Параметры затяжки креплений
| Применение | Исх. № | Количество | Размер | Характеристика | |
|---|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||||
| Фитинги для быстроразъемного соединения охладителя масла вспомогательной коробки передач | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |||
| Крепление маслоохладителя вспомогательной трансмиссии к болту балки скольжения | 25 Н.м | 18 фунтов футов | |||
| Кронштейн маслоохладителя вспомогательной трансмиссии к гайкам корпуса | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах | |||
| Болты крепления вспомогательного масляного охладителя коробки передач к кронштейну | 22 Н.м | 16 фунтов фут | |||
| Узел электромагнитного клапана управления и узел нижнего корпуса клапана управления для узла верхнего корпуса клапана управления | 310 | 6 | M5x0.8x55 | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Узел электромагнитного клапана управления и узел нижнего корпуса клапана управления для узла верхнего корпуса клапана управления | 309 | 10 | M5x0.8x45 | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Теплоотвод электромагнитного клапана управления к корпусу клапана | 312 | 2 | M5x0.8x53 | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Узел верхнего корпуса регулирующего клапана для узла нижнего корпуса регулирующего клапана | 301 | 12 | M5x0.8x36 | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Клапан управления (с корпусом и клапаном) в сборе с корпусом в сборе | 22 | 6 | M5x0.8x73 | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Поддон для жидкости в сборе с корпусом в сборе | 30 | 18 | M6x1.0x20 | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Узел крышки жидкостного насоса к корпусу гидротрансформатора | 231 | 13 | M6 1,0x40 | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Узел датчика скорости на входе и выходе для узла верхнего корпуса регулирующего клапана | 302 | 2 | M6x1.0x20 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Заглушка отверстия опрессовки линии к корпусу гидротрансформатора | 202 | 1 | 1/8-27 NPTF | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Ручной фиксатор вала в сборе с корпусом клапана | 23 | 1 | M6x1.0x14.5 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Корпус гидротрансформатора в сборе с корпусом в сборе | 3 | 9 | M10x1.5x50 | 72 Н.м | 53 фунта футов |
| Пробка для проверки уровня масла в поддоне для жидкости в сборе | 31 | 1 | M12x1.75 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Зажим трубы охладителя трансмиссионного масла к гайкам масляного поддона | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах | |||
| Зажим трубы охладителя трансмиссионного масла для закручивания болтов трубки | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах | |||
| Трубы охладителя трансмиссионного масла к болту коробки передач | 16 Н.м | 12 фунтов футов | |||
| * Ссылочный номер относится к номеру выноски компонента в разобранных видах | |||||
Параметры затяжки креплений
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | 6L80 |
|---|---|
| Коды комплектаций (RPO) | MYC |
| Место производства | Ипсиланти, Мичиган (США) |
| Привод коробки передач | Задний привод |
| Передаточное число 1-й передачи | 4.027 |
| Передаточное число 2-й передачи | 2.364 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.532 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1.152 |
| Передаточное число 5-й передачи | 0.852 |
| Передаточное число 6-й передачи | 0.667 |
| Задний ход | 3.064 |
| Размер гидротрансформатора - диаметр турбины гидротрансформатора | 258/300 мм |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе |
| Тип трансмиссионной жидкости | Dexron VI |
| Тип коробки передач: 6 | Шесть передач переднего хода |
| Тип передачи: L | Долготная гора |
| Тип коробки передач: 80 | Серия продуктов |
| Квадрант положения | P, R, N, D, S (некоторые модели) |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Вес нетто коробки передач | 96,7 кг (213,2 фунта) |
| Максимальная буксировочная способность прицепа | Н/Д |
Общие технические характеристики коробки передач
Технические условия на пропускную способность
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Удаление поддона - приблизительная производительность | 6,2 литра | 6,5 квартов |
| Капитальный ремонт - приблизительная пропускная способность | 9,5 литра | 10 квартов |
| Полная емкость жидкости Trans система | 10,32 литра | 10,91 кварты |
Технические условия на пропускную способность
Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает точки переключения на более высокую передачу, основываясь в первую очередь на 2 входах: положение дроссельной заслонки и скорость автомобиля. Когда блок управления трансмиссией определяет, что выполнены условия для смены, блок управления трансмиссией дает команду на смену путем замыкания или размыкания цепи заземления для соответствующего соленоида.
Выполните следующие действия:
- Обратитесь к таблице " Скорость переключения " в этом разделе и выберите положение дроссельной заслонки 12,5% или 25%. Все показанные положения дроссельной заслонки должны быть проверены, чтобы охватить нормальный диапазон вождения.
- Контролируйте следующие параметры сканирующего прибора: Расчетное положение дроссельной заслонки Скорость двигателя Скорость трансмиссии МКС Передача OSS Управляемая передача муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol. давление Cmd. муфта блокировки гидротрансформатора давление Actual муфта блокировки гидротрансформатора Slip скорость TFP выключатель 1 TFP выключатель 3 TFP выключатель 4 TFP выключатель 5 PC Sol. 2 давление Cmd. PC Sol. 3 давление Cmd. PC Sol. 4 давление Cmd. PC Sol. 5 давление Cmd. Соленоид переключения 1 и 2
- Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Разогнать автомобиль, используя выбранное положение дроссельной заслонки. Удерживайте дроссель в устойчивом положении.
- Когда коробка передач переключается на более высокую передачу, должно быть заметное ощущение переключения или изменения скорости двигателя в течение 1-2 секунд после переключения передачи по команде. Ощущение муфта блокировки гидротрансформатора может быть незаметным. Ищите изменение оборотов двигателя на 100-300 об/мин.
- Сравните скорости переключения с таблицей скоростей переключения. См. " Скорость переключения ". Скорости переключения могут незначительно отличаться из-за TFT или других рабочих переменных, включая гидравлические задержки при реагировании на электронные средства управления. Обратите внимание на любые резкие, мягкие или задержанные переключения или проскальзывание. Обратите внимание на любой шум или вибрацию.
- Контролируйте ток соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора во время движения и убедитесь, что ток возрастает, когда подается команда на применение муфта блокировки гидротрансформатора. Когда применяется муфта блокировки гидротрансформатора, должно быть заметное падение скорости двигателя и падение скорости скольжения до уровня ниже 100 об / мин. Если применение муфта блокировки гидротрансформатора не может быть обнаружено: Проверьте наличие коды неисправностей. См. " Диагностика гидротрансформатора ". Примените и отпустите педаль тормоза. муфта блокировки гидротрансформатора отпустит при большинстве применений.
Как продиагностировать гидротрансформатор
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется соленоидом управления давлением муфта блокировки гидротрансформатора (PC). Этот соленоид является частью узла управляющего электромагнитного клапана, который расположен внутри узла автоматической коробки передач. Управление соленоидом осуществляется через комбинацию управляемых компьютером переключателей и датчиков.
Статор гидротрансформатора
Муфта сцепления статорного ролика гидротрансформатора может иметь 2 различных неисправности.
- Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
- Узел статора всегда остается заблокированным.
Шудер сцепления гидротрансформатора
Ключом к диагностике дрожания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является отметить, когда это происходит и при каких условиях.
Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора, вызванное трансмиссией, должно происходить только во время включения или выключения сцепления преобразователя. После полного нанесения пластины муфта блокировки гидротрансформатора никогда не должно происходить дрожания.
Индексирующий гидротрансформатор
Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, может потребоваться выполнить следующую процедуру несколько раз для достижения наилучшего возможного баланса между гидротрансформатором и маховиком.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Поверните гидротрансформатор на один болт.
- Выровняйте ступицу гидротрансформатора (2) в коленчатом валу двигателя (3) и установите гидротрансформатор на болты маховика.
- Опустите автомобиль.
- Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении PARK или NEUTRAL, следите за вибрацией. Обратитесь к разделу " Анализ шума и вибрации ". Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не получите наилучший возможный баланс.
- Установите болты крышки преобразователя трансмиссии и крышку.
Не включается муфта гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (1) | Диагностика гидротрансформатора на предмет возможных внутренних повреждений. |
| Узел крышки жидкостного насоса (219) | Проверьте, нет ли износа, повреждения или залипания клапана ограничения подачи преобразователя (220) и пружины (221). Проверьте изношенный, поврежденный или заклинивший регулирующий клапан ШТК (227) и пружину (226). Осмотрите на предмет повреждения вала статора. |
| Узел нижнего корпуса регулирующего клапана (307) | Проверьте, не изношен ли, поврежден ли или заклинил ли регулятор сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), приложите клапан (355). |
| 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе (56) | Осмотрите на отсутствие повреждений вала турбины. Осмотрите, нет ли повреждений уплотнительного кольца вала турбины. |
Не включается муфта гидротрансформатора
Не выключается муфта гидротрансформатора
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор в сборе (1) | Диагностика гидротрансформатора на предмет возможных внутренних повреждений. |
| Узел крышки жидкостного насоса (219) | Проверьте, нет ли износа, повреждения или залипания клапана ограничения подачи преобразователя (220) и пружины (221). Проверьте, не изношены ли, не повреждены ли или не заедают ли клапан управления муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (227) и пружина (226). |
| Узел нижнего корпуса регулирующего клапана (307) | Проверить изношенный, поврежденный или заклинивший регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, установить клапан (355). |
Не выключается муфта гидротрансформатора