель проходит тест
6. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную и цифровую радиоантенну.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена базы цифровой радиосвязи, мобильной телефонной связи и определения местоположения транспортных средств
2. Ссылки на модуль управления для замены радиоблока, программирования и настройки.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Цифровой радиоприемник (DRR) принимает спутниковый радиосигнал XM через антенну цифровой радиосвязи. Этот сигнал проходит в DRR через цифровой коаксиальный радиоканал. DRR посылает изменяющийся мВ-сигнал переменного тока через отдельные левую и правую аудиосхемы (+ и -) в радиостанцию. Величина напряжения и скорость изменения зависят от типа принимаемого сигнала. Затем радио обрабатывает эти сигналы и передает аудио на соответствующие громкоговорители или усилитель.

При диагностике цифровых радиозон автомобиль следует располагать снаружи с беспрепятственным видом на южное небо для обеспечения правильного приема спутникового сигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри сооружений или под тяжелым покрытием.

Ссылка на схему

Схема радионавигационной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа радио/аудиосистемы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальные инструменты

EL-48028 Испытательная антенна цифровой радиосвязи

1. Убедитесь, что сообщение проверить XM Receiver (Проверка приемника XM) не отображается в радиоблоке. Если отображается сообщение проверить XM Receiver, замените DRR.
2. Настройте на сильную AM или FM станцию и убедитесь, что каждый динамик производит чистый и ровный звук, без искажений. Если какой-либо динамик не воспроизводит звук или производимый звук искажен, обратитесь к разделу Неисправность динамика.
3. С транспортным средством снаружи в области с беспрепятственным видом на южное небо, настроиться на XM. Проверьте, что прием XM сброшен и сообщение No XM сигнал не отображается на радиоблоке. Если отображается сообщение No XM сигнал (Нет сигнала XM) или прием сигнала XM является плохим, обратитесь к разделу «Неисправность цепи цифровой радиоантенны» ниже.
4. Радио, настроенное на XM, используйте функцию баланса радио для передачи звука между левой и правой стороной автомобиля. Убедитесь, что с каждой стороны транспортного средства слышен четкий и ровный звук. Если какая-либо из сторон транспортного средства не издает звук или звук искажен, обратитесь к разделу Неисправность схемы цифрового радиовыхода ниже.
5. Проверьте, принимает ли диапазон XM все каналы (режим предварительного просмотра). Если каналы не отображаются, посоветуйте клиенту обратиться к руководству владельца за контактной информацией XM относительно статуса активной учетной записи и/или запроса на обновление.

Неисправность цепи антенны цифрового радио

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините коаксиал антенны от ДРР. Подключите EL-48028 антенну к DRR.
2. Зажигание включено, радио настроено на XM, убедитесь, что прием XM четкий и бесперебойный. Если прием не является четким, замените DRR.
3. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить коаксиал антенны к ДРР, отсоединить коаксиал цифровой радиоантенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и внешним экраном коаксиального кабеля. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

Неисправность схемы цифрового радиовыхода

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 у рации.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ. И настроено на XM, испытание на переменное напряжение переменного тока в мВ между следующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Левый аудиосигнал (+) - разъем X2, клемма 1 Правый аудиосигнал (+) - разъем X2, клемма 2 Левый аудиосигнал (-) - разъем X2, клемма 9 Правый аудиосигнал (-) - разъем X2, клемма 10 Если изменяющееся напряжение мВ кондиционер отсутствует, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените DRR.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена базы цифровой радиосвязи, мобильной телефонной связи и определения местоположения транспортных средств
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования радиомодуля или DRR

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) принимает информацию от конкретной сотовой и цифровой радиоантенны, расположенной снаружи транспортного средства. Антенна сотовой и цифровой радиосвязи подключается к интерфейсному модулю связи автомобиля через экранированный коаксиальный кабель. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как проезд через туннели или парковочные сооружения во время нажатия клавиши OnStarr, будут ограничивать сотовую и цифровую радиоантенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали эту временную потерю данных.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки
5. Описание и работа OnStar

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, наблюдайте за индикатором состояния сигнала GPS в течение не менее 10 секунд с помощью сканирующего инструмента. На индикаторе должно отображаться Да. Если индикатор не показывает Да, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы ниже.
2. Позвоните и убедитесь, что советник OnStar получил данные GPS. Если советник не получил данные GPS и звонок был «не в состоянии озвучить», обратитесь в Центр технической поддержки GM. Если консультант не получил данные GPS и вызов не был «неудачным голосом», обратитесь к тестированию схемы/системы ниже.
3. Убедитесь с помощью консультанта OnStar Call Center, что ваше фактическое местоположение находится в пределах разумного расстояния от фактического местоположения транспортного средства. Если ваше фактическое местоположение находится не в пределах разумного расстояния от фактического местоположения автомобиля, замените модуль интерфейса связи автомобиля.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем коаксиального кабеля GPS и ячейки в модуле интерфейса связи транспортного средства.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к интерфейсному модулю связи транспортного средства, поместите испытательную антенну на крышу транспортного средства.
3. Зажигание включено, подождите 5 минут, затем свяжитесь с консультантом колл-центра OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. Консультант колл-центра должен ответить на звонок, попросить консультанта проверить местоположение автомобиля, чтобы подтвердить функционирование системы GPS. Если GPS OnStar не функционирует, замените модуль интерфейса связи транспортного средства.
4. Повторно подключите коаксиальный кабель к интерфейсному модулю связи транспортного средства. Отсоедините коаксиальный кабель от сотовой и цифровой радиоантенны.
5. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. При отклонении от указанного диапазона замените коаксиальный кабель.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну сотовой и цифровой радиосвязи.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена базы цифровой радиосвязи, мобильной телефонной связи и определения местоположения транспортных средств
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования коммуникационного интерфейсного модуля транспортного средства

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления интерфейсом телематической связи обеспечивает микрофон сотового телефона подаваемым напряжением на сигнальную цепь микрофона сотового телефона. Когда микрофон сотового телефона используется, речевые данные от пользователя посылаются обратно в модуль управления интерфейсом телематической связи на сигнальной схеме.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что B2455 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B2455 расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу B2455 расшифровка кода ошибки. Если B2455 расшифровка кода ошибки не установлен
3. Проверьте возможность успешного выполнения голосовой команды OnStar. Если ваш голос не может быть слышен четко См. Тестирование цепи/системы ниже - Неисправность микрофона. Если ваш голос слышен отчетливо
4. Убедитесь, что ваш голос четко слышен центром обработки вызовов OnStar после нажатия синей кнопки. Если ваш голос не может быть слышен четко См. Тестирование цепи/системы ниже - Неисправность голоса сотового телефона. Если ваш голос слышен отчетливо
5. Все в порядке.

Неисправность микрофона

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона, зажигание включено.
2. Испытание на 8,0-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 8,0 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоедините разъем кабеля X2 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. При напряжении 8,0-10,5 В
3. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если напряжение зажигания превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, восстановите модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если менее 1 В
4. Проверьте напряжение более 8 В между клеммой B сигнальной цепи и клеммой A. Если напряжение менее 8 В зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом связи K73 Telematics. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если больше 9 В
5. Протестируйте или замените микрофон B24 сотового телефона.

Неисправность голосовой связи сотового телефона

1. Выключите зажигание и системы автомобиля, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73 и разъем кабеля X4 в радиоприемнике A11, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между нижеперечисленными сигнальными цепями и землей. K73 Сигнальная цепь модуля управления интерфейсом телематической связи Клемма 6 K73 Сигнальная цепь модуля управления интерфейсом телематической связи Клемма 15 Если напряжение превышает 1 В Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными сигнальными цепями и землей. Сигнальная цепь модуля управления интерфейсом телематической связи K73 Клемма 6 K73 сигнальная цепь модуля управления интерфейсом телематической связи Клемма 15 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Испытайте сигнальные цепи, перечисленные ниже, менее чем на 2 Ом. Сигнальная цепь модуля управления телематическим интерфейсом связи K73 Клемма 6 K73 сигнальная цепь модуля управления телематическим интерфейсом связи Клемма 15 Если 2 Ом или больше Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics.
7. Убедитесь, что ваш голос четко слышен центром обработки вызовов OnStar после нажатия синей кнопки. Если ваш голос не слышен четко Замените A11 Radio. Если ваш голос слышен отчетливо
8. Все в порядке.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры ремонта.

1. Замена микрофона мобильного телефона
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления радио- или телематическим интерфейсом связи.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Убедитесь, что функция распознавания голоса OnStar® работает нормально. Если функция распознавания речи OnStar® не работает, обратитесь к разделу Неисправность микрофона OnStar.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем радиопровода X2 и разъем жгута CIM X2.
3. Проверьте напряжение менее 1 В на разъеме 4 разъема высокочастотного радиоканала звукового сигнала распознавания речи и землю. Если значение больше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание.
4. Проверьте наличие более 1 Ом между клеммой 7 разъема высокочастотного радиоканала сигнала распознавания речи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 7 разъема высокочастотного радиосигнала распознавания речи и клеммой 1 разъема высокочастотного сигнала распознавания речи CIM. Если значение больше указанного, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Проверьте напряжение менее 1 В на разъеме 15 разъема низкочастотного радиоканала распознавания речи и массу. При превышении указанного значения испытайте цепь на короткое замыкание до напряжения.
7. Проверьте наличие более 1 Ом между клеммой 15 разъема низкочастотного радиоканала сигнала распознавания речи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте наличие сигнала менее 1 Ом между клеммой 15 разъема низкочастотного радиосигнала распознавания речи и клеммой 2 разъема высокочастотного сигнала распознавания речи CIM. Если значение больше указанного, проверьте цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования радиоблоков

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда делается нажатие клавиши OnStar®, в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных, чтобы отключить все функции радиосвязи и вывести звук, исходящий от OnStar®. После отключения звука в аудиосистеме модуль управления интерфейсом связи транспортного средства передает сигналы в аудиосистему по общей звуковой сигнальной и звуковой цепям.

Ссылка на схему

1. OnStar Schematics
2. Схема радионавигационной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Настройте радио на заведомо исправную станцию и убедитесь, что звук слышен четко через все каналы динамиков. Если звук слышен нечетко, обратитесь к разделу Неисправность динамика.
2. Включить зажигание, включить радио, установить громкость на комфортный уровень и нажать кнопку OnStar® Call Center. Убедитесь, что сообщение Connecting to OnStarr ® четко слышно через аудиосистему. Если сообщение OnStar® зашумлено или искажено, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у рации.
2. Отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между модулем управления интерфейсом связи транспортного средства, клеммой 1 X2 схемы голосового сигнала сотового телефона и землей. Если значение не указано, проверьте цепь речевого сигнала сотового телефона на короткое замыкание на напряжение.
4. Проверка на напряжение менее 1 В между модулем управления интерфейсом связи с транспортным средством, терминалом 2 X2 низконаправленной речевой цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь низкого опорного напряжения речи сотового телефона на короткое замыкание.
5. Выключение зажигания, испытание на бесконечное сопротивление между модулем управления интерфейсом связи автомобиля сотовым телефоном схемой речевого сигнала клеммой 1 Х2 и землей. Если значение не указано, проверьте цепь речевого сигнала сотового телефона на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между модулем управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства, терминалом 2 Х2 низконаправленной речевой телефонной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь низкого опорного сигнала речи сотового телефона на короткое замыкание на массу.
7. Проверьте наличие менее 2 Ом между контактным зажимом 1 X2 модуля управления коммуникационным интерфейсом ТС и радиотерминалом 20 X1. Если значение не указано, проверьте цепь речевого сигнала сотового телефона на разомкнутое/высокое сопротивление.
8. Проверка на наличие менее 2 Ом между модулем управления интерфейсом связи с транспортным средством, терминалом 2 X2 схемы речевой связи низкого уровня и радиотерминалом 6 X1. Если значение не указано, проверьте цепь низкого опорного сигнала речи сотового телефона на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления коммуникационным интерфейсом транспортного средства.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления интерфейсом радиосвязи или связи с транспортным средством.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS) соединена с навигационным радио экранированным коаксиальным кабелем. Антенный кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны GPS.

Ссылка на схему

Схема радионавигационной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа навигационного комплекса

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны GPS от навигационного радио.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центрального проводника коаксиального кабеля на радио и землей. При отклонении от указанного диапазона замените радиоприемник.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну GPS.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена базы цифровой радиосвязи, мобильной телефонной связи и определения местоположения транспортных средств
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования радиоблоков

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr расположены на кнопках OnStar. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем интерфейса связи транспортного средства (VCIM) через сигнальную цепь зеленого светодиода клавиатуры и сигнальную цепь красного светодиода клавиатуры.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение зеленого светодиода с помощью сканирующего устройства, наблюдая за зеленым светодиодом на кнопочном узле OnStar®. Зеленый светодиод должен включаться и выключаться по команде.
2. Включите и выключите красный светодиод с помощью сканирующего устройства, наблюдая за красным светодиодом на кнопочном узле OnStar®. Красный светодиод должен включаться и выключаться по команде.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на кнопочном узле Onstar.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., команда зеленый светодиод ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой F цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
4. С помощью сканирующего устройства включите зеленый светодиод. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой F цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
5. С помощью сканирующего устройства выключите красный светодиод. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой G цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
6. С помощью сканирующего устройства включите красный светодиод. Испытание на напряжение более 9 В между клеммой G цепи управления и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените кнопочный узел Onstar.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена коммутатора вызовов центра коммуникаций
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования VCIM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления телематическим интерфейсом связи способен управлять сиреной, инициировать блокировку/разблокировку двери или управлять внешними лампами, используя последовательные цепи данных. Этими функциями управляет центр обработки вызовов OnStar® по запросу клиента.

Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что сирена, фонари и дверные замки на транспортном средстве работают правильно. Если соответствующая система транспортного средства не работает должным образом, обратитесь к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство. Если все применимые системы транспортного средства функционируют надлежащим образом
3. Проверьте, что вызов может быть успешно направлен в центр обработки вызовов OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. Если не удается связаться с центром обработки вызовов OnStarr, обратитесь к разделу Не удается связаться с центром обработки вызовов OnStar, если можно связаться с центром обработки вызовов OnStar
4. Убедитесь с помощью OnStar advisor, что все удаленные функции (дверные замки, индикаторы и сирена) работают. Если удаленные функции не работают по запросу Замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73 Если удаленные функции работают по запросу
5. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления интерфейсом телематической связи.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Сборка кнопок OnStar® состоит из 3 кнопок: Call/Answer, OnStar® Call Center и OnStar® Emergency. Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) подает напряжение 10 В на кнопочный узел OnStarr ® через цепь питания клавиатуры. Каждая из кнопок при нажатии замыкает цепь на резисторе, позволяя вернуть определенное напряжение в VCIM по сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращаемого диапазона напряжения, VCIM может идентифицировать, какая кнопка была активирована.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., нажмите кнопки вызова OnStar® по одной. Убедитесь, что все кнопки OnStarr ® работают нормально.

1. Если некоторые кнопки OnStar® не работают, но не все, замените сборку кнопок OnStar®.
2. Если ни одна из кнопок OnStarr ® не работает, обратитесь к тестированию цепи/системы ниже.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на кнопочном узле OnStar®.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления узла кнопок OnStarr и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой B клавиатуры и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на 600-800 кОм между сигнальной клеммой B клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала клавиатуры на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала клавиатуры на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между контактом А цепи питания клавиатуры и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если проверка канала прошла нормально, замените VCIM.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените кнопочный узел OnStarr ®.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена коммутатора вызовов центра коммуникаций
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования VCIM

Неисправность функций управления рулевым колесом OnStar

Некоторые транспортные средства, оснащенные системой OnStar®, имеют возможность доступа к голосовым почтовым ящикам и другим автоматизированным телефонным системам с помощью органов управления рулевым колесом, в то время как функция персонального вызова OnStar® используется. Если во время вызова OnStarr Personal Calling нажата кнопка «Talk»(Разговор) или «Mute»(Отключение звука) (в зависимости от транспортного средства) на элементах управления рулевого колеса, модуль управления интерфейсом телематической связи принимает сообщение по последовательной шине данных либо от радиомодуля, либо от модуля управления корпусом. Это сообщение интерпретируется как запрос на преобразование любых произносимых номеров в двухтональные многочастотные тональные сигналы, которые должны быть доставлены по радиоканалу в телефонную систему, с которой пользователь осуществляет связь. Полные инструкции по эксплуатации этих функций можно найти в информации, предоставленной заказчику с системой OnStar®.

Органы управления рулевым колесом представляют собой резисторную сеть, которая состоит из нескольких быстродействующих переключателей и ряда резисторов. Выключатели и резисторная сеть устроены так, что каждый выключатель имеет разное значение сопротивления. Когда переключатель нажат, в цепи резисторов происходит падение напряжения, которое создает конкретное значение напряжения, уникальное для выбранного переключателя, которое должно интерпретироваться либо радио, либо БМВ. В случае, если функции управления рулевым колесом OnStarr ® не работают, технические специалисты должны обратиться к разделу Неисправность органов управления рулевым колесом, чтобы начать диагностику проблемы управления рулевым колесом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Прием AM и FM радио зависит от следующих компонентов:

1. Радиоантенна
2. Коаксиальный кабель между радиоантенной и радиостанцией
3. Радио

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства.

Ссылка на схему

Схема радионавигационной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Замена заднего динамика радиоприемника

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Осмотрите антенну на предмет правильности монтажа или физических повреждений. При обнаружении повреждения отремонтировать или заменить при необходимости
2. Включение радио, настройка на несколько известных AM и FM станций и воспроизведение заведомо хорошего компакт-диска. Если аудиовыход неисправен из всех источников, обратитесь к разделу Неисправность динамика.

Тестирование антенного контура

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель радиоантенны от рации и радиоантенны.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Испытайте внешний экран коаксиального кабеля антенны на сопротивление менее 10 Ом от конца до конца. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Подключите коаксиальный кабель к радиоантенне. Проверка на бесконечное сопротивление на коаксиальном кабеле в радиоблоке между центральной клеммой и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените антенну.
7. Проверьте коаксиальный кабель в радиоблоке между внешним экраном и заземлением менее чем на 10 Ом. При превышении указанного значения очистите монтажную поверхность противовеса антенны. Если коррозии не обнаружено, замените антенну.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена антенного кабеля
2. Замена удлинительного кабеля радиоантенны
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования радиоблоков

Справочник по замене громкоговорителей

Справочник по замене громкоговорителей

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Каждая из схем канала вывода звука (+) и (-), в радиостанции имеют напряжение смещения постоянного тока, которое составляет половину напряжения батареи. При использовании цифрового мультиметра каждая из схем канала вывода звука будет измерять приблизительно 6,5 В постоянного тока. Звук, воспроизводимый в системе, создается переменным напряжением переменного тока, которое центрировано вокруг напряжения смещения постоянного тока в той же самой цепи. Напряжение переменного тока - это то, что заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Это напряжение будет изменяться в зависимости от того, какой тип аудио прослушивается, говорить или музыка, и типа музыки, а также от настройки громкости системы. Настройки низкой громкости и разговора будут измерять около 1 В переменного тока и менее, где постоянная музыка может измерять 3 В переменного тока и немного выше.

Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа.

Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля.

Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.

Ссылка на схему

Схема радионавигационной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа радио/аудиосистемы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Radio ON, убедитесь, что из каждого динамика слышен чистый звук.

1. Если звук не работает из всех динамиков, замените радио.
2. Если звук не работает от одного или нескольких, но не от всех, динамиков или звук, испускаемый из динамиков, не является четким, обратитесь к разделу Неисправность схемы громкоговорителя

Неисправность цепи громкоговорителя

1. Зажигание ВЫКЛ., осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. Отсоедините разъем жгута у соответствующего динамика.
3. Вкл. Радио, тест на напряжение 5,0-7,5 В между клеммой А сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
4. Испытание на напряжение 5,0-7,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените динамик.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Справочник по замене громкоговорителей
2. Справочник по модулям управления для замены радиомодулей, программирования и настройки

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) является сотовым устройством, которое позволяет пользователю передавать данные и речевые сигналы по национальной сотовой сети. Когда делается нажатие клавиши OnStar, VCIM активирует и соединяет систему с системой связи сотовых операторов посредством взаимодействия с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь по сотовому телефону и навигационной антенне и коаксиальному кабелю сотовой антенны.

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальные инструменты

Комплект инструментов для диагностики антенны EL-49903 GM OnStar

Зажигание включено, подождите 5 минут, затем свяжитесь с консультантом колл-центра OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. Консультант центра обработки вызовов должен ответить на вызов, убедившись, что система OnStar транспортного средства функционирует и что консультант может определить местоположение транспортного средства.

1. Если устройство не подключено к центру обработки вызовов OnStar, используйте средство сканирования для получения и записи следующей информации: электронный серийный номер (ESN), идентификатор станции (STID), 8-значный номер детали GM, мобильный идентификационный номер (MIN), мобильный набранный номер (MDN), идентификатор приемопередатчика (Trans) ID) и позвоните в GM TAC, чтобы подтвердить действительную подписку.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на VCIM.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к VCIM.
3. Зажигание включено, подождите 5 минут, а затем свяжитесь с консультантом колл-центра OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. На звонок должен ответить консультант колл-центра. Если устройство не подключается к центру обработки вызовов OnStar, замените VCIM.
4. Выключите зажигание, отсоедините EL-49903 набор инструментов диагностики антенны GM OnStar от VCIM и выполните тест коаксиального кабеля на коаксиальном кабеле между VCIM и антенной сотовой и цифровой радиосвязи. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну сотовой и цифровой радиосвязи.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Проверьте оба сигнала на наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
3. Проверьте наличие более 10 кОм между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним коаксиальным экраном. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена базы цифровой радиосвязи, мобильной телефонной связи и определения местоположения транспортных средств
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования VCIM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления интерфейсом телематической связи способен интерпретировать голосовые команды, принимаемые по схеме сотового микрофона. Распознавание речи позволяет пользователю говорить с одним компьютером в транспортном средстве, и с одним, достигаемым по сотовой сети связи. Модуль пытается понять команду пользователя и отвечает, говоря в ответ или предпринимая соответствующее действие, например, набирая номер телефона.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание включено, нажмите синюю кнопку вызова OnStar.
2. Убедитесь, что ваш голос четко слышен центром обработки вызовов OnStar. Если ваш голос не слышен четко, обратитесь к разделу Неисправность микрофона OnStar, если ваш голос слышен четко
3. Убедитесь, что система правильно реагирует на все голосовые команды, нажав кнопку голосовых команд и попытавшись управлять системой с помощью нескольких голосовых команд. Если система OnStar не отвечает на речевые команды, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73, если система OnStar отвечает на некоторые, но не на все речевые команды, обратитесь к разделу Описание и работа OnStar за советами по правильному произношению, если система OnStar отвечает на все речевые команды
4. Все в порядке.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления интерфейсом телематической связи.

Схема №6

Войти

Замена микрофона мобильного телефона

Схема №7

Войти

Замена коммутатора вызовов центра коммуникаций

Схема №8

Войти

Замена модуля интерфейса связи

Схема №9

Войти

Замена кронштейна модуля интерфейса связи

Уход за компакт-дисками

Обращаться с компакт-дисками следует осторожно. Храните их в оригинальных футлярах или других защитных чехлах и вдали от прямых солнечных лучей и пыли. Проигрыватель компакт-дисков сканирует нижнюю поверхность диска. Если поверхность компакт-диска повреждена, например, треснула, сломана, поцарапана или морщинистая этикетка, компакт-диск не будет воспроизводиться должным образом или вообще не будет воспроизводиться. Если поверхность компакт-диска загрязнена, возьмите мягкую, свободную от ворса ткань или смочите чистую, мягкую ткань в мягком, нейтральном растворе моющего средства, смешанном с водой, и очистите ее. Убедитесь, что процесс протирки начинается от центра к краю. Не прикасайтесь к нижней стороне компакт-диска во время работы с ним. Это может повредить поверхность. Возьмите компакт-диски, обхватив внешние края или край отверстия и внешний край.

Уход за проигрывателем компакт-дисков

Использование очистителей CD-линз для проигрывателей компакт-дисков не рекомендуется, из-за риска загрязнения внутренней линзы CD-оптики смазочными материалами.

Застрявшие компакт-диски

Прерывание питания аккумулятора путем вытягивания предохранителя иногда освобождает застрявший компакт-диск. Если компакт-диск застрял и извлечен, проверьте его на наличие короблений, трещин и т. Д. Если компакт-диск поврежден, не заменяйте радио.

Маркировка компакт-дисков

Бумажные этикетки со временем могут деформироваться и сморщиваться, и это приведет к заклиниванию диска внутри проигрывателя компакт-дисков. Попробуйте вместо этого маркировать верхнюю часть дисков мягким магическим маркером.

Порядок демонтажа

1. Снимите панель приборной панели. Обратитесь к документу Замена лицевой панели обрезной пластины панели панели приборов.
2. Отверните винты (2) крепления радиостанции к опорному кронштейну (1).
3. Извлеките радиоприемник из опорного кронштейна настолько, чтобы получить доступ к разъемам в задней части радиоприемника.
4. Отсоедините электрические/звуковые разъемы и разъемы антенного кабеля от радиостанции.
5. Снимите радио.
6. При снятии кронштейна крепления радиоприемника. Выполните следующие действия: Отсоедините зажим, удерживающий жгут ОВК, от кронштейна крепления радиоприемника. Отвинтите винты (2) крепления кронштейна радиомонтажа (1) к кронштейну приборной панели. Снимите кронштейн крепления радиоприемника с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите кронштейн радиомонтажа. Выполните следующие действия: Прикрепите жгут ОВК к кронштейну крепления радиоприемника с помощью зажима. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Установите винты (2), чтобы закрепить кронштейн радиомонтажа (1) на кронштейне приборной панели, и затяните до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
2. Подключите электрические/звуковые разъемы и разъемы антенного кабеля к радиостанции.
3. Установите рацию на опорный кронштейн 1.
4. Совместите лапку радиолокатора с отверстием фиксатора опорного кронштейна.
5. Установите радиовинты (2) и затяните до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
6. Установите панель приборной панели. Обратитесь к документу Замена лицевой панели обрезной пластины панели панели приборов.
7. Откалибруйте новый радиоблок. См. Справочные материалы по модулям управления.

Схема №10

Войти

Замена цифрового радиоприемника

1. Открутите мачту антенны.
2. Снимите мачту антенны с основания антенны.

1. Установите мачту антенны на основание антенны.
2. Привинтите мачту антенны к основанию антенны и затяните до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).

Схема №11

Войти

Замена цифровой радиосвязи, мобильного телефона и базы определения местоположения транспортных средств

1. Открутите и снимите антенную мачту (1). См. Замена стационарной антенной мачты.
2. Отсоедините соединение кабеля основания антенны от кабеля удлинителя антенны.
3. Вытолкните втулку кабеля основания антенны (5) через брандмауэр.
4. Открытый колпак для доступа к антенному кабелю/основанию (3).
5. Снимите манжету антенны 2.
6. Снимите болты крепления антенного кабеля/основания (4).
7. Снимите антенный кабель/основание (3) с автомобиля.

1. Установите неподвижный антенный кабель/основание (3).
2. Установите крепежные болты антенного кабеля/основания (4) и затяните до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Проложите базовый кабель антенны под корпусом кондиционер и через отверстие в брандмауэре.
4. Установите втулку антенного кабеля (5) через брандмауэр и установите втулку (5).
5. Установите манжету антенны 2.
6. Подключите базовый кабель антенны к удлинительному кабелю антенны.
7. Установить обшивку стойки шарнира со стороны пассажира. См. Замена обивка стойки шарнира кузова.
8. Установите антенную мачту 1. См. Замена стационарной антенной мачты.

1. Снимите радиоприемник и монтажный кронштейн. См. Замена радиомодуля.
2. Снимите крышку двигателя. См. Замена крышки двигателя.
3. Отсоедините разъем антенного кабеля в правом нижнем углу панели приборов.
4. Снимите антенный кабель (1) с фиксирующих зажимов на кронштейне приборной панели.
5. Снимите антенный кабель (1) с автомобиля.

1. Установите антенный кабель (1) на автомобиль.
2. Установите кабель (1) на фиксирующие зажимы на кронштейне приборной панели.
3. Подсоедините разъем антенного кабеля в правом нижнем углу панели приборов.
4. Установите крышку двигателя. См. Замена крышки двигателя.
5. Установите кронштейн крепления радиоприемника и радиоприемник. См. Замена радиомодуля.

Схема №12

Войти

Замена гнезда USB

1. Снимите панель отделки передней двери. См. Замена передней панели дверцы.
2. Снимите заклепки, удерживающие динамик/корпус к двери, с помощью соответствующего сверла и сверла.
3. Снимите динамик/корпус с двери.
4. Отсоедините электрический соединитель от корпуса динамика.

1. Подсоедините электрический соединитель к корпусу динамика.
2. Установите динамик/корпус на дверь.
3. Установите на дверь заклепки, удерживающие корпус динамика.
4. Установите панель отделки передней двери. См. Замена передней панели дверцы.

1. Снимите заднюю обивка коллектора, если она оборудована.
2. Отверните гайки, удерживающие задний корпус громкоговорителя на транспортном средстве.
3. Снимите корпус динамика заднего коннектора с автомобиля.
4. Отсоедините электрический соединитель от динамика.
5. Отверните винты, крепящие задний громкоговоритель к корпусу заднего громкоговорителя.
6. Извлеките задний громкоговоритель из корпуса заднего громкоговорителя.

1. Установите задний заголовочный динамик на корпус заднего заголовочного динамика.
2. Установите винты, чтобы закрепить задний громкоговоритель на корпусе заднего громкоговорителя, и затяните до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель к громкоговорителю.
4. Установите корпус динамика заднего коннектора на автомобиль.
5. Установите гайки, чтобы закрепить задний корпус громкоговорителя на транспортном средстве, и затяните их до 6 Н· м (53 фунта на дюйм).
6. Установите заднюю обивка коллектора, если она оборудована.

1. Снимите панель отделки задней двери. См. Замена панели отделки задней двери - левая сторона (E24) или Замена панели отделки задней двери - правая сторона (E24) 04201436342013060300000).
2. Снимите заклепки, удерживающие динамик/корпус задней двери к двери, с помощью соответствующего сверла и сверла.
3. Снимите динамик/корпус с двери.
4. Отсоедините электрический соединитель от динамика.

1. Подсоедините электрический соединитель к громкоговорителю.
2. Установите динамик/корпус на дверь.
3. Установите заклепки для того, чтобы закрепить динамик/корпус задней двери к двери.
4. Установите панель отделки задней двери. См. Замена панели отделки задней двери - левая сторона (E24) или Замена панели отделки задней двери - правая сторона (E24) 04201436342013060300000)

Описание и работа навигационной системы

Каждый пункт в списке ниже представляет темы, подробно описанные ниже.

1. Описание аудиосистемы
2. Компоненты навигационной системы
3. Навигационное радио
4. Антенна глобальной системы позиционирования (GPS)
5. Направление по маршруту
6. Дополнительные видеоджеки RCA (если оборудованы)
7. Картографические данные
8. Распознавание голоса
9. Точки интереса

Описание аудиосистемы

Радио «Навигация» работает аналогично традиционному радио. Для получения информации об описании и работе аудиосистемы см. раздел Описание и работа радиосистемы/аудиосистемы.

Компоненты навигационной системы

Навигационная система содержит следующие компоненты:

1. Навигационное радио
2. Антенна GPS
3. Дополнительные видеоджеки RCA (если оборудованы)
4. Картографические данные

Навигационное радио

Этот компонент выступает в качестве интерфейса оператора для навигационной системы, обеспечивает ввод данных от оператора в навигационную систему и предоставляет навигационную информацию оператору через экран дисплея. Навигационное радио расположено в центре панели приборов. Навигационный радиоблок обеспечивает:

1. Экран дисплея - на этом экране отображаются все функции навигации, аудио и ТВ.
2. Кнопки экранных клавиш на дисплее для выбора из меню и управления навигационной системой и аудиосистемой
3. Карта навигационной системы с маршрутной информацией, отображаемой на экране навигационного радио
4. Обеспечивает устное руководство для оператора
5. Подключение к антенне GPS, которая предоставляет информацию о местоположении транспортного средства

Антенна глобальной системы позиционирования (GPS)

Антенна GPS расположена в верхнем центре I/P. Питание антенны GPS осуществляется через тот же коаксиальный кабель, который используется для передачи сигналов на радио NAV. Помехи для системы могут возникать при наличии любого из следующих факторов:

1. Сигналам препятствуют такие объекты, как высокие здания или деревья.
2. Металлические предметы, расположенные на приборной панели
3. На лобовое стекло транспортных средств была нанесена тонировка стекла Aftermarket.

Направление по маршруту

На карте отобразится маршрут до выбранного пункта назначения. Голосовые подсказки оповещают оператора о предстоящих событиях, поворотах и прибытиях в пункт назначения. Навигационная система автоматически пересчитает, если маршрут не будет соблюден. Навигационное радио использует данные, принятые от спутников GPS, а также сигнал скорости транспортного средства для точного отображения текущего положения транспортного средства. Данные карты должны находиться в радиоблоке NAV для ведения по маршруту.

Дополнительные видеоджеки RCA (если оборудованы)

Вспомогательные видеоджеки RCA используются для подключения удаленного видеоустройства. Эти соединения могут быть использованы для обеспечения аудио- и видеовхода от удаленного устройства, такого как видеоигровая консоль или камера, к развлекательной системе заднего сиденья.

Картографические данные

Этот компонент предоставляет картографическую информацию для навигации и управления маршрутом. Эти данные хранятся на различных форматах носителей в зависимости от навигационного радио. Возможные форматы:

1. DVD/CD
2. Жесткий диск
3. SD-карта
4. Компактная флэш-память

Распознавание голоса

Система распознавания голоса навигационная система позволяет работать в режиме громкой связи с функциями навигационной и аудиосистемы. Распознавание голоса может использоваться, когда зажигание находится в аксессуаре или включено, или когда сохраненная мощность аксессуара (RAP) активна. Эта функция работает только в том случае, если данные карты на месте и нажата кнопка AGREE. Полный список доступных команд приведен в Дополнении к Руководству Владельца по навигации и/или Персонализации в Руководстве Владельца.

Точки интереса

Точки интереса (POI) - это места, которые часто посещают. Точки интереса могут быть отображены на карте или установлены как пункт назначения. Ниже приведены некоторые из доступных POI:

1. Заправочная станция
2. Ресторан
3. Колледж
4. Полицейский участок

Описание и работа OnStar

Данная система OnStarr ® состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления телематическим интерфейсом связи
2. Трехкнопочный узел OnStar®
3. Микрофон
4. Сотовая антенна
5. Навигационная антенна
6. Антенна Bluetooth ® (если оборудована)
7. Резервная батарея (если оборудована)

Эта система также взаимодействует с установленной на заводе автомобильной аудиосистемой.

Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом

Модуль управления интерфейсом телематической связи представляет собой сотовое устройство, которое позволяет пользователю передавать данные и голосовые сигналы по национальной сотовой сети. Питание обеспечивается выделенной, плавкой схемой B +. Заземление обеспечивается через кабельный жгут транспортного средства, прикрепленный к модулю. Состояние зажигания определяется модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом посредством последовательной передачи данных.

Специализированные схемы используются для подключения модуля управления телематическим коммуникационным интерфейсом к микрофону, кнопочному узлу и для управления светодиодным индикатором состояния. Модуль управления интерфейсом телематической связи осуществляет связь с остальной частью транспортного средства по последовательной шине данных.

Модуль содержит 2 технологические системы, одна для обработки данных GPS, а другая для сотовой информации. Сотовая система соединяет систему OnStarr с системой связи оператора сотовой связи посредством взаимодействия с национальной сотовой инфраструктурой. Модуль посылает и принимает всю сотовую связь через сотовую антенну и коаксиальный кабель сотовой антенны. Спутники GPS, вращающиеся вокруг Земли, постоянно передают сигналы своего текущего местоположения. Система OnStarr использует сигналы GPS для определения местоположения по запросу.

Модуль также способен активировать сирену, инициировать блокировку/разблокировку двери или активировать внешние лампы, используя последовательные цепи данных. Этими функциями может управлять Центр обработки вызовов OnStar® по запросу клиента.

Трехкнопочный узел OnStar®

Базовое зеркало

1. Узел кнопки OnStarr ® может быть частью зеркала заднего вида или отдельным автономным блоком. Кнопочный узел состоит из 3 кнопок и светодиода состояния. Кнопки определяются следующим образом: Кнопка ответа/окончания вызова, которая черного цвета с белым значком телефона, позволяет пользователю отвечать и завершать вызовы или инициировать распознавание речи. Синяя кнопка колл-центра OnStar®, отображающая логотип OnStar®, позволяет пользователю подключаться к колл-центру OnStar®. Аварийная кнопка, которая отображает белый крест с красным фоном, отправляет высокоприоритетный экстренный вызов в колл-центр OnStar® при нажатии.

Модуль управления интерфейсом телематической связи подает напряжение 10 В на кнопочный узел OnStarr в цепи напряжения питания клавиатуры. При нажатии каждая кнопка замыкает цепь через резистор, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль управления интерфейсом телематической связи на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от диапазона возвращаемого напряжения модуль управления интерфейсом телематической связи может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Индикатор состояния OnStarr ® расположен вместе с кнопкой в сборе. Светодиод горит зеленым, когда система включена и работает нормально. Если индикатор состояния горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. Когда светодиод горит красным, это указывает на наличие неисправности системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова.

Если зеркало имеет дисплей камеры заднего обзора в зеркале, то светодиоды располагаются внутри зеркала и управляются посредством передачи данных по низкоскоростной шине GMLAN от модуля управления интерфейсом телематики к зеркалу.

Если светодиод не горит, это может указывать на то, что подписка клиентов OnStar® не активна или срок ее действия истек. Нажмите синюю кнопку OnStar, чтобы подключиться к консультанту, который сможет проверить состояние учетной записи.

Каждый светодиод управляется модулем управления интерфейсом телематической связи по выделенным сигнальным цепям светодиодов. Заземление для светодиода обеспечивается жгутом проводов, прикрепленным к кнопочному узлу.

Призматическое зеркало (если оборудовано)

1. Узел кнопки OnStarr расположен отдельно от зеркала заднего вида. Кнопочный узел состоит из 3 емкостных сенсорных кнопок и светодиода состояния. Кнопки определяются следующим образом: Кнопка ответа/завершения вызова, которая представляет собой белую фигуру водителя, сидящего с голосовыми сигналами рядом с его лицом, позволяет пользователю отвечать и завершать вызовы или инициировать распознавание речи. Синяя кнопка колл-центра OnStar®, отображающая синий логотип OnStar®, позволяет пользователю подключаться к колл-центру OnStar®. Аварийная кнопка, которая отображает красные буквы «SOS» в качестве подсвечиваемого индикатора, отправляет высокоприоритетный экстренный вызов в колл-центр OnStar® при нажатии.

Модуль управления интерфейсом телематической связи подает напряжение 10 В на кнопочный узел OnStarr в цепи напряжения питания клавиатуры. При нажатии каждое нажатие кнопки обрабатывается и замыкает цепь на внутреннем резисторе, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль управления интерфейсом телематической связи на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от диапазона возвращаемого напряжения модуль управления интерфейсом телематической связи может идентифицировать, какая кнопка была нажата.

Светодиодный индикатор состояния OnStar® расположен в зеркале рядом с кнопками. Светодиод горит зеленым, когда система включена и работает нормально. Если индикатор состояния горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. Когда светодиод горит красным, это указывает на наличие неисправности системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова.

Если светодиод не горит, это может указывать на то, что подписка клиентов OnStar® не активна или срок ее действия истек. Нажмите синюю кнопку OnStar, чтобы подключиться к консультанту, который сможет проверить состояние учетной записи.

Каждый светодиод управляется модулем управления интерфейсом телематической связи по выделенным сигнальным цепям светодиодов. Заземление для светодиода обеспечивается жгутом проводов, прикрепленным к кнопочному узлу.

Электрохромное зеркало (если оборудовано)

1. Узел кнопки OnStarr расположен отдельно от зеркала заднего вида. Кнопочный узел состоит из 3-х емкостных сенсорных кнопок и индикатора ошибок. Кнопки определяются следующим образом: Кнопка ответа/завершения вызова, которая представляет собой белую фигуру водителя, сидящего с голосовыми сигналами рядом с его лицом, позволяет пользователю отвечать и завершать вызовы или инициировать распознавание речи. Синяя кнопка колл-центра OnStar®, отображающая синий логотип OnStar®, позволяет пользователю подключаться к колл-центру OnStar®. Аварийная кнопка, которая отображает красные буквы «SOS» в качестве подсвечиваемого индикатора, отправляет высокоприоритетный экстренный вызов в колл-центр OnStar® при нажатии.

Модуль управления интерфейсом телематической связи подает напряжение 10 В на кнопочный узел OnStarr в цепи напряжения питания клавиатуры. При нажатии каждое нажатие кнопки обрабатывается и замыкает цепь на внутреннем резисторе, позволяя вернуть определенное напряжение в модуль управления интерфейсом телематической связи на сигнальной цепи клавиатуры. В зависимости от возвращенного диапазона напряжения модуль управления интерфейсом телематической связи может идентифицировать, какая кнопка была нажата, и подсвечивать соответствующий индикатор над каждой кнопкой.

Индикатор ошибки OnStar® расположен в пределах зеркала над кнопками между индикатором OnStar® и аварийным индикатором «SOS». Все три индикатора, связанные с нажатием кнопки, загораются, когда система включена и работает нормально. Если какой-либо индикатор горит и мигает, это означает, что вызов выполняется. Загорание индикатора ошибки OnStarr ® указывает на наличие сбоя в системе. В случае сбоя в работе системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, индикатор ошибки OnStar® будет светиться во время вызова.

Если индикаторы не горят, это может указывать на то, что подписка клиентов OnStar® не активна или срок ее действия истек. Нажмите синюю кнопку OnStar, чтобы подключиться к консультанту, который сможет проверить состояние учетной записи.

Вторичные элементы управления OnStar®

Некоторые транспортные средства могут иметь дополнительную кнопку, которая при нажатии может задействовать систему OnStar®. Кнопка может быть символом лица со звуковыми волнами, или может говорить MUTE, или быть символом радиодинамика с косой чертой через него.

Благодаря использованию этой функции в системе OnStarr пользователь может взаимодействовать с системой с помощью голосовых команд. Полный список этих команд приводится в информации, предоставляемой заказчику. Если информация недоступна для справки, в любой командной строке пользователь может сказать «HELP», и модуль управления интерфейсом телематической связи выдаст звуковой список доступных команд.

Микрофон OnStarr ®

OnStarr ®, или сотовый микрофон, может быть частью узла зеркала заднего вида, или на некоторых линиях автомобиля - отдельным, автономным блоком. В любом случае модуль управления интерфейсом телематической связи подает приблизительно 10 вольт на микрофон в сигнальной цепи сотового микрофона, и речевые данные от пользователя посылаются обратно в модуль управления интерфейсом телематической связи по той же самой цепи. Схема низкого опорного сигнала сотового микрофона или провод стока обеспечивают заземление микрофона.

Сотовые и GPS антенны

Этот автомобиль будет оснащен одним из следующих типов антенн:

1. Комбинированная сотовая и навигационная антенна, которая сводит функции обоих в единую часть
2. Антенна сотового, GPS и цифрового радиоприемника, которая также включает в себя функциональные возможности спутниковой антенны цифрового радиоприемника (XM).
3. Антенна сотового, GPS и цифрового радиоприемника, которая также включает в себя AM/FM антенну.

Сотовая антенна - это компонент, который позволяет системе OnStarr отправлять и принимать данные по радиоканалу с помощью сотовой технологии. Антенна подключается у основания к коаксиальному кабелю, который подключается непосредственно к модулю управления интерфейсом телематической связи.

Антенна GPS используется для сбора сигналов орбитальных спутников GPS. Внутри антенны размещен малошумящий усилитель, который позволяет осуществлять более широкий и точный прием этих данных. Антенна подключается у основания к коаксиальному кабелю, который подключается непосредственно к модулю управления интерфейсом телематической связи. Кабель также обеспечивает путь для постоянного тока для питания антенны.

Центр обработки вызовов OnStar® также имеет возможность связи с транспортным средством во время вызова OnStar® для получения последнего местоположения GPS и передачи его в центр обработки вызовов OnStar®. Архивное местоположение последнего зарегистрированного местоположения транспортного средства сохраняется в модуле и помечается как устаревшее, пока питание модуля не отключено. Фактическое местоположение GPS может занять до 10 минут для регистрации в случае потери мощности.

OnStarr ® RemoteLink

OnStarr ® RemoteLink - это мобильное приложение для подключения мобильных устройств к транспортному средству для ограниченной диагностики и контроля функций. После загрузки приложения и регистрации устройства владельцы транспортных средств с соответствующим транспортным средством могут использовать свои мобильные устройства для доступа к данным в реальном времени со своего транспортного средства и удаленного выполнения определенных команд.

Вся связь между приложением и автомобилем осуществляется с помощью усовершенствованной технологии OnStar's ® для подключенных автомобилей. Для использования приложения необходима активная учетная запись OnStarr, а также действительные имя пользователя и пароль OnStarr ®. Удаленные команды должны быть включены путем входа в учетную запись пользователя OnStarr ® перед использованием приложения.

Функции управления транспортным средством

1. Блокировка/разблокировка дверей
2. Запуск аппарата дистанционно
3. Активируйте свой звуковой сигнал и свет
4. Свяжитесь с OnStar Advisor, Roadside Assistance или вашим предпочтительным дилером

Доступные данные о транспортном средстве:

1. Информация о топливе в реальном времени, включая диапазон топлива, остаток топлива и время жизни MPG
2. Срок службы
3. Остаточный ресурс нефти
4. Текущая информация о давлении в шинах
5. Информация об учетной записи OnStar®

Курс компаса

Модуль интерфейса телематической связи имеет компас для вычисления направления движения транспортного средства, которое отображается через панель приборной панели или назначенный дисплей. Курс компаса определяется методом «мертвого счисления» до тех пор, пока не установится 3d-фиксация GPS. Отсчет мертвой точки выполняется с использованием датчиков скорости рыскания и колесных клещей для определения изменений курса по известному курсу GPS. 3D-фиксированный курс GPS определяется делением двух местоположений.

Bluetooth ® (при наличии)

Беспроводная технология Bluetooth ® - это технология связи ближнего действия, предназначенная для замены кабелей, соединяющих портативные и/или стационарные устройства, при сохранении высокого уровня безопасности. Только автомобили с рулевым управлением будут иметь функциональность Bluetooth®. Для использования системы Bluetooth ® транспортного средства требуется сотовый телефон, оборудованный Bluetooth ®.

Антенна Bluetooth ® - это небольшая стационарная антенна, подключенная непосредственно к модулю управления телематическим интерфейсом связи и используемая для отправки и приема сигналов с сотового телефона с поддержкой Bluetooth ®. Антенна не использует кабели и не является внешней по отношению к транспортному средству. Доступные функции и функции определяются программным обеспечением используемого устройства и модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом. Рабочий диапазон сигнала от автомобиля составляет примерно 30 футов. Следует отметить, что рабочий диапазон зависит от используемого сотового телефона и уровня заряда аккумулятора телефона.

С технологией Bluetooth® клиенты могут пользоваться функцией громкой связи, поскольку их сотовые телефоны с поддержкой Bluetooth ® подключены к транспортному средству беспроводным способом. Он позволит клиентам размещать и принимать звонки с помощью органов управления на руле и распознавания голоса. Аудиосистема автомобиля позволит прослушивать ваш звонок через динамики автомобиля и регулировать громкость через рулевое колесо или радиоуправления.

Не все сотовые телефоны Bluetooth ® гарантированно работают с системой Bluetooth ® транспортного средства. Исходя из поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функции Bluetooth ®. Сотовые телефоны с поддержкой Bluetooth ® будут протестированы на совместимость с транспортными средствами, а список совместимости функций будет предоставлен на веб-сайте GM Bluetooth®: http://www.gm.com/vc/bluetooth/

Поддерживаемые функции Bluetooth ®

Ниже приведен список функций, поддерживаемых системой Bluetooth ®. Обратите внимание, что не все устройства будут поддерживать все перечисленные функции.

1. Автоматическое повторное подключение - телефон с наивысшим приоритетом будет автоматически подключен к транспортному средству при включенном зажигании транспортного средства
2. Набор номера в режиме громкой связи - с помощью цифр, повторного набора, тегов имени (номер телефона сохраняется в nametag с помощью распознавания голоса)
3. Ответ на вызов
4. Завершение вызова
5. Приглушение вызова
6. Отклонение вызова - игнорирование входящего вызова
7. Ожидание вызова
8. Трехсторонний вызов - инициируется из системы громкой связи
9. Send Number During a Call - используется при вызове телефонной системы, управляемой меню
10. Перевод вызова - перевод вызова с транспортного средства на сотовый телефон и наоборот
11. Voice Pass-Thru - разрешить доступ к командам распознавания голоса на сотовом телефоне

Подключение сотового телефона Bluetooth ® к транспортному средству

Для использования громкой связи сотовый телефон должен быть сопряжен с транспортным средством. Одновременно к автомобилю можно подключить до пяти устройств, но в любой момент времени можно подключить только одно. Для сопряжения телефона клиент должен знать, как управлять функциональностью Bluetooth ® своего телефона. Процесс сопряжения должен быть выполнен только один раз для каждого телефона, если только информация этого телефона не удалена. В целях безопасности процесс сопряжения отключается во время движения автомобиля.

Как только сотовый телефон Bluetooth® будет спарен с автомобилем, он автоматически подключится к автомобилю, когда зажигание включено и устройство включено. Когда в транспортном средстве находится более одного спаренного телефона, будет подключен телефон с наивысшим приоритетом. Если сотовый телефон используется во время посадки в транспортное средство, телефон может быть переведен в режим громкой связи нажатием кнопки. Кроме того, текущий вызов может быть переведен из режима громкой связи транспортного средства в телефон для продолжения вызова, когда клиент выходит из транспортного средства.

Полные инструкции по сопряжению приведены в Руководстве владельцев транспортных средств.

Резервная батарея (если оборудована)

Некоторые транспортные средства, оснащенные OnStarr, также могут быть оснащены резервной батареей. Резервная батарея является неперезаряжаемой литиевой батареей, предназначенной для обеспечения вспомогательного источника питания для модуля управления интерфейсом телематической связи в случае, когда теряется питание от основной батареи транспортного средства.

Резервная батарея предназначена для ограниченного срока службы приблизительно 4 года и предназначена для поддержания напряжения разомкнутой цепи между 16 В и 9 В в течение всего этого периода. Это позволяет аккумулятору питать основные функции модуля управления телематическим коммуникационным интерфейсом в течение по крайней мере одного 200-секундного (5-минутного) вызова в конце 4-летнего периода, если основной аккумулятор транспортного средства будет потерян. В случае потери мощности аккумулятора транспортного средства OnStar переключается на резервный аккумулятор по внутреннему алгоритму. Он будет искать воздушные подушки развертывания или почти развертывания сообщений от SDM. При отсутствии сообщений модуль OnStar будет находиться в режиме бодрствования в течение нескольких минут дольше и будет контролировать кнопки в зеркале. Если не нажать, модули отключатся и полностью отключатся.

Резервная батарея соединена с модулем управления интерфейсом телематической связи через цепь положительного напряжения резервной батареи и цепь заземления резервной батареи и защищена от короткого замыкания с помощью внутреннего предохранителя. В случае короткого замыкания резервной батареи, цепи положительного напряжения батареи на цепь заземления резервной батареи или заземление корпуса, предохранитель размыкается и делает резервную батарею постоянно неработоспособной. Состояние резервной батареи и связанной с ней проводки контролируется модулем управления телематическим интерфейсом связи.

Интерфейс аудиосистемы

Когда OnStarr ® требует аудиовыхода, в аудиосистему посылается последовательное сообщение данных для отключения всех радиофункций и передачи звука, генерируемого OnStarr ®. Звук OnStarr передается в аудиосистему транспортного средства по выделенной сигнальной схеме и схеме с низким уровнем опорного сигнала.

Звуковая система отключится, и через громкоговорители будет слышен звуковой сигнал, если автомобиль получает вызов с включенным радио.

На некоторых автомобилях скорость воздуходувки ОВКВ может быть снижена, когда система OnStar® активна, чтобы помочь в снижении внутреннего шума. Когда система больше не активна, скорость воздуходувки вернется к прежнему значению.

Цикл сна OnStar®

Система OnStar® использует уникальный цикл ожидания, позволяющий системе принимать сотовые вызовы, пока зажигание находится в положении OFF, а режим сохранения мощности аксессуара закончился. Этот цикл позволяет модулю управления телематическим коммуникационным интерфейсом выполнять удаленные функции, такие как разблокировка двери, по команде по воздуху из Call-центра OnStar®, и продолжать поддерживать приемлемый уровень электрического разряда батареи.

Система OnStar® использует 4 состояния готовности, в зависимости от типа сотового рынка, в котором находится автомобиль, когда зажигание переведено в выключенное состояние:

1. Высокая мощность
2. Низкая мощность
3. Сон
4. Цифровой режим ожидания

Состояние высокой мощности действует всякий раз, когда зажигание находится в положении ON (ВКЛ) или RUN (РАБОТА), или сохраненная мощность аксессуара включена, и система OnStar® посылает или принимает вызовы, или когда система выполняет удаленную функцию.

Состояние низкого энергопотребления действует, когда система OnStarr находится в режиме ожидания с зажиганием в положении ON (ВКЛ) или RUN (РАБОТА), или когда сохраненная мощность аксессуара включена.

Состояние ожидания вводится после того, как транспортное средство было выключено и сохраненная мощность вспомогательного устройства истекла, находясь в аналоговой сотовой области. В заданное время, записанное в модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом, система повторно входит в состояние низкого энергопотребления для прослушивания вызова из Call-центра OnStar® в течение 1 минуты. По истечении этого интервала система снова вернется в спящее состояние на 9 минут. Если вызов посылается в течение 1-минутного интервала, система OnStar® принимает вызов и немедленно переходит в режим высокой мощности для выполнения любых запрошенных функций. Если в течение 1-минутного интервала вызов не поступил, система перейдет обратно в спящий режим еще на 9 минут. Этот процесс будет продолжаться до 48 часов, после чего система OnStar® отключится до тех пор, пока зажигание не будет переведено в положение ON или RUN.

Состояние цифрового резервного питания вводится после того, как транспортное средство было отключено, и сохраненная вспомогательная мощность истекла во время нахождения в цифровой сотовой области. В цифровом режиме ожидания модуль OnStarr ® способен выполнять все удаленные функции по команде консультанта OnStarr ® в любое время в течение 120 часов. Через 120 часов модуль OnStar® перейдет в спящий режим, пока сигнал пробуждения от автомобиля не будет замечен модулем управления телематическим интерфейсом связи. Если модуль OnStar теряет цифровой сотовый сигнал, он возвращается в аналоговый режим и следует стандартному спящему состоянию (9 минут выключено, 1 минута в режиме ожидания) на основе времени сигналов GPS, это будет продолжаться до тех пор, пока цифровой сотовый сигнал не будет снова принят.

Если система OnStarr теряет заряд батареи, когда система находится в ждущем или спящем режиме, система будет оставаться выключенной до тех пор, пока заряд батареи не восстановится и зажигание не будет переведено в положение ON или RUN.

Особенности

Персональный вызов OnStar®

Функция hands free, OnStar® personal calling cellular phone является дополнительной функцией системы OnStar®. Эта функция встроена в модуль управления телематическим интерфейсом связи; однако он должен быть активирован консультантом OnStar®. Персональный вызов OnStarr работает аналогично большинству портативных сотовых телефонов в том, что доступность для его использования основана на минутах или единицах. Клиент должен иметь текущую подписку OnStarr ®, так как эта функция не может быть использована без нее. Для использования персонального вызова OnStar® клиент также должен приобрести устройства (минуты), как указано в руководстве для владельцев, поставляемом с системой OnStar®. Единицы начинают истощаться, 1 единица равняется 1 минуте, так как клиент совершает исходящие телефонные звонки, отвечает на входящие телефонные звонки или при подключении к виртуальному консультанту OnStar®. Кроме того, устройства могут также иметь срок годности в зависимости от типа приобретенных устройств.

Клиенты имеют возможность хранить телефонные номера в модуле, на которые ссылается nametag для удобства часто набираемых номеров. После сохранения метки пользователь может набрать этот номер, инициировав функцию персонального вызова OnStar®, произнеся слово «вызов» и повторив присвоенную метку.

Пошаговая навигация

Функция навигации по повороту (Turn by Turn Navigation) позволяет водителю связаться с OnStar® для получения указаний по движению из текущего места в нужное место. Система Turn by Turn Navigation хранит ваш запланированный маршрут и постоянно проверяет ваше положение вдоль этого маршрута, при отклонении от запланированного маршрута система распознает это и подскажет водителю словесными подсказками, как действовать дальше. Затем водитель отвечает устно, чтобы дать указание системе продолжить текущую маршрутизацию или пересчитать маршрут из-за пропущенного поворота.

Функция записи советника

Функция записи Advisor позволяет пользователю сохранять любую информацию, предоставленную во время вызова с помощью OnStar® Advisor. Запись активируется нажатием синей кнопки OnStar во время вызова; повторное нажатие кнопки останавливает запись. Сохраненную информацию можно воспроизвести, нажав кнопку телефона на сборке из трех кнопок и используя голосовую команду «Advisor Playback».

Деактивированные учетные записи OnStar®

В случае, если клиент не обновил свою учетную запись OnStar® после истечения срока действия или учетная запись никогда не была активирована, OnStar® сделает дискретный сотовый звонок в транспортное средство, чтобы деактивировать систему OnStar®. Перед выполнением этого действия клиенты получают уведомление о том, что система OnStar® в их автомобиле будет деактивирована, если они не решат продлить учетную запись. После деактивации учетной записи OnStar® клиенты получат следующие сведения:

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® не горит.
2. Система OnStarr ® НЕ будет пытаться подключиться к Центру обработки вызовов OnStarr ® в случае столкновения или если передние подушки безопасности транспортного средства срабатывают по какой-либо другой причине.
3. При нажатии аварийной кнопки воспроизводится демонстрационное сообщение, указывающее, что услуга была деактивирована.
4. Нажатие кнопки OnStar® Call Center соединит клиента с выделенной группой продаж, которая может продать подписку OnStar® и повторно активировать транспортное средство. В зависимости от типа оборудования OnStarr в транспортном средстве клиент может сначала услышать демонстрационное сообщение о том, что в настоящее время нет подписки OnStarr на транспортное средство, и указать клиенту, что делать для активации услуг.
5. Персональный вызов OnStar® будет недоступен, так как эта функция требует, чтобы клиент имел текущую учетную запись OnStar®. Попытки использования этой функции могут привести к сообщениям о сбое сотового соединения и невозможности соединения с набранным номером.

Некоторые транспортные средства, у которых никогда не было активной учетной записи OnStar® или которые были деактивированы, могут быть не в состоянии установить соединение с центром обработки вызовов OnStar®. Если обычные опубликованные диагностические процедуры не указывают на возможную причину проблемы отсутствия соединения, возможно, транспортное средство было деактивировано. Для деактивированных транспортных средств реакция «нет соединения» должна рассматриваться как нормальная работа. Дальнейшая диагностика и последующее восстановление необходимы только в том случае, если клиент решит стать активным абонентом OnStar® или продлить подписку на аккаунт.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы OnStarr может быть запрещена такими факторами, как дальность действия абонентов от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования оператора сотовой связи и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStar® в областях, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции, электронный серийный номер или электронный ID изготовителя не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых операторов.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.

Мобильный идентификационный номер и номер мобильного справочника

Модуль управления интерфейсом телематической связи использует 2 номера для идентификации сотового устройства, маршрутизации и соединения вызова, мобильный идентификационный номер и номер мобильного справочника. Мобильный идентификационный номер представляет номер, используемый оператором сотовой связи для целей маршрутизации вызова, в то время как мобильный абонентский номер представляет номер, набранный для достижения сотового устройства.

Работа систем распознавания речи OnStarr ®

Пользователи OnStar® взаимодействуют с 2 системами распознавания речи. Распознавание речи позволяет пользователю говорить с одним компьютером в транспортном средстве, и один достигается по телефонной линии. Компьютер пытается понять команду пользователя и отвечает, говоря в ответ или предпринимая соответствующее действие, например, набирая номер телефона.

1. Персональный вызов использует систему распознавания речи, которая находится в транспортном средстве. Когда пользователь нажимает кнопку телефона, система устанавливает, Готов, и прослушивает команду пользователя. Пользователь может говорить команды для управления телефоном громкой связи.
2. Виртуальный советник - система удаленного распознавания речи, к которой звонящий может получить доступ, сделав телефонный звонок. Пользователь подключается к виртуальному консультанту, запрашивая его во время персонального использования вызова. Затем пользователь передается на сервер виртуального советника и разговаривает с ним через сотовое соединение.

В системах распознавания речи OnStar® используются речевые технологии, предназначенные для понимания широкого круга носителей американского английского языка. Хотя нет ни одного правильного способа говорить по-английски, система будет работать лучше всего, когда пользователи попытаются изменить свое произношение, если столкнутся с трудностями. Пользователям, которые не получают хороших результатов, рекомендуется попробовать советы и обходные пути, найденные в этом разделе.

Общие советы по лучшему распознаванию речи

Описание и работа радио/аудиосистемы

Развлекательная система на данном транспортном средстве может иметь несколько различных доступных ей конфигураций. Для определения конкретной конфигурации транспортного средства см. идентификационную табличку сервисных компонентов и Перечень кодов RPO.

Развлекательная система на этом транспортном средстве сконфигурирована с базовой или восходящей системой. Каждая из базовой и восходящей систем содержит радио, антенну, громкоговорители, а в некоторых системах - усилитель звука. Система верхнего уровня отличается от базовой системы тем, что предоставляет заказчику расширенные функции аудиосистемы. Некоторые из этих функций могут включать в себя систему радиоданных (RDS), усилитель звука, программируемый эквалайзер (EQ) и цифровое спутниковое радио (U2K).

Каждый пункт в списке ниже представляет темы, подробно описанные ниже.

1. Работа радиосхемы
2. Антенная система
3. Прием AM/FM
4. Работа динамика
5. Система передачи данных по радиосвязи (RDS)
6. Сообщения системы передачи данных по радиосвязи (RDS)
7. Информация о форматировании MP3/CD для MP3/CD радиоприемников (при наличии)
8. Встроенный многодисковый CD-чейнджер (IMDX)
9. Сообщения об ошибках радиосвязи
10. Предотвращение краж
11. Управление рулевым колесом
12. Вспомогательный входной разъем
13. Скомпенсированный по скорости объем (SCV)

Работа радиосхемы

Мощность радиосвязи

Питание радиостанции осуществляется по схеме B + с предохранителем. Радио не использует схему дискретной подачи зажигания для моделирования мощности. Ведущее устройство режима питания (PMM) обеспечивает режим питания системы для радиоблока с помощью последовательных сообщений данных. РММ определяет режим питания системы, обрабатывая информацию о режиме питания с входов выключателя зажигания. Режимы мощности последовательных данных, поддерживаемые радиостанцией: OFF, ACCESSORY, RUN и CRANK REQUEST.

Радиозоны

Автомобильный жгут обеспечивает заземление для радиосхем. Радиостанция также может быть заземлена.

Передача данных по радиоканалу

Связь радиостанции с другими модулями осуществляется через последовательные данные.

Радиовыходы

При минимальной громкости выходы плюс (+) и минус (-) громкоговорителя приблизительно равны половине напряжения батареи, измеренного относительно земли автомобиля. С увеличением громкости плюс и минус изменяются, создавая разность напряжений между собой либо возбуждая звуковую катушку динамика, либо подаваясь на усилитель.

Затемнение радиоголовки

Уровни затемнения и задней подсветки определяются последовательными сообщениями данных, которые принимает радио.

Антенная система

Стационарная мачтовая антенна

Стационарная мачтовая антенна может выдержать большинство автомоек без повреждений. Если мачта когда-либо должна стать слегка изогнутой, выправьте ее вручную. Если мачта сильно погнута, замените ее.

Время от времени проверяйте, чтобы убедиться, что мачта все еще затянута к ее основанию. При необходимости подтяжки подтягивайте от руки, затем ключом на четверть оборота.

Прием AM/FM

Радиосигнал

Радиосигнал посылается с вещательной станции, а затем принимается антенной. Интенсивность принимаемого сигнала зависит от следующего:

1. Выходная мощность (ватт) вещательной станции
2. Местоположение транспортного средства (или приемника) относительно башни вещания.
3. Препятствия между башней и приемником
4. Атмосферные условия
5. В каком диапазоне (AM или FM) вещает станция
6. Тип антенны и противовес

Прием AM

АМ-диапазон имеет более низкий частотный диапазон, чем FM-диапазон. Эти более длинные длины волн:

1. Огибать препятствия
2. Следите за кривизной земли
3. Может отражаться от ионосферы (пропустить)

Частоты АМ имеют больший диапазон из-за наземной волны. Волна земли следует за кривизной земли и на нее влияет ее проводимость. Большая проводимость приравнивается к меньшей потере сигнала, таким образом, передача по воде лучше, чем по суше. Диапазон AM составляет 80-320 км.

Прием FM

Более короткие длины волн диапазона ЧМ более высокой частоты:

1. Отражение от препятствий
2. Поглощаются землей
3. Проникнуть в ионосферу

Трансляции в FM-диапазоне ограничены приемом в прямой видимости, который обычно составляет 40 км. Даже при выходе за пределы прямой видимости сигнал может отражаться в области, которые в противном случае оказались бы в тени. Факторы, которые влияют на линию прямой видимости, включают в себя:

1. Высота антенны вещания
2. Высота приемной антенны
3. Местность и здания на пути вещания

Работа динамики

Динамики превращают электрическую энергию в механическую для перемещения воздуха, используя постоянный магнит и электромагнит. Электромагнит возбуждается, когда радио или усилитель (если он оборудован) подает ток на звуковую катушку на громкоговорителе. Звуковая катушка будет образовывать северный и южный полюса, которые заставят звуковую катушку и конус громкоговорителя двигаться по отношению к постоянному магниту. Ток, подаваемый на громкоговоритель, является быстро изменяющимся переменным током (кондиционер). Это заставляет конус динамика двигаться в двух направлениях, производя звук. Когда динамик находится в состоянии покоя, например, когда громкость на минимальном значении, напряжение, подаваемое на каждую сторону динамика, составляет 1/2 напряжения системы зажигания. Таким образом конус громкоговорителя можно перемещать в любом направлении.

Система передачи данных по радиосвязи (RDS) (если оборудована)

Радиостанция может быть оборудована системой передачи данных радиосвязи (RDS). Функция RDS доступна только на FM-станциях, которые транслируют информацию RDS. Эта система полагается на получение конкретной информации от этих станций и работает только тогда, когда информация доступна. Пока радио настроено на станцию FM-RDS, отображается название станции или буквы вызова.

Данные RDS переносятся в так называемой «поднесущей». Поднесущая - это частота, которую вещатель ЧМ авторизован использовать для передачи данных, которые не слышимы в основной звуковой программе.

1. Функции RDS будут работать только со станциями FM-вещания, которые транслируют данные RDS.
2. Не все станции ЧМ-вещания транслируют данные RDS или предлагают все услуги RDS.
3. Отображаемая информация зависит от информации, транслируемой конкретной станцией. Информация может сильно различаться между станциями.
4. Функции RDS могут не работать должным образом, когда прием слабый, прием низкого качества или RDS не реализован должным образом вещателем FM.
5. В некоторых случаях радиостанция, транслирующая неправильную информацию, может привести к тому, что функции RDS радиостанции будут выглядеть как работающие неправильно.

С помощью RDS радиостанция может выполнять следующие операции:

1. Поиск станций, транслирующих выбранный тип программ
2. Получение объявлений о чрезвычайных ситуациях на местном и национальном уровнях
3. Отображение сообщений от радиостанций

RDS может отображать текстовую информацию, такую как:

1. Название станции.
2. Тип программы.
3. Общая информация, такая как название исполнителя и песни, звонок по номерам телефонов и т.д.

Сообщения RDS

1. ALERT!: Предупреждение предупреждает о местных или национальных чрезвычайных ситуациях. Когда на текущую радиостанцию приходит оповещение, ALERT! отображает. Вы услышите объявление, даже если громкость низкая или проигрывается компакт-диск. Если воспроизводится компакт-диск, воспроизведение прекращается во время объявления. Оповещения не могут быть отключены. ALERT! не затрагивается тестами системы аварийного вещания. Эта функция поддерживается не всеми станциями RDS.
2. INFO (Информация): Если на текущей станции есть сообщение, отображается информационный символ или INFO. Нажмите эту кнопку, чтобы увидеть сообщение. Сообщение может отображать исполнителя, название песни, звонок в номерах телефонов и т.д. Если отображение всего сообщения невозможно, то части сообщения появляются каждые три секунды. Для прокрутки сообщения нажмите и отпустите кнопку INFO. Новая группа слов отображается после каждого нажатия этой кнопки. После отображения полного сообщения информационный символ или INFO исчезает с дисплея до тех пор, пока не будет получено другое новое сообщение. Последнее сообщение отображается при нажатии кнопки INFO. Просмотр последнего сообщения до получения нового или настройки на другую станцию.

Информация о форматировании MP3/CD для MP3/CD радиоприемников

Оборудованные MP3/CD радиостанции будут воспроизводить стандартные звуковые компакт-диски и MP3/WMA файлы, которые были записаны на диск CD-R или CD-RW. Клиенты, записывающие собственные музыкальные компакт-диски, должны знать следующее:

1. Радио будет воспроизводить аудио только с CD-R/RW, оно не может записывать аудио.
2. Стандартные аудио и MP3/WMA файлы не должны смешиваться на диске.
3. Название песни, имя исполнителя и альбом могут отображаться при записи файлов с помощью тегов ID3 версии 1 и 2.
4. Длинные имена файлов, папок или списков воспроизведения, а также комбинация большого количества файлов и папок или списков воспроизведения могут привести к тому, что проигрыватель не сможет воспроизводить максимальное количество файлов, папок, списков воспроизведения или сеансов.
5. Радио поддерживает многосессионные диски, но воспроизводятся будут только файлы из последней сессии.

Встроенный многодисковый CD-чейнджер (IMDX) (при наличии)

Встроенный многодисковый устройство смены компакт-дисков может хранить и воспроизводить до шести (6) компакт-дисков. Встроенный многодисковый CD-чейнджер имеет амортизационную систему. Только при экстремальных рабочих температурах или сильном ударе или вибрации проигрыватель компакт-дисков должен пропускать или приглушать звук. Если клиент движется по аномально неровной дороге, состояние пропуска может быть нормальным. Испытайте автомобиль на обычной дороге с заведомо исправным компакт-диском. Если состояние все еще присутствует, замените радио. Использование компакт-дисков для очистки линз не рекомендуется из-за риска загрязнения линзы CD-оптики смазочными материалами, внутренними для механизма CD.

Механизм УС в ICDX-радиостанции начнет процедуру инициализации после подключения батареи (например, подключения разъема Х1 радиостанции). Процесс инициализации занимает примерно 25 секунд. Очень важно, чтобы инициализация была завершена до снятия батарейного питания с радиостанции для того, чтобы сложные движущиеся части механизма CD были правильно позиционированы перед отправкой и/или обработкой. При отключении питания от батареи во время процедуры инициализации движущиеся части механизма УС могут быть повреждены. Повреждение механизма КР происходит во время последующих транспортных или погрузочно-разгрузочных операций. Степень повреждения заставляет механизм КР не восстанавливаться, и механизм становится неработоспособным.

Сообщения об ошибках радиосвязи

Радио может отображать следующие сообщения об ошибках (не все сообщения могут быть применимы):

1. ERR: Это сообщение отображается, когда радио не может воспроизвести вставленную кассету или компакт-диск
2. LOC: Это сообщение отображается, когда радиостанция вошла в режим кражи.
3. CAL/CAL ERR: Это сообщение отображается, когда радиомодуль обнаружил недопустимую калибровку.
4. CDX ERR: Отображается при потере связи с удаленным устройством смены компакт-дисков.
5. Проверить CD: Отображается, когда игрок сталкивается с ошибкой фокусировки или отслеживания.
6. CHK CDXX: Отображается, когда устройство смены компакт-дисков обнаруживает ошибку фокусировки или отслеживания.
7. CHK TAPE: Отображает, если лента была вставлена, но не может быть воспроизведена из-за ошибки.
8. ДВЕРЦА ОТКРЫТА: Отображается, когда дверца устройства смены компакт-дисков была оставлена открытой.
9. НЕТ ДИСКА: Отображается, когда радио ожидало вставку диска.
10. НЕТ: Отображается, когда радиостанция не может обнаружить информацию о скорости транспортного средства через цепь последовательных данных.

При появлении сообщения об ошибке выполните соответствующую диагностику.

Предотвращение краж

Система предотвращения угона по радио предназначена для отключения или ограничения функциональности радио, если по радио поступает неверная информация о транспортном средстве. Радиостанция отключает функциональные возможности, если информация VIN, принятая радиостанцией, не соответствует информации VIN, которая была изучена радиостанцией. Последовательность VIN - это последние 6 цифр VIN. Радиостанция принимает эту информацию через последовательные данные. Возможной причиной неправильной информации VIN может быть то, что радио было первоначально установлено в другом транспортном средстве.

Радио имеет следующие режимы работы угона в рамках системы предотвращения угона:

1. Нормальный режим - радиоустройство приняло последовательность VIN. Радиостанция узнает последовательность VIN только в том случае, если последовательность VIN содержала все 6 цифр. В этом режиме радио имеет полную функциональность.
2. Нет режима VIN - радио, которое не получило или не выучило VIN. В этом режиме радио имеет ограниченную функциональность.
3. Обнаруженный режим кражи - радио, которое ранее изучило последовательность VIN и впоследствии получило последовательность VIN, не соответствующую изученной последовательности. В этом режиме радио имеет ограниченную функциональность.

Органы управления рулевым колесом (при наличии)

Некоторые аудио функции доступны с помощью органов управления рулевого колеса. Органы управления рулевым колесом дублируют функцию основных органов управления, доступных по радио.

Дополнительную информацию об органах управления рулевым колесом см. в документе Описание и работа органов управления рулевым колесом.

Использование вспомогательного входного разъема (если имеется)

Радиосистема может иметь 3,5-мм вспомогательный входной разъем, расположенный на лицевой панели. Внешнее аудиоустройство, такое как MP3-плеер, устройство смены компакт-дисков, портативный компьютер, кассетный магнитофон и т.д., может быть подключено к дополнительному гнезду ввода для использования в качестве другого источника для прослушивания аудио. Это не аудиовыход; не подключайте наушники к переднему вспомогательному входному разъему.

Для использования портативного аудиоплеера подключите кабель 3,5 мм (1/8 дюйма) к переднему вспомогательному входному разъему радиостанции. Во время подключения устройства нажмите кнопку радио CD/AUX, чтобы начать воспроизведение звука с устройства через динамики автомобиля. Если в плеере есть компакт-диск, однократное нажатие кнопки приведет к воспроизведению компакт-диска, повторное нажатие - к переключению на функцию AUX.

Объем с компенсацией скорости (при наличии)

С помощью скомпенсированной по скорости громкости (SCV) аудиосистема будет автоматически настраиваться для компенсации шума дороги и ветра во время движения, увеличивая громкость при увеличении скорости автомобиля. Чтобы использовать SCV, установите громкость на нужном уровне, а затем выберите Низкий, Средний или Высокий. Для выключения SCV нажмите кнопку Off screen.

Специальные инструменты

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 39916-A CD и кассета Диагностический аудиокомплект EL-48028 Цифровой радио тест антенна EL-49903 OnStar антенна диагностический инструментальный комплект

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти