K17 Электронный модуль управления тормозами (без JL4)
Информация о разъеме Тип жгута: Корпус OEM Разъем: 13628862 Сервисный разъем: 19149286 Описание: 28-Way F 0.64/6.3 Series, Sealed (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Контакты: 1, 11 - Ожидание | J-35616-42 (РД) | J-38125-11A | 7116-4142-02 | 10 | Выводы: 1, 11 - А | 3 |
| II | 13575378 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-215A | SAITS-A03T-M064 | 14 | 9 | 9 |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | RD/WH | 1640 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 2 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | II | - |
| 3 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | II | - |
| 4-10 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 11 | 3 | BK | 2150 | Масса | I | - |
| 12 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | II | - |
| 13 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | II | - |
| 14 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 15 | 0.5 | L-BU | 830 | Сигнал датчика скорости левого переднего колеса | II | - |
| 16 | 0.5 | YE | 873 | Нижняя опорная точка | II | - |
| 17 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 18 | 5 | РД/БК | 442 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 19 | 0.5 | L-BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных | II | - |
| 20 | 0.5 | YE/BK | 1827 | Сигнал скорости транспортного средства | II | - |
| 21-25 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 26 | 0.5 | D-GN | 872 | Сигнал датчика скорости правого переднего колеса | II | - |
| 27 | 0.5 | TN | 833 | Нижняя опорная точка | II | - |
| 28 | 5 | BK | 2150 | Масса | I | - |
K17 Электронный модуль управления тормозами (без JL4)
Модуль K18 Compass (U80)
Информация о соединителе Жгут: Передняя облицовка OEM: 13541539 Обслуживание: 13585622 Описание: 4-Way F AIT II Series (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 7116-4618-02 | 7116-4618-02 | P | P |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.35 | BN | 441 | Напряжение зажигания | I | - |
| 2 | 0.35 | BK/WH | 351 | Масса | I | - |
| 3 | 0.35 | D-GN | 6134 | Локальная сеть 3 | I | - |
| 4 | - | - | - | Не занято | - | - |
Модуль K18 Compass (U80)
Модуль X1 управления двигателем K20 (LC8, LMF, L20 или L96)
Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 13580802 Сервисный соединитель: 88988931 Описание: Серия 73-Way F MX123 34566 (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Контакты: 1, 12-13, 23, 29-30, 32, 34, 36, 50, 52, 56-57, 63, 68-13575811 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-213 | Контакты: 1, 12, 13, 23, 29, 30, 32, 34, 36, 50, 52, 56, 57, 63, 68-33467-0003 | 23 | Контакты: 9, 16, 18-20, 24, 26-28, 31, 33, 47, 54, 59, 61, 71 - J | J |
| II | Сервис по жгуту - см. каталог деталей | J-35616-35 (ТН) | J-38125-11A | 7116-4152-02 | 9 | A | 5 |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.5 | ОГ/БК | 1786 | Сигнал парковки/нейтрали | I | - |
| 2-8 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 9 | 0.5 | L-BU/WH | 6311 | Сигнал торможения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | I | - |
| 10 | 0.8 | PU/WH | 1668 | Высокий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 1, датчик 2 | I | - |
| 11 | 0.8 | TN/WH | 1669 | Низкий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 1, датчик 2 | I | - |
| 12 | 0.35 | ОГ/БК | 380 | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер | I | C60 |
| 13 | 0.35 | TN | 5514 | Нижняя опорная точка | I | C60 |
| 14-15 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 16 | 0.5 | PU | 1589 | Сигнал датчика уровня топлива - первичный | I | - |
| 17 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 18 | 0.5 | D-BU | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | I | - |
| 19 | 0.5 | PK | 439 | Напряжение зажигания | I | - |
| 20 | 0.5 | RD/WH | 440 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 21 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 22 | 0.8 | L-BU/BK | 6813 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 23 | 0.35 | PU | 1272 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 24 | 0.5 | D-GN | 890 | Сигнал датчика давления топливного бака | I | - |
| 25 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 26 | 0.5 | YE | 5361 | Сигнал датчика включения тормоза | - | - |
| 27 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | I | - |
| 28 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | I | - |
| 29 | 0.35 | D-BU | 1161 | Сигнал датчика 1 положения педали акселератора (APP) | I | - |
| 30 | 0.35 | BN | 1271 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 31 | 0.5 0.5 | ТН/БК ТН/БК | 2759 6049 | Низкий Reference низкий Reference | I | L20 или L96 LMF |
| 32 | 0.35 | L-BU | 1162 | Сигнал датчика 2 положения педали акселератора (APP) | I | - |
| 33 | 0.5 | GY | 2709 | 5-Volt Ссылка 1 | I | - |
| 34 | 0.35 | GY | 2700 | 5-Volt Ссылка 1 | I | C60 |
| 35 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 36 | 0.35 | TN | 1274 | 5-Volt Ссылка 1 | I | - |
| 37 | 0.5 | TN/WH | 472 | Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | I | - |
| 38 | 0.8 | TN | 2760 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 39 | 0.8 | L-GN | 2032 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | I | - |
| 40 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 41 | 0.8 | YE | 492 | Сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | I | - |
| 42 | 0.5 | BN | 5360 | Низкий уровень сигнала датчика торможения | - | - |
| 43-46 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 47 | 0.5 | PK | 1339 | Напряжение зажигания | I | - |
| 48 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 49 | 0.8 | TN | 1671 | Низкий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 2 Датчик 2 | I | - |
| 50 | 0.35 | D-GN/WH | 465 | Управление реле топливного насоса - первичное | I | - |
| 51 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 52 | 0.35 | YE/BK | 625 | Реле включения стартера | I | - |
| 53 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 54 | 0.5 | WH | 5359 | Напряжение питания датчика включения тормоза | - | - |
| 55 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 56 | 0.35 | WH/BK | 1164 | 5-Volt Ссылка 2 | I | - |
| 57 | 0.35 | YE/BK | 1827 | Сигнал скорости транспортного средства | I | - |
| 58 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 59 | 0.5 | YE | 5991 | Управление реле силового агрегата | I | - |
| 60 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 61 | 0.5 | WH | 1310 | Управление электромагнитным клапаном вытяжной коробки с испарительной эмиссией (EVAP) | I | - |
| 62 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 63 | 0.35 | D-GN/WH | 459 | Управление реле сцепления компрессора переменного тока | I | C60 |
| 64 | 0.8 | OG/WH | 3223 | Контроль низкого уровня нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 2 Датчик 2 | I | - |
| 65 | 0.8 | GY/WH | 3122 | Управление низким уровнем нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 1, датчик 2 | I | - |
| 66-67 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 68 | 0.35 | BN/WH | 419 | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | I | - |
| 69 | 0.8 | PU | 1670 | Высокий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 2 Датчик 2 | I | - |
| 70 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 71 | 0.5 | ОГ/БК | 6399 | Реплицированный сигнал TOS | I | - |
| 72 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 73 | 3 | BK/WH | 1551 | Масса | II | - |
Модуль X1 управления двигателем K20 (LC8, LMF, L20 или L96)
Модуль X1 управления двигателем K20 (LGH)
Информация о разъеме Тип жгута: Корпус двигателя OEM Разъем: 13649839 Сервисный разъем: 13574946 Описание: Серия 73-Way F MX123 34566 (BU)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 13575575 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-213 | 33467-0005 | 23 | Штыри: 1-2, 6, 50, 53, 70 - К | K |
| II | Ожидание | J-35616-35 (ТН) | J-38125-11A | 7116-4152-02 | 9 | A | 5 |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.8 | BN/WH | 3100 | Регулятор низкого уровня дозирующего клапана DEF | I | - |
| 2 | 0.8 | BN | 3099 | Регулятор высокого уровня дозирующего клапана DEF | I | - |
| 3 | 0.5 | D-BU | 3105 | Интеллектуальное управление насосом DEF | I | - |
| 4 | 0.5 | D-GN/WH | 465 | Управление первичным реле топливного насоса | I | - |
| 5 | 0.5 | YE/BK | 625 | Реле включения стартера | I | - |
| 6 | 0.8 | D-GN | 3101 | Регулятор высокого уровня обратного клапана DEF | I | - |
| 7 | 0.5 | BN/WH | 6783 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 8 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 9 | 0.5 | L-BU/WH | 6311 | Сигнал торможения Cruise/ETC/муфта блокировки гидротрансформатора | I | - |
| 10-13 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 14 | 0.5 | GY | 2365 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 15 | 0.5 | ГГ/БК | 2931 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 16 | 0.5 | L-BU/WH | 6288 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 17 | 0.5 | BN/WH | 419 | Проверка управления индикатором двигателя | I | - |
| 18 | 0.5 | PU | 2927 | Низкий уровень регулирования форсунки | I | - |
| 19 | 0.5 | WH/BK | 2366 | Сигнал скорости реле управления охлаждающим вентилятором | I | - |
| 20 | 0.5 | D-BU | 507 | Ожидание запуска управления индикатором | I | - |
| 21 | 0.5 | WH/BK | 2366 | Сигнал скорости реле управления охлаждающим вентилятором | - | - |
| 22 | 0.5 | TN | 3657 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 23-24 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 25 | 0.5 | ОГ/БК | 1786 | Парк передачи/нейтральный сигнал | I | - |
| 26 | 0.5 | D-BU | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | I | - |
| 27 | 0.5 | TN | 3661 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 28 | 0.5 | TN | 2759 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 29 | 0.5 | BN | 3108 | Сигнал датчика давления DEF | I | - |
| 30 | 0.5 | GY | 3106 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 31 | 0.5 | TN | 3107 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 32 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 33 | 0.5 | D-BU | 2926 | Высокий уровень регулирования форсунки для закачки углеводородов | I | - |
| 34 | 0.5 | D-GN/WH | 459 | Управление реле сцепления компрессора переменного тока | I | - |
| 35 | 0.5 | TN | 3104 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 36 | 0.5 | TN | 5514 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 37 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 38 | 0.5 | L-BU | 5377 | Сигнал датчика 2 температуры отработавших газов | I | - |
| 39 | 0.5 | L-BU | 1162 | Сигнал положения педали акселератора 2 | I | - |
| 40 | 0.5 | ТН/БК | 6289 | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске | I | - |
| 41 | 0.5 | D-BU | 6053 | Сигнал датчика давления выхлопных газов 1 | I | - |
| 42 | 0.5 | WH/BK | 1164 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 43 | 0.5 | GY | 6054 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 44 | 0.5 | YE | 6055 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 45 | 0.5 | L-GN | 7494 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (3) | I | - |
| 46 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | I | - |
| 47 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 48 | 0.5 | PK | 439 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | I | - |
| 49 | 0.5 | YE | 492 | Сигнал датчика массового расхода воздуха | I | - |
| 50 | 0.8 | OG | 225 | Сигнал включения генератора | I | - |
| 51 | 0.5 | PU | 1272 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 52 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 53 | 0.8 | BK | 3102 | Регулятор низкого уровня обратного клапана DEF | I | - |
| 54 | 0.5 | GY | 3103 | Напряжение питания насоса DEF Smart | I | - |
| 55 | 0.5 | BN | 1271 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 56 | 0.5 | D-BU/WH | 3660 | Сигнал датчика 4 температуры выхлопных газов | I | - |
| 57 | 0.5 | L-GN | 5378 | Сигнал датчика 3 температуры отработавших газов | I | - |
| 58 | 0.5 | PU | 1589 | Сигнал первичного датчика уровня топлива | I | - |
| 59 | 0.5 | ОГ/БК | 380 | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер | I | - |
| 60 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 61 | 0.5 | D-BU | 1161 | Сигнал положения педали акселератора 1 | I | - |
| 62 | 0.5 | TN | 1274 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 63 | 0.5 | GY | 2700 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 64 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 65 | 0.5 | D-GN | 7493 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (3) | I | - |
| 66 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | I | - |
| 67 | 0.5 | RD/WH | 440 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 68 | 0.5 | YE | 5991 | Управление катушкой реле силового агрегата | I | - |
| 69 | 0.5 | D-BU | 2364 | Сигнал скорости вентилятора охлаждения | I | - |
| 70 | 0.8 | GY | 23 | Сигнал скважности генератора | I | - |
| 71 | 0.5 | BN/WH | 6141 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 72 | 0.5 | ОГ/БК | 6399 | Реплицированный сигнал TOS | I | - |
| 73 | 3 | PK | 1439 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | - | - |
Модуль X1 управления двигателем K20 (LGH)
Модуль X1 управления двигателем K20 (LU3)
Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 13580810 Сервисный соединитель: 88988931 Описание: Серия 73-Way F MX123 34566 (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Контакты: 1, 6, 8, 18, 21, 25, 27, 30, 32, 41, 47, 50, 57, 65, 67-13575811 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-213 | Контакты: 1, 6, 8, 18, 21, 25, 27, 30, 32, 41, 47, 50, 57, 65, 67-33467-0003 | 23 | Штыри: 1, 6, 8, 18, 21, 25, 27, 30, 32, 41, 47, 50, 57, 65, 67 - H | H |
| II | Сервис по жгуту - см. каталог деталей | J-35616-35 (ТН) | J-38125-12A | 1326030-8 | 17 | A | 4 |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.35 | D-BU | 1161 | Сигнал датчика 1 положения педали акселератора (APP) | I | - |
| 2 | 0.8 | PU | 1670 | Высокий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 2 Датчик 2 | I | - |
| 3 | 0.5 | D-BU | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | I | - |
| 4-5 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 6 | 0.35 | D-GN/WH | 465 | Управление реле топливного насоса - первичное | I | - |
| 7 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 8 | 0.35 | TN | 5514 | Нижняя опорная точка | I | C60 |
| 9 | 0.8 | TN/WH | 1669 | Низкий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 1, датчик 2 | I | - |
| 10 | 0.8 | TN | 1671 | Низкий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 2 Датчик 2 | I | - |
| 11 | 0.5 | BN | 5360 | Низкий уровень сигнала датчика торможения | I | - |
| 12 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 13 | 0.5 | YE | 5991 | Управление реле силового агрегата | I | - |
| 14 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 15 | 0.8 | GY/WH | 3122 | Управление низким уровнем нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 1, датчик 2 | I | - |
| 16 | 0.8 | OG/WH | 3223 | Контроль низкого уровня нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 2 Датчик 2 | I | - |
| 17 | 0.8 | PU/WH | 1668 | Высокий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 1, датчик 2 | I | - |
| 18 | 0.35 | L-BU | 1162 | Сигнал датчика 2 положения педали акселератора (APP) | I | - |
| 19 | 0.5 | PK | 439 | Напряжение зажигания | I | - |
| 20 | 0.5 | RD/WH | 440 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 21 | 0.35 | PU | 1272 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 22-23 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 24 | 0.5 | ТН/БК | 6049 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 25 | 0.35 | ОГ/БК | 380 | Сигнал датчика давления хладагента кондиционер | I | C60 |
| 26 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 27 | 0.35 | BN/WH | 419 | Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | I | - |
| 28-29 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 30 | 0.35 | D-GN/WH | 459 | Управление реле сцепления компрессора переменного тока | I | C60 |
| 31 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 32 | 0.35 | YE/BK | 625 | Реле включения стартера | I | - |
| 33-34 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 35 | 0.8 | TN | 2760 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 36 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 37 | 0.5 | YE | 492 | Сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | I | - |
| 38 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 39 | 0.5 | PU | 1589 | Сигнал датчика уровня топлива - первичный | I | - |
| 40 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 41 | 0.35 | BN | 1271 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 42 | 0.5 | D-GN | 890 | Сигнал датчика давления топливного бака | I | - |
| 43 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | I | - |
| 44 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | I | - |
| 45 | 0.5 | WH | 5359 | Напряжение питания датчика включения тормоза | I | - |
| 46 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 47 | 0.35 | WH/BK | 1164 | 5-Volt Ссылка 2 | I | - |
| 48-49 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 50 | 0.35 | YE/BK | 1827 | Сигнал скорости транспортного средства | I | - |
| 51-53 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 54 | 0.5 | ОГ/БК | 6399 | Реплицированный сигнал TOS | I | - |
| 55 | 0.5 | L-BU/WH | 6311 | Сигнал торможения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | I | - |
| 56 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 57 | 0.35 | ОГ/БК | 1786 | Сигнал парковки/нейтрали | I | - |
| 58 | 0.5 | TN | 472 | Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | I | - |
| 59-60 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 61 | 0.5 | YE | 5361 | Сигнал датчика включения тормоза | - | - |
| 62-64 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 65 | 0.35 | GY | 2700 | 5-Volt Ссылка 1 | I | C60 |
| 66 | 0.5 | GY | 2709 | 5-Volt Ссылка 1 | I | - |
| 67 | 0.35 | TN | 1274 | 5-Volt Ссылка 1 | I | - |
| 68-69 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 70 | 0.5 | WH | 1310 | Управление электромагнитным клапаном вытяжной коробки с испарительной эмиссией (EVAP) | I | - |
| 71-72 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 73 | 0.5 | PK | 1339 | Напряжение зажигания | - | - |
Модуль X1 управления двигателем K20 (LU3)
Модуль X2 управления двигателем K20 (LC8, LMF, L20 или L96)
Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 13536319 Сервисный соединитель: 19115670 Описание: Серия 80-Way F MX123 34566 (GY)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 13575575 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-213 | 33467-0005 | 23 | Штыри: 2, 12-13, 16, 21-22, 26-27, 29-30, 34, 41, 43-44, 50, 52-53, 56-60, 64, 66, 68-79 - К | K |
| II | 13575811 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-213 | 33467-0003 | 23 | H | H |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 2 | 0.35 | PU/WH | 6270 | 5-Volt Ссылка 2 | I | - |
| 3 | 0.35 | GY | 2701 | 5-Volt Ссылка 2 | II | - |
| 4 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 5 | 0.5 | BN | 582 | Управление двигателем привода дроссельной заслонки - 2 | I | - |
| 6 | 0.5 | YE | 581 | Управление двигателем привода дроссельной заслонки - 1 | I | - |
| 7 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 8 | 0.5 | D-GN/WH | 428 | Управление соленоидом продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) | I | - |
| 9-11 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 12 | 0.8 | GY/WH | 3113 | Контроль низкого уровня нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 1 Датчик 1 | I | - |
| 13 | 0.8 | L-GN | 3212 | Управление низким уровнем нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 2, датчик 1 | I | - |
| 14-15 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 16 | 0.8 | PU | 5284 | Распределительный вал Phaser впускной соленоид (1) | I | L96 |
| 17 | 0.5 | D-BU/WH | 878 | Управление топливной форсункой 8 | I | - |
| 18 | 0.5 | TN/WH | 845 | Управление топливной форсункой 5 | I | - |
| 19 | 0.5 | YE/BK | 846 | Управление топливной форсункой 6 | I | - |
| 20 | 0.5 | TN | 1744 | Управление топливной форсункой 1 | I | - |
| 21 | 0.5 | YE | 410 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | I | - |
| 22 | 0.5 | TN | 2761 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 23-25 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 26 | 0.8 | D-BU | 496 | Сигнал датчика детонации (датчик детонации) 1 | I | - |
| 27 | 0.8 | GY | 1716 | Сигнал датчика детонации (датчик детонации) 1 | I | - |
| 28 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 29 | 0.8 | L-BU | 1876 | Сигнал датчика детонации (датчик детонации) 2 | I | - |
| 30 | 0.8 | GY | 2303 | Сигнал датчика детонации (датчик детонации) 2 | I | - |
| 31 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 32 | 0.5 | GY | 23 | Сигнал скважности генератора | I | - |
| 33 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 34 | 0.35 | BK | 2755 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 35 | 0.35 | TN | 2752 | Нижняя опорная точка | II | - |
| 36 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 37 | 0.5 | L-GN/BK | 1745 | Управление топливной форсункой 2 | I | - |
| 38 | 0.5 | PK/BK | 1746 | Управление топливным инжектором 3 | I | - |
| 39 | 0.5 | L-BU/BK | 844 | Управление топливной форсункой 4 | I | - |
| 40 | 0.5 | ОГ/БК | 877 | Управление топливной форсункой 7 | I | - |
| 41 | 0.35 | GY | 2705 | 5-Volt Ссылка 1 | I | - |
| 42 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 43 | 0.35 | GY | 2704 | 5-Volt Ссылка 1 | I | - |
| 44 | 0.35 | D-BU | 6259 | 5-Volt Ссылка 1 | I | - |
| 45-49 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 50 | 0.35 | TN/WH | 331 | Сигнал датчика давления масла | I | - |
| 51 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 52 | 0.8 | TN | 2199 | Нижняя опорная точка | I | L96 |
| 53 | 0.35 | ОГ/БК | 469 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 54-55 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 56 | 0.8 | TN | 1664 | Низкий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 1 Датчик 1 | I | - |
| 57 | 0.8 | PU/WH | 1665 | Высокий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 1 Датчик 1 | I | - |
| 58 | 0.35 | L-GN | 432 | Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | I | - |
| 59 | 0.8 | PU | 1666 | Высокий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 2, датчик 1 | I | - |
| 60 | 0.8 | TN | 1667 | Низкий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 2, датчик 1 | I | - |
| 61 | 0.5 | OG | 225 | Сигнал включения генератора | I | - |
| 62 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 63 | 0.35 | PU | 486 | Сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | II | - |
| 64 | 0.35 | D-BU/WH | 6265 | Сигнал датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | I | - |
| 65 | 0.35 | D-GN | 485 | Сигнал датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | II | - |
| 66 | 0.35 | BN | 6266 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 67 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 68 | 0.35 | WH/BK | 6271 | Сигнал датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | I | - |
| 69 | 0.35 | ГГ/БК | 6272 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 70 | 0.8 | PU | 2121 | Управление катушкой зажигания 1 | I | - |
| 71 | 0.8 | PU/WH | 2128 | Управление катушкой зажигания 8 | I | - |
| 72 | 0.8 | OG | 2127 | Управление катушкой зажигания 7 | I | - |
| 73 | 0.8 | OG/WH | 2122 | Управление катушкой зажигания 2 | I | - |
| 74 | 0.8 | L-BU/WH | 2126 | Управление катушкой зажигания 6 | I | - |
| 75 | 0.8 | D-GN | 2125 | Управление катушкой зажигания 5 | I | - |
| 76 | 0.8 | D-GN/WH | 2124 | Управление катушкой зажигания 4 | I | - |
| 77 | 0.8 | L-BU | 2123 | Управление катушкой зажигания 3 | I | - |
| 78 | 0.8 | BN | 2129 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 79 | 0.8 | BN/WH | 2130 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 80 | - | - | - | Не занято | - | - |
Модуль X2 управления двигателем K20 (LC8, LMF, L20 или L96)
Модуль управления двигателем X2 (LGH)
Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 12603596 Сервисный соединитель: 13574947 Описание: Серия 73-Way F MX123 34566 (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 13575575 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-213 | 33467-0005 | 23 | Штыри: 3, 5-10, 22, 25, 27, 41, 47, 66-67 - J | J |
| II | Ожидание | J-35616-35 (ТН) | J-38125-11A | 7116-4152-02 | 9 | A | 5 |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-2 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 3 | 0.5 | YE | 2928 | Регулятор высокого уровня топливного дозирующего клапана | I | - |
| 4 | 0.8 | PU/WH | 2530 | Напряжение питания соленоида давления топливной шины | I | - |
| 5 | 0.5 | BK | 2929 | Низкий уровень управления клапаном дозирования топлива | I | - |
| 6 | 0.5 | WH | 5931 | Низкий сигнал турбо-соленоида переменного сопла | I | - |
| 7 | 0.5 | TN | 2752 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 8 | 0.5 | TN | 2753 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 9 | 0.5 | BN | 1174 | Сигнал сигнализатора уровня масла | I | - |
| 10 | 0.5 | BN | 6782 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 11-12 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 13 | 0.8 | BN/WH | 4901 | Прямой топливный инжектор (DFI) высокого напряжения питания цилиндра 1 | I | - |
| 14 | 0.8 | TN/WH | 4907 | Цилиндр подачи высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 7 | I | - |
| 15 | 0.8 | L-BU | 4804 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 4 | I | - |
| 16 | 0.8 | BN | 4801 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 1 | I | - |
| 17 | 0.8 | BK/WH | 451 | Масса | I | - |
| 18 | 0.8 | BK/WH | 451 | Масса | I | - |
| 19 | 0.8 | YE | 2834 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 20 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 21 | 0.8 | BK/WH | 451 | Масса | I | - |
| 22 | 0.5 | D-BU | 5930 | Регулируемое сопло Турбо Соленоид Высокий сигнал | I | - |
| 23-24 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 25 | 0.5 | ОГ/БК | 5929 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 26 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 27 | 0.5 | YE/BK | 1827 | Сигнал скорости транспортного средства | I | - |
| 28 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 29 | 0.8 | L-BU/WH | 4904 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 4 | I | - |
| 30 | 0.8 | PU/WH | 4906 | Цилиндр подачи высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 6 | I | - |
| 31 | 0.8 | TN | 4807 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 7 | I | - |
| 32 | 0.8 | PU | 4806 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 6 | I | - |
| 33-40 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 41 | 0.5 | BK | 2755 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 42-46 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 47 | 0.5 | GY | 2702 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 48-65 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 66 | 0.5 | TN | 5928 | Переменный датчик положения сопла турбо Опорное напряжение | I | - |
| 67 | 0.5 | PU/WH | 6270 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 68-72 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 73 | 3 | BK/WH | 451 | Масса | II | - |
Модуль управления двигателем X2 (LGH)
Модуль X2 управления двигателем K20 (LU3)
Информация о соединителе Тип жгута: Двигатель OEM Соединитель: 13580811 Сервисный соединитель: 88988372 Описание: Серия 73-Way F MX123 34566 (L-GY)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Штыри: 4-5, 6-13, 16, 20, 30-33, 35-39, 41, 43, 45-46, 48-51, 54, 58, 65-66, 68, 70-71-13575575 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-213 | Штыри: 4-5, 6-13, 16, 20, 30-33, 35-39, 41, 43, 45-46, 48-51, 54, 58, 65-66, 68, 70-71-33467-0005 | 23 | Штыри: 4-5, 13, 20, 33, 35-39, 41, 45-46, 48-51, 54, 58, 65-66, 68, 70-71 - К | K |
| II | Ожидание | J-35616-35 (ТН) | J-38125-11A | 7116-4152-02 | 9 | A | 5 |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-3 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 4 | 0.5 | TN | 2761 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 5 | 0.35 | ГГ/БК | 6272 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 6 | 0.5 | TN | 1744 | Управление топливной форсункой 1 | I | - |
| 7 | 0.5 | YE/BK | 846 | Управление топливной форсункой 6 | I | - |
| 8 | 0.5 | TN/WH | 845 | Управление топливной форсункой 5 | I | - |
| 9 | 0.5 | BN | 2129 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 10 | 0.5 | L-BU/BK | 844 | Управление топливной форсункой 4 | I | - |
| 11 | 0.5 | PK/BK | 1746 | Управление топливным инжектором 3 | I | - |
| 12 | 0.5 | L-GN/BK | 1745 | Управление топливной форсункой 2 | I | - |
| 13 | 0.5 | GY | 2704 | 5-Volt Ссылка 1 | I | - |
| 14-15 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 16 | 0.5 | YE | 581 | Управление двигателем привода дроссельной заслонки - 1 | I | - |
| 17-19 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 20 | 0.35 | BN | 6266 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 21 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 22 | 0.5 | PU | 2121 | Управление катушкой зажигания 1 | - | - |
| 23 | 0.5 | L-BU | 2123 | Управление катушкой зажигания 3 | - | - |
| 24 | 0.5 | OG/WH | 2122 | Управление катушкой зажигания 2 | - | - |
| 25-29 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 30 | 0.5 | D-GN/WH | 428 | Управление соленоидом продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) | I | - |
| 31 | 0.5 | OG | 225 | Сигнал включения генератора | I | - |
| 32 | 0.5 | BN | 582 | Управление двигателем привода дроссельной заслонки - 2 | I | - |
| 33 | 0.35 | D-BU | 6259 | 5-Volt Ссылка 1 | I | - |
| 34 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 35 | 0.35 | GY | 2705 | 5-Volt Ссылка 1 | I | - |
| 36 | 0.35 | TN/WH | 331 | Сигнал датчика давления масла | I | - |
| 37 | 0.8 | PU/WH | 1665 | Высокий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 1 Датчик 1 | I | - |
| 38 | 0.8 | PU | 1666 | Высокий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 2, датчик 1 | I | - |
| 39 | 0.5 | L-GN | 432 | Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | I | - |
| 40 | 0.35 | TN | 2752 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 41 | 0.35 | BK | 2755 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 42 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 43 | 0.5 | GY | 23 | Сигнал скважности генератора | I | - |
| 44 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 45 | 0.35 | WH/BK | 6271 | Сигнал датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | I | - |
| 46 | 0.35 | D-BU/WH | 6265 | Сигнал датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | I | - |
| 47 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 48 | 0.8 | TN | 1664 | Низкий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 1 Датчик 1 | I | - |
| 49 | 0.5 | ОГ/БК | 469 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 50 | 0.5 | GY | 1716 | Сигнал датчика детонации (датчик детонации) 1 | I | - |
| 51 | 0.5 | D-BU | 496 | Сигнал датчика детонации (датчик детонации) 1 | I | - |
| 52 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 53 | 0.35 | GY | 2701 | 5-Volt Ссылка 2 | I | - |
| 54 | 0.35 | PU/WH | 6270 | 5-Volt Ссылка 2 | I | - |
| 55-56 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 57 | 0.35 | D-GN | 485 | Сигнал датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | I | - |
| 58 | 0.5 | YE | 410 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | I | - |
| 59 | 0.35 | PU | 486 | Сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | I | - |
| 60-64 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 65 | 0.8 | GY/WH | 3113 | Контроль низкого уровня нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - Блок 1 Датчик 1 | I | - |
| 66 | 0.8 | L-GN | 3212 | Управление низким уровнем нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 2, датчик 1 | I | - |
| 67 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 68 | 0.8 | TN | 1667 | Низкий сигнал датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - блок 2, датчик 1 | I | - |
| 69 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 70 | 0.5 | GY | 2303 | Сигнал датчика детонации (датчик детонации) 2 | I | - |
| 71 | 0.5 | L-BU | 1876 | Сигнал датчика детонации (датчик детонации) 2 | I | - |
| 72 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 73 | 3 | BK/WH | 1551 | Масса | - | - |
Модуль X2 управления двигателем K20 (LU3)
Модуль управления двигателем K20 X3 (LGH)
Информация о разъеме Тип жгута: Корпус двигателя OEM Разъем: 12603597 Сервисный разъем: 13574948 Описание: Серия 73-Way F MX123 34566 (GY)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 13575575 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-213 | 33467-0005 | 23 | Штыри: 2, 4, 6-7, 9-14, 15-21, 24, 27-32, 36-38, 40, 44, 46, 48, 54-55, 60-61, 65-68 - J | J |
| II | Ожидание | J-35616-35 (ТН) | J-38125-11A | 7116-4152-02 | 9 | A | 5 |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 2 | 0.5 | BU/YE | 6861 | Сигнал датчика воды в топливе | I | - |
| 3 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 4 | 0.5 | TN/WH | 331 | Сигнал датчика давления масла | I | - |
| 5 | 0.5 | YE | 5361 | Сигнал датчика включения тормоза | - | - |
| 6 | 0.5 | PU/WH | 7584 | Напряжение питания датчика 1 температуры рециркуляции отработавших газов | I | - |
| 7 | 0.5 | D-BU | 7583 | Напряжение питания датчика 2 температуры рециркуляции отработавших газов | I | - |
| 8 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 9 | 0.5 | BN/WH | 5763 | Сигнал датчика клапана рециркуляции отработавших газов | I | - |
| 10 | 0.5 | YE | 5947 | Переменный сигнал датчика положения форсунки Turbo | I | - |
| 11 | 0.5 | YE | 1578 | Сигнал температуры топлива | I | - |
| 12 | 0.5 | BN | 3681 | Сигнал датчика температуры на выходе охладителя наддувочного воздуха | I | - |
| 13 | 0.5 | TN | 3680 | Возврат датчика температуры на выходе охладителя наддувочного воздуха | I | - |
| 14 | 0.5 | TN | 2917 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 15 | 0.5 | WH | 5359 | Напряжение питания датчика включения тормоза | I | - |
| 16 | 0.5 | GY | 2704 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 17 | 0.5 | D-BU | 6863 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 18 | 0.5 | D-BU | 5277 | Сигнал датчика 1 температуры отработавших газов | I | - |
| 19 | 0.5 | D-GN | 485 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 1 | I | - |
| 20 | 0.5 | YE | 2918 | Сигнал датчика давления топливопровода | I | - |
| 21 | 0.5 | L-GN | 432 | Сигнал датчика абсолютного давления впускной коллектор | I | - |
| 22-23 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 24 | 0.5 | YE | 410 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | I | - |
| 25-26 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 27 | 0.5 | BN/GY | 7072 | Сигнал датчика температуры топлива 1 | I | - |
| 28 | 0.5 | D-GN | 3683 | Сигнал датчика температуры на входе охладителя наддувочного воздуха | I | - |
| 29 | 0.5 | ТН/БК | 3682 | Возврат датчика температуры на входе охладителя наддувочного воздуха | I | - |
| 30 | 0.5 | GY | 2705 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 31 | 0.5 | D-BU | 6259 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 32 | 0.5 | GY | 2701 | Опорное напряжение 5 В | I | - |
| 33-35 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 36 | 0.5 | ОГ/БК | 2919 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 37 | 0.5 | ОГ/БК | 469 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 38 | 0.5 | BN | 5360 | Низкий уровень сигнала датчика торможения | I | - |
| 39 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 40 | 0.5 | TN | 2761 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 41-43 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 44 | 0.5 | ГГ/БК | 5765 | Сигнал реле давления топливного фильтра | I | - |
| 45 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 46 | 0.5 | BN/WH | 7073 | Датчик температуры топлива 1 Возврат | I | - |
| 47 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 48 | 0.5 | BN | 6062 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 49 | 0.8 | GY/WH | 4908 | Цилиндр питания высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 8 | I | - |
| 50 | 0.8 | D-BU/WH | 4902 | Прямой топливный инжектор (DFI) высокого напряжения питания цилиндра 2 | I | - |
| 51 | 0.8 | D-BU | 4802 | Цилиндр 2 управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) | I | - |
| 52 | 0.8 | L-BU | 4805 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 5 | I | - |
| 53 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 54 | 0.5 | L-GN/BK | 5746 | Низкий сигнал двигателя рециркуляционного клапана отработавших газов | I | - |
| 55 | 0.5 | ОГ/БК | 5764 | Высокий сигнал двигателя рециркуляционного клапана отработавших газов | I | - |
| 56 | 0.8 | BN | 582 | Управление приводом дроссельной заслонки Закрыть | I | - |
| 57 | 0.8 | YE | 581 | Управление приводом дроссельной заслонки открыто | I | - |
| 58-59 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 60 | 0.5 | ГГ/БК | 6272 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 61 | 0.5 | WH/BK | 6271 | Сигнал датчика положение коленвала | I | - |
| 62-64 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 65 | 0.5 | D-BU/WH | 6265 | Сигнал датчика ОГТ | I | - |
| 66 | 0.5 | BN | 6266 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 67 | 0.5 | BN | 6274 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 68 | 0.5 | WH | 6275 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 69 | 0.8 | D-GN/WH | 4903 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 3 | I | - |
| 70 | 0.8 | L-GN/WH | 4905 | Цилиндр высокого напряжения питания прямого топливного инжектора (DFI) 5 | I | - |
| 71 | 0.8 | D-GN | 4803 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 3 | I | - |
| 72 | 0.8 | GY | 4808 | Цилиндр управления высокого напряжения прямого топливного инжектора (DFI) 8 | I | - |
| 73 | 3 | BK/WH | 451 | Масса | - | - |
Модуль управления двигателем K20 X3 (LGH)
Модуль управления топливным насосом K27 (LMF)
Информация о разъеме Тип жгута: Корпус OEM Разъем: 13570966 Сервисный разъем: 89047377 Описание: Серия 47-Way F ASG (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 13327187 | J-35616-42 (РД) | J-38125-553 | 15476168 | 5 | F | 3 |
| II | Контакты: 5-7, 10, 15, 17, 21-22, 36, 44-13575378 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-215A | SAITS-A03T-M064 | 14 | 9 | 9 |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | BK | 2150 | Масса | I | - |
| 2-4 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 5 | 0.5 | GY | 7447 | Нижняя опорная точка | II | - |
| 6 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | II | - |
| 7 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | II | - |
| 8-9 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 10 | 0.5 | PU | 7446 | Сигнал датчика давления в топливопроводе | II | - |
| 11-12 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 13 | 0.35 | D-GN/WH | 465 | Управление реле топливного насоса - первичное | II | - |
| 14 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 15 | 0.5 | PK | 2739 | Напряжение зажигания | II | - |
| 16 | 3 | PK | 1580 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 17 | 0.5 | L-BU | 5986 | Включение последовательной передачи данных | II | - |
| 18-20 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 21 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | II | - |
| 22 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | II | - |
| 23-31 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 32 | 2 | RD/WH | 1940 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 33-35 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 36 | 0.5 | BN | 7445 | 5-Volt ссылка | II | - |
| 37-43 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 44 | 0.5 | BK | 1350 | Масса | II | - |
| 45-46 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 47 | 3 | GY | 120 | Управление топливным насосом | I | - |
Модуль управления топливным насосом K27 (LMF)
K34 модуль управления запальной свечой X1 (LGH)
Информация о соединителе Жгут: Батарея Положительный OEM: 10852369 Обслуживание: Обслуживание жгутом - См. Каталог деталей Описание: 1-Way F 8.0 Series Sealed (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Обслуживание по соединительному узлу | Обслуживание по соединительному узлу | Недоступно | Недоступно |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | RD | 1 | Плюс аккумулятора | I | - |
K34 модуль управления запальной свечой X1 (LGH)
K34 модуль управления запальной свечой X2 (LGH)
Информация о соединителе Жгут: Двигатель OEM: 10001042 Обслуживание: 13576417 Описание: 43-Way F 1.2/2.8 Series, Sealed (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 22124614190 | Ожидание | Ожидание | Ожидание |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | GY/WH | 3675 | Управление нагревателем насоса DEF | I | - |
| 2 | 2 | УСТЬЕ СКВАЖИНЫ/YE | 1584 | Управление запальной свечой 4 | I | - |
| 3 | 2 | YE | 1583 | Управление запальной свечой 3 | I | - |
| 4 | 2 | PU/WH | 1582 | Управление запальной свечой 2 | I | - |
| 5 | 2 | PU | 1581 | Управление запальной свечой 1 | I | - |
| 6 | 1 | PU/WH | 3199 | Управление нагревателем линии давления DEF | I | - |
| 7 | 1 | TN | 3673 | Заземление датчика NoX 1 | I | - |
| 8 | 2 | BK/WH | 351 | Масса | I | - |
| 9 | 1 | ТН/БК | 3671 | Заземление датчика NoX 2 | I | - |
| 10 | 2 | BK | 550 | Масса | I | - |
| 11 | 2 | OG/WH | 3677 | Управление нагревателем пласта DEF | I | - |
| 12 | 2 | D-GN | 1585 | Управление запальной свечой 5 | I | - |
| 13 | 2 | D-GN/WH | 1586 | Управление запальной свечой 6 | I | - |
| 14 | 2 | PK | 1587 | Управление запальной свечой 7 | I | - |
| 15 | 2 | PK/WH | 1588 | Управление запальной свечой 8 | I | - |
| 16 | 0.5 | D-GN | 2924 | Сигнал обратной связи по току нагревателя всасываемого воздуха | I | - |
| 17 | 0.5 | PU | 2922 | Цифровой ответный сигнал нагревателя всасываемого воздуха | I | - |
| 18 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | I | - |
| 19 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (1) | I | - |
| 20-22 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 23 | 0.5 | TN | 2925 | Сигнал обратной связи по напряжению нагревателя всасываемого воздуха | I | - |
| 24 | 0.5 | BK | 2923 | Сигнал температуры нагревателя всасываемого воздуха | I | - |
| 25 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | I | - |
| 26 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (+) (1) | I | - |
| 27-29 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 30 | 0.5 | ОГ/БК | 2921 | Сигнал включения/выключения нагревателя всасываемого воздуха | I | - |
| 31 | 0.5 | YE | 2920 | Сигнал сердцебиения нагревателя всасываемого воздуха | I | - |
| 32 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 33 | 0.5 | PK | 2139 | Run/Crank Зажигание 1 Напряжение | I | - |
| 34-36 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 37 | 0.5 | PU | 3674 | Напряжение питания датчика NoX 1 | I | - |
| 38 | 0.5 | GY | 3672 | Напряжение питания датчика NoX 2 | I | - |
| 39 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 40 | 0.5 | D-BU | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | I | - |
| 41-43 | - | - | - | Не занято | - | - |
K34 модуль управления запальной свечой X2 (LGH)
K35 Модуль катушки зажигания (LU3)
Информация о разъеме Тип жгута: Двигатель OEM Разъем: 15397577 Сервисный разъем: 88988944 Описание: 6-Way F GT 150 Series, Sealed (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм |
|---|---|---|---|
| I | Контакты: A-D- 13327112 | J-35616-2A (ГГ) | J-38125-553 |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 0.5 | OG/WH | 2122 | Управление катушкой зажигания 2 | I | - |
| B | 0.5 | PU | 2121 | Управление катушкой зажигания 1 | I | - |
| C | 0.5 | L-BU | 2123 | Управление катушкой зажигания 3 | I | - |
| D | 0.5 | BN | 2129 | Нижняя опорная точка | I | - |
| E | 0.8 | BK | 1250 | Масса | I | - |
| F | 1 | PK | 1039 | Напряжение зажигания | I | - |
K35 Модуль катушки зажигания (LU3)
K36-диагностический модуль надувных удерживающих устройств
Информация о соединителе Тип жгута: Корпус Соединитель OEM: 13549639 Сервисный соединитель: 19180985 Описание: 60-Way F 64 серия GET, герметичный (YE с/BK Slide замок)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 13505341 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-553 | 1393365-2 | A | Недоступно | Недоступно |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.5 | BK/WH | 1751 | Масса | I | - |
| 2 | 0.35 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | I | - |
| 3 | 0.35 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | I | - |
| 4 | 0.5 | PK | 3022 | Модуль рулевого колеса - этап 2 - низкий уровень управления | I | Легкая эксплуатация |
| 5 | 0.5 | WH | 3023 | Модуль рулевого колеса - Этап 2 - Высокий контроль | I | Легкая эксплуатация |
| 6 | 0.5 | GY | 3027 | Модуль приборной панели - Этап 2 - Контроль высокого уровня | I | Легкая эксплуатация с AK5 |
| 7 | 0.5 | PU | 3026 | Модуль приборной панели - Этап 2 - Низкий уровень управления | I | Легкая эксплуатация с AK5 |
| 8 | 0.5 | BN | 3020 | Модуль рулевого колеса - этап 1 - низкий уровень управления | I | - |
| 9 | 0.5 | TN | 3021 | Модуль рулевого колеса - Этап 1 - Высокий контроль | I | - |
| 10 | 0.5 | YE | 3025 | Модуль приборной панели - Этап 1 - Контроль высокого уровня | I | - |
| 11 | 0.5 | OG | 3024 | Модуль приборной панели - Этап 1 - Низкий уровень управления | I | - |
| 12 | 0.5 | PK | 5020 | Модуль направляющей крыши - слева - низкий уровень управления | I | ASF |
| 13 | 0.5 | PU/WH | 5019 | Модуль направляющей крыши - левый - высокий контроль | I | ASF |
| 14 | 0.5 | YE/BK | 5021 | Модуль направляющей крыши - справа - высокий контроль | I | ASF |
| 15 | 0.5 | WH/BK | 5022 | Модуль направляющей крыши - справа - низкий уровень управления | I | ASF |
| 16-21 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 22 | 0.5 | L-BU | 7015 | Модуль направляющей крыши - правый задний высокий контроль | I | Пассажир с АЧС |
| 23 | 0.5 | ТН/БК | 7016 | Модуль направляющей крыши - правый задний низкий контроль | I | Пассажир с АЧС |
| 24 | 0.5 | ОГ/БК | 2119 | Натяжитель ремня безопасности - левый - низкий контроль | I | Легкая эксплуатация |
| 25 | 0.5 | TN/WH | 2118 | Натяжитель ремня безопасности - левый - высокий контроль | I | Легкая эксплуатация |
| 26 | 0.5 | L-GN | 2116 | Предварительный натяжитель ремня безопасности - справа - высокий контроль | I | Легкая эксплуатация |
| 27 | 0.5 | OG | 2117 | Предварительный натяжитель ремня безопасности - справа - низкий контроль | I | Легкая эксплуатация |
| 28 | 0.5 | PK | 5057 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 29 | 0.5 | L-GN | 5055 | Датчик положения сиденья - слева - сигнал | I | Легкая эксплуатация |
| 30 | 0.5 | L-BU | 5056 | Датчик положения сиденья - справа - сигнал | I | Легкая эксплуатация |
| 31 | 0.5 | RD/WH | 3440 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 32 | 0.35 | PK | 1139 | Напряжение зажигания | I | - |
| 33 | 0.5 | PK | 353 | Управление индикатором подавления модуля приборной панели | I | C99 |
| 34 | 0.5 | TN/PK | 371 | Выключатель отключения модуля приборной панели - Сигнал | I | C99 |
| 35 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 36 | 0.5 | D-BU/WH | 6619 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 37 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 38 | 0.5 | BN/WH | 6618 | Контрольный датчик - сигнал | I | - |
| 39 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 40 | 0.5 | PU/WH | 6628 | Нижняя опорная точка | I | ASF |
| 41 | 0.5 | WH/BK | 6629 | Нижняя опорная точка | I | ASF |
| 42 | 0.5 | WH | 2132 | Сигнал модуля датчика удара левой передней стороны | I | ASF |
| 43 | 0.5 | D-GN | 2134 | Сигнал модуля датчика удара с правой стороны | I | ASF |
| 44 | 0.5 | L-BU | 6622 | Сигнал модуля датчика удара слева сзади | I | Пассажир с АЧС |
| 45 | 0.5 | L-BU/WH | 6626 | Сигнал правого модуля датчика бокового удара сзади | I | Пассажир с ASF с E24/YA2 |
| 46 | 0.5 | L-GN/BK | 6623 | Нижняя опорная точка | I | Пассажир с АЧС |
| 47 | 0.5 | PK/BK | 6627 | Нижняя опорная точка | I | Пассажир с ASF с E24/YA2 |
| 48-57 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 58 | 0.5 | YE/BK | 5229 | Высокий сигнал датчика опрокидывания | I | ASF |
| 59 | 0.5 | TN/WH | 238 | Переключатель ремня безопасности - левый | I | - |
| 60 | 0.5 | OG | 1362 | Переключатель ремня безопасности - правый - сигнальный | I | Легкая эксплуатация |
K36-диагностический модуль надувных удерживающих устройств
K41R Задний модуль X1 (UD7)
Информация о соединителе Тип жгута: Панель приборов Соединитель OEM: 13784026 Сервисный соединитель: 13578574 Описание: Серия 12-Way F Micro HVT (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 13575550 | J-35616-16 (L-GN) | J-38125-559 | 15445905 | 23 | J | J |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.5 | RD/WH | 840 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 2 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 3 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 4 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 5 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 6 | 0.35 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | I | - |
| 7 | 0.5 | BK/WH | 351 | Заземление сигнала | I | - |
| 8 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 9 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 10 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 11 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 12 | - | - | - | Не занято | - | - |
K41R Задний модуль X1 (UD7)
K41R Задний модуль управления парковкой X2 (UD7)
Информация о разъеме Тип жгута: Панель приборов OEM Разъем: 13551679 Сервисный разъем: 19115653 Описание: 8-Way F YESC серии Kaizen (L-GY)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 13575867 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-215A | SAIT-A03T-M064 | 14 | P | P |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.5 | PU | 2378 | Сигнал датчика правого заднего угла | I | - |
| 2 | 0.5 | D-GN | 2377 | Сигнал датчика правого заднего среднего объекта | I | - |
| 3 | 0.5 | OG | 2376 | Сигнал датчика левого заднего среднего объекта | I | - |
| 4 | 0.5 | D-BU | 2374 | Напряжение питания датчика объекта | I | - |
| 5 | 0.5 | YE | 2375 | Сигнал датчика левого заднего угла | I | - |
| 6 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 7 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 8 | 0.5 | GY | 2379 | Object датчик низкий Reference (Низкое опорное значение датчика объекта) | I | - |
K41R Задний модуль управления парковкой X2 (UD7)
Модуль предотвращения кражи контента K64
Информация о соединителе Тип жгута: Рулевая колонка OEM Соединитель: 15383337 Сервисный соединитель: 88988353 Описание: Серия 5-Way F SL (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Ожидание | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-213 | 16-02-1110 | 20 | H | H |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.35 | RD/WH | 540 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 2 | 0.35 | BN | 4 | Напряжение зажигания | I | - |
| 3 | 0.35 | BK/WH | 351 | Масса | I | - |
| 4 | 0.35 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | I | - |
| 5 | - | - | - | Не занято | - | - |
Модуль предотвращения кражи контента K64
K71 модуль управления коробкой передач (M30)
Информация о разъеме Тип жгута: Двигатель OEM Разъем: 15463921 Сервисный разъем: 88987979 Описание: 49-Way F GT 280 Micro-Pack 64 Series, герметичный (BK)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Штыри: 1-2, 5-7, 11, 15-16, 19-20, 25, 31, 37-38, 41-42-13575528 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-21 | 15359541 | 4 | M | M |
| II | 13575386 | J-35616-4A (ПУ) | J-38125-553 | 15392777 | 23 | D | 5 |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.5 | BN | 418 | Управление электромагнитным клапаном сцепления гидротрансформатора с широтно-импульсной модуляцией (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) | I | - |
| 2 | 0.5 | L-GN | 1222 | Управление клапаном соленоида А переключения передач | I | - |
| 3 | 0.5 | ОГ/БК | 1230 | Высокий сигнал датчика входной скорости автоматической коробки передач (AT ISS) | I | - |
| 4 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 5 | 0.5 | ОГ/БК | 6399 | Реплицированный сигнал TOS | I | - |
| 6 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | I | - |
| 7 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | I | - |
| 8-10 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 11 | 0.5 | D-BU | 5985 | Последовательные данные пробуждения аксессуара | I | - |
| 12-14 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 15 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | I | - |
| 16 | 0.5 | L-GN/BK | 822 | Низкий сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) | I | - |
| 17 | 0.35 | L-BU/WH | 1229 | Низкий уровень управления электромагнитным клапаном ПК | I | Решение A |
| 18 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 19 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | I | - |
| 20 | 0.5 | YE/BK | 1223 | Управление клапаном соленоида переключения передач B | I | - |
| 21-22 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 23 | 0.35 | GY | 773 | Сигнал C переключателя диапазона передачи | I | - |
| 24 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 25 | 0.5 | ТН/БК | 422 | Управление электромагнитным клапаном муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | I | - |
| 26-28 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 29 | 0.35 | TN/WH | 771 | Сигнал А переключателя диапазона передачи | I | - |
| 30 | 0.35 | TN | 452 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 31 | 0.5 | PK | 2139 | Напряжение зажигания | I | - |
| 32 | 0.35 | RD/WH | 1840 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 33-34 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 35 | 0.35 | YE/BK | 1227 | Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) | I | - |
| 36 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 37 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | I | - |
| 38 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | I | - |
| 39 | 0.35 | WH | 776 | Сигнал Р переключателя диапазона передачи | I | - |
| 40 | 0.35 | ОГ/БК | 1228 | Регулятор высокого уровня электромагнитного клапана ПК | I | Решение A |
| 41 | 0.5 | PU/WH | 821 | Высокий сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) | I | - |
| 42 | 0.5 | L-BU/WH | 6311 | Сигнал торможения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | I | - |
| 43-44 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 45 | 0.35 | D-BU/WH | 1231 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 46 | 0.35 | YE | 772 | Сигнал B переключателя диапазона передачи | I | - |
| 47-48 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 49 | 2 | BK/WH | 1551 | Масса | - | - |
K71 модуль управления коробкой передач (M30)
Модуль X1 управления интерфейсом связи K73 Telematics (UE1)
Жгут: Панель приборов OEM: 15431362 Обслуживание: 15306351 Описание: 16-Way F Micro-Pack 100A Series (NA)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 15445905 | 23 | Выводы: 1, 10, 12 - J | J |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.5 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | I | - |
| 2 | 0.8 | BN/WH | 2517 | Красный светодиодный сигнал клавиатуры | I | - |
| 3 | 0.8 | YE/BK | 2516 | Зеленый светодиодный сигнал клавиатуры | I | - |
| 4-5 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 6 | 0.8 | L-GN/BK | 2515 | Напряжение питания клавиатуры | I | - |
| 7 | 0.8 | BK/WH | 351 | Масса | I | - |
| 8-9 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 10 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | I | - |
| 11 | 0.8 | D-GN/WH | 2514 | Сигнал клавиатуры | I | - |
| 12 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | I | - |
| 13-14 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 15 | 0.8 | RD/WH | 3240 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 16 | - | - | - | Не занято | - | - |
Модуль X1 управления интерфейсом связи K73 Telematics (UE1)
Модуль X2 управления интерфейсом связи K73 Telematics (UE1)
Жгут: Панель приборов OEM: 15431365 Обслуживание: 88952886 Описание: 12-Way F Micro-Pack 100A Series (NA)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 15445905 | 23 | Контакты: 3-4, 8 - J | J |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.8 | D-BU | 658 | Речевой сигнал сотового телефона | I | - |
| 2 | 0.8 | L-BU/BK | 659 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 3 | 0.5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) | I | - |
| 4 | 0.5 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) | I | - |
| 5-7 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 8 | 0.5 | BARE | 1792 | Дренажный провод | I | - |
| 9 | 0.8 | GY | 655 | Речевой сигнал сотового телефона | I | - |
| 10 | 0.8 | D-GN | 654 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 11-12 | - | - | - | Не занято | - | - |
Модуль X2 управления интерфейсом связи K73 Telematics (UE1)
Модуль X3 управления интерфейсом связи K73 Telematics (UE1)
Информация о соединителе Тип жгута: Панель приборов OEM Соединитель: 15431359 Сервисный соединитель: Ожидается описание: 16-Way F Micro-Pack 100A Series (GY)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 13575546 | J-35616-16 (L-GN) | J-38125-559 | 15445905 | 23 | J | J |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 2 | 0.35 | PK | 5149 | Звуковой сигнал распознавания голоса | I | - |
| 3 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 4 | 0.35 | PK/BK | 5152 | Низкий уровень звука распознавания голоса | I | - |
| 5 | 0.35 | BARE | 1792 | Дренажный провод | I | - |
| 6-16 | - | - | - | Не занято | - | - |
Модуль X3 управления интерфейсом связи K73 Telematics (UE1)
K77 Приемник замка двери пульта дистанционного управления (AU0)
Информация о разъеме Тип жгута: Панель приборов OEM Разъем: 15462684 Сервисный разъем: 13585474 Описание: 4-Way F ILAG5 Series (GN)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | Ожидание | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-211 | IL-AG5-C1-5000 | 20 | Контакт 1 - J | J |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.5 | RD/WH | 5340 | Плюс аккумулятора | I | - |
| 2 | 0.35 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN | I | - |
| 3 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 4 | 0.35 | BK/WH | 351 | Масса | I | - |
K77 Приемник замка двери пульта дистанционного управления (AU0)
K9 Модуль управления X1
Информация о соединителе Тип жгута: Панель приборов OEM Соединитель: 15482789 Сервисный соединитель: 88988838 Описание: Серия 27-Way F HIT (L-GN)
| Идентификатор типа терминала | Прекращенный интерес | Диагностический тестовый зонд | Инструмент для удаления клемм | Сервисный терминал | Поднос | Обжим сердечника | Обжим изоляции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I | 13575870 | J-35616-64B (L-BU) | J-38125-12A | SNAC3-A021T-M0.64 | 20 | J | J |
Информация о клеммной части
| Контакт | Размер | Цвет | Схема | Функция | Идентификатор типа терминала | Выбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 2 | 0.35 | PK | 1020 | Напряжение зажигания | I | - |
| 3 | 0.35 | GY | 1884 | Сигнал переключателя круиз-контроля | I | - |
| 4 | 0.35 | WH | 530 | Напряжение зажигания | I | - |
| 5 | 0.35 | L-GN | 1715 | Высокий сигнал переключателя стеклоочистителя | I | - |
| 6 | 0.35 | L-GN | 6818 | Управляющий сигнал рулевого колеса | I | - |
| 7 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 8 | 0.35 | ТН/БК | 6009 | Нижняя опорная точка | I | - |
| 9 | 0.35 | L-BU | 1714 | Низкий сигнал переключателя стеклоочистителя | I | - |
| 10-13 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 14 | 0.35 | PK | 3 | Напряжение зажигания | I | - |
| 15 | 0.35 | D-GN | 663 | Аварийный выключатель Левый поворотник | I | - |
| 16 | 0.35 | TN | 664 | Сигнал поворота вправо переключателя опасности | I | - |
| 17 | 0.35 | PK | 1444 | 12-Volt ссылка | I | - |
| 18 | 0.35 | YE | 525 | Фара Диммер Переключатель Низкий Сигнал | I | - |
| 19 | 0.35 | WH | 111 | Сигнал включения охранной сигнализации | I | - |
| 20 | 0.35 | PU | 5526 | Tap Up/Tap Down выключатель сигнал (Сигнал переключателя «Вверх/Вниз») | I | - |
| 21 | 0.35 | BN | 4 | Напряжение зажигания | I | - |
| 22 | - | - | - | Не занято | - | - |
| 23 | 0.35 | L-BU | 1788 | Сигнал переключателя буксировки/перемещения | I | - |
| 24 | 0.35 | PK | 94 | Сигнал переключателя омывателя ветрового стекла | I | - |
| 25 | 0.35 | YE | 307 | Фара переключатель Вспышка для прохождения сигнала | I | - |
| 26 | 0.5 | TN/WH | 816 | Управление соленоидом блокировки переключения передач АКПП | I | - |
| 27 | - | - | - | Не занято | - | - |
K9 Модуль управления X1