Обогрев стёкол

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Важные предварительные проверки перед запуском:

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных
2. Просмотрите работу системы стеклоподъемников или системы обогрев стекла заднего окна, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к разделу Описание и работа обогрев стекла заднего окна Описание и работа стеклоподъемников

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу заднего стеклоподъемника. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Плохие электрические соединения или проводка вызывают большинство прерывистых условий. Выполните тщательную визуальную/физическую проверку для следующих условий:

1. Плохое сопряжение половин разъема или неполная посадка клеммы в корпусе разъема
2. Неправильно сформированный или поврежденный терминал
3. Исправьте или замените соединительные клеммы в проблемной цепи, чтобы обеспечить правильное натяжение контактов.
4. Плохое соединение клеммы с проводом требует удаления клеммы из корпуса соединителя для выполнения проверки.

Используйте инструмент сканирования, чтобы помочь обнаружить периодические состояния. Сканирующий инструмент имеет несколько функций, которые можно использовать для определения местоположения прерывистого состояния. Функция моментального снимка может регистрировать и сохранять параметры данных в сканирующем устройстве при возникновении неисправности. Затем эта информация может быть просмотрена для того, чтобы увидеть, что стало причиной неисправности.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Неисправность обогрев стекла заднего окна
2. Сбой электростеклоподъёмники

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

Когда нажимается задняя кнопка размагничивания, напряжение подается на катушку реле, и узел управления ОВКВ также освещает индикатор размагничивания заднего окна. На переключаемый вход реле постоянно подается положительное напряжение батареи, и катушка реле всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на решетки размагничивания заднего окна.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы обогрев стекла

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогрев стекла заднего окна

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., команда включения и выключения размагничивателя заднего окна нажатием переключателя размагничивателя заднего окна. Индикатор размагничивания заднего окна и заднего окна должен включаться или выключаться каждый раз при нажатии переключателя размагничивания заднего окна.

1. Если индикатор не включается или не выключается при каждом нажатии переключателя, замените блок управления ОВКВ.

1. Если сетка заднего окна не включается и не выключается при переходе от одного состояния к другому, обратитесь к разделу Неисправность сетки заднего окна.

1. Если обе решетки размагничивания заднего окна не включаются и не выключаются при переходе между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность размагничивания заднего окна ниже.

Как протестировать цепи/систему

Одно заднее окно Defog Grid Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей сетке обогрев стекла заднего окна.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. RPO A12 задний стеклопакет размагничивающая сетка клемма заземления A RPO A18 задний стеклопакет размагничивающая сетка клемма заземления B Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
4. Включите и выключите размагничиватель заднего окна, нажав и удерживая нажатой кнопку размагничивания заднего окна. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, протестируйте или замените решетку заднего стекла.

Неисправность обогрев стекла заднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на узле управления ОВК.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой C цепи заземления и землей Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на обрыв/высокое сопротивление
4. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на узле управления ОВКВ и отсоедините реле задний DEFOG.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
6. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
7. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 30 А между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь в том, что решетки размагничивания заднего окна активированы. Если решетки размагничивания заднего окна не активируются, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
10. Подать команду на включение и выключение решетки размагничивания заднего окна, нажав и отжав задний переключатель размагничивания. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените узел управления ОВК. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените узел управления ОВК.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле задний DEFOG.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле задний DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Тест сетки обогрев стекла заднего окна

1. Зажигание ВКЛ., включите задний стеклоподъемник.
2. Убедитесь, что между линией сетки каждого заднего стекла и землей горит контрольная лампа. Тестовая лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче по мере того, как тестовая лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения сетки. Контрольная лампа должна быть тусклой при испытании каждой линии сетки посередине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте наличие зазора между контрольной точкой и стороной сетки, обращенной к земле. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена заднего стекла
2. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-557983-S16700034042013060300000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система стеклоподъемников будет работать всякий раз, когда зажигание находится в положении ACC или RUN. Выключатель стеклоподъемника водителя содержит индивидуальные выключатели стеклоподъемника пассажира. Оба окна могут управляться вверх и вниз от переключателя стеклоподъемника драйвера. Переключатели пассажирского стеклоподъемника будут управлять только работой пассажирского стеклоподъемника вверх и вниз.

Каждое окно питания содержит реверсивный двигатель окна питания. Направление перемещения окна зависит от полярности питающего напряжения. При изменении полярности напряжения питания двигатель окна будет перемещаться вверх или вниз. Каждый двигатель стеклоподъемника имеет внутреннюю защиту выключателя.

Напряжение аккумулятора подается на выключатель стеклоподъемника через цепь подачи напряжения зажигания. Выключатель стеклоподъемника также получает постоянный источник заземления. Цепи управления двигателем стеклоподъемника соединены с землей через нормально замкнутые контакты вверх и вниз переключателя стеклоподъемника. Когда выключатель питания установлен в нижнее положение, цепь управления опусканием двигателя стеклоподъемника переключается на 12 В и подается на нижнюю сторону двигателя стеклоподъемника. Так как другая сторона силового двигателя соединена с землей через нормально замкнутые контакты переключателя вверх, окно перемещается вниз. При установке переключателя стеклоподъемника в верхнее положение полярность электродвигателя стеклоподъемника меняется на обратную, и стеклоподъемник перемещается вверх.

Ссылка на схему

Movable стекло Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа электростеклоподъёмники

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что окно драйвера выполняет функции ВВЕРХ и ВНИЗ. Если окно драйвера не выполняет функции UP или DOWN Обратитесь к разделу Тестирование цепей/системы - окно драйвера не работает ниже Если окно драйвера выполняет функции UP и DOWN
3. Убедитесь, что стекло Motor-пассажир выполняет функции UP и DOWN как в оконном переключателе-драйвере, так и в оконном переключателе-пассажире. Если Окно Мотор-Пассажир не работает как от Оконного Переключателя-Водителя, так и от Оконного Переключателя-Пассажира См. Тестирование цепи/Системы - Пассажирское Окно Не работает От Обоих Переключателей ниже. Если Окно Мотор-Пассажир не работает от переключателя окна пассажира только Обратитесь к Тестированию цепи/системы - Переключатель окна пассажира не работает ниже. Если Окно Мотор-Пассажир не работает из Окна Переключатель-Драйвер Только Тест или замена Окна Переключатель-Драйвер. Если Окно Мотор-Пассажир выполняет функции ВВЕРХ и ВНИЗ на обоих переключателях
4. Все в порядке.

Окно драйвера не работает

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе-драйвере. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой F цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что между клеммой С цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение составляет менее 2 Ом, обратитесь к разделу Неисправность питания оставшихся аксессуаров. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма цепи управления G Клемма цепи управления H Клемма цепи управления A Клемма цепи управления D Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель-драйвер. При загорании контрольной лампы
5. Выключите зажигание и все системы автомобиля, подсоедините разъем жгута на оконном переключателе-драйвере и отсоедините разъем жгута на оконном моторе-драйвере. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
6. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если зажигание 10 Ом или более выключено, отсоедините разъем кабеля на оконном переключателе. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените драйвер оконного переключателя. Если менее 10 Ом
7. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если зажигание 10 Ом или более выключено, отсоедините разъем кабеля на оконном переключателе. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените драйвер оконного переключателя. Если менее 10 Ом
8. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления, зажигание ВКЛ.
9. Убедитесь в том, что контрольная лампа загорается при подаче команд в состояния UP (ВВЕРХ) и DOWN (ВНИЗ) с помощью оконного переключателя. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем кабеля в оконном переключателе. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель-драйвер. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
10. Протестируйте или замените оконный мотор-драйвер.

Пассажирское окно не работает от обоих выключателей

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на оконном выключателе-пассажирском. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если зажигание 10 Ом или более выключено, отсоедините разъем кабеля на оконном переключателе. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените драйвер оконного переключателя. Если менее 10 Ом
3. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой Н цепи управления и землей. Если зажигание 10 Ом или более выключено, отсоедините разъем кабеля на оконном переключателе. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените драйвер оконного переключателя. Если менее 10 Ом
4. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой Н цепи управления, зажигание ВКЛ.
5. Убедитесь, что контрольная лампа включается при управлении функциями ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью оконного переключателя. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем кабеля в оконном переключателе. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените оконный переключатель-драйвер. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
6. Выключите зажигание и все системы автомобиля, подсоедините разъем жгута к оконному выключателю-пассажиру и отсоедините разъем жгута к оконному мотору-пассажиру. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
7. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если выключено зажигание на 10 Ом или более, отсоедините разъем кабеля на оконном выключателе-пассажире. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените оконный выключатель-пассажирский. Если менее 10 Ом
8. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если выключено зажигание на 10 Ом или более, отсоедините разъем кабеля на оконном выключателе-пассажире. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените оконный выключатель-пассажирский. Если менее 10 Ом
9. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления, зажигание ВКЛ.
10. Убедитесь, что контрольная лампа загорается при управлении функциями UP (ВВЕРХ) и DOWN (ВНИЗ) с помощью переключателя стекло выключатель-пассажир (Окно - Пассажир). Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем кабеля на оконном выключателе-пассажире. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените оконный выключатель-пассажирский. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
11. Испытание или замена окна Мотор-пассажирский.

Выключатель пассажирского окна не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на оконном выключателе-пассажире, зажигание включено
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не зажигает зажигание ВЫКЛ. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте исправность предохранителя и наличие напряжения на предохранителе. При загорании контрольной лампы
3. Протестируйте или замените оконный выключатель-пассажирский.

Двигатель окна

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе окна.
2. Установите перемычку с предохранителем 20 А между одной из клемм управления и 12 В. Немедленно установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Поменяйте местами провода перемычек не менее двух раз, Двигатель окна должен выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ. Если двигатель окна не выполняет функции ВВЕРХ и ВНИЗ Замените двигатель окна. Если двигатель окна выполняет функции ВВЕРХ и ВНИЗ
3. Все ОК

Переключатель окна драйвера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на оконном переключателе-драйвере.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между перечисленными ниже клеммами при нахождении выключателя в разомкнутом положении: Клемма зажигания С и клемма управления А Клемма зажигания С и клемма управления D Клемма зажигания С и клемма управления G Клемма зажигания С и клемма управления Н Если сопротивление меньше бесконечного Заменить оконный выключатель-драйвер. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание менее чем на 3 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении: Клемма заземления F и клемма управления A Клемма заземления F и клемма управления D Клемма заземления F и клемма управления G Клемма заземления F и клемма управления H Если 3 Ом или больше Заменить оконный переключатель-драйвер. Если менее 3 Ом
4. Проверьте наличие менее 3 Ом между клеммами, перечисленными ниже, когда переключатель находится в верхнем положении. Окно водителя - клемма С зажигания и клемма G управления Окно пассажира - клемма С зажигания и клемма А управления Если 3 Ом или больше Заменить оконный выключатель-драйвер. Если менее 3 Ом
5. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между перечисленными ниже клеммами при нахождении переключателя в положении «Вниз»: Окно водителя - клемма С зажигания и клемма Н управления Окно пассажира - клемма С зажигания и клемма D управления Если 3 Ом или больше Заменить оконный переключатель-драйвер. Если менее 3 Ом
6. Все ОК

Переключатель пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на оконном выключателе-пассажирском.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между перечисленными ниже клеммами при нахождении выключателя в открытом положении: Клемма зажигания А и клемма управления Г Клемма зажигания А и клемма управления Ф Если сопротивление меньше бесконечного Заменить оконный выключатель-Пассажирский. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между контрольными клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении: Контрольная клемма H и контрольная клемма G Контрольная клемма D и контрольная клемма F Если 3 Ом или больше Заменить оконный переключатель-пассажирский. Если менее 3 Ом
4. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между клеммой А зажигания и клеммой G управления при переключателе в верхнем положении. Если 3 Ом или больше Заменить оконный выключатель-пассажирский. Если менее 3 Ом
5. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между зажимом зажигания A и управляющим зажимом F при нахождении переключателя в нижнем положении. Если 3 Ом или больше Заменить оконный выключатель-пассажирский. Если менее 3 Ом
6. Все ОК

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Замена переключателя окна передней двери

Замена модуля передней дверной панели

Механическая диагностика боковых дверей

Механическая диагностика боковых дверей

Специальные инструменты

1. J 24402-A Съемник стеклянного герметика (холодный нож)
2. J 39032 Стационарный инструмент для удаления стекла
3. Используйте уретановые адгезивные системы, соответствующие техническим условиям GM 3651G

Порядок демонтажа

1. Снимите рычаги стеклоочистителя. См. Замена рычага стеклоочистителя.
2. Откройте капот.
3. Снимите решетку воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
4. Снимите панель наполнителя рамы лобового стекла. См. Замена панели наполнителя верхнего переднего крыла.
5. Снимите внутреннее зеркало заднего вида. См. Замена внутреннего зеркала заднего вида.
6. Крышка для защиты следующих частей от разбитого стекла: Верхняя приборная панель Выходы размораживателя и выходы кондиционер Сиденья Ковровое покрытие
7. Снимите вентиляционную решетку размораживателя. См. Замена верхней подстроечной пластины приборной панели.
8. Снять молдинги верхнего гарнира лобового стекла. См. Замена формовки гарнисажа верхней колонны.
9. С помощью острого хозяйственного ножа аккуратно обрежьте край кружева (1) для того, чтобы обнажить уретановый клеевой валик.
10. Нанесите двойной слой маскирующей ленты на край панели крыши и А-стоек.
11. Снимите нижние опоры ветрового стекла (1) с приточной панели, если она оборудована.
12. Удерживайте режущую кромку инструмента у окна. Это позволит отделить уретановый клей от окна. Оставьте основание из уретана на приваренном фланце. Единственной подходящей смазкой является прозрачная вода. Для удаления окна используйте съемник стекла J 24402-A (холодный нож), стационарный инструмент для удаления стекла J 39032 или аналогичный.
13. Снимите дно окна с уретанового клея с помощью длинного хозяйственного ножа или аналогичного инструмента. Держите режущую кромку хозяйственного ножа напротив стекла. Сделайте это изнутри транспортного средства.
14. Снимите лобовое стекло (1) с автомобиля с помощью помощника (2).

Процедура установки

1. Установите стационарное окно в проем. См. Установка клея для стационарных окон.
2. Установите решетку размораживателя. См. Замена верхней подстроечной пластины приборной панели.
3. Установите молдинги отделки салона лобового стекла. См. Замена формовки гарнисажа верхней колонны.
4. Установите внутреннее зеркало заднего вида. См. Замена внутреннего зеркала заднего вида.
5. Установите решетку воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
6. Установите панель заливной горловины каркаса козырька. См. Замена панели наполнителя верхнего переднего крыла.
7. Закройте капот
8. Установите рычаги стеклоочистителя. См. Замена рычага стеклоочистителя.
9. Удалите двойной слой маскирующей ленты по периметру окрашенных поверхностей и внутренней отделки.

1. Поднимите окно передней двери (1) приблизительно на половину расстояния, чтобы получить доступ к гайкам (2), которые удерживают окно передней двери на раме.
2. Снимите панель отделки передней двери. См. Замена передней панели дверцы.
3. Снимите задний гарнир передней двери. См. Замена формовки заднего гарнира передней двери.
4. Снимите дефлектор воды передней двери. См. Замена дефлектора воды передней двери.
5. Опустите окно передней двери (1).
6. Снимите внутреннюю уплотнительную полосу окна. См. Замена внутренней уплотнительной полосы оконного ремня передней стороны двери.
7. Снимите наружную уплотнительную полосу окна. См. Замена уплотнительной полосы наружного ремня.
8. Снимите канал переднего хода с двери. См. Замена канала окна передней двери.
9. Отверните гайки (2) крепления окна передней двери (1) к раме.
10. Снимите окно передней двери (1) с двери с внешней стороны автомобиля.

1. Установите окно передней двери (1) на дверь снаружи автомобиля.
2. Установите канал переднего хода на дверь. См. Замена канала окна передней двери.
3. Установите гайки (2), чтобы закрепить окно передней двери (1) на раме, и затяните до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
4. Установите внутреннюю уплотнительную полосу окна. См. Замена внутренней уплотнительной полосы оконного ремня передней стороны двери.
5. Установите наружную уплотнительную полосу окна. См. Замена уплотнительной полосы наружного ремня.
6. Установите дефлектор воды передней двери. См. Замена дефлектора воды передней двери.
7. Установите задний гарнир передней двери. См. Замена формовки заднего гарнира передней двери.
8. Установите панель отделки передней двери. См. Замена передней панели дверцы.

1. J 24402-A Съемник стеклянного герметика (холодный нож)
2. J 39032 Стационарный инструмент для удаления стекла
3. Используйте уретановую клеевую систему, которая соответствует GM характеристика GM 3651G

1. При замене или снятии левого бокового стационарного окна. См. Замена обивка со стороны кузова - левая сторона.
2. При замене или снятии правого бокового стационарного окна. См. раздел Замена обивка со стороны корпуса - правая сторона.
3. Крышка для защиты следующих частей от разбитого стекла: Верхняя приборная панель Выходы размораживателя и выходы кондиционер Сиденья Ковровое покрытие
4. Крышка для защиты следующих частей от разбитого стекла: Верхняя приборная панель Розетки и розетки кондиционер Сиденья и ковровое покрытие
5. Это позволит отделить уретановый клей от окна. Оставьте основание из уретана на приваренном фланце. Единственной подходящей смазкой является прозрачная вода. Для удаления окна используйте съемник стекла J 24402-A (холодный нож), стационарный инструмент для удаления стекла J 39032 или аналогичный.
6. Снимите стационарное окно с приварного фланца с помощью помощника.

1. Установите в проем стационарное окно. См. Установка клея для стационарных окон.
2. При замене или установке левого бокового стационарного окна. См. Замена обивка со стороны кузова - левая сторона.
3. При замене или установке правого бокового стационарного окна. См. раздел Замена обивка со стороны корпуса - правая сторона.
4. Удалите двойной слой маскирующей ленты по периметру окрашенных поверхностей и внутренней отделки.

Запертое боковое окно представляет собой цельную сборку, которая включает в себя следующие компоненты:

1. Окно
2. Стержни
3. Узел защелки

1. Отверните винты, удерживающие защелку на транспортном средстве.
2. Отвинтите гайки (3) крепления шарнира к транспортному средству.
3. Снимите оконный узел с автомобиля. Не заменяйте погодную полосу (2), если она не повреждена.

1. Установите оконный узел на автомобиль.
2. Установите гайки (3), крепящие шарнир к транспортному средству, и затяните их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. Установите винты, удерживающие защелку на транспортном средстве, и затяните их до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).

1. Снимите панель отделки задней двери.
2. Отверните винты (1) крепления защелки к двери.
3. Отверните винты, крепящие петлю 3 к двери.
4. Снимите оконный узел с автомобиля.

1. Установите оконный узел на автомобиль.
2. Установите винты, крепящие петлю (3) к двери, и затяните до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
3. Установите винты (1), которые крепят защелку к двери, и затяните до 3 Н.м (27 фунтов на дюйм).
4. Установите панель отделки задней двери.

1. J 24402-A Съемник стеклянного герметика (холодный нож)
2. J 39032 Стационарный инструмент для удаления стекла
3. Используйте уретановые адгезивные системы, соответствующие техническим условиям GM 3651G

1. Снимите панели отделки задней двери, чтобы получить доступ к заднему окну. См. Замена панели отделки задней двери - левая сторона (E24) и Замена панели отделки задней двери - правая сторона (E24) 04201436342013060300000).
2. Крышка для защиты следующих частей от разбитого стекла: Верхняя приборная панель. Выходы размораживателя и выходы кондиционер Сиденья и ковровое покрытие.
3. С помощью помощника с помощью присосок поднимите заднее окно из проема.
4. Снимите стационарное окно.

1. Установите в проем стационарное окно. См. Установка клея для стационарных окон.
2. Установите панели отделки задней двери, которые были сняты для того, чтобы получить доступ к снятию заднего окна. См. Замена панели отделки задней двери - левая сторона (E24) и Замена панели отделки задней двери - правая сторона (E24) 04201436342013060300000)
3. Удалите двойной слой маскирующей ленты по периметру окрашенных поверхностей и внутренней отделки.

Необходимые инструменты

J 9886-01 Съемник зажима дверной ручки

1. Обратите внимание на положение ручки регулятора дверного окна с окном в положении «полностью вверх».
2. Поставьте ручку регулятора дверного окна в верхнее положение.
3. Снимите пружинный зажим, вставив съемник зажима дверной ручки J 9886-01 между ручкой оконного регулятора и опорной пластиной ручки дверного регулятора. Нажмите вниз, чтобы снять пружинный зажим.
4. Снимите ручку оконного регулятора.
5. Снимите опорную пластину ручки регулятора дверного окна.

1. Установите окно в полностью верхнее положение.
2. Установите пружинный зажим (2) на ручку регулятора дверного окна (1).
3. Установите ручку регулятора дверного окна (1) несущую плиту.
4. Установите ручку регулятора дверного окна (1) на регулятор.
5. Установите ручку регулятора дверного окна (1), вдавите до полной посадки.

1. Снимите панель отделки передней двери. См. Замена передней панели дверцы.
2. Снимите задний гарнир передней двери. См. Замена формовки заднего гарнира передней двери.
3. Снимите дефлектор воды передней двери. См. Замена дефлектора воды передней двери.
4. Опустите окно входной двери.
5. Снимите внутреннюю уплотнительную полосу окна. См. Замена внутренней уплотнительной полосы оконного ремня передней стороны двери.
6. Снимите наружную уплотнительную полосу окна. См. Замена уплотнительной полосы наружного ремня.
7. Отверните болт (2) крепления переднего канала (1) к двери.
8. Снимите с двери канал переднего хода (1).
9. Поднимите переднее окно примерно на половину пути, чтобы получить доступ к гайкам, которые удерживают окно передней двери на переплете. Доступ к гайкам осуществляется через отверстия в модуле передней двери.
10. Отверните гайки, удерживающие окно передней двери к переплету.
11. Снимите окно передней двери с двери с внешней стороны автомобиля.
12. Выверните болт (2) крепления канала заднего хода (1) к двери.
13. Снимите с двери задний ходовой канал 1.

1. Установите канал заднего хода 1 на створку.
2. Установите болт (2) для того, чтобы сохранить канал заднего хода (1) к двери. Затянуть Затянуть стопорный болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Установите окно передней двери на дверь с внешней стороны автомобиля.
4. Установите гайки (3) для удержания окна передней двери на раме. Затянуть Затянуть стопорные гайки до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
5. Установите на дверь канал переднего хода (1).
6. Установите болт (2), чтобы закрепить канал переднего хода (1) на двери. Затянуть Затянуть стопорный болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
7. Отрегулируйте оконный канал для правильного выравнивания.
8. Установите внутреннюю уплотнительную полосу окна. См. Замена внутренней уплотнительной полосы оконного ремня передней стороны двери.
9. Установите наружную уплотнительную полосу окна. См. Замена уплотнительной полосы наружного ремня.
10. Установите дефлектор воды передней двери. См. Замена дефлектора воды передней двери.
11. Установите задний гарнир передней двери. См. Замена формовки заднего гарнира передней двери.
12. Установите панель отделки передней двери. См. Замена передней панели дверцы.

Схема №3

Войти

Замена модуля передней дверной панели

1. Снимите обрезную пластину передней двери. См. Замена обрезной пластины передней двери.
2. Снимите электрический соединитель 3 с выключателя стеклоподъемника.
3. Освободите зажим от передней дверной накладки (1), чтобы снять накладку с накладки (1).
4. Отпустите лапки на переключателе стеклоподъемника (10), чтобы снять переключатель стеклоподъемника (10) с обрезной пластины.

1. Установите выключатель стеклоподъемника (10) на переднюю дверную накладку (1).
2. Нажмите на выключатель стеклоподъемника, чтобы зацепить стопорный зажим.
3. Установите электрический соединитель 3 на выключатель стеклоподъемника.
4. Установите накладку передней двери (1). См. Замена обрезной пластины передней двери.

1. Опустите окно.
2. Наклоните верхнюю часть уплотнительной полосы в сторону от транспортного средства в наружном направлении.
3. Аккуратно оттяните уплотнительную полосу от фланца обжимного сварного шва.

1. Обрызгать внутреннюю часть уплотнительной полосы водой с мыльным раствором.
2. Установите уплотнительную полосу на фланец с пережимным швом путем наклона верхнего края уплотнительной полосы немного наружу, чтобы убедиться, что фланец с пережимным швом правильно входит в удерживающие зажимы.
3. Надавите на уплотнительную полосу до тех пор, пока все зажимы не будут полностью посажены.
4. Поднимите окно.

1. Снимите с двери панель отделки боковой передней двери. См. Замена передней панели дверцы.
2. Опустите окно до упора.
3. Снимите уплотнительную полосу с приваренного фланца, осторожно потянув за уплотнительную полосу.

1. Установите уплотнительную полосу на фланец прихватки.
2. Поднимите окно.
3. Установите на дверь панель отделки боковой передней двери. См. Замена передней панели дверцы.

1. Снимите панель отделки боковой двери. См. Замена передней панели дверцы.
2. Снимите откидное боковое окно кузова. См. Замена окна со стороны кузова (стационарная), Замена окна со стороны кузова (откидная).
3. Вытяните погодную полосу окна боковой двери из фланца приварного шва оконного проема.

1. Установить оконную флюгерную полосу боковой двери на приварной фланец оконного проема.
2. Прижмите на место погодную полосу окна боковой двери.
3. Установите боковое окно кузова. См. Замена окна со стороны кузова (стационарная), Замена окна со стороны кузова (откидная).
4. Установите панель отделки боковой двери. См. Замена передней панели дверцы.

1. Снимите верхнюю панель отделки раздвижной боковой двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.
2. Снимите откидное боковое окно кузова. См. Замена откидного заднего окна.
3. Вытяните оконную флюгерную полосу раздвижной боковой двери из приварного фланца оконного проема.
4. Снимите с автомобиля шторку с окном раздвижной боковой двери.

1. Установите на автомобиль погодную планку окна раздвижной боковой двери.
2. Совместите канал на погодозащитной полосе окна раздвижной боковой двери с фланцем с пережимным швом.
3. Нажмите на погодную полосу на месте.
4. Установите откидное боковое окно кузова. См. Замена откидного заднего окна.
5. Установите верхнюю панель отделки раздвижной боковой двери. См. Замена панели отделки двери с раздвижной задней стороны.

Клеевая установка стационарных окон

1. Используйте уретановые адгезивные системы, соответствующие техническим условиям GM 3651G
2. Удалите все бугры или незакрепленные куски уретанового клея с участка пережима.
3. Если исходное окно используется повторно, удалите весь, кроме приблизительно 2 мм (3/64 дюйма), существующий валик уретанового клея с поверхности фланца с помощью чистого ножа или лезвия бритвы.
4. Проверьте наличие любой из следующих проблем, чтобы предотвратить поломку окна в будущем: Сильный сварной шов Пятна припоя на зажимном шве Закаленный герметик Любые другие препятствия или нарушения во фланце зажимного шва
5. После ремонта проема, как указано, выполните следующие действия: Удалите все следы разбитого окна с наружной панели капота, сидений, воздуховодов пола и дефростера. Очистите край внутренней поверхности окна смесью изопропилового спирта и воды 50/50 по объему на влажной безворсовой ткани.
6. Взболтать грунтовку пинч-сварки черную # 3 не менее 1 минуты.
7. Убедитесь, что все грунтовки и уретановый клей находятся в пределах сроков годности.
8. Для нанесения грунтовки на поверхность прихваточного фланца (2) используйте новый даубер.
9. Дать высохнуть грунтовке для пинч-сварки примерно 10 минут.
10. Поместите установочные штифты на окне в верхние пазы из листового металла, чтобы удерживать окно на месте.
11. С помощью помощника насухо подогнать окно (1) к проему, чтобы определить правильное положение.
12. Отметьте с помощью маскирующей ленты места (1) окна (2) в проеме.
13. Разрежьте по центру маскирующую ленту и выньте окно из проема.
14. Используйте новый доубер, чтобы нанести оконную заготовку № 1 на область примерно 10-16 мм (3/8-5/8 дюйма) по всему периметру внутренней поверхности окна. Немедленно протрите загрунтованную область окна чистой безворсовой тканью.
15. На ту же область окна нанесите второе покрытие из картона для приготовления окон № 1.
16. Встряхнуть оконную грунтовку черную # 2 не менее 1 минуты.
17. Используйте новый даубер для нанесения оконной грунтовки № 2 на те же участки (2), на которые была нанесена оконная подготовительная очистка № 1.
18. Дать высохнуть грунтовке окна примерно 10 минут.
19. Отрежьте насадку аппликатора, чтобы получить шарик шириной 13 мм (1/2 дюйма) и высотой 13 мм (1/2 дюйма).
20. Используйте шприц для уплотнения швов патронного типа, чтобы нанести гладкий непрерывный валик уретанового клея.
21. Используйте край окна (1) в качестве направляющей для насадки, чтобы нанести уретановый клей (2) на внутреннюю поверхность окна (3).
22. Поместите окно на нижние опоры (2), если они оборудованы помощником, поместите окно в проем, убедившись, что установочные штифты на окне выровнены с верхними пазами из листового металла, чтобы удержать окно на месте.
23. Совместите линии маскирующей ленты (1) на окне (2) и корпусе.
24. Плотно прижмите окно на место.
25. Приклейте окно к телу, чтобы свести к минимуму движение, пока уретановый клей не отвердеет.
26. Очистите тело от излишков уретанового клея.
27. Используйте мягкий спрей теплой воды для того, чтобы сразу же испытать водой окно.
28. Осмотрите окно на предмет утечек.
29. При обнаружении утечек используйте пластиковую лопатку для нанесения дополнительного уретанового клея в месте утечки.
30. Повторите проверку окна на наличие утечек.
31. Поддерживайте следующие условия для правильного отверждения уретанового клея: Частично опустите дверное окно, чтобы предотвратить повышение давления при закрытии дверей до отверждения уретанового клея. Не управляйте автомобилем, пока уретановый клей не затвердеет. Обратитесь к вышеуказанным временам отверждения. Не используйте сжатый воздух для сушки уретанового клея.
32. Завершите установку окна.

Клеевая Установка Обращенных к Телу Стационарных Окон

1. Используйте уретановые адгезивные системы, соответствующие техническим условиям GM 3651G
2. Удалите все бугры или незакрепленные куски уретанового клея с участка шва.
3. Если исходное окно используется повторно, удалите все, кроме приблизительно 2 мм (0 078 дюйма), существующие шарики уретанового клея с поверхности приваренного фланца, используя чистый нож или скребок лезвия бритвы.
4. Осмотрите участок приварного фланца на предмет причины поломки окна.
5. После ремонта проема, как указано, выполните следующие действия: Удалите все следы разбитого стекла с сидений, пола и/или протоков размораживателя, если это применимо. Очистите край внутренней поверхности окна смесью изопропилового спирта и воды 50/50 по объему на влажной безворсовой ткани. Дайте изопропиловому спирту полностью высохнуть перед нанесением грунтовок.
6. Убедитесь, что все грунтовки и уретановый клей находятся в пределах сроков годности.
7. Взболтайте грунтовку, приваренную штифтами (черная # 3), не менее 1 минуты.
8. Для нанесения грунтовки на поверхность приварного фланца (1) используйте новую грунтовку.
9. Дать грунтовке высохнуть в течение приблизительно 10 минут.
10. С помощью помощника насухо подогнать окно (3, 5) к проему, чтобы определить правильное положение.
11. Убедитесь, что фиксаторы (2, 4) вставлены в пазы для фиксаторов на нижнем фланце для сварки штифтами.
12. Отцентрируйте стекло бок о бок в проем корпуса.
13. Используйте маскирующую ленту (2), чтобы отметить расположение окна со стороны тела в проеме.
14. Вырежьте маскировку в центре и выньте обращенное к телу окно (3) из проема.
15. Используйте новый доубер, чтобы нанести стеклянную заготовку (прозрачный # 1) на область примерно 10-16 мм (3/8-5/8 дюйма) по всему периметру внутренней поверхности окна. Немедленно протрите загрунтованный стеклянный участок чистой безворсовой тканью.
16. Стеклянную грунтовку (черную № 2) встряхивать не менее 1 минуты.
17. Для нанесения стеклянной грунтовки (черная # 2) на те же участки (2), на которые была нанесена стеклянная заготовка (прозрачная # 1), используют новую грунтовку.
18. Дайте стеклянной грунтовке высохнуть приблизительно 10 минут.
19. При нанесении по радиусным кромкам окна (2) измерьте расстояние 17-22 мм (0 669-0 866 дюйма) внутрь, только для радиусных кромок. Используйте измерения в качестве руководства, чтобы нанести уретановый адгезивный валик на затемненную область окна.
20. Отрежьте насадку аппликатора, чтобы получить шарик шириной 10 мм (0 393 дюйма) и высотой 15 мм (0 590 дюйма).
21. Используйте шприц для уплотнения швов патронного типа, чтобы нанести гладкий непрерывный валик уретанового клея.
22. Используйте приведенные выше технические характеристики, чтобы направлять насадку для нанесения уретанового клея (1) на внутреннюю поверхность окна.
23. Поместите окно в отверстие со стороны тела.
24. Поместите стеклянные фиксаторы (2), обращенные к телу, в пазы во фланце с точечной сваркой.
25. Совместите маскирующую ленту на окне со стороны тела с маскирующей лентой на теле (2).
26. Надавите по всей периферии края стекла, обращенного к телу, чтобы смочить шарик уретанового клея.
27. Приклейте окно к телу, чтобы свести к минимуму движение, пока уретановый клей не отвердеет.
28. Удалите избыток уретанового клея с тела с помощью VMP Naptha.
29. Удалите излишки уретанового клея с внутренней отделки с помощью акрисола.
30. Используйте мягкий спрей теплой воды для того, чтобы сразу же испытать водой окно.
31. Осмотрите окно на предмет утечек.
32. При обнаружении утечек используйте пластиковую лопатку для нанесения дополнительного уретанового клея в месте утечки.
33. Повторите проверку окна на наличие утечек.
34. Поддерживайте следующие условия для правильного отверждения уретанового клея: Частично опустите дверное окно, чтобы предотвратить повышение давления при закрытии дверей до отверждения уретанового клея. Не управляйте автомобилем, пока уретановый клей не затвердеет. Обратитесь к вышеуказанным временам отверждения. Не используйте сжатый воздух для сушки уретанового клея.

Описание метода полного резания

При установке окон используйте только метод полного реза, также известный в данной области техники как метод полной полосы.

Этот способ включает в себя следующее:

1. Замена большей части клеевого валика. Удалите весь, кроме приблизительно 2 мм (3/64 дюйма), имеющийся валик клея с фланца шва.
2. Нанесите на все открытые окрашенные участки на фланце прихваточного сварного шва грунтовку для прихватки.

На прихваточном фланце не должно оставаться бугров или рыхлых кусков клея. Не удаляйте все следы клея.

Системные компоненты питания стекла

Система стеклоподъемников состоит из следующих компонентов:

1. Главный переключатель низкочастотного окна
2. Переключатель окна питания RF
3. Реверсивные двигатели стеклоподъемников в каждой из дверей (с защитой от автоматического выключателя)
4. Автоматический выключатель PWR WNDW 25A

Системные элементы управления питания стекла

Система стеклоподъемников будет работать в любое время, когда выключатель зажигания находится в положении ACCY или ON или когда активируется RAP.

Главный переключатель низкочастотного стеклоподъемника может управлять функциями «вверх» и «вниз» обоих стеклоподъемников в транспортном средстве. Выключатель стеклоподъемника пассажирской двери может управлять только функциями окна пассажира вверх и вниз.

Работа двигателя стеклоподъемника

Двигатель с постоянными магнитами приводит в действие каждое из силовых боковых окон. Каждый мотор поднимает или опускает стекло, когда мотор получает напряжение. Направление поворота электродвигателя зависит от полярности питающего напряжения. Переключатели стеклоподъемников контролируют полярность питающего напряжения. Встроенный автоматический выключатель защищает каждый двигатель. Автоматический выключатель размыкается при нажатии на выключатель в течение длительного периода времени при следующих условиях:

1. Окно имеет преграду.
2. Окно полностью открыто или полностью закрыто.

Автоматический выключатель будет автоматически сбрасываться по мере остывания автоматического выключателя.

Управление окном питания

Нормально замкнутые контакты выключателя соединены с землей, а центральный полюс - с цепью вспомогательного напряжения. При установке левого переключателя стеклоподъемника в нижнее положение напряжение подается на левую переднюю понижающую цепь двигателя стеклоподъемника и на двигатель стеклоподъемника. Другая сторона двигателя стеклоподъемника соединена с землей через нормально замкнутые контакты левого переключателя стеклоподъемника через левую переднюю цепь двигателя стеклоподъемника и приводит в движение стеклоподъемник вниз.

При установке переключателя стеклоподъемника в верхнее положение полярность двигателя меняется на обратную, и двигатель перемещает окно вверх.

Компоненты системы обогрева стекла заднего окна

Система защиты заднего стекла от запотевания состоит из следующих компонентов:

1. Блок управления ОВКВ
2. Реле размагничивания заднего окна
3. Решетка обогрев стекла заднего окна

Работа обогрева стекла заднего окна

При повороте зажигания во включенное положение положительное напряжение батареи подается через предохранитель HTD MIR DEFOG на переключаемый вход реле размагничивания заднего окна. Заземление для катушки реле размагничивания заднего окна обеспечивается G302. Положительное напряжение аккумуляторной батареи и напряжение зажигания подаются на узел управления ОВКВ для работы обогрев стекла заднего окна. Когда нажат переключатель размагничивания заднего окна, узел управления НВВК возбуждает реле размагничивания заднего окна, подавая положительное напряжение батареи на катушку реле размагничивания заднего окна. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на решетки размагничивания заднего окна. Узел управления НВВК также освещает индикатор обогрев стекла заднего окна по этому запросу. Грунт под решетку обогрев стекла левого заднего окна обеспечивается G401. Грунт для решетки обогрев стекла правого заднего окна обеспечивается G402.

При первом включении зажигания и первом нажатии переключателя размагничивания заднего окна цикл размагничивания длится 10 минут. Дальнейшая работа приводит к 5 минутным циклам обезвреживания. Цикл размагничивания сбрасывается до 10 минут, когда вы переключаете зажигание в положение ВЫКЛ, а затем обратно в положение ВКЛ.

Описание стационарного окна

Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на кузове с помощью клея, который приклеивает окно к кузову, повышая структурную целостность. Переустановка окон с помощью клея требует полной замены клеевого валика, и известна как метод полного среза. Во всех стационарных окнах должны использоваться клеевые системы, соответствующие техническим условиям GM GMW-15672.

Уретановый клей Описания

Для замены любого установленного с помощью клея окна используйте только метод полного среза.

Используйте клей, одобренный GM, Спецификация GMW-15672.

Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.

Всегда следуйте инструкциям производителей систем по применению, обращению и уходу.

Число Инструмента иллюстрации / Стеклянный Холод Изолятора Описания BO-24402-A J-24402-A Режет ножом ФИЛИАЛ Съемника 39032 Постоянных Стеклянных ФИЛИАЛА Средства удаления J-39032 39040 Съемников Окна Четверти J-39040