Передняя подвеска

Технические характеристики высоты обрезки

Технические характеристики высоты обрезки

Симптомы - Подвеска Общая диагностика

1. Определить, оборудован ли автомобиль системой электрической или активной подвески. Выполните электрическую диагностику до начала механической диагностики. См. Начальная точка диагностики - транспортное средство.
2. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к соответствующему описанию и эксплуатации: Общее описание (цилиндрическая пружина), Общее описание (торсион) для передней подвески Общее описание для задней подвески Общее описание для шин и колес

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу любой из подсистем подвески.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте правильность размера шины и давление накачки. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, табличка противоугонного устройства и идентификационная табличка сервисных компонентов.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Диагностика езды
2. Управление транспортным средством
3. Наклоняющееся или раскачивающееся тело в углах
4. Остатки суспензии
5. Управление памятью
6. Диагностика шума - передняя подвеска
7. Диагностика шума - задняя подвеска
8. Испытание амортизационной стойки и амортизатора - на транспортном средстве
9. Диагностика подшипников колес
10. Корректировка шага/тяги радиальной шины

Как продиагностировать езду

Диагностика езды

Приводы/тяги транспортных средств

Приводы/тяги транспортных средств

Тело наклоняется или раскачивается в углах

Тело наклоняется или раскачивается в углах

Кубовый остаток суспензии

Кубовый остаток суспензии

Управление памятью

Управление памятью

Как продиагностировать шум - передняя подвеска

Диагностика шума - передняя подвеска

Как продиагностировать шум - задняя подвеска

Диагностика шума - задняя подвеска

Как проверить шаровой соединение нижнего рычага управления

Специальные инструменты

J 8001 Циферблатный индикатор

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Очистите и осмотрите уплотнение шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. В случае повреждения уплотнения шарового шарнира замените шаровой шарнир или нижний рычаг подвески, как это применимо для данного транспортного средства.
3. Поддерживайте нижний рычаг управления напольной стойкой как можно дальше от борта и поднимайте подвеску до тех пор, пока нижний рычаг управления не переместится на 25 мм (1 дюйм).
4. Установите циферблатный индикатор J 8001 или соответствующий циферблатный индикатор для измерения вертикальной нахлестки в шаровом шарнире.
5. Поднимите кулак по направлению к нижнему рычагу управления и запишите результат измерения циферблатного индикатора.
6. Если показания циферблатного индикатора превышают 0,50 мм (0 020 дюйма), замените шаровой шарнир или нижний рычаг подвески, как это предусмотрено для данного транспортного средства.

Как проверить шаровой соединение верхнего рычага управления

Специальные инструменты

J 8001 Набор индикаторов набора номера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Очистите и осмотрите уплотнение шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. В случае повреждения уплотнения шарового шарнира замените шаровой шарнир или верхний рычаг подвески, как это предусмотрено для данного транспортного средства.
3. Поддерживайте нижний рычаг управления напольной стойкой как можно дальше от борта и поднимайте подвеску до тех пор, пока нижний рычаг управления не переместится на 25 мм (1 дюйм).
4. Установите циферблатный индикатор J 8001 или соответствующий циферблатный индикатор для измерения вертикальной нахлестки в шаровом шарнире.
5. Приложить направленное вниз усилие к верхнему рычагу управления и обнулить индикатор.
6. Приложите направленное вверх усилие к верхнему рычагу управления и проверьте циферблатный индикатор. Запишите результаты измерения
7. Если показания циферблатного индикатора превышают 0,50 мм (0 020 дюйма), замените шаровой шарнир или верхний рычаг управления, как это предусмотрено для данного транспортного средства.

Испытание амортизационной стойки и амортизатора - на транспортном средстве

Испытание амортизационной стойки и амортизатора - на транспортном средстве

Как продиагностировать подшипники колес

Диагностика подшипников колес

Измерение высоты обрезки

Высота дифферента является заранее определенным измерением, относящимся к высоте движения транспортного средства. Неправильная высота отделки может привести к образованию неровностей, повреждению компонентов подвески и симптомам, похожим на проблемы с выравниванием колес. Проверьте высоту отделки при диагностике проблем подвески и перед осмотром выравнивания колес.

Перед измерением высоты дифферента необходимо:

1. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности, например, на выравнивающей стойке.
2. Удалите штифты плавающей пластины центровочной стойки.
3. Установите давление в шинах в соответствии со спецификациями. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, табличка противоугонного устройства и идентификационная табличка сервисных компонентов.
4. Осмотрите уровень топлива. При необходимости добавьте дополнительный вес для имитации полного бака.
5. Для обеспечения правильного распределения веса убедитесь, что заднее отделение для хранения пусто.
6. Закройте двери и капот.

Измерение высоты по оси Z

Измерение высоты по оси Z определяет надлежащую высоту движения для передней части транспортного средства. В автомобилях, оснащенных торсионами, для регулировки высоты Z используется регулировочный рычаг. Автомобили без торсионов не имеют регулировки и могут потребовать замены компонентов подвески.

1. Положите руку на передний бампер и сожмите переднюю часть транспортного средства. Убедитесь, что во время встряхивания имеется смещение не менее 38 мм (1,5 дюйма).
2. Дать автомобилю установиться в положение.
3. Измерьте расстояние от осевой линии поворотного болта (2) до нижнего угла (5) поворотного кулака (1), чтобы измерить высоту по оси Z (4).
4. Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
5. Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
6. Истинное размерное число по высоте Z является средним по наибольшему и наименьшему измерениям. См. Технические характеристики высоты обрезки.

Как отрегулировать высоту по оси Z

1. Для автомобилей, оборудованных торсионной подвеской, при необходимости поворачивайте болт (1), который соприкасается с торсионным рычагом. Один оборот болта (1) в гайку увеличивает высоту Z приблизительно на 6,0 мм (0,2 дюйма).
2. Для автомобилей без торсионов замените поврежденные или изношенные компоненты по мере необходимости.
3. Если после регулировки эти измерения все еще выходят за пределы спецификаций или не оснащены торсионами, проверьте следующие условия: Провисание передней подвески. См. Замена передней пружины или Замена торсиона и опоры в сборе. Повреждение при столкновении

D Измерение высоты

Измерение высоты D определяет надлежащую высоту езды для задней части транспортного средства. Процедура регулировки отсутствует. При ремонте может потребоваться замена компонентов подвески.

1. Положите руку на задний бампер и задвиньте заднюю часть автомобиля. Убедитесь, что во время встряхивания имеется смещение не менее 38 мм (1,5 дюйма).
2. При нахождении автомобиля на ровной поверхности поднимите вверх на заднем бампере 38 мм (1,5 дюйма).
3. Дать автомобилю установиться в положение.
4. Измерить высоту D путем измерения расстояния между трубой заднего моста или кронштейном заднего моста на транспортных средствах с номинальной мощностью 7300 ГВт и рамой.
5. Повторите операцию стыковки еще 2 раза, всего 3 раза.
6. Для вычисления средней высоты используйте наибольшее и наименьшее измерения.
7. Истинный размер высоты D - это среднее значение наибольшего и наименьшего измерений. См. Технические характеристики высоты обрезки.
8. Если эти измерения не соответствуют техническим требованиям, проверьте следующие условия: Провисание задних листовых рессор См. Замена листовой рессоры (1500/3500), «Замена листовой рессоры (серия 4500)»(ref-558028-S 03596051452013060300000). Повреждение при столкновении

Специальные инструменты

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 8001 Набор циферблатного индикатора J 39570 Шасси Ухо

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Замена вала стабилизатора

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отверните гайку вала стабилизатора с болта поводка.
3. Выверните болт тяги вала стабилизатора.
4. Снимите изоляторы и проставки звена вала стабилизатора.
5. Осмотрите все детали на предмет износа и повреждений.

Процедура установки

1. Установите изоляторы и проставки звена вала стабилизатора.
2. Перед установкой болтов звена вала стабилизатора выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. На резьбу болтов нанести Threadlocker GM P/N 12345382 или BLUE LOCTITE™ # 242.
3. Установите болты связи вала стабилизатора.
4. Установить гайку вала стабилизатора на болт звена и затянуть до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
5. Снимите предохранительные стойки.
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите болты крепления зажимов изолятора вала стабилизатора 4 (серии 1500 и 2500 в/7300 GVW).
3. Снимите зажимы изолятора вала стабилизатора 3 с изолятора вала стабилизатора 2 (серии 1500 и 2500 в/7300 GVW).
4. Опустите вал стабилизатора (5) и снимите изолятор вала стабилизатора (2) (серий 1500 и 2500 в/7300 GVW).
5. Снимите гайки 4 и/или шпильки 1 зажимов изолятора вала стабилизатора (серии 2500 с/8500 и 8600 GVW и серии 3500).
6. Снимите болты зажимов изолятора вала стабилизатора 3 (серия 2500 с/8500 и 8600 GVW и серия 3500).
7. Снимите зажимы вала стабилизатора 5 (серия 2500 с/8500 и 8600 GVW и серия 3500).
8. Опустите вал стабилизатора (2) и снимите изоляторы вала стабилизатора (6) (серии 2500 ш/8500 и 8600 ГВВ и серии 3500).
9. Осмотрите все детали на предмет износа и повреждений.

1. Установите шпильки зажима изолятора вала стабилизатора (1), если они были сняты (серии 2500 w/8500 и 8600 GVW и серии 3500). Затянуть шпильки до 25 Н.м.
2. Установить изоляторы вала стабилизатора (6) на вал стабилизатора (2) (серии 2500 в/8500 и 8600 ГВВ и серии 3500).
3. Установите хомуты вала стабилизатора 5 на изоляторы 6 и вал стабилизатора 2 (серии 2500 с/8500 и 8600 GVW и серии 3500).
4. Установить гайки 4 зажимов изолятора вала стабилизатора (серия 2500 с/8500 и 8600 GVW и серия 3500). Затяните гайки до 46 Н· м (34 фунта· фут).
5. Установить болты зажимов изоляторов вала стабилизатора 3 (серия 2500 с/8500 и 8600 GVW и серия 3500). Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Установите изолятор вала стабилизатора (2) на вал стабилизатора (5) (серии 1500 и 2500 с 7300 GVW).
7. Установите зажимы изолятора вала стабилизатора 3 на изолятор вала стабилизатора 2 (серии 1500 и 2500 в/7300 GVW).
8. Установить болты крепления зажимов изолятора вала стабилизатора (4) (серии 1500 и 2500 с GVW 7300) и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
9. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Снимите нижний рычаг управления (1). См. Замена нижнего рычага управления (привод на 4 колеса), Замена нижнего рычага управления (RWD).
4. Установите нижний рычаг управления в тиски стенда.
5. С помощью долота снимите 4 крепежных гофра с корпуса шарового шарнира.
6. Установите нижний рычаг управления в гидравлический пресс.
7. С помощью пресса снимите шаровой шарнир (1) с нижнего рычага управления.

1. С помощью пресса установите шаровой шарнир (1) на нижний рычаг управления.
2. Установите нижний рычаг управления в тиски стенда.
3. Используя снятый шаровой шарнир в качестве опорного, установите на шаровой шарнир пуансоном 4 обжима.
4. Установите нижний рычаг управления 1. См. Замена нижнего рычага управления (привод на 4 колеса), Замена нижнего рычага управления (RWD).
5. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
6. Осмотрите центровку колес. См. Измерение центровки колес.

Как заменить шаровой шарнир нижнего рычага управления (1500, 2500)

Специальные инструменты

1. CH-49240 обжимное устройство шарового шарнира и монтажный комплект
2. J-41805/монтажник шарового шарнира

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Не снимая и не отсоединяя никаких компонентов тормоза, снимите и поддержите поворотный кулак. См. Замена поворотного кулака (4WD), Замена поворотного кулака (RWD).
3. С помощью молотка и долота снимите лепестки замка (1) с нижнего шарового шарнира.
4. С помощью съемника J-41805/установщика (1) и соответствующего переходника снимите нижнее шаровое соединение (2).

1. Расположите нижнее шаровое соединение (1) в нижнем рычаге управления.
2. Совместите масленку нижнего шарового шарнира (1) с каналом (2) в нижнем рычаге управления
3. С помощью съемника J-41805/установщика (1), соответствующего переходника (3) и комплекта для установки CH-49240 (2) установите нижнее шаровое соединение.
4. Убедитесь, что шаровой шарнир (2) полностью прижат к нижнему рычагу управления (1).
5. С помощью молотка и пуансона обжать лепестки замка (1) на нижнем шаровом шарнире.
6. Установите поворотный кулак. См. Замена поворотного кулака (4WD), Замена поворотного кулака (RWD).
7. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).

Как заменить поворотный кулак (RWD)

Специальные инструменты

1. J 24319-B Рулевой привод и тяга
2. J 43631 Съемник шарового шарнира
3. J 45851 Переходники для защиты сепаратора шарового шарнира

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Снимите ступицу колеса и подшипник. См. Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса (RWD).
4. Снимите наружную тягу с гайкой удержания поворотного кулака.
5. Отсоедините наружную поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью J 24319-B образного съемника.
6. Снимите болт крепления кронштейна тормозного шланга с поворотного кулака.
7. Поддержите нижний рычаг управления подходящим домкратом.
8. Отверните стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
9. Отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью съемника J 43631 и переходников J 45851.
10. Отверните стопорную гайку нижнего шарового шарнира.
11. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью съемника J 43631 и переходников J 45851.
12. Снимите поворотный кулак.

1. Удалите всю смазку и загрязнения с конической секции и резьбы верхнего шарового шарнира, нижнего шарового шарнира и конца соединительной тяги.
2. Очистите и осмотрите конусные отверстия и посадочные поверхности поворотного кулака. Если какое-либо из конических отверстий удлинено, некруглое или повреждено, замените поворотный кулак.
3. Установите поворотный кулак.
4. Установить нижний шаровой шарнир на гайку крепления поворотного кулака и затянуть до 100 Н.м (74 фунта фута).
5. Установите верхний шаровой шарнир на гайку крепления поворотного кулака и затяните его до 50 Н.м.
6. Установите болт крепления кронштейна тормозного шланга на кулак и затяните до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
7. Подсоедините внешнюю тягу к поворотному кулаку.
8. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу на стопорную гайку поворотного кулака и затяните ее до 63 Н.м.
9. Снимите защитную подставку.
10. Установите ступицу колеса и подшипник. См. Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса (RWD).
11. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
12. Опустите автомобиль.

Как заменить поворотный кулак (4WD)

Специальные инструменты

1. J 24319-B Рулевой привод и тяга
2. J 43631 Съемник шарового шарнира
3. J 45851 Переходники для защиты сепаратора шарового шарнира

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Разгрузите торсионы. См. Замена торсиона и опоры в сборе.
4. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.
5. Снимите ступицу колеса и подшипник. См. Замена ступицы переднего колеса, подшипника и уплотнения (4WD).
6. Снимите наружную тягу с гайкой удержания поворотного кулака.
7. Отсоедините наружную поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью J 24319-B образного съемника.
8. Снимите болт крепления кронштейна тормозного шланга с поворотного кулака.
9. Отверните стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
10. Отсоедините верхний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью съемника J 43631 и переходников J 45851.
11. Снимите стопорную гайку нижнего рычага управления.
12. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью съемника J 43631 и переходников J 45851.
13. Снимите поворотный кулак.

1. Удалите всю смазку и загрязнения с конической секции и резьбы верхнего шарового шарнира, нижнего шарового шарнира и конца соединительной тяги.
2. Очистите и осмотрите конусные отверстия и посадочные поверхности поворотного кулака. Если какое-либо из конических отверстий удлинено, некруглое или повреждено, замените поворотный кулак.
3. Установите поворотный кулак.
4. Установить стопорную гайку нижнего шарового шарнира и затянуть до 100 Н.м (74 фунта на фут).
5. Установить стопорную гайку верхнего шарового шарнира и затянуть до 50 Н.м.
6. Установить кронштейн тормозного шланга на болт крепления поворотного кулака и затянуть до 10 Н.м (88 фунтов в дюйм).
7. Подсоедините внешнюю тягу к поворотному кулаку.
8. Установить стопорную гайку внешней стяжной тяги и затянуть до 63 Н.м (47 фунтов в дюйм).
9. Установите ступицу колеса и подшипник. См. Замена ступицы переднего колеса, подшипника и уплотнения (4WD).
10. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.
11. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
12. Загрузите торсионы. См. Замена торсиона и опоры в сборе.
13. Опустите автомобиль.
14. Выровняйте транспортное средство. См. Измерение центровки колес.

Как заменить верхний рычаг управления

Специальные инструменты

1. J 43631 Съемник шарового шарнира
2. J 45851 Переходники для защиты сепаратора шарового шарнира

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Опорный нижний рычаг управления со стойкой домкрата.
3. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
4. Отверните стопорные болты для тормозного шланга и кронштейнов датчика скорости колеса.
5. Снимите вал привода колес (только для 4WD). См. Замена вала привода колеса.
6. Снять и выбросить стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
7. Отсоедините верхний рычаг управления от поворотного кулака с помощью съемника J 43631 и переходников J 45851.
8. Отверните гайки верхнего рычага управления и снимите регулировочные кулачки.
9. Отверните болты верхнего рычага управления.
10. Снимите верхний рычаг управления.

1. Установите верхний рычаг управления.
2. Установите болты верхнего рычага управления.
3. Установить гайки верхнего рычага управления и регулировочные кулачки и затянуть до 175 Н.м.
4. Подсоедините верхний рычаг управления к поворотному кулаку.
5. Установите новую стопорную гайку верхнего шарового шарнира и затяните до 50 Н· м.
6. Установите вал привода колеса (только 4WD). См. Замена вала привода колеса.
7. Установите стопорные болты для тормозного шланга и кронштейнов датчика частоты вращения колес. Затяните кронштейн тормозного шланга на болте поворотного кулака до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм). Затяните кронштейн тормозного шланга на болте верхнего рычага управления до 10 Н· м (88 фунтов на дюйм).
8. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
9. Снимите предохранительные стойки.
10. Опустите автомобиль.
11. Проверьте центровку колес. См. Измерение центровки колес.

1. Снимите верхний рычаг управления с транспортного средства. См. Замена верхнего рычага управления.
2. Установите верхний рычаг управления (1) в тиски.
3. С помощью соответствующих инструментов снимите втулки верхнего рычага управления (2).

1. С помощью гидравлического пресса установите втулки верхнего рычага управления (1).
2. Снимите верхний рычаг управления с тисков.
3. Установите верхний рычаг управления на автомобиль. См. Замена верхнего рычага управления.

Как заменить нижний рычаг управления (RWD)

Специальные инструменты

1. J 43631 Съемник шарового шарнира
2. J 45851 Переходники для защиты сепаратора шарового шарнира

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Снимите переднюю цилиндрическую пружину. См. Замена передней пружины.
4. Снимите и утилизируйте стопорную гайку нижнего шарового шарнира.
5. Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью съемника J 43631 и переходников J 45851.
6. Снимите нижний рычаг управления.

1. Установите нижний рычаг управления.
2. Подсоедините нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку.
3. Установите новую стопорную гайку нижнего шарового шарнира и затяните до 100 Н.м (74 фунта на фут).
4. Установите переднюю цилиндрическую пружину. См. Замена передней пружины.
5. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
6. Опустите автомобиль.
7. Проверьте центровку колес. См. Измерение центровки колес.

Специальные инструменты

1. J 43631 Съемник шарового шарнира
2. J 45851 Переходники для защиты сепаратора шарового шарнира

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Снимите торсион. См. Замена торсиона и опоры в сборе.
4. Снимите поводок стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
5. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.
6. Снимите нижнюю стопорную гайку амортизатора и болт. См. Замена амортизатора (4WD).
7. Снимите и утилизируйте стопорную гайку нижнего шарового шарнира.
8. С помощью съемника J 43631 и переходников J 45851 снимите нижний шаровой шарнир с поворотного кулака.
9. Отверните гайки нижнего рычага и снимите шайбы.
10. Снимите болты нижнего рычага управления.
11. Снимите нижний рычаг управления.

1. Установите нижний рычаг управления.
2. Подсоедините нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку.
3. Установите болты крепления нижнего рычага управления.
4. Установите гайки крепления нижнего рычага управления и шайбы. Без 14050/12300 GVW, затяните гайки до 155 Н.м. С помощью 14050/12300 GVW затяните гайки до 120 Н.м + 175 °. С помощью дизельного двигателя затяните гайки до 120 Н· м (89 фунтов футов) + 175 °.
5. Установите новую стопорную гайку нижнего шарового шарнира и затяните до 100 Н.м (74 фунта на фут).
6. Установите амортизатор в нижний рычаг управления. См. Замена амортизатора (4WD).
7. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода колеса.
8. Установите звено стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
9. Установите торсион. См. Замена торсиона и опоры в сборе.
10. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
11. Снимите опору и опустите автомобиль.
12. Проверьте центровку колес. См. Измерение центровки колес.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отсоедините бампер от установочной чашки.

1. Прикрепите бампер к установочной чашке.
2. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Снимите амортизатор. См. Замена амортизатора (RWD), Замена амортизатора (4WD).
4. Снимите поводок вала переднего стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
5. Поддерживайте нижний рычаг управления рядом с нижним шаровым шарниром с помощью подходящего предохранительного домкрата.
6. С помощью соответствующего инструмента сжать спиральную пружину, чтобы снять все натяжение с нижнего управляющего рычага. См. Специальные инструменты.
7. Снимите стопорные гайки и шайбы болта шарнира нижнего рычага управления.
8. Снимите задний поворотный болт.
9. Снимите передний поворотный болт.
10. Опустите нижний рычаг управления и снимите спиральную пружину и изолятор.
11. Снимите пружинный инструмент компрессора с цилиндрической пружины.
12. Снимите изолятор цилиндрической пружины с цилиндрической пружины.

1. Установите изолятор спиральной пружины на спиральную пружину.
2. С помощью соответствующего инструмента сжать спиральную пружину. См. Специальные инструменты.
3. Установите спиральную пружину и изолятор на нижний рычаг управления.
4. Поднимите нижний рычаг управления в нужное положение и поместите соответствующий предохранительный домкрат под заднюю ножку нижнего рычага управления рядом с втулкой.
5. Установите задний поворотный болт.
6. Установите передний поворотный болт.
7. Установите стопорные гайки и шайбы болта шкворня нижнего рычага управления. Без 14050/12300 GVW, затяните гайки до 155 Н.м. С помощью 14050/12300 GVW затяните гайки до 120 Н.м плюс дополнительные 175 °. С дизельным двигателем затяните гайки до 120 Н· м (89 фунтов футов) плюс дополнительные 175 °.
8. Снимите инструмент компрессора винтовой пружины с винтовой пружины.
9. Установите поводок вала переднего стабилизатора. См. Замена вала стабилизатора.
10. Установите амортизатор. См. Замена амортизатора (RWD), Замена амортизатора (4WD).
11. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
12. Снимите опору и опустите автомобиль.

Как заменить шпильки колеса

Необходимые инструменты

J 43631 Съемник шарового шарнира

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Выньте шпильку колеса из фланца ступицы с помощью съемника J 43631.
4. Выньте шпильку колеса из фланца ступицы.

1. Установите новую шпильку в отверстие фланца ступицы, используя твердое давление руки.
2. Установите 4 шайбы на новую шпильку колеса.
3. Навинтите колесную гайку на новую шпильку плоской стороной к переднему фланцу ступицы.
4. Затяните гайку наконечника до соприкосновения шпильки с задней частью фланца ступицы.
5. Отверните гайку колеса.
6. Снимите шайбы.
7. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
8. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Снимите ротор. См. Замена ротора переднего тормоза (JH6, JH9), Замена ротора переднего тормоза (JH5).
4. Отверните болт крепления датчика частоты вращения колеса.
5. Снимите датчик частоты вращения колеса со ступицы и подшипника колеса.
6. Снимите ступицу колеса и болты крепления подшипников.
7. Снимите ступицу колеса и подшипник и брызговик с поворотного кулака.

1. Очистите отверстие поворотного кулака, ступицу и подшипник от коррозии или загрязнений.
2. Смазать отверстие поворотного кулака смазкой подшипника колеса или эквивалентной.
3. Установите ступицу колеса и подшипник и брызговик на поворотный кулак.
4. Установите болты крепления ступицы колеса и подшипника и затяните до 180 Н· м (133 фунта на фут).
5. Установите датчик частоты вращения колеса на ступицу и подшипник колеса.
6. Установите стопорный болт датчика частоты вращения колеса и затяните его до 18 Н· м.
7. Установите ротор. См. Замена ротора переднего тормоза (JH6, JH9), Замена ротора переднего тормоза (JH5).
8. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
9. Опустите автомобиль.

Как заменить ступицу, подшипника и уплотнения переднего колеса (4WD)

Специальные инструменты

J 45859 Съемник оси

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
3. Снимите ротор. См. Замена ротора переднего тормоза (JH6, JH9), Замена ротора переднего тормоза (JH5).
4. Снимите крышку ступицы переднего моста.
5. Снимите стопорную гайку приводного вала колеса и шайбу с приводного вала колеса.
6. С помощью съемника J 45859 или аналогичного устройства отсоедините приводной вал колеса от ступицы и подшипника.
7. Выньте болт крепления датчика частоты вращения колеса из ступицы и подшипника колеса.
8. Снимите датчик частоты вращения колеса со ступицы и подшипника колеса.
9. Снимите ступицу колеса и болты крепления подшипников.
10. Снимите ступицу колеса и подшипник и брызговик с поворотного кулака.

1. Очистите отверстие поворотного кулака, ступицу и подшипник от коррозии или загрязнений.
2. Смазать отверстие поворотного кулака смазкой подшипника колеса или эквивалентной.
3. Установите ступицу колеса и подшипник и брызговик на рулевое управление.
4. Установите болты крепления ступицы колеса и подшипника и затяните до 180 Н· м (133 фунта на фут).
5. Установите датчик частоты вращения колеса на ступицу и подшипник колеса.
6. Установите болт крепления датчика частоты вращения колеса на ступицу колеса и подшипник и затяните до 18 Н· м (13 фунтов на фут).
7. Установить стопорную гайку приводного вала колеса и шайбу и затянуть до 210 Н.м.
8. Установите колпачок ступицы переднего моста.
9. Установите ротор. См. Замена ротора переднего тормоза (JH6, JH9), Замена ротора переднего тормоза (JH5).
10. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес (6-Lug колесо), Демонтаж и монтаж шин и колес (8-Lug колесо).
11. Опустите автомобиль.

Как заменить торсион и опорного узла

Специальные инструменты

J 36202 Инструмент для разгрузки/загрузки торсиона

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Установите инструмент J 36202 на регулировочный рычаг и опору.
3. Увеличивайте натяжение на регулировочном рычаге до тех пор, пока не будет снята нагрузка с регулировочного болта и гайки доводчика.
4. Снимите регулировочный болт и гайку доводчика.
5. Снимите инструмент J 36202, что позволит разгрузить торсион.
6. Снимите регулировочный рычаг, сдвигая торсион вперед до тех пор, пока торсион не освободит регулировочный рычаг. Поддержите рукой регулировочный рычаг, когда он отсоединится от торсиона.
7. Снимите опорные болты торсиона.
8. Снимите опору торсиона.
9. Снимите торсионы с автомобиля.

1. Установите торсионы на нижний рычаг управления.
2. Установите опору торсиона.
3. Установить опорные болты торсиона и затянуть до 95 Н.м (70 фунтов футов).
4. Поддерживая регулировочный рычаг, сдвиньте торсион назад до тех пор, пока торсион полностью не войдет в зацепление с регулировочным рычагом.
5. Установите инструмент J 36202 на регулировочный рычаг и опору.
6. Увеличьте натяжение на регулировочном рычаге, чтобы загрузить торсион.
7. Установите регулировочный болт и гайку регулятора.
8. Снимите инструмент J 36202, ослабив натяжение торсиона, пока нагрузка не будет воспринята регулировочным болтом.
9. Опустите автомобиль.
10. Измерьте высоту Z. См. Контроль высоты обрезки.
11. Поверните регулировочный болт по часовой стрелке, чтобы увеличить высоту Z, и против часовой стрелки, чтобы уменьшить высоту Z.

Как осмотреть стойку и амортизатор (амортизатор)

Схема №2

Войти

Условие 1

Остатки масла или жидкости только в нижней или верхней части амортизатора, а не из уплотнения вала, не являются проблемой, связанной с амортизатором. НЕ заменяйте амортизатор, ищите другие внешние течи.

Условие 2

Легкая пленка/остатки приблизительно на 1/3 (a) или менее нижней ударной трубки (A), исходящие из уплотнения вала, являются НОРМАЛЬНЫМ состоянием. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять амортизатор.

Условие 3

Капельное масло или след по нижней ударной трубке, исходящий из уплотнения вала, является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор.

Условие 4

Чрезвычайно влажная пленка масла, покрывающая более 1/3 (b) нижней ударной трубки и исходящая из уплотнения вала (B), является НЕНОРМАЛЬНЫМ состоянием. Замените амортизатор. См. Замена амортизатора.

Проверка

1. Убедитесь, что озабоченность клиента присутствует. Если проблема присутствует, перейдите к следующему шагу. Если концерна нет, значит, автомобиль работает нормально.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Визуально осмотрите каждый из амортизаторов на предмет утечек внешней жидкости. При визуальном осмотре руководствуйтесь следующими условиями 1, 2, 3 и 4. Если условия 1 или 2 найдены, перейдите к шагу 4. При обнаружении условий 3 или 4 замените амортизатор. См. Замена амортизатора.
4. Если система оборудована электронной системой управления подвеской, убедитесь, что система работает правильно. См. раздел «Начальная точка диагностики - электронное управление подвеской».
5. Используйте руки для того, чтобы поднять вверх и нажать вниз на каждом углу транспортного средства 3 раза. Уберите руки из транспортного средства. Если движение уголка превышает 2 цикла, замените амортизатор. Если амортизатор не превышает 2 циклов, то ремонт НЕ требуется.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поддержите нижний рычаг управления стойкой домкрата.
3. Отверните гайку амортизатора и снимите втулку.
4. Отверните нижние крепежные болты амортизатора.
5. Снимите амортизатор с автомобиля.

1. Установите амортизатор на автомобиль.
2. Совместите амортизатор с монтажными отверстиями в нижнем рычаге управления.
3. Установите нижние крепежные болты амортизатора и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установить верхнюю стопорную гайку амортизатора и втулку и затянуть до 22 Н.м.
5. Снимите предохранительные стойки.
6. Опустите автомобиль.
7. Амортизатор утилизировать. См. Утилизация амортизатора.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поддержите нижний рычаг управления стойкой домкрата.
3. Снимите верхнюю стопорную гайку амортизатора и втулку.
4. Снимите нижний монтажный болт амортизатора.
5. Снимите амортизатор.

1. Установите амортизатор. Вставьте шток через отверстие в ударной башне.
2. Совместите амортизатор с монтажными отверстиями в нижнем рычаге управления.
3. Установите нижний крепежный болт амортизатора и гайку и затяните их до 80 Н.м.
4. Установить верхнюю стопорную гайку амортизатора и втулку и затянуть до 22 Н.м.
5. Снимите предохранительные стойки.
6. Опустите автомобиль.
7. Амортизатор утилизировать. См. Утилизация амортизатора.

Утилизация амортизатора

1. Сделайте отступ на 10 мм (0,4 дюйма) от дна (4) трубки (3), используя центральный вырез.
2. Зажмите амортизатор в тисках горизонтально при полностью выдвинутом штоке амортизатора (1).
3. Просверлите отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (4), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Газ или газомасляная смесь будут выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
4. Сделайте отступ в середине (2) трубки (3) с помощью центрального стержня.
5. Просверлите второе отверстие в амортизаторе на центральном пуансоне (2), используя сверло диаметром 5 мм (3/16 дюйма). Масло будет выходить при проникновении бурового долота в амортизатор. Используйте магазинные полотенца, чтобы сдержать вытекающее масло.
6. Снимите амортизатор с тисков. Удерживайте амортизатор над поддоном горизонтально отверстиями вниз. Вдвиньте и извлеките шток 1 из трубки 3 для полного слива масла из амортизатора.

Общее описание (цилиндрическая пружина)

Передняя подвеска имеет 2 основных назначения:

1. Изолировать водителя от неровностей дорожного покрытия.
2. Определение ходовых и погрузочно-разгрузочных характеристик автомобиля.

Передняя подвеска поглощает удар шин, движущихся по неровным дорожным поверхностям, и рассеивает эту энергию по всей системе подвески. Этот процесс изолирует людей, находящихся в транспортном средстве, от поверхности дороги. Скорость, с которой подвеска рассеивает энергию, и количество энергии, которое поглощается, - это то, как подвеска определяет ходовые характеристики автомобиля. Характеристики езды разработаны в систему подвески и не регулируются. Ездовые характеристики упомянуты в этом описании для того, чтобы помочь в понимании функций подвесной системы. Система подвески должна обеспечивать вертикальное перемещение шины и колеса в сборе, когда транспортное средство движется по неровным дорожным поверхностям, сохраняя при этом горизонтальную связь шины с дорогой.

Это требует, чтобы поворотный кулак был подвешен между верхним и нижним рычагом управления. Нижний рычаг управления крепится от поворотного кулака в самой внешней точке рычага управления. Крепление осуществляется через шарнир шарового и гнездового типа. Внутренний конец рычага управления, прикрепленный в 2 точках к раме транспортного средства через полужесткие втулки. Верхний рычаг управления крепится к раме таким же образом. Между нижним рычагом управления и пружинным гнездом на раме автомобиля под натяжением находится спиральная пружина.

Это движение вверх и вниз поворотного кулака, когда транспортное средство движется по неровностям, поглощается преимущественно спиральной пружиной. Вертикальное перемещение поворотного кулака, когда транспортное средство движется по неровным дорожным поверхностям, будет стремиться сжать пружину, и натяжение пружины приведет пружину к возврату в исходное состояние покоя. Это действие изолирует автомобиль от дорожного покрытия. Верхний и нижний рычаги управления могут поворачиваться на раме транспортного средства в вертикальном направлении. Шаровой шарнир позволяет поворотному кулаку сохранять перпендикулярность к поверхности дороги.

В сочетании с этой системой используется амортизатор для гашения колебаний цилиндрической пружины. Амортизатор - это базовый гидроцилиндр. Амортизатор заполнен маслом и имеет подвижный вал, который соединяется с поршнем внутри амортизатора. Клапаны внутри амортизатора оказывают сопротивление потоку масла и, следовательно, препятствуют быстрому движению поршня и вала. Каждый конец амортизатора соединен таким образом, чтобы использовать это возвратное действие одной пружины.

В системах передних подвесок используется вал стабилизатора. Штанга стабилизатора соединяет между собой левый и правый узлы нижнего рычага управления через звено стабилизатора и изоляторы вала стабилизатора. Эта планка контролирует величину независимого перемещения подвески при повороте автомобиля. Ограничение независимого движения определяет характеристики управляемости автомобиля на поворотах.

Общее описание (торсион)

Передняя подвеска имеет 2 основных назначения:

1. Изолировать водителя от неровностей дорожного покрытия.
2. Определение ходовых и погрузочно-разгрузочных характеристик автомобиля.

Передняя подвеска поглощает удар шин, движущихся по неровным дорожным поверхностям, и рассеивает эту энергию по всей системе подвески. Этот процесс изолирует людей, находящихся в транспортном средстве, от поверхности дороги. Скорость, с которой подвеска рассеивает энергию, и количество энергии, которое поглощается, - это то, как подвеска определяет ходовые характеристики автомобиля. Характеристики езды разработаны в систему подвески и не регулируются. Ездовые характеристики упомянуты в этом описании для того, чтобы помочь в понимании функций подвесной системы. Система подвески должна обеспечивать вертикальное перемещение шины и колеса в сборе, когда транспортное средство движется по неровным дорожным поверхностям, сохраняя при этом горизонтальную связь шины с дорогой.

Это требует, чтобы поворотный кулак был подвешен между верхним и нижним рычагом управления. Нижний рычаг управления крепится от поворотного кулака в самой внешней точке рычага управления. Крепление осуществляется через шарнир шарового и гнездового типа. Внутренний конец рычага управления прикреплен в 2 точках к раме транспортного средства через полужесткие втулки. Верхний рычаг управления крепится к раме таким же образом. К нижнему рычагу управления крепится торсион. Торсионы представляют собой стальной или стальной составной вал, который соединяет от нижнего рычага управления регулируемое крепление на поперечине торсиона. Торсион выполняет в этой системе подвески функцию пружины. Торсион поглощает энергию от неровных дорожных поверхностей за счет крутящего усилия вдоль центральной оси. Торсион оказывает сопротивление этому скручивающему движению и возвращается в исходное положение покоя, аналогичное положению пружины.

Для гашения колебаний торсиона совместно с этой системой используется амортизатор. Амортизатор - это базовый гидроцилиндр. Амортизатор заполнен маслом и имеет подвижный вал, который соединяется с поршнем внутри амортизатора. Клапаны внутри амортизатора оказывают сопротивление потоку масла и, следовательно, оказывают сопротивление быстрому движению поршня и вала. Каждый конец амортизатора соединен таким образом, чтобы использовать это действие отдачи одного торсиона.

В системах передней подвески используется вал стабилизатора. Штанга стабилизатора соединяет между собой левый и правый узлы нижнего рычага управления через звено стабилизатора и изоляторы вала стабилизатора. Эта планка контролирует величину независимого перемещения подвески при повороте автомобиля. Ограничение независимого движения определяет характеристики управляемости автомобиля на поворотах.

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 24319-B Рулевой привод и тяга Съемник J 36202 Инструмент для загрузки/выгрузки торсиона J 43631 Инструмент для извлечения шарового шарнира J 45851 Переходники для защиты сепаратора шарового шарнира J 45859 Переходник для удаления оси ОТК 7045-B (или аналог) Пружинный компрессор

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти