Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cutaway G3500/Chevrolet Cutaway G3500 final (2013-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - 6L90 (MYD) - инструкции по ремонту - вне транспортного средства/1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - 6L90 (MYD) - инструкции по ремонту - вне транспортного средства Все разделы

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода Chevrolet Cutaway G3500 final

Автоматическая коробка передач - 6L90 (MYD) - инструкции по ремонту - вне транспортного средства 35 иллюстраций ~2 мин чтения

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода

ВыноскаНаименование компонента
13-5 Реверсивный подшипник сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно, используя пресс-вал, поддерживающий внутреннюю ступицу. Не поддерживайте корпусом, иначе произойдет излом. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия Установить подшипник заподлицо на 0,3 мм ниже упорной поверхности. Специальные инструменты DT 47865 Съемник подшипников DT 47866 Монтажник подшипников J 45124 Мост для демонтажа Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
Внимание:
Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии.
Внимание:
Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно, используя пресс-вал, поддерживающий внутреннюю ступицу. Не поддерживайте корпусом, иначе произойдет излом.
Внимание:
Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии.

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода

Схема №201
ВыноскаНаименование компонента
Специальные инструменты DT-49291 комплекта пробок для перемещения сцепления
1Канал для подачи жидкости в компенсатор - внешняя процедура Установите коническую овальную пробку для прохода жидкости DT-49291-4 которая является частью комплекта пробок для прохода воздуха DT-49291 муфте, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе на реверсивном опорном узле муфты 1-2-3-4 и 3-5. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие для прохода питающей жидкости компенсатора - это верхнее наружное отверстие на опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5.
2Канал для подачи жидкости в компенсатор - внутренняя процедура Установите круглую пробку для прохода жидкости DT-49291-5 которая является частью комплекта пробок для прохода воздуха DT-49291 муфте, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе внутри обратного опорного узла муфты 1-2-3-4 и 3-5. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие для прохода питающей жидкости компенсатора - среднее внутреннее отверстие в опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5.
31-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления Убедитесь, что установлены диски сцепления 1-2-3-4, опорная пластина и стопорное кольцо. Установите корпус муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Установите соответствующую втулку DT-49291-2 (6L90) или DT-49291-3 (6L45/6L50), колпачковый DT-49291-1, болт, шайбу и гайку, которые входят DT-49291 комплект пробок для прохождения воздуха.
Примечание:
Отверстие для прохода питающей жидкости компенсатора - верхнее наружное отверстие на опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5.
Примечание:
Отверстие для прохода питающей жидкости компенсатора - среднее внутреннее отверстие в опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5.

Установка пробкового комплекта для прохода жидкости

Схема №202
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите адаптер базы DT 47868-2 на корпус гидротрансформатора. Установить путевой груз DT 47868-1 и переходник DT-47868-3 путевого груза на опорный диск сцепления 1-2-3-4. Установите магнитное основание GE 26900-13 на адаптер основания DT 47868-2. Прикрепите набор циферблатных индикаторов GE 8001 к магнитному основанию GE 26900-13. Специальные инструменты DT 47868-1 Сцепление Пакет Путевой вес DT 47868-2 Магнитное основание Адаптер DT-47868-3 сцепления Путевой вес Адаптер GE 8001 Набор циферблатных индикаторов GE 26900-13 Магнитное основание Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
1Процедура прохода питательной жидкости компенсатора Подайте сжатый воздух в проход питательной жидкости компенсатора. Обнулите набор циферблатных индикаторов J 8001.
21-2-3-4 Процедура прохода для применения сцепления При подаче сжатого воздуха в канал для подачи жидкости в компенсатор одновременно подайте сжатый воздух в канал для применения сцепления 1-2-3-4. Сделайте это не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (дизель), Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (газ).

Применение сжатого воздуха и измерение

Схема №203
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 с установленными дисками муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора. Установите адаптер магнитной базы DT 47868-2 на корпус гидротрансформатора. Установите ходовой груз пакета муфт DT 47868-1 на задний диск муфты заднего хода 3-5. Установить магнитное основание J 26900-13 на переходник магнитного основания DT 47868-2. Прикрепите набор циферблатных индикаторов J 8001 к магнитному основанию J 26900-13 и обнулите циферблатный индикатор на транспортном весе пакета сцепления DT 47868-1. Специальные инструменты DT 47868-1 Сцепление Пакет Путевой вес DT 47868-2 Магнитное основание Адаптер J 8001 Набор циферблатных индикаторов J 26900-13 Магнитное основание Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
13-5 Обратная муфта Применить проход ПРИМЕЧАНИЕ: Подайте сжатый воздух в отверстие для наложения прохода, и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (дизель), Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (газ).
Примечание:
Подайте сжатый воздух в наносимое проходное отверстие, и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (дизель), Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (газ).

3-5 Измерение стопорного кольца заднего упора сцепления (6L90)

Схема №204
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к узлу крышки насоса. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии.
11-2-3-4 и 3-5 Упорная шайба корпуса муфты реверса
2Болт M6 x 40 (Кол-во: 13)
3Узел крышки жидкостного насоса
4Лопаточное кольцо жидкостного насоса
5Ротор жидкостного насоса
6Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13)
7Направляющая ротора жидкостного насоса
8Лопаточное кольцо жидкостного насоса
9Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса
10Задвижка насоса перекачки жидкости
11Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса
12Уплотнительное кольцо жидкостного насоса
13Скользящее уплотнение жидкостного насоса
14Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса
15Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
Внимание:
Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к крышке насоса в сборе. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии.

Корпус гидротрансформатора с жидкостным насосом Разобрать

Схема №205
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. Предварительная процедура Очистите и осмотрите все компоненты и обработанные поверхности.
1Система клапанов регулятора давления
2Линия предельных клапанов питания преобразователя
3Шаровой клапан сброса давления и пружина
4Регулирующий клапан и пружина ШТК
5Фиксатор насоса перекачки жидкости A/Trans
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.

Очистка и осмотр крышки жидкостного насоса

Схема №206
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
11-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления - Внутреннее уплотнительное кольцо (Кол-во: 3)
21-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления - наружные (Кол-во: 3)
Внимание:
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.

1-2-3-4 и 3-5 Установка обратного гидрозатвора сцепления (6L90)

Схема №207
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Тщательно очистите корпус гидротрансформатора в сборе, включая резьбу, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1Пробка отверстия для опрессовки линии ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при затяжке пробки отверстия для опрессовки линии. Не используйте удлинитель разъема, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 11 Н.м (97 фунтов в дюйм)
2Вентиляционная труба A/Trans
3Уплотнение трубной арматуры охладителя Trans Fluid ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о повторном использовании уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
4Втулка гидротрансформатора
Внимание:
Соблюдайте осторожность при затяжке заглушки для опрессовки линии. Не используйте удлинитель разъема, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе.

Очистка и осмотр корпуса гидротрансформатора

Схема №208
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо гидравлического уплотнения гидротрансформатора
2Узел жидкостного уплотнения гидротрансформатора ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение можно установить вручную. Специальный инструмент EN 45000 Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты.
Примечание:
Пломбу можно установить вручную.

Замена жидкостного уплотнения гидротрансформатора

Схема №209
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнения трубных фитингов охладителя Trans Fluid Cooler (Кол-во: 2) Специальные инструменты DT 47770 Установщик уплотнений DT 45201 Съемник уплотнений линии охладителя Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости

Схема №210
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Очистка и осмотр всех компонентов и обработанных поверхностей. После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии.
1Процедура перемещения насоса для перекачки жидкости Установите существующий и/или неповрежденный ползун насоса. Поместите мерный пластик в трех местах на поверхности скольжения насоса, обращенной к крышке насоса, вверх.
2Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
3Направляющая ротора жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора.
4Порядок работы с ротором жидкостного насоса Установить существующий и/или неповрежденный ротор насоса. Поместите калибровочный пластик в трех местах на поверхности ротора насоса, обращенной к крышке насоса, вверх.
5Узел крышки жидкостного насоса
6Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (кол-во: 13) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Процедура Ручная затяжка болтов. Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Отверните болты крышки насоса и снимите крышку насоса. Используя измерительное устройство, поставляемое с комплектом калибровочной пластмассы, измерьте калибровочную пластмассу на роторе и ползуне, см. вставные чертежи. Выберите правильный селективный ротор и/или ползун, основываясь на спецификациях зазора между ползуном и ротором и корпусом жидкостного насоса. См. Спецификации жидкостного насоса. Удалите калибровочный пластик и очистите поверхности ротора и ползуна. Затянуть 11 Н.м (97 фунтов в дюйм)
Примечание:
Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора.

Выборочное измерение жидкостного насоса

Схема №211
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнительное кольцо жидкостного насоса
2Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса
3Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
4Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Опора уплотнения круглая. Уплотнение имеет прямоугольную форму.
5Скользящее уплотнение
6Слайд жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Если установка НОВОГО насоса скользит в корпус гидротрансформатора, убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и слайд, прежде чем выполнять эту процедуру. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса.
7Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса
8Лопаточное кольцо жидкостного насоса
9Направляющая ротора жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач.
10Ротор жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: При установке НОВОГО ротора насоса в корпус гидротрансформатора перед выполнением этой процедуры убедитесь в правильном выборе правильного ротора и скольжения. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса.
11Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13)
12Лопаточное кольцо жидкостного насоса
Примечание:
Опора уплотнения выполнена круглой. Уплотнение имеет прямоугольную форму.
Примечание:
При установке НОВОГО насоса, вставляемого в корпус гидротрансформатора, перед выполнением этой процедуры убедитесь в правильности выбора ротора и скольжения. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса.
Внимание:
Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач.
Примечание:
При установке НОВОГО ротора насоса в корпус гидротрансформатора перед выполнением этой процедуры убедитесь в правильности выбора ротора и скольжения. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса.

Корпус гидротрансформатора с жидкостным насосом в сборе

Схема №212
ВыноскаНаименование компонента
1Узел крышки жидкостного насоса
2Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (Кол-во: 13) ПРИМЕЧАНИЕ: Только ручная затяжка.
3Центровочный инструмент и болт ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Центрируйте инструмент для центровки крышки насоса DT 46664 вокруг узла крышки насоса в положении «9 часов» и затяните центрирующий болт. Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Затянуть 11 Н.м (97 фунтов в дюйм) специальных инструментов DT 46664 Инструмент для выравнивания крышки насоса Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
4НОВАЯ упорная шайба корпуса муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5
Примечание:
Затягивать только вручную.

Установка крышки жидкостного насоса

Схема №213
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 2)
2Электрический разъем датчика скорости ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением отпустите блокировку разъема.
3Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
4Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения.
Примечание:
Перед отсоединением снимите блокировку разъема.
Примечание:
Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения.

Демонтаж входного и выходного датчика скорости в сборе

Схема №214
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 14,5
2Узел ручного фиксатора вала
3Болт M5 x 55
4A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Электрический соединитель ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением снимите блокировку соединителя.
5A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе
Примечание:
Перед отсоединением снимите блокировку разъема.

Снятие ручного фиксатора вала в сборе и ручного переключателя положения вала

Схема №215
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 53 (Кол-во: 2)
2Болт M5 x 55 (Кол-во: 4)
3Болт M5 x 45 (Кол-во: 5)
4Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом клапана управления в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией).
5Узел фильтровальной платы ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке узла фильтровальной платы. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.
Внимание:
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание:
Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению.
Внимание:
Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.

Демонтаж электромагнитного клапана управления в сборе

Схема №216
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 36 (Кол-во: 12)
2Болт M5 x 45 (Кол-во: 5)
3Болт M5 x 55
4Сборка нижнего корпуса регулирующего клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Разделите верхний и нижний корпуса клапана, тщательно проверив указанную точку. См. Очистка и проверка узла нижнего корпуса регулирующего клапана.
5Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
6Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов.
7ПРИМЕЧАНИЕ К УЗЛУ ВЕРХНЕГО КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА: См. Очистка и осмотр узла верхнего корпуса регулирующего клапана.
Примечание:
Разделите верхний и нижний корпуса клапанов, осторожно подняв в указанной точке. См. Очистка и проверка узла нижнего корпуса регулирующего клапана.
Внимание:
Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Примечание:
Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов.

Разборка верхнего и нижнего корпусов клапанов

Схема №217
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура Очистить и осмотреть все компоненты клапана и корпус клапана. Нижний корпус регулирующего клапана сменный только в сборе.
1Система клапанов регулятора подачи поршня сцепления
2Соленоидный клапан выбора сцепления 3 линия
3Соленоидный клапан выбора сцепления 2 линия
4Ручной клапан
5Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет систему клапанов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Внимание:
После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя.
Внимание:
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Очистка и осмотр нижнего корпуса регулирующего клапана

Схема №218
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксатор сброса давления обратной засыпки выхлопа, пружину или шаровой клапан (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура Очистите и осмотрите все компоненты клапана, установочные штифты и корпус клапана. Верхний корпус регулирующего клапана заменяется только в сборе.
1Система клапанов сцепления
21-2-3-4 Блок клапанов регулятора сцепления
33-5 Обратный клапан регулятора сцепления
4Система клапанов сцепления
52-6 Блок клапанов регулятора сцепления
6Система клапанов сцепления
7CBR1/4-5-6 клапанов регулятора сцепления
8Линия клапанов ограничения подачи привода
9Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
10Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
11Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
Внимание:
Не снимайте фиксатор сброса давления, пружину или шаровой клапан обратной засыпки выхлопа (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии.
Внимание:
После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя.
Внимание:
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Очистка и осмотр верхнего корпуса регулирующего клапана

Схема №219
ВыноскаНаименование компонента
1Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) ВНИМАНИЕ: Не используйте смазку или другие материалы для удержания шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Расположение шаровых обратных клапанов.
2Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
3Узел нижнего корпуса регулирующего клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус.
4Болт M5 x 36 (кол-во: 12) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Затяните болты в указанной последовательности. Затянуть 8 Н.м.
Внимание:
Не используйте смазку или другие материалы для удержания обратных шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии.
Внимание:
Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
Примечание:
Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус.

Сборка корпуса клапана управления от верхнего до нижнего

Схема №220
ВыноскаНаименование компонента
1ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен.
Внимание:
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Внимание:
Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.
Примечание:
Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен.

Установка фильтровальной платы

Схема №221
ВыноскаНаименование компонента
1Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе клапана управления при выравнивании клапана управления в сборе.
2Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивать только вручную.
3Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивать только вручную.
4Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивать только вручную.
Примечание:
Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе клапана управления при выравнивании узла электромагнитного клапана управления.
Примечание:
Затягивать только вручную.
Примечание:
Затягивать только вручную.
Примечание:
Затягивать только вручную.

Монтаж электромагнитного клапана управления в сборе

Схема №222
ВыноскаНаименование компонента
1A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе
2Ручное звено клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите золотник активатора переключателя с ручным звеном клапана.
3Болт М5 х 55 ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивать только вручную.
4A/Trans Зажим жгута проводов ручного переключателя положения вала переключения передач ПРИМЕЧАНИЕ: Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения передач не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте.
5A/Trans Переключатель положения вала ручного переключения передач Электрический соединитель ПРИМЕЧАНИЕ: Подключите и заблокируйте электрический соединитель переключателя положения вала ручного переключения передач к электромагнитному клапану управления в сборе.
Примечание:
Совместите золотник привода выключателя с ручным звеном клапана.
Примечание:
Затягивать только вручную.
Примечание:
Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте.
Примечание:
Подсоедините и законтрите электрический соединитель ручного переключателя положения вала к электромагнитному клапану управления в сборе.

Установка переключателя положения вала переключения передач вручную

Схема №223
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для правильной работы электромагнитного клапана управления в сборе. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. Предварительная процедура Ручная затяжка последних 6 болтов перед окончательной последовательностью затяжки. 2 болта «теплоотвода» должны быть затянуты в последнюю очередь.
1Болты M5 x 45 (Кол-во: 5)
2Болт M5 x 55 ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Затяните все 18 болтов в указанной последовательности. Затянуть 8 Н.м.
Внимание:
Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для надлежащего функционирования узла электромагнитного клапана управления. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи.

Последовательность крутящего момента соленоида управления корпусом клапана

Схема №224
ВыноскаНаименование компонента
1Управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего соленоидного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности.
Примечание:
Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего электромагнитного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности.

Проверка зазора контактов управляющего электромагнитного клапана в сборе

Схема №225
ВыноскаНаименование компонента
1Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2)
2Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
3Болт M6 x 20 (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 12 Н.м (106 фунтов в дюймах)

Монтаж датчика скорости на входе и выходе

Схема №226
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного вала в сборе
2Узел выходного водила и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой узла выходного вала в корпус. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальные инструменты DT 47786 Выходное водило/инструмент для подъема вала
3Узел центральной опоры ПРИМЕЧАНИЕ. Когда узел центральной опоры правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с отверстиями уплотнения каналов для жидкости в узле корпуса. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры.
4ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. Специальные инструменты DT 47773 Snap кольцо Pliers Adapter Set J 45126 Snap кольцо Pliers
Внимание:
Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач.
Внимание:
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Примечание:
Когда центральный опорный узел надлежащим образом установлен, каналы для текучей среды должны быть совмещены с уплотнительными отверстиями каналов для текучей среды в корпусном узле. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения.
Внимание:
Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.

Центральная опора, выходное водило и установка выходного вала (6L90)

Схема №227
ВыноскаНаименование компонента
12-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
22-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
31-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
41-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
54-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
64-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Ступица в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Полный осмотр см. в разделе 4-5-6 Капитальный ремонт демпфера сцепления (6L90).
7Упорный подшипник вала турбины в сборе
84-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
9Упорный подшипник входного солнечного зубчатого колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле.
10Входная упорная шайба солнечной шестерни
11Входной держатель в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Шлиц на входном держателе устанавливается в корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5.
12Входное солнечное зубчатое колесо
131-2-3-4 и 3-5 Реверсивный узел сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Пошевелить установщиком узла сцепления DT 47781, чтобы совместить диски сцепления 1-2-3-4 и 3-5 реверса с внешними шлицами узла сцепления 4-5-6. Чтобы убедиться, что муфта заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 полностью установлена, поднимите вал турбины. Не должно быть какой-либо заметной слабины. Специальный инструмент DT 47781 C1234 35R Установщик сцепления в сборе Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
Примечание:
Полный осмотр см. в разделе 4-5-6 Капитальный ремонт демпфера сцепления (6L90).
Примечание:
Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле.
Примечание:
Шлиц на входном водиле устанавливается в корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5.
Примечание:
Переместите установщик муфты DT 47781, чтобы совместить диски 1-2-3-4 и 3-5 заднего хода с внешними шлицами муфты 4-5-6 в сборе. Чтобы убедиться, что муфта заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 полностью установлена, поднимите вал турбины. Не должно быть какой-либо заметной слабины.

1-2-3-4 и 3-5 Обратная установка сцепления в сборе и 4-5-6 Установка сцепления в сборе (6L90)

Схема №228
ВыноскаНаименование компонента
1НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса
2Гидротрансформатор (с жидкостным насосом) Корпус в сборе ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено до установки корпуса гидротрансформатора в сборе. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе.
3Болты M10 x 50 (кол-во: 9) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Затянуть в указанной последовательности. Затянуть 72 Н.м (53 фунта на фут)
4НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
Внимание:
Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе.

Корпус гидротрансформатора с установкой жидкостного насоса

Схема №229
ВыноскаНаименование компонента
1Узел уплотнения выходного вала Специальные инструменты DT-48021 установщик уплотнения (6L90) J 8092 Ручка привода (6L90) J 38869 Установщик уплотнения выходного вала (6L80) J 45000 Съемник уплотнения

Замена масляного уплотнения переднего скользящего хомута вала гребного винта

Схема №230
ВыноскаНаименование компонента
1НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса
2НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса
3НОВЫЙ узел уплотнения канала жидкости центральной опоры ПРИМЕЧАНИЕ. Существуют две разные конструкции уплотнения канала жидкости центральной опоры. В конструкции моделей 6L45/50 (MYA/MYB) используются вкладки. Конструкция для моделей 6L80/90 (MYC/MYD) не имеет вкладок.
4Узел корпуса регулирующего клапана ВНИМАНИЕ: Узел корпуса регулирующего клапана необходимо опускать на место вертикально, без бокового перемещения. Боковое перемещение может повредить проходные штифты и/или уплотнения для перекачки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите ползун активатора ручного переключателя положения вала переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага.
5Болты M5 x 73 (кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Затянуть в указанной последовательности. Затянуть 8 Н.м. Специальный инструмент DT-48285 корпус клапана Torx Plus Socket (если применимо) Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.
Примечание:
Существует две различные конструкции уплотнения для прохода жидкости в центральной опоре. В конструкции моделей 6L45/50 (MYA/MYB) используются вкладки. Конструкция для моделей 6L80/90 (MYC/MYD) не имеет вкладок.
Внимание:
Узел корпуса регулирующего клапана необходимо опускать на место вертикально, без бокового перемещения. Боковое перемещение может повредить проходные штифты и/или уплотнения для перекачки масла.
Примечание:
Совместите ползун привода переключателя положения вала ручного переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага.

Монтаж корпуса регулирующего клапана

Схема №231
ВыноскаНаименование компонента
1НОВОЕ манжетное уплотнение
2НОВЫЕ уплотнительные кольца (кол-во: 2)
3Проходная втулка электрического соединителя ВНИМАНИЕ: Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла электромагнитного клапана управления. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки. Технические условия 14-16 мм Специальные инструменты DT 47715 Съемник/монтажник втулки прохода электрического соединителя EN 42183 Ручка водителя Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
4Блокировка скольжения электрического соединителя ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на замок скольжения электрического соединителя, чтобы обеспечить правильную установку.
Внимание:
Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки.
Примечание:
Нажмите на скользящий замок электрического соединителя для обеспечения правильной установки.

Установка втулки прохода электрического соединителя автоматической коробки передач

Схема №232
ВыноскаНаименование компонента
1Ручной узел фиксатора вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ролик ручного узла фиксатора вала центрирован над ручным узлом рычага фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
2Болт M6 x 14,5 ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
3NEW Fluid Filter Seal сборка Special Tools DT 47848 Seal Installer EN 42183 водитель Handle Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
4НОВЫЙ узел фильтра жидкости
Внимание:
Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над рычагом ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.

Установка гидравлического фильтра и ручного фиксатора сдвига

Схема №233
ВыноскаНаименование компонента
1Прокладка поддона жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка поддона жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
2Поддон для жидкости в сборе
3Болты гидравлического поддона M6 x 20 (кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Процедура Затянуть в указанной последовательности. Затянуть 9 Н.м (80 фунтов на дюйм)
Примечание:
Прокладка поддона для жидкости является многоразовой. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.

Установка поддона трансмиссионной жидкости

Схема №234
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнение удлинителя корпуса NEW
2Расширение варианта
3Болты M10 x 40 (кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Затянуть в указанной последовательности. Затянуть 55 Н.м

Установка удлинителя корпуса

Схема №235
ВыноскаПроцедура
Предварительная процедура Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона для жидкости был опущен.
1Специальный инструмент для сборки коробки передач DT 47605 Крепежное приспособление J 3289-20 Крепежное приспособление для сборки основания крепежного приспособления J 8763-B Крепежное приспособление Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2Гидротрансформатор в сборе

Установка гидротрансформатора и снятие удерживающего приспособления

Примечание